Ferrocarriles | IFE Sistema Ferroviario Nacional | IX Edición - Page 3

Railfan · November 6th, 2010, 07:21 PM

En la imagen:
1º Metro de Maracaibo
2º Metro de Valencia
3º Metro Los Teques
4º EMU tren charallave
5º DMU Barquisimeto-Yaritagua
6º Metro de Caracas - Linea 1

Sistemasmetroven · November 7th, 2010, 12:58 AM

Interesante lo unico que hace falta es ""COLOCAR TODAS LAS LOCOMOTORAS VENEZOLANAS DESDE 1955 HASTA NUESTROS DIAS""

Escualido · November 7th, 2010, 02:42 AM

El de Maracaibo parece el trencito del parque del este

Sistemasmetroven · November 7th, 2010, 03:43 AM

Me parece que ofendistes a SIEMEMS, con su tren

Luis_Jose · November 7th, 2010, 03:52 AM

En una oportunidad creo que vi en una imagen de dos trenes del sistema de los valles del tuy, que estaban acoplados... Me lo pueden confirmar o negar?, porque no consigo las imágenes y me daba la impresión que eran más largo que el Metro de Caracas. Por cierto, Railfan muy ilustrativo la imagen que colocaste.

Sistemasmetroven · November 7th, 2010, 04:14 AM

Te refieres a esta imagen

Todo tren puede estar acoplado (incluyendo el de caracas), no veo ningun problema

Luis_Jose · November 7th, 2010, 04:24 AM

Yo tampoco le veo problema... lo que me refiero es que esos dos trenes acoplados son más largos que los siete vagones del metro de Caracas y poseen mayor capacidad de trasladar usuarios... captaste la idea?

Sistemasmetroven · November 7th, 2010, 04:37 AM

Si, son mucho mas largos, cada vagon del metro tiene 21 metros, los del ferrocarril tienen 24 metros, pero considero que el ferrocarril valles del tuy es solo como para cercanias (temporalmente) , la plataforma seguro debe tener mas de 170 metros, en cambio a los del metro de caracas tienen 140metros, considero que el metro no puede ampliar mas el anden debido a que deberia demoler secciones de tuneles, reubicar vias, saldría muy caro

Luis_Jose · November 7th, 2010, 04:40 AM

Si tienes razón.... aunque las estaciones de la línea 3 son más largas, que sus homologas de la línea 1.. y ahí si se podría utilizar trenes con 8 vagones.

Occit · November 7th, 2010, 06:15 AM

Increible que el metro de Caracas teniendo mas vagones que ningun otro sistema, siempre este congestionado... demasiada densidad poblacional

***Dugommier*** · November 7th, 2010, 06:31 AM

Quote:

Originally Posted by Luis_Jose

En una oportunidad creo que vi en una imagen de dos trenes del sistema de los valles del tuy, que estaban acoplados... Me lo pueden confirmar o negar?, porque no consigo las imágenes y me daba la impresión que eran más largo que el Metro de Caracas. Por cierto, Railfan muy ilustrativo la imagen que colocaste.

No es una ilusión, en efecto, al acoplar dos EMU la longitud del tren es de 200 metros

.

Escualido · November 7th, 2010, 08:20 PM

Quote:

Originally Posted by Occit

Increible que el metro de Caracas teniendo mas vagones que ningun otro sistema, siempre este congestionado... demasiada densidad poblacional

La vaina es que el metro de Caracas se a quedado pequeño, no se da abasto para cubrir la creciente demanda, de ahí es que viene el colapso, por el uso excesivo de un sistema limitado

Con decir hay otras ciudades con poblaciones relativamente similar a Caracas y que no tienen ese problema, como son el caso de Madrid y Santiago, el metro de Madrid tiene una longitud de 287 km, el de Santiago 94,2 km, nuestro metro a duras penas tiene una extensión de 54,2 km, nosotros cuando mínimo deberíamos estar a la par del metro de Santiago

Pero ese no es el drama, el drama esta que no existe una solución en el corto y mediano plazo, menos con un gobierno que se tarda mas de una década tan solo en finalizar la mitad de una linea

kishkumen · November 8th, 2010, 12:07 AM

Quote:

Originally Posted by Luis_Jose

Si tienes razón.... aunque las estaciones de la línea 3 son más largas, que sus homologas de la línea 1.. y ahí si se podría utilizar trenes con 8 vagones.

La Estaciones de la Linea 3 nunca serán mas largas que la de la linea 1... Los trenes de linea 3 son compuestos de 6 Vagones y entran en su totalidad. Mientras Linea 1 son de 7 vagones.

Sistemasmetroven · November 8th, 2010, 12:17 AM

^SOLO LOS TRENES DE LA LINEA 2 Y 4 TIENEN 6 VAGONES, SI LA LINEA 3 TUVIERA 6 VAGONES, SE VERÍA EL LETRERO "NO PASE"

kishkumen · November 8th, 2010, 12:21 AM

Quote:

Originally Posted by Sistemasmetroven

^SOLO LOS TRENES DE LA LINEA 2 Y 4 TIENEN 6 VAGONES

Quote:

Originally Posted by Railfan

Ya la Cola de Maniobras de la Linea 3 esta operativa al 100%

En la cola parecen caber hasta cuatro trenes estacionados, a mano izquierda la vía se desvía hacia la izquierda?

No Hay Mejor Ciego que no Quiera Ver, Los de linea 3 son de 6 vagones, su anden es mas corto, las estaciones fueron diseñada solo para 6 vagones....

Si deseas apostar, Apuesta y nos encontramos en linea 3....

***Dugommier*** · November 8th, 2010, 12:33 AM

Quote:

Originally Posted by Sistemasmetroven

^SOLO LOS TRENES DE LA LINEA 2 Y 4 TIENEN 6 VAGONES, SI LA LINEA 3 TUVIERA 6 VAGONES, SE VERÍA EL LETRERO "NO PASE"

Amigo, usted está confundido o tiene muchos años que no usa la línea 3.
Dése una asomadita y compruebelo ud. mismo

.

Ahora por favor, no desvíemos el tema. ¡Gracias!

Sistemasmetroven · November 8th, 2010, 01:30 AM

Ops Se me olvido, mil disculpas, se mucho de trenes franceses XD

Railfan · November 18th, 2010, 06:27 AM

HOLA A TODOS USUARIOS, FUNCIONARIOS, OPERARIOS DEL METRO DE CARACAS Y DE LOS TEQUES.

A los usuarios de @caracasmetro (no oficial) y @metro_caracas (oficial)

Líneas:

L1: Linea 1
L2/L4: Linea 2 y Linea 4
L3: Linea 3
FER: Ferrocarril
LTQ: Metro de Los Teques.

Estaciones:

Linea 1/L1:

PRO: Propatria
PBL: Pérez De Bonalde
PSU: Plaza Sucre
GNE: Gato Negro
ASA: Agua Salud
CAM: Caño Amarillo
CAP: Capitolio
LHY: La Hoyada/HUB Torre Ministerial (Antiguo Bco Union)
PCR: Parque Carabobo/La Candelaria
BAR: Bellas Artes
CIN: Colegio de Ingenieros
PZV: Plaza Venezuela/Zona Rental
SBG: Sabana Grande
CHT: Chacaito
CHA: Chacao/Sambil
ALT: Altamira
MIR: Miranda (Parque Del Este)
2CA: Los 2 Caminos
LCO: Los Cortijos
PET: Petare
PVE: Palo Verde

Línea 2 y 4/ L2/l4:

DIRECCIÓN ZOO:

MAM: Mamera
CAR: Caricuao
ZOO: Zoologico

DIRECCIÓN ADJUNTAS/LTQ (Via Capuchino --> L4):

LTQ: Los Teques
ADJ: Adjuntas
RPI: Ruiz Pineda
MAM: Mamera

LINEAS TRADICIONALES:

MAM: Mamera
ANT: Antímano/Católica
CAR: Carapita.
LYG: La Yaguara/Makro
LPZ: La Paz/MetroBUS
ART: Artigas
MAT: Maternidad
CAP: Capuchinos
ELS: El Silencio

DIRECCIÓN CAPUCHINO - PLAZA VENEZUELA:

CAP: Capuchinos
TEA: Teatros
NCR: Nuevo Circo
PCE: Parque Central
PZV: Plaza Venezuela

LÍNEA METRO LOS TEQUES:

ADJ: Adjuntas
ALP: Alí Primera (Conocida como El Tambor o Bicentenaria)
GUA: Guacaipuro (Los Teques Centro / Antigua Biblioteca)
IND: Independencia (Zona Financiera Miranda del Banco De Venezuela/Plaza Guacaipuro)
LCE: Los Cerritos/UNEFA - Antiguo Gillete (Futuro)
CZL: Carrizal/CC La Cascada (Futuro)
LMS: Las Minas/CC La Casona I y II (Futuro)
SAL: San Antonio De Los Altos (Futuro)

LÍNEA FERROCARRIL:

CCS: Caracas
CHN: Charallave Del Norte/Aeropuerto Machado Zuloaga
CHS: Charallave Del Sur/Centro De Charallave
CUA: Cúa/Virgen De Betania.

Fuente1: Metro de Caracas, Metro de Los Teques (por las estaciones)
Fuente2: Ferrocarril IFE.

P_David · November 18th, 2010, 10:53 PM

Para culminar los trabajos de rehabilitación del tramo Barquisimeto – Yaritagua

Estado venezolano adquiere nuevos equipos para mantenimiento de vías férreas
Igualmente, fue adquirida una dresina, vehículo utilizado para transportar personal, material y herramientas necesarias para la conservación de las estructuras ferroviarias
18 noviembre 2010

Con el objetivo de acelerar la rehabilitación del tramo Barquisimeto-Yaritagua y el mantenimiento integral de ésta y otras vías férreas, el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) adquirió recientemente nuevos equipos y herramientas.
En una nota de prensa difundida por el organismo, se destaca la compra del multipropósito KGTV, máquina que junto a sus dispositivos permitirá desmalezar las adyacencias de la vía, trabajar sobre los rieles y desplazar materiales.
Igualmente, fue adquirida una dresina, vehículo utilizado para transportar personal, material y herramientas necesarias para la conservación de las estructuras ferroviarias.
Como parte de los artículos, se incluyen herramientas para medir y perforar rieles, esmeriladoras, gatos de vía, entre otros.
El presidente del IFE, Franklin Pérez Colina resaltó que con esta adquisición se podrán culminar los trabajos de rehabilitación del tramo Barquisimeto – Yaritagua, que hasta la fecha presenta 90% de ejecución.
“Estos equipos se pondrán a disposición para aquellas vías que ameriten mantenimiento, con el objetivo de avanzar con el Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006 – 2030 que lidera el presidente de la República Hugo Chávez Frías”, destacó.

Fuente/AVN

Carlosx · November 23rd, 2010, 08:51 PM

Les escribo y les digo de una MUY BUENA FUENTE del tramo en construcción de los llanos centrales, que ese tren estará listo para el año 2025 como mínimo...

November 6th, 2010, 07:21 PM	#41
Railfan ferroequinologist Join Date: Nov 2006 Location: Guayaquil Posts: 14,682 Likes (Received): 14	En la imagen: 1º Metro de Maracaibo 2º Metro de Valencia 3º Metro Los Teques 4º EMU tren charallave 5º DMU Barquisimeto-Yaritagua 6º Metro de Caracas - Linea 1 __________________ Fotolog Ferroviario Youtube-Fundariven Last edited by Railfan; November 6th, 2010 at 07:37 PM.

November 7th, 2010, 03:52 AM	#45
Luis_Jose Cuban Skyscraper Join Date: Jan 2007 Location: Puerto Ordaz - Venezuela, Fort Lauderdale Florida Posts: 1,949 Likes (Received): 378	En una oportunidad creo que vi en una imagen de dos trenes del sistema de los valles del tuy, que estaban acoplados... Me lo pueden confirmar o negar?, porque no consigo las imágenes y me daba la impresión que eran más largo que el Metro de Caracas. Por cierto, Railfan muy ilustrativo la imagen que colocaste. __________________ "El que cree en mí, como dice la Escritura, de su interior correrán ríos de agua viva. Esto dijo [Jesús] del Espíritu que habían de recibir los que creyesen en él..." (Juan 7:38-39) εἷς κύριος, μία πίστις ἑν βάπτισμα, cubano de nacimiento pero venezolano por adopción

November 7th, 2010, 04:24 AM	#47
Luis_Jose Cuban Skyscraper Join Date: Jan 2007 Location: Puerto Ordaz - Venezuela, Fort Lauderdale Florida Posts: 1,949 Likes (Received): 378	Yo tampoco le veo problema... lo que me refiero es que esos dos trenes acoplados son más largos que los siete vagones del metro de Caracas y poseen mayor capacidad de trasladar usuarios... captaste la idea? __________________ "El que cree en mí, como dice la Escritura, de su interior correrán ríos de agua viva. Esto dijo [Jesús] del Espíritu que habían de recibir los que creyesen en él..." (Juan 7:38-39) εἷς κύριος, μία πίστις ἑν βάπτισμα, cubano de nacimiento pero venezolano por adopción

November 7th, 2010, 04:40 AM	#49
Luis_Jose Cuban Skyscraper Join Date: Jan 2007 Location: Puerto Ordaz - Venezuela, Fort Lauderdale Florida Posts: 1,949 Likes (Received): 378	Si tienes razón.... aunque las estaciones de la línea 3 son más largas, que sus homologas de la línea 1.. y ahí si se podría utilizar trenes con 8 vagones. __________________ "El que cree en mí, como dice la Escritura, de su interior correrán ríos de agua viva. Esto dijo [Jesús] del Espíritu que habían de recibir los que creyesen en él..." (Juan 7:38-39) εἷς κύριος, μία πίστις ἑν βάπτισμα, cubano de nacimiento pero venezolano por adopción

November 18th, 2010, 06:27 AM	#58
Railfan ferroequinologist Join Date: Nov 2006 Location: Guayaquil Posts: 14,682 Likes (Received): 14	HOLA A TODOS USUARIOS, FUNCIONARIOS, OPERARIOS DEL METRO DE CARACAS Y DE LOS TEQUES. A los usuarios de @caracasmetro (no oficial) y @metro_caracas (oficial) Líneas: L1: Linea 1 L2/L4: Linea 2 y Linea 4 L3: Linea 3 FER: Ferrocarril LTQ: Metro de Los Teques. Estaciones: Linea 1/L1: PRO: Propatria PBL: Pérez De Bonalde PSU: Plaza Sucre GNE: Gato Negro ASA: Agua Salud CAM: Caño Amarillo CAP: Capitolio LHY: La Hoyada/HUB Torre Ministerial (Antiguo Bco Union) PCR: Parque Carabobo/La Candelaria BAR: Bellas Artes CIN: Colegio de Ingenieros PZV: Plaza Venezuela/Zona Rental SBG: Sabana Grande CHT: Chacaito CHA: Chacao/Sambil ALT: Altamira MIR: Miranda (Parque Del Este) 2CA: Los 2 Caminos LCO: Los Cortijos PET: Petare PVE: Palo Verde Línea 2 y 4/ L2/l4: DIRECCIÓN ZOO: MAM: Mamera CAR: Caricuao ZOO: Zoologico DIRECCIÓN ADJUNTAS/LTQ (Via Capuchino --> L4): LTQ: Los Teques ADJ: Adjuntas RPI: Ruiz Pineda MAM: Mamera LINEAS TRADICIONALES: MAM: Mamera ANT: Antímano/Católica CAR: Carapita. LYG: La Yaguara/Makro LPZ: La Paz/MetroBUS ART: Artigas MAT: Maternidad CAP: Capuchinos ELS: El Silencio DIRECCIÓN CAPUCHINO - PLAZA VENEZUELA: CAP: Capuchinos TEA: Teatros NCR: Nuevo Circo PCE: Parque Central PZV: Plaza Venezuela LÍNEA METRO LOS TEQUES: ADJ: Adjuntas ALP: Alí Primera (Conocida como El Tambor o Bicentenaria) GUA: Guacaipuro (Los Teques Centro / Antigua Biblioteca) IND: Independencia (Zona Financiera Miranda del Banco De Venezuela/Plaza Guacaipuro) LCE: Los Cerritos/UNEFA - Antiguo Gillete (Futuro) CZL: Carrizal/CC La Cascada (Futuro) LMS: Las Minas/CC La Casona I y II (Futuro) SAL: San Antonio De Los Altos (Futuro) LÍNEA FERROCARRIL: CCS: Caracas CHN: Charallave Del Norte/Aeropuerto Machado Zuloaga CHS: Charallave Del Sur/Centro De Charallave CUA: Cúa/Virgen De Betania. Fuente1: Metro de Caracas, Metro de Los Teques (por las estaciones) Fuente2: Ferrocarril IFE. __________________ Fotolog Ferroviario Youtube-Fundariven

November 7th, 2010, 12:58 AM	#42
Sistemasmetroven Ferro-Metroaficionado xP Join Date: Sep 2010 Location: Caracas, Venezuela Posts: 1,360 Likes (Received): 47	Interesante lo unico que hace falta es ""COLOCAR TODAS LAS LOCOMOTORAS VENEZOLANAS DESDE 1955 HASTA NUESTROS DIAS""

November 7th, 2010, 02:42 AM	#43
Escualido Registered User Join Date: Apr 2008 Location: CCS Posts: 1,891 Likes (Received): 27	El de Maracaibo parece el trencito del parque del este

November 7th, 2010, 03:43 AM	#44
Sistemasmetroven Ferro-Metroaficionado xP Join Date: Sep 2010 Location: Caracas, Venezuela Posts: 1,360 Likes (Received): 47	Me parece que ofendistes a SIEMEMS, con su tren

November 7th, 2010, 04:14 AM	#46
Sistemasmetroven Ferro-Metroaficionado xP Join Date: Sep 2010 Location: Caracas, Venezuela Posts: 1,360 Likes (Received): 47	Te refieres a esta imagen Todo tren puede estar acoplado (incluyendo el de caracas), no veo ningun problema

November 7th, 2010, 04:37 AM	#48
Sistemasmetroven Ferro-Metroaficionado xP Join Date: Sep 2010 Location: Caracas, Venezuela Posts: 1,360 Likes (Received): 47	Si, son mucho mas largos, cada vagon del metro tiene 21 metros, los del ferrocarril tienen 24 metros, pero considero que el ferrocarril valles del tuy es solo como para cercanias (temporalmente) , la plataforma seguro debe tener mas de 170 metros, en cambio a los del metro de caracas tienen 140metros, considero que el metro no puede ampliar mas el anden debido a que deberia demoler secciones de tuneles, reubicar vias, saldría muy caro

November 7th, 2010, 06:15 AM	#50
Occit BANNED Join Date: Jul 2005 Location: Caracas Posts: 6,969 Likes (Received): 5	Increible que el metro de Caracas teniendo mas vagones que ningun otro sistema, siempre este congestionado... demasiada densidad poblacional

November 8th, 2010, 12:17 AM	#54
Sistemasmetroven Ferro-Metroaficionado xP Join Date: Sep 2010 Location: Caracas, Venezuela Posts: 1,360 Likes (Received): 47	^SOLO LOS TRENES DE LA LINEA 2 Y 4 TIENEN 6 VAGONES, SI LA LINEA 3 TUVIERA 6 VAGONES, SE VERÍA EL LETRERO "NO PASE"

November 8th, 2010, 01:30 AM	#57
Sistemasmetroven Ferro-Metroaficionado xP Join Date: Sep 2010 Location: Caracas, Venezuela Posts: 1,360 Likes (Received): 47	Ops Se me olvido, mil disculpas, se mucho de trenes franceses XD

November 18th, 2010, 10:53 PM	#59
P_David Hasta la Victoria Siempre Join Date: Oct 2008 Location: Caracas, Venezuela Posts: 1,274 Likes (Received): 22	Para culminar los trabajos de rehabilitación del tramo Barquisimeto – Yaritagua Estado venezolano adquiere nuevos equipos para mantenimiento de vías férreas Igualmente, fue adquirida una dresina, vehículo utilizado para transportar personal, material y herramientas necesarias para la conservación de las estructuras ferroviarias 18 noviembre 2010 Con el objetivo de acelerar la rehabilitación del tramo Barquisimeto-Yaritagua y el mantenimiento integral de ésta y otras vías férreas, el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) adquirió recientemente nuevos equipos y herramientas. En una nota de prensa difundida por el organismo, se destaca la compra del multipropósito KGTV, máquina que junto a sus dispositivos permitirá desmalezar las adyacencias de la vía, trabajar sobre los rieles y desplazar materiales. Igualmente, fue adquirida una dresina, vehículo utilizado para transportar personal, material y herramientas necesarias para la conservación de las estructuras ferroviarias. Como parte de los artículos, se incluyen herramientas para medir y perforar rieles, esmeriladoras, gatos de vía, entre otros. El presidente del IFE, Franklin Pérez Colina resaltó que con esta adquisición se podrán culminar los trabajos de rehabilitación del tramo Barquisimeto – Yaritagua, que hasta la fecha presenta 90% de ejecución. “Estos equipos se pondrán a disposición para aquellas vías que ameriten mantenimiento, con el objetivo de avanzar con el Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006 – 2030 que lidera el presidente de la República Hugo Chávez Frías”, destacó. Fuente/AVN

November 23rd, 2010, 08:51 PM	#60
Carlosx The garden City Join Date: Apr 2008 Location: Región Central Posts: 5,462 Likes (Received): 86	Les escribo y les digo de una MUY BUENA FUENTE del tramo en construcción de los llanos centrales, que ese tren estará listo para el año 2025 como mínimo... __________________ "El ignorante afirma ; el sabio duda y reflexiona." ¿Cual es el criterio para apreciar una toma? http://www.flickr.com/photos/carloscurreri/

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