GENT | Project Gent-Sint-Pieters (4)

[JumpV]

Een oude schutterstoren met een staande wip.

[Buffalo Soldier]

Er staan er zo heel wat in Vlaanderen. Hier in Wetteren naast het station staat er één in exact dezelfde staat.

[De Klauw]

Een (vervallen) schutterstorentje van een nabijgelegen café.

[Dendieje]

Afbreken dus!

[Puinkabouter]

Die vraag komt echt terug in élk topic dat er totnutoe geweest is over Gent-Sint-Pieters

Zoals het er nu uitziet vind ik ook dat de stationsbuurt het beter kwijt dan rijk is, maar ergens vind ik het wel iets om te koesteren. Volkssport en al. Als het nog echt gebruikt wordt zou de eigenaar misschien eens aangespoord mogen worden om het te renoveren.

[G-4-Ever]

Originally Posted by Dequal

1. Sporen zijn nog niet aangesloten op de sporen in de Voskeslaan, eerst moet die kolom die in de weg staat nog weg ook.

Ondertussen werd bovengenaamde trampaal, waarschijnlijk deze nacht, verwijderd.

Deze ochtend was men ook de netten op het dak van het busstation aan het verwijderen.

Als ik nog goed kan rekenen, dan hebben ze nog een 5-tal weken alvorens de grote schuifoperatie -tram naar nieuwe tramtunnel en deel bussen naar nieuw station- plaatsvindt. Er zal nog een tandje mogen bijgestoken worden

Ondertussen liggen de sporen richting en kant station in de Elisabethlaan ook pas/recht. Tegen het einde van de week zal ook hier een laag beton in liggen.

[G-4-Ever]

Nieuws op www.projectgentsintpieters.be

Informatiebrief: september 2010: werken aan het station
23 september 2010

Geachte mevrouw

Geachte heer

Op 27 september starten de werken aan de stationsinfrastructuur. Om het reizigersverkeer zo min mogelijk te hinderen, zal er spoor na spoor worden gewerkt. De werken starten bij spoor 12, dus aan de kant van de Sint-Denijslaan. Op 27 september start Infrabel daar met de afbraak van de bovenleidingen. Dit zal duren tot 6 oktober. Daarna start de aannemer met de afbraak van het perron. Dit zal afgerond zijn op 15 oktober.

Tussen 27 september en 6 oktober zal er zowel 's nachts als overdag worden gewerkt. Er wordt voor gezorgd dat de werekn die meest lawaaihinder meebrengen alleen overdag worden uitgevoerd zodat de hinder 's nachts tot een minimum wordt beperkt. Na 6 oktober wordt er alleen overdag gewerkt.

Nog vragen?

Aarzel niet om contact op te nemen met het Infopunt als u nog vragen heeft of verdere inlichtingen wenst. U kunt ons bellen tijdens de kantooruren op het nummer 09 241 24 11 of mailen naar info@projectgentsintpieters.be.

Met vriendelijke groeten

Het Infopunt project Gent Sint-Pieters

...en we zijn vertrokken voor 8 à 10 jaar

[buffaloboy]

Ik verwacht nu wel foto's van de afbraak van het perron en de bovenleidingen hoor ;p

[Dequal]

Maandag ben ik al sowieso in Gent de hele dag, dus es kijkje gaan nemen sowieso.

[bobke90]

hoe komt het dat ze een tijdje ook s'nachts gaan werken?

[JumpV]

Omdat ze voor het weghalen van de bovenleiding misschien meerdere sporen stroomloos moeten zetten, en dat dat moeilijk in te plannen is in de dagelijkse tijdschema's.

[Puinkabouter]

Bij De Gentenaar zeggen ze nog iets over spoor 11 ook:

Spoor 12 spoorloos


GENT - De werken van het Project Gent Sint-Pieters bereiken vanaf maandag het eigenlijke hart van het Sint-Pietersstation: dan beginnen de werken aan de sporen en de perrons. Daarvoor wordt spoor 12 vanaf volgende week helemaal opgebroken. Voor die werken moet begin oktober ook spoor 11 overigens tijdelijk worden afgesloten: tussen 4 en 15 oktober zal dat spoor af en toe buiten dienst worden gesteld. Eind dit jaar verdwijnt ook spoor 11 overigens definitief om te worden vernieuwd. Na de vernieuwingswerken aan spoor 11 en 12, worden een na een de andere sporen onder handen genomen.


Alle treinen die tot nog toe stopten op spoor 11 of 12, worden afgeleid naar de andere perrons. Tijdens de werken blijft het station overigens wel toegankelijk langs de Sint-Denijslaan.


De Gentenaar, 25-09-2010

[BIEB]

wat ik mij altijd afvraag; stel dat ze klaar zijn met 12 en 11, en ze beginnen met 10 en 9, gaan 12 en 11 wel bruikbaar zijn dan?

[De Klauw]

Dat is de bedoeling. Want er mogen maximum 2 sporen tegelijkertijd buiten gebruik zijn.

[Dequal]

Gaat wel raar zijn, om die grote open hal op zo'n smal perceel dan te verwezenlijken elke keer.

[buffaloboy]

Ja, ik denk dat dat ook voor problemen zal zorgen maar dat zal wel goed gepland zijn zeker.

[Krookpunt]

De voetgangerstunnel zal nog jaren zijn nut kunnen bewijzen om de reizigers te beschermen tegen het afbraak- en opbouwgeweld.

[Dequal]

Langs waar gaan ze het puin eigenlijk verwijderen? Als aan de ene kant gewoon aarde ligt van de oude perrons en aan de andere kant al de nieuwe perrons al? Onderdoor rijden ofzo?

[BIEB]

meegeven met de treins waar!

[Puinkabouter]

Onderdoor ja. Sommige stukken van die stationshal zullen pas functioneel kunnen zijn wanneer het hele werk gebeurd is, zoals het tramstation en de oostelijke fietsenstalling. Daar heb je dus plaats om onder de nieuwe perrons door te rijden en puin en aarde af te voeren.

Na de sloop van de cafés achter het station zal die vrijgekomen ruimte ook éérst als opslagplaats voor bouwmaterialen gebruikt worden. Pas later wordt daarvan het Mathildeplein gemaakt, met bijhorende nieuwbouw.