search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Комплексное развитие территорий

Комплексное развитие территорий Квартальная застройка



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 7 votes, 5.00 average.
Old June 7th, 2009, 06:07 PM   #1
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

Проект «Московская-товарная» | рeaлизуетcя

Старый и весьма масштабный проект "Московская-товарная" насчитывает добрых лет 15
о развитии данной территории начали поговаривать ещё при Собчаке.
Потом долго не могли решить кто именно будет заниматься этой территорией, город, РЖД, вместе...

в конце концов, весной 2008 года Градостроительный совет Санкт-Петербурга одобрил концепцию застройки территории станции Московская-Товарная, разработанную архитектурной мастерской «Евгений Герасимов и партнеры» и английской компанией Studio Egret West. Заказчиком концепции и девелопером проекта выступает ООО «Росрегионпроект Девелопмент». (цитата отсюда)

территориальная привязка:


макет:



картинка-схема


ну и текст и "рисунки архитектуры" с сайта Герасимова
Quote:
Проект предполагает организацию городской среды в районе ж/д станции «Московская-товарная» Санкт-Петербурга. Данный участок среды долгое время находился в плачевном состоянии, кроме того, не было единства застройки и возможности оптимального использования всей территории. Вследствие этого первостепенной задачей стало комплексное освоение территории, путем разделения пространства виадука на зону прямоугольных жилых кварталов - с одной стороны, и участок планировки улиц, сооружений общественного назначения, подчиненных влиянию реконструируемого собора Феодоровской Божьей Матери - с другой. Объединяет эти участки общая ось, образованная линией канала и пешеходной зоной, проходящей мимо всех значимых архитектурных доминант.







Last edited by xerx; December 27th, 2011 at 10:11 AM.
xerx está en línea ahora   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 25th, 2009, 11:48 AM   #2
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

Quote:
ОАО "РЖД" в июне получит новый грузовой двор в Шушарах. Он заменит мощности станции Московская-Товарная, где стартует девелоперский проект за $2 млрд.


Инвестором проекта застройки 21 Га нынешнего грузового парка "Московской-Товарной" 900 тыс. м2 жилья и коммерческих объектов выступает ООО "Росрегионпроект Девелопмент". Участники рынка недвижимости связывают эту компанию с фирмой Venture investments & yield management, учрежденной сыном президента РЖД Андреем Якуниным.

В планах компании до 2015 года возвести 800 000 м2 недвижимости (300 тыс. м2 жилья, 300 тыс. м2 офисов и три гостиницы по 250 номеров). Здания будут 9-10-этажными. Также планируется построить школу со спортивными сооружениями (общей площадью почти 10 тыс. м2) и галерею с выставочными залами (общей площадью 14 тыс. м2). Этот проект был утвержден Градостроительным советом Петербурга в марте 2008 года.

Как рассказал Виталий Михно, глава Северо-Западного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта, в целом, работы на 18 Га нового грузового двора в Шушарах закончены. Он перечислил ряд недоработок по этому проекту, однако заверил, что до конца июня все они могут быть исправлены заказчиками.

Получить 21 Га в центре Петербурга "Росрегионпроект" планировал в обмен на строительство нового грузового двора. Хотя в 2009 г. РЖД сообщили, что сами направили на строительство этого объекта 170 млн рублей, и теперь условия предоставления девелоперу земли понятны меньше. Сколько он сам вложил в проект, не сообщается. Получить комментарии о том, как меняется проект во время кризиса, от главы "Росрегионпроекта" Валентин Чимпоакэ пока не удалось.

"Сейчас хорошее время, чтобы проводить проектно-изыскательские работы по проекту, делать оценки экологической ситуации территории. Это, так называемая, «бумажная стадия» проекта, не требующая серьезных инвестиций. Также мы бы рекомендовали обновить концепцию, учитывая тот опыт, который мы получили сейчас, в кризис. Сейчас очевидно, что нужно уменьшить объем офисных площадей в проекте", - говорит, Борис Юшенков, гендиректор Colliers International.
ссылка
xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 7th, 2009, 03:35 PM   #3
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

большая статья в последнем (июнь-июль 2009 г.) номере журнала ДН

ничего особенно нового, просто все сведения упорядочены и последовательно изложены.

с сокращениями:
Quote:
По условиям договора с ОАО «Российские железные дороги» только после того, как закончится переезд железнодорожной станции, инвестор сможет получить в собственность 21 га в районе Московского вокзала. Впрочем, начать застройку освободившегося участка в этом году, как планировалось ранее, не удастся. Из-за экономического кризиса «Росрегионпроект девелопмент» был вынужден скорректировать некоторые свои планы. Тем не менее девелопер обещает, что переезд на новый грузовой двор состоится до конца года. А сам он тем временем займется разработкой и согласованием проектной документации, решением имущественных вопросов на территории непосредственной застройки и примыкающих к ней участках, определится с источниками финансирования.

Самая центральная промзона
Территорию станции Московская-Товарная начали активно застраивать в
90-х годах прошлого века. Впервые идеи преобразования грузового двора возникли у ленинградских властей в 1970-х. Часть из них даже вошла в городской Генеральный план. Но до реконструкции станции дело тогда так и не дошло.
В результате к началу XXI века в самом центре Петербурга, обра-
зовалась крупнейшая промзона. Помимо ОАО «Российские железные дороги», собственниками и арендаторами недвижимости на территории Московской-Товарной были частные предприятия, а также структуры
Минобороны и ФСБ. На территории грузового двора расположены 15 грузовых складов общей площадью 28,2 тыс. кв. м и служебно-технические здания. В сутки станция принимала около 30 вагонов и обслуживала подъездные пути НПО «ЦКТИ им.Ползунова», ООО «АМК», комбината «Ладога» и ООО «ДОК «Ясень».
Занимать дефицитные в историческом центре города земли под грузообработку – для Петербурга непозволительная роскошь. В марте 2004 года Смольный и ОАО «Российские железные дороги» подписали соглашение о взаимодействии и сотрудничестве, в котором были определены условия перебазирования станции и реконструкции территории, где она располагалась. РЖД должны были найти участок для переселения, город – инвестора.
В конце 2004 года была утверждена общая концепция нового облика станции. На освобождаемой территории предлагалось возвести административно-деловой комплекс, гостиницы, бизнес-центр, автостоянки, многофункциональный торговый центр и жилье. Кроме того, Смольный собирался выстроить путепровод в створе улиц Черняховского и Кременчугской, на который можно было бы попасть прямо с подземных парковок комплекса и выехать к мосту Александра Невского. Стоимость реализации проекта составляла по плану 3,2 млрд руб.,
из которых 1 млрд руб. выделялся на строительство путепровода. На перевод грузового двора отводилось год-полтора, на преобразование освободившегося участка – пять лет.
Уложиться в намеченные сроки не удалось. Выбор участка для перебазирования станции, поиски инвестора, определение границ территории, в пределах которых предстоит вести работы на Московской-Товарной, заняли больше года. Едва ли не самой большой проблемой стало достижение договоренностей с собственниками, занимавшими землю в Шушарах, куда решили перевести станцию. На отведенных 22 га расположились три компании: ЗАО «Ресурс-Международный» (18 га), ЗАО «Ресурс-Экономия» (3 га) и ООО «Ясень» (1 га). Напереговоры с ними («Ресурс-Экономия» была согласна на денежную компенсацию за изъятый участок, остальные собственники требовали предоставить равноценные «пятна» под застройку) и на вывод этих предприятий из Шушар ушло 3,5 года. Возводить новый грузовой терминал инвестор ООО «Росрегионпроект девелопмент» начал только в прошлом году. Сейчас практически все работы по его строительству закончены, и новая станция готова к перебазированию старой.

Вместо казарм и складов –офисы и жилье
Прошлой весной Градостроительный совет Санкт-Петербурга одобрил концепцию застройки территории станции Московская-Товарная, разработанную архитектурной мастерской «Евгений Герасимов и партнеры» и английской компанией Studio Egret West. Она предполагает, что на освобожденном участке появится новый микрорайон в стилистике Петроградской стороны.
В основу взята архитектурная концепция ОАО «ЛенНИИпроект». За проработку транспортной составляющей отвечала компания ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры».
Как рассказал глава архитектурного бюро Евгений Герасимов, сложность реконструкции территории станции заключается прежде всего в том, что здесь расположены объекты, выполненные в разных архитектурных стилях и имеющие различный юридический статус. Например, казармы лейб-гвардии Казачьего полка (которые сейчас занимает Государственный морской проектный институт Минобороны РФ № 23) возводились в 1840–1860-х и в 1891 году и сейчас являются вновь выявленными объектами культурного наследия. Насыщенность участка будущей застройки и прилегающих территорий особо охраняемыми объектами также усложняет проектирование и проведение строительных работ. «На территории участка застройки находятся одно здание-памятник культурного наследия и комплекс из семи зданий – выявленных объектов культурного наследия. Еще 50 объектов и комплексов вблизи рассматриваемого участка являются памятни-ками или выявленными объектами истории культуры», – говорит Евгений Герасимов.
Под жилье, офисы, двух- и трехуровневые подземные паркинги (в общей сложности на восемь тысяч машиномест) отведено около 900 тыс. кв. м – примерно по 300 тысяч «квадратов» на каждую функцию. Предполагается возводить жилые дома секционного типа по 8–11 этажей (высота этажа – 3,3 м) и офисные здания по 7–11 этажей (высота этажа – 3,6 м) двух вариантов: коридорного типа и свободной планировки.
Будут также построены школа, три детских сада и спортивный стадион. Берега искусственного канала, который пересечет весь комплекс, будут соединять 11 мостов. Запланировано также несколько гостиниц классов «3*» и «4*». Кроме того, в ходе реконструкции территории
должен быть восстановлен храм Федоровской иконы Божьей Матери. Всего в новом квартале смогут поселиться около 5,8 тысячи человек.
Основными транспортными магистралями квартала станут Кременчугская
улица и новая дорога, которую предполагается проложить от Атаманской до Полтавской улицы. Пешеходное и транспортное движение внутри самого микрорайона будет осуществляться по параллельным линиям-проездам.
По словам Евгения Герасимова, планировку определяет проектируемый виадук, который разделит будущий микрорайон почти пополам – на северный и южный участки. Общий облик северного подчиняется влиянию собора Федоровской иконы Божией Матери.
«Вокруг него сформируется площадь, а улицы будут проложены так, чтобы собор просматривался даже с железной дороги. Южный участок – это система прямоугольных кварталов, которые чередуются с зелеными зонами. Объединяет эти участки общая ось – канал и пешеходная зона вдоль него. Здесь будут сосредоточены объекты торговли, социально-бытового обслуживания, рестораны и кафе – они расположатся в одноэтажных корпусах, пристроенных к жилым зданиям», – поясняет он.
Высотность застройки не превысит 33 м. Исключениями будут лишь два здания-доминанты высотой 40 м в районе Атаманской улицы – школа и детская спортивная академия. «Третьим значимым объектом станет бизнес-центр с выставочными залами на нижних этажах.
Вокруг него расположится парк, граничащий с общественно-досуговым центром», – добавляет Евгений Герасимов.

С поправкой на кризис
Первую очередь микрорайона (обособленный многофункциональный комплекс с офисной, жилой и гостиничной функциями, расположенный на участке в 7–8 га) предполагалось ввести уже в 2011–2012 годах. А весь квартал «Росрегионпроект девелопмент» собирался сдать в 2017-м. Однако кризисные экономические явления вынудили девелопера передвинуть сроки как минимум на год-два. «Сейчас инвестор занимается решением имущественных вопросов – в частности, они касаются тех участков, которые не относятся непосредственно к грузовому двору и заняты структурами Минобороны. Продолжается также проектирование первой очереди – ее общая площадь около 132 тыс. кв. м, из которых примерно 32 тыс. кв. м составляет паркинг. В следующем году начнется строительство», – сообщил директор по про-
фессиональной деятельности компании Knight Frank Saint-Petersburg Николай Пашков.
Корректировке подвергнется и стоимость реализации проекта. Очевидно,
что уложиться в ранее обозначенную сумму ($1,5–2 млрд) вряд ли удастся. Не исключено также, что инвестору придется изменить функциональный баланс площадей будущего квартала. «Офисный рынок на спаде. Сейчас уже нет того ажиотажного спроса на офисы в этом районе, который был, когда разрабатывалась концепция проекта. К тому же за последнее время введено много новых бизнес-центров. Офисная функция все равно будет востребована, но, возможно, стоит перенести ввод этих объектов на более поздние сроки», – добавляет Николай Пашков.
Эксперты считают, что вместо запланированных в первой очереди офисов на месте Московской-Товарной можно было бы начать строить гостиничные объекты и жилье. Сейчас поблизости от Московского вокзала есть только одна крупная гостиница – «Октябрьская», вокруг которой существует множество мини-отелей. При этом во всех крупных городах мира главные городские вокзалы окружены гостиничным «кольцом», причем среди ведущих операторов идет жесткая конкурентная борьба за управление такими объектами.

Толчок для развития соседей
Не исключено, что девелопер не станет единолично застраивать бывшую грузовую станцию. «Росрегионпроект девелопмент» и раньше не исключал возможность продажи территории отдельными лотами. Сегодня такой путь реализации проекта стал еще более актуальным. «Очевидно, что за счет ресурсов одного девелопера такой масштабный проект реализовать сложно»,– убежден Андрей Косарев. По его мнению, город также должен оказать помощь инвестору. Прежде всего речь идет о транспортной инфраструктуре и устранении бюрократических препон.
«Это повысит вероятность вхождения в проект сторонних компаний», – рассуждает он. Кроме того, «Росрегионпроект девелопмент» рассматривает варианты своего полного или частичного выхода из этого проекта.
Однако вопрос о его остановке или заморозке пока не поднимается. По мнению экспертов, несмотря на сложную экономическую ситуацию, этот проект все равно остается перспективным. «Центральное расположение «пятна» и плановые сроки ввода в эксплуатацию в 2017 году, когда экономика уже начнет восстанавливаться, обеспечат хороший спрос на объекты в составе проекта – как жилые, так и коммерческие», – считает Евгения Васильева. «В выигрыше в данном случае останутся все: город получит импульс к развитию депрессивных территорий в этом районе, РЖД – более современную материальную базу и сокращение издержек, связанных с неудобным для грузооборота центральным расположением бывшей станции. Ну а инвестор – прибыль от девелопмента», – дополняет Андрей Косарев.
Эксперты прогнозируют, что начало работ по редевелопменту территории Московской-Товарной может стимулировать и другой, пока «виртуальный», проект – реконструкцию территории Боткинской больницы, которая находится рядом с будущим новым кварталом. Проекты завязаны друг на друга, так как взаимно не заинтересованы «депрессивном» соседстве. А значит, движение на одном участке может подтолкнуть развитие соседнего. Оценить перспективы реализации проекта можно, только сравнив с западными аналогами, – в России подобных реализованных проектов редевелопмента пока нет. Единственным реконструированным железнодорожным объектом в Петербурге является Варшавский вокзал. Но по масштабам он вряд ли сопоставим с Московской-Товарной. Таковым можно считать, пожалуй, лишь проект «Измайловская перспектива». Наиболее интересными с точки зрения редевелопмента эксперты называют также земли рядом со станциями метро «Купчино», «Старая Деревня», «Рыбацкое»,
«Ладожская».
Однако в полной мере сравниться с Московской-Товарной они не могут. «Это все-таки самый центр города - уникальное местоположение для девелопера, что является определяющей характеристикой данного проекта. Другого такого, возможно, уже не будет», – считает Николай Пашков.

Основные технико-экономические показатели проекта редевелопмента грузового двора Московская-Товарная
Quote:

Показатель_______________Вся территория_________В границах землепользования

Площадь участка, га___________46,3___________________21,2

Площадь застройки, га_________18,8___________________14,7

Общая площадь зданий
и сооружений, кв. м________1 015 164________________728 561

в т. ч.
жилые здания (включая
встроенно-пристроенные
помещения)_________________319 305_________________227 071

офисные здания_____________340 699_________________229 500

общеобразовательная школа,
детская спортивная академия__9 830___________________9 830

бизнес-центр
с выставочными залами_______13910___________________13910

общественно-досуговый центр_4 995____________________4 995

гостиницы__________________37 698___________________37 698

подземные паркинги с техническими
и подсобными помещениями___284 070_________________200 900

объекты инженерной
инфраструктуры_____________4 657_____________________4 657

Общая площадь квартир,
кв. м______________________223 926___________________161 661

Кол. квартир, шт.____________2 656_____________________1 917

Кол. проживающих, чел.______5 890____________________4 220

Кол. машино-мест, шт.________8 459

в т. ч. в подземном паркинге___8 216
на открытых стоянках__________243

Last edited by xerx; November 3rd, 2010 at 02:22 PM.
xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 16th, 2010, 08:51 AM   #4
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,652
Likes (Received): 12145

Сегодняшний ДП о первой зоне застройки на месте Московская-товарная
Quote:
РЖД вложит деньги в микрорайон в центре Петербурга

Юлия Шмыглевская
16.03.2010 09:02

Проект застройки территории "Московской-Товарной" ограниченной Невским, Лиговским проспектами и Обводным каналом нашел соинвестора. Вложить в строительство офисов, жилья и несколько гостиниц решило ОАО "РЖД"
Определен соинвестор проекта застройки территории бывшего грузового двора Московской-Товарной. Им стало ОАО "РЖД" через свой дочерний банк - ТрансКредитБанк.

Глава РЖД Владимир ЯкунинКак поясняют в комитете по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга, одним из проектов, который будет представлен петербургскими девелоперами на Международной выставке коммерческой недвижимости (MIPIM-2010) в Каннах, станет преобразование территории станции Московская-Товарная.

Также, по данным комитета, заказчиком проекта и инвестором является ООО "Росрегионпроект Девелопмент", вошедшее в проект еще в 2006 году в результате соглашения, подписанного с ОАО "РЖД". По данным ЕГРЮЛ, в декабре 2009 года владельцем компании на 15% стал ТрансКредитБанк, основным владельцем которого является ОАО "РЖД" (на 75%).

Остальными совладельцами "Росрегионпроект Девелопмента" являются два кипрских офшора.

Ранее "Росрегионпроект Девелопмент" на 24% принадлежал ОАО "Ленгипротранс" и на 76% - офшору Rosregionprojekt LTD, зарегистрированному на Кипре.

Тогда источник "Делового Петербурга", приближенный к ОАО "РЖД", прямо указывал на то, что инвестором проекта выступают структуры Андрея Якунина, сына главы ОАО "РЖД" Владимира Якунина. В пользу этого говорило и то, что в 2008 году на Градсовете, где обсуждался этот проект, присутствовал Михаил Масалов, директор департамента развития и инвестиций британской компании Venture investments & yield management (VIYM), в которой Андрей Якунин и его брат Виктор являются топ-менеджерами.

Одно время в СМИ сообщалось, что реновацией этой промзоны может заняться ЗАО "Желдорипотека" - девелоперская "дочка" РЖД. Однако, как утверждает Александр Шабасов, руководитель управления спецпроектов ЗАО "Желдорипотека", его компания никакого отношения к данному проекту не имеет.Московская-Товарная
В "Ленгипротрансе" подтвердили информацию о выходе из проекта. "Для нас девелопмент - не профильный актив", - заявили в компании. В ТрансКредитБанке не смогли оперативно прокомментировать ситуацию.

Сейчас завершено перебазирование Московской-Товарной в промзону Шушары-3 и уже ведется инженерная подготовка территории. На привокзальной территории площадью 21 га предполагается строительство более 240 тыс. м2 офисов, 300 тыс. м2 жилья и несколько гостиниц (3-4 звездочки). Бюджет проекта оценивается в 42 млрд рублей.

Предварительные сроки ввода таковы: первые объекты - 2012 год, последние - 2018 год.
http://www.dp.ru
Острожно! Рендер надо смотреть зеркально!
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2010, 12:51 PM   #5
fserges
Never again!
 
fserges's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: St.Petersburg
Posts: 4,013
Likes (Received): 1504

Эта территория давно нуждается в реновации ... быстрей бы начали, и хорошо бы если подошли качественно. И мне кажется идеальная площадка для архитектурных экспериментов ...
__________________
The mobile phone is switched off or outside of coverage area ...
fserges está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 13th, 2010, 12:16 PM   #6
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

отрывок из статьи "Без эйфории масштабов" (журнал "Эксперт СЗ" от 12 апреля 2010 г.)
Quote:
...
Гораздо менее понятны перспективы развития 24 га территории станции Московская-Товарная, освобожденной от грузового двора (в прошлом году он перебазирован в Шушары). Проект реализует компания «Росрегионпроект Девелопмент», связанная с РЖД и, как считается, обладающая необходимыми ресурсами. Но, как говорит [председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам] Алексей Чичканов, «инвестор пока не дает конкретных ответов о сроках начала строительства – известно, что сейчас уточняется концепция застройки, функциональное назначение объектов». «Это уникальная территория в центре города, другой подобной нет, и даже такой проект буксует!» – удивляется заместитель руководителя департамента оценки Института проблем предпринимательства Алексей Шаскольский.
xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 11th, 2010, 12:50 PM   #7
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

новое постановление по "Московской-Товарной"
поскольку это официальный документ, публикую его целиком:
Quote:
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
КОМИТЕТ ПО ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВУ И АРХИТЕКТУРЕ
РАСПОРЯЖЕНИЕ

От 15.06.2010 № 1968

О принятии решения о подготовке документации по планировке территории в составе проекта планировки и проекта межевания в границах территории, ограниченной Полтавским проездом, Миргородской ул., Кременчугской ул., Атаманской ул., наб. Обводного канала, полосой отвода Октябрьской железной дороги, в Центральном районе.

Во исполнение положений постановления Правительства Санкт-Петербурга от 16.05.2006 №596 "Об утверждении Положения о порядке взаимодействия исполнительных органов государственной власти по вопросам подготовки и согласования документации по планировке территорий" и на основании обращения ООО «Росрегионпроект Девелопмент»

1.ООО «Росрегионпроект Девелопмент» в срок до 20.06.2011 осуществить подготовку документации но планировке территории в составе проекта планировки и проекта межевания в границах территории, ограниченной Полтавским проездом, Миргородской
ул., Кременчугской ул., Атаманской ул., наб. Обводного канала, полосой отвода Октябрьской железной дороги, в Центральном районе в соответствии со схемой границ планировки территории, являющейся приложением к настоящему Распоряжению.

2.ООО «Росрегионпроект Девелопмент»:
2.1.Установить срок предоставления чертежа проекта планировки территории, указанной в п.1 настоящего Распоряжения, в течение четырех месяцев с момента вступления в силу настоящего Распоряжения.
2.2.По окончании разработки проекта планировки в составе проекта планировки и проекта межевания территории, указанной в п.1 настоящего Распоряжения, но не позднее 20.06.2011 представить в Комитет по градостроительству и архитектуре (далее - Комитет) согласованную в соответствии с требованиями действующего законодательства документацию.

3. Распоряжения Комитета от 19.10.2007 № 3244 "О принятии решения о подготовке проекта планировки и проекта межевания территории, ограниченной Полтавским проездом, Миргородской ул., Кременчугской ул., осью Обводного канала, Атаманской ул., перспективной магистралью от Атаманской ул. до Полтавского проезда (территория бывшего грузового двора станции Московская-Товарная), в Центральном районе Санкт-Петербурга" и от 20.12.2007 №4204 "О внесении изменений в распоряжение Комитета по градостроительству и архитектуре от 19.10.2007 №3244", от 29.10.2008 №3997 "О принятии решения о подготовке проекта планировки и проекта межевания территории, ограниченной Полтавским проездом, Миргородской ул., Кременчугской ул., осью Обводного канала, границей отвода Октябрьской железной дороги (территория бывшего грузового двора станции Московская-Товарная), в Центральном районе Санкт-Петербурга" и от 07.12.2009 №3723 "О продлении срока подготовки документации по планировке территории в составе проекта планировки и проекта межевания в границах территории, ограниченной Полтавским проездом. Миргородской ул.. Кременчугской ул., осью Обводного канала, границей отвода Октябрьской железной дороги (территория бывшего грузового двора станции Московская-Товарная), в Центральном районе" считать утратившими силу.

4. Контроль за выполнением настоящего Распоряжения возложить на начальника Управления градостроительных обоснований развития города Комитета Полищука В.Е.

Председатель Комитета Ю.Е. Киселева
xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 2nd, 2010, 06:17 PM   #8
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

Хм?
Quote:
02.11.2010

Группа компаний «Эталон» подписала инвестиционный договор с компанией РСП, которая занимается редевелопментом территории московской сортировки. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, посвященной началу строительства нового ЖК «Престиж», генеральный директор ГК «Эталон» Вячеслав Заренков.

По условиям договора, в течение 5 лет компания должна будет построить 180-200 тыс. кв. м жилой и коммерческой недвижимости. Инвестиции в проект составят $360-400 млн, из которых 18% пойдут на приобретение имущественных прав РСП. Площадь застраиваемого участка составляет 12 гектар. Проект, по словам Вячеслава Заренкова, будет реализован в 2011-2016 годах.
ссылка
xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 3rd, 2010, 02:21 PM   #9
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

Да, похоже вчерашняя информация подтверждается (а то я её сначала за "утку" посчитал).
Но вот и газета "Ведомости" сообщила:
Quote:
03.11.2010

...
В планах «ЛенспецСМУ» есть еще один крупный проект — освоение территории «Московской-товарной», рассказал источник в «ЛенспецСМУ». «Росрегионпроект девелопмент» недавно получил в собственность 21 га за Московским вокзалом, сообщил представитель этой компании.
Замначальника Октябрьской железной дороги (ОЖД) Валентин Бобрышев подтвердил, что ОЖД полностью вывела «Московскую-товарную» за пределы города и передала участок «Росрегионпроект девелопменту».

По данным «СПАРК-Интерфакса», 85% долей этой компании принадлежат двум офшорам, а 15% находятся в собственности ОАО «Транскредитбанк», контрольный пакет которого находится у РЖД.

«Росрегионпроект девелопмент» и «ЛенспецСМУ» заключили рамочное соглашение о совместной подготовке проекта планировки 21 га, есть договоренности, что в будущем стороны могут принять решение об участии «ЛенспецСМУ» в застройке части территории, сообщил гендиректор «Росрегионпроект девелопмента» Валентин Чимпоакэ. Это подтвердил источник в «ЛенспецСМУ».
ссылка
xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 3rd, 2010, 06:31 PM   #10
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

Кстати, а о тех чудных Герасимовских картинках уже можно совсем забыть?
__________________
«Тюрьмы для тех, кто ворует и убивает, но у принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме честные граждане.» Джанни Родари "Приключения Чиполлино"
tropus no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2011, 01:55 PM   #11
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

Отрывок из большого интервью А. Чичканова, председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП)
Quote:
24.01.2011
...

– Московская-Товарная – территория, по параметрам соизмеримая с Адмиралтейскими верфями и очень привлекательная. Находится в центре города, вертикально интегрирована в государственный холдинг, и городская поддержка есть на всех стадиях, а проект забуксовал еще до кризиса. Какие-то известия оттуда поступают?
– Пока можно сказать, что происходит реконцепция проекта. Концепция, которая была на стадии входа в проект, пересматривается.
xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 25th, 2011, 02:57 PM   #12
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

Снова "хм"...
Quote:
Многофункциональный комплекс в зоне «Московская-Товарная»

Проект многофункционального комплекса входит в состав стратегического инвестиционного проекта Санкт-Петербурга по реновации зоны «Московская – Товарная» площадью более 40 га.
Впервые создана единая концепция комплексного преобразования значительной территории в историческом центре Санкт-Петербурга. Общая концепция реновации всей зоны позволит обеспечить высокий уровень социального комфорта внутри проекта.

Проект ДК «Созвездие» по созданию многофункционального комплекса полностью соответствует общей концепции реновации городской территории.

Общая площадь многофункционального комплекса - 38 000 кв.м.

В состав многофункционального комплекса войдут:
  • Гостиница класса 4* на 130 номеров
  • Жилой комплекс
  • Торгово-офисный центр
  • Спортивно-оздоровительный центр
  • Парковка на 150 машиномест

Сроки реализации I этапа проекта – 2010-2014 г.г
Адрес - Кременчугская ул., д.13А
Плюс одна картинка и одна схема:




Всё это с сайта компании ДК «Созвездие» (ранее мне не известной)

Не нравится мне в этой истории два пункта.
Во-первых факт того, что общая, целиковая концепция развития зоны, судя по всему отправлена на свалку. Получается, что другой кусок пойдёт "Эталону" (ЛенСпецСМУ), что то останется изначальному девелоперу «Росрегионпроект Девелопмент», может и ещё кто подтянется...
И теперь эту огромную (по меркам центра города) территорию будут разные застройщики застраивать на своё усмотрение и в соответствии со своим пониманием момента и архитектурными вкусами.

А второе вытекает из первого - тот "вкус" в котором нарисовано здание, мне категорически не нравится.
xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 25th, 2011, 03:06 PM   #13
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,652
Likes (Received): 12145

Ну да. Ради сиюминутной выгоды концепция забыта.
Вот он-типичный волюнтаризм.
Здание же мне показалось интересным, особенно внизу . Но 2 но.
Арки первого этажа очень маленькие-то есть первый этаж не превышает второй.
По вертикали композиция двухчастная, хотя ее вполне можно было сделать классически трехчастной, где-то разделив этажи и выделив верх.
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2011, 03:56 PM   #14
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

Мне такие вещи не нравятся в принципе.
Но когда их "сажают" между двумя домами построенными сотню лет назад (ближайший пример - МФК на Лиговском пр. д.д.61-63) я хотя бы могу понять ход мысли застройщика.
Но когда такое делают на Кременчугской ул. это выше моего понимания.

Ну по первому пункту мы друг друга правильно понимаем, тут добавить пока нечего.
xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 11th, 2011, 12:26 PM   #15
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

Отрывок из сегодняшнего интервью ген. директора девелоперской компании «Созвездие» М. Матвеевой:
Quote:
...на Кременчугской улице в Центральном районе на участке 1,06 га, где сейчас расположены два здания, предназначенные под снос, мы планируем реализовать проект общей площадью порядка 40 тыс. кв. м с максимальной высотой восемь этажей. Ядром комплекса станет гостиница класса три-четыре звезды на 120—130 номеров, мы уже начали переговоры с международными операторами. Рядом разместится бизнес-центр, возможно, со спа-комплексом или фитнес-центром. Еще одно здание будет сочетать в себе торговую и офисную функцию, четвертое здание предполагается как апарт-отель или жилой дом. В этом году проект входит в активную фазу, сейчас, ориентировочно к сентябрю, мы должны определиться с ключевыми фигурами архитектора и проектировщика. Завершить строительство планируется в 2018 году, но развитие нашего замысла также увязано со строительством рядом жилого квартала компанией «ЛенспецСМУ». Объем инвестиций в наш проект оценивается в 2,7 млрд руб. с окупаемостью семь-восемь лет. Одно здание с ориентировочной суммой вложений в 500—600 млн руб. мы точно хотим строить сами, а на гостиницу и, возможно, на бизнес-центр будет привлечен соинвестор.
Собственно говоря ничего нового, просто подтверждение (ну и некое минимальное развитие) информации которая тут уже была ранее.
xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 4th, 2011, 02:13 PM   #16
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

Из вчерашнего (от 03.08.2011 г.) интервью председателя совета директоров ГК «Эталон» В. Заренкова газете РБК daily:
Quote:
— Расскажите подробнее о двух новых проектах в Петербурге — развитии территории завода «Вагонмаш» и «Московской-Товарной».
— Это долгосрочные проекты, аналогичные «Юбилейному кварталу» в Приморском районе. По «Московской-Товарной» сейчас идет разработка проектов планировки, получение разрешительной документации. К весне рассчитываем уже начать основные работы, пока идет подготовительный этап. На участке площадью 21 га планируется построить около 460 тыс. кв. м, включая паркинги и объекты социального назначения. Общая площадь квартир — 270 тыс. кв. м. Реализация проекта рассчитана на шесть лет (по плану до конца 2016 года)...

— В чем отличие этих замыслов от уже имеющихся у вас проектов комплексного развития территорий?
— Отличие, в частности, от «Юбилейного квартала» — другие высотные параметры. Максимальная высота на «Московской-Товарной» — от 22,6 до 37 м (7—11 этажей). Но дело не только в регламентах, но и в нашей позиции, что в центре города нельзя строить высотные здания. Соответственно, будет ниже плотность застройки, но при этом будет развиваться вся необходимая социальная инфраструктура — детские сады, школы. К тому же в центре Петербурга у нас еще не было проектов, и это позволит нам расширить нашу географию присутствия.
Ну в принципе этим словам вполне можно верить, так что ждём следующую весну. ну и наконец каких то актуальных "картиночек"
xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 7th, 2011, 08:05 PM   #17
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

Хорошая новость:
Quote:
Объявлен международный конкурс по проекту реновации зоны «Московская — Товарная»
07.09.2011

Холдинг «Созвездие Водолея» объявил международный архитектурный конкурс по проекту строитиельства многофункционального комплекса в Петербурге на Кременчугской улице, 13. Данный проект является частью стратегической инвестиционной программы СПб по реновации территории исторического центра города. Инвестором проекта выступает холдинг «Созвездие Водолея».

Проектом предусмотрено строительства гостиницы категории четыре звезды на 150-170 номеров, торгово-офисного комплекса, бизнес-центра класса «Б», а также жилого дома. Комплекс будет оборудован подземным паркингом емкостью на 200 машиномест. Общая площадь составит 38 тыс. «квадратов». «Комплекс зданий будет размещен вдоль Кременчугской улицы и будет определять внешний облик территории «Московская товарная», — отметила руководитель проектов девелоперской компании «Созвездие» Елена Снегирева.
ссылка

Quote:
Холдинг «Созвездие Водолея» и GVA Sawyer объявили архитектурный конкурс
08.09.2011

В рамках инвестиционного форума PROEstate 2011 Холдинг «Созвездие Водолея» и компания GVA Sawyer объявили международный архитектурный конкурс по проекту многофункционального комплекса в Санкт-Петербурге (ул. Кременчугская, 13).
Концепцию застройки разработали специалисты GVA Sawyer весной 2011 г. Проект является частью стратегической инвестиционной программы Санкт-Петербурга по реновации территории исторического центра города. Общий объем инвестиций в реализацию МФК составит 2,5 млрд руб. Инвестором проекта выступит Холдинг «Созвездие Водолея».
Проектом предусмотрено строительство гостиницы категории 4* на 150-170 номеров, торгово-офисного комплекса, бизнес-центра класса В, а также жилого дома. МФК будет оборудован подземным паркингом емкостью 200 машино-мест. Общая площадь МФК составит 38 тыс. кв. м. Комплекс зданий будет размещен вдоль Кременчугской улицы и станет лицом территории «Московская Товарная».
«Для реализации проекта мы решили организовать архитектурный конкурс с привлечением известных архитектурных студий, - рассказала Елена Снегирева, руководитель проектов девелоперской компании «Созвездие». - Поскольку этот проект будет во многом определять внешний вид центральной зоны «Московская Товарная» Санкт-Петербурга, хочется сделать его максимально привлекательным».
Для проведения архитектурного конкурса была привлечена компания GVA Sawyer, которая разрабатывала общую концепцию проекта и знает все его нюансы.
«Мы объявляем закрытый международный двухэтапный архитектурный конкурс и приглашаем к участию ведущих архитекторов, которые могут предложить свое видение этого проекта. На данный момент у девелопера нет однозначного ответа на вопрос, какой архитектурный стиль будет здесь наиболее актуален. Нам бы хотелось увидеть в предложенных эскизах нечто новое и интересное, что выделит этот комплекс из многих, но при этом органично впишется в архитектурный стиль города», - рассказала Эвелина Ишметова (Павловская), вице-президент по консалтингу, партнер GVA Sawyer.
Завершить строительство МФК планируется к 2016 году.
ссылка

Last edited by xerx; September 8th, 2011 at 01:59 PM.
xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 23rd, 2011, 02:00 PM   #18
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,741

Вчера в администрации Центрального района открылась экспозиция [к публичным слушаниям по материалам] проекта планировки и проекта межевания территории, ограниченной Полтавским проездом, Миргородской ул., Кременчугской ул., Атаманской ул., наб. Обводного канала, полосой отвода Октябрьской железной дороги, в Центральном районе Санкт-Петербурга.

Довольно приятной новостью является то, что над проектом по прежнему работает Е. Герасимов. Правда на данном этапе никакой архитектуры нет, а одно сплошное градостроительство и бюрократические процедуры (этим занималось НТЦ «Северо-Запад Проект»).
Кроме того радуют сроки - Распоряжение КГА о подготовке документов по планировке территории издано 21.06.2011. Для слабо ориентирующихся в таких вещах скажу, что это очень короткий срок (между выходом распоряжения и появлением проектов), обычно на это уходит примерно год, а ещё часто этого времени не хватает и выходит Распоряжение о продлении сроков.

Это, на мой взгляд означает, что проект, тянущийся ещё из прошлого столетия, наконец нашёл своего девелопера, в данном случае это видимо ЛенСпецСМУ (хотя они нигде в документах не упомянуты) и процесс наконец перейдёт в практическую стадию.













xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 23rd, 2011, 02:31 PM   #19
Bassik
chief horror
 
Bassik's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: Saint-Petersburg/Moscow
Posts: 4,710
Likes (Received): 2317

Жаль нету конкретных рендеров (эскизов) по архитектуре комплекса. Спасибо! Планировка нравится.
Ну если застройщиком действительно является ЛенСпецСму то я за этот проект даже не беспокоюсь, построят быстро а вот на счёт архитектуры конечно вопрос
Bassik no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2011, 12:44 PM   #20
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,652
Likes (Received): 12145

Дык опять...планируются "машины для жилья и бизнеса"....
Хорошо хоть без наворотов в виде каналов и каких-то искусственных диагональных улиц.
Но кусёчек землицы бы на сквер оставили....
А в южной части-остаются пакгаузы...опять полностью территорию не задействовать....
Интересный момент-островное положение храма и бывш. почтового коллектора, за которым и пройдет новая магистраль с тоннелем.
Перекресточек то тут будет жесткий.
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:37 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu