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Infraestructura y medios de transporte Todo sobre Puertos | Vialidades | Transporte masivo | Metros | Aviación



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Old July 25th, 2010, 08:53 PM   #1
gexav
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Transporte maritimo de nuestros Paises! /carga /pasajeros

Comienzo en VENEZUELA

Historia
Hace 46 años con la adquisición de los ferry boats El Margariteño y El Angostura nace la "Naviera Nueva Esparta C.A. (Naviesca)", empresa fundada por 8 empresarios margariteños integrados por, Rafael (Fucho) Tovar, Fucho Bello, Beltrán López, Jesús Piñerúa, Jesús Chollet Pacheco, Francisco Rodríguez, Pedro Rodríguez e Hilario Vicent. Estaban muy claros estos hombres en cuanto a que, para impulsar el desarrollo y la economía insular tenía que haber una comunicación fluida y confiable entre la isla y tierra firme. Allí estuvo el germen de la Naviera Nueva Esparta, la que a partir de 1970 cambió de accionistas y de nombre para ser Consolidada de Ferrys C.A., Conferry. En estas cuatro décadas son muchas las embarcaciones que han conformado la flota de Naviera Nueva Esparta y Conferry. Podríamos hablar, incluso de cuatro generaciones de barcos. La primera estuvo integrada por El Margariteño, Angostura, Colón, Caroní y Cordillera. La segunda por el Santa Margarita, el María Guevara, el Aldonza Manrique, el Santa Ana, el Santa Margarita II, Luisa Cáceres de Arismendi, Isla de Coche e Isla de Cubagua; el Concepción, Mariño, el Cacica Isabel, el Virgen del Valle, el Petronila Mata, La Goleta y el Doña Juana la tercera ola de barcos y por último nombraríamos el Margarita Express I y II, y para cerrar las maravillas de última generación, los Ferrys Express más avanzados y modernos que navegan en el Caribe: el HSC "Carmen Ernestina" y el HSC "Lilia Concepción".

Para nadie es un secreto que detrás de la trayectoria exitosa de Conferry está la figura de Rafael Tovar -"Fucho" para casi todo el mundo- un margariteño nacido en Juan Griego el 23 de enero de 1928, que se convirtió, por arte de su trabajo y capacidad emprendedora, en un icono del empresariado venezolano y con un profundo amor margariteño.

Al terminar la primaria, en 1942, su padre, Rafael Estava le pone una bodega en la esquina de la casa natal. Allí vendía kerosén, papelón, maíz en concha y café por centavos. Decía Fucho: "Recuerdo que yo compraba un papelón por seis centavos y le sacaba nueve, es decir, lograba un 40 por ciento de ganancia a los productos que vendía". Obviamente, el empresario exitoso ya comenzaba a despertar.

Su inquieto y emprendedor espíritu lo empuja a un complicado periplo que lo lleva a ser botiquinero en Cabimas, conscripto en Lagunillas, oficinista en la Creole, maestro de escuela en el Valle de Pedro González -en un fugaz retorno a Margarita-, estudiante nocturno de bachillerato en el liceo Juan Vicente González y empleado bancario en Caracas. Regresa -otra vez- a Margarita y se casa con la novia que había dejado, doña Lilia, también maestra, con quien retorna a Caracas y decide estudiar Derecho en la Universidad Santa María, graduándose luego de abogado en la UCV. Para ese entonces ya era gerente del Banco Nacional de Descuento.

Siendo Presidente del Centro Social Nueva Esparta, en Caracas, se le acerca el Capitán de Altura, Juan Reyes Velásquez, quien le propone promover una compañía de ferrys para Nueva Esparta. Sin conocimientos básicos del negocio, aprende sobre la marcha y tratan de colocar acciones populares para la formación de una empresa naviera. Al no conseguirlo, se acercan a dos de las familias más pudientes de la isla, los Rojas y los Torcatt, y los incorporan en la creación de la nueva empresa. Ciertos desacuerdos desalientan la incipiente sociedad y entonces es cuando surge el grupo de emprendedores mencionado líneas arriba. Desde el año 1959 los éxitos fueron el producto de la planificación y del empuje de Fucho Tovar, pero de improviso, el 11 de enero de 1999, fallece repentinamente.

Terminal de Puerto la Cruz











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Old July 25th, 2010, 11:20 PM   #2
Marsupilami
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los fiordos y canales chilenos están llenos de ferrys. hay servicios a las islas chilenas de Oceanía.
__________________
Rancagua-San Vicente de Tagua Tagua-San Fernando-Santiago-Hanga Roa-Santiago-Concepción
Talcahuano-Cabrero-Chillán-Los Ángeles-Rengo-Santa Cruz-Cañete-Pucón-Osorno-Lican Ray
San Felipe-Ovalle-Coquimbo-La Serena-Concón-Valparaiso-Viña del Mar-Machalí-Coya-Graneros
San Francisco-Pichilemu-Penco-Curicó-Rio de Janeiro-Cabo Frio-Buzios-Lima-Máncora-Piura-Chimbote-Huacho-Chancay-Buenos Aires-La Plata
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Old July 26th, 2010, 01:46 AM   #3
gexav
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buenisimo posteen imagenes tambienn
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Old July 26th, 2010, 01:58 AM   #4
gexav
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TERMINAL DE PUNTA DE PIEDRAS EN LA ISLA DE MARGARITA VENEZUELA





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Old July 26th, 2010, 10:00 AM   #5
fundicionurbano
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impresionate
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Old July 26th, 2010, 06:59 PM   #6
Latrodectus
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Aqui en Chile tenemos un peso pesado mundial en el mercado de carga maritimo, la Compañia Sudamericana de Vapores



Quote:
Originally Posted by Wikipedia
Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), es una compañía de transporte marítimo chilena, la más grande y antigua de Latinoamérica, establecida en el puerto de Valparaíso. Junto a sus filiales Libra, Libra Uruguay y CSAV Norasia traslada carga principalmente en contenedores.

CSAV, una de las compañías navieras más antiguas del mundo, fue fundada en 1872. En el comienzo, las actividades de la compañía consistían exclusivamente en servicios de cabotaje, pero rápidamente se extendieron a lo largo de la costa Oeste de Sudamérica hasta el Canal de Panamá, antes que este se abriera al tráfico regular.

CSAV luego extendió la esfera de sus actividades a los Estados Unidos, y posteriormente a Europa, el Lejano Oriente y Japón, al Sudeste Asiático/Islas del Pacífico y la costa este de Sudamérica. Hoy en día la compañía ofrece servicios de transportes de carga general, carga a granel, fresca y productos congelados y vehículos, usando naves propias y arrendadas, estableciendo vínculos permanentes entre la costa Atlántica y del Pacífico de Sudamérica, y el resto del mundo. Actualmente, CSAV pertenece al Grupo Claro, uno de los holding más grandes de Chile.

En 1973, luego del Golpe de Estado del 11 de septiembre, algunos mercantes de la CSAV, como por ejemplo, el carguero Maipo, fueron usados para trasladar prisioneros políticos a los campos de concentración ubicados en el norte del país[1] .

CSAV ha crecido a un ritmo sostenido, adoptando las nuevas tecnologías en el transporte. En este sentido, ha comprado naves cada vez más modernas y de mayor capacidad. En 2007 ordenó la construcción de naves de 12000 TEU, lo que la posicionará como uno de las mayores actores del mercado.

Actualmente (julio 2010) CSAV es la naviera número 8 en el ranking de navieras portacontenedores más grandes de Alphaliner y tiene el 3.5% del mercado mundial.






Aqui el CSAV Loncomilla


Aqui el CSAV Rio Nevado


Aqui el CSAV Montreal


Aqui el CSAV Livorno


Aqui el CSAV Limari


Aqui el CSAV Choapa



Aqui el CSAV Tianjin


Para no sobrecargar en otra oportunidad subire fotos de otros barcos de la CSAV


Saludos
__________________
(\__/)
(O.o )
(> < ) Este es conejito. Copia a conejito en tu firma y ayudalo en su camino a la dominación del mundo!
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Old July 26th, 2010, 08:01 PM   #7
gexav
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Hace ya un tiempo, esta misma empresa conferry operaba no solo desde puerto la Cruz hasta la isla de margarita, sino que tambien lo hacia desde el puerto de la Guaira que se encuentra al lado de el aeropuerto internacional simon bolivar, utilizando sus modernos ferrys Auto Express (Lilia concepcion / Carmen hernestina) pero la ruta tuvo que ser suspendida por constantes fallas que presentaban las naves, ya que las mismas no estaban diseñadas para tal ruta tan lejana y fuerte, porque ademas la corriente va en contra. Actualmente el gobierno adquirio una de dos embarcanciones, el HSS Discovery para cubrir esta ruta La guira - Isla de Margarita. El mismo aun no a sido puesto en funcionamiento ya que requiere de unas rampas especieles en ambos puertos para el correcto embarque y desembarque de vehiculos y pasajeros.

A continucion unas imagenes del barco, la empresa es Ferry Mar y tambien le hara competencia a la actual Conferry.










[IMG]] [/IMG]

Last edited by gexav; July 26th, 2010 at 08:07 PM.
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Old July 27th, 2010, 08:35 PM   #8
ddcraper
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Ferry de ferryes del caribe con rutas a San Juan y Ciudad de Panama ( este va a Ciudad de Panama):

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Old July 28th, 2010, 12:26 AM   #9
gexav
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bonito ese ultimo ferry .. que empresa es? de que pais¿
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Old July 28th, 2010, 01:10 AM   #10
ddcraper
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La empresa es ferris del caribe, no estoy seguro de que pais es pero creo que es multinacional.
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Old July 28th, 2010, 01:59 AM   #11
Escher
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Hay ferries de Venezuela para las islas próximas, como Aruba, Curaçao, Trinidad...??
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Old July 28th, 2010, 06:10 AM   #12
gexav
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Existio en un tiempo un ferry que cubria la ruta desde el estado Falcon hacia las islas de aruba y curazao .. pero el servicio fue suspendido hace mucho tiempo.
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Old July 28th, 2010, 06:17 AM   #13
gexav
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Ultimas dos fotos.
M/S GUAIQUERI EXPRESS i Puerto Cabello 4/3-2010. © Foto Torkjell Bang Pedersen.

Fuente : http://www.faktaomfartyg.se/spervik_I_1964.htm

Valencia, 14 de Agosto de 1998

Editorial Notitarde C.A.

Partiendo de La Vela de Coro

El ferry Lusitania Expresso abre posibilidades turísticas hacia las Antillas Neerlandesas

Valencia, 13 de agosto (Xiomara Moreno).- Como una nueva opción de transporte marítimo para el turismo y las exportaciones se ha constituido el ferry "Lusitania Expresso", que desde noviembre de 1997 y con una capacidad de 500 personas parte desde la Vela de Coro, estado Falcón, durante todas las semanas rumbo hacia las Antillas Neerlandesas.

Para conocer a profundidad las bondades de este proyecto turístico-comercial, ayer, en el salón Michelena del Hotel Intercontinental, estuvieron presentes en rueda de prensa Orangel Peña, Director Gerente de la empresa Falcón Ferrys; Hugo Libier Payares, de la Oficina para el Desarrollo Turístico de Curazao, y Rose Marie Van Hoop, relacionista pública del hotel Casino Porto Paseo de Curazao.

El representante de la Oficina para el Desarrollo de Curazao, Hugo Libier Payares, señaló que Curazao fue reconocido como patrimonio cultural por la Unesco en diciembre de 1997 y que el próximo año celebrará los 500 años de su fundación, marco en el cual es oportuna la apertura de nuevas opciones que incrementen el intercambio turístico entre la isla y Venezuela.

Indicó que más de la tercera parte de los habitantes de Curazao tienen raíces venezolanas y que este año se hizo una gira por toda Suramérica para invitar a diversos buques escuelas, incluyendo el Simón Bolívar de Venezuela y El Libertad de Argentina, para que se acerquen a la isla, donde serán recibidos por el príncipe Alexander, heredero de Holanda, y otras familias reales de Europa que visitarán Curazao para esta fecha.

"Tambien en esta fecha se realizarán más de cien eventos, entre ellos la reunión de los alcaldes de toda América, incluyendo todo Estados Unidos y América Latina; el Campeonato Mundial de fotografía Submarina y el de voleibol de playa, actividades que pueden ser vistas a través de internet en su página Web Curacao 500".

Por su parte, Orangel Peña, Director Gerente de Falcón Ferrys, empresa radicada en Coro y la cual está encargada de los servicios del Lusitania Expresso, explicó que este ferry, de origen noruego, propiedad del grupo Venecia de Puerto Cabello, arrancó sus operaciones desde noviembre de 1997, con el apoyo del gobierno regional de Falcón, con un itinerario inicial de Puerto de Muaco, en la Vela de Coro, en el estado Falcón, hacia Willemstad, Curazao.

"Posteriormente, dado el incremento de un 30 por ciento en la demanda trimestral, el ferry Lusitania Expresso amplió sus rutas hacia Aruba y Bonaire y hoy cuenta con tres salidas desde La Vela de Coro a Curazao, los días miércoles, viernes y domingo".

Señaló asimismo que el fundamento de la actividad de este transporte marítimo, que ofrece servicios turísticos y para exportación, está sustentado en que Coro y Falcón en general han sido proveedores naturales de las Antillas Neerlandesas por muchos años.

Agregó que debido a la economía petrolera se fue descuidando un poco la posibilidad de tener una corriente más intensa con las islas, lo cual ocasionó que Falcón haya caído en una especie de letargo por la falta de movimiento de los bienes y servicios hacia las islas, como formas de exportación.

Reconoció Orangel Peña que gracias a los contactos con el actual gobierno de Falcón, éste incluyó dentro de su programa de gobierno reiniciar las rutas del ferry, para lo cual se habló con varios grupos económicos, entre ellos el señor José Rodríguez del Grupo Venecia de Puerto Cabello, actual propietario del Lusitania Expresso.

Dijo que a pesar de que las rutas que se cubren incluyen Bonaire y Aruba, el grueso del tráfico va hacia la isla de Curazao, por condiciones de rentabilidad y asociación natural.

Destacó que entre las ventajas de este ferry está su capacidad para 500 pasajeros y 80 vehículos, además de una serie de comodidades internas, entre ellas salones de primera clase y clase económica, pautándose la inauguración esta semana de una tienda libre de impuestos con productos de Curazao y Venezuela y la apertura de un casino.

Según informó el representante de Falcón Ferrys, el costo de las tarifas ida y vuelta para adultos es de 75 dólares en primera clase y 55 dólares en clase turística. Las personas mayores de 64 años gozan de un descuento, y las menores de 12, de una tarifa especial.

Los automóviles pagan 100 dólares y las bicicletas 10 dólares. Los vehículos comerciales, según metros lineales.

Finalmente, Orangel Peña expresó que el Lusitania Expresso es más que un ferry de lujo, convirtiéndose en una opción para que el venezolano pueda viajar, a pesar de las condiciones que inhiben el turismo derivadas de la caída del poder adquisitivo de los venezolanos, producto de la crisis.

También hizo un llamado a los empresarios para reactivar los contactos comerciales con otras islas y expandir las oportunidades económicas de la región.



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Old July 28th, 2010, 05:18 PM   #14
memaggro
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paso de pargua (chl. continental) a chacao (chiloe) parte del trayecto de la panamericana sur hacia la isla de chiloe. todos los que quieran ir al sur en esta ruta deben pasar este transbordador.

la ruta a la que me refiero


imagenes (las ultimas no son actuales, debido a que se esta modernizando la flota y los puntos de embarque)











alguien que muestre los de la carretera austral.
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Old July 28th, 2010, 06:32 PM   #15
bisco_ale
bisco_ale
 
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impresionates los ferris en venezuela, son gigantes
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Old July 29th, 2010, 06:43 AM   #16
gexav
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Algunas zonas de carga en el rio Orinoco de Venezuela cerca de la ciudad de Puerto Ordaz






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Old July 29th, 2010, 09:33 PM   #17
cañerito
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Aquí en México se usan mucho para transportar pasajeros y automóviles desde Sinaloa a Baja California Sur, los dos principales rutas son Topolobampo (Los Mochis) - La Paz y Mazatlán - La Paz.


Rutas



Baja Ferries











Chihuahua Star



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¡ Valientes las personas que intentan cambiar el mundo, aún sabiendo que es más fácil adaptarse a el !

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Old July 29th, 2010, 09:54 PM   #18
gexav
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WOW QUE Barcos! increible MEXICO
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Old July 29th, 2010, 10:03 PM   #19
alexis91
Puerto Rico
 
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Ferry de ferryes del caribe con rutas a San Juan y Ciudad de Panama ( este va a Ciudad de Panama):

Ferries del Caribe es de Puerto Rico. Por cierto no sabía que hacían una ruta de Santo Domingo a Panamá. En cuanto a Santo Domingo-Puerto Rico, llegan a la ciudad de Mayagüez, pero ahora solamente carga, pues la empresa que opera el puerto le puso unas tarifas más altas que corresponden a cruceros, y a Ferries no le es rentable transportar pasajeros. En un futuro se espera que se resuelva y regrese con pasajeros. Creo que la ruta la hacía ida y vuelta 2 o 3 veces por semana. El año pasado durante unos meses operó desde San Juan en vez de Mayagüez.

Otra foto de Ferries del Caribe, no sé si es el mismo; en Mayagüez, Puerto Rico:

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Old July 30th, 2010, 02:26 AM   #20
juand86
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Deberia haber un servicio de ferry bueno de Colombia a Panama ya que no hay carretera seria lo maximo.
__________________
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