LYON 6e

[nanar]

Disons que pour être adaptable handicapé, un appartement requiert d'être peut être 20 % plus grand, d'avoir des dispositifs divers, qui en augmentent le coût de fabrication (ce n'est jamais indifférent à un promoteur).
Or 100 % des gens ne sont pas handicapés. Dans l'absolu, adapter des rez de chaussée est plus simple que des appartements en étage.

Divers liens décrivant les détails des adaptations
https://www.google.com/search?client...utf-8&oe=utf-8

[geysers38]

En fait, c'est pas si contraignant que çà pour des appartements neufs ( une chambre adaptée avec rotation 150 cm et tous les dégagements réglementaires= 10.30 m² env, sachant qu'il n'en faut qu'une...): tu perds beaucoup sur les couloirs ( si les pièces sont mal distribuées ) mais les dégats peuvent être limités au niveau des salles d'eau si tu groupe bien tout, rien d'insurmontable donc... d'ou, effectivement, ma remarque sur la "performance d'en avoir 10 sur 52 d'adaptés ( ou adaptables !?, ça changetout...); ceci dit, la conception doit bien avoir un an ou deux et ces règles entrent à peine en application...

[MasterGone]

IL me semblait que tous les logements neufs devaient être adaptés aux handicapés...

[nanar]

Disons que ce serait un idéal, mais c'est aussi un mieux ennemi du bien :
On manque déjà de logements.
Si pour le même nombre de milliards investis on ne fait que 120 000 logements tous adaptés
au lieu de 150 000 logements dont 40 000 adaptés et 110 000 pas adaptés, on ne va pas forcement arranger la situation globale.

A propos d'adapter préférentiellement des rez de chaussée : vous avez peut être entendu ce matin à la radio le cas de cette dame âgée de 85 ans (encore valide mais pas au point de se taper les marches jusqu'au 6 ou 7ème étage de son immeuble avec un sac de courses), et qui a attendu 3 semaines que l'ascenseur soit dépanné ?
C'est pas tout de construire, il faut aussi entretenir sans défaillance. Votre ascenseur ne tombe jamais en panne ?

[geysers38]

Non, pas si souvent en fait, et pourtant il fait peur...
mais, oui, tous les logements neufs doivent désormais être adaptables et quand tu a rendu un logement "adaptable", tu as fait 80 % du chemin pour qu'il soit "adapté"... j'ai du me taper un projet de maison de ville "adaptable" récemment: au début, on voulait juste donner le change pour le PC en "maquillant" un peut le projet réel et finalement on a fini avec un projet réellement "adapté" tout en restant parfaitement rationnel... C'est juste un ensemble de paramètres en plus à intégrer au processus de projet ( houuaa, je suis bien sérieux aujourd'hui...).
Bizarement çà pose plus de problèmes pour des maisons individuelles - notamment pour l'intégration au terrain - alors que c'est un type de projets moins contraint qu'un immeuble d'habitation...

[ggl]

Merci geysers38. En tant qu'handicapé c'est aussi ce que j'avais compris...

A noter aussi que la notion d'"handicapé" est complexe, tellement il existe d'handicap divers... En France, sans entrer dans les détails, et pour ne parler que des handicaps moteurs, le handicap "légal" servant pour définir l'adaptabilité correspond en gros à celui d'un paraplégique, paralysé des 2 membres inférieurs mais pouvant bouger les bras, et donc pouvant se déplacer en fauteuil roulant manuel (d'où l'histoire des 150 cm). Il va de soi qu'il existe des handicaps beaucoup plus lourds, pour lesquels les spécifications ci-dessus ne suffisent pas, et des handicaps plus légérs, mais néanmoins réels.

Un ami médecin rééducateur me disait récemment qu'à bien regarder, au moins 50% de la population souffrait de handicap. Exemple de l'ascenseur (dont certains ayatollahs écolos présents sur ce forum aimeraient réserver l'usage au immeubles de 5 étages...). Des populations diverses dont les handicapés moteurs classiques, mais aussi les personnes agées, les enfants en bas âge, les familles possédant ces enfants en bas âge, les femmes enceintes, etc. ont besoin de cette adaptation : l'ascenseur.

En résumé, tous les appartements construits se doivent d'être adaptable handicapé, car les sujets bien-portant d'aujourd'hui sont pour beaucoup les handicapés de demain...

Quant à tes propos nanar :
Si pour le même nombre de milliards investis on ne fait que 120 000 logements tous adaptés
au lieu de 150 000 logements dont 40 000 adaptés et 110 000 pas adaptés, on ne va pas forcement arranger la situation globale.
Laisse moi te dire qu'ils ne te font pas honneur...

Enfin, adaptable ne veut pas dire adapté, mais susceptible d'adaptation sans remise de la cause de la structure même de l'édifice. Ce n'est pas la même chose. Personne ne demande aux promoteurs de construire des toilettes handicapés dans un immeuble. Ce qui me parait nécessaire, c'est que des gens devenus handicapés ne soient pas forcés à déménager, faute de pouvoir déplacer les murs...

[fabtos8]

Bizarement je serais plutôt de l'avis de nanar dans le sens où il ya (me semble-t-il) une partie bien plus grande de la population n'ayant aucun handicap lourd...
Donc, même si geysers38 a (et sûrement à juste titre) minimisé les contraintes que crée un appartement adapté, il en reste que se sont des contraintes dont peut se passer une grande partie de la population.
Tout comme d'ailleurs il est extrêmement important de créer des places de parking "handicapés" mais évidemment en nombre inférieur aux places dîtes "classiques".

Alors ggl je te vois arriver pour me dire que cette comparaison est peut être un peu bancale (une place de stationnement et un appartement ne sont évidemment pas similaires) mais s'il faut bien sûr donner un maximum de confort aux personnes handicapées (je parle toujours de handicap assez lourd, requérant des besoins spécifiques), il faut aussi prendre en compte que ça ne concerne qu'une petite partie de la population.

PS: Je viens de remarquer ton edit...! Alors dans ce cas nous sommes d'accord.

[guinx]

c'est une forme de discrimination, comme la france est pionnière dans ce domaine alors on s'en fou lol.
A savoir qu'il y a moins mort sur les routes c'est vrai mais pas moins d’accidentés et encore moins d'handicapés

[SebtikLyonnais]

sur 20minutes.fr:

la passerelle saint-Clair sort de l'eau

Le serpent de mer de Caluire sort enfin de terre. Après des années d'attente et de nombreux remous, la construction de la passerelle Saint-Clair doit finalement débuter en février. Avec plusieurs mois de retard sur le calendrier initial. Imaginée dès la fin des années 1990 puis lancée en 2004, la réalisation de cette passerelle piétonne et cycliste entre le quartier Saint-Clair et la Cité internationale, a enchaîné les difficultés.

article entier

Edit: C'est corrigé. Merci

[gege]

Ah enfin...... merci Seb pour la nouvelle.

Cependant ton lien ne fonctionnant pas j'en post un nouveau:
http://www.20minutes.fr/article/8538...clair-sort-eau

[CoDen]

A 15.7 millions d'euros la passerelle et avec un surcoût de 8 millions d'euros par rapport à 2004, ça fait tout de même cher la tonne d'acier (son cours actuel restant inférieur à 500 euros la tonne).
Ou alors c'est une très lourde passerelle largement supérieure à (8000000/500) 16 000 tonnes...

Pour rappel, la Passerelle des Trois Pays, enjambant le Rhin entre Huningue et Weil-am-Rhein fait 238m x 5.5m.
Renfermant 1012 tonnes d'aciers, elle a coûté 9 millions d'euros (2006)...

[Stephanois42]

Un chiffrage à la musée des confluences.

[CoDen]

Un autre article sur le sujet, avec une petite image de la chose.

http://www.urbanews.fr/2012/01/07/18...nale-des-2013/

Rappelons que l'architecte Dietmar Feichtinger est aussi celui qui réalisa la Passerelle des Trois Pays à Huningue et la Passerelle Simone de Beauvoir menant à la BNF.

[Stephanois42]

En parlant de l'actuel clinique du Parc sur le sujet ''projets non réalisés'', voici le projet, qui en 2014 remplacera l'ancienne clinique du parc.

Construction d'un EHPAD sur l'ancien site de la Clinique du Parc





Source

[Stephanois42]

Il ne sagit pas tout à fait d'un projet, au sens large du terme, mais plutôt d'un léger lifting.

[R.T.]

Vu le bâtiment de l'ancienne cinique du parc, il me semble bien plutôt qu'il s'agisse d'une nouvelle construction comme tu l'annonçais au début.
Les deux bâtiments n'ont rien à voir je trouve.

[Stephanois42]

(Le thread de la Part-Dieu n'ayant toujours pas été réouvert, je poste ici)
L'ancien siège de l'OPAC du Grand Lyon au 191 cours Lafayette (Lyon 6ème)

Originally Posted by Lyon Pôle Immo

L’immeuble en cours de réhabilitation dédié aux bureaux et aux commerces, totalise une surface de 4 324 m2 SHON (Surface Hors d’œuvre Nette) sur 7 niveaux. Situé à proximité immédiate de la Part Dieu, au nord du centre commercial, il sera livré à l’été 2013. Une fois réhabilité, l’immeuble offrira 3.755 m2.

Source : Lyon Pôle Immo article en entier

[R.T.]

Je voulais en parler, je suis passé tout à l'heure devant et des palissades sont, enfin, installées. Les travaux commencent.

[fabtos8]

Lyon 6ème : un immeuble ancien réhabilité en BBC rénovation

L’opération d’Immobilière Rhône-Alpes comprend 13 logements sociaux entièrement réhabilités.

Le groupe Immobilière Rhône-Alpes a annoncé avoir livré un immeuble de 13 logements sociaux, rue Bugeaud, dans le 6ème arrondissement de Lyon. Ceux-ci ont été entièrement réhabilités et labellisés Effinergie Bâtiment Basse Consommation (BBC) Rénovation.

L’opération permet de développer l’offre locative sociale dans les arrondissements du centre-ville, et a été le fruit d’une convergence entre Immobilière Rhône-Alpes, la Mairie et la Communauté Urbaine de Lyon. Immobilière Rhône-Alpes avait fait l’acquisition de l’ensemble, suite à un appel d’offres lancé par le Grand Lyon auprès de bailleurs sociaux, au terme duquel avait été signé un bail emphytéotique d’une durée de 55 ans, le 3 juillet 2008.

L’immeuble ancien de cinq niveaux (R+4) comprend 13 logements locatifs sociaux, dont 10 sont financés avec des prêts PLUS, destinés aux personnes à revenus modestes, et 3 avec des prêts PLAI, réservés aux personnes les plus défavorisées.

Une attention particulière a été portée à la conservation du caractère de cet immeuble ancien. La façade conservée n’a ainsi rien perdu de son cachet, et les parquets existants ont été, dans la mesure du possible, gardés et mis en valeur dans les pièces où leur état le permettait.

« Ce confort se traduit d’abord par le haut niveau élevé des performances énergétiques, qui répondent aux exigences du Label Effinergie BBC Rénovation, le premier obtenu par Immobilière Rhône-Alpes pour une réhabilitation et dont peu de programmes bénéficient à ce jour » indique le groupe dans un communiqué. La performance énergétique est le fruit d’une isolation intérieure renforcée des logements, du remplacement des menuiseries extérieures avec double vitrage isolant, et de l’installation de chaudières individuelles au gaz à condensation assurant la production de chauffage et d’eau chaude sanitaire. Le groupe a également procédé à la mise en place d’une ventilation à simple flux hygroréglable.

Le coût de réalisation de l’opération se monte à 1,86 million d’euros, dont 1,05 million pour l’acquisition de l’immeuble et 810 000 euros pour les travaux de réhabilitation.

Des subventions de l’État (124 789 €), de la ville de Lyon (79 044 €), et des collecteurs d’Action Logement Solendi et Aliance (125 000 €) ; ainsi que des prêts de la Caisses des Dépôts et Consignations (1,1 M€) et les fonds propres d’Immobilière Rhône-Alpes HMF (419 581 €) ont permis le financement de cette opération. Des financeurs qui bénéficieront des logements : 4 logements pour la préfecture, 2 pour le Grand Lyon, un pour la ville, et le solde pour les collecteurs d’Action Logement Solendi et Aliance. Les logements sont proposés à des niveaux de loyers éligibles à l’Aide personnalisée au logement (APL). A titre d’exemple, le loyer des T2 est de 290 € pour un PLAI et de 330 € pour un PLUS.

http://www.lyonpoleimmo.com/2012/03/...bc-renovation/

[Stephanois42]

''La première pierre'' de la passerelle de Saint-Clair

Originally Posted by Lyon Mag

Gérard Collomb et les autres acteurs du projet vissaient les premiers boulons vendredi matin.
Après les projets du pont Raymond Barre, du pont Schuman ou encore de la passerelle de Décines, Lyon entretient son surnom de cité des ponts.
Cette passerelle Saint-Clair coûtera précisément 15.715.559 euros. Un coût élevé pour une structure qui n’accueillera que des piétons et des cyclistes. Elle bouclera cependant le projet de l’Anneau bleu, un anneau cycliste de 40 km qui va faire le tour des lacs de Miribel-Jonage.

Un projet bénéfique pour Caluire

Les habitants de la Cité internationale emprunteront sûrement moins la structure que les Caluirards. Ces derniers ont plus d’intérêts à traverser à pied pour rejoindre les berges, le parc de la Tête d’Or voire même la Part-Dieu. Le maire de Caluire Philippe Cochet le reconnaît : "On ne manque pas de ponts à Caluire mais ils sont autoroutiers. La traversée en vélo du pont Poincaré ou Wilson n’est pas très rassurante." Il espère cependant que les Lyonnais viendront profiter de Caluire et "de son territoire à plus de 50% composé d’espaces verts". Les visiteurs et exposants du Centre de congrès pourront également jouir du pôle hôtelier de Saint-Clair.
Les travaux débuteront dans quinze jours. La passerelle sera inaugurée durant l’été 2013.

Source

Un rendu pour rappel du projet