[Ninh Bình] Developments & News

[Người_cố_đô]

Hôm qua, không ít người nhận được tin nhắn kể chuyện nội tình và phân tích khả năng của CLB Sài Gòn FC trong tương lai gần.

“Doping” cho bóng đá TP.HCM

Tin nhắn trên nói lên việc phân hóa của ba ông bầu, đồng thời đề cao vai trò lẫn quyền lực của bầu Thụy và Giám đốc điều hành Trần Tiến Đại trong việc ứng lương cho cầu thủ. Ngoài ra còn phân tích và kể lại tâm sự của bầu Thụy rằng sẽ cho hai ông bầu kia nghỉ và đổi tên đội bóng Sài Gòn FC sau đó mang ra đóng đô tại Ninh Bình quê của bầu Thụy (!?).

Banderole này sẽ không còn giá trị nếu bầu Thụy đổi tên và đưa đội bóng về Ninh Bình. Ảnh: XUÂN HUY

Với những thông tin trên, chúng tôi trao đổi với các thành viên trụ cột trong Hội Cổ động viên Sài Gòn FC thì nhận được chia sẻ: “Đây chắc chắn là tin nhắn của người trong ruột CLB Sài Gòn FC vì chuyện nợ lương hay chuyện góp vốn giữa các ông bầu thì chỉ có trong đội bóng mới biết. Tuy nhiên, qua nội dung trên thì thấy CLB này đang có sự phân hóa lớn và việc khẳng định vai trò của bầu Thụy lẫn Giám đốc điều hành Trần Tiến Đại là hoàn toàn có thật. Chính chúng tôi cũng biết đội bóng này đang có những vấn đề lớn về tiền bạc mà nhiều khả năng bầu Thụy sẽ trả lại phần góp vốn của các ông bầu còn lại rồi đưa đội ra Ninh Bình…”.

Chính bầu Thụy khi tâm sự với báo giới cũng không giấu giếm chuyện này. Thậm chí ông bầu này còn nói rằng ông đang sở hữu 90% cổ phần và hoàn toàn có thể làm điều đấy nếu muốn.

Sân vận động Ninh Bình là nơi bầu Thụy thường lui tới từ thưở ấu thơ và giờ đây đang trở thành điểm ngắm để ông đưa đội bóng về với cố đô?

Với những phân tích trên, rõ ràng là CLB Sài Gòn FC mà lâu nay khi thi đấu trên sân Thống Nhất với banderole “Sài Gòn FC là tài sản của người hâm mộ TP” đã không còn giá trị. Không còn vì nó thuộc vào quyền quyết định của một ông bầu chẳng gắn bó gì với TP.HCM ngoại trừ việc kinh doanh đất ở đấy, còn các cầu thủ thì cũng không trưởng thành từ đấy.

Sân Thống Nhất mùa 2012 sáng đèn và sôi động nhờ rất nhiều vào CLB Sài Gòn FC nhưng không biết bao giờ thì cái tên được xem là “tài sản của người hâm mộ TP” sẽ “hạ màn”?
(Nguồn tin: http://phapluattp.vn/201203091054547...sai-gon-fc.htm )

[Người_cố_đô]

Theo đề án điều chỉnh quy hoạch tổng thể hệ thống đô thị đến năm 2030, tầm nhìn 2050, tỉnh Ninh Bình sẽ có tổng số 19 đô thị, gồm một đô thị loại 1 (Thành phố Ninh Bình), một đô thị loại 2 (Thành phố Tam Điệp), ba đô thị loại 4 (Thị xã Phát Diệm, Thị xã Nho Quan, Thị xã Gián Khẩu) và 14 đô thị loại 5. Ninh Bình sẽ xây dựng thêm 11 đô thị mới, gồm Gián Khẩu, Vân Long (Gia Viễn); Khánh Thành, Khánh Thiện (Yên Khánh); Rịa, Ngã ba Anh Trỗi, Gia Lâm (Nho Quan); Bút, Lồng (Yên Mô); Kim Đông, Cồn Nổi (Kim Sơn)

[Người_cố_đô]

Giao thẩm quyền quyết định dự án nâng cấp quốc lộ 12B tỉnh Ninh Bình

(Chinhphu.vn) - Thủ tướng Chính phủ đồng ý giao thực hiện thẩm quyền cấp quyết định đầu tư Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp quốc lộ 12B đoạn thuộc địa phận tỉnh Ninh Bình.

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND tỉnh Ninh Bình chịu trách nhiệm phối hợp với Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án theo quy định.

Đồng thời, căn cứ tính cấp bách của dự án, UBND tỉnh Ninh Bình xem xét, cân đối nguồn vốn thực hiện dự án, đảm bảo đáp ứng các điều kiện áp dụng chỉ định thầu quy định tại khoản 3 Điều 40 Nghị định 85/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 của Chính phủ, quyết định việc chỉ định thầu đối với dự án trên và triển khai thực hiện theo quy định.

Được biết, Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 12B đoạn qua địa phận tỉnh Ninh Bình có chiều dài 31,12 km. Đây là tuyến đường quan trọng nối quốc lộ 1 với đường Hồ Chí Minh, phục vụ cứu hộ, phòng chống cháy rừng quốc gia Cúc Phương và phát triển kinh tế xã hội, an ninh quốc phòng của tỉnh và khu vực.

[Người_cố_đô]

Lễ hội cố đô Hoa Lư năm 2012 chào mừng thành lập tp Ninh Bình, chào mừng năm du lịch quốc gia Huế và đón sự kiện cố đô Hoa Lư là di tích quốc gia đặc biệt quan trọng của Việt Nam
Bên cạnh mục đích tuyên truyền, giáo dục truyền thống dựng nước và giữ nước, đạo lý “Uống nước nhớ nguồn” của dân tộc và chào mừng các ngày lễ lớn, lễ hội cố đô Hoa Lư còn góp phần bảo tồn, phát huy giá trị lịch sử, văn hóa của dân tộc; quảng bá hình ảnh Ninh Bình tới du khách trong và ngoài nước.

Đến với Lễ hội trong dịp này, du khách không chỉ được tắm mình trong dòng chảy lịch sử, văn hóa của vùng đất Cố đô với các trò trơi dân gian, các hoạt động nghệ thuật của chiếu chèo Hoa Lư, ca trù cố đô, hát xẩm Ninh Bình, mà còn có dịp khám phá vùng non nước thơ mộng của đất Tràng An, với nhiều danh lam thắng cảnh nổi tiếng như quần thể danh thắng Tràng An, Tam Cốc – Bích Động, rừng Cúc Phương, khu bảo tồn Vân Long, thưởng thức những món ăn đặc sản mang hương vị riêng, chỉ có ở vùng đất Cố đô xưa.

[Người_cố_đô]

Thu hút đầu tư và đầu tư vào địa bàn là những vấn đề được tỉnh ta đặc biệt quan tâm trong những năm qua. Kết quả là đã làm “thay da, đổi thịt” bộ mặt quê hương Ninh Bình: Kinh tế tăng trưởng với tốc độ cao, cơ cấu kinh tế chuyển dịch theo hướng tích cực (tăng tỷ trọng công ngiệp và dịch vụ, giảm tỷ trọng nông nghiệp)...

Dây chuyền may của Cty TNHH may Đài Loan (KCN. Gián Khẩu). Ảnh: Phương Loan

Phóng viên Báo Ninh Bình đã có cuộc trao đổi với đồng chí Nguyễn Chí Tình, TUV, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư để làm rõ hơn những kết quả trong lĩnh vực thu hút đầu tư ở tỉnh ta thời gian qua.

Phóng viên (P.V): Xin đồng chí cho biết những kết quả nổi bật của Ninh Bình trong hoạt động thu hút đầu tư kể từ khi tái lập tỉnh đến nay?

Đồng chí Nguyễn Chí Tình: Trong 20 năm qua, nhất là từ khi thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIV và Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIX, tỉnh đã thực hiện khá tốt mục tiêu huy động nguồn lực ưu tiên phát triển công nghiệp theo hướng tập trung vào những sản phẩm có ưu thế cạnh tranh. Sau nhiều năm kêu gọi, thu hút đầu tư phát triển sản xuất công nghiệp, quy hoạch và xây dựng các khu, cụm công nghiệp, giá trị sản xuất công nghiệp có bước phát triển khá, tăng trưởng bình quân 19,5%/năm (năm 1991 là 344,9 tỷ đồng, năm 2011 là 11.850 tỷ đồng), tỷ trọng công nghiệp - xây dựng trong GDP chuyển dịch rõ nét, từ 18,9% lên 48,2%. Cơ cấu kinh tế năm 1991: Nông nghiệp và thủy sản 61%, công nghiệp - xây dựng 18,9%, dịch vụ 20,1%. Đến năm 2011: Nông nghiệp và thủy sản 14,1%, công nghiệp - xây dựng 48,2%, dịch vụ 37,7%. Trong đó, sản xuất vật liệu xây dựng đã trở thành mũi nhọn và xi măng, sắt thép là sản phẩm chủ yếu, đến nay nhiều sản phẩm chủ yếu của tỉnh đã có thị trường ổn định, chất lượng sản phẩm tăng lên đáng kể.

Đến nay, đã cấp giấy phép đăng ký kinh doanh thành lập mới cho 2.207 doanh nghiệp, cấp giấy chứng nhận đầu tư cho 440 dự án với tổng số vốn đăng ký 71.800 tỷ đồng (lĩnh vực sản xuất công nghiệp 303 dự án, nông nghiệp 39 dự án, dịch vụ 98 dự án). Trong đó thu hút được 27 dự án có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), với tổng số vốn trên 765 triệu USD. Nhiều dự án đầu tư xây dựng tại các khu, điểm du lịch được hình thành như: Khu du lịch sinh thái Tràng An; tuyến du lịch sinh thái Linh Cốc - Hải Nham; Khu du lịch sinh thái hồ Đồng Chương; Khu tắm ngâm, nghỉ dưỡng nước khoáng Cúc Phương, Kênh Gà; sân Golf; Khu Vân Long… Điểm nổi bật trong giai đoạn này vẫn là lĩnh vực sản xuất công nghiệp với việc thu hút 6 nhà máy xi măng, tổng công suất đạt khoảng 13 triệu tấn/năm (đã có 4 nhà máy sản xuất ổn định); Nhà máy lắp ráp ô tô Thành Công; Nhà máy Đạm; Nhà máy sản xuất thép; sản xuất kính ô tô, cơ khí sửa chữa lắp ráp, dịch vụ cảng; may mặc; giày da...

Một số cơ sở sản xuất sớm hoàn thành đầu tư, đi vào sản xuất tạo sản phẩm mới, góp phần quan trọng tăng trưởng sản xuất công nghiệp trên địa bàn ở những năm đầu về định hướng phát triển công nghiệp, trong đó nổi bật là Nhà máy cán thép Tam Điệp, công suất 360 nghìn tấn/năm (đi vào sản xuất năm 2003); Nhà máy xi măng Tam Điệp, công suất 1,4 triệu tấn/năm (năm 2004); xi măng The Vissai, công suất 3,6 triệu tấn/năm (năm 2008); xi măng Hướng Dương, công suất 1,8 triệu tấn/năm (năm 2008); xi măng Duyên Hà, công suất 2,36 triệu tấn/năm (năm 2009)…

P.V: Xin đồng chí cho biết rõ hơn về những chính sách để thu hút các dự án của tỉnh?

Đồng chí Nguyễn Chí Tình: Trong những năm qua, hoạt động xúc tiến đầu tư đã có những đóng góp tích cực trong việc đẩy mạnh thu hút vốn đầu tư từ mọi nguồn vốn trong và ngoài tỉnh, góp phần duy trì tăng trưởng kinh tế cao. Tỉnh đã ban hành nhiều cơ chế, chính sách như: Khuyến khích đầu tư vào các khu công nghiệp, khu du lịch trên địa bàn tỉnh (Quyết định số 568/2002/QĐ-UB ngày 10-4-2002 và Quyết định số 1556/2006/QĐ-UB ngày 31-7-2006); Quy định ưu đãi, khuyến khích đầu tư vào Khu công nghiệp Gián Khẩu (Quyết định 532/2004/QĐ-UB ngày 11-3-2004); khuyến khích đầu tư vào khu dịch vụ khách sạn trung tâm thành phố Ninh Bình (Nghị quyết số 13/2008/NQ-HĐND ngày 12-12-2008)... Bên cạnh đó, tỉnh đã quy hoạch 7 khu công nghiệp (Gián Khẩu, Khánh Phú, Tam Điệp, Khánh Cư, Phúc Sơn, Xích Thổ, Sơn Hà) với tổng diện tích quy hoạch là 1.961 ha, chiếm khoảng 1,4% diện tích đất tự nhiên của tỉnh; 7 khu du lịch trọng điểm (Tràng An, Tam Cốc - Bích Động, Cố đô Hoa Lư, Địch Lộng - Vân Long - Kênh Gà, Nhà thờ đá Phát Diệm - Kim Sơn; Kỳ Phú - hồ Đồng Chương, hồ Yên Thắng - hồ Yên Đồng - động Mã Tiên, Phòng tuyến Tam Điệp - Biện Sơn, trung tâm thành phố Ninh bình) và 1 khu dịch vụ khách sạn nhà hàng tại trung tâm thành phố Ninh Bình.

Nhưng đến nay các hoạt động đầu tư trên địa bàn được thực hiện theo Luật Đầu tư. Trong những năm triển khai các cơ chế, chính sách trên đã thu được nhiều kết quả tích cực.

Với việc thực hiện tốt công tác cải cách thủ tục hành chính theo mô hình một cửa liên thông, đã đơn giản hóa thủ tục đầu tư, cấp giấy chứng nhận đầu tư nhanh gọn, tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư… Phối hợp với các trung tâm xúc tiến thương mại và du lịch của các tỉnh để tăng cường quảng bá, kêu gọi đầu tư.

Bên cạnh đó là những lợi thế về vị trí địa lý, tài nguyên thiên nhiên, hạ tầng cơ sở, các tiện ích đem lại cho nhà đầu tư, hàng năm, phối hợp với Báo Đầu tư của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tạp chí Kinh tế và dự báo, Đài truyền hình Việt Nam, VTC, truyền hình cáp đăng các bài viết có nội dung quảng bá hình ảnh tiềm năng và cơ hội đầu tư của tỉnh. Thường xuyên cung cấp các thông tin về tình hình kinh tế - xã hội cho Trung tâm xúc tiến đầu tư phía Bắc, Công ty Kết nối đầu tư và Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI)… để cung cấp kịp thời cho các nhà đầu tư, nhất là các nhà đầu tư nước ngoài.

P.V: Vậy định hướng của tỉnh ta đối với việc thu hút đầu tư trong thời gian tới như thế nào, thưa đồng chí?

Đồng chí Nguyễn Chí Tình: Trên cơ sở các mục tiêu phát triển, Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XX đã đề ra, trước bối cảnh thực hiện tái cơ cấu nền kinh tế, trong đó có biện pháp cắt giảm đầu tư công, do vậy thu hút nguồn vốn đầu tư ngoài ngân sách Nhà nước đóng vai trò hết sức quan trọng, bổ sung nguồn lực đảm bảo thực hiện các mục tiêu phát triển kinh tế, trong thời gian tới, tỉnh cần xác định kêu gọi thu hút đầu tư các dự án ngoài ngân sách một cách chọn lọc, đảm bảo các tiêu chí như đóng góp cho tỉnh về thu ngân sách, giải quyết an sinh xã hội, tạo ra nhiều giá trị gia tăng để duy trì tốc độ tăng trưởng cao, công nghệ tiên tiến.

Đối với thu hút vốn đầu tư từ dân cư và doanh nghiệp, đây là nguồn lực chính để đầu tư phát triển KT-XH. Để huy động tốt nguồn vốn này, cần phải tạo thuận lợi đối với các yếu tố đầu vào của doanh nghiệp bao gồm: Mặt bằng sản xuất, giải quyết nhanh chóng các thủ tục hành chính liên quan đến đầu tư, sớm hoàn thiện cơ sở hạ tầng các khu, cụm công nghiệp, khu du lịch; tiếp tục đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính trong lĩnh vực đầu tư, quan tâm đến nhà đầu tư từ khi họ đến cũng như khi dự án đi vào hoạt động, xử lý dứt điểm với thời gian nhanh nhất các vướng mắc trong quá trình cấp, điều chỉnh giấy chứng nhận đầu tư và các vấn đề vướng mắc trong quá trình hoạt động của doanh nghiệp trong các lĩnh vực đầu tư và đăng ký kinh doanh.

Khuyến khích và tạo mọi điều kiện cho nhà đầu tư lựa chọn các hình thức đầu tư theo các hình thức BOT, BTO, BT, PPP…; đầu tư phát triển sản xuất, kinh doanh; đầu tư vào các lĩnh vực văn hóa - xã hội theo hướng xã hội hóa; tham gia các chương trình xúc tiến đầu tư, tổ chức các cuộc gặp mặt, tiếp xúc các doanh nghiệp lớn ngoài tỉnh nhằm thu hút các doanh nghiệp bỏ vốn đầu tư trên địa bàn.

Đối với thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI): Tăng cường thu hút nguồn vốn này; mở rộng lĩnh vực, địa bàn và hình thức thu hút FDI, hướng vào những thị trường giàu tiềm năng và các tập đoàn kinh tế lớn trên thế giới, tạo sự chuyển biến mạnh mẽ về số lượng và chất lượng, hiệu quả nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài. Xây dựng những chính sách huy động tốt, minh bạch, tạo thuận lợi đối với các yếu tố đầu vào của doanh nghiệp bao gồm: mặt bằng sản xuất, giải quyết thủ tục hành chính liên quan đến đầu tư. Tìm hiểu, tiếp cận các nhà đầu tư lớn, tranh thủ sự giúp đỡ của các Bộ, ngành Trung ương nhằm kết hợp hoặc tổ chức các hội nghị xúc tiến trong nước và nước ngoài.

Đối với nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA): Xây dựng danh mục dự án thu hút và sử dụng ODA phục vụ sự nghiệp phát triển KT-XH để làm căn cứ vận động ODA. Trước mắt, tập trung vận động nguồn vốn ODA cho phát triển kết cấu hạ tằng kỹ thuật và hạ tầng xã hội gồm các lĩnh vực giao thông, thủy lợi, y tế, giáo dục, môi trường, nước sạch, giảm nghèo…

Đối với nguồn vốn của các tổ chức phi chính phủ (NGO): Nguồn vốn này chủ yếu là viện trợ không hoàn lại, tuy không lớn nhưng có ý nghĩa rất quan trọng trong giải quyết các vấn đề xã hội như y tế, giáo dục, dân số, trẻ em… Tranh thủ sự giúp đỡ của các Bộ, ngành Trung ương, đặc biệt là các tổ chức hữu nghị Việt Nam để tiếp cận được với các tổ chức NGO.

P.V: Xin cảm ơn đồng chí!

[Người_cố_đô]

Tiềm năng kinh tế từ chăn nuôi thỏ
6:04 PM, 14/03/2012
(Chinhphu.vn) - Năm 2007, công ty Nippon Zoki, Nhật Bản, đã tiến hành hợp tác xây dựng trại thỏ giống ở Ninh Bình để cung cấp 1,5 triệu - 2 triệu con thỏ/năm phục vụ cho mục đích điều chế thuốc điều trị bệnh Pakinson và bệnh stress cho người.

Đây là thông tin được đưa ra trong cuộc hội thảo “Phát triển chăn nuôi thỏ tại Việt Nam” mới đây tại Ninh Bình.

Theo ông Hoàng Kim Giao, Cục trưởng Chăn nuôi, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, hiện nay, số lượng thỏ nước ta vào khoảng 4 triệu con phân bố đều trên cả ba miền đất nước. Chăn nuôi thỏ có tiềm năng và triển vọng phát triển tốt do thịt thỏ ngon, ít béo, thức ăn cho thỏ dễ tìm, dễ chế biến.

Ngoài cung cấp thịt, lông cho tiêu dùng, thỏ còn được dùng nhiều trong thú y và trong y học, là con vật được nhiều nước trên thế giới dùng để kiểm nghiệm thuốc, chế một vài loại vaccine cho người và gia súc.

Công ty Nippon Zoki (Nhật Bản), đã dùng thỏ làm nguyên liệu sản xuất một loại thuốc có tên là Newtropin để chữa bệnh Pakinson và bệnh stress cho người, đặc biệt là người cao tuổi. Loại thuốc này rất đặc hiệu được sử dụng nhiều ở Nhật Bản, châu Âu và Mỹ .

Vì vậy, năm 2007, công ty Nippon Zoki đã tiến hành hợp tác với Việt Nam xây dựng trại thỏ giống Newzeland Việt Nhật ở Ninh Bình nhằm phát triển thỏ giống Newzeland để cung cấp 1,5 triệu - 2 triệu con thỏ/năm.

Bà Hạ Thúy Hạnh, Phó Giám đốc Trung tâm Khuyến nông Quốc gia, cho biết Trung tâm đang triển khai dự án “Xây dựng mô hình chăn nuôi thỏ quy mô nông hộ” giai đoạn 2012-2014, kinh phí 1,5 tỷ đồng/năm. Với dự án này sẽ xây dựng 9 điểm trình diễn tại Ninh Bình, Hải Phòng, Vĩnh Phúc. Mỗi điểm có 20-50 thỏ sinh sản, tập huấn cho 540 người. Mục tiêu của dự án là đến năm 2020, đàn thỏ sẽ đạt quy mô 10 triệu con.

Để thực hiện được mục tiêu này, ngành nông nghiệp sẽ thúc đẩy chăn nuôi thỏ theo hai hướng là chăn nuôi hộ và chăn nuôi công nghiệp. Đặc biệt, nghiên cứu xây dựng hệ thống thu mua chế biến thịt thỏ vừa hợp khẩu vị vừa đảm bảo chất lượng dinh dưỡng và an toàn thực phẩm.

[Người_cố_đô]

Những xế hộp 'khủng' đất Ninh Bình
Lamborghini-LP570-4-Superleggera, Maybach 62S hay Rolls Royce Phantom Drophead Coupe đều có mặt trong dàn xế khủng của vùng đất phía nam Hà Nội.

Vài năm gần đây, Ninh Bình nổi lên như một thị trường xe sang lớn ở phía bắc, cùng Hà Nội và Hải Phòng. Những chiếc xe nhập về rất âm thầm, đa số quá cảnh ở Hà Nội hoặc Sài Gòn trước khi "định cư" tại Ninh Bình.

LP570-4 Superleggera màu trắng ngọc trai, nội thất gam đen là một trong những siêu xe đỉnh nhất của Lamborghini thuộc sở hữu của một đại gia 8X ở Ninh Bình. Ảnh: Quyền Anh

Phát triển dựa trên Gallardo LP560-4 nhưng LP570-4 nhẹ hơn 70 kg. Động cơ V10 dung tích 5,2 lít với vỏ và hệ thống làm mát bằng hợp kim nhôm. Công suất xe 570 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút. Lamborghini sử dụng hộp số e-Gear 6 cấp và thêm tùy chọn miễn phí hộp số tay. Ảnh: Quyền Anh.

LP570-4 Superleggera tăng tốc lên 100 km/h sau 3,4 giây từ vị trí xuất phát trước khi đạt tốc độ tối đa 325 km/h. Một chiếc LP570-4 Superleggera mới tại Mỹ có giá vào khoảng 270.000 USD. Ảnh: Quyền Anh.
Maybach 62S

Chiếc Maybach 62S biển số Ninh Bình với hai con số "35" chặn đầu chặn đuôi. 62S là phiên bản đặc biệt của Maybach 62 với những cải tiến đáng kể về ngoại và nội thất. Mặt nạ 11 nan thay cho 23 nan như trên bản thường. Theo Maybach, chữ "S" được lấy từ từ "Special" và 62S được coi như phiên bản đặc biệt của Maybach 62. Đôi ống pô hình tứ giác rất thể thao. Cụm đèn LED trải dài cả đuôi xe. Ảnh: Otosaigon.

Dựa trên động cơ V12 được AMG nâng cấp nên đạt công suất 612 mã lực, mô-men xoắn 1.000 Nm. Tốc độ tối đa giới hạn ở 250 km/h. Hộp số tự động 5 cấp. Hệ thống treo khí nén Airmatic có thể triệt tiêu phần lớn những phản lực từ mặt đường. Ảnh: Otosaigon.

Maybach có thể sẽ trở thành hàng hiếm ở Việt Nam khi sang 2013, Mercedes sẽ khai tử thương hiệu này. Ảnh: Otosaigon.
Rolls Royce Phantom Drophead Coupe



Rolls Royce Phantom Drophead Coupe là mẫu xe đắt nhất của Rolls Royce khoảng 450.000 USD. Khung sườn dựa trên mẫu sedan Phantom nhưng nó lại mang phong cách của mẫu concept 100X được giới thiệu vào năm 2004. Ảnh: Otosaigon

[Người_cố_đô]

Những Xe 'khủng' của đất Ninh Bình
Siêu sang Rolls-Royce Ghost

Không chỉ xe sang mà còn cả biển số khủng dạng "san bằng tất cả". Ảnh: Otosaigon

Thêm một chiếc Rolls-Royce Ghost. Ảnh: Otofun.

Bộ đôi Rolls-Royce Ghost tại Ninh Bình. Ghost nhỏ hơn và là "đàn em" của Phantom. Không lớn bằng đàn anh và giá thấp hơn nên Ghost khá phổ biến. Ghost lắp động cơ 6,6 lít V12 hoàn toàn mới, phát triển từ kiểu 6 lít V12 của serie 7. Công suất 563 mã lực và mô-men xoắn 780 Nm tại vòng tua 1.500 vòng/phút. Sử dụng hộp số tự động 8 cấp, Ghost có thể tăng tốc lên 100 km/h sau 4,8 giây từ vị trí xuất phát. Ảnh: Otofun.

Hai chiếc Ghost trong cùng một garage với biển số đều lặp cuối. Ảnh: Ninhbinhfc

Land Rover Range Rover cũng trong bộ sưu tập. Và biển số cũng đẹp. Ảnh: Ninhbinhfc
Range Rover Supercharged Autobigraphy Black

Phiên bản SUV đặc biệt Supercharged Autobigraphy Black chỉ được sản xuất 700 chiếc trên toàn cầu với màu sơn ngoại thất đen làm nổi bật hai cặp mâm (vành) đúc hợp kim kính thước 20 inch. Biển số cùng thuộc hàng nổi bật nhất. Ảnh: Otosaigon.

Range Rover Autobiography Black Limited Edition gắn động cơ nhiên liệu diesel V8 tăng áp với dung tích xi-lanh 4,4 lít có công suất 313 mã lực, mô-men xoắn cực đại 700 Nm tại vòng tua máy 2.000 vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 7,6 giây.

Ngoài ra, Range Rover Autobiography còn có một camera xách tay kết nối với màn hình LCD trên xe hỗ trợ người lái trong những tình huống không nhìn thấy đường đi như sương mù, trơn trượt. Người cầm camera này có thể quét trên đường, truyền tín hiệu về màn hình trên xe để người cầm lái vượt qua những đoạn đường khó
>> Xem tiếp trang 3

[Người_cố_đô]

Porsche Panamera 4

Mẫu xe đặc tính cao của Porsche được đặt theo tên của mẫu xe đua Carrera Panamericana. Ảnh: Otosaigon

Porsche Panamera 4 được giới thiệu năm 2010 trang bị động cơ 3.6 V6 công suất 300 mã lực, mô-men xoắn tối đa 400 Nm. Ảnh: Otosaigon


Cayenne Turbo S

Mệnh danh là "siêu xe 5 chỗ", Cayenne Turbo S trang bị động cơ turbin kép, công suất vượt ngưỡng 500 mã lực và chính thức phá vỡ kỷ lục sức mạnh mà Cayenne Turbo lập trong họ "Cayenne"Ảnh: Otosaigon.

Kết hợp với bộ khung gầm "độ" lại để phù hợp với sự khó tính của khách hàng cùng hệ thống dẫn động 2 cầu thông minh, Cayenne Turbo S thiết lập một định nghĩa mới về khái niệm hoàn hảo về tính năng của dòng xe thể thao đa dụng. Ảnh: Otosaigon.

Vẫn sử dụng động cơ 4,5 lít V8 nhưng Cayenne Turbo S có công suất lớn hơn 16% so với "công lực" 450 sức ngựa của Cayenne Turbo, trong khi mô-men xoắn cao hơn 15%, đạt cực đại 716 Nm trong khoảng vòng tua 2.750-3.750 vòng/phút. Ảnh: Otosaigon.

Thêm một chiếc Porsche Cayenne Turbo S biển đẹp. Ảnh: Otosaigon.

Thế Hoàng - VNEXPRESS
http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/2...inh/page_3.asp

[cơn gió lạ]

ôi ninh bình quê choa..tự hào qá hê

[Chelsea_nb]

Đệt mịa đứa nào ẩn dấu của NBFC đi đấy

[Người_cố_đô]

Trích một số các ý kiến bình loạn để mọi người đọc nhé
Tự hào

Là người con đất cố đô cũng đã từng gặp những chiếc xe này, cũng từng nghe, nay được thấy lại 1 cách tổng hợp. Đọc mà sao thấy thật vui không ngờ mảnh đất phía Nam Hà nội - Ninh Bình trong giới chơi xe đất bắc lại được so sánh ngang bằng cùng những tp. lớn như Hải Phòng và Hà Nôi . Nói chung là rất vui về sự phát triển của quê hương- cố đô. Mong NB sẽ phát triẻn mạnh hơn nữa.

Nguyễn Văn Chung | 12 giờ 59 phút trước

Quê Mẹ

Đó mới đúng là Ninh Bình, mảnh đất mà những nhân tài thực sự thể hiện bản thân mình, tôi yêu Ninh Bình.

Nguyễn Hoàng Dương | 12 giờ 46 phút trước

Cố Đô cơ mà .

Ninh Bình là một trong số cố đô của Việt Nam cơ mà, tại sao lại không sánh được với mấy tỉnh lẻ, thành phố lẻ cơ chứ. là thành phố Tụ Long (nơi rồng quy tụ). Nhưng mà hi vọng người giàu lắm tiền thì tình người cũng nhiều, đừng khinh người nhé. Xe đẹp và người ta sẽ kính trọng khi con người có phẩm chất tốt.

quang huy | 12 giờ 10 phút trước

Buồn vui lẫn lộn

Mình cũng là một người con của đất Cố đô, gần đây thấy có nhiều những doanh nghiệp, doanh nhân Ninh Bình thành đạt làm thay đổi diện mạo của quê hương trên nhiều phương diện, Ninh Bình được biết đến nhiều hơn. Đọc bài này lại thấy những doanh nhân, đại gia NB cũng không kém cạnh gì về khoản chịu chơi, chứng tỏ đang có một bộ phận giàu lên rất nhanh.

Nếu sự giàu có của họ dựa trên cơ sở các công việc mà họ làm đóng góp vào cải thiện đời sống của đại bộ người dân như tạo công ăn việc làm, xây dựng cơ sở hạ tầng vv thì đó là điều đáng mừng. Nhưng trong số đó cũng có không ít người giàu lên nhờ lách cơ chế chính sách, mua rẻ tư liệu ruông đất của dân để đầu cơ kiếm lời thì sự giàu lên của những người này lại càng làm bần cùng hóa một bộ phận không nhỏ người dân. Mong rằng Ninh Bình sẽ phát triển về mọi mặt, xứng đáng là kinh đô xưa của nước Đại Việt.

chip040308 | 12 giờ 2 phút trước

Để những chiếc xe "đẹp" hơn

Đất Ninh Bình có nhiều xe đẹp, đó là những chiếc xe của các đại đại gia. Không phải mà tự nhiên họ thành đại gia đâu, cũng phải lao động cật lực, nhiều khi còn mạo hiểm nữa, có khi đánh đổi cả cơ nghiệp, mạng sống. Vậy đến ngày hôm nay họ giàu, họ có tiền mua xe, họ nộp thuế cho Nhà nước hàng tỷ đồng... nên việc họ được sở hữu cái biển đẹp cũng là công bằng. Dân nghèo như em chỉ mong một điều, những đại đại gia đất Ninh Bình, bên cạnh việc kinh doanh thành đạt thì cũng nên làm từ thiện thật nhiều, đã nhiều rồi thì nhiều hơn nữa... để những chiếc xe này trở nên "đẹp" hơn. Đất Ninh Bình vẫn còn nhiều người nghèo lắm...

Nguyễn Đại Lão Nam Định | 11 giờ 1 phút trước

chúng ta nên vui thì phải

chúng ta nên vui vì có những siêu xe như vậy cho dù no là sở hữu cùa ai chăng nữa.bởi 1 câu nói"người ta làm được thì mình cũng làm được".cờ đến tay ai người đó phất .không khó để có được 1 siêu xe nhưng quan trọng là bạn có chạy được ko thôi.

HOANGVAN | 11 giờ 58 phút trước

Đại gia là ai? Làm gì để thành đại gia?

Tôi sinh ra và lớn lên ở đất Ninh Bình, rồi ra ngoài đi học đi làm không ở đất Ninh bình 15 năm rồi, trong 15 năm đó có nhiều người giàu nhanh thật, tôi thấy ngạc nhiên vì khi tôi còn ở NB tôi không biết những đại gia đó là ai và kiếm tiền bằng cách nào cả, tôi chỉ biết và phục có mỗi chú Nguyễn Tăng Cường là giỏi và giàu thực sự thôi, chú ấy đi lên từ người thợ sửa xe máy và bây giờ chú ấy là "ông vua nâng hạ" đấy các bạn ạ.

Dung | 11 giờ 49 phút trước

tự hào quê hương tôi

Đọc những bài viết về quê hương Ninh Bình mà lòng thấy bồi hồi xúc động. Lại mong sớm được về quê. Chúc cho quê hương tôi ngày càng giàu mạnh.

quyen | 11 giờ 33 phút trước

Vui

Mỗi khi đọc bài viết nào về quê hương Ninh Bình mình cũng thấy vui và xúc động...tuy gia đình mình đã chuyển đi 1 tỉnh khác ở đã rất lâu nhưng ông bà tổ tiên mình vẫn là ở nơi đó...cầu chúc cho quê hương Ninh Bình ngày một phát triển, con người luôn hiền hậu và sống yêu thương nhau.

vuthuy | 11 giờ 20 phút trước

Ninh Bình giàu thật

Tách tỉnh Hà Nam Ninh ra thì tỉnh Hà Nam của mình là kém phát triển nhất. Nam Định thì đã là thành phố đi trước rồi, giờ NB cũng đang được đầu tư nhiều về du lịch và khai thác. Thấy Hà Nam địa điểm cũng tốt mà không thấy phát triển mấy, hơi buồn nhưng cũng vui vì quê mình khá là yên bình và thân thiện.

MINH TRUNG | 11 giờ 22 phút trước

Về miền đá núi

Tôi là nguời con cố đô. Tôi tự hào vì quê hương tôi những năm gần đây chuyển mình phát triển. Tuổi thơ của tôi gắn liền vời những dẫy núi đá, Sáng thức giấc nhìn về phía tây là núi ở ngay truớc mặt. Đó là tài sản vô giá mà thiên nhiên ban tạng cho con nguời nhưng 10 năm trở lại đây nó đã trở nên có giá bởi những người thợ với bàn tay thô giáp mà tài hoa quê tôi.

Làng tôi giầu lên từ đó và có tên làng đá mỹ nghệ. Song song với nó là tuổi thơ của bao bạn nhỏ bị mất và những dẫy núi đá vôi biến mất như một giấc mộng. Tôi biết đó chình là những tác nhân làm hại môi trường. Ai ở quê tôi cũng biết điều đó tuy nhiên chưa có một ai có thể sở hữu sế khủng như trên mặc dù họ đã đánh đổi cả khì thở và cuộc đời của họ ở đó. Vậy câu trả lời sế khủng ở đâu ra các bạn đã biết..... Tôi xin chia sẻ như vậy xin các bạn đứng cho tôi là lan man nhé

cayngodong | 11 giờ 18 phút trước

THAY ĐỔI SIÊU NHANH!

Là 1 người NB sống xa quê! mỗi lần về quê là thấy khác trước, NB chủ yếu phát triển mạnh về công nghiệp xi măng và du lịch, cả tỉnh có vài chục nhà máy cũng như dự án xi măng, là tỉnh mới nên quỹ đất còn nhiều nên thoải mái phân lô mà bán, nói chung ninh bình bây giờ có nhiều người giàu nhưng phần đa là giấu mặt,còn chơi siêu xe là tiểu số thôi! với người dân bình thường thì ngày xưa chịu đói khổ nhiều nên đa phần là chịu khó lao động lắm và cũng tiết kiệm .mừng vì sự phát triển của quê hương!!

ĐINH VĂN DŨNG | 11 giờ 2 phút trước

Khá ngạc nhiên và chúc mừng NB

NB ngày càng giàu đẹp, xin đc chúc mừng người dân nơi đây. Chẳng bù cho Nam Định quê tôi, mấy ông đi vài con xe Hàn Xẻng mà mặt bênh lên trời, không coi ai ra gì. Bọn choai choai cưỡi mấy con SH mà cứ làm loạn cả lên. Hic, bao giờ mới phát triển được?

Người quê Nam Định | 10 giờ 58 phút trước

Đất địa linh nhân kiệt hội tụ

Là người con đất Ninh Bình đã từng trải qua những thăng trầm, từ thời thành lập thị trấn Ninh Bình đến thời kỳ bao cấp, qua những khó khăn khi mói tái lập tỉnh, tách ra từ Hà Nam Ninh mà tôi đã được chứng kiến, tói đây sắp kỷ niệm 20 năm tái lập tỉnh, 5 năm thành lập thành phố Ninh Bình, dù quê hương còn người nghèo, được sự đầu tư đúng hướng của TW, tầm nhìn của những người có tâm có tầm, tiếp sau đó là những doanh nhân thành đạt của địa phương như doanh nghiệp Xuân Thành, Xuân Trường, Quang Trung, là những đầu tầu kéo kinh tế cả tỉnh đi lên, ví dụ cụ thể DGP năm 2011 so với năm 1992 tăng gấp 10 lần thật là kỳ tích. Từ tỉnh nghèo kém phát triển của cả nước giờ đây quy hoạch là tỉnh trọng điểm phát tiển du lịch dịch vụ, sx xi măng lớn nhất cả nước. Thật là tự hào quê hương Ninh Bình thay ra đổi thịt từng ngày. Mời các bạn có dịp về quê tôi thăm Ninh Bình, thăm Chùa Bái Đính, Tam cốc Bích Động.... Xin trân trọng cảm ơn các bạn đã đọc bài viết sơ sài về quê hương Ninh Bình quê hương tôi.

Phạm Thắng | 10 giờ 46 phút trước

Tuyệt vời!

Các bạn thôi ngồi rỗi mà phán xét lung tung đi. Không hay ho gì đâu, mặc dù chia nhỏ ý kiến thì cũng có vấn đề đúng sai...Tôi là người Hà Nội, nhưng tôi yêu tất cả những gì thuộc về NB, một mảnh đất đẹp đầy tự hào kể cả truyền thống cũng như sự đi lên trong phát triển kinh tế, xóa đói giảm nghèo.

Nguyễn Phú! | 7 giờ 6 phút trước

Cũng là một niềm vui

Tôi biết rõ những những người chủ của những chiếc xe này, họ là những người từng khởi nghiệp từ trên chính mảnh đất Ninh Bình, mảnh đất được từng cho là rất khó làm ăn. Những người giày có như thế này là không nhiều. Tuy nhiên sau gần 20 năm xa quê, tôi quay về, thấy người nông dân chất phác cũng có bát ăn bát để. Du sao đi nữa người Ninh Bình chúng ta cũng đang thay đổi từng ngày. Đây cũng là liềm vui liềm hãnh diện cho mỗi người con xa quê.

Hung | 7 giờ 3 phút trước

[Người_cố_đô]

(Thanh tra) – Trong tổng số hơn 30 chiếc xe Rolls-Royce được nhập khẩu về Việt Nam những năm qua thì 3 đại gia ở Ninh Bình đã sở hữu tới 5 xe.

1 trong 5 chiếc xe Rolls-Royce thuộc sở hữu của đại gia Ninh Bình. Ảnh: internet

Rolls-Royce là dòng xe siêu sang hàng đầu thế giới, là niềm mơ ước của không biết bao người trên toàn cầu. Những năm qua, xe Rolls-Royce đã lần lượt được các đại gia cho nhập cảnh vào Việt Nam, có chiếc bằng đường biển, có chiếc bằng đường hàng không.

Còn nhớ, khi chiếc Rolls-Royce đầu tiên về Việt Nam vào năm 2007 đã gây chấn động làng xe ô tô hạng sang trong cả nước, nhưng đến thời điểm này, đã có hơn 30 chiếc xe siêu sang lần lượt lăn bánh trên đường mang biển số Việt Nam.

Để đăng ký xong toàn bộ và có thể lưu hành trên đường thì chủ nhân của những chiếc siêu xe này phải bỏ ra trên dưới 20 tỷ đồng. Riêng chiếc Spirit of Ecstasy Edition, phiên bản đặc biệt nhất năm 2011 của Rolls-Royce Phantom vừa được một đại gia ở Hà Nội nhập về có giá khoảng 30 tỷ đồng.

Siêu xe hạng sang Maybach 62S có giá khoảng 30 tỷ đồng là 1 trong 4 chiếc về Việt Nam thuộc sở hữu của Tập đoàn Xuân Thành Ninh Bình. Nguồn: Internet

Vài năm gần đây, cùng Hà Nội và Hải Phòng, Ninh Bình nổi lên như một thị trường xe siêu sang ở phía Bắc. Những chiếc xe nhập về âm thầm, đa số quá cảnh ở Hà Nội hoặc Sài Gòn trước khi "định cư" tại Ninh Bình.

Cho đến thời điểm này thì 3 đại gia ở Ninh Bình đã sở hữu tới 5 chiếc Rolls-Royce siêu sang. Một số nguồn tin cho rằng, 2 chiếc Rolls-Royce phiên bản in hình rồng đặc biệt đã được nhập về một salon ô tô ở TP. Hồ Chí Minh và 1 chiếc sẽ được chuyển ra cho một đại gia ở Ninh Bình trong thời gian sớm nhất.
http://www.thanhtra.com.vn/tabid/77/...e/Default.aspx

[Người_cố_đô]

NINH BÌNH: TỔNG VỐN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN 2 THÁNG ƯỚC ĐẠT 2.553,7 TỶ ĐỒNG

Ngày cập nhập: 16/3/2012

Vốn đầu tư* phát triển tháng 2/2012 ước đạt 1.301 tỷ đồng, tổng vốn đầu tư* phát triển 2 tháng *ước đạt 2.553,7 tỷ đồng, tăng 16,1% so với cùng kỳ. Trong đó, vốn Nhà nước đạt 402 tỷ đồng, tăng 0,1%; vốn ngoài nhà nước đạt 1.714,3 tỷ đồng, tăng 16%; vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đạt 36,5 tỷ đồng, gấp gần 5,5 lần. Khối lư*ợng đầu tư thực hiện tập trung chủ yếu ở một số công trình chuyển tiếp như: Xây dựng CSHT khu công nghiệp Gián Khẩu; Đường 477 kéo dài; đường Bái Đính - Kim Sơn; nâng cấp tuyến đê tả Hoàng Long; cải tạo nâng cấp đê hữu Đáy; xây dựng nhà máy Đạm; nâng cấp hồ Thường Sung...

[sonduy]

dự án Khách sạn hồ biển bạch.

[Người_cố_đô]

Từ năm 1992 đến nay, thực hiện nghị quyết của các kỳ Đại hội Đảng các cấp, dưới sự chỉ đạo của Tỉnh uỷ, HĐND, UBND tỉnh, các cấp, ngành, các địa phương trong tỉnh đã đẩy mạnh việc đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, phục vụ tốt cho việc phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Với chức năng, nhiệm vụ được giao, ngành Giao thông đã làm tốt công tác tham mưu cho Tỉnh uỷ, UBND tỉnh ban hành các văn bản pháp quy xây dựng, quản lý quy hoạch về giao thông - vận tải (GTVT), để hướng dẫn chỉ đạo, tổ chức thực hiện.

Khi tái lập tỉnh năm 1992, hệ thống cầu đường bộ gần như chưa có quy hoạch, rất khó khăn cho công tác quản lý và đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng. Nhận thức được tầm quan trọng đó, ngành GTVT đã chủ động tham mưu cho UBND tỉnh xây dựng các quy hoạch phát triển GTVT Ninh Bình đến năm 2020; quy hoạch chi tiết hệ thống giao thông đô thị thị xã Ninh Bình (nay là thành phố Ninh Bình), quy hoạch mạng lưới bến xe khách Ninh Bình đến năm 2020, quy hoạch giao thông đường thuỷ nội địa đến năm 2015 và định hướng phát triển đến năm 2020, quy hoạch sử dụng đất các công trình giao thông giai đoạn 2010-2020; hoàn chỉnh trình duyệt quy hoạch đấu nối vào các tuyến Quốc lộ trên địa bàn tỉnh.

Với hệ thống cầu đường bộ, khi tái lập tỉnh mới chỉ có 101,8 km Quốc lộ qua địa bàn, các tuyến đường giao thông nông thôn hầu hết bị xuống cấp nghiêm trọng, ô tô chỉ đến được trung tâm một số xã. Trước thực tế trên, với chức năng, nhiệm vụ được giao, ngành GTVT chủ động tham mưu cho Tỉnh uỷ, UBND tỉnh, Bộ GTVT để nâng cấp các tuyến đường huyện lên đường tỉnh, đường tỉnh lên Quốc lộ. Đến năm 2011, hệ thống Quốc lộ qua địa bàn tỉnh là 110 km; 293,6 km đường tỉnh, 312 km đường liên huyện, 2.010 km đường xã, liên xã và đường sông là 221,8 km.

Về giao thông nông thôn, từ khi tái lập tỉnh, ngành GTVT đã phối hợp chặt chẽ với UBND các huyện, thị và các ngành tham mưu cho UBND tỉnh phát động phong trào xây dựng giao thông nông thôn sâu rộng trong toàn tỉnh, với tinh thần Nhà nước và nhân dân cùng làm; có cơ chế, chính sách hỗ trợ, huy động vật liệu địa phương, sự đóng góp của nhân dân; đồng thời tranh thủ mọi nguồn vốn của các dự án nước ngoài để làm đường giao thông nông thôn.

Triển khai 2 dự án hỗ trợ giao thông nông thôn của Ngân hàng Thế giới (WB). Năm 2002, thực hiện Dự án WB3, cải tạo gần 400 km đường và 3 cầu; năm 2009 triển khai dự án WB3 gồm 15 gói đường và 1 gói cầu. Ngành GTVT còn tham mưu để Tỉnh uỷ và UBND tỉnh xây dựng chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Trung ương về nông nghiệp, nông thôn và nông dân. Đến đầu nhiệm kỳ Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIX, 84,12% đường giao thông nông thôn được cứng hoá; đường ôtô đến được trung tâm 100% xã trong toàn tỉnh. Đến năm 2010, cứng hoá được trên 95% mặt đường giao thông nông thôn (theo mục tiêu Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIX đề ra).

Với mục tiêu xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, đáp ứng sự phát triển kinh tế, văn hoá-xã hội, an ninh-quốc phòng, du lịch của tỉnh, các địa phương đã làm tốt việc tranh thủ sự hỗ trợ của Bộ GTVT, của các dự án quốc tế và các ngành, các cấp và của mọi thành phần kinh tế để tăng cường đầu tư cho cơ sở hạ tầng giao thông.

Về đường tỉnh: Đã nâng cấp, cải tạo 167,7 km đường tỉnh; xây dựng 11 cầu; nâng cấp, cải tạo 16 km QL45, QL12B; đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A, QL 10, phấn đấu đến năm 2012 cơ bản hoàn thành, bàn giao đưa vào sử dụng. Phối kết hợp với PMU 18, PMU1, Cục Đường bộ Việt Nam... và giúp các nhà thầu triển khai các dự án của Bộ GTVT tại Ninh Bình như xây dựng cầu vượt Thanh Bình, cầu Non Nước, cầu Lim, cầu Ghềnh, cầu Vó, cầu Do, cầu Yên... Các công trình giao thông đã xây dựng có ý nghĩa quan trọng đối với việc phát triển kinh tế, văn hoá-xã hội, an ninh-quốc phòng... của tỉnh.

Trong năm 2011, toàn tỉnh đã sửa chữa, nâng cấp 160 km đường, 312 cầu, cống với tổng kinh phí 371 tỷ đồng và tiếp tục triển khai dự án WB3 chương trình năm thứ 2 với 30 km đường, tổng mức đầu tư 50 tỷ đồng.

Hiện nay, ngành GTVT đang đẩy nhanh việc thi công các công trình trọng điểm, cấp bách như: Quốc lộ 1A giai đoạn 1, giai đoạn 2, hoàn thành tuyến đường kết nối đường cao tốc Quốc lộ 1A, Quốc lộ10, Quốc lộ 12B và các tuyến đường tỉnh: Bình Sơn - Lai Thành, Tuy Lộc - Bình Minh; đường ĐT481 Thông - Nhạc - Kiến Thái; đường ĐT 477B và cầu Trường Yên; đường ĐT80E (Tân Thành - Lồng)... để đưa vào sử dụng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, văn hoá - xã hội và tăng cường công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông.
http://baoninhbinh.org.vn/news/26/2DE555

[Người_cố_đô]

Hiện nay các chủ đề về Ninh Bình đã lên tới con số 5. Mọi người Post bài chú ý đúng nội dung để tiện theo dõi và tăng uy tín cho các bài viết theo các links sau đây nhé:

- Thông tin về các dự án Ninh Bình

- Thông tin chung về du lịch Ninh Bình, tin tức văn hóa, xã hội, thể thao, dư địa chí Ninh Bình

- Thông tin giải trí Ninh Bình, các chủ đề tâm sự trà đá lan man của người hâm mộ Ninh Bình

- Thông tin riêng của thành phố Tam Điệp tương lai

- Tin bài quảng bá Cố đô Hoa Lư và quần thể danh thắng Tràng An hướng tới di sản thế giới

Mọi người nhớ chọn lọc các chủ đề và viết vào đúng vị trí đã quy hoạch nhé Chúc các bạn ngon tay!!!

[netzen]

mình có ông em họ sắp cưới vợ Ninh Bình các bác, con gái NB hiền lành tính nết rất tốt,

[Người_cố_đô]

Theo dự kiến, Nhà máy đạm Ninh Bình (thuộc Tập đoàn Hóa chất Việt Nam Vinachem) sẽ ra mắt tấn sản phẩm đầu tiên vào 30/3 tới đây.

Bộ trưởng Bộ Công Thương Vũ Huy Hoàng thăm nhà máy đạm Ninh Bình

CôngThương - Ông Chu Văn Tuấn- Phó Tổng giám đốc Vinachem, Giám đốc công ty TNHH một thành viên Đạm Ninh Bình- cho biết: Đến nay, quá trình chạy thử đã đạt các yêu cầu do nhà chế tạo, cung cấp và nhà thiết kế đặt ra. Việc chạy thử được thực hiện từng bước và các thông số được hiệu chỉnh tuần tự đến khi đạt yêu cầu. Đến thời điểm hiện tại, công ty đã tiến hành chạy thử các hệ thống nước; hệ thống vận chuyển than; hệ thống nhiệt điện; hệ thống phân ly không khí; hệ thống khí hóa; tinh chế và amoniac; hệ thống đo lường và điều khiển. Đặc biệt, dây chuyền u rê đã hoàn thành chạy thử đơn động các thiết bị động như bơm, quạt; hoàn thành chạy thử liên động máy nén CO2. Ngày 8/3/2012, nhà máy đã tạo hạt thử lần đầu và ngày 30/3/2012 sẽ chính thức tạo hạt u rê. Lượng than nhiên liệu phục vụ công tác chạy thử đã được Ban quản lý dự án nhập và bàn giao cho nhà thầu EPC là 114.000 tấn, đạt 95% yêu cầu theo hợp đồng (120.000 tấn).

Ông Tuấn cũng cho biết thêm, theo đúng dự kiến thì trước ngày 30/6/2012 sẽ hoàn thành công tác chạy thử nghiệm 72h liên tục, sau đó tiến hành bàn giao cho chủ đầu tư.

Tới thăm nhà máy đạm Ninh Bình trước thời điểm quan trọng ra tấn sản phẩm đầu tiên, Bộ trưởng Bộ Công Thương Vũ Huy Hoàng đã biểu dương những nỗ lực của tập thể chủ đầu tư và nhà thầu. Nói tới tầm quan trọng của nhà máy, Bộ trưởng nhấn mạnh: Mỗi năm khi Nhà máy đạm Ninh Bình đi vào hoạt động ổn định sẽ cung cấp cho thị trường trong nước 560.000 tấn urê, góp phần bình ổn thị trường, giảm nhập siêu, tiết kiệm được cho Nhà nước hơn 1 tỷ USD/năm. Đây là một dự án trọng điểm của Tập đoàn Hóa chất, để nhà máy có thể hoạt động ổn định, an toàn, đúng tiến độ là một nhiệm vụ nặng nề mà tập thể chủ đầu tư và nhà thầu đã đạt được.

Tuy nhiên, Bộ trưởng cũng lưu ý, trong quá trình hoàn thành dự án, yếu tố đảm bảo an toàn và chất lượng công trình phải được đặt lên hàng đầu.

Nhà máy Đạm Ninh Bình có công suất 560.000 tấn urê/năm được xây dựng tại khu công nghiệp Ninh Phúc- Ninh Bình, với tổng mức đầu tư trên 11.000 tỷ đồng (tương đương 667 triệu USD). Dự án do Tập đoàn Hóa chất Việt Nam làm chủ đầu tư. Tổng thầu EPC là Tổng công ty tư vấn và thầu khoán Hoàn Cầu (Trung Quốc).

[Người_cố_đô]

Xuân Trường được chỉ định là tổng thầu xây dựng kết nối cao tốc

(baodautu.vn) Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường (Ninh Bình) vừa được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chấp thuận về nguyên tắc làm tổng thầu thi công Dự án thành phần đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối giữa đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình với Quốc lộ.
“Sở GTVT Ninh Bình có trách nhiệm tổ chức hoàn tất thủ tục chỉ định thầu, kiểm tra năng lực kinh nghiệm và ra quyết định chỉ định thầu theo đúng quy định hiện hành”, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng yêu cầu đơn vị chủ đầu tư Dự án trong văn bản số 1674/BGTVT – QLXD.

Trước đó, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng đồng ý ghép Dự án đầu tư tuyến kết nối giữa đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với QL1 vào Dự án mở rộng QL1A đoạn Đoan Vĩ - cửa phía Bắc và đoạn cửa phía Nam - Dốc Xây (tỉnh Ninh Bình) đang được triển khai bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ để kịp với tiến độ tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Theo Sở GTVT Ninh Bình, mục tiêu của Dự án là nhằm từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông, giải quyết lưu lượng giao thông từ đường cao tốc cầu Giẽ- Ninh Bình không đi qua trung tâm của thành phố Ninh Bình hiện đang có nguy cơ tắc nghẽn khi đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình thông xe và khi chưa có đường cao tốc Ninh Bình-Thanh Hóa; trên cơ sở đó mà góp phần làm tăng hiệu quả của tuyến cao tốc cầu Giẽ-Ninh Bình thúc đẩy kinh tế xã- hội khu vực phát triển. Điểm đầu, nút giao thông Cao Bồ thuộc xã Yên Bằng- Ý Yên (Nam Định). Điểm cuối ngã tư giao giữa QL 10 với đường vành đai phía Đông Nam thành phố Ninh Bình. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6,8 km; trong đó: Địa phận Nam Định 4,2 km, địa phận Ninh Bình 2,6 km.

Theo thiết kế, toàn tuyến sẽ xây dựng 3 cầu (Cầu Cao Bồ, cầu Cẩm, và cầu Trại Mễ). Dự án có tổng mức đầu tư là 1.511 tỷ đồng này sẽ được khởi công trong năm 2012, hoàn thành trong năm 2013.

Hiện chủ đầu tư đã chỉ đạo tư vấn thiết kế cắm xong toàn bộ hệ thống cọc giải phóng mặt bằng, cọc mốc đường bộ của dự án theo chỉ đạo của Bộ; hoàn thành công tác khảo sát và rà phá bom mìn. Dự kiến trong tháng 2 kê khai, chủ đầu tư sẽ tiến hành kiểm đếm lên phương án. Trong tháng 3 phê duyệt phương án và chi trả đền bù giải phóng mặt bằng, tái định cư và bàn giao mặt bằng để triển khai khởi công công trình.
(Báo Đầu tư)