Carretera Panamericana faltante entre Panamá y Colombia

[Makroll]

Originally Posted by jdapenao

Si te vas a remitir a esto mas bien te diria que leyeras los proyectos de interconexion del Noroccidente de Colombia que fueron recopilados por el Bird Antioquia y que recogen los distintos medios de conexion interoceanica, incluyendo el proyecto que mencionas.

http://www.birdantioquia.org.co/user...0editorial.pdf

Lastimosamente una pagina en internet no significa realmente mucho acerca de la construcción o no

Como le digo, el proyecto de interconexion oceanica no es una prioridad para el pais, ni tampoco la conexion vial con Panamá. Yo no estoy diciendo que estoy en desacuerdo, pero hasta no ver pasos que realmente sustenten algún avance en el sentido de construcción, pues seguiré considerando a esto solo como un proyecto mas....

Jdapenao. Aprecio su interes en el tema, aun cuando difiero de algunos de sus conceptos. Por supuesto que ya habia leido el link del birdantioquia y me extraño mucho sus conclusiones, que me parecen desfasadas poco practicas y sin ambicion por ejemplo desestima el proyecto de colombia interoceanica dizque porque alli 1.-se propone un ferrocarril de trocha ancha de standares internacionales que no es acorde con el obsoleto sistema de trocha angosta que existe de manera incipiente en el pais, craso error pues el ferrocarril ademas de ser un medio de transporte barato tiene que ser actualizado y modernizado a standares internacionales, y aqui en esta region seria la oportunidad que serviria de precedente para implantar un sistema moderno que tanto le hace falta al país. y 2 no le encuentran viabilidad dizque porque para el 2014, se va a inaugurar un canal seco en panama lo que le restaria competitividad otro craso error, los proyectos son para futuro, y el creciente y frenético mercado del pacifico requieren de muchisimo tráfico con lo cual un proyecto más de este tipo podría coexistir perfectamente, es más Colombia requiere casi que ya de un puerto de aguas profundas en el pacifico, Buenaventura no da abasto y quedo pequeño y el lugar perfecto por sus caracteristicas es en bahia Humboldt y mas ud sabe de los tlcs que colombia esta implantando, incluso es necesaria esta interconexion solo a nivel nacional unir dos puertos de aguas profundas atlantico-pacifico elevaria infinitamente la competividad de Medellin y Cartagena por ser las dos grandes ciudades conectoras del resto del país, mas inmediatamente, lo que haría que la "Panamericana" se le de la verdadera dimensión e importancia que merece, Panama tendra que reconocerlo y dejarse de prejuicios infundados en mitos que no se conduelen con la realidad. y me extraño que un ente de Medellin a quien justamente beneficia directamente saque conclusiones tan poco planteadas. asi que amigo saque conclusiones es prioritario o ¿no?.

[Makroll]

Originally Posted by jdapenao

Si te vas a remitir a esto mas bien te diria que leyeras los proyectos de interconexion del Noroccidente de Colombia que fueron recopilados por el Bird Antioquia y que recogen los distintos medios de conexion interoceanica, incluyendo el proyecto que mencionas.

http://www.birdantioquia.org.co/user...0editorial.pdf

Lastimosamente una pagina en internet no significa realmente mucho acerca de la construcción o no

Como le digo, el proyecto de interconexion oceanica no es una prioridad para el pais, ni tampoco la conexion vial con Panamá. Yo no estoy diciendo que estoy en desacuerdo, pero hasta no ver pasos que realmente sustenten algún avance en el sentido de construcción, pues seguiré considerando a esto solo como un proyecto mas....

Jdapenao. Aprecio su interes en el tema, aun cuando difiero de algunos de sus conceptos. Por supuesto que ya habia leido el link del birdantioquia y me extraño mucho sus conclusiones, que me parecen desfasadas poco practicas y sin ambicion por ejemplo desestima el proyecto de colombia interoceanica dizque porque alli 1.-se propone un ferrocarril de trocha ancha de standares internacionales que no es acorde con el obsoleto sistema de trocha angosta que existe de manera incipiente en el pais, craso error pues el ferrocarril ademas de ser un medio de transporte barato tiene que ser actualizado y modernizado a standares internacionales, y aqui en esta region seria la oportunidad que serviria de precedente para implantar un sistema moderno que tanto le hace falta al país. y 2 no le encuentran viabilidad dizque porque para el 2014, se va a inaugurar un canal seco en panama lo que le restaria competividad otro craso error, los proyectos son para futuro, y el creciente y freneticol mercado del pacifico requiren de muchisimo trafico con lo cual un proyecto más de este tipo podria coexistir perfectamente, es más Colombia requiere casi que ya de un puerto de aguas profundas en el pacifico, buenaventura no da abasto y quedo pequeño y el lugar perfecto por sus caracteristicas es en bahia Humboldt y mas ud sabe de los tlcs que colombia esta implantando, incluso es necesaria esta interconexion solo a nivel nacional unir dos puertos de aguas profundas atlantico-pacifico elevaria infinitamente la competividad de Medellin y Cartagena por ser las dos grandes ciudades conectoras del resto del pais, mas inmediatamente, lo que haria que la panamericana se le de la verdadera dimension e importancia que merece, Panama tendra que reconocerlo y dejarse de prejuicios infundados en mitos que no se conduelen con la realidad. y me extraño que un ente de medellin aquien justamente beneficia directamente saque conclusiones tan poco planteadas.

[Makroll]

[Makroll]

[Makroll]

[TrollMaster]

edit

[TopWatch]

I help You!!

Mi opinion...


I'm so ashame!!!


Los colosos del norte... nunca mas...

:P



Saludos!!

[TrollMaster]

Yo se que se desvía de la temática, pero como la vía Panamericana fue un acuerdo de todos los gobiernos de América pues adjunto esto que miré anoche.

Pueeees, en el sur "vamos muy bien"

Vía Panamericana Ecuador vs Colombia


Aunque un chiste de los pastusos dice que en Ecuador a ellos les llaman los colosos del norte, es paradógico que en materia de vías la situación podría ser al revés… En un recorrido desde Popayán hasta Otavalo, Noticias Uno pudo comprobar el retraso en las vías de Nariño y el embudo que Colombia significa en el desarrollo de la Vía Panamericana…

http://www.youtube.com/watch?v=s6s_c...layer_embedded

[alv4]

Originally Posted by TopWatch

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Mi opinion...


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Los colosos del norte... nunca mas...

:P



Saludos!!

Definitivamente es pensoso el asunto y lo peor, es que no hacen nada...
Y lo del peaje es aún más absurdo l:

[andresisrael]

Sacaron un periodico que contará los avances de la transversal:
http://www.transversaldelasamericas....-edicion-1.pdf

[citybuilder]

Originally Posted by alv4

Definitivamente es pensoso el asunto y lo peor, es que no hacen nada...
Y lo del peaje es aún más absurdo l:

Debe ser que hay uno que otro humedal en el camino, y como uds saben, hay que conservarlos.

[donparcero]

Originally Posted by citybuilder

Debe ser que hay uno que otro humedal en el camino, y como uds saben, hay que conservarlos.

Guárdese sus sarcasmos que con eso no aporta nada.

[SOLOMON]

Antes de pensar en el Faltante de la carretera entre Colombia y Panama, ...debemos terminal de "construir" lo existente, que realmente es una verguenza.

[citybuilder]

Originally Posted by donparcero

Guárdese sus sarcasmos que con eso no aporta nada.

No es ningún sarcasmo. Es la verdad.

[Makroll]

Originally Posted by SOLOMON

Antes de pensar en el Faltante de la carretera entre Colombia y Panama, ...debemos terminal de "construir" lo existente, que realmente es una verguenza.

Puede que tengas razón de cierta manera, pero llegar a la frontera con Panama, también es importante, pero eso si desarrollando esa zona limitrofe para que genere productividad y justifique un megaproyecto alli; ¿como?, pues creando infraestructura para que llegue turismo en especial ecoturismo, inicialmente en la orilla chocoana del golfo de Uraba, lo veo mas como una inversion necesaria, incluso para que el estado colombiano tenga el control de un punto superestrategico en donde ahora mandan lo ilegal y los hampones, la carretera tiene que estar necesariamente acompañada de otras infraestructuras para que justifiquen la inversion, como un canal seco o corredor ferroviario que comunique un puerto de aguas profundas en el Pacifico, cerca de Jurado y otro en el golfo de Uraba. si esto se logra Colombia y en especial Medellin darian un salto años luz a su desarrollo. Una de las tantas razones para que esto no se haya llevado a cabo, son los escrupulos medioambientales, pero pienso que si se hace bien, no tiene porque impactar enormemente, esos escrupulos o esos temores muchas veces son infundados, exagerados e injustificables por desconocer el tema y el terreno en cuestion y muy por el contrario dejar esa zona tal cual solo a hecho crear el efecto contrario, de depredación sin control; y otra razón son los intereses ocultos que se tejen en esa zona y en ese tema, me parece al gobierno ha sido miope o le ha faltado ambicion o valentia para deshenredar esta madeja que podria ser su joya escondida.

[andresisrael]

Este es el final hoy día de la carretera panamericana en Lomas Aisladas, en 2 años ya no lo será:

[el platense]

Originally Posted by andresisrael

Este es el final hoy día de la carretera panamericana en Lomas Aisladas, en 2 años ya no lo será:

hola soy juan de Argentina y voy a dar la opinion respecto este tema que es un poco delicado porque esta en peligro un pulmon importantísimo para el planeta y en lo cual se quiere destruir con una simple carretera. la solución no es hacer una carretera la solucíon más factible es hacer por abajo de la selva del daríen un ferrocarril electrico que una las dos puntas de las carretera panamericana y solucionado el problema y otra no va a traer problemas en el habitat natural

[alejo25]

Originally Posted by TopWatch

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Los colosos del norte... nunca mas...

:P



Saludos!!

Ni ve que por estos lados algunos piensan que carreterras y austopistas son lo peor del planeta.

[andresisrael]

TRAMO LOMAS AISLADAS - EL TIGRE:

[alejo25]

El principal culpable de este desastre vial es el expresidente uribe. Se dedico en sus consejos comunales o como se llamen, a ordenar pavimentar trochas minicipales solo por que eso daba mas popularidad y votos que hacer una real infraestructura vial que desarrolle al pais.