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[Fabrício Simões]

--- Obras Viarias ---

[Fabrício Simões]

Edital do BRT lançado oficialmente


http://www.seplan.am.gov.br/arquivos...#_Toc304972032

[Fabrício Simões]

http://www.seplan.am.gov.br/arquivos...#_Toc304972032

[Fabrício Simões]

Para a implantação do projeto serão necessárias 1,3 mil desapropriações, a maioria na zona leste.

Manaus - O sistema de transporte BRT (Bus Rapid Transit) deve ser entregue em janeiro de 2014, prometeu ontem o secretário municipal de Infraestrutura, Américo Gorayeb, durante o lançamento do edital de licitação das obras. O projeto custará R$ 290 milhões, financiado pela Caixa Econômica Federal.

O BRT é o projeto de transporte proposto pela Prefeitura de Manaus para atender à demanda de passageiros para a Copa do Mundo de 2014 na capital.

O processo licitatório deve ocorrer até novembro e a assinatura do contrato com a empresa vencedora está prevista para dezembro.

Segundo Gorayeb, o prazo de 24 meses podem ser estendido de acordo com o andamento das obras. “Temos os problemas das desapropriações que pode envolver ações judiciais e o prazo de 24 meses pode levar mais tempo para ser concluído”, disse.

A Prefeitura está destinando R$ 30 milhões do projeto para as desapropriações necessárias no corredor do BRT. Estão previstas 1,3 mil desapropriações, a maioria em bairros da zona leste.

Uma das principais alterações na malha viária de Manaus será a criação de uma via paralela à Grande Circular, exclusiva para o BRT, que exigirá o maior número de desapropriações.

De acordo com Gorayeb, no trajeto do sistema BRT serão construídas passagens de nível. “Estão previstas obras na Avenida Rodrigo Otávio, em frente ao Campus da Ufam (Universidade Federal do Amazonas), também na entrada do bairro Japiim, para que não tenhamos no meio da rota todos aqueles retornos”.

O BRT é um transporte coletivo sobre pneus integrado a uma rede de corredores e linhas, com estações niveladas ao piso do ônibus com capacidade de transporte de 35 a 40 mil passageiros por sentido. Serão 22 quilômetros de extensão com 20 estações, três terminais e velocidade média de 25 Km/h. Os veículos terão capacidade para até 270 passageiros.

Segundo Gorayeb, todas as vias por onde passará o sistema BRT terão uma faixa viária exclusiva para o novo sistema de transporte, semelhante ao Expresso. O BRT também utilizará ônibus articulados e biarticulados em seu sistema.
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[Fabrício Simões]

O projeto básico do BRT prevê um custo de R$ 290 milhões e um prazo de conclusão de 24 meses após o início das edificações


Foto: REPRODUÇÃO/SEMCOM/Divulgação

A Prefeitura de Manaus anunciou, nesta terça-feira, o edital para a construção do Sistema Bus Rapid Transit (BRT) uma das obras que vão tentar melhorar a mobilidade dentro da cidade para a Copa de 2014. O edital foi publicado nos diários oficiais de Município e da União dando possibilidade a empresas de todo o país de participarem do certame.

Por meio de nota, expedida pela Secretaria Municipal de Comunicação (Semcom), o prefeito Amazonino Mendes diz que a "concorrência vai seguir rigorosamente a Lei de Licitação nº 866/93 para que haja total transparência no processo de contração", mesmo com a aprovação da lei 12462/2011 que permite terem as obras destinadas à Copa 2014 regime especial, como é o caso do BRT.

Segundo informações da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf), todo o processo licitatório deverá ter o acompanhamento do Ministério Público Federal, Controladoria Geral da União e Tribunal de Contas da União.

A previsão da prefeitura é de que a "conclusão do processo licitatório deve ocorrer até o início de novembro e a previsão para assinatura do contrato com a empresa vencedora deverá ser feito até dezembro de 2011". Ressalta, porém, que os prazos podem sofrer alterações. O projeto básico da obra prevê um custo de R$ 290 milhões e um prazo de conclusão de 24 meses após o início das edificações.

O Sistema Bus Rapid Transit (BRT) utiliza veículos sobre rodas (ônibus articulados ou bi-articulados) e, segundo a Prefeitura de Manaus, é o sistema de transporte público mais difundido em todo o mundo, e o que tem apresentado melhores resultados, tanto em capacidade de transporte quanto em custo de implantação, superando o metrô por ter o custo mais elevado o que "extrapola qualquer condição econômica e financeira que possa ser suportada pelo município de Manaus", diz a nota.

O projeto aprovado prevê a construção de 22km de anel viário que interligará, 20 estações e 3 terminais com modais de velocidade média operacional 25km/h, tipo de veículo articulado e bi-articulado. A capacidade máxima é de 270 passageiros por veículo.

Serão 22km de Corredor Exclusivo suprindo uma grande área da cidade de Manaus. O corredor do BRT terá pistas exclusivas por onde circularão ônibus com capacidade diversa a serem utilizados conforme os horários de pico, devidamente controlados por sistema informatizado. O valor da operação de crédito a ser contratada é de R$ 290.667.405,54.
http://www.seplan.am.gov.br/arquivos...#_Toc304972032

[Fabrício Simões]

Originally Posted by Alexandre Alcântara

Jornal Amazonas Em Tempo. 28.09.2011

[Fabrício Simões]

Manaus: mobilidade urbana ainda não saiu do papel

A capital do Amazonas assiste ao crescimento de sua população e dobra sua frota de veículos
O Portal 2014 publica uma série de reportagens do site Mobilize Brasil sobre a situação da mobilidade urbana sustentável em 13 capitais do país. Nesta segunda, destaque para a capital do Amazonas

Com quase dois milhões de habitantes, um crescimento populacional de 28,1% nos últimos dez anos (censo 2010, IBGE), Manaus viu sua frota de veículos dobrar em apenas um ano, segundo dados do Detran-AM, que todos os meses emplaca 200 novos carros.

Como em outros grandes centros, os manauaras são obrigados a sair cada dia mais cedo de casa para não chegar atrasados aos compromissos por causa dos congestionamentos das vias principais da cidade.

“A economia de Manaus se mantém estável há seis anos e isso se reflete no número de empreendimentos imobiliários e carros nas ruas”, explica o supervisor de disseminação de Informações do IBGE do Amazonas, Adjalma Nogueira Jaques.

Mas, apesar dos investimentos imobiliários e do crescimento econômico, a infraestrutura da cidade não sofreu modificações. O último viaduto construído pela prefeitura na zona leste da cidade foi entregue em 2009. As principais avenidas que servem para a passagem dos ônibus, como a Constantino Nery, Djalma Batista, Darcy Vargas, Getúlio Vargas e Sete de Setembro não suportam mais o tráfego, numa via que comporta lado a lado automóveis, ônibus, micro-ônibus e motos.

BRT
Para enfrentar o problema, a proposta da prefeitura de Manaus é implementar o sistema BRT (Bus Rapid Transit) de corredor exclusivo de ônibus, para ligar a zona leste da cidade ao centro. O projeto é semelhante ao do Expresso, sistema baseado em ônibus, criado no inicio da década na cidade, e que, em razão de muitas falhas, não foi concluído até hoje.

Os terminais de integração existentes serão adaptados para receber o novo sistema de transporte. A Secretaria Municipal de Infraestrutura informa que a operação do sistema do BRT será automática, ligada a uma central que será construída no terminal da zona leste.

O projeto, que ainda não foi licitado, tem previsão de conclusão em 24 meses. Os R$ 30 milhões destinados às desapropriações necessárias ao longo do corredor estão previstas no orçamento municipal. O projeto segue sob análise na Caixa Econômica Federal há mais de um ano, e a liberação do financiamento depende do encaminhamento de diversos documentos com esclarecimentos sobre a operação.

Monotrilho
Para completar o anel viário da cidade, o governo do Amazonas quer construir um sistema de monotrilho. O projeto já foi licitado, e o consórcio vencedor é composto pelas empresas CR Almeida, Serveng Civilsan e Scomi Engineering, que investirão cerca de R$ 800 milhões do total de R$ 1,4 bilhão que será destinado à obra. Os recursos virão do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), que no momento analisa o projeto. Não há previsão para o início das obras.

O monotrilho compõe-se de dois corredores: norte-centro e leste-centro. O primeiro fará a ligação entre o bairro da Cidade Nova, o mais populoso de Manaus, ao centro, passando em frente à Arena Amazônia, palco da Copa de 2014 em Manaus. Nesse percurso, haverá sete estações. O outro corretor ligará o bairro São José ao centro, com 12 estações. Apenas o corretor norte-centro deve estar pronto até 2014, informa o governo do estado, mas esse prazo pode ser alterado porque as obras ainda não começaram.

Longo prazo
Para o arquiteto e especialista em planejamento urbano Jaime Kuck, os dois projetos darão resultado, mas apenas no longo prazo. "As soluções propostas até agora são excelentes, mas demoradas demais para responder a uma população que sofre com as péssimas condições do transporte por ônibus e não pode esperar tanto assim."

Ele destaca também o alto custo das propostas. “O monotrilho é eficiente, mas caro e de execução demorada. Já o BRT é viável e mais prático de implantar, já que as plataformas do antigo Expresso poderão ser reaproveitadas. Resolveria em curto prazo o problema do transporte coletivo na cidade”, argumenta.

Nas ruas, as opiniões se dividem. O funcionário público Marcos Alexandre da Silva comprou um carro em dezembro do ano passado e, segundo ele, “só mudou de sofrimento”. “Eu saía de casa com uma hora de antecedência. Hoje, se não reservar duas horas para me deslocar, chego atrasado”, desabafa.

Já a pedagoga Fernanda Marques acredita que os projetos resolverão o problema do trânsito e do transporte público. “Como o transporte não é eficiente, muita gente só vai de carro para o trabalho e faculdade. Quem não quer um meio de transporte rápido e seguro?“, pergunta a professora.

http://www.portal2014.org.br/noticia...+DO+PAPEL.html

[Skybord]

Esses dias aqui na rodovia toledo-cascavel passei por 2 onibus novos do BRT brancos pintados com logos de Manaus. Os onibus eram bem bonitos.
Nao lembro se eram mesmo para o BRT ou eram novos articulados só.
Acho que eles estavam indo pra Manaus pelo mato grosso. Achei curioso eles estarem indo andando, sempre pensava que havia outro jeito, nao sei pq, hehe.

[Fabrício Simões]

Originally Posted by Well_Rock

BRT atrai 20 empresas para concorrer à licitação das obras

Mônica Figueiredo
Nov 26



Sistema já é utilizado em outros países e deve ser implantado em Manaus Foto: Divulgação


Vinte empresas já compraram o edital de licitação para as obras do Bus Rapid Transit (BRT). As propostas deverão ser abertas no dia 7 de dezembro, de acordo com informações da Prefeitura de Manaus. A previsão para a assinatura do contrato com a empresa vencedora deverá ser até o fim de dezembro.

Podem participar do certame empresas de todo o Brasil. Os prazos são apenas previsões e podem sofrer alterações, devido a procedimentos inclusos em processos licitatórios.

O valor da obra está orçado pelo projeto básico em R$ 290 milhões e o prazo de conclusão será de 36 meses, após o início das edificações.

O sistema BRT é uma tecnologia que utiliza veículos sobre rodas (ônibus articulados ou biarticulados), mas se valendo de controle operacional baseado na estrutura metroviária.

A tecnologia BRT é, na atualidade, o sistema de transporte público mais difundido no mundo e o que tem apresentado melhores resultados, tanto em capacidade de transporte quanto em custo de implantação.

A implantação de metrô tem custo extremamente elevado e extrapola qualquer condição econômica e financeira que possa ser suportada por Manaus. É importante destacar que o projeto BRT está aliado a melhorias no trânsito da capital amazonense.

Anel viário

O projeto aprovado prevê a construção de 22 quilômetros de anel viário, que interligará 20 estações e três terminais, com modais de velocidade média operacional de 25 km/h, veículo articulado e biarticulado, com capacidade para 270 passageiros por veículo.


http://www.emtempo.com.br/editorias/destaques/2700.html

[Fabrício Simões]

Originally Posted by Manaus.ASB

Os Neobus modelo Mega BRT ainda não chegaram. Segue as imagens de alguns deles saindo da fábrica em Caxias do Sul e alguns outros já a caminho de Manaus.

Caxias do Sul - RS





Porto Velho - RO última parada antes de seguirem pra Manaus.











Desses aí serão 70 Mega BRT da empresa Global Green, prefixo 07

[paulo lima]

So uma curiosidade

E quantos dias foi mais ou menos de viagem desses onibus desde Caxias do Sul-RS ate Manaus?? Sei que foi muito chao para andar....


Obrigado quem poder me falar so por curiosidade mesmo

[Mansani]

Esses ônibus terão ar condicionado pelo menos ?

[Fabrício Simões]

Originally Posted by paulo lima

So uma curiosidade

E quantos dias foi mais ou menos de viagem desses onibus desde Caxias do Sul-RS ate Manaus?? Sei que foi muito chao para andar....


Obrigado quem poder me falar so por curiosidade mesmo

6 dias terrestre
5 dias fluvial
11 dias de viagem

Todos com ar condicionado

[Fabrício Simões]

[Skybord]

Eram esses mesmo que eu vi!
Olhando a ultima foto da pra ver que os onibus nem chegaram já estao todos empoeirados, hehe

[JrGec]

Layout de todos os Neobus já em circulação ou projeto:

[Skybord]

Nossa o de Curitiba ficou lindao!

[Manaus.ASB]

Originally Posted by Manaus.ASB

11.12.2011 Manaus-AM. Entram em operação mais 6 Mega BRTs

Já estão rodando por Manaus alguns Mega BRTs desde inicio de dezembro

[Fabrício Simões]

Sistema do BRT segue trâmite normal até fim do mês

A expectativa é grande na população e dentro da imprensa. A todo momento, os veículos de comunicação procuram os órgãos da prefeitura para saber da situação atual do sistema BRT. Para deixar sempre a informação atualizada e disponibilizada, este é o resumo atual.

O edital de licitação das obras do sistema Bus Rapid Transit – BRT já foi lançado. A data da licitação está prevista para ser realizada no dia 30 de dezembro. O valor da obra está orçado pelo projeto básico em R$ 290 milhões e o prazo de conclusão será de 36 meses após o início das edificações.

Em relação à reforma das plataformas do antigo expresso, informamos que as vias onde existem essas plataformas fazem parte do traçado do monotrilho, que é o projeto de mobilidade urbana do Governo do Estado. Dessa forma a Secretaria Municipal de Infraestrutura (SEMINF) não tem como se pronunciar a respeito dessas plataformas, até que seja dada uma definição por parte do Governo.

Assessoria de Imprensa da SEMINF
http://www.manaus.am.gov.br/sistema-...te-fim-do-mes/

[Fabrício Simões]

Originally Posted by Metropolitano Manaus

Empresas são inabilitadas em licitação do BRT em Manaus

Os consórcios terão cinco dias úteis a contar da próxima segunda-feira (02) para recorrerem da decisão

MANAUS- A Prefeitura de Manaus inabilitou dois consórcios de participar da licitação para o Bus Rapid Transit (BRT). Os consórcios Sanches Tripolini-Arvek e Construbase – S.A. Paulista terão cinco dias úteis a contar da próxima segunda-feira (02) para recorrerem da decisão. O processo ocorreu, na manhã desta sexta-feira (30), na sede da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf).

Tendo em vista a previsão legal, o processo com as inabilitações será encaminhado ao secretário municipal de infraestrutura, para que o mesmo se manifeste quanto à possibilidade da abertura de prazo de oito dias úteis para que as licitantes possam apresentar nova documentação.

Com a apresentação dos documentos, em obediência ao edital, a comissão de licitação procederá à abertura dos envelopes contendo as propostas de preços das concorrentes, o que só ocorrerá depois de transcorrer os prazos de recursos.

Depois de anunciado o vencedor, o processo de homologação da licitação é enviado à Procuradoria Geral do Município (PGM), que realiza todo o sistema de validação da concorrência pública e seguido da assinatura do contrato, a previsão para a conclusão desse processo deve ser de 30 a 45 dias.

O valor da obra está orçado pelo projeto básico em R$ 290 milhões. O prazo para conclusão do BRT será de 24 meses após o início das edificações. Das 42 empresas que compraram o edital, somente duas em formato de consórcio apresentaram propostas para realizarem a obra.

BRT

O sistema BRT é uma tecnologia que utiliza veículos sobre rodas (ônibus articulados ou bi-articulados), mas se valendo de controle operacional totalmente baseado na estrutura metroviária. A tecnologia BRT (Bus Rapid Transit) é na atualidade o sistema de transporte público mais difundido em todo o mundo, e o que tem apresentado melhores resultados, tanto em capacidade de transporte quanto em custo de implantação, tendo em vista que a implantação de metrô tem custo extremamente elevado e extrapola qualquer condição econômica e financeira que possa ser suportada pelo município de Manaus.

É importante destacar que o projeto BRT está aliado às melhorias no trânsito que irão beneficiar veículos leves e pesados com pavimentação de vias, criação de novas pistas, viadutos e passagens de nível. O projeto aprovado prevê a construção de 22 Km de anel viário que interligará , 20 estações e 3 terminais , com modais de velocidade média operacional de 25km/h, tipo de veículo articulado e bi-articulado. Capacidade máxima 270 passageiros por veículo.

O projeto do BRT possui desempenho e conforto semelhante aos sistemas sobre trilhos, mas com custo entre 4 a 20 vezes menor e opera por controle centralizado, permitindo viagens em velocidades constantes e elevadas. O controle centralizado será feito por meio do Sistema de Transporte Inteligente- ITS (sigla em inglês) e prevê o planejamento moderno do uso do solo e políticas de transporte que darão suporte a novos conceitos para sistemas de trânsito rápido.

Serão 22m quilômetros de Corredor Exclusivo. Por pistas exclusivas, circularão ônibus com capacidade diversa que serão utilizados conforme os horários de pico, devidamente controlados por sistema informatizado, o qual priorizará esse sistema de transporte em pontos de contacto com outros sistemas, respeitadas as devidas prioridades. O valor da operação de crédito a ser contratada é de R$ 290.667.40

http://www.portalamazonia.com.br/edi...brt-em-manaus/