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Transporte, energía e industrias Infraestructura vial, marítima, industrias, energía y telecomunicación | Aérea



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Old July 29th, 2010, 05:37 AM   #1
H3ktor
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QUITO | Plan Vial del Distrito Metropolitano

PLAN VIAL DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO


A continuación les presento el nuevo plan vial 2010, aplicable para todo el Distrito Metropolitano de Quito. Este megaproyecto, diseñado por la actual alcaldía del Quito, con Augusto Barrera a la cabeza, representa una millonaria inversión y está planeado completar todas sus fases para el año 2012 a más tardar.



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Old July 29th, 2010, 05:39 AM   #2
H3ktor
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Por ahora les dejo con estas imágenes, mañana les posteó los dos primeros proyectos: los dos accesos al nuevo aeropuerto de Tababela... Así lo volvemos un poco más interesante y les damos tiempo para que opinen un poco jeje...
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Old July 29th, 2010, 07:43 PM   #3
nax4
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que bueno que subas cada uno de los 12 proyectos, están muy interesantes. Aquí si el municipio se apunto una buena nota.
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Old July 29th, 2010, 08:43 PM   #4
Bubbly
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$630 millones de dólares en total, me parece una cifra bastante alta para inversión pública, Barrera se ha ganado mi respeto con este plan vial. Personalmente el que espero con mas ansias es el de la avenida Occidental, finalmente y después de muchos años regresará a ser la vía rápida que fue concebida en un inicio!
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Old July 29th, 2010, 10:04 PM   #5
pabloldu
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como "plan" vial la verdad es que esta muy bueno. Ojala lo cumpla para que ahi si se gane el Respeto de todos los quiteños...
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Old July 30th, 2010, 08:37 PM   #6
otello
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Originally Posted by H3ktor View Post
Por ahora les dejo con estas imágenes, mañana les posteó los dos primeros proyectos: los dos accesos al nuevo aeropuerto de Tababela... Así lo volvemos un poco más interesante y les damos tiempo para que opinen un poco jeje...
Perfecto. Buena idea.
Estaré pendiente del desmenuzamiento. Que buena toma satelital con los proyectos viales. Te dan buena perspectiva de lo que se quiere lograr.
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"y tu que practicas...Medicina basada en evidencias.. o Medicina basada en ocurrencias " autor: desconocido. Se aplica para todas las actividades humanas. Autor: Su servidor.
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Old August 1st, 2010, 04:23 AM   #7
H3ktor
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Integración al Valle Nororiental

Esta vía saldrá desde el hipercentro de Quito y pasará por Cumbayá, Tumbaco, y finalmente continuará hacie el nororiente (zona del nuevo aeropuerto)... Es la más extensa de las vías y también la más costosa a pesar de que muchos de sus tramos pertenecen a vías que ya existen, de todas formas estos serán mejorados... Tiene 5 intercambiadores, 19 pasos a desnivel y 3 puentes...

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Old August 1st, 2010, 04:27 AM   #8
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Autopista Collas

Será la ruta de acceso al nuevo aeropuerto desde el norte del Distrito... la ruta partirá casi desde la estación del peaje de Oyacoto, al norte de Calderón... Tendrá 1 intercambiador y 3 puentes... Es una de las rutas cuya construcción está más que confirmada por la administración municipal...

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Old August 1st, 2010, 04:32 AM   #9
H3ktor
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Vicentina-Monjas-Los Chillos

Una de las rutas que mas hemos esperado los quiteños, que nos evitará la gran vuelta que la gente del norte tenía que darse por la Velasco Ibarra (antigua Oriental) para acceder a la Autopista General Rumiñahui hacia el valle de Los Chillos... También descongestionará uno de los puntos más críticos de la ciudad, el intercambiador de El Trébol... Unirá el sector de La Vicentina (Coliseo Rumiñahui) con la autopista al valle, pasando por Monjas y con un puente sobre el río Machángara... Contará con un intercambiador, un distribuidor a nivel de calle y tres puentes...

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Old August 3rd, 2010, 11:18 PM   #10
Bubbly
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Muy interesantes las imágenes, de dónde las sacaste?. Desde que era niña pensaba que era ridículo tener que toda la vuelta hasta El trébol para luego regresar casi a ala misma altura y recién coger la autopista a Los Chillos, un puente desde la Vicentina me parecía urgente, que bueno que este plan contemple finalmente ese punto.

Por cierto, la inversión de cada obra es bastante alta, sigo pensando que Barrera se anotó un tremendo punto con este plan. En cuestión de un par de años tendremos un sistema metropolitano de vias suburbanas muy moderno y a la altura de las grandes áreas metropolitanas del primer mundo!
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Old August 4th, 2010, 01:48 AM   #11
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Las saqué de la página del Municipio de Quito, de un documento PDF que me descargué... son las mismas que usó Barrera para exponer el plan de manera oficial hace unas semanas... y si, tienes razón, ya era hora de que acorten la vuelta para Los Chillos desde La Vicentina, además de que eso le dará una revitalización comercial al sector bajo del barrio que está muy abandonado...
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Old August 4th, 2010, 06:07 PM   #12
Gira_Sole
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Muy interesante, yo ya había escuchado lo de la vía por La Vicentina, era un punto que tratamos en una de las sesiones de La Floresta, discutimos el impacto que tendría para el barrio y la verdad no nos parece tan malo a la final porque seguramente todos los utos entrarán por la ladrón de Guevara.
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Old August 4th, 2010, 07:01 PM   #13
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wow q chevere x quito....esto la va a dejar con muy buena infrastrutura...q bakam....
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Old August 4th, 2010, 09:09 PM   #14
nax4
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También se puede descargar de la página del municipio "EL PLAN DE INTERVENCIONES URBANAS", del link www.quito.gov.ec. Todo esto se ve interesante.
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Old August 4th, 2010, 10:39 PM   #15
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Si de ahí precisamente saqué algunas imágenes que ya postee de la renovación del Estadio Olímpico y del Terminal Cumandá...
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Old August 6th, 2010, 02:34 AM   #16
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Ampliación Rumihurco-Pisulí y La Roldós

Este proyecto en especial me interesa mucho, vivo en la Urb. El Condado y siempre he pensado que el ingreso al barrio de La Pisulí (abajo de la entrada a la Urb.) es terrible, una vía muy angosta, que además es la única entrada hasta ese populoso barrio, por lo que soporta un tráfico intenso casi todo el día, y cuando los vehículos salen a la Occidental se forma un verdadero atolladero que pone en peligro a todos los conductores y peatones.

Este proyecto pretende ampliar la vía de ingreso actual, por la calle Rumihurco, de 2 carriles a 4... Además, ya que La Roldós y La Pisulí están en realidad unidos por la cima de la montaña que ambas ocupan (La Pisulí está en la ladera norte y La Roldós en la sur) este plan pretende dotar de una entrada propia a La Roldós por el lado sur, entrando por la prolongación de la calle Machala. Así dejarán de pasar por el viaducto que paso bajo la Urbanización El Condado y que en realidad es un camino mas llargo y culebrero...

Habrán dos intercambiadores, uno en la Machala y Occidental y otro en la Rumihurco y Occidental... es decir, en las salidas de estas dos vías a la autopista, que finalmente será de vía rápida otra vez...

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Old August 6th, 2010, 02:56 AM   #17
jorge345
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[/QUOTE]


Al fin haran esa via, bueno por lo menos esta hecho el estudio, me acuerdo el martirio y la perdida de tiempo que tenia , cuando vivia por el Dorado (Hospital Militar)al tener que trasladarme al valle de los Chillos y darme la vuelta por el trebol, Ojala se haga.
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Old August 6th, 2010, 03:12 AM   #18
H3ktor
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Avenida Mariscal Sucre (Occidental) e Intercambiadores

Como usuario continuo de etsa vía, obviamente también me interesa muchísimo este proyecto... Todos sabemos que en los años 70's, cuando fue terminada, la avenida Occidental era una autopista que rodearía la ciudad, es decir de velocidades altas; pero con el tiempo y el crecimiento de la ciudad hacia las laderas del Pichincha (sobre todo en el noroccidente) obligaron a que se coloquen semáforos para que el acceso a estos barrios sea más seguro...

Pues esto cambiará según este plan... La Occidental retornará a su propósito original de vía rápida gracias a una serie de 9 intercambiadores a lo largo de la autopista, como sucede en las grandes ciudades del mundo... de esta manera el tráfico fluirá sin detenerse por la avenida Occidental, reduciendo tiempos de traslado hasta en un 40%...

Los intercambiadores se ubicarán en:
- El Condado, ubicado en el redondel frente al Condado Shopping, que es un caos total al unir la avenida de La Prensa con la Occidental y la autopista Manuel Córdova Galarza (vía a la Mitad del Mundo).
- Rumihurco, en la Occidental y calle Rumihurco, salida del barrio La Pisulí de cuyos problemas ya hablé arriba, aquí hay el primer semáforo que detiene el tráfico
- Machala, en la Machala y Occidental, en lo que será la nueva salida del populoso barrio La Roldós que también describí arriba.
- Fernándes Salvador, en la unión de la avenida Fernández salvador y Occidental, es la vía de salida de varios barrios ubicados sobre la Occidental y también de varios sectores bajo esta, como San Carlos, la Quito Norte y san Pedro Claver, aquí está el segundo semáforo que detiene el tráfico.
- Manuel Valdiviezo, en la calle Manuel Valdiviezo dels ector Andalucía, a la altura de la Dirección Provincial de Tránsito, donde se encuentra el tercer semáforo que detiene el tráfico
- El Pinar, en la salida de la Urbanización El Pinar alto y sus barrios aledaños, ubicados sobre la Occidental a ala altura del Colegio Los Pinos, donde se ubica el cuarto semáforo que detiene el tráfico.
- Rodrigo de Chávez, al sur de Quito, en la unión de esta transitada vía con la Occidental
- Alonso de Angulo, también en el sur de Quito
- La Mena, también en el Sur

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Old August 6th, 2010, 04:43 PM   #19
pabloldu
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Excelente, ojala se vayan viendo resultados (o por lo menso trabajos) pronto..
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Old August 10th, 2010, 08:07 PM   #20
nax4
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El Municipio recibiría casi 600 millones del IESS

Martes, 10 de Agosto de 2010

Un total de 573 millones de dólares es la suma que el Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS) podría otorgar al Municipio como un préstamo para la realización de una parte las “grandes” obras que el Cabildo propuso dentro de su Plan Vial.

Según información de funcionarios municipales, ya existe un acercamiento concreto entre las dos partes, aunque no se ha firmado nada todavía. “El IESS tiene la voluntad y el dinero para estas obras.

Para concretar el tema, la entidad de seguridad social pidió que en un lapso no mayor a dos meses, las autoridades locales presenten los estudios para las obras y la forma en la que pagarán el crédito si se lo entrega.

Propuestas
Tras informar al Concejo Metropolitano sobre esta situación, el secretario de Movilidad, Carlos Páez, explicó a los concejales, el jueves pasado, las opciones que manejan para los pagos: eliminar el subsidio a la gasolina en la ciudad, construir peajes urbanos en varias de las obras a ejecutarse, imponer mayores impuestosen la compra de carros cuyo precio supere los 20 mil dólares y la posibilidad de asumir la matriculación vehicular (lo que podría darse luego de la aprobación de Código de Ordenamiento Territorial (Cotad).

“La idea es pedir este préstamo para financiar los proyectos durante los tres años siguientes, los cuales esperemos culminar en un 90%, para luego implementar el plan vial”, acotó el alcalde Augusto Barrera. “La gente pagaría las tasas cuando las obras ya estén hechas”, aclaró.

Criterios
El vicealcalde Jorge Albán considera que Quito requiere resolver el tema de movilidad, “optimizando el tiempo y ahorro, además de ordenar mejor el transporte”.

Menciona que las cuatro posibilidades se debatirán conjuntamente entre concejales, ciudadanía y expertos. Para él, la más recomendable sería eliminar el subsidio de la gasolina. “La gente tomaría más conciencia y se controlaría mejor el uso del auto. Además, habría una disminución de la contaminación”, aseguró.

Albán explica que para la gasolina Súper, esto representaría un 14% en el incremento de su valor, mientras que la gasolina Extra sería 7%. “Lo que se gastarían en una gaseosa y cigarrillos ahora sería una contribución para la ciudad”.

Lo contrario opina el concejal Fabricio Villamar, quien cree que la mejor opción sería que el Municipio asuma directamente el cobro de la matriculación vehicular. “Con este dinero podríamos cubrir tranquilamente los préstamos realizados. Además, nos sobraría un gran porcentaje para invertir en más obras”, puntualizó.

El ex concejal Fernando Carrión, experto en temas de ciudad, cree que la finalidad de este plan vial es incorporar una política restrictiva para que no ingresen más vehículos a las calles, por lo que se quieren “cobrar aranceles por rodaje lo que implicaría también el incremento de las matrículas”. La discusión arrancará este mes.


Pagos
Cuatro propuestas

° La creación de peajes.

° Tasas por la compra de vehículos nuevos.

° Pago adicional en el valor de la gasolina.

° Asumir directamente el cobro de las matriculas vehiculares.

http://www.lahora.com.ec/index.php/n..._del_IESS.html
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proyectos, quito

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