NONG KHAI, Nongbualamphu and Bungkan

[TA-KROW]

ไม่รู้สิคับ ..ผมคิดเองตามประสาคนธรรมดาคนหนึ่ง ..เพราะที่ผมบอกไปมันคือ ความคิดเห็น ^ ^

[reQuiem4adream]

Originally Posted by Wisarut

แม่น้ำโขงตรง ปากซัน แคบกว่าตรงนครพนม - ท่าอุเทนนี่ครับ สร้างสะพานคงจะ ถูกกว่าหน่อย และ บึงกาฬถือได้ว่าปลูกยางพารามากที่สุดในภาคอีสาน เพราะแม่น้ำโขงมาหล่อเลี้ยง ถึงขนาดมีโรงงานยางจากภาคใต้มาตั้งโรงงานที่บึงกาฬ 2 โรง และ จะจีนแดงกะมาตั้งโรงงานแปรรูปยาง เป็นโรงที่ 3 ที่บึงกาฬด้วย

ส่วนกรณีสระแก้วนั้น ถ้าจะให้ดี สู้ฟื้นฟูเป็นจังหวัดกบินทร์บุรี ที่โดนยุบไปแต่ปี 2475 จะเข้าท่ากว่ามากนะครับ

เพราะเค้าไม่นึกถึงประวัติศาสตร์ไงครับ นึกถึงแค่ฐานเสียง

Originally Posted by marut

สมมุติว่า เราไม่รู้จักจังหวัดสระแก้ว และเมืองกบินทร์บุรีมาก่อนเลยนะครับ

หลับตาฟัง ชื่อ "จังหวัดสระแก้ว" กับ "จังหวัดกบินทร์บุรี" .... อันหลังฟังดูขลังกว่านะครับ อิอิ

จังหวัดวัฒนานคร ก็ฟังดูดีเหมือนกันนะครับ แต่เอาเหอะ เดี๋ยวก็มีตามมากันอีกตรึม จังหวัดพนมรุ้ง จังหวัดพระวิหาร จังหวัดเดชอุดม จังหวัดชุมแพ จังหวัดอะไรต่อมิอะไรแยกมันให้หมด ไม่ต้องพัฒนามันหรอกประเทศนี้

ปล. ศาลากลางอุบลหลังใหม่ยังไม่เริ่มสร้างเลย

[Wisarut]

When Bueng Karn Province is about to be created, those local people has proposed the new Friendship Bridge to link Bueng Karn with Pak Xan along with the plan to become the new Para Rubber Distributor Center in Isan to allow Para Rubber trade to Laos and Vietnam.

SO far, Thai Hua Rubber PCL and Si Trang Group have already set up Para Rubber Processing Factories in Bueng Karn while Chinese Firm is going to st up A Para Rubber Processing Factory at Seka district. This has not included the Para rubber wood processing industry into the portfolio yet.

Therefore, Bueng Karn Province is going earn the revenue from both Para Rubber processing and Tourism -> esp at Phu Thok in Sri Wilai district and Phu Wua Sanctuary in Bung Kla District and Seka District

http://www.komchadluek.net/detail/20...4;น.html

[Wisarut]

The Creation of Bueng Karn Province has NOTHING to do with the astrologer's advice to correct the misfortunes that plague Thailand. The requestion to create Bueng Karn has even dated back to 1992.

The creation of Bueng Karn Province actually boost even more trades to Nong Khai despite of the plan for Bueng Karn to construct the new Friendship Bridge. After all, the automobile firms are going to open the showrooms in Nong Khai - upgraded from just the sell offices.

Even Navy is going to upgrade the Mekong River Operations Unit in Bueng Karn from district level to Provincial Level.

The other 3 province failed due to the following reasons:

1. Fang => Chiang Dao District refuse to cooperate with Fang since it hurts their own interests

2. Mae Sod => Tak Province would NEVER alloe Maesod to become the new provice since it is going destroy their own iron rice bowl of Tak province by letting Mae Sod to become a new province.

3. Chai Badan [Phra Narai] - Wrong decision to change the name of Chai badan to Phra Narai and the failture to compell Phetchabun to sacrifice Sri Thep district to be a part of the new province since Phetchabun Provincial Hall woudl NEVER allow such a thign to happen.

http://www.komchadluek.net/detail/20...4;น.html

[ncas]

ยังอีกไกลครับคุณวิศรุต กว่าจะสร้างสะพานบึงกาฬ-ปากซัน
อย่างน้อยก็5ปีหลังจากตั้งจังหวัดก็ยังไม่สร้าง ต่อให้ไทยพร้อมลาวไม่พร้อมก็สร้างไม่ได้

[Hatyaiwalker]

Originally Posted by ncas

ยังอีกไกลครับคุณวิศรุต กว่าจะสร้างสะพานบึงกาฬ-ปากซัน
อย่างน้อยก็5ปีหลังจากตั้งจังหวัดก็ยังไม่สร้าง ต่อให้ไทยพร้อมลาวไม่พร้อมก็สร้างไม่ได้

ไม่เกี่ยวกับเนื้อหาจังหวัดใหม่ที่ 76

แต่เข้ามาบอกว่าชอบลายเซ็นต์ของคุณ ncas มาก ๆ ครับ ใฝ่ฝันเหมือนกัน 55+

[napoleon]

กรมการปกครองเผยตั้งจัดหวัด"บึงกาฬ" เสร็จภายในปี 54

วันที่ 06 สิงหาคม พ.ศ. 2553 เวลา 15:04:15 น. มติชนออนไลน์


นายมงคล สุระสัจจะ อธิบดีกรมการปกครอง กล่าวถึงกรณีที่คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบในหลักการในการตั้งจังหวัดบึงกาฬไปแล้วนั้น ขั้นตอนต่อไปก็จะนำเข้าสู่สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณา แล้วส่งให้คณะกรรมการประสานงานสภาผู้แทนราษฎรเพื่อพิจารณา ก่อนนำเสนอสภาผู้แทนราษฎรพิจารณาต่อไป คาดว่าการจัดตั้งจังหวัดบึงกาฬ จะสำเร็จภายในปี 2554 ทั้งนี้สาเหตุการขอตั้งจังหวัดบึงกาฬ ก็เพื่อแก้ไขปัญหาด้านชายแดน และการบริหารราชการแผ่นดิน รวมทั้งปัญหาการลักลอบค้ายาเสพติด การลักลอบค้าของเถื่อน การโจรกรรมทรัพย์สินตามแนวชายแดน และปัญหาแรงงานต่างด้าว จะได้รับการแก้ไขอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น


นายมงคล กล่าวอีกว่า สำหรับจังหวัดหนองคาย เดิมมีพื้นที่ รวม 17 อำเภอ เป็นพื้นที่ 7,332.280 ตารางกิโลเมตร มีประชากร 905,405 คน และเมื่อแยกออกมาเป็นจังหวัดบึงกาฬแล้ว จังหวัดบึงกาฬจะประกอบด้วยพื้นที่ 8 อำเภอ คือ อำเภอบึงกาฬ เซกา โซ่พิสัย พรเจริญ ปากคาด บึงโขงหลง ศรีวิไล และบุ่งคล้า มีเนื้อที่ทั้งหมด 4,305.746 ตารางกิโลเมตร จำนวนประชากร 399,043 คน ซึ่งจะเห็นว่าเมื่อมีการแยกออกเป็นจังหวัดหนองคาย และจังหวัดบึงกาฬ แล้ว ขนาดของพื้นที่ของทั้งสองจังหวัด จึงมีความเหมาะสมที่จะบริหารราชการแผ่นดิน ทำให้การบริหารจัดการปัญหาต่างๆ ทำได้ง่ายขึ้น เกิดประโยชน์แก่พี่น้องประชาชนได้เป็นอย่างดี

[alpashino]

ที่จริงผมว่า น่าจะแยกได้ตั้งนานแล้ว

ผมสงสารหน่วยงานการศึกษาที่อยู่ อำเภอไกลๆ อยากบึงโขงหลง บุ่งคล้า หรือเซกา

ที่ต้องเข้ามาทำธุระในตัวจังหวัด ถึงแม้ตอนนี้จะแยกเป็นเขตการศึกษาก็ตาม

บางครั้งก็แอบเห็นรถพยายาล รพ บึงโขงหลง วิ่งผ่านบ้านผม (โพนพิสัย) ประมาณ 160 km/h ได้มั้ง

ยังคิดเลยว่า ถ้าเป็นคนป่วยหนักจริงๆ แล้วจะรอดรึป่าวไม่รู้

อันนี้เป็นความคิดเห็นของคนหนองคาย อีกคนนึงละกันคับ...........

[Nevadaboy]

จังหวัดใหม่ นี่จะต้องไปอยู่กลุมเดยวกับ สกล มุกดาหาร นครพนม หรือเปล่าเพราะมีแค่สาม

[boondham]

Originally Posted by Nevadaboy

จังหวัดใหม่ นี่จะต้องไปอยู่กลุมเดยวกับ สกล มุกดาหาร นครพนม หรือเปล่าเพราะมีแค่สาม

คิดแบบเดียวกันด้วยยุทธศาสตร์. และโอกาสการเติบโต

[donutpig312]

ไปเจอภาพมาครับ

ภูทอก

เครดิต : เเมวน้อย@Dek-D.com

[donutpig312]

เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าภูวัว
ครอบคลุมพื้นที่ในเขตอำเภอบึงกาฬ อำเภอบุ่งคล้า อำเภอเซกา และอำเภอบึงโขงหลง มีน้ำตกที่สวยงามหลายแห่ง

เครดิต : เเมวน้อย@Dek-D.com

[donutpig312]

วัดสว่างอารมณ์

บึงโขงหลง

เครดิต : เเมวน้อย@Dek-D.com

[issueZalim]

สวยมากจริงๆ สถานที่ท่องเที่ยว unseen มากเลยค่ะ ชอบน้ำตกกับภูทอก

[Wisarut]

บึงกาฬ-ปากซัน

โดย แคน สาริกา
คอบลัมน์ กระดานความคิด
คมชัดลึก วันศุกร์ที่ 6 สิงหาคม 2553

ในที่สุด ประเทศไทยก็จะมี "จังหวัดที่ 77" เมื่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติหลักการร่างพระราชบัญญัติจัดตั้งจังหวัดบึงกาฬ พ.ศ..... ตามที่กระทรวงมหาดไทยเสนอ


ด้วยเหตุผลที่ว่า การขอจัดตั้ง "จังหวัดบึงกาฬ" เป็นความต้องการของประชาชนในพื้นที่ เนื่องจากจังหวัดหนองคายประสบปัญหา การบริหารราชการและการแก้ไขปัญหาด้านชายแดนแก่ประชาชนไม่สะดวกทั่วถึง

หากกางแผนที่ประเทศไทยดู จะพบว่า อาณาเขตของจังหวัดหนองคายนั้น เรียวยาว และคดโค้งไปกับลำน้ำโขง จากอำเภอสังคม ด้านที่ติดจังหวัดเลย ไปสิ้นสุดที่อำเภอบึงโขงหลง ด้านที่ติดจังหวัดนครพนม มีระยะทางยาวไกลถึง 350 กิโลเมตร

ในอีกด้านหนึ่ง อำเภอต่างๆ ของหนองคาย ล้วนคู่ขนานไปกับเมืองสำคัญของ ส.ป.ป.ลาว อย่างเช่น อำเภอศรีเชียงใหม่ ตรงข้ามเขตใจกลางของนครหลวงเวียงจันทน์

อำเภอบึงกาฬ ที่จะกลายเป็นจังหวัดใหม่ ก็อยู่ตรงข้ามกับเมืองปากซัน แขวงบอลิคำไซ

ก่อนปี 2518 คนศรีเชียงใหม่ข้ามฝั่งไปมาหาสู่กับคนเวียงจันทน์ในทุกคุ้มบ้าน เช่นเดียวกับคนบึงกาฬกับคนปากซัน ที่ทำมาค้าขายกันอย่างเสรี มีเทศกาลงานบุญ หนุ่มลาวสาวไทยหรือหนุ่มไทยสาวลาวก็ได้พบกัน

จึงทำให้อมตะเพลงลาว "กุหลาบปากซัน" ถูกแปลงคำร้องในท่อนแยก โดยหนุ่มชาวบึงกาฬที่นำมาร้องเล่นกันตามงานสังสรรค์ทั่วไป

"โอ้กุหลาบสวรรค์ แห่งเมืองปากซัน ที่หนุ่มบึงกาฬหมายปอง.."

"ปากซัน" หมายถึงบริเวณที่แม่น้ำซันไหลมาบรรจบแม่น้ำโขง ซึ่งมองเห็นด้วยตาเปล่าจากฝั่งบึงกาฬ แต่ชาวลาวมักจะเรียกบริเวณนั้นว่า "น้ำสองสี"

ตามข้อมูลจากทางราชการ เดิมอำเภอบึงกาฬมีชื่อเดิมว่า "ไชยบุรี" ซึ่งขึ้นกับจังหวัดนครพนม จนกระทั่งปี 2460 ได้ถูกโอนย้ายให้ขึ้นต่อจังหวัดหนองคาย และถูกเปลี่ยนชื่อใหม่เป็นบึงกาฬ ในปี 2482

ปี 2537 ได้มีการร้องขอให้จัดตั้งเป็นจังหวัดบึงกาฬ ตามข้อเสนอของ สุเมธ พรมพันห่าว ส.ส.พรรคเสรีธรรม จังหวัดหนองคาย

"สุเมธ" อดีต ส.จ.เซกา พยายามต่อสู้เพื่อก้าวขึ้นเป็น ส.ส.อยู่หลายหน จึงประสบความสำเร็จในปี 2531 และเป็นพี่เลี้ยงช่วยให้ พินิจ จารุสมบัติ เป็น ส.ส.สมัยแรกในปี 2535

เมื่อกระแสทักษิณมาแรง สุเมธ จึงกลายเป็น ส.ส.สอบตก 3 สมัยติดต่อกัน แต่ยังมีฐานเสียงหนาแน่นในพื้นที่อำเภอเซกา อำเภอบึงโขงหลง อำเภอบุ่งคล้า และอำเภอพรเจริญ

พรรคภูมิใจไทย จึงวางตัวอดีตผู้แทนหนองคายคนนี้ เป็นผู้ที่จะปักธงสีน้ำเงินบนแผ่นดินการเมือง "แดงทักษิณ"

พร้อมกันนั้น กระทรวงมหาดไทย ในยุคภูมิใจไทย ก็เดินเครื่องกระบวนการจัดตั้งจังหวัดบึงกาฬ และนำเข้าเสนอต่อที่ประชุม ครม. จนได้รับการพิจารณาให้ความเห็นชอบ ก่อนส่งเรื่องเข้าสู่สภาผู้แทนราษฎร เพื่อเสนอเป็นกฎหมาย พ.ร.บ.จัดตั้งจังหวัดบึงกาฬ ต่อไป

จังหวัดบึงกาฬ ประกอบด้วย 8 อำเภอคือ บึงกาฬ, เซกา, โซ่พิสัย, พรเจริญ, ปากคาด, บึงโขงหลง, ศรีวิไล และบุ่งคล้า มีประชากรรวม 305,766 คน

พูดง่ายๆ นี่คือ เขตเลือกตั้งที่ 2 ของจังหวัดหนองคายเดิม ซึ่งผลงาน "จังหวัดใหม่" จะถูกผู้สมัครพรรคภูมิใจไทย นำไปขยายผลต่ออย่างแน่นอน

แม้บึงกาฬ...จังหวัดใหม่ในฝันของสุเมธจะเป็นจริง แต่ก็มีเรื่องเศร้า เมื่อสุเมธเสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งตับ เนื่องจากท่อน้ำดีเกิดอุดตัน ไตวายเฉียบพลัน ในวันที่ 7 กรกฎาคม 2553

ขอคารวะดวงวิญญาณนักการเมืองอาวุโสผู้ลาลับ และขอแสดงความยินดีกับชาวบึงกาฬ ที่จะได้เป็นคนจังหวัดที่ 77 ของประเทศไทย

[RSSU]

บึงกาฬ...ชงสร้างสะพานข้ามโขง 5 รับมือการค้า-ท่องเที่ยวขยายตัว

โดย จุมพล สายแวว


วันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4240 ประชาชาติธุรกิจ









มูลค่าการค้าที่เพิ่มสูงขึ้นทุกปีระหว่างประเทศไทยกับ สปป.ลาว ทำให้จังหวัดที่มีพื้นที่ติดต่อกับฝั่งลาวออกมาเรียกร้องให้รัฐบาลเปิดด่านการค้าและอำนวยความสะดวกเพิ่มขึ้น รวมถึงล่าสุดนี้กำลังมีการผลักดันให้ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขง แห่งที่ 5 ที่บึงกาฬ จังหวัดที่ 77 ของไทย

ปัจจุบันมี สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 1 (หนองคาย-เวียงจันทน์) เป็นสะพานข้ามแม่น้ำโขงขนาดใหญ่แห่งแรก โดยเชื่อมต่อระหว่างเทศบาลเมืองหนองคายกับนครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว หรือท่านาแล้ง-หนองคาย เงินค่าก่อสร้าง 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นเงินช่วยเหลือจากรัฐบาลออสเตรเลีย

สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 2 (มุกดาหาร-สะหวันนะเขต) เปิดใช้เมื่อวันที่ 9 มกราคม 2550 รัฐบาลญี่ปุ่นสนับสนุน โดยใช้เงินกู้จาก JBIC วงเงินค่าก่อสร้าง 2,550 ล้านบาท ไทยและลาวออกฝ่ายละครึ่ง สะพานแห่งนี้รองรับ East-West Economic Corridor ระหว่างพม่า-ไทย เชื่อมโยงกับเส้นทางหมายเลข 9 ใน สปป.ลาว สู่เมืองเว้ ดานัง เวียดนาม

สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 3 (นครพนม-เมืองท่าแขก แขวงคำม่วน) อยู่ระหว่างการก่อสร้าง กำหนดเสร็จในเดือน พ.ย. 2554 รัฐบาลไทยสนับสนุน งบประมาณและดำเนินการก่อสร้าง วงเงิน 1,760 ล้านบาท โดยบริษัท อิตาเลียนไทย จำกัด (มหาชน) โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางหลวงสายเอเชีย สาย AH 15 เชื่อมกับอุดรธานี-นครพนม-หลักซาว ถึงเมืองเว้ เวียดนาม และเชื่อมทางหลวงหมายเลข 22 อุดรธานี สกลนคร นครพนม ไปยังทางหลวงหมายเลข 12 สปป.ลาว ท่าแขก-ดงเห่ย จังหวัดกวางบิงห์ ระยะทาง 310 กิโลเมตร และเส้นทางหมายเลข 8 นครพนม-ท่าแขก หลักซาว วินห์ จังหวัดเงอาน 331 กิโลเมตร และสามารถขึ้นเหนือไปทะลุด่านการค้าชายแดนเมือง "ผิงเสียง" เชื่อมไปยังมณฑลกว่างซี และนครหนานหนิงของจีนได้ด้วย

สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 4 (เชียงของ-เมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว) กรมทางหลวงได้ว่าจ้างกลุ่มซีอาร์ 5-เคที จอยท์เวนเจอร์ ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่างบริษัท ไชน่า เรลเวย์ โน. 5 เอ็นจิเนียริ่ง กรุ๊ป จำกัด จากประเทศจีน บริษัท กรุงธนเอ็นยิเนียร์ จำกัด ทำการก่อสร้างตั้งแต่ วันที่ 11 มิ.ย. 2553 ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน งบประมาณ 1,486.5 ล้านบาท

ล่าสุดนี้หลายฝ่ายกำลังผลักดันให้ก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5 ที่บึงกาฬ โดยเชื่อมระหว่างบึงกาฬ-เมืองปากซัน แขวงบอลิคำไซ สปป.ลาว และเชื่อมไปถึงเมืองวิน ประเทศเวียดนาม

เรื่องนี้ผู้ว่าราชการจังหวัดหนองคาย "คมสัน เอกชัย" มั่นใจว่า การสร้างสะพานที่บึงกาฬจะทำให้การขนส่งสินค้า การคมนาคม สะดวกรวดเร็วและประหยัด ค่าใช้จ่ายอีกด้วย เพราะที่ผ่านมาใช้แพขนานยนต์ขนส่งสินค้าซึ่งไม่สะดวก ต้องใช้เวลานานในการข้ามไป-มาแต่ละเที่ยว ที่สำคัญเส้นทางที่ผ่านบึงกาฬเป็นเส้นทางลัดขนส่งสินค้าไปประเทศเวียดนาม โดยผ่านแขวงบอลิคำไซ สปป.ลาว ไปตามถนนหลักซาว ไปถึงชายแดนเวียดนาม เข้าสู่จังหวัดฮาติง ต่อไปยังเมืองวิน ซึ่งเป็นเมืองท่าขนาดใหญ่ ใช้เวลาเดินทางโดยรถยนต์ถึงเวียดนามไม่เกิน 2 ชั่วโมง ซึ่งถือเป็นระยะทางที่ใกล้มาก จะส่งผลให้เศรษฐกิจการค้าในภูมิภาคนี้เติบโตเพิ่มมากขึ้น

เมื่อดูตัวเลขมูลค่าการค้าที่ผ่านด่านศุลกากรบึงกาฬ เฉพาะในเดือนกรกฎาคม 2553 มีการส่งออกสินค้า 517.04 ล้านบาท สินค้า 3 อันดับแรกที่ส่งออกมากที่สุดคือ เครื่องดื่มชูกำลัง มูลค่า 219.66 ล้านบาท ตู้เย็น 33 ล้านบาท และน้ำมันเครื่อง 17.29 ล้านบาท ส่วนสินค้าที่มีการนำเข้า 249.09 ล้านบาท ได้แก่ ถังเปล่าสำหรับบรรจุแก๊ส 44.49 ล้านบาท ไม้แปรรูป-ไม้สำเร็จรูป 27.56 ล้านบาท และชุดสายไฟฟ้ารถยนต์สำเร็จรูป 25.81 ล้านบาท

ขณะที่มูลค่าการค้ารวมทั้งปีก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เช่น ในปี 2550 มีมูลค่า การค้าประมาณ 4,700 ล้านบาท ปี 2552 เพิ่มขึ้นเป็น 5,200 ล้านบาท และมีประชาชนชาวลาวสัญจรไปมาปีละ 84,000 คน รถยนต์โดยเฉลี่ยปีละ 20,000 คัน

"กิตติพงษ์ สกุลคู" กรรมการผู้จัดการบริษัทในเครือเจียงกรุ๊ป ที่มีธุรกิจหลายประเภทใน สปป.ลาว เห็นด้วยกับการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงไทย-ลาว อีกแห่งที่บึงกาฬ เพราะจะทำให้การขนส่งสินค้าที่ผ่านด่านศุลกากรบึงกาฬมีความสะดวกรวดเร็วและประหยัดค่าใช้จ่าย

อีกทั้งจะส่งผลให้เศรษฐกิจการค้าในจุดนี้ไปถึงเวียดนามมีการขยายตัวเพิ่มมากขึ้นด้วย ซึ่งการสร้างสะพานที่บึงกาฬจะไม่กระทบการค้าที่ผ่านด่านศุลกากรหนองคาย เนื่องจากเป็นลูกค้าคนละกลุ่มกัน สินค้า ก็เป็นคนละประเภท

หน้า 23

[napoleon]

บึงกาฬ...ชงสร้างสะพานข้ามโขง 5 รับมือการค้า-ท่องเที่ยวขยายตัว

วันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4240 ประชาชาติธุรกิจ


มูลค่าการค้าที่เพิ่มสูงขึ้นทุกปีระหว่างประเทศไทยกับ สปป.ลาว ทำให้จังหวัดที่มีพื้นที่ติดต่อกับฝั่งลาวออกมาเรียกร้องให้รัฐบาลเปิดด่านการค้าและอำนวยความสะดวกเพิ่มขึ้น รวมถึงล่าสุดนี้กำลังมีการผลักดันให้ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขง แห่งที่ 5 ที่บึงกาฬ จังหวัดที่ 77 ของไทย

ปัจจุบันมี สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 1 (หนองคาย-เวียงจันทน์) เป็นสะพานข้ามแม่น้ำโขงขนาดใหญ่แห่งแรก โดยเชื่อมต่อระหว่างเทศบาลเมืองหนองคายกับนครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว หรือท่านาแล้ง-หนองคาย เงินค่าก่อสร้าง 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นเงินช่วยเหลือจากรัฐบาลออสเตรเลีย

สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 2 (มุกดาหาร-สะหวันนะเขต) เปิดใช้เมื่อวันที่ 9 มกราคม 2550 รัฐบาลญี่ปุ่นสนับสนุน โดยใช้เงินกู้จาก JBIC วงเงินค่าก่อสร้าง 2,550 ล้านบาท ไทยและลาวออกฝ่ายละครึ่ง สะพานแห่งนี้รองรับ East-West Economic Corridor ระหว่างพม่า-ไทย เชื่อมโยงกับเส้นทางหมายเลข 9 ใน สปป.ลาว สู่เมืองเว้ ดานัง เวียดนาม

สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 3 (นครพนม-เมืองท่าแขก แขวงคำม่วน) อยู่ระหว่างการก่อสร้าง กำหนดเสร็จในเดือน พ.ย. 2554 รัฐบาลไทยสนับสนุน งบประมาณและดำเนินการก่อสร้าง วงเงิน 1,760 ล้านบาท โดยบริษัท อิตาเลียนไทย จำกัด (มหาชน) โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางหลวงสายเอเชีย สาย AH 15 เชื่อมกับอุดรธานี-นครพนม-หลักซาว ถึงเมืองเว้ เวียดนาม และเชื่อมทางหลวงหมายเลข 22 อุดรธานี สกลนคร นครพนม ไปยังทางหลวงหมายเลข 12 สปป.ลาว ท่าแขก-ดงเห่ย จังหวัดกวางบิงห์ ระยะทาง 310 กิโลเมตร และเส้นทางหมายเลข 8 นครพนม-ท่าแขก หลักซาว วินห์ จังหวัดเงอาน 331 กิโลเมตร และสามารถขึ้นเหนือไปทะลุด่านการค้าชายแดนเมือง "ผิงเสียง" เชื่อมไปยังมณฑลกว่างซี และนครหนานหนิงของจีนได้ด้วย

สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 4 (เชียงของ-เมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว) กรมทางหลวงได้ว่าจ้างกลุ่มซีอาร์ 5-เคที จอยท์เวนเจอร์ ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่างบริษัท ไชน่า เรลเวย์ โน. 5 เอ็นจิเนียริ่ง กรุ๊ป จำกัด จากประเทศจีน บริษัท กรุงธนเอ็นยิเนียร์ จำกัด ทำการก่อสร้างตั้งแต่ วันที่ 11 มิ.ย. 2553 ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน งบประมาณ 1,486.5 ล้านบาท

ล่าสุดนี้หลายฝ่ายกำลังผลักดันให้ก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5 ที่บึงกาฬ โดยเชื่อมระหว่างบึงกาฬ-เมืองปากซัน แขวงบอลิคำไซ สปป.ลาว และเชื่อมไปถึงเมืองวิน ประเทศเวียดนาม

เรื่องนี้ผู้ว่าราชการจังหวัดหนองคาย "คมสัน เอกชัย" มั่นใจว่า การสร้างสะพานที่บึงกาฬจะทำให้การขนส่งสินค้า การคมนาคม สะดวกรวดเร็วและประหยัด ค่าใช้จ่ายอีกด้วย เพราะที่ผ่านมาใช้แพขนานยนต์ขนส่งสินค้าซึ่งไม่สะดวก ต้องใช้เวลานานในการข้ามไป-มาแต่ละเที่ยว ที่สำคัญเส้นทางที่ผ่านบึงกาฬเป็นเส้นทางลัดขนส่งสินค้าไปประเทศเวียดนาม โดยผ่านแขวงบอลิคำไซ สปป.ลาว ไปตามถนนหลักซาว ไปถึงชายแดนเวียดนาม เข้าสู่จังหวัดฮาติง ต่อไปยังเมืองวิน ซึ่งเป็นเมืองท่าขนาดใหญ่ ใช้เวลาเดินทางโดยรถยนต์ถึงเวียดนามไม่เกิน 2 ชั่วโมง ซึ่งถือเป็นระยะทางที่ใกล้มาก จะส่งผลให้เศรษฐกิจการค้าในภูมิภาคนี้เติบโตเพิ่มมากขึ้น

เมื่อดูตัวเลขมูลค่าการค้าที่ผ่านด่านศุลกากรบึงกาฬ เฉพาะในเดือนกรกฎาคม 2553 มีการส่งออกสินค้า 517.04 ล้านบาท สินค้า 3 อันดับแรกที่ส่งออกมากที่สุดคือ เครื่องดื่มชูกำลัง มูลค่า 219.66 ล้านบาท ตู้เย็น 33 ล้านบาท และน้ำมันเครื่อง 17.29 ล้านบาท ส่วนสินค้าที่มีการนำเข้า 249.09 ล้านบาท ได้แก่ ถังเปล่าสำหรับบรรจุแก๊ส 44.49 ล้านบาท ไม้แปรรูป-ไม้สำเร็จรูป 27.56 ล้านบาท และชุดสายไฟฟ้ารถยนต์สำเร็จรูป 25.81 ล้านบาท

ขณะที่มูลค่าการค้ารวมทั้งปีก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เช่น ในปี 2550 มีมูลค่า การค้าประมาณ 4,700 ล้านบาท ปี 2552 เพิ่มขึ้นเป็น 5,200 ล้านบาท และมีประชาชนชาวลาวสัญจรไปมาปีละ 84,000 คน รถยนต์โดยเฉลี่ยปีละ 20,000 คัน

"กิตติพงษ์ สกุลคู" กรรมการผู้จัดการบริษัทในเครือเจียงกรุ๊ป ที่มีธุรกิจหลายประเภทใน สปป.ลาว เห็นด้วยกับการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงไทย-ลาว อีกแห่งที่บึงกาฬ เพราะจะทำให้การขนส่งสินค้าที่ผ่านด่านศุลกากรบึงกาฬมีความสะดวกรวดเร็วและประหยัดค่าใช้จ่าย

อีกทั้งจะส่งผลให้เศรษฐกิจการค้าในจุดนี้ไปถึงเวียดนามมีการขยายตัวเพิ่มมากขึ้นด้วย ซึ่งการสร้างสะพานที่บึงกาฬจะไม่กระทบการค้าที่ผ่านด่านศุลกากรหนองคาย เนื่องจากเป็นลูกค้าคนละกลุ่มกัน สินค้า ก็เป็นคนละประเภท

หน้า 23

[esso_oil]

ชั่วโมงนี้ ถ้าไทยเราไม่เร่งพัฒนาบึงกาฬ ก็ไม่รู้จะว่าอะไรแล้วละครับพี่น้อง...ถ้าผู้บริหารในบ้านเรามัวแต่เฉยๆ มันก็บ่งบอกถึงวิสัยทัศน์ในการพัฒนาประเทศที่ล้าหลังเพื่อนบ้านนะครับ

[RSSU]

จ.บึงกาฬเป็นหมันกฤษฎีกาค้าน กระทบสัดส่วนเลือกตั้ง



กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ วันที่ 24 พฤศจิกายน 2553 16:25







กฤษฎีกาค้านตั้งจ.บึงกาฬ ชื่อไม่เหมาะ กระเทือนแบ่งเขตเลือกตั้งกระทบจำนวนส.ว. ไม่เป็นไปตามรธน. ชาวอ.เฝ้าไร่ไม่ย้ายรวม

จากรายงานคณะกรรมการกฤษฎีกาคณะที่ 2 ได้มีข้อสังเกตเกี่ยวกับร่างพระราชบัญญัติ(พ.ร.บ.)จัดตั้งจังหวัดบึงกาฬ พ.ศ. ....ที่คณะรัฐมนตรี(ครม.) อนุมัติหลักการตามที่กระทรวงมหาดไทยเสนอ และส่งเรื่องให้สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณา โดยพบหลายประเด็นอาจทำให้เกิดปัญหาตามมาทั้งเรื่องชื่อจังหวัด การแบ่งเขตเลือกตั้ง ส.ส. รวมถึงการเลือกตั้งและการสรรหา ส.ว.

เรื่องชื่อจังหวัด คณะกรรมการกฤษฎีกามีข้อสังเกตว่า ในการกำหนดชื่อ จ.บึงกาฬ แม้ว่าจะมาจาก อ.บึงกาฬ แต่ก็เป็นเพียงอำเภอหนึ่งในบรรดา 8 อำเภอที่แยกออกมาจาก จ.หนองคาย และโดยความสำคัญในทางภูมิศาสตร์และประวัติศาสตร์แล้ว ก็เคยเป็นเพียงชื่อบึงขนาดเล็ก แต่โดยที่การตั้งชื่อจังหวัดควรคำนึงถึงความรู้สึกของราษฎรในอำเภออื่น การมีความหมายที่ดี เป็นมงคล และสื่อความหมายถึงประวัติความเป็นมาของท้องที่ด้วย เช่นเดิมใช้ชื่อว่าเมืองไชยบุรี เป็นต้น

อีกทั้งร่าง พ.ร.บ.จัดตั้งจังหวัดนี้ อาจตราขึ้นเวลาใกล้เคียงกับการเฉลิมฉลองพระชนมพรรษา 7 รอบ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ดังนั้น หากสภาผู้แทนราษฎรมีมติรับหลักการในวาระที่ 1 อาจขอพระราชทานชื่อจังหวัดเช่นเดียวกับกรณีการตั้งอำเภอใหม่ในระยะหลังก็ได้

เรื่องสัดส่วนของ ส.ส.แบบแบ่งเขตเลือกตั้ง คณะกรรมการกฤษฎีกามีข้อสังเกตว่า โดยที่ จ.หนองคาย แบ่งเขตเลือกตั้งเป็น 2 แต่ละเขตมี ส.ส.ได้ 3 คนในการตั้ง จ.บึงกาฬ ร่างกฎหมายได้กำหนดให้ ส.ส.ซึ่งได้รับการเลือกตั้งจากเขตเลือกตั้งที่ 1 จ.หนองคาย ก่อนวันที่ พ.ร.บ.นี้ใช้บังคับ เป็น ส.ส.หนองคาย และให้ ส.ส.ซึ่งได้รับเลือกตั้งจากเขตเลือกตั้งที่ 2 จ.หนองคาย ก่อนวันที่ พ.ร.บ.นี้ใช้บังคับ เป็น ส.ส.ที่ได้รับเลือกจาก จ.บึงกาฬ

แต่ปัญหาก็คือ ในการแบ่งเขต จ.บึงกาฬ มีประเด็นเกี่ยวกับ อ.เฝ้าไร่ ซึ่งอยู่ในเขตเลือกตั้งที่ 2 และควรจะต้องอยู่ในเขต จ.บึงกาฬ แต่ราษฎรในเขต อ.เฝ้าไร่ ไม่ประสงค์จะให้ย้ายอำเภอไปอยู่รวมใน จ.บึงกาฬ ดังนั้นจึงทำให้ราษฎรในเขตเลือกตั้ง จ.หนองคาย มีจำนวนมากกว่าราษฎรในเขตเลือกตั้ง จ.บึงกาฬ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อสัดส่วนจำนวนราษฎรที่นำมาคำนวณเป็นเกณฑ์จำนวน ส.ส.ที่จะพึงมีได้ในแต่ละเขตจังหวัดสำหรับการเลือกตั้ง ส.ส.ครั้งต่อไป

นอกจากนั้น ยังพบปัญหาเกี่ยวกับการเลือกตั้ง ส.ว.ของ จ.บึงกาฬ ด้วย เนื่องจากรัฐธรรมนูญมาตรา 111 วรรค 1 และ 2 กำหนดให้วุฒิสภาประกอบด้วยสมาชิกจำนวน 150 คน ซึ่งมาจากการเลือกตั้งในแต่ละจังหวัด จังหวัดละ 1 คน และมาจากการสรรหาซึ่งมีจำนวนเท่ากับ ส.ว.ทั้งหมด หักด้วยจำนวน ส.ว.ที่มาจากเลือกตั้ง และในกรณีที่มีการเพิ่มหรือลดจังหวัดในระหว่างวาระของ ส.ว.ที่มาจากการเลือกตั้ง ให้วุฒิสภาประกอบด้วยสมาชิกเท่าที่มีอยู่

โดยที่ปรากฏข้อเท็จจริงปัจจุบันมี ส.ว.จำนวน 150 คน แบ่งเป็น ส.ว.สรรหา 74 คน มีวาระการดำรงตำแหน่ง 3 ปี และจะครบวาระในเดือนก.พ.2554 และส.ว.จากการเลือกตั้ง 76 คน จาก 76 จังหวัด มีวาระการดำรงตำแหน่ง 6 ปี จะครบวาระในเดือนมี.ค.2547 ดังนั้น เมื่อร่างพ.ร.บ.นี้มีผลใช้บังคับ จะส่งผลต่อการเลือกตั้งและการสรรหาส.ว. ดังต่อไปนี้

1.กรณีร่าง พ.ร.บ.ฉบับนี้มีผลใช้บังคับก่อนครบวาระ ส.ว.ที่มาจากการสรรหา คณะกรรมการการเลือกตั้ง (กกต.) ต้องดำเนินการสรรหา ส.ว.จำนวน 73 คน โดยต้องลดจำนวน ส.ว.ที่มาจากการสรรหาลง 1 คน (เพราะจังหวัดเพิ่มเป็น 77 จังหวัด) แต่ กกต.ก็ยังไม่สามารถจัดให้มีการเลือกตั้ง ส.ว.บึงกาฬ ได้ทันที เนื่องจากมาตรา 111 วรรค 2 ของรัฐธรรมนูญกำหนดว่า ในกรณีที่มีการเพิ่มหรือลดจังหวัดในระหว่างวาระของ ส.ว.ที่มาจากการเลือกตั้ง ให้วุฒิสภาประกอบด้วยสมาชิกเท่าที่มีอยู่

ดังนั้น เมื่อดำเนินการสรรหา ส.ว.จำนวน 73 คนแล้ว และนำมาคำนวณรวมกับ ส.ว.ที่มาจากการเลือกตั้ง 76 จังหวัด ก็จะประกอบด้วย ส.ว. 149 คน ซึ่งจะไม่ครบตามจำนวนที่กำหนดไว้ในมาตรา 111 วรรค 1 และจะต้องคงจำนวน ส.ว.149 คน จนกว่าจะจัดให้มีการเลือกตั้ง ส.ว.ในครั้งต่อไป โดยกรณีนี้ไม่สามารถจัดให้มีการเลือกตั้ง ส.ว.บึงกาฬได้ เนื่องจากการว่างของตำแหน่ง ส.ว.ของ จ.บึงกาฬ ไม่ได้มีเหตุมาจากมาตรา 120 ของรัฐธรรมนูญ

2.ในกรณีที่ร่าง พ.ร.บ.ฉบับนี้มีผลใช้บังคับหลังครบวาระ ส.ว.ที่มาจากการสรรหา โดย กกต.ได้จัดให้มีการสรรหาวุฒิสภาครบถ้วนตามที่กฎหมายกำหนดแล้ว ต่อมา ร่าง พ.ร.บ.นี้มีผลใช้บังคับ และได้มีการจัดตั้ง จ.บึงกาฬ เป็นจังหวัดลำดับที่ 77 ของประเทศไทย กกต.ก็ยังไม่สามารถจัดให้มีการเลือกตั้ง ส.ว.บึงกาฬได้ เนื่องจากมาตรา 111 วรรค 2 ของรัฐธรรมนูญกำหนดว่า ในระหว่างการเพิ่มหรือลดจังหวัดในระหว่างวาระของ ส.ว.ที่มาจากการเลือกตั้ง ให้วุฒิสภาประกอบด้วยสมาชิกเท่าที่มีอยู่ โดยกกต.จะสามารถจัดการเลือกตั้งส.ว.บึง
กาฬได้ เมื่อครบวาระส.ว.ที่มาจากการเลือกตั้ง เดือนมี.ค.2557

ในกรณีนี้หากคำนวณตาม ส.ว.ที่มาจากการสรรหา 74 คน และ ส.ว.ที่มาจากการเลือกตั้งจังหวัดละ 1 คน รวม 77 คน จะได้จำนวนรวมของ ส.ว. 151 คน เกินกว่าที่กำหนดไว้ในรัฐธรรมนูญมาตรา 111 วรรค 1

3.ในกรณีที่สมาชิกภาพของ ส.ว.หนองคายที่มาจากการเลือกตั้งต้องสิ้นสุดลงตามมาตรา 119 ของรัฐธรรมนูญในระหว่างปี 2554-2557 ต้องจัดให้มีการเลือกตั้งแทนตำแหน่งที่ว่างนั้น จะต้องดำเนินการอย่างไร และจังหวัดใดจะเป็นผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ส.ว. ดังกล่าว เนื่องจากผู้มีสิทธิเลือกตั้งเดิมมาจากพื้นที่ทั้ง จ.หนองคาย และ จ.บึงกาฬ

[napoleon]

คิดไปคิดมา ตั้งกระทู้นี้ผิดแน่ๆ