MILANO Sparita

[MILANOMANIAC 60]

Ma questo è lo stesso posto..?

[edallo]

Originally Posted by Xesar

Foto io no. Ma sulla "vergognosità" di un esproprio -che è per definizione una azione di forza- si dovrebbe discuterne sempre in relazione ai motivi. Motivi che sono evidenti nel PRG del 1953, di cui ti posto il link indiretto dalla stessa fonte che ho (ri-)segnalato qualche post indietro:
http://www.comune.milano.it/sit2006/...defined&wname=
(devi ingrandire sulla zona)

Il motivo speculativo altrui non dovrebbe fare testo. L'interesse pubblico nel prolungamento dell'asse di via Fermi direttamente alla circonvallazione esterna invece sì. Bisognerebbe poi vedere quanto sia stato precisamente espropriato e quanto venduto dallo stesso proprietario, magari già in rapporto agli indici edificatori attribuiti dal piano nella parte restante (densità di fabbricazione semi-intensiva da 25000 a 45000mc/ha). Vedo che su via Murat gli indici erano più bassi (15000-25000), il che forse ha contribuito al mancato completamento di un fronte edifici omogeneo sulla via, rimasta così "incompleta" con le solite pareti cieche... (che piaccia o no, naturalmente...)

Da convinto urbanista -sostenitore del principio che le città debbano necessariamente evolvere con il numero e le attività degli abitanti- assumo comunque una posizione minoritaria in questo thread. Ma in questo caso, sarebbe quindi la mancata realizzazione del piano a poter essere casomai oggetto di contestazione.
Di espropri legati a PRG mai realizzati comunque la storia è davvero piena...

Vedo che sei un esperto, quindi dovresti aver compreso perfettamente che quello che in rete il Comune di Milano spaccia per PRG 1953 non è nient'altro che una collazione di lucidi.

Detto questo, in cinquant'anni si è passati da un eccesso all'altro. Allora, si facevano espropri a mitraglia, anche perché alcune norme speciali - ad esempio quelle sul piano regolatore di Roma del 1931 - prevedevano delle indennità ridicole. Oggi, i Comuni non espropriano nemmeno un sasso, e quando si tratta di strappare un fazzoletto di verde pubblico si mettono in ginocchio davanti al proprietario negoziando compensazioni cervellotiche

[tul691]

Originally Posted by MILANOMANIAC 60

Ma questo è lo stesso posto..?

No, si era detto che questo era un passaggio provvisorio, allineato con Corso Como, per consentire ai tram di oltrepassare la ferrovia, durante la costruzione del nuovo cavalcavia. Dall'altra parte i tram facevano un giro dell'oca per raggiungere Via Farini e viceversa.
http://g.co/maps/h2j4k

[_emy]

esatto, ne avevamo parlato.. le case sullo sfondo non ci sono più. Era l'inizio di via Borsieri.

[tul691]

Originally Posted by _emy

esatto, ne avevamo parlato.. le case sullo sfondo non ci sono più. Era l'inizio di via Borsieri.

Curiosamente sembrano le case di inizio via Farini messe allo specchio!

[Andrea Lotar]

Originally Posted by opus113

Torniamo a qualcosa di veramente bello e, purtroppo, sparito nel 1943: il cortile della Casa dell'architetto Luigi Cagnola, in via della Gustalla nn. 5-7: difficile immaginare tanta semplicità e tanta eleganza unite assieme in perfetta armonia. Peccato...

Che assoluta meraviglia. Grazie mille Opus

[tul691]

Originally Posted by opus113

Torniamo a qualcosa di veramente bello e, purtroppo, sparito nel 1943: il cortile della Casa dell'architetto Luigi Cagnola, in via della Gustalla nn. 5-7: difficile immaginare tanta semplicità e tanta eleganza unite assieme in perfetta armonia. Peccato...

Originally Posted by tul691

Davvero bello. La luminosità. E la balconata arcuata e con ringhiera non ordinaria.

Dove si possono trovare, ad es. in via Borgonuovo, mi piacciono molto queste architetture molto lineari, ma di aspetto "nobile".
Fin da bambino mi hanno sempre dato una sensazione di quiete, soprattutto con le persiane chiuse (e non c'entra la letargia!).

[Eleinad]

Originally Posted by Skymino

Scusate... ma questo è la Stazione o il ponte per la via Farini?

Sicuramente Farini, ma di che anno è?

[tul691]

Originally Posted by Eleinad

Sicuramente Farini, ma di che anno è?

1959-60, durante i lavori preliminari per la nuova P.ta Garibaldi.

[Eleinad]

Grazie!

Originally Posted by tul691

No, si era detto che questo era un passaggio provvisorio, allineato con Corso Como, per consentire ai tram di oltrepassare la ferrovia, durante la costruzione del nuovo cavalcavia. Dall'altra parte i tram facevano un giro dell'oca per raggiungere Via Farini e viceversa.
http://g.co/maps/h2j4k

Siete più esperti voi, ma quella non è via Volta venendo dal cimitero?

[ilSergio]

Originally Posted by lzanolli

E perché dovresti cancellarla? Queste foto sono come il Cynar! Contro il logorio della vita moderna....Tu posta pure che tutti noi facciamo la ola....

Buona Serata!
Luca

che meraviglia!

[tul691]

Originally Posted by Eleinad

Grazie!
Siete più esperti voi, ma quella non è via Volta venendo dal cimitero?

Non mi pare.
Anche la via Volta era lontana dalla ferrovia, che si vede in foto.

[Skymino]

Originally Posted by opus113

Torniamo a qualcosa di veramente bello e, purtroppo, sparito nel 1943: il cortile della Casa dell'architetto Luigi Cagnola, in via della Gustalla nn. 5-7: difficile immaginare tanta semplicità e tanta eleganza unite assieme in perfetta armonia. Peccato...

E dov'era? "spero" sian state le bombe, perché se è stato demolito per speculazione... m'incazzo anche qui...

[ilSergio]

Originally Posted by tul691

wow
parlavo solo dei tempi delle filovie, in cui 83 e MB esistevano insieme. Erano sovrapposte fino a Niguarda, poi la MB proseguiva per Bresso.

Oh, la vecchia filovia di Bresso....

[tul691]

Originally Posted by ilSergio

Oh, la vecchia filovia di Bresso....

Urca. Sai dov'è stata presa? Al capolinea di Bresso, Piazza Immacolata? Mi sembra di vedere che il bifilare faccia l'anello.
E non c'è il "filoviere" alla guida!

Direi proprio Piazza Immacolata:
http://g.co/maps/2uz9p

[vecchiaguardia]

Curiosità automobilistiche.
La prima targa milanese, contraddistinta dal numero 38, nel 1904:


... e 61 anni dopo la milionesima (1965): a destra nella foto il presidente dell'Alfa Romeo Luraghi.

[opus113]

Originally Posted by Skymino

E dov'era? "spero" sian state le bombe, perché se è stato demolito per speculazione... m'incazzo anche qui...

ma se l'ho scritto, perchè me lo chiedi?

[tul691]

Originally Posted by vecchiaguardia

Curiosità automobilistiche.
La prima targa milanese, contraddistinta dal numero 38, nel 1904:

... e 61 anni dopo la milionesima (1965): a destra nella foto il presidente dell'Alfa Romeo Luraghi.

grande Giulia TI !!!
Questa immagine me la ricordo bene sui giornali.

[vecchiaguardia]

Originally Posted by tul691

grande Giulia TI !!!
Questa immagine me la ricordo bene sui giornali.

Esatto... una targa felina, per certi versi

[ilSergio]

Originally Posted by tul691

Urca. Sai dov'è stata presa? Al capolinea di Bresso, Piazza Immacolata? Mi sembra di vedere che il bifilare faccia l'anello.
E non c'è il "filoviere" alla guida!

Sicuramente in Piazza dell'Immacolata.
Quello che si vede in fondo sulla destra è l'edificio dell'oratorio di via Galliano.

Segnamoci questa data!
E' la prima volta in assoluto in cui devo descrivere ad altri un luogo non riconosciuto (e infatti non è di Milano )