Bridges, Tunnels, Viaducts & Flyovers - Photos | Projects

[soyous_2040]

17,5 milliards pour deux nouveaux ponts

La direction des travaux publics de la wilaya de Constantine lancera, dans une dizaine de jours, les travaux de réalisation de deux ponts, situés à Aïn S’mara, pour le premier, et à Oued Seguène, à la frontière des wilayas de Constantine et de Mila, pour le second.
Selon le chef de service «Maintenance» à la direction des T.P., Abdeldjalil Djeha, rencontré hier, «une enveloppe financière globale de près de 17 milliards 500 millions de centimes a été affectée à la concrétisation de ces deux projets». Selon notre interlocuteur, il s’agit en vérité de deux anciens ponts métalliques datant de la période coloniale, dont les gabarits sont limités et qui sont un point noir dans la circulation et qui seront transformés en de nouveaux ouvrages d’art. Et de poursuivre, « ainsi, les deux ponts ne disposent que d’un petit gabarit d’une largeur ne dépassant pas les trois mètres et ne répondent plus aux nécessités d’une importante circulation routière sur ces axes».
S’agissant de l’ouvrage d’art de Aïn S’mara, qui relie le centre-ville de cette agglomération au chemin de wilaya N° 101, celui-ci ne comporte qu’une seule voie et les véhicules sont obligés d’attendre et parfois longtemps, car pour s’y engager dans le sens contraire, il faut d’abord patienter que celui qui est sur la voie laisse le passage. Et de préciser «les travaux au niveau de ce pont, concernent la réalisation d’un ouvrage à double voie, avec un élargissement de celle-ci à 02 fois 03 mètres et demi et un accotement de 02 fois un mètre et demi et ce, pour un montant de plus de 09 milliards de centimes». Toujours selon notre vis-à-vis, des travaux de tout point de vue similaires, concerneront le second pont de Oued Seguène situé sur l’oued Rhumel et la frontière avec la wilaya de Mila, pour un montant de plus de 08 milliards de centimes. Ainsi, dira-t-il, à terme, la wilaya de Constantine verra son patrimoine renforcé de 02 ouvrages d’art, modernes, répondant aux normes en vigueur ainsi qu’aux nécessités d’une circulation routière intense, engendrée par l’important développement qu’a connu toute cette région, située au sud-est de la wilaya.

Source: Lequotidien-Oran

[constantin25]

Originally Posted by soyous_2040

Les travaux lancés en juin 2012: Deux trémies à Sidi Mabrouk et Daksi



Source: Lequotidien-Oran

Les travaux ont débuté, je ne conseille à personne la visite de constantine en ce moment, vous risquez d'être déçu (des chantiers tous azimutes).

Source: constantine progress

[gms]

Originally Posted by constantin25

Les travaux ont débuté, je ne conseille à personne la visite de constantine en ce moment, vous risquez d'être déçu (des chantiers tous azimutes).

Source: constantine progress

C'est en effet l'enfer cet été à COnstantine pour les automobilistes avec les chantiers du Tramway, du Transrhumel, de ce tunnel à Daksi sans oublier la fermeture du Pont de Sidi Rached pour 2 mois et le contournement de la ville par l'AEO qui n'est toujours par ouvert à la circulation

[wald el bled]

Plus le nouveau bouchon au niveau de la cité 5 juillet .. des fois je me demande l’utilité de ces barrage de police za3ma pour une sécurité qui n'est même pas garantie, vraiment C'est infernal

[constantin25]

Originally Posted by gms

le contournement de la ville par l'AEO qui n'est toujours par ouvert à la circulation

C'est bien de le signaler, est ce que y a pas une possibilité d'ouvrir un tronçon jusqu'á didouche même avec un seul tunnel ?

[abdeka]

Relizane - Trémie vers la national N4



lineu2006
http://www.panoramio.com/photo/74110134

[tomorrowZZbetter]

BÉJAÏA
La trémie d'Aamriw à moitié livrée

La trémie d'Aamriw est à moitié fonctionnelle (semi-opérationnelle) depuis hier matin. En effet, en présence des autorités locales et des élus, le wali de Béjaïa, M.Ahmed Hamou Touhami à procédé hier matin à l'inauguration d'une partie de la trémie d'Aamriw qui devait être livrée entièrement à la circulation au début du mois de juin dernier. Il reste quelque 20% des travaux à terminer qui se résument en le bassin de la collecte des eaux et l'autre bout de la deuxième voie. Le plus dur, en effet, a déjà été réalisé et se rapporte au dégagement de la zone des différents réseaux d'alimentation et d'assainissement, c'est ce qui a ralenti quelque peu la cadence des travaux, d'une part, et surtout le retard causé par les intempéries et autres prodiges relatifs aux différentes fermetures des routes, d'autre part. Un phénomène, en somme, propre à la capitale des Hammadites ces dernières années.
En outre, la partie livrée à la circulation ne reglera pas le problème des embouteillages dans l'ex-giratoire d'Aamriw, puisque le plus grand axe (route de Boulimat-Ihaddaden) qui connaît des problèmes de bouchons reste entier.
En effet, même si l'ouverture d'une partie de la trémie à la circulation réglera un tant soit peu le problème, il n'en demeure pas moins que sans sa livraison entière le problème restera presque entier.
Les automobilistes qui ne pouvaient espérer mieux, notamment en cette période estivale, doivent encore patienter pour voir la trémie livrée entièrement. Le chef de projet de l'entreprise Engoa, se déclare être dans les délais en tenant compte des conditions de travail.
«Certes, nous avons fixé le délai de réalisation à six mois, mais avec un terrain nu et sans circulation et surtout avec des réseaux déplacés.
Malheureusement, nous avons fait face à d'autres conditions, ce qui explique, entre autres, le retard enregistré», expliquera-t-il

http://www.lexpressiondz.com/actuali...ie-livree.html

[tomorrowZZbetter]

A 1:10 il annonce un pont parellele a Sidi Rached et il serait en construction par SAPTA.

[tomorrowZZbetter]

Originally Posted by abdeka

Relizane - Trémie vers la national N4



lineu2006
http://www.panoramio.com/photo/74110134

Travaux terminés?

[aghiles11]

Une passerelle provisoire en raison de la troisieme phase de la réhabilitation du pont de Sidi Rached qui va durer six mois.

[tomorrowZZbetter]

Originally Posted by aghiles11

Une passerelle provisoire en raison de la troisieme phase de la réhabilitation du pont de Sidi Rached qui va durer six mois.

je suis curieux de voir comment ça va être!
merci aghiles.

[wald el bled]

Originally Posted by aghiles11

Une passerelle provisoire en raison de la troisieme phase de la réhabilitation du pont de Sidi Rached qui va durer six mois.

Certain quotidiens locaux disent qu'elle sera permanentes même après l’ouverture définitive de Sidi rached

[aghiles11]

Oui je vois ça


Un ouvrage métallique en cours de construction : Le pont de Sidi Rached sera fermé pour six mois


...Concernant le pont Sidi Rached, il rappellera que 80 milliards de centimes ont été consacrés à sa réfection, qui a débuté en 2010 et qui durera 18 mois. Le pont qui est centenaire et entièrement fait de pierres, constitue un monument historique et les travaux, dont il fait l'objet actuellement visent sa sauvegarde et sa préservation. Pour sa réhabilitation, trois phases sont envisagées, une 1ère déjà passée et qui a nécessité sa fermeture pour 70 jours, une deuxième d'une durée de deux mois et toujours en cours et dont le taux d'avancement des travaux est de 95%. Il y a une troisième phase, qui concernera des travaux au niveau de l'arche central d'une longueur de 70 mètres et qui nécessitera une autre fermeture plus longue, de six mois plus précisément. Et pour cela il dira, qu'il y a nécessité de construire un pont métallique plus petit et parallèle à celui de Sidi Rached, dont les travaux de réalisation ont déjà été lancés depuis 15 jours, pour un montant de 30 milliards de centimes, qui ont été affectés à la réalisation de cet ouvrage. Celui-ci remplacera le pont de Sidi Rached pour la circulation des voitures et de véhicules légers (camionnettes), durant la troisième phase de sa fermeture. Et le directeur de préciser que ce pont métallique ne sera pas démantelé après l'achèvement des réfections, mais continuera à être fonctionnel et opérationnel pour diminuer la pression sur le vieux pont de Sidi Rached.


http://www.djazairess.com/fr/lqo/5171517

[LYES]

Je pensais qu'ils allaient démolir tout autour du pont pour dégager la vue et nous permettre d'admirer ce bel ouvrage mais au contraire eux veulent construire une "qazdira" à 30 milliards à coté.

[constantin25]

Originally Posted by LYES

Je pensais qu'ils allaient démolir tout autour du pont pour dégager la vue et nous permettre d'admirer ce bel ouvrage mais au contraire eux veulent construire une "qazdira" à 30 milliards à coté.

Moi aussi au premier temps je pensais la même chose, sauf que le nouveau pont métallique remplacera l'ancien de bardo (mesej leghnem plus précisément).
j'avoue que lorsqu'on lit "parallèle" on pense que le pont sera à coté de l'ancien, mais après je ne pense pas qu'ils puisse le réaliser en 6 mois si c'était a la hauteur de sidi rached.

[gms]

Originally Posted by constantin25

Moi aussi au premier temps je pensais la même chose, sauf que le nouveau pont métallique remplacera l'ancien de bardo (mesej leghnem plus précisément).
j'avoue que lorsqu'on lit "parallèle" on pense que le pont sera à coté de l'ancien, mais après je ne pense pas qu'ils puisse le réaliser en 6 mois si c'était a la hauteur de sidi rached.

Comment construire un pont métallique parallèle à un pont qui lui même n'est pas rectiligne????????????

Sur quoi va reposer ce pont et à quel niveau se situeront ses deux extrémités?

Pourquoi ne pas construite un vrai pont définitif?

[constantin25]

Originally Posted by gms

Comment construire un pont métallique parallèle à un pont qui lui même n'est pas rectiligne????????????

Sur quoi va reposer ce pont et à quel niveau se situeront ses deux extrémités?

Pourquoi ne pas construite un vrai pont définitif?

Mais le nouveau pont remplacera celui de bardo (j'ai mis la photo dans mon précédent message) et non sidi rached, une route reliera l'avenue de roumanie et la RN3 sera réalisée aussi.

[aghiles11]

Voici un pont similaire construit provisoirement a Annaba, ses panneaux sont les plus solides dans le monde, un truc comme celui la fera l'affaire.




http://www.waagner-biro.com/en/divis...es-for-algeria

[aghiles11]

TLEMCEN BRIDGE

This important bridge will modify the access system to the city of Tlemcen, and will be an important landmark
for the area. The need is to span a deep gorge with a four lane road and two wide pedestrian sidewalks, for a
total length of 540 m. The chosen solution features 5 span arrangement of
78.00+130.00+130.00+130.00+72.00 m lenghts. The structure is a twin deck bridge, with each platform
featuring a 12 m width (4.5 m sidewalk and 2x3.5 m road). The deck girders are made of composite box
sections of constant depth, completed by “abacus” elements on the central piers. The “abacus” system allows
the bridge to be built by launching, while the twin piers, that are connected by bracing elements, will also be
built by a very simple evolutive process.
The piers are made of concrete box sections, tapered towards the top and connected by steel bracing
elements.
Owner: Municipality of Tlemcen
Client: SEROR
Construction firm: SEROR
Year: scheduled 2011
Structures value: 25.000.000 €
Services supplied: structural conception, preliminary design; methods and costs evaluation

http://www.redesco.it/files/recent_works.pdf

[LYES]

Originally Posted by aghiles11

Voici un pont similaire construit provisoirement a Annaba, ses panneaux sont les plus solides dans le monde, un truc comme celui la fera l'affaire.




http://www.waagner-biro.com/en/divis...es-for-algeria

Ce pont à été construit au niveau d'El Battah pour faire passer les équipement de la centrale électrique de Koudiet Eddraouch car l'ancien pont ne pouvait le supporter, il a été démonter depuis.


Merci Aghiles pour la photo.