LA HABANA | Metro de La Habana | Can

[primastro]

Hola a todos.

Aunque no hay mucha información por internet, he leído que en los 80 hubo un proyecto para hacer una red de metro en La Habana con ingenieros soviéticos. Por lo visto, sólo se llegó a excavar algo en la zona de Nuevo Vedado, y el proyecto se abandonó rápidamente. Incluso hay quien dice que nunca se pensó en llevarlo a cabo en serio.

Si alguien sabe algo de ese proyecto, me encantaría que lo compartiera con nosotros. Algo así como cuántas líneas estaban proyectadas, por dónde iban a pasar y sus características técnicas.

¡Muchas gracias!

[WG-85]

La Habana se quedó sin metro


2007 Reinaldo Cosano Alén Cuba no estará presente en la asamblea anual de representantes de más de cuarenta sistemas de transporte subterráneo de España, Portugal y países de Latinoamérica, a efectuarse en noviembre del presente año en Monterrey, México, por la obvia razón de que Cuba no tiene metro ni lo tendrá quién sabe por cuanto tiempo.

Hace unos años parecía que la capital cubana tendría metro, cuando en la década de 1980 los estudios de geología y finanzas realizados por especialistas cubanos y soviéticos iban muy adelantados.
En la prensa se mostró el proyecto de construcción, y hasta el supuesto recorrido, enlazando municipios y barrios capitalinos. Cada kilómetro de vía estaba valorado en un millón de dólares.

La caída de la Unión Soviética obligó a archivar el proyecto, y con él la esperanza de más de dos millones de capitalinos de disponer de un sistema de transportación masiva ágil y confortable.

Hubo quienes pensaron que para enfrentar las consecuencias del descalabro geopolítico del este de Europa, las autoridades implementarían una licitación internacional para la construcción del metro habanero, como antes ocurrió con el túnel de la bahía, a cargo de una compañía francesa durante el gobierno anterior. El túnel de La Habana se consideró, en su época, la más compleja obra de ingeniería de Cuba en el siglo pasado.

El metro quedó en el papel, y como sustituto, los habaneros han tenido que conformarse con el mastodóntico metrobús, conocido como “camello”. Vehículo con capacidad para trescientos pasajeros bien apretujados, especie de salvavidas rodante que en algo mejora la transportación pública.

A falta del metro y de la caída en picada del transporte, además del “camello” hizo su debut en las calles el triciclo, eufemísticamente llamado “bicitaxi”. También apareció en las ciudades de Cuba el “riquimbili”, una bicicleta con motor añadido que transporta en la parrilla a hombres y mujer ávidos de llegar a la casa o al trabajo, si están cerca.

La crisis del transporte trae e la mente, no sin nostalgia (aunque no siempre todo tiempo pasado fue mejor), que después de los Estados Unidos, era Cuba el país del continente con mayor número de vehículos circulando por una red de magníficas carreteras.

Y si nos remontamos más en el tiempo, es preciso recordar que en lejano 1836 aparecieron los primeros “taxistas” que tuvo La Habana, conduciendo coches y carretones de tracción animal. En 1840 circularon las primeras guaguas tiradas por mulos y caballos, que conectaban con los pueblos periféricos: Cerro, Regla, Guanabacoa, Príncipe y Marianao.

La espiral regresiva ha devuelto esos medios de transporte a la actualidad en toda la isla, junto a los viejos autos norteamericanos y europeos de la primera y segunda mitad del siglo XX, mientras la población, disgustada, espera las nuevas guaguas chinas que, como el metro, no se sabe cuándo llegarán.
Reinaldo Cosano Alén, Sindical Press
Fuente: www.cubanet.org

[El Tiburon]

Originally Posted by primastro

Hola a todos.

Aunque no hay mucha información por internet, he leído que en los 80 hubo un proyecto para hacer una red de metro en La Habana con ingenieros soviéticos. Por lo visto, sólo se llegó a excavar algo en la zona de Nuevo Vedado, y el proyecto se abandonó rápidamente. Incluso hay quien dice que nunca se pensó en llevarlo a cabo en serio.

Si alguien sabe algo de ese proyecto, me encantaría que lo compartiera con nosotros. Algo así como cuántas líneas estaban proyectadas, por dónde iban a pasar y sus características técnicas.

¡Muchas gracias!

Recuerdo en los 1970's en Cuba oir hablar de ese proyecto pero mas que nada algo que se desearia hacer y se estaba estudiando su factibilidad. Los habaneros no vieron con seriedad el proyecto debido al gran costo y trabajo que significaria excavar los tuneles en el suelo rocoso de la ciudad de La Habana, la cual esta fundada sobre terrazas marinas formadas por la retirada del mar o ascendencia de la tierra en remotas epocas geologicas y eso hace que en ciertas areas, sobre todo del Vedado cerca del mar, se necesitara dinamita para excavar cimientos de casas y edificios.

[primastro]

Gracias por la información, aunque eso es justamente lo que había leído por internet. Lo que me gustaría es saber cuál iba a ser el recorrido de las líneas proyectadas. Quizás alguien que viviese en Cuba en la época lo recuerde...

[thicken]

Cual seria el recorrido? Seria muy interesante verlo.

[HavanaMiami1977]

Los estudios y trabajos de planificacion del subterraneo de la havana comenzo mucho antes del 1980 en el ano 1921 el proyecto se aprobo pero el problema politico causado en el 1959 termino cualquier vestigio de esa litigacion.

http://query.nytimes.com/mem/archive...83D85F458285F9

[gazcue53]

Originally Posted by HavanaMiami1977

Los estudios y trabajos de planificacion del subterraneo de la havana comenzo mucho antes del 1980 en el ano 1921 el proyecto se aprobo pero el problema politico causado en el 1959 termino cualquier vestigio de esa litigacion.

http://query.nytimes.com/mem/archive...83D85F458285F9

Eso es casi 40 anios.

[cubanito92]

En mi opinion, el metro de la habana, hubiera sido necesario, si cuba hubiese seguido siendo un pais normal (no me gusta usar el termino capitalista, porque creo que se acabo en el sXIX) pero, siendo un pais, con relativamente pocos automoviles, puede aprovechar la oportunidad, de invertir en transporte público, yo me decantaria por el tranvia, y los trenes de cercanias o metropolitanos, de hecho, la habana, dispone de una buena red de vias, dentro de la ciudad, con algunos cambios, la habana podria tener un magnifico sistema de transporte publico, (no esque sea un comunista empedernido, pero si soy un ecologista muy realista, y a mis 18 años, no quiero aguantar veranos de 60ºC en 30 años)

[HavanaMiami1977]

Originally Posted by gazcue53

Eso es casi 40 anios.

Asi es

[cubanito92]

vamos a ver, pensemos en la extensión de la habana, llega desde sta fe al oeste, a guanabo, al este, y recordemos, que esta boyeros, y santiago de las vegas al sur... esto con una población estimada de 2-3mill de habitantes (las cifras oficiales en cuba es mejor ignorarlas) ya que no hay limites entre la ciudad y el área metropolitana....
con estos datos, plantee en mi inmenso aburrimiento en cuba, hace no mucho, una red de metro, conseguí (aunque parezca fácil me costo la vida, y roce los limites de la legalidad) un mapa de la habana, y otro topográfico, donde también explica los suelos. también, conseguí otro poblacional. con esto, decidí proyectar el metro, con la premisa de que, cualquier habitante tuviera el metro a no mas de 500m de su casa, que no fuera un metro centralizado y que fuera subterráneo en zonas pobladas. resultado?
15 lineas de metro, 6 tranvías (ramales, lineas mas cortas, lineas especiales...) 3500km de vías de ellos 2800 bajo túneles. en ciertos lugares, el tren iba nomas que a 3m bajo tierra, en otros a 68, en otros, simplemente, había que construir túneles, porque iban bajo agua, el trayecto de marianao, a boyeros era de 85mins, de sta maria a el cerro, 1h:30... esto teniendo en cuenta que la afluencia iba a ser ínfima, y yo he calculado 5millones de dolares por kilómetro sin contar las cocheras, ni el mantenimiento del material...
con esto digo... cualquiera que lo hubiese intentado antes, también llego a la misma conclusión que yo, es una locura... solemos creer que el metro es la solución a todos los problemas, pero, no siempre es así... mi propuesta de transporte para la habana ya la puse anteriormente, y a quien le interese se puede discutir mas a fondo...

[d1e9o11]

Lastima que no se llevo a cabo el metro en la Habana, es una ciudad grande e importante y si le caeria muy bien tener un metro. No crean que sn los unicos que se les frustro los planes de metro en su ciudad. En Guatemala hemos deseado que se construya uno desde hace mucho tiempo, pero solo se queda en promesas falsas de politicos. Hace poco se hizo un estudio para construir una linea de Metro en nuestra ciudad capital, pero luego de eso no se volvio a hablar del tema.

[cubanito92]

ala, todos creen que el metro es el santo grial...

[primastro]

Originally Posted by cubanito92

ala, todos creen que el metro es el santo grial...

Estoy de acuerdo contigo en que una red de metro puede resultar demasiado cara, y para la economía de Cuba en estos momentos totalmente imposible. También estoy de acuerdo en que La Habana tiene los ferrocarriles totalmente desaprovechados, apenas dos trayectos diarios o ni siquiera eso, y debería aprovechar las vías que aún existen dentro de la ciudad (otras se desmantelaron).

En la situación actual, teniendo en cuenta que no es una ciudad con mucho tráfico, una mejor frecuencia de autobuses (y un mejor mantenimiento de estos) resolvería gran parte del problema del transporte urbano. Es caro adquirir nuevos autobuses y mantenerlos, pero también hay que tener en cuenta que la única alternativa es el taxi colectivo, que no todos se pueden permitir.

De todas formas, sigo muy interesado en saber qué líneas de metro se planearon, tanto en los años 20 como en los 80, y confío en que alguien me lo llegue a aclarar algún día.

[cubanito92]

Originally Posted by primastro

Estoy de acuerdo contigo en que una red de metro puede resultar demasiado cara, y para la economía de Cuba en estos momentos totalmente imposible. También estoy de acuerdo en que La Habana tiene los ferrocarriles totalmente desaprovechados, apenas dos trayectos diarios o ni siquiera eso, y debería aprovechar las vías que aún existen dentro de la ciudad (otras se desmantelaron).

En la situación actual, teniendo en cuenta que no es una ciudad con mucho tráfico, una mejor frecuencia de autobuses (y un mejor mantenimiento de estos) resolvería gran parte del problema del transporte urbano. Es caro adquirir nuevos autobuses y mantenerlos, pero también hay que tener en cuenta que la única alternativa es el taxi colectivo, que no todos se pueden permitir.

De todas formas, sigo muy interesado en saber qué líneas de metro se planearon, tanto en los años 20 como en los 80, y confío en que alguien me lo llegue a aclarar algún día.

Bueno, no trato de desmentirte, solo quiero matizar, la habana, no tiene mucho trafico, de hecho no tiene trafico apenas. Batista, llevo a cabo una reforma viaria, para planear una ciudad para 4mill de habitantes [y con las condiciones economicas de un pais "capitalista" o como querramos llamarlo] y la habana tiene la mitad de esa poblacion y muchos menos automoviles de los planeados por batista, y si, cuba necesita mejorar el servicio de ómnibus, pero creo que en varias ocasiones, la peatonaliación y los tranvías son una opción mejor (aunque inconcebible para la economía de cuba).
respecto a lo del metro, y basándome en rumores que me han contado, de que se construyeron túneles y estaciones pero mas tarde se convirtieron en refugios nucleares, creo que irían por la calle 31 y seguirían la calle linea, mas tarde tomarían la avenida paseo hasta llegar a la plaza de la revolución.

[HavanaMiami1977]

Originally Posted by cubanito92

Bueno, no trato de desmentirte, solo quiero matizar, la habana, no tiene mucho trafico, de hecho no tiene trafico apenas. Batista, llevo a cabo una reforma viaria, para planear una ciudad para 4mill de habitantes [y con las condiciones economicas de un pais "capitalista" o como querramos llamarlo] y la habana tiene la mitad de esa poblacion y muchos menos automoviles de los planeados por batista, y si, cuba necesita mejorar el servicio de ómnibus, pero creo que en varias ocasiones, la peatonaliación y los tranvías son una opción mejor (aunque inconcebible para la economía de cuba).
respecto a lo del metro, y basándome en rumores que me han contado, de que se construyeron túneles y estaciones pero mas tarde se convirtieron en refugios nucleares, creo que irían por la calle 31 y seguirían la calle linea, mas tarde tomarían la avenida paseo hasta llegar a la plaza de la revolución.

En verdad se construyeron, aun existiran? woow eso no lo sabia, seria interesante poder verlos, tu dices que deberian pasar por la calle 31 y pasar por Linea o que los rumores dicen eso?

[cubanito92]

no se si existen tuneles, pero si refugios nucleares de gran profundidad, y me ciño al rumor de relacionarlos con el metro (que seguramente sea cierto) no se nada mas, si existe el túnel, si eran pozos de excavación, si son tramos interconectados...
Lo que es seguro es que los refugios existen (de eso si estoy seguro) en la calle 31, justo en el cruce con la ave41 (Lazaro Cárdenas) y en lo que es ahora el hospital cardiológico, en paseo y 19. También se que hay un sin fin de túneles debajo de la plaza de la revolución. Y es así como establecí esa hipotética trayectoria... pero no se nada mas, tendría que ir a cuba y recabar mas información, pero en cuba hasta que no se vea, es rumor...
EDIT: también hay un solar muy sospechoso en Linea y 12, que antes estaba construido, y es muy raro que se derribase sin construirse nada en su lugar, también coincide con la hipotética trayectoria del metro, seguramente, el metro de la habana, tendría que excavarse a pico y pala o mediante explosiones, pues el suelo de la habana es muy duro (de hecho gran parte de los edificios no tienen cimientos) y hacer esto, implica hacerlo a gran profundidad, lo que apoya la teoría de que se usaran mas tarde como refugios nucleares, y de ser así, los túneles serian construidos antes de la revolución y por ende, la construcción se paralizo también antes del 59' pues hubiera seguido al menos un año mas, y el régimen lo hubiera utilizado como propaganda... en fin, solo son rumores... pero te digo lo único que se, aunque creo que machado, batista y castro, llegaran a la misma conclusión que yo, construir un subterráneo en la habana es una locura.

[HavanaMiami1977]

Originally Posted by cubanito92

no se si existen tuneles, pero si refugios nucleares de gran profundidad, y me ciño al rumor de relacionarlos con el metro (que seguramente sea cierto) no se nada mas, si existe el túnel, si eran pozos de excavación, si son tramos interconectados...
Lo que es seguro es que los refugios existen (de eso si estoy seguro) en la calle 31, justo en el cruce con la ave41 (Lazaro Cárdenas) y en lo que es ahora el hospital cardiológico, en paseo y 19. También se que hay un sin fin de túneles debajo de la plaza de la revolución. Y es así como establecí esa hipotética trayectoria... pero no se nada mas, tendría que ir a cuba y recabar mas información, pero en cuba hasta que no se vea, es rumor...
EDIT: también hay un solar muy sospechoso en Linea y 12, que antes estaba construido, y es muy raro que se derribase sin construirse nada en su lugar, también coincide con la hipotética trayectoria del metro, seguramente, el metro de la habana, tendría que excavarse a pico y pala o mediante explosiones, pues el suelo de la habana es muy duro (de hecho gran parte de los edificios no tienen cimientos) y hacer esto, implica hacerlo a gran profundidad, lo que apoya la teoría de que se usaran mas tarde como refugios nucleares, y de ser así, los túneles serian construidos antes de la revolución y por ende, la construcción se paralizo también antes del 59' pues hubiera seguido al menos un año mas, y el régimen lo hubiera utilizado como propaganda... en fin, solo son rumores... pero te digo lo único que se, aunque creo que machado, batista y castro, llegaran a la misma conclusión que yo, construir un subterráneo en la habana es una locura.

Interesante, thk you

[primastro]

Originally Posted by cubanito92

no se si existen tuneles, pero si refugios nucleares de gran profundidad, y me ciño al rumor de relacionarlos con el metro (que seguramente sea cierto) no se nada mas, si existe el túnel, si eran pozos de excavación, si son tramos interconectados...
Lo que es seguro es que los refugios existen (de eso si estoy seguro) en la calle 31, justo en el cruce con la ave41 (Lazaro Cárdenas) y en lo que es ahora el hospital cardiológico, en paseo y 19. También se que hay un sin fin de túneles debajo de la plaza de la revolución. Y es así como establecí esa hipotética trayectoria... pero no se nada mas, tendría que ir a cuba y recabar mas información, pero en cuba hasta que no se vea, es rumor...
EDIT: también hay un solar muy sospechoso en Linea y 12, que antes estaba construido, y es muy raro que se derribase sin construirse nada en su lugar, también coincide con la hipotética trayectoria del metro, seguramente, el metro de la habana, tendría que excavarse a pico y pala o mediante explosiones, pues el suelo de la habana es muy duro (de hecho gran parte de los edificios no tienen cimientos) y hacer esto, implica hacerlo a gran profundidad, lo que apoya la teoría de que se usaran mas tarde como refugios nucleares, y de ser así, los túneles serian construidos antes de la revolución y por ende, la construcción se paralizo también antes del 59' pues hubiera seguido al menos un año mas, y el régimen lo hubiera utilizado como propaganda... en fin, solo son rumores... pero te digo lo único que se, aunque creo que machado, batista y castro, llegaran a la misma conclusión que yo, construir un subterráneo en la habana es una locura.

Muchas gracias por toda la información, ha sido muy interesante. Es sorprendente lo informado que estás y lo mucho que has reflexionado sobre el tema teniendo en cuenta tu edad y que vivas fuera de Cuba.

Supongo que sabremos más sobre esos túneles en el futuro, ahora deben de estar bajo secreto militar, como tantas cosas en Cuba.

[epsongal]

yo no se nada de la geologia de la habana pero viendo un poco en el mapa se me ocurren estas lineas, no se si seran posibles ni si son la mejor opcion. algunos de esos tramos ya tienen lineas de ferrocarril y otros la tienen sepultadas, por ejemplo en la lisa, y en algunos existieron por ejemplo el tunel que va para el colegio de belen en marianao y que pasa por los jardines de la tropical. Pienso que seria una buena opcion integrar lo que ya esta hecho, con los tuneles que ya estan construidos que algunos se comentan aqui y con la posibilidad de construir tramos elevados como en la calle linea y en la via blanca y eso ayudaria mucho el transporte en la ciudad q es caotico, y las calles de la habana son muy dificiles de mantener por las lluvias que caen y la falta de recursos. Tengo un mapa pero no se como ponerlo aqui por eso solo pongo los recorridos:

Línea 1. Estación Ferrocarriles-Parque Fraternidad-Terminal de Omnibus- Ciudad Deportiva-Boyeros-StgoVegas-Rincón

Línea 2. Avenida del Puerto-Estación Ferrocarriles-Cuatro Caminos-Luyanó-Lawton-Víbora-Sevillano-100 y Boyeros- Autopista-Mariano-Lisa-Punta Brava

Línea 3. Hospital Almejeiras-Neptuno-CarlosIII-Cuatro Caminos- La Lechera-Víbora-La Palma- Arroyo Naranjo - Calabazar-Jardin Botanico

Linea 4. Regla- Barrio Obrero- Cuatro Caminos-Plaza de la Revolucion-Paseo- Miramar- Marianao

Línea 5 (elevado). Hospital Almejeiras-Calle Línea-Puente Hierro-Miramar (31-7ma)- Monte Barreto-9na-Conie Island-5ta avenida-Flores-Jaimanitas-Sta Fe- Playa Baracoa

Línea 6 (elevado). Virgen del Camino- Vía Blanca- Alamar entrada-loma-zona1-ViaBlanca-MicroX-Bacuranao-Tarara-StaMaria-Boca Ciega-Playa Guanabo

Línea 7. Playa Flores- Siboney- Polo Cientifico- Hosp Militar-Ceguera-Colegio Belen-Jardines Tropical-Clinico 26-Calzada Cerro- Cuatro Caminos-Monte- Parque Fraternidad-Prado-Morro-Estadio Olimpico- Alamar entrada- Calle 160-Calle 3ª- Avenida 5ª- MicroX

Línea 8. 23 y 12-Nuevo Vedado- Ciudad deportiva-Lacret-Acosta-Vibora-La Palma-Mantilla-Calvario-Reparto electrico-Managua

Linea 9. Parque Martires-Infanta-Carlos III-Esquina de Tejas-Lechera- Calzada Luyano- Virgen del Camino- Calzada de San Miguel- Calzada Guines- Diezmero-San Francisco de Paula-Cotorro

Línea 10. Hospital Militar- Marianao- Cujae- Boyeros- Parque Lenin- Calvario-Cotorro-Guanabacoa(corral falso)-Regla

Línea 11. Sevillano- Los Pinos- Parque Lenin- Calabazar- Boyeros- Aeropuerto: Terminal 1 y2- Terminal 3- Terminal 3- Guatao

Línea 12. Circular: Coppelia- Calle 23- Calle 41- Ceguera- Lido- Calle 100- Autopista- 100 y Boyeros- Sevillano- Santa Catalina- Via Blanca- Lechera- Concha-Barrio Obrero- Carretera vieja- Gbcoa centro- Rpto Chivas- Casablanca- Avenida del Puerto- Prado- San Lazaro- Universidad- Coppelia

[master-chivas]

Que población tiene la Habana??

Sin conocer mucho de allá, pregunto: que no es más viable un Tranvía o algo así? Realmente necesita un metro la ciudad y con TANTAS lineas?

saludoz