Aerolíneas | Accidentes aéreos

[power stroker]

Originally Posted by airtek

Una pregunta a los entendidos :

Es relevante que las aeronaves tengan cámaras que muestren la condición de las superficies de control y/o máquinas?

Viendo varios capítulos de Mayday, me he dado cuenta de que muchos Pilotos, hacen algunos tipos de maniobras, sin saber en qué condiciones "físicas" y exactas está su aeronave....tengo entendido que hasta ahora la única aeronave que tiene esas cámaras es el A380, pero de resto ninguna....

Me explico :

Los del Concorde de Francia, sabían que tenían un incendio, pero pensaban que eran incendio de los motores, cuando era debajo del ala
Los del B744 pensaban que eran fallos en sus motores 3 y 4 y resulta que además que no los tenían, les faltaba bastante borde de ataque derecho
Los del DC-9 (ese lo pasaron hace poco), que no sabían la cantidad de hielo en las alas y el efecto en sus motores
Los del B747 (creo que JAL o China Airlines), que se les voló medio estabilizador y estuvo volando bastante rato hasta estrellarse contra las montañas. Nunca supieron que era lo que realmente sucedía.

Esos por poner varios ejemplos que yo recuerde...Les dejo allí mi inquietud...

Saludos.-

El 777 tiene tail camara.

Lo del rudder de JAL, aunque le hubieras puesto 100 cámaras se salvaban. De la forma que hicieron la emergencia, por supuesto que sabían que no tenían rudder!

Un 744 tiene 3 FMCs. El FMC corregirá cualquier asimetría producida por fallas de máquinas.

Y el Concorde? Hermanito ni con Steven Spielberg filmando, se salvaban.

Tu sabes como te das cuenta de que tienes hielo en las alas? Viendo las alas y sintiendo la cabrilla.

Saludos

[javier380]

Un fallo en los motores causó accidente aéreo que dejó 159 muertos en Lagos
El documento no precisa la causa del fallo de los motores, aunque sí descarta que el accidente se produjera por el uso de combustible adulterado

Un fallo en los motores causó el accidente aéreo en el que murieron 159 personas cuando un avión de la compañía Dana Air se precipitó sobre un populoso barrio de Lagos el pasado 3 de junio, según un informe preliminar de la Oficina de Investigación de Accidentes de Nigeria (AIB) que publica hoy el diario Nation.
El siniestro se produjo por "una pérdida total de energía en los dos motores mientras (el aparato) se aproximaba al Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed de Lagos", añade la conclusión del dossier.
El documento no precisa la causa del fallo de los motores, aunque sí descarta que el accidente se produjera por el uso de combustible adulterado.
La tripulación del MD-83 siniestrado declaró una emergencia a las 15.42 hora local (14.42 GMT) del 3 de junio por "doble fallo en el motor" y "respuesta negativa en la propulsión", según el documento de la AIB.
No obstante, las investigaciones continuarán de forma más "meticulosa y metódica", y se procederá al análisis detallado del fuselaje, así como de las grabaciones de voz de la tripulación.
Además de los 153 pasajeros y tripulantes que iban a bordo del avión accidentado que cubría la ruta entre Abuya y Lagos, seis habitantes del barrio de Iju, donde cayó la aeronave, perdieron la vida.
La aviación nigeriana tiene un trágico historial de sucesos de este tipo. En cuatro grandes accidentes aéreos en Nigeria anteriores al del pasado junio, y registrados entre 2002 y 2006, murieron al menos 470 personas.

http://www.el-nacional.com/noticia/4...-en-lagos.html

Pareciera una repetición del desastre de Estocolmo con el MD-81 de Escandinavian en diciembre de 1991, con la diferencia que un caso fue en el despegue con graves problemas de ingestion de hielo y el de Nigeria en el aterrizaje en un Pais tropical con elevadas temperaturas, Ya veremos el reporte final.

[SpaSonoro]

Vuelo 1803: 20 años después - Testigo Directo

En este revelador reportaje usted conocerá detalles, hasta ahora desconocidos, sobre el ataque terrorista que el cartel de Medellín le hizo a un vuelo de Avianca con destino a Cali, con el único objetivo de presionar al gobierno nacional para evitar la extradición. Un atentado, ocurrido hace 20 años, y planeado minuciosamente por Pablo Escobar. Primera parte de este especial.

[SpaSonoro]

RT @diariopanorama: CRÓNICA // El misterioso vuelo 93 de Pensilvania http://t.co/R7rPsovf

[queclasetipo123]

Despiste en Ezeiza

Material fotografico

VIASA ACCIDENTE EN EZEIZA, ARGENTINA, POR UN DESAGUE SIN TAPA EN LA PISTA. (fotos Patricia Linda Lombardini Senikas ) (Capitán Gualberto González)
Ismael Simón Rubio (Viasa) nos explica lo siguiente sobre como ocurrieron las cosas en el aeropuerto : “ pero fue responsabilidad de las autoridades del Aeropuerto de Ezeiza, incluido los militares que controlaban ese aeropuerto que no dijeron que había un desagüe sin tapa en la pista aparte de llena de agua sin desahogo. IRRESPONSABILIDAD TOTAL ARGENTINA PERO PAGAMOS NOSOTROS ( es decir Viasa )”

El 26 deNoviembre de 1993, el Douglas DC-10 de Viasa cumplía el vuelo VA940, que había partido de Caracas el día anterior a las 22:30 horas. El arribo a la aerostación de Buenos Aires, estaba previsto para las 6:30. Cuando la tripulación se disponía a aterrizar en Ezeiza sobre la pista 35, el piloto notó que encontraba un techo de nubes realmente bajo y una severa turbulencia.
Ya debajo de las nubes, en medio de una lluvia torrencial, y vientos cruzados el piloto noto que no contaba con una tarea fácil. La pista de 2800 metros de largo, se encontraba cubierta de agua, no obstante no se realizaron advertencias de un aterrizaje anormal. El DC-10 se posó sobre la pista a las 6:22 horas, comenzando una loca carrera fuera de control. El aparato se detuvo 180 metros fuera de la pista. Los motores de 1 y 3 golpearon el terreno, enterrándose en el barro. Una vez detenida la aeronave, reinó un breve caos de de gritos empujones y saltos por encima de los asientos, que fue controlado por los tripulantes de cabina. Se abrieron las puertas delanteras y se desplegaron los toboganes, logrando evacuar a los ocupantes, quienes corrieron descalzos bajo la lluvia hacia un lugar seguro. Afortunadamente, no hubo víctimas entre los 106 pasajeros y los 17 miembros de la tripulación a bordo. A causa del accidente, el aeropuerto debió permanecer ocho horas cerrado.







Todos los creditos y gracias a su autor

[queclasetipo123]

Por cierto en SVZM lei una nota que decia que NatGeo llevara a la pantalla el accidente de Santa Barbara en Merida.

[Luisinho0411]

NATGEO LLEVA A LA PANTALLA EL ACCIDENTE DEL BBR518

El caso que marcó un antes y un después en tragedias aéreas en Venezuela formará parte de la temporada 2013.
Wendy Molero / SVZM Spotters - Como parte de su exitoso programa May Day Catástrofes Aéreas el canal de televisión por cable NatGeo (National Geographic) ha decidido llevar a la pantalla chica el caso del vuelo 518 de la Línea Santa Barbara Airlines que se siniestró el 21 de Febrero de 2008 en el Páramo de los Conejos, en el estado Mérida, y cuya tragedia causó la pérdida de 46 vidas humanas.
El equipo de producción del canal Internacional, proveniente de Canadá, lleva algunos meses trabajando de la mano con una productora venezolana en la pre producción y organización de todos los elementos que les permitirán llevar este emblemático caso venezolano en la temporada 2013, programa que trata de manera objetiva y científica los accidentes aéreos a nivel mundial y que cuenta con millones de seguidores, adeptos a la aviación y público en general.

La proyección de la tragedia del Vuelo 518 sería el primer evento 100% venezolano que se lleva a la pantalla de lamano de NatGeo, ya que anteriormente se había producido un capítulo de la tragedia del vuelo 708 de West Caribbean cuyos 152 pasajeros de nacionalidad francesa y 8 tripulantes Colombianos partieron de Colombia con destino a Martinica, siniestrándose en suelo venezolano, también en el año 2008. Ahora el caso del Vuelo BBR518 resulta particularmente llamativo, pues marcó un antes y un después en los casos de investigación de accidentes aéreos en el país.

Es importante recordar que con este evento, fue la primera vez en Venezuela que se tuvo acceso público a un audio real de la grabadora de voz de la aeronave. También fue el primer caso aeronáutico en Venezuela que contó con la organización y participación activa de las víctimas dentro del proceso, lideradas por William Dugarte - quien formará parte de este capítulo – quien se convirtió luego de esta tragedia en una de las piezas claves de referencia tanto dentro de la aviación comercial en Venezuela como en Latinoamérica, al crear una figura hasta el momento inexistente como lo es la de Asesor de Victimas de Accidentes Aéreos, que le ha llevado a trabajar con más de 50 familias víctimas de este tipo de tragedias a nivel nacional e internacional.

El liderazgo de Dugarte, su criterio y actuación comorepresente de las víctimas llevaron el caso a la palestra pública al dirigir una investigación privada cuyos resultados terminaron creando la presión mediática necesaria para que en un tiempo menor a un año ya se tuviese claro la cadena de eventos.

Los detalles de todo lo acontecido en este fatídico vuelo paso a paso, y los elementos que le acompañaron, los podremos ver a través de esta serie de televisión en su temporada 2013 en Inglés y probablemente ya en el 2014 podremos disfrutarlo en su versión para Latinoamérica.

http://www.svzmspotters.net/noticias.php?id=1373

[erj190vzla]

[DiegoFerrer]

Originally Posted by erj190vzla

Excelente video!

[javier380]

Un Avión Dornier 228 se estrelló en Nepal debido a la colision con un ave carroñera (Un Zamuro como le decimos por estos lados), Dios nos ampare en Venezuela donde la disposicion de desechos solidos en zonas cercanas a los aeropuertos ha ocasionado muchisimos accidentes menores en nuestro Pais.
Este es el avion:


19 Fallecidos. Q.E.P.D.

http://news.yahoo.com/plane-going-ev...040304213.html

[sr.chachy]

con respecto a la salida de pista del vuelo de viasa reseñado arriba me pregunto yo. tan mal quedo el avion q no se pudo reparar o fue que los mega administradores de viasa lo dejaron asi y no les dio la gana de repararlo

[airtek]

Originally Posted by sr.chachy

con respecto a la salida de pista del vuelo de viasa reseñado arriba me pregunto yo. tan mal quedo el avion q no se pudo reparar o fue que los mega administradores de viasa lo dejaron asi y no les dio la gana de repararlo

Naaaaa....mira nada más como estaban sujetando el fuselaje con esa cinta en una de esas puertas...

Definitivamente, si no se dañó con el tortazo, lo terminaron de rematar con el remolque.

Saludos.-

[airtek]

Por cierto....

No vieron anoche Mayday?....pasaron el caso del TACA B733, que aterrizó de emergencia en terrenos de la NASA.

Saludos.-

[erj190vzla]

Originally Posted by airtek

Por cierto....

No vieron anoche Mayday?....pasaron el caso del TACA B733, que aterrizó de emergencia en terrenos de la NASA.

Saludos.-

Ese caso ya lo había visto que arrech ese piloto y le falta un ojo

[airtek]

Originally Posted by erj190vzla

Ese caso ya lo había visto que arrech ese piloto y le falta un ojo

Si mi pana....pero me pasa que hasta los capítulos repetidos me gusta verlos..

Saludos.-

[GUAROQUEÑO]

Yo mayday no me la pierdo así el capitulo la haya visto 10 veces...

Saludos.-

[sr.chachy]

gracias airtek

con loque me dices mas rabia me da como la administracion de viasa dejo perder ese avion ni se preocuparon por restaurarlo. Asi y entre otras cosas se fue perdiendo la aerolinea

[GUAROQUEÑO]

Amigo ese avión sufrió daños estructurales graves en el accidente. Una viga ppal se dobló y hacía inviable su reparación.

Las partes que funcionaban como motores, aviónica y demás le fueron retiradas y lo demás se abandonó en Ezeiza.

Saludos.-

[sr.chachy]

Originally Posted by GUAROQUEÑO

Amigo ese avión sufrió daños estructurales graves en el accidente. Una viga ppal se dobló y hacía inviable su reparación.

Las partes que funcionaban como motores, aviónica y demás le fueron retiradas y lo demás se abandonó en Ezeiza.

Saludos.-

a ok igual asi me da dolorver esas fotos con la emocion que sentia de niño cuando pasaba por maiquetia hacia macuto desde valencia lo que mas me gustaba del viaje era ver las colitas naranjas entre los 80 y 90 toy viejito jajajaj

saludos

[NCC-1867]

Ya ese fuseláje ya no está allí, a la final fue desguazado por completo

Saludos a todos