[Thread Oficial] - Manaus (AM) | BRT Corredor Leste | Mega projeto | Novos renders

[Fabrício Simões]

Originally Posted by thiagosanchez

[Fabrício Simões]

Licitação do BRT tem concorrentes inabilitadas


Foto: Manoel Vaz/ Semcom
Técnicos da Seminf verificam envelopes entregues pelas empresasOs consórcios Sanches Tripolini-Arvek e Construbase - S.A. Paulista, que se apresentaram para concorrer a licitação do BRT, foram inabilitadas e terão cinco dias úteis a contar de segunda-feira, 2 de janeiro, para recorrerem da decisão. A licitação ocorreu na manhã desta sexta-feira, 30 de dezembro, na sede da Secretaria Municipal de Infraestrutura-Seminf.

Tendo em vista previsão legal, o processo com as inabilitações será encaminhado ao secretário municipal de infraestrutura, para que o mesmo se manifeste quanto à possibilidade da abertura de prazo de oito dias úteis para que as licitantes possam apresentar nova documentação.

Com apresentação dos documentos, em obediência ao edital, a comissão de licitação procederá à abertura dos envelopes contendo as propostas de preços das concorrentes, o que só ocorrerá depois de transcorrer os prazos de recursos.

Depois de anunciado o vencedor, o processo de homologação da licitação é enviado à Procuradoria Geral do Município (PGM), que realiza todo o sistema de validação da concorrência pública e seguido da assinatura do contrato, a previsão para a conclusão desse processo deve ser de 30 a 45 dias.

O valor da obra está orçado pelo projeto básico em R$ 290 milhões e o prazo para conclusão do BRT será de 24 meses após o início das edificações.

Das 42 empresas que compraram o edital, somente duas em formato de consórcio apresentaram propostas para realizarem a obra.



O que é o Sistema BRT ?

O sistema BRT é uma tecnologia que utiliza veículos sobre rodas (ônibus articulados ou bi-articulados), mas se valendo de controle operacional totalmente baseado na estrutura metroviária. A tecnologia BRT (Bus Rapid Transit) é na atualidade o sistema de transporte público mais difundido em todo o mundo, e o que tem apresentado melhores resultados, tanto em capacidade de transporte quanto em custo de implantação, tendo em vista que a implantação de metrô tem custo extremamente elevado e extrapola qualquer condição econômica e financeira que possa ser suportada pelo município de Manaus.

É importante destacar que o projeto BRT está aliado às melhorias no trânsito que irão beneficiar veículos leves e pesados com pavimentação de vias, criação de novas pistas, viadutos e passagens de nível.

O projeto aprovado prevê a construção de 22 Km de anel viário que interligará , 20 estações e 3 terminais , com modais de velocidade média operacional de 25km/h, tipo de veículo articulado e bi-articulado. Capacidade máxima 270 passageiros por veículo.

O projeto do BRT possui desempenho e conforto semelhante aos sistemas sobre trilhos, mas com custo entre 4 a 20 vezes menor e opera por controle centralizado, permitindo viagens em velocidades constantes e elevadas.

O controle centralizado será feito por meio do Sistema de Transporte Inteligente- ITS (sigla em inglês) e prevê o planejamento moderno do uso do solo e políticas de transporte que darão suporte a novos conceitos para sistemas de trânsito rápido.

A implantação do Sistema BRT (Ônibus de Trânsito Rápido) terá como finalidade precípua, reestruturar o trânsito saturado da área e promover ampla revitalização da Avenida Autaz Mirim (Grande Circular), via principal de escoamento do trânsito local e todo o seu vasto entorno. Eliminará também o déficit de transporte coletivo nas áreas dos Bairros Japiim e Cachoeirinha fazendo inclusive a integração com os Bairros de Educandos e Santa Luzia, para em seguida integrar-se ao Largo da Matriz.

Serão 22 (vinte e dois) quilômetros de Corredor Exclusivo suprindo uma grande área da Cidade de Manaus com um sistema de transporte moderno e acima de tudo, muito eficiente. Por pistas exclusivas, circularão ônibus com capacidade diversa que serão utilizados conforme os horários de pico, devidamente controlados por sistema informatizado, o qual priorizará esse sistema de transporte em pontos de contacto com outros sistemas, respeitadas as devidas prioridades.

O valor da operação de crédito a ser contratada é de R$ 290.667.405,54 (duzentos e noventa milhões, seiscentos e sessenta e sete mil, quatrocentos e cinco reais e cinqüenta e quatro centavos.

O sistema será implantado iniciando em parte do Terminal de ônibus T-4, localizado na Avenida Camapuã, Bairro Jorge Teixeira, paralela à direita da Avenida Autaz Mirim, indo em direção ao Shopping São José, onde se integra ao Terminal de ônibus T-5 para em seguida adentrar à Avenida Cosme Ferreira, a qual através de Obra de Arte se integrará com a Avenida José Romão, desafogando o tráfego para a Cidade Nova e continuando até a Rótula do Coroado onde sofrerá uma deflexão à esquerda, adentrando na Avenida do Contorno, passando próximo a UFAM e chegando ao Bairro do Japiim, onde ao atingir a Avenida Manaus Moderna, integra-se com os acessos dos Bairros adjacentes, chegando finalmente no Largo da Matriz, onde se situa o T-0.


http://www.manaus.am.gov.br/licitaca...-inabilitadas/

[Fabrício Simões]

Consórcios são 'inabilitados' na licitação para o BRT em Manaus

Somente duas em formato de consórcio apresentaram propostas para realizarem a obra, que é uma das principais para o transporte urbano durante a Copa de 2014.

Manaus - Os consórcios Sanches Tripolini-Arvek e Construbase - S.A. Paulista, que se apresentaram para concorrer a licitação do BRT, foram inabilitadas e terão cinco dias úteis a contar de segunda-feira, 2 de janeiro, para recorrerem da decisão. A licitação ocorreu na manhã desta sexta-feira, 30 de dezembro, na sede da Secretaria Municipal de Infraestrutura-Seminf.

Tendo em vista previsão legal, o processo com as inabilitações será encaminhado ao secretário municipal de infraestrutura, para que o mesmo se manifeste quanto à possibilidade da abertura de prazo de oito dias úteis para que as licitantes possam apresentar nova documentação.

Com apresentação dos documentos, em obediência ao edital, a comissão de licitação procederá à abertura dos envelopes contendo as propostas de preços das concorrentes, o que só ocorrerá depois de transcorrer os prazos de recursos.

Depois de anunciado o vencedor, o processo de homologação da licitação é enviado à Procuradoria Geral do Município (PGM), que realiza todo o sistema de validação da concorrência pública e seguido da assinatura do contrato, a previsão para a conclusão desse processo deve ser de 30 a 45 dias.

O valor da obra está orçado pelo projeto básico em R$ 290 milhões e o prazo para conclusão do BRT será de 24 meses após o início das edificações.

Das 42 empresas que compraram o edital, somente duas em formato de consórcio apresentaram propostas para realizarem a obra.

Ajudar a melhorar

A nota oficial da prefeitura ressalta que o projeto BRT está aliado às melhorias no trânsito que irão beneficiar veículos leves e pesados com pavimentação de vias, criação de novas pistas, viadutos e passagens de nível.

O projeto aprovado prevê a construção de 22 Km de anel viário que interligará , 20 estações e 3 terminais , com modais de velocidade média operacional de 25km/h, tipo de veículo articulado e bi-articulado. Capacidade máxima 270 passageiros por veículo.

Objetivo do BRT

A implantação do Sistema BRT (Ônibus de Trânsito Rápido) terá como finalidade precípua, reestruturar o trânsito saturado da área e promover ampla revitalização da Avenida Autaz Mirim (Grande Circular), via principal de escoamento do trânsito local e todo o seu vasto entorno. Eliminará também o déficit de transporte coletivo nas áreas dos Bairros Japiim e Cachoeirinha fazendo inclusive a integração com os Bairros de Educandos e Santa Luzia, para em seguida integrar-se ao Largo da Matriz.

Serão 22 (vinte e dois) quilômetros de Corredor Exclusivo suprindo uma grande área da Cidade de Manaus com um sistema de transporte moderno e acima de tudo, muito eficiente. Por pistas exclusivas, circularão ônibus com capacidade diversa que serão utilizados conforme os horários de pico, devidamente controlados por sistema informatizado, o qual priorizará esse sistema de transporte em pontos de contacto com outros sistemas, respeitadas as devidas prioridades.

O valor da operação de crédito a ser contratada é de R$ 290.667.405,54 (duzentos e noventa milhões, seiscentos e sessenta e sete mil, quatrocentos e cinco reais e cinqüenta e quatro centavos).

O sistema será implantado iniciando em parte do Terminal de ônibus T-4, localizado na Avenida Camapuã, Bairro Jorge Teixeira, paralela à direita da Avenida Autaz Mirim, indo em direção ao Shopping São José, onde se integra ao Terminal de ônibus T-5 para em seguida adentrar à Avenida Cosme Ferreira, a qual através de Obra de Arte se integrará com a Avenida José Romão, desafogando o tráfego para a Cidade Nova e continuando até a Rótula do Coroado onde sofrerá uma deflexão à esquerda, adentrando na Avenida do Contorno, passando próximo a UFAM e chegando ao Bairro do Japiim, onde ao atingir a Avenida Manaus Moderna, integra-se com os acessos dos Bairros adjacentes, chegando finalmente no Largo da Matriz, onde se situa o T-0.

http://www.d24am.com/noticias/manaus...m-manaus/46001

[Fabrício Simões]

Manaus: casas marcadas para desapropriação do BRT
Marcações surpreendem moradores da capital amazonense



Casas marcadas darão lugar a corredor viário do BRT (crédito: Ronaldo Menezes / D24AM)

Manaus
postado em 20/01/2012 17:36 h
atualizado em 20/01/2012 18:05 h

Moradores do bairro São José 1, localizado na zona leste de Manaus, foram surpreendidos, durante a quarta-feira (18), com a pintura da sigla BRT na frente de suas casas, feita pelos agentes da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf), informou o site D24 AM.

Segundo os moradores, os agentes pintavam os números nas casas sem informar o motivo da marcação, deixando dúvidas sobre o que se tratava. A Seminf informou, via assessoria de imprensa, que a marcação das casas dá início ao procedimento de instalação do sistema de transporte público 'Bus Rapid Transit' (BRT).

A comerciante Altariza Pedrosa, 50, mora na Rua Janauacá há 26 anos e se disse surpreendida com a pintura. De acordo com a moradora, a mãe dela ainda está em estado de choque e não consegue falar por conta do ocorrido. "Minha mãe é idosa, eu acho que eles deveriam ter mais respeito e notificar antes de fazer o que fizeram", declarou.

Seminf convocou reunião com os moradores sobre o tema (crédito: Ronaldo Menezes / D24AM)


Em nota, a assessoria da Seminf informou que as casas marcadas serão retiradas, posteriormente, para a passagem do novo projeto de um corredor viário para ônibus, o BRT.

A Seminf informou, ainda, que grupos de assistentes sociais estão passando nas casas para visitar e deixar convites para reuniões com os técnicos e explicar o processo que será feito em cada área. Segundo a assessoria, todos os moradores serão indenizados pela Prefeitura Municipal de Manaus e haverá uma avaliação do valor de cada imóvel, com acordo feito com o proprietário sobre o valor do imóvel. Após a assinatura do contrato, será dado um prazo para os moradores sairem de suas residências.

Projeto BRT
O projeto aprovado prevê a construção de 22 km de anel viário, que interligarão 20 estações e três terminais, com modais de velocidade média operacional de 25km/h, tipo de veículo articulado e bi-articulado. A capacidade máxima será de 270 passageiros por veículo. Ainda não há data definida para o início do funcionamento do BRT.
http://www.portal2014.org.br/noticia...AO+DO+BRT.html

[Lucas Oliveira]

Agora vai ! Espero que o próximo prefeito continue a obra (se ela começar) !

[thiagosanchez]

Parece que finalmente vai sair. Fico muito feliz pelo desenvolvimento da nossa metrópole.

[Fabrício Simões]

[Lucas Oliveira]

Ora é Brt, ora é monotrilho, mas canteiro de obras, que é bom, NADA ! :/

[paulo lima]

Originally Posted by Lucas Oliveira

Ora é Brt, ora é monotrilho, mas canteiro de obras, que é bom, NADA ! :/

Nao sei se esse BRT ainda será para Copa, sei que tudo fica para Populaçao, mais para Copa nao sei nao... Se ficar para 2014, entao esse BRT será inaugurado em cima da hora, pq ao depender do tipo de obra, o cronograma nao passa só de 2 anos, pode passar ate mais. Por isso que fico com "pé atras" em questao dessas obras que iniciam só agora, e tentam deixar pronto em "cima da hora".

E sobre o Monotrilho, nem falo mais nada..., essa Semana falaram que iriam dar ordem de serviço, mais nao sei que motivo que essas obras ainda nunca iniciam e esta "travado" em alguma pendênçia burocratica. E esse Monotrilho para Copa? Esquece.... Acho que esse Menotrilho só entrará em Operaçao em 2017 ou 2018.

[Lucas Oliveira]

Originally Posted by paulo lima

Nao sei se esse BRT ainda será para Copa, sei que tudo fica para Populaçao, mais para Copa nao sei nao... Se ficar para 2014, entao esse BRT será inaugurado em cima da hora, pq ao depender do tipo de obra, o cronograma nao passa só de 2 anos, pode passar ate mais. Por isso que fico com "pé atras" em questao dessas obras que iniciam só agora, e tentam deixar pronto em "cima da hora".

E sobre o Monotrilho, nem falo mais nada..., essa Semana falaram que iriam dar ordem de serviço, mais nao sei que motivo que essas obras ainda nunca iniciam e esta "travado" em alguma pendênçia burocratica. E esse Monotrilho para Copa? Esquece.... Acho que esse Menotrilho só entrará em Operaçao em 2017 ou 2018.

É amigo, também creio que "talvez" apenas o Brt fique pronto para a Copa, é muita burocracia nesse país. Agora o Monotrilho só depois da Copa mesmo ! (apesar das duas obras serem interligadas) .

[Grande Manaus]

Originally Posted by Lucas Oliveira

Ora é Brt, ora é monotrilho, mas canteiro de obras, que é bom, NADA ! :/

Essa indefinição é o que mata , Mas o Monotrilho sinaliza que vai sair !!

[Lucas Oliveira]

O Certo é que as duas grandes obras vão sair, a incógnita é se serão concluídas antes ou depois da Copa!

[Lucas Oliveira]

Eu ainda acredito no Brt antes da Copa!

[Lucas Oliveira]

O Certo é que é mais confiável crermos na mobilidade do governo, porque da prefeitura....

[Fabrício Simões]

Medo infundado: BRT não vai prejudicar feirantes


BRT vai melhorar o sistema de transporte público em Manaus

A Prefeitura de Manaus, por meio da Secretaria Municipal de Produção e Abastecimento (Sempab), está acompanhando o processo de desapropriação das feiras do Mutirão e São José, na zona Leste da cidade por conta da construção do sistema Bus Rapid Transit (BRT).

A desapropriação tornou-se necessária porque as feiras estão na rota onde irá passar o novo transporte coletivo. A obra é indispensável para melhorar o trânsito de veículos na cidade e dar mais conforto aos usuários do transporte coletivo de Manaus.

A Sempab esclarece que está trabalhando em parceria com feirantes para encontrar locais onde os permissionários possam ser realocados. Para isso, a secretaria realizou reuniões com os feirantes onde foram informadas as medidas que garantem a transferência ordenada dos trabalhadores.

Na reunião, ocorrida na sede da Sempab, ficou decidido que os feirantes poderiam apresentar sugestões dos locais para onde pretendem ser transferidos.

A Sempab informa também que está empenhada em dar melhores condições de trabalho aos permissionários das feiras do Mutirão e São José e que nenhum feirante será prejudicado com a desapropriação das feiras.

http://www.manaus.am.gov.br/medo-inf...car-feirantes/

[Fabrício Simões]

Originally Posted by Alexandre Alcântara

02/03/2012 09h28 - Atualizado em 02/03/2012 09h33

Moradores protestam contra BRT em inauguração de viaduto no AM

Manifestantes levaram faixas de protesto para a inauguração.
Prefeito de Manaus não se pronunciou sobre o assunto.



Um grupo de moradores da Zona Leste de Manaus realizou protesto contra a construção do Bus Rapid Transport (BRT), novo modelo de transporte coletivo que faz parte do projeto de mobilidade urbana da capital amazonense para a Copa de 2014. O manifesto ocorreu durante a inauguração do complexo viário Luiz Augusto Veiga Soares, na noite desta quinta-feira (1º).

O grupo levou faixas e tentou chamar a atenção do prefeito Amazonino Mendes. Eles se identificaram como moradores do bairro São José, na Zona Leste de Manaus, e reclamavam do desalojamento de pessoas no bairro para o avanço das obras do BRT. Moradores do Grande Vitória, também na Zona Leste, reivindicam que o bairro faça parte da rota do serviço de transporte. De acordo com os manifestantes, o projeto do BRT privilegiará algumas áreas da cidade e outras não.

Amazonino Mendes não se pronunciou sobre o assunto.



http://g1.globo.com/amazonas/noticia...uto-no-am.html

[Fabrício Simões]

Originally Posted by Alexandre Alcântara

Consórcio Construbase será o responsável pelas obras do BRT em Manaus

11 Abr 2012 . 20:17 h . Felipe Carvalho . portal@d24am.com

A empresa é a mesma que, juntamente com a construtora Camargo Corrêa, construiu a Ponte Rio Negro. A obra está orçada em R$ 222.969.519,69.



Manaus - A Prefeitura de Manaus escolheu a Consórcio Construbase – AS Paulista para a execução das obras do Sistema Bus Rapid Transit (BRT), do corredor Leste da capital. A obra está orçada em R$ 222.969.519,69. As informações foram publicadas no Diário Oficial do Município (DOM), publicado nesta quarta-feira (11). A empresa é a mesma que, juntamente com a construtora Camargo Corrêa, construiu a Ponte Rio Negro.

A escolha da empresa para o BRT estava suspensa desde dezembro do ano passado, pois as duas únicas interessadas, a Construbase e a Sanches Tripolini-Arvek, foram consideradas inabilitadas para a licitação por não apresentarem todos os documentos exigidos pelo edital. Das 42 empresas que compraram o edital, somente as duas em formato de consórcio apresentaram propostas para realizarem a obra. Na época, a prefeitura deu prazo para que os dois grupos conseguissem juntar a documentação. Inicialmente, o valor da obra estava fixado em R$ 290 milhões, tendo prazo para conclusão do BRT será de 24 meses após o início das edificações.

O projeto básico do BRT prevê a construção de 22 quilômetros de anel viário, que interligarão 20 estações e três terminais, com modais de velocidade média operacional de 25km/h, tipo de veículo articulado e biarticulado. A capacidade máxima será de 270 passageiros por veículo.

Nos bairros São José e Tancredo Neves, ambos na zona leste de Manaus, cerca de 900 casas já foram marcadas com a sigla ‘BRT’ e devem dar lugar ao sistema de transporte viário. A prefeitura informou que implantação do Sistema BRT tem como finalidade dar mais fluidez ao trânsito da área e promover ampla revitalização da Avenida Autaz Mirim (Grande Circular). O coordenador da Unidade Gestora do Projeto Copa (UGP-Copa), Miguel Capobiango, já descartou que as obras do BRT fiquem prontas antes do Mundial da Fifa em 2014.

O coordenador do Fórum Popular da Copa 2014 em Manaus, Alexandre Simões, disse ter pedido ao Ministério Público Federal (MPF) a realização de uma audiência pública para debater o Sistema BRT. “É previsto na Lei nº 8.666 que obras que ultrapassem o valor de R$ 150 milhões sejam acompanhadas de Audiência Pública com a participação da sociedade civil e dos moradores atingidos”, enfatizou.

http://d24am.com/noticias/manaus-201...m-manaus/55702

[CarlosDiego]

Originally Posted by Alexandre Alcântara

Obras do BRT devem iniciar em 60 dias em Manaus (AM)

O trecho do projeto original previa 22 quilômetros de corredor, que foi reduzido para 19.A obra será executada em 24 meses

Manaus, 12 de Abril de 2012



O consórcio Construbase - S.A Paulista venceu a concorrência para a execução das obras do trecho Leste do Bus Rapid Transit (BRT), que terá 19 quilômetros de extensão e ligará a Zona Leste ao Centro de Manaus. O investimento será de R$ 223 milhões, aproximadamente, 37,2% dos R$ 600 milhões previstos para a implantação do sistema. A edificação deve iniciar em 60 dias com prazo de conclusão de 24 meses, informou a assessoria da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf).

O corredor do BRT iniciará na avenida Manaus Moderna (Zona Centro-Sul) e terminando na avenida Autaz Mirim, conhecida como Grande Circular (Zona Leste), passando, ainda, pelas avenidas do Contorno e Cosme Ferreira. O Despacho de Homologação foi publicado, no Diário Oficial do Município (DOM) da última quarta-feira (11/04), quase 28 meses após o anúncio da implantação do sistema na capital pelo prefeito Amazonino Mendes. Agora, o início da obra, conforme a assessoria a Seminf, ocorrerá a partir da assinatura da Ordem de Serviço que, geralmente, leva entre 15 e 60 dias. Para tanto, o processo seguirá à Procuradoria Geral do Município (PGM), que vai homologar o contrato entre a empresa e a prefeitura.

Atraso

A previsão dada em 2011 pelo prefeito era de conclusão da licitação em novembro de 2011. Contudo, o processo foi concluído apenas este mês, com atraso de cinco meses, sob a justificativa de que as empresas que concorreram ao certame foram inabilitadas e “para se concluir o processo existem prazos a serem cumpridos previstos em Lei”, informou a Seminf.

O projeto original do BRT previa um corredor com 22 quilômetros, mas, conforme a Seminf, o último projeto básico trouxe o novo trecho de 19 quilômetros e, até ser aprovado pela Caixa Econômica Federal – banco que financiará a obra -, foram solicitadas várias mudanças. Entre as alterações pode estar a redução da extensão do corredor.

Conforme a assessoria da Seminf, a modelagem operacional do sistema deve começar a ser planejada e licitada (aquisição de veículos/ou concessão) paralela à execução da obra. Sendo assim, o sistema deve começar operar tão logo as obras sejam entregues.

Contudo, o superintendente Municipal de Transportes Urbanos (SMTU), Ivson Coelho, informou que ainda não há previsão de quando será iniciado o processo licitatório que viabilizará a operacionalização. “Estamos levantando informações para elaborar o edital”, assegurou, confirmando o valor de investimento total de R$ 600 milhões.

Histórico

O primeiro anúncio do BRT foi feito no final de 2009 pelo prefeito Amazonino Mendes. A previsão de investimento inicial da obra, anunciada pelo próprio prefeito, era de R$ 256 milhões, passando em seguida para R$ 290 milhões. Em outubro de 2010 a Vetec Engenharia, que estudou o trânsito de Manaus por seis meses e determinou algumas diretrizes, apresentou o projeto básico do BRT e, no mesmo mês, Amazonino criticou o projeto de mobilidade urbana do Estado, denominado Monotrilho – que ligará a área Norte da cidade ao Centro e também não foi iniciado -, informando que pretendia duplicar a extensão das obras do BRT com vistas à Copa do Mundo de Futebol de 2014.

Na ocasião, ele comentou, ainda, que o valor do investimento total seria duplicado, passando de R$600 milhões (obra e operacionalização) para R$ 1,2 bilhão. A idéia foi descartada pouco tempo depois, quando anunciou-se que havia a possibilidade de integrar os dois sistemas.

O que é o BRT?

O sistema BRTé uma tecnologia que utiliza veículos sobre rodas (ônibus articulados ou bi-articulados), mas se valendo de controle operacional totalmente baseado na estrutura metroviária. Trata-se do sistema de transporte público mais difundido no mundo.



O projeto prevê a construção de 19 Km de anel viário interligando 20 estações e 3 terminais, com modais de velocidade média operacional de 25km/h, utilizando veículo articulado e bi-articulado com capacidade máxima de 270 passageiros por veículo.

Segundo informações da Secretaria Municipal de Comunicação (Semcom), o projeto apresenta desempenho e conforto semelhantes aos sistemas sobre trilhos, mas com custo de quatro a 20 vezes menor, operando por controle centralizado, o que permite viagens em velocidades constantes e elevadas.

O controle centralizado será feito por meio do Sistema de Transporte Inteligente (ITS, sigla em inglês) e prevê o planejamento moderno do uso do solo e políticas de transporte.

O BRT também possibilitará, segundo a Semcom, a revitalização da avenida Autaz Mirim (Grande Circular), via principal de escoamento do trânsito na Zona Leste e todo o seu entorno. Eliminará também o déficit de transporte coletivo nas áreas dos bairros Japiim e Cachoeirinha fazendo inclusive a integração com os bairros Educandos e Santa Luzia, na zona Sul, para em seguida integrar-se ao Largo da Matriz, no Centro da cidade.


http://acritica.uol.com.br/manaus/Ob...680931966.html

Boa notícia.

[paulo lima]

Que boa notica!!!

O engraçado e que as obras do BRT vai iniciar depois do Monotrilho

Porque saiu no Jornal, que ate final de abril, as obras do Monotrilho vao ser inicadas , e o BRT ainda só daqui há 60 dias. Eu juro pra voçes amigos, eu achava que seria o BRT e só depois o Monotrilho, agora nao... foi ao contrário .

Fico ainda mais feliz pela Boa Notícia de ambas(Monotrilho e BRT) que irao sair do Papel nas Próximas semanas

[CarlosDiego]

Originally Posted by paulo lima

Que boa notica!!!

O engraçado e que as obras do BRT vai iniciar depois do Monotrilho

Porque saiu no Jornal, que ate final de abril, as obras do Monotrilho vao ser inicadas , e o BRT ainda só daqui há 60 dias. Eu juro pra voçes amigos, eu achava que seria o BRT e só depois o Monotrilho, agora nao... foi ao contrário .

Fico ainda mais feliz pela Boa Notícia de ambas(Monotrilho e BRT) que irao sair do Papel nas Próximas semanas

Olha legal dessa do monotrilho eu não sabia! Tomara mesmo que se iniciem logo as 2, o BRT ficará pronto para copa, mas o monotrilho não por ser bem maior e mais complexo!