Трамваји у свету │ Trams around the world

[NeMiroff]

Одлучио сам да створим нови тред за трамвајске ситеме у близком и далеком свету

трамваји у историчкој престоници Пољске (град Краков)

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie

Bombardier NGT6



подземна станица "Двожец Гловни"


подземна станица "Политехника"


насеље "Бледник"




интеријер



Duewag N8S






Konstal

[Podgoricanin]

Vrhunske podzemne stanice u Krakovu - dostojno metroa...

[mirza-sm]

Uf u Sarajevu bi valjalo ovih par podzemnih u Titovoj. Super tramvaji!

Btw, koja riječ "Przedsiębiorstwo"

[NeMiroff]

Пжедшенбјурство
То ти је пољски језик. На гугл тренслејт сам нашао да то значи тачно предузеће

[Singidunum]

Originally Posted by Podgoricanin

Vrhunske podzemne stanice u Krakovu - dostojno metroa...

Platila EU Bilo je na forumu pre par godina

[Vucko]

Zezas???Daj kosovo odma,ocu underground tranvaj odma bre!!!

[NeMiroff]

Originally Posted by gently5210

Zezas???Daj kosovo odma,ocu underground tranvaj odma bre!!!

[Podgoricanin]

Bogami se EU otvorila...evo još jedna iz Krakova, fino se vidi da se ovo lako može preraditi u full metro stanicu...

[mirza-sm]

Originally Posted by Singidunum

Platila EU Bilo je na forumu pre par godina

Nema brale u Istočnoj Evropi, dok se EU ne fati i ne zasuče rukave, ličili bi svi na zemlje trećeg svijeta.

[mirza-sm]

Originally Posted by NeMiroff

Пжедшенбјурство
То ти је пољски језик. На гугл тренслејт сам нашао да то значи тачно предузеће

LOL, jednostavan jezik nema šta.

Nikad ne bih skontao da se to prvo izgovara kao Pžed, ja sam čitao kao Przedsijeborstvo

[NeMiroff]

Ма нема везе, у главном треба што највише искористити из Брусела, јер на ништа друго ова организација није добра

Подгоричанине, мислим да они нећу изградити метро у свом граду, само имају намеру да прошире број подземних трам-станица

[Vucko]

Sta nece bre?Ne smeju da furaju lrt,evo zovem Mrku i Jovina,na speed dialu su mi.LRT mora nestati sa lica zemlje!!!

[NeMiroff]

Мирза, пољско rz је на неки начин слично ř као у чешком.. brzeg/břeh

Ово је популарна пољска фраза тешка за изговарање:

W Szczebrzeszynie chrząszcz brzmi w trzcinie.
( В Шчебжешиње хжоншч бжми в тжциње)

[Vucko]

pa da,jasno je da su poljaci i cesi germanizovani s obzirom da se granice sa nemackom

[mirza-sm]

Originally Posted by NeMiroff

Мирза, пољско rz је на неки начин слично ř као у чешком.. brzeg/břeh

Ово је популарна пољска фраза тешка за изговарање:

W Szczebrzeszynie chrząszcz brzmi w trzcinie.
( В Шчебжешиње хжоншч бжми в тжциње)

Skonski dijalekt švedskog jezika (koji je najteži) mi djeluje kao mala maca pored poljskog

(btw, nisam uspio izgovoriti frazu, ostao sam na W )

[CrazySerb]

Poljski samo izgleda tezak u pisanoj formi...ja kad sam bio u Poljskoj, dobrih nedelju dana, sporazumevao sam se iskljucivo na srpskom (neverovatno kako vecina tamo ne zna ni rec na engleskom da bekne), dakle sve od narucivanja hrane u restoranima, rezervisanje soba u hotelima, do kupovanja zeleznickih karti na salterima stanica je bilo na srpskom tj. poljskom. Vazno je samo da polako i razgovetno pricas.

[MareCar]

Originally Posted by CrazySerb

Poljski samo izgleda tezak u pisanoj formi...ja kad sam bio u Poljskoj, dobrih nedelju dana, sporazumevao sam se iskljucivo na srpskom (neverovatno kako vecina tamo ne zna ni rec na engleskom da bekne), dakle sve od narucivanja hrane u restoranima, rezervisanje soba u hotelima, do kupovanja zeleznickih karti na salterima stanica je bilo na srpskom tj. poljskom. Vazno je samo da polako i razgovetno pricas.

Bas to je bio i moj dozivljaj tamo. Samo sto sam ja dodavao dz-ove i sh-ove na kraj ili negde u sredinu svake reci da bi svucila vise poljski ili malo na ruski (bar kako ja mislim da ruski zvuci), jer sam mislio da cisto srpski mozda nece razumeti bez raznih xyzievzyxyzcy-va

[Singidunum]

Jedino u Pragu zbog velikog broja turista veci broj stanovnika zna engleski a ocigledno u ostatku Ceske, Poljskoj i Slovackoj engleski nije tako popularan jezik. Eventualno neko zna ruski ali uglavnom i to nabadaju pa je najbolje koristiti srpski. Tako sam ja radio u Slovackoj i bilo je vrlo uspesno jer engleski niko nije znao ni da bekne a na srpskom je sve funkcionisalo, bolje nego sto sam se uopste nadao. Osecao sam se kao Englez u inostranstvu, pricas na svom jeziku, lokalci te razumeju a odgovaraju na nekoj malo iskvarenoj verziji ali se ipak sporazumete bez problema

Engleski u EU kao strani jezik govori sa preko 50% stanovnistvo Svedske, Holandije, Danske, Kipra, Finske, Luksemburga, Belgije, Austrije, Slovenije i Nemacke. S druge strane na dnu se nalaze sa manje od 25% Bugarska, Madjarska i Ceska. Naravno nije sve u procentima, Svedjani i Holandjani engleski govore ne samo u velikom broju nego i kvalitetno a u ovim zemljama i vecina od tih 25% engleski ne govori bas dobro. U Bugarskoj nama to ne predstavlja problem jer je jezik veoma slican, u Ceskoj vecina ide u Prag gde to isto nije problem ali je u Madjarskoj katastrofa jer im je jezik tako specifican da je nemoguce obaviti ni najjednostavniju konverzaciju s obzirom da ogromna vecina ne zna apsolutno ni jednu jedinu rec bilo kog stranog jezika.

[mirza-sm]

A slovački je totalno sličan našem, i ovi moji kad su išli u Bratislavu (kad sam ja ostao mahmuran u Beču), su se skroz na našem sporazumijevali. Ono, tržnica-tržnica, ali i neke riječi koje im nisu slične našima, imaju smisla tipa zmrzlina-sladoled.

@ MareCar:

[Aleksandar_M]

Evo malo mojih fotografija iz našeg Trsta

Općinski tramvaj (it. Tramvia di Opicinia, tršćanski El tram de Opcina)


Općinski tramvaj je jedan od rethih (možda i jedina) hibridnih železnica koje danas egzistiraju u svetu. Ovaj mali sistem povezuje centar Trsta sa obližnim naseljem Općina. Ukupna dužina linije je 5.2km. Sama linija je izgrađena 1902. godine, međutim sve do 1928. godine je najstrmiji deo pruge prelažen uz pomoć lokomotive-upipinjače (Zahnradbahn), da bi kasnije taj deo bio zamenjen i do danas funkcioniše kao funikularna železnica (tramvaj koji silazi niz uspon povlači drugi uz pomoć sajle).

Početna stanica linije je Trg Oberdan (Piazza Oberdan) koja je svega 3m iznad nivoa mora. Već na sledećoj stanici, na Trgu Skorkola (Piazza Scorcola) tramvaj se se kači na mikrovagon funikularne železnice "caro scudo" koji mu pomaže da savlada 25-36% uspon dug 800m. Od vrha Skorkole (Vetta Scorcola) odlazi sam sledećih 4km do naselja Općina. Najviša stanica Obelisk (Obelisco) se nalazi na nadmorskoj visini od 343m, što znači da je ukupan uspon linije 340m (343m-3m).
Pruga je jednokolosečna sa više ukrsnica, svakog dana na liniju izlaze 3 od ukupno 6 tramvaja marke Stanga/TIBB. Vozila sa garažnim brojevima 401,402,404 i 405 su proizvedena 1935. godine, dok su 406 i 407. iz 1942. Pored njih imaju i dva vozila, jedno sa garažnim brojem 1 iz 1902. godine.

Evo i sličica