daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 18th, 2013, 09:45 PM   #2781
Adisorn
Samutprakan
 
Adisorn's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: BKK
Posts: 731
Likes (Received): 67

นี่เยอะแล้วหรอ
__________________

Codename B liked this post
Adisorn no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old March 19th, 2013, 05:05 AM   #2782
komen_wing
Registered User
 
Join Date: Apr 2012
Location: Trang City
Posts: 182
Likes (Received): 44

Quote:
Originally Posted by Happynoel View Post
คนเยอะผิดสังเกตุ แปลกมาก สำหรับ Express คันนี้ เอะ หรือเดี๋ยวนี้ัคนขึ้นเยอะแล้วเหรอ ครับ ปรกตินั่งห้วโด่ สอง สามคนต่อตู้

อัพโหลดเมื่อวันที่27กย.2012
komen_wing no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2013, 07:38 AM   #2783
Septem2013
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 198
Likes (Received): 32

เดี่ยวก้อดีขึ้นเรื่อยๆเอง
Septem2013 no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2013, 07:42 AM   #2784
Speed
Registered User
 
Speed's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Bangkok/San Francisco/Los Angeles
Posts: 6,733
Likes (Received): 276

I think Express Train is now only once per hour...very inconvenient...everyone seems to take regular City Line...
__________________

pon liked this post
Speed no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2013, 11:01 AM   #2785
Appleich
Appleich
 
Appleich's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: BKK
Posts: 1,139
Likes (Received): 460

แอร์พอร์ตลิงก์อ่วม-2 ปียังขาดทุนบานเบอะ เงินเกลี้ยงกระเป๋าขอ 215 ล้าน/ปีต่อลมหายใจพนักงาน 400 ชีวิต

ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 20 มี.ค. 2556 เวลา 11:16:50 น.

ครบ 2 ปี "แอร์พอร์ตลิงก์" ใต้ปีกการรถไฟฯ ปัญหายังวนอยู่ในอ่าง-ขาดสภาพคล่อง รถ 9 ขบวนถึงคิวซ่อมใหญ่ หลังวิ่งครบ 1 ล้านกิโลเมตร คาดใช้เงินอีกหลาย 100 ล้าน ชงบอร์ดขอจ่ายค่าจ้างเดินรถรายปี 215 ล้านบาท เป็นเงินทุนหมุนเวียน-จ่ายเงินเดือนพนักงานกว่า 400 ชีวิต จี้เจรจาคลังขอเงิน 5 พันล้าน ซื้อรถใหม่เพิ่ม 7 ขบวน รับผู้โดยสารเพิ่มขึ้นปีละ 5-10%

นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าเชื่อมสนามบินสุวรรรณภูมิ หรือแอร์พอร์ตเรลลิงก์ เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เปิดให้บริการครบ 2 ปีแล้ว ผลดำเนินงานของบริษัทดีพอสมควร ปัจจุบันปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 7% อยู่ที่ 40,000-50,000 เที่ยวคน/วัน สัดส่วน 95% เป็นผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายธรรมดา (City Line) อีก 5% เป็นสายรถด่วน (Express Line) คิดเป็นรายได้ประมาณ 40 ล้านบาท/เดือน ปีนี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 5-10%

ขอค่าจ้างเดินรถปีละ 215 ล้าน

"ปัญหาที่ผ่านมาของแอร์พอร์ตลิงก์ไม่มีความคล่องตัว เพราะทุกอย่างขึ้นอยู่กับการรถไฟฯ ซึ่งเป็นบริษัทแม่ ไม่ว่าจะเป็นการจัดซื้อจัดจ้าง รายได้จากค่าโดยสาร ค่าพัฒนาเชิงพาณิชย์บนสถานีและป้ายโฆษณา แอร์พอร์ตลิงก์เป็นเพียงผู้รับจ้างเดินรถไฟฟ้าได้ค่าจ้างเป็นรายเดือนเท่านั้น ประมาณ 14.5 ล้านบาท สำหรับนำมาจ่ายเงินเดือนพนักงานกว่า 400 คน ค่าน้ำ ค่าไฟ ซึ่งเราก็พออยู่ได้"

นายจำรูญกล่าวว่า จากคาดการณ์ยอดผู้ใช้บริการจะเพิ่มขึ้น ทำให้บริษัทต้องเร่งสะสางปัญหาอีกหลายประเด็นให้เสร็จโดยเร็ว โดยเฉพาะการเพิ่มสภาพคล่องบริษัท เนื่องจากปัจจุบันขาดกระแสเงินสดหมุนเวียน เนื่องจากเงินทุนหมุนเวียน 140 ล้านบาท นำมาเป็นค่าใช้จ่ายภายในบริษัทหมดแล้ว โดยอยู่ระหว่างจะขออนุมัติจากคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่ออนุมัติค่าจ้างเดินรถเป็นรายปี เฉลี่ยปีละ 215 ล้านบาท เพื่อให้เกิดความคล่องตัว จากเดิมการรถไฟฯจ่ายค่าจ้างให้บริษัทเป็นรายเดือน เฉลี่ย 14.5 ล้านบาท/เดือน กว่าจะเบิกเงินมาใช้จ่ายได้แต่ละเดือน จะต้องผ่านกระบวนการหลายขั้นตอนและใช้เวลานาน

รถ 9 ขบวนวิ่งครบ 1 ล้าน กม.

"เดิมคณะรัฐมนตรีอนุมัติเงินทุนหมุนเวียนให้บริษัท 2,000 กว่าล้านบาท มาใช้จ่ายภายใน 5 ปี โดยให้กระทรวงการคลังเป็นผู้จ่ายให้การรถไฟฯ และให้บริษัทมากู้ต่อ ที่ผ่านมาอนุมัติมาแล้วก้อนแรก 140 ล้านบาท ใกล้จะหมดแล้ว เหลืออีก 1,860 ล้านบาท ซึ่งบริษัทได้ยื่นขออนุมัติไป 420 ล้านบาท และเสนอให้บริษัทกู้กับกระทรวงการคลังได้โดยตรง แต่ต้องแบ่งแยกหนี้สินและทรัพย์สินกับการรถไฟฯให้ชัดเจนก่อน ตอนนี้เรื่องคาราคาซังอยู่ ตรงนี้ทำให้บริษัทขาดเงินทุนหมุนเวียน ต้องให้การรถไฟฯจ่ายค่าจ้างเดินรถเป็นรายปีแทน เพราะได้เงินทั้งก้อนมาบริหารจัดการ"

นายจำรูญกล่าวอีกว่า นอกจากนี้ต้องเร่งจัดซื้ออะไหล่เพื่อมาซ่อมบำรุงขบวนรถไฟฟ้าทั้ง 9 ขบวนที่จะครบกำหนดซ่อมบำรุงครั้งใหญ่เมื่อวิ่งครบ 1 ล้านกิโลเมตร ล่าสุดอยู่ระหว่างประเมินค่าใช้จ่าย คาดว่าจะใช้เงินหลาย 100 ล้านบาท "รถที่วิ่งให้บริการตอนนี้จะถึงคิวซ่อมใหญ่ทุกขบวน จะจัดเวลาวิ่งอย่างไร เพื่อไม่ให้กระทบการบริการได้ เพราะไม่มีรถสำรองเลยระหว่างซ่อม อาจจะมีการนำรถขบวน Express Line ที่วิ่งบริการอยู่ 2 สาย คือพญาไท-สนามบินสุวรรณภูมิ กับมักกะสัน-สนามบินสุวรรณภูมิ อาจจะยกเลิกบริการ 1 สายทาง เพื่อมาวิ่งเสริมช่วงที่นำรถขบวนอื่น ๆ ซ่อมใหญ่"

โวยทุกอย่างคอขวดที่ "รถไฟฯ"

นายจำรูญกล่าวอีกว่า การจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าเพิ่มอีก 7 ขบวน วงเงินกว่า 5,000 ล้านบาท บริษัทจะต้องเร่งให้การรถไฟฯดำเนินการโดยเร็วเช่นกัน เพื่อให้เพียงพอกับผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น เป็นการแก้ปัญหาเรื่องความถี่การให้บริการทำได้เร็วขึ้นกว่าเดิมที่อาจจะใช้เวลาประมาณ 15-20 นาที เนื่องจากจำนวนรถมีไม่เพียงพอ จึงทำให้ความถี่ค่อนข้างนาน เมื่อเทียบกับรถไฟฟ้าบีทีเอสและรถไฟฟ้าใต้ดิน

"การซื้อรถใหม่อีก 7 ขบวน บริษัทจะซื้อเองก็ได้ แต่ต้องเคลียร์ทรัพย์สินและหนี้สินกับการรถไฟฯให้จบก่อน ถ้ายังไม่ยุติ การรถไฟฯจะต้องเป็นผู้จัดซื้อให้แทน ล่าสุดรอบอร์ดการรถไฟฯเจรจากับกระทรวงการคลัง เพื่อขอกู้เงินมาซื้อรถไฟฟ้าขบวนใหม่"

นายจำรูญกล่าวอีกว่า ในส่วนที่ทำได้ทันที คือเร่งปรับปรุงระบบฟีดเดอร์ เพื่อให้เข้าถึงแต่ละสถานีได้ง่ายขึ้น ทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ เช่น สถานีมักกะสันในเร็ว ๆ นี้จะเปิดให้เข้า-ออกบริเวณถนนจตุรทิศได้ ปัจจุบันอยู่ระหว่างขออนุญาตกรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อเชื่อมทางเข้าด้วยกัน รวมถึงแลมป์ที่จะเชื่อมสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินเข้าสถานีมักกะสัน เป็นต้น

"ที่ผ่านมามีปัญหาล่าช้า เนื่องจากทุกอย่างต้องอยู่ภายใต้การดูแลของการรถไฟฯทั้งหมด ทำให้ต้องใช้เวลาดำเนินการนาน เพราะมีขั้นตอนและระเบียบมากมาย" นายจำรูญกล่าวย้ำ

http://www.prachachat.net/news_detai...&subcatid=0703
__________________
会計学と日本語を習います。
Appleich no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2013, 12:39 PM   #2786
pon
Registered User
 
pon's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Bangkok/Chiangmai
Posts: 7,779
Likes (Received): 1375

ก็รถมันน้อยเกินไปจะเอารายได้มาจากไหนพอ แถมแผนการซื้อเพิ่มก็ช้ามาก
ไม่พอยังไม่พัฒนาทางเข้าออก การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งอื่นๆอีก ถ้าไม่ขาดทุนสิคงแปลก
__________________

joxchiangmaithailand, atom liked this post
pon no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2013, 02:59 PM   #2787
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,536
Likes (Received): 1550

ใต้เสา ARL ตรงราชปรารภ มาพญาไท โดนชาวบ้านมายีดสร้างกระต๊อบ คอกไก่ ตลอดแนวหมดแล้ว

ส่วนสลัมข้างรางตลอดแนวยังอยู่ปกติสุขดี

ลุงหนวดว่างๆ มาดูบ้าง
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2013, 06:21 PM   #2788
TONG
Registered User
 
Join Date: Mar 2005
Location: Bangkok
Posts: 373
Likes (Received): 63

^

ปัญหาที่สะท้อนออกมาจาก ARL ผมหวังว่าที่ปรึกษาและนักวางแผน รถไฟฟ้าความเร็วสูง รถไฟรางคู่ และอื่นๆ จะเตรียมงบไว้ให้กับการบริหารจัดการหลังจากสร้างเสร็จแล้วด้วยนะครับ อย่าคิดเพียงแต่งบก่อสร้างอย่างเดียว เพราะไม่อย่างนั้นคงจะเป็น ARL 2 อีกโครงการหนึ่ง แต่คราวนี้จะหนักหนากว่าหลายเท่า
TONG no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2013, 07:08 PM   #2789
micro112
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 463
Likes (Received): 45

แยกเป็นบริษัทลูก แต่ยังคงต้องรอมติ รฟท. แบบนี้จะแยกไปทำไม

ไม่เข้าใจจริงๆ
__________________

psychology liked this post
micro112 no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2013, 10:20 PM   #2790
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 3,114
Likes (Received): 159

การเงิน รวมถึงเรื่องจัดซื้อจัดจ้างซ่อมบำรุงและอะไหล่ ยังต้องผ่าน รฟท. เพราะไม่มีทุนหมุนเวียนของตัวเอง อันนี้จริง ๆ พอรับได้

แต่ปัญหาคือ รฟท. ช้าาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาา มาก

แบบนี้แยกขาดมาเลยดีกว่า ทำให้เหมือน BMCL อะไรประมาณนี้แทน

หรือ ถ้าไม่อยากให้แยกขาด

ต้องปรับให้ไม่ต้องผ่าน บอร์ดของ รฟท. ในเรื่องทุนการซ่อมบำรุงและบริหารงานทั้งหมด ให้ผ่านเฉพาะจัดซื้อในส่วน โครงสร้างพื้นฐานและตัวขบวนรถเท่านั้น
__________________
จงใช้ สติ ปัญญา เหตุผล ... อย่าใช้อคติ

psychology liked this post
sf_alpha no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2013, 08:01 AM   #2791
hi-parinya
Registered User
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 264
Likes (Received): 73

พรบ.2.2ล้านๆ ผ่าน

รฟท. จะมีงานมากขึ้นอีก ไหนจะต้องดู
การก่อสร้างรถไฟรางคู่ รถไฟความเร็วสูง รถไฟชานเมือง แอร์พอร์ตลิงค์ บริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์อีก

ตัว รฟท. เองนั้นหล่ะ จะทำไม่ทัน.... อยากให้รมต. กระจายงานออกมาได้แล้ว...
__________________

marut, psychology liked this post
hi-parinya no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2013, 08:42 AM   #2792
Speed
Registered User
 
Speed's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Bangkok/San Francisco/Los Angeles
Posts: 6,733
Likes (Received): 276

is this skywalk done yet?

I want to use it on my way to Italy for Songkran


Quote:
Originally Posted by marut View Post
ทางเชื่อมมักกะสัน-เพชรบุรี วันนี้ครับ




Speed no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2013, 09:26 AM   #2793
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 14,032
Likes (Received): 683

^
Nope, it will be done in May 2013
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2013, 10:41 AM   #2794
PaxRailXsince1992
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 356
Likes (Received): 176

วิธีแก้ปัญหาระบบทำงานที่มีระเบียบพะรุงพะรังเพิ่มขึ้นเรื่อยๆตามกาลเวลาจนคนตั้งใจทำงานเดินหน้าทำงานกันไม่ได้นั้น เปรียบเสมือนดินที่ค่อยๆพอกหางหมูแล้วมันหนักขึ้นเรื่อยๆจนหมูเดินไม่ไหวแล้วก็ขี้เกียจจะเดินนี้ มันก็มีทางแก้ไขอยู่ตามหลักวิชาการบริหารอยู่ คนเก่งๆบ้านเราที่รู้หลักวิชาในการแก้ไขก็มีมากมาย ผู้บริหารได้ปริญญาโทปริญญาเอกก็แสนมากมายเต็มบ้านเต็มเมืองไปหมด .. แต่ทำไมไม่เริ่มแก้ไขกันก็ไม่เข้าใจเหมือนกัน!

แนะนำให้เริ่มทบทวน พระราชบัญญัติการรถไฟฯ ที่มีมาแต่ครั้งโบราณกาลซึ่งปัจจุบันถูกนำมาอ้างอิงในการทำงานกันจนเกิดผลกระทบเป็นปัญหาความเดือดร้อนในการพัฒนาประเทศ

กฎหมายที่ให้ความสำคัญกับระบบการทำงาน มากกว่าคนทำงาน จนขาดความสมดุลย์นั้น มันเป็นตัวถ่วงความเจริญดีๆนี่เอง รัฐสภาก็ควรให้คณะกรรมาธิการที่เกี่ยวข้องเริ่มพิจารณาทำการแก้ไขปรับปรุงให้มันเข้ากับยุคสมัยได้แล้วนะครับ! ให้คนรู้ปัญหาจริง list กันออกมาเพื่อให้เห็นภาพรวมแล้วทะยอยแก้ไขกัน ...... ตอนนี้ดินมันไม่ได้พอกหางอย่างเดียวแต่พอกไปทั้งตัวหมูจนจะฝังทั้งเป็นกันแล้ว!!

ท่านเห็นปัญหากันแบบนี้แล้ว ยังมัวคิดว่า การบริหารแบบรวมศูนย์ และเน้นระเบียบการตรวจสอบ(ที่ไม่มีประสิทธิภาพประสิทธิผลเลย) มันประหยัดได้จริงกันอีกหรือท่าน?

เพียงแค่ได้เห็นการใช้ตัวอักษรย่อกันใน รฟท. ก็แทบจะไม่เชื่อเลยว่า มีการใช้งานกันอยู่กันจริงบนโลกใบนี้
PaxRailXsince1992 no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2013, 01:18 PM   #2795
Roykeansrt
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 37
Likes (Received): 12

Quote:
Originally Posted by PaxRailXsince1992 View Post
วิธีแก้ปัญหาระบบทำงานที่มีระเบียบพะรุงพะรังเพิ่มขึ้นเรื่อยๆตามกาลเวลาจนคนตั้งใจทำงานเดินหน้าทำงานกันไม่ได้นั้น เปรียบเสมือนดินที่ค่อยๆพอกหางหมูแล้วมันหนักขึ้นเรื่อยๆจนหมูเดินไม่ไหวแล้วก็ขี้เกียจจะเดินนี้ มันก็มีทางแก้ไขอยู่ตามหลักวิชาการบริหารอยู่ คนเก่งๆบ้านเราที่รู้หลักวิชาในการแก้ไขก็มีมากมาย ผู้บริหารได้ปริญญาโทปริญญาเอกก็แสนมากมายเต็มบ้านเต็มเมืองไปหมด .. แต่ทำไมไม่เริ่มแก้ไขกันก็ไม่เข้าใจเหมือนกัน!

แนะนำให้เริ่มทบทวน พระราชบัญญัติการรถไฟฯ ที่มีมาแต่ครั้งโบราณกาลซึ่งปัจจุบันถูกนำมาอ้างอิงในการทำงานกันจนเกิดผลกระทบเป็นปัญหาความเดือดร้อนในการพัฒนาประเทศ

กฎหมายที่ให้ความสำคัญกับระบบการทำงาน มากกว่าคนทำงาน จนขาดความสมดุลย์นั้น มันเป็นตัวถ่วงความเจริญดีๆนี่เอง รัฐสภาก็ควรให้คณะกรรมาธิการที่เกี่ยวข้องเริ่มพิจารณาทำการแก้ไขปรับปรุงให้มันเข้ากับยุคสมัยได้แล้วนะครับ! ให้คนรู้ปัญหาจริง list กันออกมาเพื่อให้เห็นภาพรวมแล้วทะยอยแก้ไขกัน ...... ตอนนี้ดินมันไม่ได้พอกหางอย่างเดียวแต่พอกไปทั้งตัวหมูจนจะฝังทั้งเป็นกันแล้ว!!

ท่านเห็นปัญหากันแบบนี้แล้ว ยังมัวคิดว่า การบริหารแบบรวมศูนย์ และเน้นระเบียบการตรวจสอบ(ที่ไม่มีประสิทธิภาพประสิทธิผลเลย) มันประหยัดได้จริงกันอีกหรือท่าน?

เพียงแค่ได้เห็นการใช้ตัวอักษรย่อกันใน รฟท. ก็แทบจะไม่เชื่อเลยว่า มีการใช้งานกันอยู่กันจริงบนโลกใบนี้
ทุกอย่างของ ARL ติดที่ รฟท.หมดแหละครับ ถ้าอยากให้ ARL ทำได้จริงต้องแยกออกมาครับไปผูกติดแบบนั้นไม่ได้ คนใน ARL จริงๆพร้อมจะทำครับ มีรัฐวิสาหกิจที่ไหนบ้าง บอร์ดตัวเองอนุมัติแล้วยังต้องไปเข้าบอร์ด รฟท.อีก ถ้าบอร์ด ARL อนุมัติแล้วบอร์ดการรถไฟไม่อนุมัติก็จบวนอยู่อย่างเงี้ย
__________________

marut liked this post
Roykeansrt no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2013, 09:37 PM   #2796
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,536
Likes (Received): 1550

”พีรกันต์”รับเงินเดือน1.3 แสนนั่งCEOแอร์พอร์ตลิ้งค์

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 29 มีนาคม 2556 00:39 น.

บอร์ดแอร์พอร์ตลิ้งค์เห็นชอบ”พีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา”อดีตผู้บริหารบริษัทที่ปรึกษา”ไทยเอนยิเนียริ่ง“ หรือ TEC เป็น”CEO “คาดเริ่มทำงาน 1 พ.ค.นี้ เงินเดือน 1.3 แสนบาท “จำรูญ”ยันไม่ต้องเสนอบอร์ดร.ฟ.ท. ส่วนยุบเป็นหน่วยธุรกิจ ยังไม่ชัดเจน

นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ ประธานคณะกรรมการ(บอร์ด)และรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด (แอร์พอร์ตเรลลิงค์) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดแอร์พอร์ตลิ้งค์เมื่อวันที่ 26 มีนาคมมีมติเห็นชอบผลการสรรหากรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (CEO) แอร์พอร์ตลิ้งค์ ตามที่คณะกรรมการสรรหาฯที่มีพล.ต.อ.ชลธาร จิราณรงค์ กรรมการบอร์ดแอร์พอร์ตลิ้งค์เป็นประธานเสนอนายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา เป็นผู้ได้รับคะแนนสูงสุด โดยเจรจาผลตอบแทนสรุปที่ 1.3 แสนบาทต่อเดือน ซึ่งขั้นตอนหลังจากจะเสนอไปยังกระทรวงการคลังพิจารณาอัตราผลตอบแทนหลังจากคลังเห็นด้วยจะเรียกประชุมผู้ถือหุ้นบริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. เพื่อตั้ง CEO ต่อไป คาดว่า นายพีรกันต์ จะเริ่มทำงานได้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2556 นี้

“กรรมการสรรหาฯ ตรวจสอบคุณสมบัติของ นายพีรกันต์แล้วไม่มีปัญหา โดยเคยเป็นผู้บริหารบริษัทในตลาดหลักทรัพย์ ระดับรองผู้จัดการ และผู้บริหารบริษัท ไทยเอนยิเนียริ่ง คอนซัลแตนทส์ จำกัด (TEC) และได้รับคะแนนในการแสดงวิสัยทัศน์มากกว่า 70 คะแนน โดยผลสรรหาฯนี้ ไม่ต้องเสนอขอความเห็นชอบต่อบอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และไม่ต้องเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)โดยร.ฟ.ท.จะเข้าประชุมในฐานะผู้ถือหุ้นแทน”นายจรูญกล่าว

ส่วนกรณีที่ นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.มีแนวคิดจะยุบบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด และให้บริหารในรูปแบบหน่วยธุรกิจ (Business Unit : BU) ของ ร.ฟ.ท.นั้น นายจำรูญกล่าวว่า แนวคิดนี้ยังไม่มีการสรุปออกมาชัดเจนดังนั้นในขณะนี้การทำงานของแอร์พอร์ตลิ้งค์ยังยึดหลักของ บริษัท จำกัด และไม่กระทบต่อการสรรหาและว่าจ้าง CEO แน่นอน แต่หากในอนาคตคณะกรรมการกำกับนโยบายด้านรัฐวิสาหกิจ(กนร.) ให้เปลี่ยนแปลงแอร์พอร์ตลิ้งค์ไปเป็นหน่วยธุรกิจค่อยเจรจาเปลี่ยนแปลงการทำงานกับ CEO ภายหลังได้

http://www.manager.co.th/iBizchannel...=9560000038058
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2013, 02:37 AM   #2797
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,779
Likes (Received): 2282

อย่า "ยุบ" กลับไปเป็น BU ของ รฟท. เลยครับ
"แยก" เป็นองค์กรใหม่ชัดเจนไปเลย ไม่ต้องข้องเกี่ยวกัข รฟท. จะดีกว่านะ
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2013, 04:48 AM   #2798
Roykeansrt
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 37
Likes (Received): 12

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ ต้องแยกออกมา ถ้าไม่แยกออกมาก็จะเป็นอยู่เหมือนทุกวันนี้ครับ น่าเสียดายที่ช่วงแรก ARL ได้มือดีเข้ามาช่วยทำงานเยอะครับ แต่ Process โครตตะระ ช้าครับ เขาเลยมีที่ไหม่ที่ดีกว่าเขาก็จากไป พอไปคุยกับการรถไฟ ก็บอกว่าออกก็รับไหม่ นะตอนนี้ ARL กลายเป็น Learning center ครับมีคนเข้าออกทุกเดือนครับ น่าจะคิดยาวๆ จะได้มีคนที่เก่งๆเข้าไปช่วยงานของชาติบ้าง ภาษีเราทั้งนั้นครับ มีเรื่องฮามากกว่านั้นอีกครับ

เช่น ระบบ Baggage ในช่วงแรก มีทั้ง Maintenance ARL และ Siemen แต่บอร์ดรฟท.ไฟเขียวใช้วิธีพิเศษว่าจ้าง "แดน-ไทย อีควิปเมนท์ฯ-สามารถคอมเทค" กว่า 200 ล้านบาทมาทำ Maintenance ให้บริการระบบสายพานลำเลียง และระบบเช็คอินผู้โดยสารแอร์พอร์ตลิงค์ 3 ปี หนี้เดิมก็มีอยู่แล้วยังหานี้ใหม่ใส่มาอีก เพราะฉะนั้นนะครับถ้าไม่แยกก็จะเป็นแบบนี้แหละครับ ถ้ายังไม่แยกขายสัมประทานให้เอกชนทำดีกว่าครับ รฟท.ก็นั่งรับเงินอย่างเดียวยังจะเป็นหน้าเป็นตาประเทศมากว่านี้ครับ
Roykeansrt no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2013, 03:08 PM   #2799
lookma
Registered User
 
lookma's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 491
Likes (Received): 39

วันนี้ไปซื้อบัตรเติมเงินแบบนศ.มา ได้เป็นบัตรสีแดงเขียนว่าExpress มันใช้ด้วยกันกับCity lineได้ใช่ไหมอ่าา พอดีช่วงนี้ต้องไปฝึกงานแถวๆลาดกระบัง 2เดือน
lookma no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2013, 03:41 PM   #2800
Greanlightman
Registered User
 
Greanlightman's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 1,283
Likes (Received): 4

ได้มาถูกแล้วครับ

รู้สึกว่ารถด่วนจะใช้บัตรเติมเงินไม่ได้ด้วยครับ
__________________

lookma liked this post
Greanlightman no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
transport

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:32 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu