[Zagreb] - Green Gold <Completed>

[ElUsurpador]

Originally Posted by Love ZG

Ovaj pupovac bubne i ostane živ...kao i onaj u Saboru!

Ovi rade tako, da brže od ovoga ne može!

Nemoj coprat, danas sam prosao tamo oko 12 i nijedna dizalica nije radila, vjerojatno im je gablec bio

[Dublinac]

Ne razumijem, zasto se jednostavno ne uradi ovo:




DVOTRACNI TUNEL ISPOD VUKOVARSKE koji bi ponovno povezao prepolovljenu Radnicku i donio ogromno rasterecenje prometa u tom dijelu grada jer bi oni koji popodne idu kuci mogli jednostavno prolaskom ispod tunela smugnuti na Slavonsku iprema Domovinskom mostu bez prevelikog picvajza...
Financiiranje bi se moglo osigurati, zapravo, terecenjem firmi koje tamo imaju zgrade - ukoliko svaka firma, tj vlasnik poslovnog prostora malo uplati - brzo bi se napunila i zatvorila financijska konstrukcija tog projekta...

[Sarcastic Saracen]

Zato jer nema love, i ne možeš naplatiti takvo nešto od tih firmi jer su one već platile komunalnu naknadu i ostala davanja. Radnička je planirana kao 4-tračna i ako se podvožnjak izgradi, on će biti 4-tračni.

[Love ZG]

Originally Posted by Sarcastic Saracen

Zato jer nema love, i ne možeš naplatiti takvo nešto od tih firmi jer su one već platile komunalnu naknadu i ostala davanja. Radnička je planirana kao 4-tračna i ako se podvožnjak izgradi, on će biti 4-tračni.

Znači ova nova Radnička cesta kod Zagreb Towera će biti 4-tračna!? Super! Već sam pomislio da će debili napravit običnu dvosmjernu cestu...

[Sarcastic Saracen]

Pa i napraviti će dvotračnu. 4-tračna će se raditi tek kad bude bilo love, dakle za kojih 10, 20 godina. Pisalo je u Vjesniku da su namjeravali odmah po sanaciji odvodnog kanala napraviti 4 trake, ali će zbog štednje biti samo 2. Istu stvar su napravili i s produžetkom V. Holjevca prema jugu, 2 trake umjesto 4 kada su je obnavljali. Ništa čudno, ne mogu ni Branimirovu i Sveučilišnu spojit, kak će onda ovo kak treba napraviti.

[Love ZG]

Zašto me onaj prvi osječaj nikad ne prevari kad je konjina Bandić u pitanju...

Pa taj ništa ne može napravit kako spada...

Pozdrav Krz-u!

[Sarcastic Saracen]

Ruku na srce, tu 4-tračna cesta zasad nije potrebna jer ne bi imala svrhu rasterečenja prometa bez deniveliranog raskrižja preko Vukovarske. Uz to, još je nekih 50% površine uz samu cestu neizgrađeno. Kada se obje strane popune građevinama, onda bi je zaista trebalo proširiti i spojiti podvožnjakom ispod Vukovarske. Samo je važno da komunalna naknada koju su investitori uplatili onda ne završi na nekim potpuno drugim mjestima, kao za sanaciju ZET-a i slično, već na ono ćemu je i namjenjena.

[Love ZG]

Originally Posted by Sarcastic Saracen

Ruku na srce, tu 4-tračna cesta zasad nije potrebna jer ne bi imala svrhu rasterečenja prometa bez deniveliranog raskrižja preko Vukovarske. Uz to, još je nekih 50% površine uz samu cestu je neizgrađeno. Kada se obje strane popune poslovnim građevinama, onda bi je zaista trebalo proširiti i spojiti podvožnjakom ispod Vukovarske. Samo je važno da komunalna naknada koju su investitori uplatili onda ne završi na nekim potpuno drugim mjestima, kao za sanaciju ZET-a i slično, već na ono ćemu je i namjenjena.

Kako nije potrebna...cesta u pravilu ne može biti nepotrebna. Što je najgore, sve bi ispalo na kraju jeftinije da se sve napravilo odjednom, nego kad će se za par godina dodavati traka u svakom smjeru...a da ne govorim da bi se, nemjerljivo brže, privuklo investitore da kupuju zemljišta i grade oko jedne avenije, nego na običnoj dvosmjernoj cesti. A postoji i nešto što se zove vizija, strategija, dugoročno planiranje...

[Sarcastic Saracen]

I nije potrebna bez da se ta dva dijela spoje podvožnjakom. A taj podvožnjak je trenutno neizvediv jer nema love. Love nema ni za punio važnija križanja koja se planiraju već godinama poput rotora, a kamoli za ovo. Bez podvožnjaka bi imao 4 trake koje bi izlazile na Vukovarsku, to nema smisla. Treba se napraviti čitav sustav. A investitore bi definitivno privuklo, ali bez njih nema love za te ceste, pa dolazimo do paradoksa da bez investitora nema cesta, a bez cesta nema investitora, a i kad investitor dođe, lova koju da za cestu se otroši u nešto drugo. To pogotovo vrijedi za Savsku, ona je kritična, jer planira se mnogo zgrada, a Šarengradske nema na vidiku.

[Sarcastic Saracen]

Originally Posted by Love ZG

dugoročno planiranje...

Ovo Zagrebu definitivno ne fali. Uzmeš sva Bandićeva obećanja i pred njih staviš prefiks "dugoročno".

[Love ZG]

Ma iole sposobna i kompetentna gradska vlast u ovoj situaciji prvo napravi 4-tračnu cestu, pa onda kad bude financijskih sredstva za veliki projekt kao što je podvožnjak, spoji tu cestu na podvožnjak...upravo zbog toga što se nema love i ne želi bez veze bacati istu...

[Troopchina]

ovaj podvožnjak bi bio dobar ali nikako nije prioritet. ima puno mjesta gdje bi utrošeni novac daleko više rasteretio promet.

ovdje se ta produžena radnička na jugu opet mora spojit s heinzlovom čime se ne dobiva puno osim što bi oni koji rade u gornjem dijelu radničke došli malo brže do slavonske. gornja radnička nije tranzitna cesta jer na svom sjeverozapadnom kraju ima samo izlaz na Držićevu ali ne i pravo križanje tako da iz smjera centra u njen početak ne možete ni ući. prednost bi bila za putnike s istoka grada prema centru koji bi imali sa slavonske novi dijagonalan ulaz prema sredistu grada (taj posao sada najbolje radi drziceva) s druge strane produženjem 4tračne radničke prema jugu stvorilo bi se još jedno križanje na heinzlovoj koje usporava promet po istoj

podvoznjak na krizanju drziceve i vukovarske bi značio daleko više

[Zanovijetalo]

Ako se mislilo radit podvožnjak, valjda bi ga se napravilo sad s ovim kolektorom što su ga čitavo ljeto podvlačili ispod Vukovarske.

Inače, sad sam prohujao pored GG - sve je puno radnika tak da nema zastoja kako se strepilo par postova ranije.

[Sarcastic Saracen]

Naravno da nisu napravili podvožnjak skupa s kolektorom jer nemaju love ni za milijun prioritetnijih stvari, ali taj podvožnjak je definitivno u planu, kao i širenje Radničke na 4 trake. Križanje s Heinzelovom, tj spoj Radničke dolje kod hitne, bi se također riješio deniveliranim raskrižjem. Tako bi se dobila cjelovita Radnička. To dakako sada nije prioritet jer je cijeli taj potez još uvijek pretežito neizgrađen, ali kada se naprave sve planirane građevine, trebati će ga srediti.

Što se tiće denivelacije Držićeve i Vukovarske, mislim da je to pusti san.

[Love ZG]

Došlo je to malih promjena, ali ništa strašno.

Gradnja nebodera počinje kroz 15-tak dana, a završetak istog se predviđa 2 mjeseca poslije otvorenja GREEN GOLD kompleksa, koji je kako smo prije naveli 01.10.2011.

[MasonicStage™]

za 15 dana? pa to je odlično, ja sam mislio da će ga počet gradit za godinu ili dve

[Troopchina]

Originally Posted by Love ZG

Došlo je to malih promjena, ali ništa strašno.

Gradnja nebodera počinje kroz 15-tak dana, a završetak istog se predviđa 2 mjeseca poslije otvorenja GREEN GOLD kompleksa, koji je kako smo prije naveli 01.10.2011.

odlično! i ja sam kao i masonic mislio da "kasnije" znači par godina kasnije a možda i nikad...

uh kako dobar projekt i odlična lokacija

[Love ZG]

Ma ja sam znao da će sve biti u redu...

Gledajući njihove prijašnje projekte vidi se o kakvoj se firmi radi, i kako je netko prije spomenuo, ovo je predobar projekt i predobra lokacija da se ne bi sve predviđeno realiziralo...

[ElUsurpador]

Odlične vijesti, ovo mi je uljepšalo dan. Bit će brojanje katova na dvije fronte

[El Diablo]

Odlične vijesti za neboder.