Metros | Metro de Valencia | XI Edición

[Sistemasmetroven]

EXPROPIACIONES ( QUE PALABRA TAN COMUN )

[silicon]

CAF financiará rehabilitación del Metro de Caracas
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Nov 11, 2010, 02:03 AM | Plazos y desembolso 180

días luego de suscrito el crédito debe efectuarse el primer pago.

18

meses será el plazo máximo para efectuar el último desembolso.

104

millones de dólares es el monto del primer desembolso. Mariana Martínez Rodríguez

mrmartinez@cadena-capriles.com

El Gobierno recurre a un crédito de la Corporación Andina de Fomento (CAF) para rehabilitar el Sistema de Transporte Masivo Nacional. El préstamo total es de 4.692 millones de dólares, que se destinan la inversión en el Metro de Caracas, Maracaibo, Valencia, Transbarca, y Trolmérida.

En la Comisión de Finanzas de la Asamblea Nacional, AN, se autorizó un crédito público para el primer desembolso por Bs.F. 270,4 millones, lo que equivale a 104 millones de dólares.

Con esta primera parte del préstamo se restituirán los recursos que la Tesorería Nacional ha destinado a estos proyectos, y se liberan los fondos con el propósito de reinvertirlos en proyectos del sector para lo que resta de 2010 y el año 2011.

Distribución del crédito total

Este crédito de la CAF proviene del Programa de Apoyo al Sistema de Transporte Masivo Nacional que tiene este organismo, y este se orienta a resolver problemas de movilidad, congestionamiento y ordenamiento de las ciudades.

Este programa también busca mejorar la confiabilidad y seguridad de los servicios en operación.

La mayor parte del préstamo será invertida especialmente en el Metro de Caracas, para el cual se estima un desembolso total de 2.650 millones de dólares, de los cuales 1.577,6 millones de dólares serán la inversión prevista para el 2011.

El Metro Los Teques se lleva la segunda porción más grande de la inversión para un total de 1.458,4 millones de dólares.

El resto del préstamo se lo lleva Metro de Valencia, para el cual se destinan 347,2 millones de dólares del total. Mientras que al Metro de Maracaibo corresponden 103,2 millones de dólares, a Transbarca 79 millones de dólares y a Trolmérida 54 millones de dólares.

Proyecto Metro de Caracas

De los 2.650 millones de dólares que corresponden al Metro de Caracas, 1.744,5 millones de dólares serán invertidos en la rehabilitación de la Línea I.

Otros 232,7 millones de dólares serán para inversiones operativas; 214,3 millones para la Línea V Plaza Venezuela-Parque Miranda II; y 164,7 millones de dólares en el Sistema Metro Cable San Agustín del Sur.

La otra parte del crédito se orienta al Sistema Ferroviario Caracas-Guarenas-Guatire 144,3 millones de dólares.

Mientras que para la Línea III del Tramo El Valle -La Rinconada se presupuestaron 78,9 millones de dólares, para la Línea IV Capuchinos-Plaza Venezuela 19,9 millones de dólares; y al Sistema Metro Cable Mariche se darán 50 millones de dólares.

La condiciones

El préstamo tendrá un plazo de 12 años, incluyendo 18 meses de período de gracia. Se cancelará en 21 cuotas semestrales consecutivas.

La tasa de interés aplicable será la Libor a seis meses, más un margen de 2,30% anual pagadero semestral. Los intereses moratorios serán de 2%.

[Sistemasmetroven]

OFF THREAD, Copia la informacion y la pegas en el foro del metro de caracas

[GUAROQUEÑO]

Originally Posted by Sistemasmetroven

OFF THREAD, Copia la informacion y la pegas en el foro del metro de caracas

Puso en negrillas una parte que hace clara referencia al metro de Valencia. No es OT.

Saludos.

[FEDERATOR]

Originally Posted by NgelM

Si! creo que lo de la linea 3 fue lo que mas me "alegró". Tengo entendido que eso esta avanzado en cuanto a estudios de suelo, expropiaciones y todo eso, quedaría empezar con la reubicación de servicios, no?

El proyecto definitivo de la Línea 3 ya se terminó este año, pero hasta ahora no han empezado a hacerse efectivas las expropiaciones, y con ese monto asignado a la Línea 3 es obvio que este año tampoco se harán. Con eso solo pueden pagar algún otro estudio que falte por hacerse.

Excelente información Silicon, ya con ese monto tan importante de la CAF creo que si podemos estar totalmente seguros de la reactivación de las obras de la Línea 2 para 2.011, es la cantidad justa que Ghella había estado solicitando todo este año para reiniciar los trabajos. Voy a revisar el monto ejecutado hasta 2009, para verificar cuanto faltaría por financiar del monto total para 2012.

[FEDERATOR]

Página Web Metro de Valencia 2.009:

Logros en materia de financiamiento

En materia financiera, la C. A. Metro de Valencia alcanzó dos logros importantes durante el año 2008, en cuanto a financiamiento se refiere, uno otorgado por el Fondo Conjunto Chino Venezolano por el orden de US$ 45.530.300, como parte del convenio firmado entre el Gobierno Bolivariano de Venezuela y la República Popular China, se creó el Fondo Conjunto Chino Venezolano, ente encargado de la ejecución de proyectos orientados al fomento del desarrollo económico venezolano y las relaciones de cooperación entre China y nuestro país. El segundo asignado a través de la Ley de Endeudamiento, consistente en un Crédito a la Exportación por US$ 21.000.000 con el ABN AMRO BANK.

Posteriormente, en octubre del año 2008 y en recompensa por ser uno de los organismos con mayor ejecución a nivel del Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura, el Metro de Valencia se gana una nueva asignación, esta vez otorgada por el Gobierno Nacional a través de los recursos del Fondo Chino, consistente en 337 millones de dólares. Hasta la fecha, el Metro de Valencia ha recibido, por esta vía la cantidad de 382.668.772,40 $.

http://www.metrovalencia.gob.ve/inde...=282&Itemid=56

Financiamiento Total II Etapa Metro de Valencia:

-Hasta 2009: 383 Millones $
-Credito CAF 2011: 347 Millones $
-Presupuesto Nacional 2011: 20 Millones $ (Aprox)

Total= 750 Millones $

Ese debe ser el último desembolso necesario para culminar la obra hasta Guaparo!

[Railfan]

Si es asi vienen buenas noticias para el 2011

[silicon]

buenas noticias

me acabo de enterar de que un familiar de una amiga es trabajador de ghella , el tipo es colombiano , cuando empezo el problema de los recursos a el lo enviaron a brasil , , el caso es que mi amiga me dice que el chamo la llamo que se viene de brasil en emero porque la deuda con ghella esta en proceso de cancelacion y la obra se reactivara para enero !!!!!!!!

[NgelM]

Hey que bueno! al fin buenas noticias! Lo triste es que tuvo que pasar un año con la obra paralizada para que esta gente desembolsillara el dinero para pagar las deudas como si esto se tratara de un proyecto de reasfaltado.

[FEDERATOR]

Más de 150.000 pasajeros se movilizarán por Línea 2 del Metro de Valencia

Caracas, 12 Nov. AVN .- Más de 150.000 pasajeros se movilizarán diariamente a través de las seis estaciones que comprenderán Línea 2 del Metro de Valencia, una vez operativa, la cual presenta un avance global de 32,87%.

La obra, que contempla un recorrido de más de cuatro kilómetros de vía férrea, contará con seis estaciones: Rafael Urdaneta, Francisco de Miranda, Negra Hipólita, Josefa Camejo, Atanasio Girardot y Tacarigua.

Se proyecta la utilización de nueve trenes, conformados por cuatro vagones cada uno, con una velocidad de circulación de 80 kilómetros por hora.

La gerencia de Desarrollo Ferroviario de Metro de Valencia estima que los viajes serán de 18 minutos entre la actual estación Monumental, en el sector Plaza de Toros, y la futura estación Tacarigua, sector Guaparo, con intervalos de espera de cuatro minutos y tiempos de parada en cada estación de 30 segundos aproximadamente.

Por otra parte, la empresa trabaja en el proyecto de la línea 3, el cual cuenta con decreto de afectación, ingeniería básica del sistema integral, así como estudio de suelo, impacto ambiental y ubicación de estaciones.

Se prevé la construcción de 5.6 kilómetros y seis estaciones, desde la redoma de Guaparo hasta las adyacencias de la Universidad de Carabobo.

Más de un millón 500 mil habitantes de la ciudad de Valencia y su área metropolitana se beneficiarán con la puesta en servicio de la Línea 3, que tendrá conexión con el tramo ferroviario Puerto Cabello-La Encrucijada, a través de la estación multimodal Simón Bolívar, ubicada en los alrededores de la Universidad de Carabobo.

A cuatro años de iniciar operaciones, el Metro de Valencia ha movilizado más de 52 millones de pasajeros, atendiendo un promedio diario de 60 mil usuarios, ratificando que este sistema subterráneo se ha convertido en el medio de transporte por excelencia de los carabobeños, al ofrecer un servicio eficiente, seguro, económico y confortable.

16:11 12/11/2010

AVN

Un año TOTALMENTE perdido.

[Lord_DX]

Todavía nombres como "Tacarigua" no significan nada para mi en cuanto a ubicación ¿Porque la necesidad de poner nombres "históricos" si eso solo hará más dificil que sus usuarios se ubiquen espacialmente? Quedará acostumbrarse a ello... o que cambien el sistema debido a la renuencia de los usuarios a usarlos.

Igual, que bueno que falta poco para que se termine este calvario sin metro.

[Sistemasmetroven]

Los nombres de las estaciones deben ser cortos, se confundirá mucho la gente, por lo maximo 3 palabras

[ALEX V]

los nombres es lo de menos, pero que lo hagan!!! ya!!...xd

[Mzz(:]

qué fino si vamos a tener metro #GrasiaChiabeLoTQM

[Pío XVII]

Y tengan por seguro que los nombres de la línea 4 también sufrirán cambios, a menos que en el 2012 tengamos un Gobierno nuevo que se preocupe en hacer realidad las obras y no en cambiar nombres, símbolos etc. pero como está la cosa probablemente en el 2012 seguiremos con esta pesadilla hasta el 2019.

Por cierto es corta la extensión de este metro (colocan 4 líneas para exagerarlo), me pregunto si huiese sido más viable para la ciudad y para la Nación un Sistema de autobuses articulados o un tranvía.

[Railfan]

Originally Posted by FEDERATOR

Financiamiento Total II Etapa Metro de Valencia:

-Hasta 2009: 383 Millones $
-Credito CAF 2011: 347 Millones $
-Presupuesto Nacional 2011: 20 Millones $ (Aprox)

Total= 750 Millones $

Ese debe ser el último desembolso necesario para culminar la obra hasta Guaparo!

Aja y de cuanto es la deuda acumulada durante un año porque aunque la obra este parada sigue generando gastos por alquiler de equipos y vigilancia

[FEDERATOR]

Originally Posted by Pío XVII

Por cierto es corta la extensión de este metro (colocan 4 líneas para exagerarlo), me pregunto si huiese sido más viable para la ciudad y para la Nación un Sistema de autobuses articulados o un tranvía.

Documentate entonces, que 40 años de estudios han ratificado siempre la necesidad de construir toda la red del Metro de Valencia.

Más viable para la Nación? Cuando la Nación retribuya totalmente todo lo que ha sacado el SENIAT de los tributos internos recaudados en la Región Central, hablamos. Por ahora, una red de Metro es lo mínimo que puede financiar la Nación para invertir nuestros impuestos aquí mismo en estos Estados.

[Ray_Ray]

Originally Posted by FEDERATOR

Documentate entonces, que 40 años de estudios han ratificado siempre la necesidad de construir toda la red del Metro de Valencia.

Es que de hecho el estudio de un metro para Valencia se hizo antes que en Caracas y el centralismo mezquino siempre nos lo negó.

[Pío XVII]

En 20 años se han hecho inversiones mil millonarias para tener listas sólo 6 estaciones. Nada ha ganado la ciudad, mucho menos el país.

Y relájate sólo era una pregunta.

[Ray_Ray]

¿Y es eso culpa de los habitantes?. Valencia siempre se ha caracterizado por ser una ciudad con desarrollo endógeno en todos los sentidos, y la intención de construir el sistema metro siempre salió de acá, de sus propios habitantes. El gobierno central siempre se encargó de echar todo para atrás, ahora el daño lo hacen retrasando su construcción.