MARRAKECH - ESSAOUIRA - AGADIR | High-Speed Rail (LGV) | 312 km | 320 km/h | #Project

[Ωρτimuş]

LGV Marrakech - Essaouira - Agadir : 312 km* (~30 Milliards Dh ?)**

Du moment que la pièce maitresse du projet de TGV/LGV Marocain est bien sûr la liaison trans-atlasique tant attendue entre Marrakech et Agadir via Essaouira, et qui constitue la phase qui fait l'unanimité vu qu'elle permettrai entre autres avantages d'étendre le réseaux ferré marocain vers le sud, et donc elle concilie les deux approches qualitative et quantitative

(*)

(**) une ancienne estimation donnait 22 Milliards Dh, mais en comptant le prix par Km selon le premier tronçon on abouti à ~30 Milliards Dh

[Ωρτimuş]

Le trajet actuel par route entre Marrakech - Essaouira - Agadir, suivant la N8/P8 et la N1 (175km + 170km = 345km)

[Ωρτimuş]

Article de 2007

1.500 km de TGV pour 9 milliards d'euros

La ligne à grande vitesse qui doit relier Tanger à Agadir à l’horizon 2030 coûtera 9,1 milliards d’euros et sera financée pour moitié par des partenaires français. L’union européenne, le Fond arabe pour le développement économique et social, la Banque européenne d’investissement, la Banque mondiale et la Banque africaine de développement participent aussi à cet effort de développement des corridors de transport à grande vitesse européen et maghrébin.

En effet, sur le long terme, les lignes marocaines "atlantique" (Agadir-Tanger) et "maghrébine" (Casablanca-Oujda) devraient permettre d’une part d’aller de Casablanca à Madrid en 5 heures contre près de 12 actuellement, et de l’autre de construire un réseau maghrébin de TGV, reliant les pays de l’Afrique du Nord.

En juin, le Maroc et l’Espagne ont officiellement sollicité l’appui de l’UE pour la réalisation de leur projet commun d’une liaison ferroviaire entre l’Europe et l’Afrique sous le détroit de Gibraltar.

Pour sa part, l’Etat marocain, qui avait consacré soit 4,6 milliards d’euros à la politique dite des grands chantiers entre 2002 et 2007, devrait doubler son effort d’investissement.

Un protocole d’accord portant sur la conception, la construction, l’exploitation et l’entretien de la première tranche -qui doit relier Tanger et Casablanca en 1 heure 30 dès 2013- avait été signé lors de la visite en octobre du président français Nicolas Sarkozy. Il y en a pour 2 milliards d’euros.

En 2015, le TGV devrait rallier Marrakech, pour finalement effectuer le trajet Tanger-Agadir, via Essaouira, en 4 heures, à l’horizon 2030.

A la même date, une ligne est-ouest reliant la capitale économique à Oujda, proche de la frontière algéro-marocaine, via Meknès et Fès, devrait porter le réseau marocain de lignes à grande vitesse à 1.500 km et le nombre de voyageurs à 133 millions.

Bladinet

[Gadiri]

Point 1

La LGV passant par Essaouira a donc bien était retenue face :
- à la ligne classique passant par le Tizin'test
- à la LGV passant par Argana.

Et ce en 2004. Le tracé par Essaouira est plus long 320km contre 230km, mais il présente l'avantage de ne pas avoir de gros dénivelés. Il n'y aura pas de vraisemblablement pas de tunnel comme cela aurait pu être le cas par Argana. Mais il y aura une succession de viaduc sur l'axe Agadir-Smimou pour emjamber tous les oueds côtiers.




http://www.mtpnet.gov.ma/NR/rdonlyre...programmes.pdf

[Gadiri]

New Mexico Rail Runner heavy commuter rail system.
>>100 miles, Santa Fe, Albuquerque, Belen

US Current & Future Regular Rail Projects (No Freight)
http://www.flickr.com/photos/whiskeytexas/


Voilà ce qui peut-être fait au milieu ou à côté de nos autoroutes comme pour une grande partie de la LGV Tanger-Kenitra.



Si on se décide à faire une autoroute Agadir-Essaouira (considéré dans le 2ème axe Atlantique Casa-Agadir avec Casa-El Jadida réalisé et El Jadida-Safi bientôt engagé), il faudrait envisager la LGV en même temps !

Nouvelle autoroute : El Jadida-Safi-Essaouira-Agadir avec voie férrée en même temps.
Autoroute déjà réalisée : Tanger-Kenitra-Rabat-Casa-Marrakech et Rabat-Khemisset-Meknes-Fes-Oujda et Settat-Beni Mellal-Marrakech avec voie ferrée incluse dans les larges terres pleins centraux ou à côté (comme pour la LGV Tanger-Kenitra)



Même idée de diminution de la vitesse à 220-250km/h sur Settat-Beni Mellal-Marrakech.

Les axes en pointillés : 220-250 km/h car secondaire.
Les axes en continus : LGV de 350km/h avec vitesse d'exploitation de 320km/h.

[Gadiri]

(3 archives payantes mis bout à bout )

International TRANSPORTS SYSTRA : expérience marocaine

Groupe Moniteur - publié le 07/11/2003

Systra vient de remporter une étude de rentabilité pour un projet de ligne à grande vitesse reliant Casablanca, Marrakech et Agadir (Maroc). Cette nouvelle Sur le tronçon Marrakech-Agadir, deux variantes de tracé de ligne nouvelle ont été identifiées : un couloir direct par l'Atlas (222 km), avec un temps de parcours de 73 mn, nécessitant la construction de viaducs et de tunnels et un couloir Atlantique par Essaouira (292 km), avec un temps de parcours de 95 mn. L'étude comportera trois phases : prévisions de trafic et analyse économique, estimation des investissements



Archives du Moniteur des TP - N°5215 du 07/11/2003 page 69 - Magazine Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment n° 5215 du 07-11-2003 - 284 mots

http://www.lemoniteur.fr/P_resultats...p=10&rr=agadir
et http://www.lemoniteur.fr/P_resultats...tlas&x=32&y=11
et http://www.lemoniteur.fr/P_resultats...ouira+parcours


La LGV a donc aussi été envisagée par le couloir de l'autoroute !

Tout comme le train classique : MARRAKECH - AGADIR | Railway | #Proposed

[Gadiri]

Ligne de grande vitesse entre Casablanca - Marrakech et Agadir

Etude de rentabilité économique et financière de la ligne TGV entre Casablanca et Agadir.

http://www.team-maroc.com/etu-1.html

[Gadiri]

La France vend son TGV au Maroc: contrat de 400 millions d'euros pour Alstom

...

Un accord sur la conception, la construction et l'entretien de cette ligne emblématique longue de 350 km, qui doit relier Tanger à Casablanca via la capitale Rabat, en 2 heures 10 au lieu de 4 heures 45 aujourd'hui, avait été signé lors de la visite en octobre 2007 du président français Nicolas Sarkozy.
Ultérieurement, le TGV devrait être prolongé vers Marrakech, puis Agadir.

Les trains seront exploités à 320 km/h sur une première section de 200 km de la ligne à grande vitesse marocaine entre Tanger et Kenitra, puis ils rejoindront Casablanca en empruntant le réseau classique, où ils circuleront à 160 km/h ou à 220 km/h "selon la vitesse d?exploitation prévue par le client marocain en 2015", a expliqué Alstom.

....

2010-2015 :
- construction LGV Tanger - Kenitra (officiel)
- upgradage de Kenitra - Casablanca à 220 km/h (officiel)
- dédoublement partiel de Settat - Marrakech à 160 km/h (officiel)


2015-2020 :
- upgradage de Casablanca - Settat à 220 km/h ( semi-officiel)
- dédoublement total de Settat - Marrakech à 160km/h (semi-officiel)
- construction LGV Marrakech - Essaouira - Agadir (officieux)

[Gadiri]

Etude des liaisons ferroviaires à grande vitesse Settat-Marrakech (180km) et Marrakech-Agadir (260km)

http://www.cid.co.ma/references/page-9-2

Il s'agit lo de 260km, et non de 290km. La gare d'Essaouira je trouvera peut-être loin de la ville.

[Youssef]

Originally Posted by Gadiri

2010-2015 :
- construction LGV Tanger - Kenitra (officiel)
- upgradage de Kenitra - Casablanca à 220 km/h (officiel)
- dédoublement partiel de Settat - Marrakech à 160 km/h (officiel)


2015-2020 :
- upgradage de Casablanca - Settat à 220 km/h ( semi-officiel)
- dédoublement total de Settat - Marrakech à 160km/h (semi-officiel)
- construction LGV Marrakech - Essaouira - Agadir (officieux)

Je trouve que c'est une bonne programmation .. conciliant les impératifs ..

(C'est également intelligent les travaux en cours sur Fès Oujda)

[Gadiri]

Le partenariat stratégique avec Alstom a été signé au palais royal d'Agadir. Pour une ville qui n'a pas de voies férrées, c'est soit une belle faute de goût, soit un choix qui laisse penser que ...

[ShinobiNYC]

J'ai lu dans un journal aujourd'hui que Mr. Azoulay (conseiller personnel du Roi) a promis une rail entre Chichaoua et Essaouira d'ici 2017.

Quelqu'un sait quelquechose sur le sujet? Ça ma parait trop tôt pour ce qu'on connaît déjà c'est à dire le TGV Marrakech - Agadir qui passera par Essaouira.

[Gadiri]

Originally Posted by ShinobiNYC

J'ai lu dans un journal aujourd'hui que Mr. Azoulay (conseiller personnel du Roi) a promis une rail entre Chichaoua et Essaouira d'ici 2017.

Quelqu'un sait quelquechose sur le sujet? Ça ma parait trop tôt pour ce qu'on connaît déjà c'est à dire le TGV Marrakech - Agadir qui passera par Essaouira.

Dans quel journal tu as lu ça ?

[TELETUBBIES]

The ShinobiNYC Daily News

[ShinobiNYC]

Originally Posted by Gadiri

Dans quel journal tu as lu ça ?

"Akhbar El Yaoum" ou qqchose du genre, c’était en arabe.

[ShinobiNYC]

J'ai trouvé le journal et j'ai scanné l'article en question:



Donc pour ceux qui ne parlent pas l'arabe je traduis le plus important(l'annonce en elle-même quoi):

Le site 'Akhbar Biladi' a cité que Mr. Azoulay a annoncé aux habitants de Chichaoua de l'approche de la liaison de la ville par voie ferrée avec Essaouira d'ici 2017.

______________________________________________________

The website 'Akhbar Bladi' reveals that Mr. Azoulay has announced to the citizen of Chichaoua that a new rail line linking the city with Essaouira will be finished by 2017.

[Gadiri]

Originally Posted by ShinobiNYC

J'ai trouvé le journal et j'ai scanné l'article en question:



Donc pour ceux qui ne parlent pas l'arabe je traduis le plus important(l'annonce en elle-même quoi):

Le site 'Akhbar Biladi' a cité que Mr. Azoulay a annoncé aux habitants de Chichaoua de l'approche de la liaison de la ville par voie ferrée avec Essaouira d'ici 2017.

______________________________________________________

The website 'Akhbar Bladi' reveals that Mr. Azoulay has announced to the citizen of Chichaoua that a new rail line linking the city with Essaouira will be finished by 2017.

Je te remercie pour ce bel effort de recherche et pour le scan.

[Slaoui]

Je me suis d'abord posé la question à savoir : pourquoi, ce monsieur si discret d'habitude nous annonce un si grand projet ?
Puis j'ai vite saisi : http://www.aufaitmaroc.com/maroc/soc...bbi-haim-pinto

[ilyesdemars]

Excellente nouvelle Essaouira on avait besoin c'est l'une des seuls destinations touristiques a ne pas être reliée par voie férée avec Tétouan ! dorénavant la ville sera bien desservie elle aura la voie express ainsi que le voie férée !

[donquichotedelmedina]

Originally Posted by ShinobiNYC

J'ai trouvé le journal et j'ai scanné l'article en question:



Donc pour ceux qui ne parlent pas l'arabe je traduis le plus important(l'annonce en elle-même quoi):

Le site 'Akhbar Biladi' a cité que Mr. Azoulay a annoncé aux habitants de Chichaoua de l'approche de la liaison de la ville par voie ferrée avec Essaouira d'ici 2017.

ça signifie quoi au juste?