daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 11th, 2010, 08:21 PM   #41
ChAiNaRaI
Registered User
 
ChAiNaRaI's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: พระโขนง
Posts: 1,420
Likes (Received): 165

ช่วงจากบางซื่อ ไปเตาปูนของสีน้ำเงินก็สร้างพร้อมสายสีม่วง ถูกแล้วครับ ตอนนี้ก็สร้างอยู่ แต่ที่คุณ karncc บอกหมายถึง เสาที่เรียงรายของคุณ pasa_6370 เป็นของสายสีแดงครับ
ChAiNaRaI no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old November 12th, 2010, 08:35 AM   #42
ont_happy
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 87
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by ChAiNaRaI View Post
ช่วงจากบางซื่อ ไปเตาปูนของสีน้ำเงินก็สร้างพร้อมสายสีม่วง ถูกแล้วครับ ตอนนี้ก็สร้างอยู่ แต่ที่คุณ karncc บอกหมายถึง เสาที่เรียงรายของคุณ pasa_6370 เป็นของสายสีแดงครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ เข้าใจผิดอยู่ซะนาน
ont_happy no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2010, 04:44 AM   #43
TheWestWing
Registered User
 
TheWestWing's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Bangkok
Posts: 992
Likes (Received): 60

รฟม.คาดเซ็น 5 สัญญางานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินภายในเดือน ธ.ค.นี้


ข่าวหุ้น-การเงิน สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- อังคารที่ 16 พฤศจิกายน 2553 15:17:16 น.

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมคาดว่าจะสามารถลงนามในสัญญางานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินช่วง หัวลำโพง-บางแคและบางซื่อ-ท่าพระ ทั้ง 5 สัญญาได้ภายในเดือน ธ.ค.นี้ ภายหลังนำเสนอผลสรุปการตรวจสอบสัญญาการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินให้คณะรัฐมนตรี(ครม.)รับทราบก่อน


ทั้งนี้ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวลอปเมนต์ ชนะประมูลในงานสัญญาที่ 1.08 หมื่นล้านบาท ส่วนสัญญาที่ 2 และ 5 บมจ.ช.การช่าง (CK) ชนะการประมูล มูลค่ารวม 1.57 หมื่นล้านบาท สัญญาที่ 3 เป็นบมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) จับมือกับ Sinohydro Corporation Limited ในนาม SH-UN Joint Venture ขนะประมูล มูลค่างาน 1.13 หมื่นล้านบาท ขณะที่ บมจ. ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น(STEC) เป็นผู้ชนะการประมูลสัญญาที่ 4 มูลค่างาน 1.34 หมื่นล้านบาท

http://www.ryt9.com/s/iq05/1029159
TheWestWing no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2010, 06:50 AM   #44
fas235
BANNED
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 1,323
Likes (Received): 0

เออ ค่อยยังชั่วนึกว่าจะล่มซะแล้ว 555555 รับฟรีทีวี 30ช่อง!

Last edited by fas235; November 17th, 2010 at 06:56 AM.
fas235 no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2010, 09:48 AM   #45
goffy-bz
Memory Time Approved
 
goffy-bz's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: ( ._.)BKK(._. )
Posts: 1,027
Likes (Received): 17

สู่ต่ิไป สายน้ำเงิน สะดุดบ้างแต่ขอให้ได้เซนสัญญาภายในปีนี้
__________________
เมื่อไหร่สหไดโนภาพจะสูญพันธุ์
จะสีไหนก็คนไทยด้วยกัน
rainbowคลิ๊กที่นี่
goffy-bz no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2010, 09:56 AM   #46
jackrayu
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 115
Likes (Received): 29

แล้วความไม่ชอบมาพากลเคลียร์ไปแล้วเรียบร้อย?
jackrayu no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2010, 01:40 PM   #47
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,690
Likes (Received): 1573

ไชน่าทาวน์-วังบูรพาสะเทือน 325แปลงติดล็อกคุมเข้มรถไฟฟ้ามุดดิน

วันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4266 ประชาชาติธุรกิจ


รฟม.คุมเข้มการก่อสร้างระยะทาง 5 กิโลเมตรจาก "หัวลำโพง-สนามไชย" หวั่นกระทบอุโมงค์ใต้ดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ที่ดิน 325 แปลง ย่านธุรกิจการค้า "เยาวราช-สำเพ็ง" แจ็กพอต แลนด์ลอร์ดทั้งร้านทอง ภัตตาคาร ห้าง สนง.ทรัพย์สินฯ เจอหางเลขทั่วหน้า หวั่นราคาวูบ 20-30% ด้าน รฟม.กุมขมับงบฯเวนคืนพุ่งอีกกว่าพันล้านบาท จากเดิม 5.9 พันล้านบาท เล็งขอ ครม.อนุมัติเพิ่ม


หลังจากเปิดซองประมูลงานได้ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทาง 27 กิโลเมตร ค่าก่อสร้างกว่า 5 หมื่นล้านบาท ทั้งโครงการรวม 5 สัญญาล่าสุด การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ออกประกาศข้อกำหนดด้านวิศวกรรมห้ามเจ้าของหรือผู้ครอบครองที่ดินตามแนวสายทางส่วนโครงการดังกล่าวเฉพาะส่วนที่เป็นโครงสร้างใต้ดิน ทำการก่อสร้าง ขุดเจาะ ถมดิน ฯลฯ

"เยาวราช-สำเพ็ง" 325 แปลงแจ็กพอต

นายรณชิต แย้มสอาด รองผู้ว่าการ รฟม. เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า รฟม.อาศัยอำนาจตาม พ.ร.บ.ว่าด้วยการจัดหาอสังหาริมทรัพย์เพื่อกิจการขนส่งมวลชน พ.ศ. 2540 ออกประกาศเรื่องข้อกำหนดทางวิศวกรรมเกี่ยวกับการใช้ที่ดินของเจ้าของหรือผู้ครอบครองโดยชอบด้วยกฎหมาย ในอสังหาริมทรัพย์ที่ตกอยู่ภายใต้ภาระในอสังหาริมทรัพย์ ตามโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแคและบางซื่อ-ท่าพระ ในกรณีที่มีการก่อสร้างโครงสร้างใต้ดิน ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2553 ที่ผ่านมา

สาระสำคัญเป็นการควบคุมพื้นที่ซึ่งเป็นส่วนโครงสร้างใต้ดินหรือโครงสร้างเชิงลาดใต้ที่ดิน ตลอดระยะทาง 5 กิโลเมตรตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนที่เป็นเส้นทางใต้ดิน ซึ่งต้องขุดอุโมงค์ลงไปลึก 20-30 เมตร ตั้งแต่ช่วงหัวลำโพง-สนามไชย จุดเริ่มต้นโครงการต่อเชื่อมกับสถานีหัวลำโพง ของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินในปัจจุบัน วิ่งไปตามแนวถนนพระรามที่ 4 ถนนเจริญกรุง ผ่านวัดมังกรกมลาวาส หรือวัดเล่งเน่ยยี่ บูรพา เลี้ยวซ้ายเข้าถนนสนามไชย ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณปากคลองตลาด ลอดใต้คลองบางกอกใหญ่ แล้ววิ่งเข้าสู่ถนนอิสรภาพบริเวณหลังวัดราชสิทธา หรือวัดพลับ ประกอบด้วยสถานีทั้งหมด 4 สถานี คือ สถานีวัดมังกรกมลาวาส สถานีวังบูรพา สถานีสนามไชย และสถานีอิสรภาพ

หลังออกประกาศฉบับนี้จะทำให้ที่ดินจำนวนทั้งหมด 325 แปลง ตลอดแนวเส้นทาง 5 กิโลเมตร ซึ่งจะมีการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟฟ้า ถูกควบคุมการใช้ประโยชน์ หากจะมีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงเพื่อก่อสร้างอาคาร ขุดเจาะ ถมดิน หรือดำเนินการในลักษณะอื่นใดตามที่กำหนดภายหลังจากประกาศฉบับนี้มีผลใช้บังคับ จะต้องยื่นขออนุญาตจาก รฟม.ก่อน อย่างไรก็ตาม ที่ดินทั้ง 325 แปลงนี้ส่วนใหญ่ตกอยู่ภายใต้ภาระในอสังหาฯ ตาม พ.ร.บ.ว่าด้วยการจัดหาอสังหาริมทรัพย์เพื่อกิจการขนส่งมวลชน พ.ศ. 2540 อยู่แล้ว เนื่องจากถูกเวนคืนแบบรอนสิทธิ์ช่วงก่อนหน้านี้แล้ว โดยยังสามารถใช้ประโยชน์ในที่ดินต่อไปได้ เพียงแต่ถ้ามีการปรับปรุงในอนาคตจะต้องขออนุญาตจาก รฟม. เพราะส่วนใต้ดินที่ รฟม.เวนคืนไปจะเป็นภาระกับ รฟม.ไปตลอด

"สร้างตึก-ตอกเข็ม" ต้องรอขอ รฟม.

นายรณชิตกล่าวว่า สาเหตุที่ รฟม.ออกข้อกำหนดดังกล่าว ก็เพื่อป้องกันความไม่ปลอดภัยต่อทรัพย์สินของ รฟม. รวมทั้งอุโมงค์และสถานีรถไฟฟ้าจะต้องได้รับอนุญาตจาก รฟม.ก่อน นอกเหนือจากการยื่นขออนุญาตก่อสร้างจากกรุงเทพมหานคร

ข้อห้ามที่ระบุในข้อกำหนด คือ 1.การปลูกสร้างอาคารหรือสิ่งปลูกสร้างอย่างอื่นบนสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2.การก่อสร้างที่ต้องใช้เสาเข็มซึ่งทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือน ไม่ว่าด้วยวิธีการตอกหรือเจาะหรือเสาเข็มพืดที่ใช้วิธีการตอก 3.การขุดเจาะหลุมสำรวจชั้นดิน การขุดเจาะบ่อบาดาล 4.การฉีดน้ำปูนด้วยแรงอัดสูงจนทำให้ดินเคลื่อนตัว

ส่วนที่อนุญาตให้ดำเนินการได้บนที่ดิน คือ 1.การขุดดินความลึกไม่เกิน 0.5 เมตร เหนือโครงสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2.การขุดดินลึกไม่เกิน 1.5 เมตร เหนืออุโมงค์ทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน 3.การใช้ที่ดินเป็นสถานที่จอดรถยนต์ 4.การปลูกพืชล้มลุก ไม้ดอก ไม้ประดับ และพืบสวนครัว 5.การปลูกไม้ยืนต้นเหนืออุโมงค์ทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน

เตรียมออกประกาศเขตปลอดภัยเพิ่ม

ในอนาคต รฟม.จะออกประกาศข้อกำหนดเขตปลอดภัยระบบรถไฟฟ้า ซึ่งจะเป็นคนละส่วนกับข้อกำหนดด้านวิศวกรรม อาจจะไม่คุมเข้มมาก เนื่องจากเป็นการควบคุมที่ดินบริเวณข้างเคียงที่ไม่ถูกเวนคืน โดยจะกำหนดให้เจ้าของที่ดินที่ต้องการจะเปลี่ยนแปลงปรับปรุงอาคาร หรือก่อสร้างอาคารเพิ่มเติมจะต้องได้รับอนุญาตจาก รฟม.เช่นเดียวกัน อย่างไรก็ตาม พื้นที่ที่จะกำหนดเป็นเขตปลอดภัยขณะนี้ยังระบุชัดเจนไม่ได้ ขึ้นอยู่กับความลึกของอุโมงค์ 2 ฝั่ง รัศมีด้านละ 45 องศา เช่น อุโมงค์ลึก 20 เมตร จะกำหนดพื้นที่ปลอดภัยฝั่งละ 20 เมตรจากแนวเขตที่ดิน

"ตึกแถว-ร้านทอง" โดนหางเลข

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ตลอดแนวเส้นทางช่วงหัวลำโพง-สนามชัย โดยเฉพาะส่วนที่จะก่อสร้างเป็นอุโมงค์ใต้ดิน ซึ่งอยู่ใต้แปลงที่ดินที่ถูกรอนสิทธิ์จำนวน 325 แปลง แถบเยาวราช สำเพ็ง ส่วนใหญ่เป็นบริษัท ห้างร้าน ลักษณะเป็นตึกแถว 2-3 ชั้นรวมห้างสรรพสินค้า ออฟฟิศ สำนักงานสาขาของธนาคารพาณิชย์ ภัตตาคาร ร้านค้า ร้านอาหาร ร้านทอง ฯลฯ

ขณะเดียวกันมีที่ดินของนักธุรกิจ คหบดี รวมทั้งบุคคลที่มีชื่อเสียงจำนวนมากรวมอยู่ด้วย อาทิ ที่ดินซึ่งเป็นที่ตั้งของร้านค้าทอง ย่านสำเพ็ง ของนายจิตติ ตั้งสิทธิ์ภักดี นายกสมาคมผู้ค้าทองคำ ขนาดประมาณ 20 ตร.ว. ที่ดินแปลงใหญ่ขนาด 1-2-45 ไร่ ย่านป้อมปราบฯและสำเพ็ง และที่ดินแปลงย่อยอีก 10 แปลง ก่อสร้างเป็นห้องแถว ขนาดห้องละ 10 ตร.ว. ของ ม.ร.ว.นริศรา จักรพงษ์ ที่ดินตั้งแต่ย่านสำเพ็งไปจนถึงสัมพันธวงศ์ ประมาณ 16 ไร่ ของสำนักงานทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์ ปัจจุบันให้เช่าทำการค้าขาย

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า พื้นที่ปัจจุบันตลอด 5 กิโลเมตร จะเป็นย่านการค้าเก่าแก่ เริ่มจากฝั่งพระนครบริเวณถนนพระรามที่ 4 ต่อเชื่อมกับสถานีหัวลำโพง ทั้ง 2 ฝั่งถนนจะเป็นอาคารพาณิชย์เก่า เมื่อเข้าสู่ถนนเจริญกรุงเลยจากแยกหมอวี จะเป็นตึกแถวเก่าและใหม่ สูงเฉลี่ย 3-4 ชั้น ตลอดแนว 2 ฝั่งถนน ถัดไปเป็นย่านไชน่าทาวน์บริเวณวัดมังกรฯ จากนั้นเป็นบริเวณสามยอดพลาซ่า เป็นตึกแถวเก่า เลยไปอีกนิดเป็นปากคลองตลาด เมื่อลอดใต้เจ้าพระยาไปฝั่งธนบุรีจะเป็นย่านชุมชนที่อยู่อาศัยขนาดความสูง 2-3 ชั้น ทั้งเก่าและใหม่

ราคาซื้อขายที่ดินตกฮวบ 20-30%

แหล่งข่าวจาก รฟม.เปิดเผยว่า ผลพวงจากที่ดินทั้ง 325 แปลง ติดภาระถูกรอนสิทธิ แม้จะเป็นส่วนใต้ดิน แต่เนื่องจากโฉนดที่ดินแต่ละแปลงจะถูกสลักหลังว่าติดภาระ ไม่สามารถพัฒนาได้เต็มที่ เท่ากับเป็นที่ดินที่มีภาระผูกพัน อนาคตหากจะมีการเปลี่ยนมือ คาดว่าราคาจะตกลง 20-30%

"แต่ถ้าใครไม่สนใจว่าเป็นที่ดินติดภาระ สามารถซื้อหลาย ๆ แปลงมารวมกันให้เป็นแปลงใหญ่ก็สามารถพัฒนาได้ ด้วยการเลี่ยงขุดเจาะ ตอกเข็ม หรือก่อสร้างในส่วนของพื้นที่ที่ รฟม.ขีดรัศมีควบคุมการก่อสร้าง แล้วถอยร่นระยะก่อสร้างถัดเข้าไปก็สามารถทำได้"

ปัจจุบันราคาตลาดพุ่ง 30-60%

แหล่งข่าวกล่าวว่า จากการจัดเก็บข้อมูลการซื้อขายที่ดินตามแนวรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เพื่อนำมาประกอบการกำหนดราคาค่าชดเชยการเวนคืนที่ดิน พบว่าล่าสุดราคาซื้อขายเปลี่ยนมือสูงขึ้นมาก เมื่อเทียบกับราคาประเมินของกรมธนารักษ์ โดยเฉลี่ยสูงขึ้น 30-60% เช่น ย่านสถานีวัดมังกรฯ ถนนพระรามที่ 4 ถนนเจริญกรุง ถนนคลองโอ่งอ่าง ราคาเพิ่ม 60% ราคาประเมินอยู่ที่ 340,000 บาท/ตร.ว. ขณะที่ราคาซื้อขายจริงสูงถึง 544,000 บาท/ตร.ว.

เช่นเดียวกับบริเวณถนนอิสรภาพ อรุณอัมรินทร์ ที่ราคาซื้อขายเพิ่มขึ้นเป็นเท่าตัว เนื่องจากราคาประเมินค่อนข้างต่ำ โดยบริเวณสถานีท่าพระ แถบสี่แยกท่าพระ ราคาซื้อขายที่ดินเพิ่มขึ้นจากช่วงก่อนหน้านี้ 50% ถนนจรัญสนิทวงศ์ ที่ตั้งของสถานีจรัญสนิทวงศ์ 13 สามแยกไฟฉาย บางขุนนนท์ บางยี่ขัน สิรินธร บางพลัด บางอ้อ ราคาเพิ่ม 30% ถนนเพชรเกษมที่ตั้งของสถานีบางไผ่ บางหว้า เพชรเกษม 48 ภาษีเจริญ บางแค หลักสอง ราคาเพิ่มขึ้น 60% เนื่องจากกลุ่มทุนเข้าไปกว้านซื้อที่ดิน

ค่าเวนคืนสีน้ำเงินพุ่ง 6.9 พันล้าน

จากที่ราคาที่ดินสูงขึ้น ประกอบกับกฎหมายรัฐธรรมนูญ พ.ศ. 2550 มาตรา 42 กำหนดให้มีการชดเชยค่าเวนคืนที่ดินเพิ่มขึ้นอีก 30% สำหรับผู้ถูกเวนคืน มีแนวโน้มค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค ที่ รฟม.กำหนดไว้เดิม 5,900 ล้านบาท จะเพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อยกว่า 1,000 ล้านบาท ขณะที่จำนวนผู้ถูกเวนคืนตลอดเส้นทาง 27 กิโลเมตร ลดลงเล็กน้อยคือ แปลงที่ดิน 899 แปลง สิ่งปลูกสร้าง 513 หลัง แยกเป็นช่วงบางซื่อ-ท่าพระ มีที่ดินถูกเวนคืน 276 แปลง สิ่งปลูกสร้าง 107 หลัง ส่วนช่วงหัวลำโพง-บางแค มีที่ดินถูกเวนคืน 623 แปลง สิ่งปลูกสร้าง 406 หลัง

ลดลงจากการสำรวจเมื่อปี 2548 มีที่ดินถูกเวนคืน 960 แปลง สิ่งปลูกสร้าง 700 หลัง เป็นช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ที่ดิน 130 แปลง สิ่งปลูกสร้าง 150 หลัง ช่วงหัวลำโพง-บางแค ที่ดิน 730 แปลง สิ่งปลูกสร้าง 550 หลัง ประเมินราคาเสร็จ รฟม.จะขอขยายกรอบวงเงินเพิ่มจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) อีกครั้ง

หน้า 1
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 27th, 2010, 04:44 PM   #48
pon
Registered User
 
pon's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Bangkok/Chiangmai
Posts: 7,788
Likes (Received): 1386


ก็ยิ่งเริ่มสร้างช้า ค่าเวนคืนมันก็พุ่งไปเรื่อยๆอยู่แล้ว
ผลของการศึกษา เงียบ ศึกษา นิ่ง ศึกษา เงียบ ศึกษา นิ่ง ...
รีบๆสร้างซะนะ
pon no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2010, 09:01 PM   #49
Daone
Registered User
 
Daone's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Bangkok: City of (Fallen) Angels
Posts: 2,098
Likes (Received): 5

ทำไมไม่รู้ให้เร็วกว่านี้ว่าต้องมีค่าเวนคืนเพิ่มอีกเป็นพันล้านครับเนี่ย
__________________
ปัญญาชน = จิตสำนึก + ความรับผิดชอบ
Daone no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2010, 11:01 AM   #50
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,690
Likes (Received): 1573

ครม.ไฟเขียวเวนคืนที่เกือบพันแปลง บ้าน700หลังสร้าง"รถไฟฟ้าสีน้ำเงิน

Matichon วันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 เวลา 15:51:51 น.


นายศุภชัย ใจสมุทร รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี แถลงผลการประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) เมื่อวันที่ 30 พ.ย. ว่า ครม.เห็นชอบร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่จะมีการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และร่างประกาศสำนักนายกรัฐมนตรี เรื่อง กำหนดให้การเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ รวม 8 ฉบับ โดยกำหนดให้เวนคืนที่ดินในเขตปทุมวัน เขตบางรัก เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย เขตสัมพันธวงศ์ เขตพระนคร เขตธนบุรี เขตบางกอกใหญ่ เขตภาษีเจริญ เขตจอมทอง และเขตบางแค แบ่งเป็นที่ดินจำนวน 960 แปลง (ช่วงหัวลำโพง-บางแค 730 แปลง ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ 230 แปลง) และสิ่งปลูกสร้างจำนวน 700 หลัง (ช่วงหัวลำโพง-บางแค 550 หลัง ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ 150 หลัง) ทั้งนี้ให้บังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 7 ก.ค.2554 มีกำหนดระยะเวลาใช้บังคับ 4 ปี
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 30th, 2010, 12:03 PM   #51
fas235
BANNED
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 1,323
Likes (Received): 0

เย้ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆใกล้แล้วสายสีนํ้าเงิน
fas235 no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2010, 03:31 PM   #52
Kw@n
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Liberty City
Posts: 523
Likes (Received): 27

ทำซักทีจากที่เครียดกันมาตั้งนาน(จากส่วนต่อขยายเบริง-สมุทรปราการ<<เครียดมากกับสายนี้)
Kw@n no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2010, 06:18 AM   #53
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,690
Likes (Received): 1573

อานิสงส์รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ดันราคาที่ดินย่าน"จรัญ-เพชรเกษม"พุ่ง2เท่า

Matichon วันที่ 02 ธันวาคม พ.ศ. 2553 เวลา 09:10:01 น.


แอเรียเผยราคาที่ดิน แนวรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค ดันราคาที่ดินย่านถนนจรัญฯ-เพชรเกษม"พุ่ง2เท่า เหตุใกล้ชุมชน เช่นเดียวกับย่านเยาวราช สำเพ็ง คลองถม วังบูรพา ราคาที่ดินขยับขึ้นยกแผง ขายวาละ5-6แสนบาท ด้านนายกสมาคมฯค้าทองเซ็ง รฟม.ไม่แจ้งให้ชัดว่าจะเวนคืนจุดไหนบ้าง หวั่นกระทบหาทำเลค้าทองแห่งใหม่


นายวสันต์ คงจันทร์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์ จำกัด หรือแอเรีย เปิดเผยว่าในอนาคต 1-2 ปีจากนี้ไป ที่ดินในแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางแค นั้นจะปรับตัวสูงขึ้นอย่างน้อย 2 เท่าตัว โดยเฉพาะบริเวณย่านถนนจรัญสนิทวงศ์ และถนนเพชรเกษม เนื่องจากเส้นทางดังกล่าวเป็นเส้นทางที่อยู่ใกล้เมือง และมีชุมชนขนาดใหญ่จำนวนมาก แต่ในช่วงที่ผ่านมาราคาที่ดินในแถบนั้นยังไม่สูงมากนักคือประมาณ 100,000-150,000 บาทต่อตารางวา ผิดกับฝั่งตรงข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ราคาที่ดินได้มีการขยับตัวขึ้นมากไปแล้ว ทั้งย่านเยาวราช สำเพ็ง คลองถม รวมทั้งวังบูรพา เป็นเส้นทางค้าทองและค้าส่งค้าปลีกพวกเสื้อผ้าต่างๆ รวมทั้งสินค้าจากจีน เชื่อว่าธุรกิจที่จะโตในย่านนั้นคือพวกอาคารพาณิชย์ คอมมูนิตี้มอลล์ ศูนย์ค้าปลีกค้าส่งมากกว่า ปัจจุบันราคาที่ดินในแถบนี้มีการขายกันตารางวาละ 500,000-600,000 บาท และเชื่อว่าในอนาคตราคาที่ดินน่าจะแพงกว่านี้อีกอย่างน้อย 10%




นายจิตติ ตั้งจิตภักดี นายกสมาคมผู้ค้าทอง ในฐานะผู้ที่ได้รับความเดือดร้อนจากกาเวนคืนที่ดิน กล่าวว่า ขณะนี้ยังไม่มีความชัดเจนอะไรจากทางการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพียงแค่แจ้งว่าจะมีการศึกษาและสำรวจ แต่ในเรื่องเงินที่จะชดเชย ยังไม่มีการแจ้งให้ทราบ ถือว่าเป็นเรื่องที่ไม่ถูกต้อง เพราะหากแจ้งให้ทราบผู้ประกอบการค้าทองในย่านถนนเจริญกรุงจะมีเวลาหาพื้นที่ใหม่เพื่อทำการค้าขายต่อไป ยอมรับว่าการหาทำเลใหม่ในการค้าทองนั้นค่อนข้างลำบาก




อนึ่ง สำหรับโครงการนี้มีระยะทาง 14 กิโลเมตร แบ่งเป็นเส้นทางใต้ดินหัวลำโพง-ท่าพระ ระยะทาง 5 กิโลเมตร ผ่านถนนเจริญกรุง วังบูรพา ถนนสนามไชย พระบรมมหาราชวัง ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาที่ปากคลองตลาด คลองบางกอกใหญ่ ถนนอิสรภาพ แล้วเปลี่ยนเป็นเส้นทางยกระดับระยะทาง 9 กิโลเมตร เข้าสู่สี่แยกท่าพระ ถนนเพชรเกษม สิ้นสุดที่วงแหวนรอบนอก




ส่วนสถานีนั้นมีจำนวน 11 สถานี เป็นสถานีใต้ดิน 4 สถานีคือ สถานีวัดมังกร สถานีวังบูรพา (เป็นสถานีใต้ดินร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ) สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ สถานียกระดับอีก 7 สถานีคือ สถานีท่าพระ (เป็นสถานีร่วมกับสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ) สถานีบางไผ่ สถานีบางหว้า สถานีเพชรเกษม 48 สถานีภาษีเจริญ สถานีบางแค และสถานีหลักสอง
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 2nd, 2010, 10:29 AM   #54
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,690
Likes (Received): 1573

เลาะแนวก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน ร้านค้าเยาวราชหวั่นตลาดซบ สนง.ทรัพย์สิน-กทม.ผุดโปรเจ็กต์รับ

วันที่ 02 ธันวาคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4267 ประชาชาติธุรกิจ

ภาพส่วนต่อขยายโครงการรถ ไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค ระยะทาง 27 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้างกว่า 5 หมื่นล้านบาท กำลังจะกลายเป็นจริง หลังการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รันโปรเจ็กต์มาครึ่งทาง ได้ตัวบริษัทรับเหมาก่อสร้างครบถ้วนทั้ง 5 สัญญา เหลือแค่รอลงนามในสัญญาก่อสร้าง ตามแผนที่วางไว้ไม่เกินเดือนมกราคม 2554

ขณะเดียวกัน รฟม.ได้ออกประกาศข้อกำหนดทางวิศวกรรมเกี่ยวกับการใช้ที่ดินที่ตกเป็นภาระของ รฟม. ในส่วนเส้นทางใต้ดิน 5 กิโลเมตร จากสถานีหัวลำโพงส่วนต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าใต้ดินสายปัจจุบันถึงถนนสนามไชยที่สถานีอิสรภาพ โดยออกกฎห้ามขุดเจาะหรือก่อสร้างโครงการใด ๆ ที่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างอุโมงค์ และการดำเนินการใด ๆ จะต้อง ขออนุมัติจาก รฟม.ก่อน

"ประชาชาติธุรกิจ" ลงสำรวจพื้นที่ก่อสร้างงานใต้ดินโครงการตลอด 5 ก.ม. ซึ่งเป็นจุดที่ตั้ง 4 สถานี ถัดจากสถานีหัวลำโพงของรถไฟฟ้าใต้ดินสายปัจจุบัน เป็น "สถานีวัดมังกรกมลาวาส" ถนนเจริญกรุงซอย 23 ถัดไปเป็น "สถานีวังบูรพา" บริเวณแยกสามยอด "สถานีสนามไชย" ด้านหน้าโรงเรียนวัดราชบพิธ ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณปากคลองตลาด คลองบางกอกใหญ่ เข้าสู่ถนนอิสรภาพซอย 23 เป็นที่ตั้ง "สถานีอิสรภาพ" จนถึงซอยอิสรภาพ 34 จุดสิ้นสุดปลายทางงานอุโมงค์ใต้ดิน

ดงตึกแถวเก่าอายุกว่า 50 ปี

สภาพพื้นที่ปัจจุบันเริ่มจากฝั่งพระนครบริเวณถนนพระรามที่ 4 ทั้ง 2 ฝั่งถนนจะเป็นอาคารพาณิชย์เก่าอายุกว่า 50 ปี ส่วนใหญ่ค้าขายอุปกรณ์เผาศพ โลงศพ ร้านขายของเก่า เมื่อเข้าสู่ถนนเจริญกรุง เลยจากแยกหมอวีจะเป็นตึกแถวร้านค้าทั้งเก่าและใหม่ขนาด 3-4 ชั้น

ตั้งแต่บริเวณหน้าวัดมังกรฯไปถึงย่านเยาวราชเต็มไปด้วยร้านค้าที่ขายสินค้าจิปาถะตั้งแต่อาหารสด อาหารแห้ง ห้างทอง เครื่องอุปโภคบริโภค เครื่องใช้ไฟฟ้า ฯลฯ โดยผู้ค้าส่วนใหญ่เช่าที่ดินของสำนักงานทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์ กรมศาสนา มูลนิธิจุมพรต ยาวนานหลายสิบปีจนถึงรุ่นลูกรุ่นหลาน จุดนี้ผู้ค้าบางส่วนขึ้นป้ายคัดค้าน "ไม่เอารถไฟฟ้าใต้ดิน"

ถัดไปบริเวณสามยอดพลาซ่า มีตึกแถวเก่าแก่เรียงรายไปจนถึงปากคลองตลาด จุดนี้จะเป็นช่วงอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาไปยังฝั่งธนบุรี มีชุมชนที่อยู่อาศัยทั้งเก่าและใหม่จำนวนมากเช่นเดียวกัน

ผู้ค้า-ผู้เช่าหวั่นไม่มีที่ยืน

จากการสอบถามคนในพื้นที่ส่วนใหญ่ให้ความเห็นตรงกันว่า ไม่ได้รับข้อมูลข่าวสารจาก รฟม.ซึ่งเป็นเจ้าของโครงการมากนัก ทั้งกำหนดการก่อสร้าง เวนคืน จึงไม่มีเวลาเตรียมตัวหาที่ใหม่รองรับ หากต้องย้ายออกจากพื้นที่คงได้รับผลกระทบมาก ขณะที่ร้านค้าทั้งบริเวณทางเท้าและห้องแถวต่างทำใจยอมรับสภาพตามที่ถูกคุมเข้มการก่อสร้าง ที่ค่อนข้างกังวลคือ เกรงว่าช่วงที่มีการก่อสร้างโครงการนี้ธุรกิจการค้าคงจะซบเซา เพราะมีการปิดการจราจร รถที่ติดขัดอยู่แล้วจะติดขัดรุนแรงขึ้น ทำให้ลูกค้าบางส่วนหายไป

"จิตติ ตั้งสิทธิ์ภักดี" เจ้าของห้างขายทองจินฮั้วเฮง และนายกสมาคมผู้ค้าทองคำ กล่าวว่า ตนมีห้างทอง 3 สาขาในย่านนี้ แต่ละปีทำรายได้ถึง 4,000-5,000 ล้านบาท บางสาขาเพิ่งจะรีโนเวตใหม่ เสียค่าใช้จ่ายไปหลายแสนบาท หากถูก รฟม.เวนคืนเพื่อสร้างทางขึ้น-ลงสถานีวัดมังกรฯ โดยจะทุบอาคารทั้ง 3 คูหา ขณะนี้ยังไม่รู้ว่าจะได้ ค่าชดเชยจาก รฟม.มากน้อยแค่ไหน

"ผมประเมินของผมต้องเป็น 100 ล้านบาท เพราะต้องสูญเสียโอกาสการค้าไปอีกเดือนละ 3-4 ล้านบาท คิดว่าทุกอย่างกะทันหันมากจนเตรียมตัวไม่ทัน จะหาที่มาทดแทนก็ไม่รู้จะหาที่ทำเลดี ๆ แบบนี้ที่ไหน ธุรกิจขายทองจะไปหาทำเลอื่นก็ขายยาก"

ผวาขึ้นค่าเช่าพื้นที่รับรถไฟฟ้า

ขณะที่ผู้เช่าที่ดินและอาคารของมูลนิธิจุมพรตซึ่งจะถูกเวนคืน 5 คูหา แสดงความกังวลต่อการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้น เพราะหากเจ้าของที่ดินจะพัฒนาพื้นที่เช่าใหม่รับรถไฟฟ้าก็อาจจะปรับค่าเช่าเพิ่มขึ้น จากปัจจุบันคิดค่าเช่า 5,000 บาท/เดือน

เช่นเดียวกับผู้เช่าของสำนักงานทรัพย์สินฯที่เวลานี้ปรับจากให้เช่าระยะยาวเป็นรายเดือน เพราะมีพื้นที่บางส่วนถูกเวนคืน จึงต้องเร่งเคลียร์พื้นที่ให้ รฟม. แต่ผู้ค้าประมาณ 10 รายที่ไม่ยินยอม ขณะนี้อยู่ระหว่างรอการพิจารณาจากศาล

ทรัพย์สินฯรีโนเวตตึกใหม่รับรถไฟฟ้า

นายเกรียงศักดิ์ โลหะชาละ ที่ปรึกษาสำนักงานทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์ กล่าวว่า ทางสำนักงานทรัพย์สินฯมีแผนจะ รีโนเวตตึกเดิมย่านถนนเจริญกรุงให้สวยงาม แข็งแรง เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวเหมาะกับรถไฟฟ้าใต้ดิน เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่ม

"สำหรับปัญหาเวนคืนที่ผู้เช่า 22 ราย 25 คูหาได้รับผลกระทบ กำลังหารือกับ รฟม. จะขอให้เวนคืนแบบใช้พื้นที่ในช่วงก่อสร้าง เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ ให้สร้างพื้นที่ทดแทนให้ เพราะยังหาพื้นที่ทดแทนให้ผู้ค้าไม่ได้"

กทม.ทุ่ม 5.8 พัน ล.ผุดตลาดใต้ดิน

ด้านนายพฤทธิยา รุมาคม ผู้อำนวยการสำนักงานตลาด กรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า อยู่ระหว่างเสนอ กทม.พิจารณาอนุมัติการศึกษาความเป็นไปได้ในการลงทุนก่อสร้างโครงการ "ตลาดใต้ดิน" ในย่านเยาวราช วงเงินลงทุน 5,800 ล้านบาท ขนาดพื้นที่ใช้สอย 7,000-8,000 ตร.ม.

หากได้รับการอนุมัติ ต้นปีหน้าจะเริ่มร่างข้อกำหนดทีโออาร์จัดจ้างที่ปรึกษาศึกษาความเป็นไปได้ในการลงทุน ก่อสร้างได้อย่างเร็วที่สุดปี 2555 สำหรับรูปแบบการลงทุนยังไม่ชัดเจน อาจใช้วิธีเชิญชวนผู้ที่สนใจเข้ามาลงทุน เพราะก่อนหน้านี้ กทม.เคยได้รับการติดต่อจากกลุ่ม "ไชน่า คอนสตรัคชั่น" จากประเทศจีนว่าสนใจลงทุนในโครงการนี้

ทั้งหมดนี้คือบางส่วนของเสียงสะท้อนจากทั้งผู้ค้ารายใหญ่ รายย่อย เจ้าของที่ดิน ซึ่งส่วนใหญ่ไม่ได้เตรียมใจรับการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นกับย่านธุรกิจการค้าแหล่งใหญ่ "ไชน่าทาวน์" ไว้ล่วงหน้า

หน้า 1
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 2nd, 2010, 02:16 PM   #55
Daone
Registered User
 
Daone's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Bangkok: City of (Fallen) Angels
Posts: 2,098
Likes (Received): 5

รู้สึกแต่ละปัญหาของโครงการนี้ยังไม่ได้ข้อสรุปสักอย่างเลยครับแล้วอย่างงี้จะเริ่มสร้างได้เหรอ ชาวบ้านชาวช่องเดือดร้อนกันถ้วนหน้าถ้าไม่หาทางออกให้ได้ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง
__________________
ปัญญาชน = จิตสำนึก + ความรับผิดชอบ
Daone no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2010, 06:39 PM   #56
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,690
Likes (Received): 1573

อานิสงส์รถไฟฟ้าสีน้ำเงิน โปรเจ็กต์ใหม่ผุดรับ-ตึกแถวกลายพันธุ์

วันที่ 06 ธันวาคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4268 ประชาชาติธุรกิจ


อีกไม่กี่ปีข้างหน้า หลังรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วง "หัวลำโพง-บางแค" และ "บางซื่อ-ท่าพระ" ระยะทางรวม 27 กิโลเมตร ที่ได้ฤกษ์ตอกเสาเข็มต้นปี 2554 เปิดให้บริการ จะทำให้ที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง 2 ฝั่ง ตลอดแนวเส้นทางรถไฟฟ้า เกิดเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่

โดยเฉพาะเส้นทางรถไฟฟ้าช่วง "หัวลำโพง-บางแค" ซึ่งจะ ลอดผ่านแม่น้ำเจ้าพระยาเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี ระยะทาง 14 กิโลเมตร มีสถานี 11 สถานี มีแนวโน้มจะเกิดการพัฒนาอย่างพลิกโฉมไปจากปัจจุบัน

โฟกัส 5 ก.ม. หัวลำโพง-อิสรภาพ

ทีมข่าว "ประชาชาติธุรกิจ" ลงพื้นที่สำรวจเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โดยโฟกัสเส้นทางที่เป็นใต้ดินระยะทาง 5 กิโลเมตร จาก "สถานีหัวลำโพง-อิสรภาพ" เริ่มต้นแยกไมตรีจิตต์ เลาะเลียบไปตามแนวถนนเจริญกรุง ซึ่งเป็นจุดก่อสร้างสถานี "วัดมังกร กมลาวาส" แยกเสือป่า แยก เอส.เอ.บี. แยกสามยอด จุดก่อสร้างสถานี "วังบูรพา" ผ่านแยกสะพานมอญ และก่อนลอดแม่น้ำเจ้าพระยาไปสิ้นสุดที่จุดก่อสร้างสถานี "อิสรภาพ" (ถนนอิสรภาพ)

พบว่าทั้ง 2 ฝั่งถนนเจริญกรุง สภาพพื้นที่โดยรวมมีทั้งตึกเก่าอายุกว่า 50 ปี และตึกใหม่ที่เปิดเป็นร้านค้าขาย โดยเจ้าของที่ดินและตึกแถวหลายร้อยคูหาในย่านนี้ ประกอบด้วย 3 รายใหญ่คือ วัดไตรมิตร สำนักงานทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์ และมูลนิธิจุมภฏ-พันธุ์ทิพย์ ปล่อยให้ชาวบ้านเช่าอยู่อาศัยและทำการค้า

ตึกแถวที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ "วัดไตรมิตร" ส่วนใหญ่อยู่บริเวณปลายสุดของถนนพระรามที่ 4 บริเวณ "แยกไมตรีจิตต์" เมื่อตรงไปผ่าน "แยกหมอมี" เข้าสู่ถนนเจริญกรุง ผ่าน "แยกแปลงนาม" ตึกแถวด้านฝั่งซ้ายมือยาวตลอดแนวเกือบครึ่งหนึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของ "สำนักงานทรัพย์สินฯ" ส่วนฝั่งขวามือเป็นของ "มูลนิธิจุมภฏฯ" ตลอดแนวถนนเช่นกัน



"มูลนิธิจุมภฏฯ"-"สนง.ทรัพย์สินฯ" รีโนเวตตึกใหม่

ภาคต่อย่าน "ไชน่าทาวน์" ที่ทีมข่าวเข้าสำรวจพื้นที่ก่อนหน้านี้ นอกจากมีเสียงสะท้อนจากพ่อค้าแม่ขายว่าไม่รับรู้ข่าวสารเกี่ยวกับโครงการนี้แล้ว ส่วนใหญ่ต่างวิตกว่าปัญหาการจราจรที่น่าจะติดขัดอย่างหนักในช่วงที่จะมีการก่อสร้างโครงการ 4 ปีครึ่ง จะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการทำการค้าและการใช้ชีวิตประจำวัน

ขณะที่เจ้าของที่ดินรายใหญ่อย่าง "สำนักงานทรัพย์สินฯ" กับ "มูลนิธิจุมภฏฯ" อยู่ระหว่างเตรียมการพัฒนาที่ดินบริเวณนี้ขนานใหญ่เพื่อรับรถไฟฟ้าสายใหม่

ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) ในฐานะเจ้าของมูลนิธิจุมภฏ-พันธุ์ทิพย์ กล่าวว่า มูลนิธิมีที่ดินอยู่ริมถนนเจริญกรุง บริเวณที่จะก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีวัดมังกรกมลาวาส 5 ไร่ โดยบางส่วนจะถูก รฟม.เวนคืน ปัจจุบันที่ดินบริเวณนี้ มูลนิธิปล่อยเช่าให้กับผู้เช่าค้าขาย 200 กว่าราย แต่มีแผนจะปรับปรุงพัฒนาพื้นที่ทั้งหมดใหม่รับรถไฟฟ้า โดยร่วมมือกับสำนักงานทรัพย์สินฯที่มีที่ดินอยู่ฝั่งตรงข้าม 12 ไร่ พัฒนาโครงการเป็นรูปแบบเดียวกัน ขณะนี้อยู่ระหว่างศึกษารูปแบบ

เช่นเดียวกับ "เกรียงศักดิ์ โลหะชาละ" ที่ปรึกษาสำนักงานทรัพย์สินฯที่บอกว่า มีแผนจะรีโนเวต ตึกเก่าฝั่งตรงข้ามกับที่ดินของ มูลนิธิจุมภฏฯใหม่ทั้งหมด เนื่องจากตึกเก่ามีอายุการใช้งานมานานแล้ว แต่รูปแบบโครงการอยู่ระหว่างการศึกษา

"แยกแปลงนาม-เสือป่า" ตึกแถวกลายพันธุ์

ถัดจากแยกแปลงนามเข้าสู่บริเวณ"แยกเสือป่า" ตึกแถวบางช่วงปัจจุบันเริ่ม "กลายพันธุ์" ถูกปรับโฉมเป็น "พลาซ่า" สมัยใหม่ ทั้งเสือป่าพลาซ่า, โกลเด้น เจริญกรุงพลาซ่า และแคปปิตอลพลาซ่า สินค้าที่วางขายส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์โทรศัพท์มือถือ ใกล้ ๆ กันมี "ตลาดคลองถม" ตลาด 24 ชั่วโมง ทั้งกลางวัน-กลางคืน

ต่อจากบริเวณแยกเสือป่า ผ่านแยก เอส.เอ.บี. ถึง "แยกสามยอด" ซึ่งเป็นจุดก่อสร้างทางขึ้นลง "สถานีวังบูรพา" มี "สามยอดพลาซ่า" ซึ่งจะถูกเวนคืนบางส่วน แต่ส่วนที่เหลือจะมีการปรับปรุงใหม่ ขณะที่ฝั่งตรงข้ามมีตึกแถวเก่าติดป้ายเซ้ง (ให้เช่าระยะยาว) 1.8 ล้านบาท ระยะเวลา 15 ปี ถึง "แยกอุณากรรณ" ฝั่งซ้ายมือมี "ดิโอลด์สยาม" ห้างเก่าแก่ที่เปิดให้บริการ มานานกว่า 15 ปี และโรงหนังเฉลิมกรุง

เมื่อลัดเลาะไปต่อผ่านแยกเฉลิมกรุง แยกสะพานมอญ สวนสาธารณะสราญรมย์ หน่วยบัญชาการรักษาดินแดน (รด.) ก่อนเลี้ยวซ้ายตาม "ถนนสนามไชย" ถึงบริเวณหน้า "โรงเรียนวัดราชบพิธ" ที่ตั้งของ "สถานีสนามไชย" ฝั่งตรงข้ามเป็นกระทรวงพาณิชย์เก่า ที่ปัจจุบันแปรสภาพเป็น "มิวเซียมสยาม" อยู่ปากทางขึ้นลงสถานี ใกล้ ๆ กันเป็นที่ตั้งของโรงเรียนราชินีบน

จากนั้นแนวเส้นทางจะลอดไปถึงบริเวณ "ปากคลองตลาด" ก่อนเลี้ยวขวาวิ่งลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาไปโผล่บริเวณถนนอิสรภาพ (ฝั่งธนบุรี) ใกล้บริเวณวัดกัลยาณมิตร ช่วงอิสรภาพซอย 24 จุดก่อสร้างทางขึ้นลง "สถานีอิสรภาพ"

ปากคลองตลาดปรับโฉมรับ

ที่น่าสนใจคือบริเวณปากคลองตลาด ที่กำลังจะปรับโฉมไปจากปัจจุบัน "พรชัย ชีนาวุธ" ผู้จัดการทั่วไป บริษัท ตลาดยอดพิมาน จำกัด กล่าวว่า บริษัทเช่าที่ดินติดริมแม่น้ำเจ้าพระยา 5 ไร่ จากองค์การตลาดฯ ระยะยาว 30 ปี แม้พื้นที่บางส่วนจะถูกรอนสิทธิจาก รฟม. แต่ที่ดินที่เหลือยังสามารถพัฒนาได้อีกมาก

โดยปี 2554 จะพัฒนาตลาดแห่งนี้ใหม่ให้ทันสมัยเป็นอาคาร เชิงพาณิชย์ 3-4 ชั้น เป็นตลาดท่องเที่ยวพร้อมที่จอดรถ โดยใช้เงินลงทุน 300-400 ล้านบาท และจะปรับปรุงตลาดยอดพิมาน ซึ่งอยู่ในพื้นที่ถัดไป ขนาด 9 ไร่ใหม่ หลังเปิดมานานกว่า 50 ปี เงินลงทุน 260 ล้านบาท เป็นตลาดดอกไม้ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย

เอกชนปักธงคอนโดฯรอรถไฟฟ้า

ขณะที่ฝั่งบรรยากาศบริเวณถนนอิสรภาพ ซึ่งเป็นถนนขนาด 4 เลน (ฝั่งละ 2 เลน) ส่วนใหญ่เป็นตึกแถวพักอาศัยและค้าขาย อาทิ อาหาร, วัสดุก่อสร้าง, ดอกไม้, ซ่อมมอเตอร์ไซค์ ฯลฯ ห่างจากจุดก่อสร้างสถานีอิสรภาพ 100-200 เมตร มีผู้ประกอบการพัฒนาที่ดินเข้าไปลงทุนพัฒนาโครงการบางส่วนแล้ว อาทิ โครงการที่อยู่อาศัย 8 ชั้น ของบริษัท ศรีเจริญพร็อพเพอร์ตี้ คอนสตรัคชั่น จำกัด หลังจากก่อนหน้านี้เคยเป็นตัวคอนโดฯ "อิสระเพลส" จำนวน 79 ยูนิต ราคาขาย 8 แสนบาทถึง 1 ล้านบาทมาแล้ว ไม่รวมรายอื่น ๆ ที่กำลังรอจังหวะเจาะตลาดแย่งแชร์เค้ก

นี่คือภาพที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ซึ่งจะพลิกโฉมกรุงเทพฯและทำเลฝั่งธนฯ

หน้า 2

napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 5th, 2010, 09:12 PM   #57
Daone
Registered User
 
Daone's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Bangkok: City of (Fallen) Angels
Posts: 2,098
Likes (Received): 5

สถานีสนามไชยใกล้กับถนนราชดำเนินป่าวหรอครับนึกภาพไม่ออก อิอิ
__________________
ปัญญาชน = จิตสำนึก + ความรับผิดชอบ
Daone no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2010, 09:15 PM   #58
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,690
Likes (Received): 1573

รฟม.ชงครม.กู้1.9พันล้านรถไฟฟ้าสีน้ำเงิน

Thairath December 6, 2010, 1:46am


รฟม. เสนอ ที่ประชุม ครม. ขออนุมัติกู้เงิน 1.9 พันล้านบาท จ้างที่ปรึกษาลุยรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน หัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 7 ธ.ค. กระทรวงคมนาคม ขออนุมัติการจัดหาแหล่งเงินสำหรับค่าจ้างที่ปรึกษาบริหารโครงการ (งานโยธา) และ ที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย โดยอนุมัติให้กระทรวงการคลังจัดหาแหล่งเงินกู้ที่เหมาะสม และค้ำประกันเงินกู้สำหรับค่าจ้าง ที่ปรึกษาบริหารโครงการ ระหว่างการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ

ประกอบด้วย ที่ปรึกษาบริหารโครงการ (งานโยธา) จำนวน 732 ล้านบาท และที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้างงานโยธา จำนวน 1,221 ล้านบาท รวมเป็นกรอบวงเงินจำนวน 1,953 ล้านบาท ตามความจำเป็นและเหมาะสมตามแผนการใช้จ่ายจริง และขอให้รัฐบาลรับภาระชำระคืนเงินต้นและดอกเบี้ยเงินกู้และค่าใช้จ่ายอื่นที่เกี่ยวข้อง โดยให้สำนักงบประมาณจัดสรรงบประมาณให้แก่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย เพื่อชำระคืนเงินต้นและดอกเบี้ยเงินกู้ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องเป็นรายปี
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 6th, 2010, 03:28 AM   #59
fas235
BANNED
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 1,323
Likes (Received): 0

ขอฟรีทีวี 30ช่องด่วน กสทชเอ้ย!!!!
fas235 no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2010, 05:13 AM   #60
b0ss32
BoZR
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bangkok
Posts: 1,167
Likes (Received): 88

กำลังดีใจกับรถไฟฟ้าที่ดูเป็นรูปธรรมมากขึ้น

พอมาเจอ ฟรีทีวี 30 ช่อง..... งงครับ
b0ss32 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:53 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu