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Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Italiano > Infrastrutture e Trasporti > Trasporti urbani e metropolitani



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Old December 11th, 2010, 09:26 AM   #21
Santa_
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avere un cerchio perfettamente completato di corsia protetta per il mezzo pubblico".
Ma io non ho capito una cosa; ma Viale Serra?
Da Piazza Stuparich a P.le Lugano insomma la sede NON è protetta!!!
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Old December 11th, 2010, 01:23 PM   #22
gino lo spazzino
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Purtroppo una volta quella tratta era protetta dai cordoli gialli, ma dopo li hanno tolti perché ci finivano sopra i motociclisti. C'era in progetto l'interramento del cavalcavia di monte ceneri e il suo abbattimento, ma non so se lo faranno
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Old December 11th, 2010, 01:53 PM   #23
GioGio90
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Originally Posted by Karelian Beardog View Post
2) Sede riservata alla linea circolare 92 da viale Abruzzi a piazza Cappelli.
I lavori si estenderanno su una superficie di circa 2,5 km, per una spesa di 16.500.000 euro.
La linea filoviaria 92 è una delle più importanti linee di trasporto pubblico della città. Con i due capolinea Bovisa FN e viale Isonzo, realizza infatti un collegamento diretto tra il nord e il sud della città per un tragitto complessivo pari a 10 km. Sono circa ventinove i filobus che, nelle ore di punta, coprono questa tratta.
La linea 92 usufruisce già di alcune corsie preferenziali, come il percorso della linea 90/91 da piazzale Nigra a piazza Caiazzo, a nord di Milano, e da via Tertulliano fino al capolinea di viale Isonzo, a sud. Per garantire una migliore regolarità del servizio e consentire un aumento di percorrenza dei mezzi sarà realizzata una corsia preferenziale tra viale Abruzzi angolo via Piccinni e viale Umbria angolo via Tertulliano. Con questo progetto finanziato nel 2008 si procederà con la prima fase dei lavori, fino a piazza Cappelli, mentre nel 2010 è stata inserita nel piano di opere pubbliche, per 9.900.000 euro, la seconda fase, da piazza Cappelli fino a viale Umbria angolo via Tertulliano. I lavori della prima fase dureranno circa due anni.
Molto interessante Proprio settimana scorsa passando pensavo a come sarebbe quel pezzo di circonvallazione con la preferenziale al posto di tutte quelle macchine parcheggiate al centro della carreggiata.
Quindi sono imminenti i lavori??
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Old December 11th, 2010, 02:03 PM   #24
fra74
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Imminenti non direi. L'appalto per il primo lotto non è ancora stato assegnato e dal momento di pubblicazione dell'avviso di aggiudicazione all'inizio dei lavori possono passare anche dei mesi, specie se l'appalto è integrato e prevede anche la progettazione esecutiva
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Old December 12th, 2010, 03:57 PM   #25
lukyluke81
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Fra74 non ho capito una cosa.
Ma se la gara è finita e il progetto è stato già appaltato ad una ditta costruttrice come mai dici che "il primo lotto non è ancora stato assegnato"? E' necessario un sotto-appalto? Grazie per il chiarimento!
L
lukyluke81 no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2010, 11:05 PM   #26
fra74
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Intendevo il primo lotto della 92, da Abruzzi a Capelli
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Old January 4th, 2011, 12:24 AM   #27
lukyluke81
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Cari tutti, buon 2011.
Ritorno sul tema a me caro della linea riservata Zavattari-Stuparich.
Ho guardato i documenti sul sito del comune di milano:

http://www.comune.milano.it/dseserve...3?opendocument

e ho fatto un paio di conti:

- sul bando integrale c'è scritto che i lavori devono essere completati entro 900 giorni dalla data di consegna dei lavori.

Ora, ho provato un po' a spulciare su Internet e mi sono fatto l'idea (non so se giusta) che dovrebbero passare massimo 45 giorni dalla data di aggiudicazione dell'appalto (14 novembre) alla firma del contratto e, altri 45 giorni massimmo dalla firma del contratto alla consegna dell'area per i lavori.

Se i conti sono giusti vorrebbe dire che:
- i lavori dovrebbero iniziare entro 90 giorni dalla data di aggiudicazione dell'appalto, quindi entro metà febbraio.
- i lavori dovrebbero finire per Luglio 2013.

Vi torna?
Buon 2011
L
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Old January 4th, 2011, 03:54 PM   #28
Karelian Beardog
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Questa la mia previsione (ottimistica):


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Originally Posted by Karelian Beardog View Post
Benvenuto Lukyluke 81, ottima l'idea di parlare di quest'opera, a me sta molto a cuore perchè è un pezzo in più di civiltà per Milano.

Siamo di fronte ad un altro ritardo spaventoso, il bando prevede il completamento dell'opera entro 900 giorni continuativi dalla consegna dei lavori, ma quando li consegneranno?

Diciamo che si possa "sperare" nel completamento dei lavori all'inizio del 4° trimestre 2013? Si spera che un pezzo pregiato di Milano venga quindi presto rimesso all'onore del mondo, oggi è inguardabile, oltre alla positività di avere una circolare a velocità commerciale più elevata ed una via di fuga per i mezzi di soccorso e pubblica sicurezza in più.

Da non crederci che nel 2010 a Milano esistano ancora fango, pozzanghere, pattume, relitti di auto etc. in viali di questa importanza ed in tale estensione, e che la circolare 90/91 per la mobilità pubblica in sede riservata, di cui si parlava già abbondantemente nei primi anni '70 (40 anni fa), sia ancora ben lontana dall'essere conclusa.

Zavattari-Stuparich è un ulteriore tassello importantissimo (sopratutto per la riqualificazione urbana) ma è un'opera piccola (dalla grande valenza) ancora a confronto della tratta mancante a chiudere l'anello.

Dannatissimo anche questo ritardo nell'affidamento di lavori di fine mandato Moratti, le infrastrutture per la mobilità a Milano vengono trattate da schifo.

Perchè?

Le elezioni prossime hanno finalmente cagionato una fitta alle emorroidi di qualcuno a suon di star seduto?



PS.:
chiederei cortesemente ai noti "best in class photographers" dei nostri forum di fare qualche foto sullo stato attuale della tratta, che confronteremo poi a lavori conclusi con l'upgrading urbano prossimo venturo. Grazie in anticipo.
Karelian Beardog no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2011, 12:13 PM   #29
brebemissile
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ci sono novita' ?



a proposito, riporto anche qui quanto ho scritto nella discussione MILANO | Trasporti - V

direi che potremmo riunire i commenti riguardanti questi due lotti della preferenziale in una sola discussione

Quote:
Originally Posted by fra74 View Post
MM ha pubblicato l'esito della gara per la preferenziale della 92 in viale Abruzzi:

http://www.metropolitanamilanese.it/...enziale%20.pdf


fantastico, era ora.

e l'iter di avvio dei lavori per creare la preferenziale anche da viale Umbria/angolo via Tertulliano (poco dopo piazzale lodi) fino a Largo marinai d'Italia (dove iniziano i lavori dell'appalto che hai appena citato, più precisamente da piazza Cappelli) a che punto è?

se non sbaglio se ne era parlato molto prima rispetto a questo appalto, quindi l'iter dovrebbe essere ancora più avanti.

o forse la necessità di abbattere il mercato comunale di viale Umbria/angolo via Ennio ha rallentato la procedura?



imho la chiusura dell'anello di corsie preferenziali delle linee 90/91 -92/93 e relativi lavori meriterebbero un thread ufficiale in questo forum, si tratta di un'innovazione epocale per il trasporto pubblico (e non solo) milanese.


unico appunto, il comune,prima di avviare questi lavori che elimineranno all'improvviso le MIGLIAIA di posti parcheggio dall'area centrale dei vialoni, avrebbe dovuto far realizzare in zona parcheggi sotterranei(misti: box privati+pubblici a rotazione). Non oso pensare che inferno diventerà la vita di chi possiede una macchina ed abita in quelle zone, dopo l'inizio dei lavori!

ciao e grazie

Last edited by brebemissile; March 14th, 2011 at 08:48 PM.
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Old March 9th, 2011, 02:38 PM   #30
Hazaroth
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Beh, l'idea di fare anche solo un piano o due di parcheggi pungo i vialoni ogni tanto non è una cattiva idea. il fatto è che sarebbe eccessivo tagliare tutti gli alberi.
Dato che i vialoni sono "larghi" al di sotto di uno dei due viali ci possono stare benissimo dei parcheggia due file.
Ingresso ed uscita del parcheggio sarebbe al posto della corsia preferenziale attuale (a destra lato marciapiede) e quella corsia poi potrebbe esser usata anche come parcheggio se gestita in modo ottimale. Resterebbero 2 corsie di marcia piu la preferenziale interna fra gli alberi...

Ma... sarà piu facile che si limitino a spostare i parcheggi ai lati delle strade al posto dell'attuale preferenziale e mettere la preferenziale al posto dei parcheggi. Minima spesa, massima resa.
__________________
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Hazaroth no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2011, 03:32 PM   #31
GLM
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lo stesso problema dei parcheggi è stato affrontato con la realizzazione dell'ultima preferenziale, quella tra zavattari ed il ponte delle milizie.
anche lì, infatti, la strada era organizzata allo stesso modo.
e lì si è risolto mettendo dei posteggi a lato strada (dove ora c'è la preferenziale, appunto) e incrementare il numero di posti nelle vie laterali, trasformandone alcuni in parcheggi "a lisca di pesce".
secondo la giunta albertini, non solo i posteggi per gli abitanti nelle immediate vicinanze della circonvallazione tra zavattari e milizie non sono diminuiti con l'avvento della preferenziale, ma, a conti fatti, alla fine dei lavori ce ne sono 1200 in più.
GLM no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2011, 08:02 PM   #32
BigBitto
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Sicuramente ora come ora il tracciato della 92 non è il massimo della bellezza e creare la preferenziale non fa che far bene alla viabilità e alla presentabilità dei viali, mi dispiace un po' per l'eliminazione delle aree verdi in viale Abruzzi dopo Dateo ma essendo una circonvallazione è meglio privilegiare i trasporti, visto che di aree verdi in zona ce ne son già abbastanza. Più che altro mi sorge qualche dubbio:
1) Che fine faranno i vari chioschi di panini-fiorai-edicole nello spartitraffico?
2) Elimineranno finalmente quel maledetto e rumorosissimo pavè agli incroci? (specie in piazza Ascoli dove all'incrocio con i binari del tram c'è un salto alla Sebastian Loeb?)
3) Faranno davvero i parcheggi al posto della preferenziale odierna dopo aver comletato quella nuova?
BigBitto no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2011, 01:05 PM   #33
ilguappo
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Originally Posted by I-TIGI View Post
Finalmente, vedere tutto quel fango in mezzo al viale da decenni mi ha sempre picchiato in testa (studiavo al Ettore Conti).

Il fango ed il parcheggio selvaggio tra Zavattari e Lotto ( Viale Migliara) esiste da meno di un decennio, dai tempi del cantiere aperto per la costruzione dell'edificio di Piano per il Sole 24h.
Prima era un ordinato prato, ben curato oserei, sul quale stavano solo un paio di cartelli pubblicitari ben distanziati, e nessuno osava salirci sopra.
Appena aperto il cantiere, che aveva un'uscita mezzi su quel tratto di strada, qualcuno ha cominciato a piazzarci lì un furgone, una betoniera, roba così, alla chetichella, mezzi di supporto agli operai.
Evidentemente la massa di cavallette (gli automobilisti) non aspettava altro che un segnale per sentirsi autorizzati alla deflorazione dello spazio verde, e lo scempio si è avviato.
In men che non si dica le auto hanno cominciato a parcheggiare lì, sempre di più, poi, nonostante la chiusura del cantiere vedendo che nessuno aveva nulla da obiettare, s'è arrivati alla desertificazione attuale, con tanto di campo da motocross, pozze e quant'altro a corredo.
La situazione attorno è ulteriormente aggravata dallo scandalo del parcheggio previsto nella piazzetta prospiciente proprio gli istituti Ettore Conti e Vittorio Veneto, lungo via Gavirate, alle spalle del tratto incriminato, chiuso da almeno un lustro per un cantiere mai partito (e di cui non mi pare si parli mai) deportando decine di posti auto per i residenti.
C'è gente che si è fatta tutto il liceo senza aver mai visto la piazza davanti...
Al momento è ottimo sostegno per grandi pannelli pubblicitari, questo sì.
ilguappo no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2011, 01:15 PM   #34
brebemissile
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Originally Posted by BigBitto View Post
Sicuramente ora come ora il tracciato della 92 non è il massimo della bellezza e creare la preferenziale non fa che far bene alla viabilità e alla presentabilità dei viali, mi dispiace un po' per l'eliminazione delle aree verdi in viale Abruzzi dopo Dateo ma essendo una circonvallazione è meglio privilegiare i trasporti, visto che di aree verdi in zona ce ne son già abbastanza. Più che altro mi sorge qualche dubbio:
1) Che fine faranno i vari chioschi di panini-fiorai-edicole nello spartitraffico?
2) Elimineranno finalmente quel maledetto e rumorosissimo pavè agli incroci? (specie in piazza Ascoli dove all'incrocio con i binari del tram c'è un salto alla Sebastian Loeb?)
3) Faranno davvero i parcheggi al posto della preferenziale odierna dopo aver comletato quella nuova?
qualche risposta in questo articolo de La Repubblica

se avete altrre notizie, piantine, documentazione, non esitate a postarle qui!
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Old March 10th, 2011, 06:36 PM   #35
the.fasg
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Originally Posted by ilguappo View Post
Il fango ed il parcheggio selvaggio tra Zavattari e Lotto ( Viale Migliara) esiste da meno di un decennio, dai tempi del cantiere aperto per la costruzione dell'edificio di Piano per il Sole 24h.
Prima era un ordinato prato, ben curato oserei, sul quale stavano solo un paio di cartelli pubblicitari ben distanziati, e nessuno osava salirci sopra.
Appena aperto il cantiere, che aveva un'uscita mezzi su quel tratto di strada, qualcuno ha cominciato a piazzarci lì un furgone, una betoniera, roba così, alla chetichella, mezzi di supporto agli operai.
Evidentemente la massa di cavallette (gli automobilisti) non aspettava altro che un segnale per sentirsi autorizzati alla deflorazione dello spazio verde, e lo scempio si è avviato.
In men che non si dica le auto hanno cominciato a parcheggiare lì, sempre di più, poi, nonostante la chiusura del cantiere vedendo che nessuno aveva nulla da obiettare, s'è arrivati alla desertificazione attuale, con tanto di campo da motocross, pozze e quant'altro a corredo.
La situazione attorno è ulteriormente aggravata dallo scandalo del parcheggio previsto nella piazzetta prospiciente proprio gli istituti Ettore Conti e Vittorio Veneto, lungo via Gavirate, alle spalle del tratto incriminato, chiuso da almeno un lustro per un cantiere mai partito (e di cui non mi pare si parli mai) deportando decine di posti auto per i residenti.
C'è gente che si è fatta tutto il liceo senza aver mai visto la piazza davanti...
Al momento è ottimo sostegno per grandi pannelli pubblicitari, questo sì.
eccomi, io sono uno di quelli!! hanno recintato in mese dopo l'inizio del mio percorso liceale e poi hanno lasciato sempre così...

a quanto pare il principale colpevole dovrebbe essere il preside del vv che ha fatto bloccare i lavori poiché l'entrata del parcheggio sotterraneo sarebbe stato sulla stessa via in cui c'è l'uscita del parcheggio per i motorini...
__________________
Remember, remember the Fifth of November,
The Gunpowder Treason and Plot,
I know of no reason Why Gunpowder Treason Should ever be forgot.
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Old March 11th, 2011, 12:21 PM   #36
GioGio90
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Originally Posted by brebemissile View Post
qualche risposta in questo articolo de La Repubblica

se avete altrre notizie, piantine, documentazione, non esitate a postarle qui!
Certo che nell'articolo di Repubblica sembra criticare la scelta della preferenziale...no?? A me pare un grande traguardo e una realizzazione necessaria...
GioGio90 no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2011, 10:54 AM   #37
brebemissile
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Originally Posted by GioGio90 View Post
Certo che nell'articolo di Repubblica sembra criticare la scelta della preferenziale...no?? A me pare un grande traguardo e una realizzazione necessaria...
a me pare un raro esempio di artticolo obiettivo ed equidistante, quasi asettico.


le critiche mosse nella parte centrale no le fa l'autore dell'articolo, ma il consiglio di zona 4(probabilmente a ragione e con richieste più che sensate) ed un rappresentante dei verdi che fa una polemica effettivamente un po' sterile e capziosa(è vero che basterebbe far rispettare i divieti sulla preferenziale attuale a bordo carreggiata con multe e/o telecamere, ma è altrettanto vero che nei fatti la corsia centrale sarà più utile ed efficace e che il megaparcheggio selvaggio sotto gli alberi al centro della carreggiata è uno scempio che deturpa questi importanti viali). insomma, l'autore ha voluto riportare anche una voce critica, forse sbagliando nel scegliere quella di questo rappresentate dei verdi che ha sparato qualche cazzata in maniera imho puramente strumentale(se proprio voleva far polemica contro l'amministrazione milanese, poteva trovare mille motivo davvero validi....).

ad ogni modo l'articolo non mi è sembrato per nulla contrario alla realizzazione di questa fondamentale opera (tant'è vero che esordisce dicendo "...partirà finalmente il progetto di corsia preferenziale...").

tutto imho,ciao
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Old March 12th, 2011, 01:38 PM   #38
GioGio90
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Originally Posted by brebemissile View Post
a me pare un raro esempio di artticolo obiettivo ed equidistante, quasi asettico.


le critiche mosse nella parte centrale no le fa l'autore dell'articolo, ma il consiglio di zona 4(probabilmente a ragione e con richieste più che sensate) ed un rappresentante dei verdi che fa una polemica effettivamente un po' sterile e capziosa(è vero che basterebbe far rispettare i divieti sulla preferenziale attuale a bordo carreggiata con multe e/o telecamere, ma è altrettanto vero che nei fatti la corsia centrale sarà più utile ed efficace e che il megaparcheggio selvaggio sotto gli alberi al centro della carreggiata è uno scempio che deturpa questi importanti viali). insomma, l'autore ha voluto riportare anche una voce critica, forse sbagliando nel scegliere quella di questo rappresentate dei verdi che ha sparato qualche cazzata in maniera imho puramente strumentale(se proprio voleva far polemica contro l'amministrazione milanese, poteva trovare mille motivo davvero validi....).

ad ogni modo l'articolo non mi è sembrato per nulla contrario alla realizzazione di questa fondamentale opera (tant'è vero che esordisce dicendo "...partirà finalmente il progetto di corsia preferenziale...").

tutto imho,ciao
Giàgià..mi sa che hai ragione tu Ho interpretato male ....
E sono d'accordo con te dicendo che il megaparcheggio lungo i viali deturpa il tutto ...
GioGio90 no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2011, 09:40 PM   #39
Hazaroth
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Effettivamente in un paese piu civile sarebbero bastate le preferenziali a lato, ma in questo caso se sistemano realmente parcheggi corretti ai lati e la preferenziale al centro, il tutto sarà di sicuro effetto ed utilità.
Mi chiedevo, proseguendo nel giro, c'è ad un certo punto prima dell'incrocio con Tito Livio il mercato comunale. Sarei curioso di vedere li la soluzione che impiegherebbero.
__________________
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Hazaroth no está en línea   Reply With Quote
Old March 13th, 2011, 02:32 PM   #40
joga
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Originally Posted by Hazaroth View Post
ti e la preferenziale al centro, il tutto sarà di sicuro effetto ed utilità.
Mi chiedevo, proseguendo nel giro, c'è ad un certo punto prima dell'incrocio con Tito Livio il mercato comunale. Sarei curioso di vedere li la soluzione che impiegherebbero.
Be', sparirà. Verrà ricollocato. Per questo cominciano dal tratto Abruzzi-Cappelli. Si sta cercando di capire dove fare finire il mercato.
__________________
Rex tremendae maiestatis, qui salvandos salvas gratis, salva me, fons pietatis.

http://youtu.be/_R9eTtKpzjU


Tutto questo avverrà te lo prometto. Tienti la tua paura. Io con sicura fede l'aspetto.
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