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Old February 17th, 2009, 08:45 PM   #121
Tito
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É uma vergonha a situação deste aeroporto. Aquela região da zona da mata precisa bastante de um aeroporto apropriado. Juiz de Fora, por exemplo, acho que é maior que minha capital.
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Old February 20th, 2009, 02:16 AM   #122
Leojf
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A situação dessa aeroporto é vergonhosa mesmo além do tempo da instalação q ñ são poucos os mais de 80 milhões investidos

Mais um capitulo da novela:

Audiência irá discutir exploração de espaço

A Fiemg Regional Zona da Mata irá realizar, no dia 12 de março, às 15h, na sede de Juiz de Fora, audiência pública para discutir a concessão dos direitos de exploração do Aeroporto Regional da Zona da Mata. O edital foi publicado ontem, no Diário Oficial do Estado.

Segundo o presidente da entidade, Francisco Campolina, a reunião representa uma oportunidade de definição da questão, “de extrema importância para o desenvolvimento econômico e social da região”. Sua última ação nesse sentido foi o encontro com o vice-governador, Antônio Anastasia, realizado no último dia 6. Segundo Campolina, a conversa “foi extremamente satisfatória em relação à definição da privatização da administração do Aeroporto”.
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Old March 13th, 2009, 06:30 AM   #123
Leojf
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Licitação para explorar Regional sai em 30 dias

Aeroporto da Zona da Mata

Licitação para explorar Regional sai em 30 dias

Ana Cláudia Barros
Repórter

Depois de anos de expectativa e de desperdício de dinheiro público, mais uma iniciativa é feita para decolar o Aeroporto Regional da Zona da Mata. Ontem, durante audiência pública para discutir a concessão dos direitos de exploração comercial e de administração do local, ficou definido prazo de 20 a 30 dias para publicação do edital de licitação. Até agora, quatro empresas manifestaram interesse no empreendimento: Multiterminais, InvestPark, Delta Empreendimentos e Brasit. Os nomes foram divulgados pelo presidente da Fiemg Regional Zona da Mata, Francisco Campolina. A empresa vencedora deverá investir R$ 125 milhões, ao longo de 20 anos. Estima-se que o retorno financeiro, durante o mesmo período, seja de R$ 660 milhões. A contrapartida do cofre público estadual é estimada em R$ 31,2 milhões.

A possibilidade de participação da iniciativa privada na exploração do Aeroporto Regional é uma antiga reivindicação de lideranças empresariais locais e foi concretizada, no ano passado, com a aprovação de um Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) pelo Governo estadual. Na ocasião, as quatro empresas se apresentaram, o que levou a Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop) a definir processo licitatório. O projeto de concessão foi apresentado pelo titular da Superintendência de Controle de Outorgas, Diogo Prosdocimi, no encontro de ontem.

De acordo com Prosdocimi, as quatro candidatas que manifestaram interesse não levarão qualquer vantagem na disputa. “Nada impede que outras empresas também se manifestem. Após a publicação do aviso, teremos mais 90 dias para avaliar as propostas e mais 30 para análise do contrato. Se tudo correr dentro do previsto, serão, ao todo, 150 dias.” A vencedora terá sete meses para começar a operar. O subsecretário de Transporte da Setop, Fabrício Torres Sampaio, explica que a modelagem estudada foi desenvolvida a partir do “feedback” obtido junto às candidatas. A proposta é que o aeroporto tenha como prioridade o apoio à logística de transporte, com ênfase em cargas aéreas. Na opinião do subsecretário, a participação da iniciativa privada é fundamental.

Para o presidente da Fiemg Regional Zona da Mata, o Aeroporto Regional promoverá o chamado “efeito cascata.” “Representa geração de renda para as cidades do entorno. A médio prazo, significa novos investimentos para a região. Os municípios têm que reorganizar seus planos diretores para que haja sustentabilidade econômica.”

Participaram do encontro, prefeitos de várias cidades da Zona da Mata, como Rio Novo, Goianá e Chácara. A audiência foi aberta pelo prefeito Custódio Mattos (PSDB), que também classificou o aeroporto como um polarizador de desenvolvimento para a região. O empreendimento, que consumiu R$ 80 milhões dos cofres públicos, começou a ser construído em 2001. Até hoje, tem operado apenas com vôos domésticos de pequeno porte.

Será q agora vai?
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Old March 13th, 2009, 06:03 PM   #124
Driano MG
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Vamos rezar...

Mas acho que só mesmo com empresas privadas esse aeroporto pelo menos começa a dar uma taxiada, agora decolar são outros 500...
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Old March 13th, 2009, 06:15 PM   #125
snt3000
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Tomara que nesses 150 dias saia a licença ambiental para as obras viárias, para melhorar o acesso de JF, senão vai ser ainda mais difícil decolar.

Bem que a Azul poderia se animar a usar esse aeroporto
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Old March 14th, 2009, 02:46 PM   #126
BauHaus JDF
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Audiência pública discute situação do Aeroporto Regional Expectativa é de que a empresa vencedora da licitação comece a operar em 2010

Guilherme Arêas ( http://www.acessa.com )
Repórter
12/03/2009
* Aeroporto Regional da Zona da Mata pode operar novos vôos no final de 2008

Uma audiência pública na sede da Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg), regional Zona da Mata, discutiu o processo de concessão dos direitos de exploração do Aeroporto Regional da Zona da Mata à iniciativa privada. Pela proposta apresentada nesta quinta-feira, 12 de março, pela Secretaria de Estado de Transporte e Obras (Setop), o aeroporto deverá receber investimentos privados da ordem de R$ 125 milhões nos primeiros 20 anos de funcionamento.

A expectativa é de que o edital do processo de licitação seja lançado em 20 ou 30 dias. Mas o início dos trabalhos da empresa vencedora da concorrência deverá começar apenas em 2010. O contrato de exploração vai durar 20 anos e prevê que a maior parte dos investimentos se concentrem nos primeiros dois anos. Os seis primeiros meses serão destinados aos trabalhos de reestruturação e complementação das obras já iniciadas. Apenas após o sétimo mês de vigência do contrato, o aeroporto começará a operar para cargas e passageiros. A partir do terceiro ano, o local deverá passar por um processo de internacionalização.

Pelo modelo de exploração comercial e de administração proposto nesta quinta-feira, o aeroporto vai funcionar durante 12 horas por dia. Após o primeiro ano, os aviões de carga poderão pousar e decolar durante as 24 horas.
Foto da audiência pública Foto da audiência pública

De acordo com o superintendente de Controle de Outorgas da Setop, Diogo Prosdocimi (foto acima, à direita), após receber os investimentos previstos, o aeroporto poderá operar com aeronaves de grande porte em voos domésticos e internacionais, diurnos e noturnos.

Ainda há previsão para a ampliação da pista no décimo ano de contrato. Neste caso, a contrapartida do governo estadual será o processo de desapropriação e disponibilização das áreas ao redor do aeroporto. O estudo também apresentou uma proposta de estrutura tarifária que será cobrada às empresas de aviação que utilizarem o aeroporto.

O superintendente de Comércio Exterior da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Acácio Ferreira da Silva, garantiu que o Estado não fará mais investimentos diretos no aeroporto. ""A empresa vencedora da licitação será responsável por todo o custo operacional e de melhorias. O Estado só vai fazer investimentos que promovam o desenvolvimento ao redor do aeroporto"", explicou.
Integração regional

Para os próximos dias deve ser convocada uma reunião entre o governador Aécio Neves e os prefeitos da região para que seja discutida a situação do aeroporto. O assessor jurídico da Prefeitura de Rio Novo, Brenildo Alves do Carmo, ressaltou que as discussões sobre o empreendimento devem fortalecer as aspirações comuns às cidades da região. ""Devemos esquecer possíveis rivalidades políticas entre as cidades"", defendeu.

O prefeito de Juiz de Fora, Custódio Mattos, disse que a PJF se coloca à disposição para que o Aeroporto Regional da Zona da Mata cumpra o papel de polarizador do desenvolvimento da região. Já o presidente da Fiemg Regional Zona da Mata, Fernando Campolina, cobrou o andamento das obras de acesso ao aeroporto.

Em novembro de 2008, o Departamento de Estradas e Rodagem (DER/MG) homologou o processo licitatório para a implantação e pavimentação do acesso ao aeroporto. O trecho que vai receber as obras começa na BR 0-40, próximo à Barreira do Triunfo, em Juiz de Fora, e vai até o entroncamento com a MG-353, em Coronel Pacheco.

O sub-secretário de Transportes e Obras do Estado, Fabrício Torres Sampaio, disse que os trabalhos na rodovia começam nos próximos meses, mas não soube precisar a data.

Para o jornalista José Eloy dos Santos Cardoso, que acompanha a construção do empreendimento desde o início, as cidades vizinhas ao aeroporto devem se atentar para a importância do local. ""Não devemos chamá-lo de aeroporto de Goianá, e sim, Aeroporto Regional da Zona da Mata. E a estrada que vai dar acesso ao aeroporto não deve ser somente vista como tal. É uma estrada que vai beneficiar toda a Zona da Mata. Não é possível que todo o tráfego da região continue passando por dentro de Juiz de Fora para chegar à BR-040"", concluiu.

O Aeroporto Regional da Zona da Mata já opera voos de pequenas aeronaves civis, desde que diurnos e com boa visibilidade. O empreendimento tem uma área de 500 hectares e o terminal de passageiros ocupa seis mil metros quadrados. O espaço está dividido entre as cidades de Goianá (70%) e Rio Novo (30%), distante em 30 quilômetros de Juiz de Fora.
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Old March 14th, 2009, 05:37 PM   #127
Driano MG
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Licitação para estrada do Regional será refeita

Apesar do anúncio da abertura do edital de licitação para exploração comercial e administração do Aeroporto Regional da Zona da Mata ter animado lideranças empresariais locais, que apostam no potencial do empreendimento para alavancar o desenvolvimento da região, um novo episódio pode sinalizar que o processo não será tão célere quanto o esperado. A licitação, vencida, no ano passado, pela empresa belo-horizontina Camter Construções e Empreendimentos S/A, para a construção da estrada que irá ligar a MG-353 à BR-040, facilitando acesso ao aeroporto, será anulada. Segundo coordenador geral da 30ª residência do Departamento de Estrada de Rodagem de Minas Gerais (DER/MG), Flávio Geraldo de Paiva, como o trajeto da rodovia precisará ser refeito, uma nova concorrência será aberta. Ele afirma que o projeto anterior foi descartado, porque representava riscos ambientais, já que um trecho da estrada cortaria a cabeceira da Represa João Penido, responsável hoje por cerca de 60% a 70% do abastecimento de Juiz de Fora. O prazo de conclusão do segundo estudo deve se encerrar em quatro meses.

Na quinta-feira, a Tribuna conversou com o secretário de Desenvolvimento e Planejamento e Econômico, André Zucchi, durante audiência pública para discutir a concessão da exploração do Aeroporto Regional. Ele declarou que a Prefeitura estava trabalhando para não comprometer o cronograma original. “Ciente da importância do aeroporto, estamos colocando ao DER a alternativa de um novo traçado, sem grande alteração de custo. A rota passaria abaixo da represa e não sairia da Barreira do Triunfo, mas da BR-267.” Entre os motivos que levaram a suspensão do primeiro projeto estavam o risco de desabamento de terra durante as obras, o que poderia ocasionar assoreamento da represa, e de acidentes com veículos com carga tóxica, o que comprometeria o abastecimento da cidade.

Fonte: tribunademinas.com.br
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Old March 20th, 2009, 12:14 AM   #128
snt3000
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Mais uma audiência...........

Aeroporto Regional da Zona da Mata será tema de audiência

A pedido do deputado Sebastião Helvécio (PDT), a Comissão de Assuntos Municipais e Regionalização da Assembleia Legislativa de Minas Gerais vai realizar audiência pública com a participação da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop), para que o órgão preste informações sobre a outorga do Aeroporto Regional da Zona da Mata. No requerimento, aprovado nesta quarta-feira (18/3/09), o deputado pediu que o superintendente de Controle Interno de Outorgas da Setop, Diogo Prosdocimi, seja convidado.

Instalado a pouco mais de 40 quilômetros de Juiz de Fora, entre Rio Novo e Goianá, o aeroporto ainda não entrou em funcionamento, embora as instalações estejam praticamente prontas. Sebastião Helvécio ponderou que o início das atividades do terminal será de vital importância para a economia da região, principalmente as operações relativas ao transporte de cargas.

O deputado Weliton Prado (PT) também teve requerimento aprovado. Ele solicitou audiência para debater os prejuízos causados aos consumidores e trabalhadores, bem como à economia dos municípios, em decorrência do processo de centralização dos serviços da Cemig em Belo Horizonte. Segundo o parlamentar, a companhia energética tem insistido na demissão e transferência de funcionários para a Capital, prejudicando os consumidores do interior.

Fonte: http://www.jusbrasil.com.br/noticias...a-de-audiencia
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Old March 27th, 2009, 10:57 PM   #129
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Portal acessa.com
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Old March 28th, 2009, 03:53 AM   #130
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Excelente noticia.
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Old April 2nd, 2009, 03:52 AM   #131
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A Azul anunciou que considera a região de JF um mercado promissor e vai voar do ARZM para vários destinos do Brasil a partir do mês que vem!!!
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..
...
....
.....
OK, 1º de abril
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Old April 2nd, 2009, 06:08 AM   #132
Driano MG
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Nem em 1º de Abril eu acreditaria...

Mas já pensou o Regional como sendo uma base operacional da Azul... mas deixa isso pro 1º de Abril do ano que vem...
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Old May 29th, 2009, 02:25 AM   #133
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voltando à vaca fria

Texto do edital para concessão do aeroporto regional passa por análise jurídica
Guilherme Arêas
Repórter
Quinta-feira, 28 de maio de 2009, atualizada às 18h


O edital que vai conceder os direitos de exploração do Aeroporto Regional da Zona da Mata à iniciativa privada ainda não foi lançado. Durante uma audiência pública na sede da Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg), regional Zona da Mata, em março deste ano, a Secretaria de Estado de Transporte e Obras (Setop) anunciou que o edital sairia em abril. A Secretaria, entretanto, afirma que não há um prazo para o início do processo. A expectativa é de que seja ainda no primeiro semestre.

Segundo a assessoria de comunicação da Setop, o texto do edital ainda está em análise jurídica, mas ressalta que não há atraso no cronograma. Após o resultado da licitação, o Estado terá entre 60 e 90 dias para a contratação da empresa vencedora.

Enquanto o edital ainda não é lançado, o impasse sobre o início das obras de acesso ao empreendimento continua. As obras ainda não começaram, mesmo com a empresa vencedora da licitação já escolhida. A Prefeitura de Juiz de Fora (PJF) informou que aguarda uma decisão final dos órgãos ambientais do Estado para emitir a documentação que libera a construção da estrada, cujo projeto prevê que uma parte dela passe pela represa João Penido.

Já para a Superintendência Regional de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Supram) da Zona da Mata, a liberação das obras esbarra
na legislação municipal, que proíbe a construção de qualquer obra em torno da represa, responsável por 70% do abastecimento de água da
cidade.

"Com base nisso, nós fizemos uma alteração no projeto, realocando a via para uma estrada que já existe no entorno da represa. Mas como esta
é uma obra nova, ainda esbarra na legislação", explica o superintendente da Supram Zona da Mata, Danilo Vieira Júnior.

Para a Supram, a saída que se apresenta mais viável por enquanto é uma mudança na lei municipal, para que ela permita a instalação da estrada às margens da represa. "Claro que o órgão ambiental vai tomar todas as medidas necessárias para não causar impacto, como o cercamento do trecho e colocação de redutores de velocidade", garante o superintendente. Uma proposta de lei deve ser enviada à Câmara Municipal para que os vereadores apreciem a o projeto que altera a legislação.

http://www.acessa.com/cidade/arquivo...orto_regional/
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Old May 29th, 2009, 05:19 AM   #134
Rodrigo_BSB
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Como sempre, entraves burocráticos impedem o desenvolvimento da infra-estrutura necessária para utilização plena deste aeroporto...
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Old June 1st, 2009, 12:02 AM   #135
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Olha essa reportagem no bairros.com do Globo. As fotos e a filmagem, com o aeroporto prontinho, lindo, novinho em folha e completamente fechado, são de partir o coração!

http://oglobo.globo.com/rio/bairros/...oos-190222.asp
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Old June 1st, 2009, 10:42 PM   #136
Driano MG
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Lastimável, é a primeira vez que vejo o interior do terminal de passageiros, ficou gde e bem funcional até...

Uma pena mesmo, já que esse aeroporto deveria ser um dos pilares para se reerguer a economia da Zona da Mata e principalmente de JF que vai mau das pernas...
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Old June 8th, 2009, 09:12 PM   #137
snt3000
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Segue a apresentação que foi feita na audiência pública sobre a concessão ("PPP") do aeroporto em março: http://www.ppp.mg.gov.br/noticias/do...2012.03.09.pdf
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Old June 16th, 2009, 10:09 PM   #138
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ARZM - Não há data para edital

Segue sem previsão de data o lançamento de edital do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) para as empresas dispostas a explorar o Aeroporto Regional da Zona da Mata. Segundo informações da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop) divulgadas ontem, o órgão aguarda autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para a elaboração do documento. A agência foi procurada e, segundo sua assessoria, vai se pronunciar sobre o assunto nos próximos dias.

Na sexta-feira, técnicos da Infraero visitaram o local. O presidente Cleonilson Nicácio avaliou a situação do aeroporto como boa, mas considerou as correções a serem feitas pelo estado. A inspeção foi feita no sistema de pista, no taxiamento e no pátio de estacionamento das aeronaves. A avaliação é que todos estão em plenas condições operacionais, com boa estrutura e segurança operacional.

Segundo a Infraero, no entanto, o aeroporto terá condição de atender a demanda existente e preparado para iniciar operações de grande porte se fizer adequações necessárias para pouso de aeronaves maiores. Quanto à questão da carga, apesar de não haver um terminal específico, há a possibilidade de implantação mediante procura.

A Setop afirma que as obras necessárias, como a retirada do morro existente próximo à cabeceira da pista e a adaptação do terminal para movimentação de cargas, ficarão à cargo do vencedor da licitação.

Fonte: TRIBUNA DE MINAS, 16/06/2009
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Old June 17th, 2009, 06:42 AM   #139
Leojf
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Chega a ser ridiculo, ja nem sei mais se é falta de vontade politica ou falta de competência ou as 2 juntas. Lamentável e a região precisando tanto.
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Old June 17th, 2009, 02:09 PM   #140
Lost Cosmonaut
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Uma mistura dos dois. Se bem que coloco minhas dúvidas em relação a operacionalidade comercial do aeroporto. Mesmo com a nova estrada, ele se localiza a uma distância relativamente longa do centro de JF. A cidade deve ser responsável por uns 80% do destino final de passageiros. O Aero deveria ter sido construido a no maxímo 15 km da região central de Juiz de Fora.
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