MILANO Sparita

[ILDAVID]

sono d'accordo. la via orefici ne è la dimostrazione. una bella lavata ogni tanto non sarebbe male ...

[caligola00]

...purtroppo una lavata non basta....
sono comunque d'accordo con il concetto di manutenzione: meglio un intervento leggero ogni dieci/15 anni che uno pesante ogni trenta!

PS il Candoglia sarebbe rosa

[paisiello]

Veduta della chiesa di San Giovanni in Conca, demolita (tra il 1879 e il 1949), con il campanile (demolito nel 1879) e il palazzo noto come Ca' de Can.



Portale della Chiesa, trasformata, dopo il 1879, in un magazzino.




Abside e tiburio di San Giovanni nel 1952, poco prima della demolizione

[Evaristo2000]

Originally Posted by friedrichstrasse

Rispondo io, posso?

Al momento della soppressione (1981, sostituita dal tracciato di via Larga), la tratta era percorsa dalle linee:
- 13 viale Molise - XXII marzo - V giornate - Arcivescovado - Missori - Med. d'Oro - Corvetto
- 23 staz. Lambrate - Pascoli - Bixio - V giornate - Arcivescovado - Missori - v. Bergamo - Monte Velino
- 24 v.le Ungehria - v.le Corsica - XXII marzo - V giornate - Arcivescovado - Missori - p.ta Vigentina - Vigentino (v. Noto)

Ci passavano anche il 3 (quando faceva Piazza Abbiategrasso-Lambrate, cioe' fino al 1968) e il 22 (Piazzale Durante-Piazzale Corvetto) fino alla sua soppressione avvenuta l'1 Dicembre 1964.

[indaco1]

Originally Posted by fabio59

Al di là del rammarico di non aver potuto vedere di persona Palazzo Reale "quasi" intero, c'è da dire che la manutenzione degli edifici importanti - come il Duomo - è meglio oggi di allora... io me lo ricordo tutto "nero" di smog un po' (forse tanti...) di anni fa, ed era proprio "lugubre"...

Proprio ieri sera sono passato sotto e, sebbene ci siano ancora lavori di manutenzione, devo dire che il "bianco di Candoglia" è proprio bello da vedere.

Originally Posted by caligola00

...purtroppo una lavata non basta....
sono comunque d'accordo con il concetto di manutenzione: meglio un intervento leggero ogni dieci/15 anni che uno pesante ogni trenta!

PS il Candoglia sarebbe rosa

Dal penultimo restauro in poi mi pare di ricordare che proteggono il marmo con un apposito prodotto acrilico idrorepellente.

E anche cosi' non dura a lungo, lo hanno gia' dovuto rifare una volta.

[friedrichstrasse]

Originally Posted by Evaristo2000

Ci passavano anche il 3 (quando faceva Piazza Abbiategrasso-Lambrate, cioe' fino al 1968) e il 22 (Piazzale Durante-Piazzale Corvetto) fino alla sua soppressione avvenuta l'1 Dicembre 1964.

E anche molte altre linee...

[opus113]

viale Monza, anni '50

[fabio59]

Originally Posted by opus113

viale Monza, anni '50

E' incredibile come un viale, la cui larghezza supera i 25 metri utili, rappresenti sempre un collo di bottiglia per gli spostamenti, sia all'epoca con il tram in mezzo, sia oggi, senza rotaie. Anzi, forse era meglio prima.

I parcheggi selvaggi obbligano spesso a "slalom" e per chi va spesso in bicicletta, come il sottoscritto, viale monza è off-limits. Eppure secondo me ci sarebbe spazio per una "piccola" ciclabile di 1,5 metri in tutto...

Possibile che nessun altro (in particolar modo tra i residenti) ne senta la necessità?

[Evaristo2000]

Originally Posted by friedrichstrasse

E anche molte altre linee...

"Molte altre linee" in aggiunta a 3-13-22-23-24? Non mi pare...

[Brambomix]

Originally Posted by fabio59

E' incredibile come un viale, la cui larghezza supera i 25 metri utili, rappresenti sempre un collo di bottiglia per gli spostamenti, sia all'epoca con il tram in mezzo, sia oggi, senza rotaie. Anzi, forse era meglio prima.

I parcheggi selvaggi obbligano spesso a "slalom" e per chi va spesso in bicicletta, come il sottoscritto, viale monza è off-limits. Eppure secondo me ci sarebbe spazio per una "piccola" ciclabile di 1,5 metri in tutto...

Possibile che nessun altro (in particolar modo tra i residenti) ne senta la necessità?

Sul fatto di sentirne la necessità non mi esprimo ma sul fatto che sia possibile... beh, ad Amsterdam hanno strade molto più piccole eppure le piste ciclabili ci sono ovunque. Magari fanno a meno dell'auto ma non della bici o dei mezzi pubblici. Ma loro evidentemente non hanno avuto un Papa in casa ovvero un Agnelli che di fatto ha condizionato lo sviluppo del paese alle sue esigenze.

[opus113]

Originally Posted by Brambomix

Sul fatto di sentirne la necessità non mi esprimo ma sul fatto che sia possibile... beh, ad Amsterdam hanno strade molto più piccole eppure le piste ciclabili ci sono ovunque. Magari fanno a meno dell'auto ma non della bici o dei mezzi pubblici. Ma loro evidentemente non hanno avuto un Papa in casa ovvero un Agnelli che di fatto ha condizionato lo sviluppo del paese alle sue esigenze.

condivido

[opus113]

via Cesare Battisti, anni '40

[Picard66]

Originally Posted by fabio59

E' incredibile come un viale, la cui larghezza supera i 25 metri utili, rappresenti sempre un collo di bottiglia per gli spostamenti, sia all'epoca con il tram in mezzo, sia oggi, senza rotaie. Anzi, forse era meglio prima.

I parcheggi selvaggi obbligano spesso a "slalom" e per chi va spesso in bicicletta, come il sottoscritto, viale monza è off-limits. Eppure secondo me ci sarebbe spazio per una "piccola" ciclabile di 1,5 metri in tutto...

Possibile che nessun altro (in particolar modo tra i residenti) ne senta la necessità?

Mi piacerebbe veder com'era organizzato il passaggio dei tram sotto la ferrovia.

Qulacuno avrebbe foto dei ponti ferroviari (viale monza o anche Via Padova) quando passava ancora il tram?

[fabio59]

Originally Posted by Picard66

Mi piacerebbe veder com'era organizzato il passaggio dei tram sotto la ferrovia.

Qulacuno avrebbe foto dei ponti ferroviari (viale monza o anche Via Padova) quando passava ancora il tram?

Eccoti accontentato: viale Monza 1957

[nicoletta]

Originally Posted by opus113

via Cesare Battisti, anni '40

Auto a parte, è pressoché uguale a oggi.

[opus113]

Originally Posted by nicoletta

Auto a parte, è pressoché uguale a oggi.

no, mancano la prima casa a destra, il giardinetto e gli orridi sopralzi...

[Picard66]

Originally Posted by fabio59

Eccoti accontentato: viale Monza 1957

Grazie Fabio.

Se ho "inquadrato" bene la fotografia, siamo tra i due ponti con vista verso Loreto.

Curioso che ai tempi i fornici laterali fossero pedonali (e anche ciclabili, visto che il marciapiede non è continuo), mentre tutto il traffico passava solo nel mezzo.

Curioso anche il disassamento dei binari.
Chissà se c'era un motivo particolare per non tenere i binari in asse

[opus113]

demolizione della casa dei Martinitt a porta Vittoria.

[opus113]

demolizioni per aprire il tratto iniziale di Corso Italia, 1910 circa.

[fabio59]

Originally Posted by opus113

demolizione della casa dei Martinitt a porta Vittoria.

Quella che si vede dietro è la chiesa di Santa Maria della Passione? La ca' dei Martinitt era vicino a San Pietro in Gessate?

Tks.