Metros | Metro de Valencia | XI Edición

[FEDERATOR]

Originally Posted by Pío XVII

En 20 años se han hecho inversiones mil millonarias para tener listas sólo 6 estaciones. Nada ha ganado la ciudad, mucho menos el país.

Y relájate sólo era una pregunta.

En serio documentate primero, recorre la Parroquia Miguel Peña y prueba el sistema. Después podrías tener una opinión que sea por lo menos sustentada. Porque solo que digas que nada ha ganado la ciudad, le quita cualquier destello de seriedad a tu comentario.

[Ray_Ray]

Parece que no conocieras a esta gente y el trasfondo ridículo del versus que siempre tienen estos comentarios.

[Railfan]

Con plata en mano no se justifica que la obra siga detenida!

[thecarlost]

^ El tiempo es costo. No se porque no se entiende.

[FEDERATOR]

Originally Posted by thecarlost

^ El tiempo es costo. No se porque no se entiende.

Claro que lo entienden. Mientras más tiempo, más costo = más partidas y fondos = comisiones ... Más guiso navideño!

[FEDERATOR]

Usuarios demandan más vagones y mejorar el sistema de cobro
El Metro "sigue en pañales" a cuatro años de su inauguración

Valencia, noviembre 17 (Silmari Rivas Rubin).- A cuatro años de su inauguración, la línea 1 del Metro de Valencia "sigue en pañales", pues el sistema automatizado de cobro de pasaje funciona con lentitud, los vagones son insuficientes ante la elevada demanda, los usuarios todavía esperan la puesta en marcha de las llamadas "rutas alimentadoras" y además hace falta vigilancia en algunas estaciones, así como alumbrado.


Si bien este medio de transporte acorta significativamente el viaje desde la Plaza de Toros hasta la avenida Cedeño y viceversa, menos cierto es que para abordar el tren cualquier pasajero debe disponer de, por lo menos, una hora, hacer una larga cola para comprar la ficha de acceso, superar el "forcejeo" y soportar calor, ya que el aire acondicionado está dañado desde hace un mes, aproximadamente.

María Londoño, quien utiliza a diario el Metro, comentó que para las "horas pico" deberían habilitar otros vagones, para evitar la acumulación de usuarios. Narró que con frecuencia la empresa encargada del sistema cierra momentáneamente la estación Monumental, cerca de las 8:00 de la mañana, porque no cabe un pasajero más.

Londoño que optó por mantener la tarjeta magnética para acceder al sótano, en vista de que las colas para la ficha son largas y lentas. Aunque -dijo- no todas las máquinas de recarga de la tarjeta funcionan. Este miércoles sólo estaba operativa una de las tres que se encuentran en la estación Cedeño.

Entre tanto, Ermita Rodríguez resaltó que las instalaciones del Metro están siempre impecables, pero lamentó que apaguen constantemente las escaleras mecánicas . Por su lado, Onofre Carillo alabó el trato que se tiene hacia los usuarios de la tercera edad; sin embargo -confesó- en oportunidades prefiere utilizar el sistema de transporte convencional porque el vagón "tarda mucho en aparecer". Coincidió en que, después de las cuatro de la tarde, la cola para la ficha, que nada más venden una por persona, llega hasta las afueras de las estaciones.

Sugelys Olmo, estudiante universitaria, expresó preocupación porque esta semana, por lo menos dos veces, el tren se ha detenido de repente y reiniciado su marcha lentamente. "Se ha quedado como sin luz y sin fuerza". Igualmente, comentó que los usuarios se empujan en las horas picos para no quedar fuera de los vagones.

Grisel Herrera refirió que la estación Monumental es una "boca de lobo" y que en sus alrededores apenas se ubican dos funcionarios de la Policía Municipal. También dijo que solo permanece abierta una puerta de acceso a estas instalaciones, lo que obliga a los usuarios a caminar mucho en medio de la oscuridad.

IV Aniversario

por "debajo de la mesa"

La Compañía Anónima Metro de Valencia no anunció para este 18 de noviembre ninguna actividad para la celebración de este nuevo aniversario de la puesta en marcha de la línea 1 del sistema subterráneo. Por segundo año la fecha pasaría "por debajo de la mesa", toda vez que el último programa conmemorativo se llevó a cabo en 2008 e incluyó el servicio gratuito durante todo el día.

Lo que llegó a la redacción de este tabloide fue un boletín de presa del Ministerio de Transporte y Comunicación, en el que se destaca, entre otros aspectos, que: "A cuatro años de operaciones, el Metro de Valencia ha movilizado a más de 55 millones de pasajeros, que han podido desplazarse en tan solo 14 minutos desde la estación Monumental hasta la Cedeño, con idéntico retorno, en un trayecto que antes se hacía en más de dos horas de viaje en el transporte convencional". Asimismo, que 60 mil pasajeros se movilizan a través de la línea 1 todos los días.

NOTITARDE

[NgelM]

Es como si no tuvieran nada que celebrar el metro va en decadencia, pasó a prestar un servicio excelente a esto. Los directivos dan pena!

[FEDERATOR]

A nivel estratégico y técnico también hay fallas, no es solo la directiva. Les quedó grande Valencia hace rato!

Es interesante observar como los usuarios del Metro vienen constantemente alertando que la capacidad de los trenes se ha visto desbordada, especialmente en las horas pico. Sin embargo se niegan a anexar más vagones a los trenes, y cualquiera que pase por el Parque del Sur puede comprobar como dejan trenes estacionados en Patios y Talleres fuera de uso.

Metro de Valencia celebra 4to Aniversario con obras paralizadas

(ACN).- Metro de Valencia celebró su 4to Aniversario con la paralizada construcción de la línea dos, y el aumento considerado de usuarios que imploran por la habilitación de nuevos vagones que mejoren la calidad del servicio actual.

Cuatro años han transcurrido desde aquel 18 de noviembre del 2006, cuando el presidente de la República Hugo Chávez, inauguró la línea uno del subterráneo carabobeño, divida en siente estaciones: Monumental, La Feria, Palotal, Santa Rosa, Michelena, Lara y Cedeño.

La apertura de este importante medio de transporte público, causó sensación entre los valencianos que comenzaron a adherirse a este recorrido que les permitía trasladarse desde la zona sur de la capital carabobeña, hasta la avenida Bolívar, en un corto periodo de tiempo.

Sin embargo, Valencia quedó a la espera de la segunda línea del metro, que comunicaría toda la avenida Bolívar, una de las principales arterias vial de la ciudad, hasta la redoma de Guaparo. Esta construcción, paralizada desde hace un año, ha originado gran malestar en la población que se ha visto seriamente afectada por la cantidad de desvíos que continúan dificultando el tránsito por la zona, sin contar la totalidad de los comercios que han tenido que cerrar sus puertas por la misma causa.

Actualmente, los usuarios de la línea uno manifiestan la importancia en cuanto a transporte que representa el Metro de Valencia, y aunque explicaron que el funcionamiento es estable, indicaron que el aumento poblacional ha dejado en mínimo es espacio disponible en los vagones existentes.

En este sentido, los valencianos exhortaron a las autoridades competentes, para que no sólo se aboquen a gestionar los tramites que permitan reanudar las labores de construcción de la línea dos del metro, así como la inclusión de al menos un nuevo vagón para la actual flota disponible.

"La voz del pueblo, es la voz de Dios"

[FEDERATOR]

Usuarios piden que el Metro funcione como al inicio

En el Metro fue eliminada la vigilancia que había a las entradas de las estaciones. (Foto Archivo)

Beatriz Rojas

Valencia (REDACTA).- Quienes a diario usan el metro de Valencia, solicitan que el servicio se siga prestando al igual que cuando comenzó a funcionar hace 4 años, por cuanto consideran que ha venido decayendo progresivamente.

En una consulta realizada en la estación Palotal, usuarios señalaron sentirse contentos por contar con este moderno sistema de transporte, porque consideran que se llega más rápido al destino elegido. No obstante algunos consideraron que si se pone en funcionamiento otro vagón, se solucionaría el problema de congestionamiento diario.

Los consultados recordaron que cuando comenzó a funcionar el metro, todas las escaleras mecánicas servían, ahora buena parte de ellas se mantiene paralizada. Fue eliminada la vigilancia que había a las entradas de las estaciones, lo cual era bien recibida por los pasajeros. María Hernández sugirió que se vuelva a respetar el uso del vagón preferencial, destinado para ancianos, mujeres embarazadas y personas con movilidad reducida.

EL CARABOBEÑO

Oigan la opinión de los usuarios y el llamado UNÁNIME a aumentar la capacidad de los trenes. 3R!

[Carlosx]

4 años? es algo inaudito...

[josevaldia]

Yo no entiendo como ponen a gente tan incapaz a cargo de estos servicios, habiendo tanta gente capacitada y con ganas de hacerlo bien. Es que hasta los mismo usuarios se dan cuenta que las soluciones son simples: añadir un vagón más. Cualquier usuario manejaría mejor el metro que las actuales autoridades.

Por cierto, ¿actualmente operan con trenes de 2 vagones?

[Sistemasmetroven]

Segun un video de you tube los trenes estan operando con 4 vagones, la plataforma (anden) tiene capacidad hasta 6 o 8 vagones

[FEDERATOR]

Osea es un video de hace aaaaños! Se ve bien que todavía el tren tenía las rayas azules, el viejo logo y la anterior señalización en azul. Nada actual.

[Sistemasmetroven]

Lo queria demostrar a Josevaldia cuantos vagones tiene y pudiese tener

[Railfan]

Originally Posted by Sistemasmetroven

Lo queria demostrar a Josevaldia cuantos vagones tiene y pudiese tener

Tu dijiste "trenes estan operando" y eso es tiempo presente, unas clases de lenguaje nunca estan de mas...

... debías decir -los trenes llegaron a operar hasta con cuatro unidades-

[Sistemasmetroven]

Es que no vi la fecha de video U.U

[GUAROQUEÑO]

Originally Posted by Railfan

Tu dijiste "trenes estan operando" y eso es tiempo presente, unas clases de lenguaje nunca estan de mas...

... debías decir -los trenes llegaron a operar hasta con cuatro unidades-

Y al tipo del reportaje también le salen sus clasecitas...al final del video dice "este NUEVO y NOVEDOSO transporte masivo" por dios que rebusnancia, libranos señor si estos son la nueva generación de periodistas...

Saludos

[Luis_Jose]

Una verdadera pena que este sistema no le haya seguido con la construcción de los siguientes tramos.... No termino por entender, como harán con esa inmensa masa de usuarios, que trasladará el ferrocarril para incorporarlo a este sistema de metro.

[FEDERATOR]

En horas de mayor afluencia
Carabobo: Dos mil usuarios por viaje traslada Metro de Valencia

La capacidad de los vagones del Metro de Valencia es de 250 personas, entre los que van sentados y de pie, logrando alcanzar la movilización de 500 pasajeros por cada tren

Prensa Web RNV/ MTC
20 Noviembre 2010, 12:52 PM


De lunes a viernes, el Metro de Valencia habilita en sus horas de mayor fluidez de pasajeros (desde las 6:30 hasta las 9:00 de la mañana y de 4:30 de la tarde a 7:00 de la noche), cuatro trenes conformados por dos vagones, trasladando cerca de 2 mil usuarios en cada viaje.

Mientras que en las denominadas horas valle, cuando se moviliza un menor número de usuarios, se utilizan tres trenes conformados por dos vagones.

Debido a la disminución en el flujo de usuarios del sistema Metro los fines de semana, en comparación con la afluencia semanal, el servicio de transporte subterráneo habilita tres trenes los sábados, mientras que los domingos se activan dos.

Estas medidas permiten movilizar a más de 60 mil pasajeros diariamente, que se trasladan a través de las siete estaciones de la línea 1: Monumental; Las Ferias, Palotal, Santa Rosa, Michelena, Lara y Cedeño.

Tan sólo siete minutos, entre cada despacho, es el tiempo que los usuarios del Metro de Valencia deben esperar para disfrutar de los beneficios de seguridad, eficiencia y confort que ofrece este sistema de transporte subterráneo.

La capacidad de los vagones del Metro de Valencia es de 250 personas, entre los que van sentados y de pie, logrando alcanzar la movilización de 500 pasajeros por cada tren.

El Metro de Valencia ratifica su compromiso de continuar ofreciendo a carabobeñas y carabobeños un servicio de transporte subterráneo, seguro, eficiente y confortable, que satisfaga sus necesidades de movilización.



Pero que oportuno este comunicado oficial sobre la cantidad de trenes...

A los expertos ferroviarios: esto implica que en el periodo pico se acoplan 4 trenes, conformados por 2 vagones cada uno? Está medio confusa la información como la han presentado.

[Luis_Jose]

Un comunicado oficial aleccionador, porque nos permite ver los trenes que se utilizan en las horas picos y valles de este sistema. Datos que de inmediato van a ser registrados en mi libreta como características de este sistema.