Kinshasa Urban-Rail Modernization.

[beta-omegakin]

notre gouvernement est parmi les plus incompétent du monde ,nous sommes classé avant-dernier si pas dernier dans l'indice de développement
- capital du viol
-troisième pays le plus dangereux du monde.
-168 ème pays le plus corrompu du monde.
-plus de 90% des chômeur.
-le taux de mortalité très élevé.
-faible espérance de vie, je me demande comment notre gouvernement parle de "pays émergent" pendant que rien de concret ne se fait.

[BUTEMBO21]

I want to see what will happen after demolition of houses along the Kitambo-Gare Central Line as thatike a train cannot even function on top of that.

[BUTEMBO21]

Can someone get Tramway video, please........ JTLF is obsessed with calling things Tramway, LOL......

[beta-omegakin]

Originally Posted by BUTEMBO21

Can someone get Tramway video, please........ JTLF is obsessed with calling things Tramway, LOL......

YES MY BROTHER ,CHERCHE SUR YOUTUBE "KATANGA DIASPORA" CLIQUE SUR LEUR CHAINE, IL Y A UNE VIDEO QUI PARLE D SA ,HAVE A NICE DAY BROTHER

[BUTEMBO21]

Originally Posted by beta-omegakin

YES MY BROTHER ,CHERCHE SUR YOUTUBE "KATANGA DIASPORA" CLIQUE SUR LEUR CHAINE, IL Y A UNE VIDEO QUI PARLE D SA ,HAVE A NICE DAY BROTHER

A oui , ce l'homme Katanga Diaspora.... Can you post it please? I cannot get it right now, im on the phone.

[SUNS 25]

Here!

[beta-omegakin]

Originally Posted by SUNS 25

Here!

yes it was this i talked about ,esperoms que ca ira vite !!!!!!!!

[Karavia]

Ceux qui ont un peu de temps, peuvent consulter le livre de Francis Lelo Nzuzi " Kinshasa, planification & aménagement", il propose dans son livre quelques solutions pour remédier aux problèmes de manque de politique d'urbanisation dont la ville souffre. Par exemple il propose que le tramway soit en priorité exploité sur deux lignes (Kintambo Magasin - Limete & Bokassa - Funa) car il existe déjà les tracés du train urbain abandonné qui évidemment existe depuis l'époque coloniale, on remplacerait simplement les rails. Donc si cela est prise en compte normalement ce projet ne devrait pas s'éterniser....

[Karavia]

Notre journaliste confond métro et tram et pourtant il a tous les outils nécessaires pour vérifier ce qu'il raconte (il suffit simplement de googler). Voici quelques photos d'une des voies abandonnées. Le tram étant un véhicule prioritaire, lourd ( il met beaucoup de temps pour freiner) et électrique, les conditions de sécurité doivent être optimales sinon les drames qu'on risque de vivre, je préfère ne pas y penser.....

Une centaine de familles sont désormais sans abris après la destruction de leurs habitations, mercredi 18 juillet, par la police le long de la voie ferrée, au croisement des avenues Wangata et Usoke jusqu’à l’avenue Kasa-Vubu, à Kinshasa. Selon la police, cette opération est prévue depuis longtemps par le ministère des Transports. Les victimes, de leur côté, se plaignent de n’avoir pas été prévenues.
Selon des témoins rencontrés sur place, les policiers ont commencé à démolir leurs maisons et commerces à 4 heures du matin (heures locales).
«Le colonel Kanyama est arrivé avec ses policiers pour tout casser. A mon arrivée, je n’ai rien trouvé. Je n’ai donc pu rien récupérer», s’est plaint un petit commerçant.


Selon certains habitants néanmoins, ces maisons ont été démolies en vue de la construction d’un métro sur l’emplacement de cette voie ferrée inutilisée depuis des années.
Un habitant en colère dit attendre «impatiemment de voir ce métro passer par là».
L’ancienne voie ferrée, dont certains rails ont été arrachés, reliait la Gare centrale, dans la commune de la Gombe, au quartier Kinsuka, à Ngaliema.

Source: Radio Okapi

[Pius]

Originally Posted by Karavia

Notre journaliste confond métro et tram et pourtant il a tous les outils nécessaires pour vérifier ce qu'il raconte (il suffit simplement de googler). Voici quelques photos d'une des voies abandonnées. Le tram étant un véhicule prioritaire, lourd 9 il met beaucoup pour freiner) et électrique, les conditions de sécurité doivent être optimales sinon les drames qu'on risque de vivre, je préfère ne pas y penser.....

Pour doter Kinshasa d’un réseau de tramway moderne comme celui de Casablanca, il faudra beaucoup plus que la matraque du colonel Kanyama censée de dégager les emprises publiques illégalement occupées par une population appauvrie. Le gouvernement devrait profiter de ce projet pour lancer un véritable plan d’aménagement urbain. La construction de nouveaux tracés ferroviaires, en sus de ceux existant déjà, devrait conduire à la démolition des quartiers construits anarchiquement. Ceci devrait être réalisé concomitamment avec la construction des nouveaux quartiers qui seront occupés en priorité par ceux qui auront perdu leurs maisons dans le cadre du plan d’aménagement.

Par ailleurs, une solution devrait être trouvée pour protéger ces tramways et leurs passagers de la communauté des chauffards kinois, surtout les fameux chauffeurs de taxi-bus. A terme, il faudra que ces taxi-bus disparaissent de la circulation en milieu urbain. La politique d’équipement de la ville en moyen de transport en commun moderne (les bus) devrait viser cet objectif.

[BUTEMBO21]

Very well stated Pius!!! .

[BUTEMBO21]

@ Pius...... Are you aware of the tunnels in Kin? .... I wonder if they were built as a planned Subway system from the colonial administration.

[Pius]

Originally Posted by BUTEMBO21

@ Pius...... Are you aware of the tunnels in Kin? .... I wonder if they were built as a planned Subway system from the colonial administration.

Yes, I am aware of them; no, those tunnels are actually part of an underground sewage collection system that has never been maintained since the 1960s.

[BUTEMBO21]

Originally Posted by Pius

Yes, I am aware of them; no, those tunnels are actually part of an underground sewage collection system that has never been maintained since the 1960s.

Thanx.... I seriously hope someone with a visionary modern functioning brain look at how to put that to use with a master plan.

[Pius]

Originally Posted by BUTEMBO21

Thanx.... I seriously hope someone with a visionary modern functioning brain look at how to put that to use with a master plan.

There has been an attempt (a tiny one) to rehabilitate it . Seriously: if this existing system is rehabilitated, it will contribute a great deal to modernizing the city.

[depitcho]

Originally Posted by Karavia

Notre journaliste confond métro et tram et pourtant il a tous les outils nécessaires pour vérifier ce qu'il raconte (il suffit simplement de googler). Voici quelques photos d'une des voies abandonnées. Le tram étant un véhicule prioritaire, lourd ( il met beaucoup de temps pour freiner) et électrique, les conditions de sécurité doivent être optimales sinon les drames qu'on risque de vivre, je préfère ne pas y penser.....










Source: Radio Okapi

Evidemment, il n'y a jamais mis les pieds. Dans tous les cas, moi je suis assez pessimiste de voir ce projet se réaliser dans les dix prochaines années. Pourquoi? parce que nos dirigeants sont passés maîtres dans l'art de faire des annonces qui au final ne se concrétisent pas ou peu. Il faut une étude sérieuse en terme d'urbanisation, de voirie, d'exploitation, de sécurité,... etc.pour réaliser ce genre de projet. Ce que, je pense, connaissant ceux qui conduisent ce pays, est loin d'être fait. Avec le peu de connaissance qu'a la population de la capital en matière de code de la route, c'est des morts que l'on comptera chaque jour sur les tracés qu'empreinteront ces véhicules lourds. ET puis, sérieusement parlant, je pense pas que ça soit le moment de lancer ce genre de projet couteux au moment où en amont certains besoins primaires ne donnent pas encore des signaux de solution à court et moyen terme.

[Jim856796]

Kinshasa is the largest urban area in the world without any urban rail transit system or even any firm plans for such a system as of this writing. In the distant future, one can be developed.

[Karavia]

Originally Posted by depitcho

Evidemment, il n'y a jamais mis les pieds. Dans tous les cas, moi je suis assez pessimiste de voir ce projet se réaliser dans les dix prochaines années. Pourquoi? parce que nos dirigeants sont passés maîtres dans l'art de faire des annonces qui au final ne se concrétisent pas ou peu. Il faut une étude sérieuse en terme d'urbanisation, de voirie, d'exploitation, de sécurité,... etc.pour réaliser ce genre de projet. Ce que, je pense, connaissant ceux qui conduisent ce pays, est loin d'être fait. Avec le peu de connaissance qu'a la population de la capital en matière de code de la route, c'est des morts que l'on comptera chaque jour sur les tracés qu'empreinteront ces véhicules lourds. ET puis, sérieusement parlant, je pense pas que ça soit le moment de lancer ce genre de projet couteux au moment où en amont certains besoins primaires ne donnent pas encore des signaux de solution à court et moyen terme.

Ci-dessous, deux vidéos sur les démolitions. Dans la première vidéo, une personne vers 2'20" dit (qu'on les avaient prévenus mais de manière tacite donc pour eux ça ne compte pas.....). Dans la deuxième vidéo, ayant vu ce qui s'est passé ailleurs comment les gens peuvent dire qu'ils ne savaient pas?






Avec ces démolitions, je vois mal l'État faire marche arrière, avec +/- 10 millions d'habitant, c'est une nécessité d'avoir un réseau de train urbain moderne, ce n'est pas un luxe......

[Epaphras]

Originally Posted by depitcho

Evidemment, il n'y a jamais mis les pieds. Dans tous les cas, moi je suis assez pessimiste de voir ce projet se réaliser dans les dix prochaines années. Pourquoi? parce que nos dirigeants sont passés maîtres dans l'art de faire des annonces qui au final ne se concrétisent pas ou peu. Il faut une étude sérieuse en terme d'urbanisation, de voirie, d'exploitation, de sécurité,... etc.pour réaliser ce genre de projet. Ce que, je pense, connaissant ceux qui conduisent ce pays, est loin d'être fait. Avec le peu de connaissance qu'a la population de la capital en matière de code de la route, c'est des morts que l'on comptera chaque jour sur les tracés qu'empreinteront ces véhicules lourds. ET puis, sérieusement parlant, je pense pas que ça soit le moment de lancer ce genre de projet couteux au moment où en amont certains besoins primaires ne donnent pas encore des signaux de solution à court et moyen terme.

5 chantiers en marche!

[Karavia]

Complément d'info

L’examen de rapport de l’étude de faisabilité financière de la firme Belge Prefarails S.A.R.L était au centre d’une séance de travail en la salle de réunion de l’Agence Congolaise des Grands Travaux, le 12 Septembre dernier, entre les experts de Prefarails, du groupe financier Barack et le gouvernement congolais par le biais de l’Agence Congolaise des Grands Travaux. Les discussions sur le financement et l’implantation dans la ville du Tramway de Kinshasa « MALEBO » ont dominé les travaux. Le Directeur de la recherche et du développement de la firme belge Prefarails, Monsieur Stéphane DIRVEN a indiqué que ce projet sera réalisé en deux ans soit de 2013-2015 et sera géré par une société par actions à responsabilité limitée, à constituer, dénommée : « Société des Transports Intercommunaux de Kinshasa en sigle STIK S.A.R.L », qui entrera en exploitation en 2015. Le Tramway de Kinshasa a un tracé de 50 Km. Il va relier l’Est à l’Ouest de la ville. Il aura 50 véhicules soit Un véhicule par kilomètre. Le coût du billet s’élèvera à 1,4 dollars américains. Ce tarif permettra d’utiliser le transport en commun pendant une heure pour plusieurs trajets courts. Le projet du Tramway Kinshasa présente un coût estimatif de 676.650.000 dollars américains avec une durée de vie de 30 ans. Sa capacité initiale est de 250.000 passagers par jour avec un réseau de 25 Km. Le mode de financement c’est le Build Operate Transfert (BOT) et l’actionnariat prévoit 40% pour l’Etat congolais, 30% pour la ville de Kinshasa et 30% autres pour la firme Prefarails et Barack. En termes d’impact environnemental, le Tramway électrique est loin le meilleur choix. Beaucoup plus économique que les véhicules particuliers, le Tramway émet 66 fois moins de CO2 par voyageur au kilomètre que les véhicules particuliers. Le Tramway affiche également des performances environnementales supérieures aux autres formes de transport en commun. Signalons que les discussions se poursuivent à ce jour pour la réalisations dudit projet