Bron: Rotterdams Dagblad, 2 augustus
Leefbaar wil van de Lijnbaan af
Leefbaar Rotterdam wil van de Lijnbaan af. Volgens de coalitiepartij voldoet Rotterdams bekendste winkelcentrum niet meer aan de eisen van de 21e eeuw. Raadslid Gerard Dorsman: “Ooit was het prachtig, maar het heeft de tand des tijds niet doorstaan”. Dorsman pleit voor een compleet nieuw winkelhart ‘met grootstedelijke allure’. “We moeten iets hebben dat Rotterdam rechtdoet, iets dat past bij de grandeur van het Weena, de Kop van Zuid, het nieuwe Centraal Station. Nu komen mensen van de cruiseschrepen af en denken: hé, is dit alles? De huidige Lijnbaan mist uitstraling, maar het lijkt wel op een winkelcentrum uit de jaren zestig in Ijsselmonde
‘Hoeft niet erg veel te kosten'
Leefbaar Rotterdam gaat ervan uit dat het maken van een nieuw ontwerp voor de Lijnhaan niet al te veel geld hoeft te kosten" Dorsman: “Schrijf een prijsvraag uit. Ik denk dat er architecten zijn die graag mee willen werken, al was het maar voor de eer. Jonge Rotterdamse architecten bijvoorbeeld.” Met de particulieren die in het gebied panden in hun bezit hebben, moeten volgens hem afspraken te maken zijn, “Dat is elders in de stad ook gelukt. Bijvoorbeeld op de Dordtselaan op Zuid”
De partij stelt voor het afbreken in verschillende fases te doen. “Het hoeft niet in één keer te gebeuren, Laten we beginnen met het deel bij de Kruiskade. Dat ziet er op dit moment wel erg verloederd uit. Zeker nu ook de bioscoop Lumière de deuren gesloten heeft."
Vijftig jaar bestaan
De grootste Rotterdamse partij komt met het plan, nu vorig jaar net het vijftigjarige bestaan van het ontwerp van het illustere architectenduo Van den Broek en Bakema werd, gevierd. Bij de officiële opening op 18 mei 1953 gold de autovrije straat met winkels en woningen in galerijflats met groene binnenhoven als een revolutionairconcept. Leefbaar wil 'n principiële uitspraak van het Rotterdamse college. Zijn burgemeester en wethouders, zo wil Dorsman weten, ook van oordeel dat het Lijnbaangebied in zijn huidige vorm niet meer voldoet en qua vormgeving niet meer aansluit bij omliggende bebouwing.'
---oooOooo---
Wat mij betreft geen probleem. Wel ook even die bijbehorende flats meenemen a.u.b. Dat gekneuter met 'hoeft niet veel te kosten', 'architectenprijsvraag voor de eer' en die vergelijking met de Dordtselaan is typische Leefbaar onnozelheid, maar als het college inderdaad een principe uitspraak doet kunnen hier wellicht mooie dingen gebeuren in de toekomst want nu is het in potentie wellicht de meest stedelijke plek van Rotterdam. Maak Riek Bakker maar alvast projectdirecteur!
Leefbaar wil van de Lijnbaan af
Leefbaar Rotterdam wil van de Lijnbaan af. Volgens de coalitiepartij voldoet Rotterdams bekendste winkelcentrum niet meer aan de eisen van de 21e eeuw. Raadslid Gerard Dorsman: “Ooit was het prachtig, maar het heeft de tand des tijds niet doorstaan”. Dorsman pleit voor een compleet nieuw winkelhart ‘met grootstedelijke allure’. “We moeten iets hebben dat Rotterdam rechtdoet, iets dat past bij de grandeur van het Weena, de Kop van Zuid, het nieuwe Centraal Station. Nu komen mensen van de cruiseschrepen af en denken: hé, is dit alles? De huidige Lijnbaan mist uitstraling, maar het lijkt wel op een winkelcentrum uit de jaren zestig in Ijsselmonde
‘Hoeft niet erg veel te kosten'
Leefbaar Rotterdam gaat ervan uit dat het maken van een nieuw ontwerp voor de Lijnhaan niet al te veel geld hoeft te kosten" Dorsman: “Schrijf een prijsvraag uit. Ik denk dat er architecten zijn die graag mee willen werken, al was het maar voor de eer. Jonge Rotterdamse architecten bijvoorbeeld.” Met de particulieren die in het gebied panden in hun bezit hebben, moeten volgens hem afspraken te maken zijn, “Dat is elders in de stad ook gelukt. Bijvoorbeeld op de Dordtselaan op Zuid”
De partij stelt voor het afbreken in verschillende fases te doen. “Het hoeft niet in één keer te gebeuren, Laten we beginnen met het deel bij de Kruiskade. Dat ziet er op dit moment wel erg verloederd uit. Zeker nu ook de bioscoop Lumière de deuren gesloten heeft."
Vijftig jaar bestaan
De grootste Rotterdamse partij komt met het plan, nu vorig jaar net het vijftigjarige bestaan van het ontwerp van het illustere architectenduo Van den Broek en Bakema werd, gevierd. Bij de officiële opening op 18 mei 1953 gold de autovrije straat met winkels en woningen in galerijflats met groene binnenhoven als een revolutionairconcept. Leefbaar wil 'n principiële uitspraak van het Rotterdamse college. Zijn burgemeester en wethouders, zo wil Dorsman weten, ook van oordeel dat het Lijnbaangebied in zijn huidige vorm niet meer voldoet en qua vormgeving niet meer aansluit bij omliggende bebouwing.'
---oooOooo---
Wat mij betreft geen probleem. Wel ook even die bijbehorende flats meenemen a.u.b. Dat gekneuter met 'hoeft niet veel te kosten', 'architectenprijsvraag voor de eer' en die vergelijking met de Dordtselaan is typische Leefbaar onnozelheid, maar als het college inderdaad een principe uitspraak doet kunnen hier wellicht mooie dingen gebeuren in de toekomst want nu is het in potentie wellicht de meest stedelijke plek van Rotterdam. Maak Riek Bakker maar alvast projectdirecteur!