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Old October 30th, 2012, 05:54 PM   #27661
caneparo
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Originally Posted by _emy View Post
No, quello che si vede è il civico 9 di via cappuccini
quindi il giardino non c'era all'epoca o è solo una questione di inquadrature?
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Old October 30th, 2012, 06:18 PM   #27662
pinomaiuli
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Originally Posted by opus113 View Post
Via S. Vittore, Istituto Sacro Cuore
Sarebbe la Cattolica?
nel caso contribuisco con una foto di fine anni 70 (abbastanza recente)


Last edited by pinomaiuli; October 30th, 2012 at 06:23 PM.
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Old October 30th, 2012, 06:30 PM   #27663
gemma1958
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Buongiorno a tutti, sto rileggendo poco per volta tutto il thread dall'inizio, è una delle avventure più affascinanti che abbia mai trovato in rete... Però ho anche bisogno di trovare qualcosa di specifico, e non so come fare. Non c'è modo di fare una ricerca all'interno del thread stesso?
Cerco soprattutto due cose: foto del vecchio gasometro di Porta Venezia (un mio prozio era il guardiano, e ci abitava) e della cerimonia con cui fu inaugurato il Viale delle Rimembranze di Greco alla presenza di re Vittorio Emanuele III, nel 1923 (ma non sono sicura della data).
Grazie!
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Old October 30th, 2012, 06:37 PM   #27664
tul691
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Ernesto Breda, stabilimento all'"Elvetica"

Ernesto Breda, stabilimento all’”Elvetica”

Nel 1886 il padovano Ernesto Breda, a soli 34 anni - con il supporto finanziario della Banca Generale e della Società Veneta per Imprese e Costruzioni Pubbliche (che costruisce ed esercisce molte linee ferroviarie in concessione specie nel Veneto e in Emilia-Romagna) del cugino Vincenzo Stefano (fondatore anche della Terni siderugica) - fonda la società Accomandita Ernesto Breda & C. e rileva dalla Cerimedo lo stabilimento “Elvetica”. Già nel 1846 J. Bouffier aveva realizzato una fonderia di ghisa e un’officina meccanica nel luogo dove un tempo sorgeva un convento di missionari svizzeri. Poi la proprietà era passata di mano più volte: Schlegel & C. (1850), Bauer & C. (1860), Rummele & C. (1862), Bamat & C. (1877) e infine Cerimedo & C. (1879).
Nel 1900 l’azienda diviene società per azioni e assume la ragione sociale di Società Italiana Ernesto Breda per costruzioni meccaniche, occupando ormai 1500 operai.

Qui qualche immagine del passato.

La pianta dello stabilimento Cerimedo all’”Elvetica” nel 1885, alla vigilia dell’acquisto da parte di Breda.
[IMG]http://i49.************/2h3x8w7.jpg[/IMG]

Fine ‘800: vista dello stabilimento dal lato della Martesana, con la firma di Breda.
[IMG]http://i48.************/rrkyvq.jpg[/IMG]

Foto dello stabilimento lungo la Martesana, all’inizio del XX secolo.
[già pubblicata qui? Non trovata]
[IMG]http://i50.************/xbgrxl.jpg[/IMG]

Nella pianta sottostante di Milano Centrale nel 1926, sul lato Nord si nota il raccordo per lo stabilimento Breda "All'Elvetica", concentrico alla curva della linea per Monza uscente dalla stazione verso il Bivio Magna.
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Originally Posted by tul691 View Post
[IMG]http://i40.************/20gxi1f.jpg[/IMG]
………………………………………
… e ciò che ne restava nel 1967:
Quote:
Originally Posted by umbo.vi View Post
[IMG][IMG]http://i52.************/1gi0r8.jpg[/IMG][/IMG]
……………………………………..
Via M. Gioia nel 1967.
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Old October 30th, 2012, 06:45 PM   #27665
misterno26
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Originally Posted by pinomaiuli View Post
Sarebbe la Cattolica?
nel caso contribuisco con una foto di fine anni 70 (abbastanza recente)

Che sia la fine degli anni 70 lo si arguisce dalla Fiat 127 in primo piano, dopo il restyling. Tutte le altre auto erano gia' in giro dagli inizi degli anni 70.
misterno26 no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2012, 06:52 PM   #27666
tul691
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Originally Posted by misterno26 View Post
Che sia la fine degli anni 70 lo si arguisce dalla Fiat 127 in primo piano, dopo il restyling. Tutte le altre auto erano gia' in giro dagli inizi degli anni 70.
Anche l'A112 a sinistra appare nel restyling del 1978.
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Old October 30th, 2012, 07:06 PM   #27667
pinomaiuli
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Originally Posted by tul691 View Post
Anche l'A112 a sinistra appare nel restyling del 1978.
... e la 127 è del 1977 ed è per questo che ho scritto fine anni 70 ...
ma forse non si sbaglia neanche dicendo primi 80
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Old October 30th, 2012, 07:12 PM   #27668
misterno26
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Originally Posted by pinomaiuli View Post
... e la 127 è del 1977 ed è per questo che ho scritto fine anni 70 ...
ma forse non si sbaglia neanche dicendo primi 80

Stiamo semplicemente confermando
misterno26 no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2012, 07:20 PM   #27669
tul691
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Anche la Dyane appare nel restyling del 1915!
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Old October 30th, 2012, 07:22 PM   #27670
misterno26
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Originally Posted by tul691 View Post
Anche la Dyane appare nel restyling del 1915!

LOL!!! Beh, quella, come d'altra parte il 2CV, e' una derivata di un disegno di nientemeno che Le Corbusier.
misterno26 no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2012, 07:43 PM   #27671
Andreottico
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Originally Posted by pinomaiuli View Post
... e la 127 è del 1977 ed è per questo che ho scritto fine anni 70 ...
ma forse non si sbaglia neanche dicendo primi 80
Che bel periodo ...anni 80
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Old October 30th, 2012, 08:56 PM   #27672
MEDIO LANUM
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Originally Posted by Bagaj View Post
Via San Marco con il Naviglio.

La stessa in versione estesa
ma la chiesa ha il tetto sfondato? All'inizio pensavo ad un difetto della riproduzione ma poi ho notato l'arco/finestra da cui si vede la parete dall'altra parte....

e quello in basso a sinistra? dal movimento dell'acqua sembra un mulino....certo che quelle persone così a ridosso....

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Old October 30th, 2012, 09:26 PM   #27673
MEDIO LANUM
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Originally Posted by gioakmilano View Post
Ecco un'altra foto sicuramente inedita: proviene sempre dal mio archivio e mostra un sito produttivo della concorrente Carrozzeria Luigi Belloni una delle molte note aziende di carrozze in Milano. Questa è la sede finale tempo un decennio e diverrà deposito dei tram a cavallo di un'azienda di corriere espresso (attuali DHL, ....), poi il sito passerà ad una nota famiglia milanese che un primo tempo pensa di farci un'azienda per produrre auto da corsa e poi si limiterà ad affittare gli spazi come accade ancor oggi. Il loro merito è di non aver toccato quasi nulla tanto da poter sovrapporre le immagini degli interni, contenuti in questo prezioso volumetto, ai locali d'oggi che mostrano ancora le identiche travature e dettagli. Tutto questo in via Sirtori.

http://imageshack.us/photo/my-images...namilanov.jpg/
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Originally Posted by tramtramtram View Post
Per fortuna non è sparito l'antico deposito della SAO, Società Anonima degli Omnibus, situato in via Sirtori, a due passi da Porta Venezia!
Come spiega Zanin nel suo libro "Primi tram a Milano", lì, sin dal 1862, c'erano le scuderie sociali per gli omnibus, quindi l'impianto fu ampliato più volte e in particolare nel 1876, quando fu adeguato per ospitare i tram per Monza.
L'utilizzo tranviario cessò tra il 1898 e il 1900, con la definitiva scomparsa dei tram a cavalli e il trasferimento dei servizi alla Edison.

La SAO, trasformatasi in SAOV, continuò ad operare, senza tram, ma per servizi vari di trasporti a cavalli e, prima del 1909, si trasferì in viale Brianza 10, dove rimase fino alla cessazione d'attività avvenuta nel 1928.

Quest'ultima sede venne poi rilevata dal Comune, che la riutilizzò dal 1935 agli anni '40 come deposito filoviario e sulle cui ceneri, nel 1957, sorsero gli archivi comunali e l'Istituto Professionale Settembrini. Ma questa è un'altra storia che meriterebbe un apposito thread.

In occasione dell'ultimo Salone del Mobile, domenica 22-4-2012, ho personalmente fotografato esterni ed interni. Nessuno lì sapeva nulla dell'origine dello stabile.


Esterno ieri
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Originally Posted by gioakmilano View Post
Esattamente Caro tramtramtram: alla fine dell'800, sembra il 1896/8 sui documenti non si legge bene, subentrò la Fabbrica di Carrozze Luigi Belloni che lì rimase sino al 1912 circa. Circa la proprietà sembrano invece esserci discordanze: a me risulta che la parte riservata ad eventi e quella ora divenuta uffici fossero stati rilevati per costruirci la scuderia automobilistica. Dove ora c'é ristorante, sino a pochi anni fa, si svolgeva ancora servizio di officina meccanica e carrozzeria. A te invece risulta deposito prima e Settembrini poi: verifichiamo cosa e quando per me è importante. GAZIE
Ho questa foto dove si vede l'esterno della fabbrica di carrozze Belloni ma l'edificio è più alto e non riesco ad orientarmi, dove siamo?

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Old October 30th, 2012, 09:58 PM   #27674
pinomaiuli
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Originally Posted by tul691 View Post
Anche la Dyane appare nel restyling del 1915!
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Originally Posted by misterno26 View Post
LOL!!! Beh, quella, come d'altra parte il 2CV, e' una derivata di un disegno di nientemeno che Le Corbusier.
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Originally Posted by Andreottico View Post
Che bel periodo ...anni 80
e che dire della Giulia da rapina? semplicemente FA-VO-LO-SA
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Old October 30th, 2012, 10:29 PM   #27675
pinomaiuli
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MEDIO LANUM le tue foto dei navigli sono stupende ... la prossima volta non ti far venire inutili timori ... posta, posta sempre!!!

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Old October 30th, 2012, 10:31 PM   #27676
Achab
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Originally Posted by tul691 View Post
Del Cairo e delle vecchie chiese (vecchia, mappa del cimitero e posizione della primitiva chiesa, chiese provvisorie ecc.) abbiamo parlato varie volte, oltre a quanto già ricordato sopra.
Vedi mio post che riporto qui sotto, da cui credo siano state tratte le foto inserite su Flickr.
Ma alcuni aspetti sono rimasti non del tutto chiariti.

http://www.skyscrapercity.com/showth...32367&page=869
Grazie, molto interessante...resta il mistero della vecchia chiesa collocata dove ora si trova la fontana di via Benedetto Marcello e del periodo in cui venne abbattuta per far posto alle costruzioni del Cairo..
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Old October 30th, 2012, 11:03 PM   #27677
pinomaiuli
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Chiesa di S. Romano alla Torrazza in costruzione nel 1940ca

Fronte


Abside


chiesa ultimata in una foto del 1959ca
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Old October 30th, 2012, 11:17 PM   #27678
pinomaiuli
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L'evolozione (o meglio involuzione) di via Beltrami attraverso gli anni ...

nel dopoguerra (?)


negli anni 60 ... auto!


ancora nel 1960 ... si noti il pratico riutilizzo dello spazio lasciato libero dalla fontana


e ancora oggi un'area senza pace ...

Last edited by pinomaiuli; September 30th, 2015 at 05:03 PM.
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Old October 30th, 2012, 11:24 PM   #27679
pinomaiuli
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Sant'Ambrogio ai primi del 900


negli anni 30 con la nuova linea tranviaria


negli anni 60 la cancellata di ingresso è stata allargata ed il tram è già in disuso ...


il parcheggio è centenario!
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Old October 31st, 2012, 12:38 AM   #27680
italiano_pellicano
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