daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Architecture and Urban Facilities

Architecture and Urban Facilities Architectural wonders of Thailand and Special focussion on Urban Mobilities



Reply

 
Thread Tools
Old December 7th, 2010, 07:20 PM   #101
TheWestWing
Registered User
 
TheWestWing's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Bangkok
Posts: 986
Likes (Received): 48

ครม.ไฟเขียวการรถไฟฯ เพิ่มทุน"แอร์พอร์ต ลิ้งค์"2พันล้าน


นายศุภชัย ใจสมุทร รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) เมื่อวันที่ 7ธันวาคม อนุมัติให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จัดตั้ง บริษัท รถไฟฟ้า รฟท. จำกัด เพื่อให้บริการ โครงการขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกับ สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ต ลิ้งค์) ทุนจดทะเบียน 140 ล้านบาท โดยใช้เงินจากงบประมาณ ส่วนการเพิ่มทุนอีก 1,860 ล้านบาทนั้นให้ ร.ฟ.ท.จัดทำแผนเสนอ สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจ และสังคมแห่งชาติ (สศช.) เป็นผู้พิจารณาว่าจะใช้จากแหล่งใด

ขณะที่นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ภายหลังจาก ครม.เห็นชอบให้จัดตั้ง บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด แล้ว รฟท.จะดำเนินการตามแผนโอนพนักงานไปอยู่บริษัทดังกล่าว พร้อมยอมรับว่า ในช่วงที่ผ่านมามีพนักงานของแอร์พอร์ตลิ้งค์ลาออกไปประมาณ 7% หรือกว่า20 คน จากจำนวนพนักงานทั้งหมด 470 คน ซึ่งสาเหตุมาจากพนักงานขาดความมั่นใจในบริษัทใหม่ ทำให้พนักงานที่เหลือต้องทำงานล่วงเวลามากขึ้น เพื่อทดแทนพนักงานที่ลาออกไป แต่ยืนยันไม่กระทบต่อการให้บริการแต่อย่างไร

ส่วนเรื่องการหาแหล่งเงินทุนหมุนเวียนในการดำเนินงาน 5 ปีแรก 2,000 ล้านบาท จากการหารือกับ สำนักบริหารหนี้สาธารณะ กระทรวงการคลัง และ สำนักงบประมาณ เห็นว่า การหาทุนจดทะเบียน 1,860 ล้านบาทควรกู้โดยรัฐค้ำประกัน

วันที่ 8/12/2010

http://www.naewna.com/news.asp?ID=239777
TheWestWing no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old December 8th, 2010, 12:57 AM   #102
chengo
Registered User
 
chengo's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: bangkok
Posts: 1,110
Likes (Received): 241

Quote:
Originally Posted by fridaynightlights View Post
+10000000

เช่นกัน องค์กรขนาด 3 หมื่นล้าน ให้เงิน CEO แค่ไม่กี่หมื่น แบบนี้มันจะไม่ให้โกงได้อย่างไรครับ เงินที่เกี่ยวข้องในการตัดสินใจกับเงินเดือนมันไม่คุ้มได้คุ้มเสียกันเลย :S

1. ทราบได้อย่างไรครับว่าเขาโกง


2. แล้วต่อให้สมมุติว่าโกง คุณรู้ได้ไงครับว่าถ้่าให้เยอะแล้วมันจะไม่โกง
chengo no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2010, 03:36 PM   #103
mrintow
ผู้ใช้ลงทะเบียน
 
mrintow's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Bangkok/Chiang Mai
Posts: 1,109
Likes (Received): 4


1 เงินเหมาะสม > 2 คุณภาพชีวิตดี > 3 พอใจ > 4 ไม่โกง

ข้อแรกกับข้อสองพอจะสังเกตวัดกันได้

ปัญหามันอยู่ที่ข้อสามนั่นแหละ มันวัดกันยาก

Last edited by mrintow; December 9th, 2010 at 08:44 PM. Reason: แก้คำผิด
mrintow no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2010, 05:24 AM   #104
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,430
Likes (Received): 1026

แอร์ไลน์จี้ร.ฟ.ท.เร่งแก้ปัญหาเช็กอิน

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,590 9-11 ธันวาคม พ.ศ. 2553

ทดสอบเช็กอิน-โหลดกระเป๋ารถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ สถานีมักกะสัน ปัญหาเพียบ ช่วงแรกเผื่อเวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง หวั่นกระเป๋าชำรุด และความแม่นยำเรื่องความปลอดภัย ด้านสายการบินไทย-เทศวอนร.ฟ.ท.เร่งแก้ไขด่วน ก่อนเปิดเต็มรูปแบบ 1ม.ค. 54 มั่นใจเรื่องกระเป๋าสูญหายมีกระบวนการตรวจสอบถี่ยิบ เชื่อหากเปิดเต็มรูปแบบทุกอย่างจะดีขึ้น

แหล่งข่าวระดับสูงจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)เปิดเผยกรณีนำผู้ประกอบการสายการบินทั้งในและต่างประเทศไปทดสอบประสิทธิภาพการเช็กอินและการโหลดกระเป๋าผู้โดยสารของขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ที่สถานีมักกะวัน เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 2553 ว่ากระบวนการตรวจสอบยังใช้เวลานานทั้งกระเป๋า การโหลด การขนย้ายที่แต่ละจุดใช้เวลา 4-8 นาที ไม่สอดคล้องกับเวลาการเดินรถ และหากเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ จะส่งผลให้ผู้โดยสารใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมงที่จะเดินทางไปสนามบินสุวรรณภูมิ

ขณะที่แหล่งข่าวระดับสูงจากบริษัทการบินไทย จำกัด(มหาชน)เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าการขนย้ายกระเป๋าแต่ละจุดยังใช้แรงงานคนจึงเกรงว่าจะเกิดความเสียหายหรือขูดขีดแถบตรวจสอบระบบความปลอดภัยซึ่งอาจจะถูกส่งกลับคืนไปตรวจสอบอีกครั้งจนต้องมีการเคลมประกันความเสียหายในภายหลัง นอกจากนั้นในแต่ละจุดต้องติดตั้งกล้องวงจรปิดเพิ่มอีกเพราะยังมีจำนวนน้อย เพื่อตรวจสอบความเสียหายในภายหลังว่าเกิดเหตุ ณ จุดใดหน่วยงานไหนที่จะต้องรับผิดชอบความเสียหาย
"เริ่มต้นพบว่ามีจุดบกพร่องในการตรวจสอบความปลอดภัยและกระเป๋า แต่สามารถปรับปรุงได้ ซึ่งกระเป๋าจะต้องไปผ่านการตรวจสอบเครื่องซีทีเอ็กซ์ที่สนามบินสุวรรณภูมิอีกครั้งหนึ่ง ซึ่งเท่ากับว่ามีการตรวจสอบ 2 จุด ส่วนการเช็กอินที่เคาน์เตอร์ยังไม่พบปัญหา แต่หากมีผู้โดยสารจำนวนมากจะเกิดการรวนหรือไม่ จึงอยากให้การรถไฟฯรีบแก้ไขโดยเร็วก่อนเปิดให้บริการเต็มรูปแบบเนื่องจากยังมีเวลาทดสอบอีกประมาณครึ่ง 20 วัน"

ด้านนายอนุชา พจมาณวิมล ผู้จัดการกองควบคุมการบริการ บริษัทการบินไทยฯ กล่าวว่า ขณะนี้ยังไม่สามารถบอกได้ 100% แต่เชื่อว่าหากเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในเดือนมกราคม 2554 ระบบการทำงานทุกอย่างจะสอดรับได้แน่ ซึ่งการทดสอบครั้งนี้ยังมีปัญหามากมาย โดยเฉพาะการขนย้ายกระเป๋าที่อาจทำให้ผู้โดยสารเกิดความเบื่อหน่าย ไม่มาใช้บริการเช็กอินที่จุดนี้ แต่หากเปิดเช็กอินที่สถานีพญาไทได้น่าจะเกิดผลดีมากกว่า

ขณะที่แหล่งข่าวจากสายการบินบางกอกแอร์เวย์สกล่าวว่า เท่าที่เห็นการตรวจสอบถือว่ามั่นใจได้ระดับหนึ่ง แต่มีจุดที่ต้องแก้ไขอีกหลาย ๆ แห่ง โดยเฉพาะช่วงเวลาการขนย้ายที่ใช้เวลา 4-8 นาที ซึ่งช่วงแรก ๆ อาจจะไม่มีผู้มาใช้บริการมากนัก ช่วงแรกบริษัทได้จัด 2 เคาน์เตอร์ไว้รองรับ หากจำนวนไม่เพียงพอจะเพิ่มในภายหลัง โดยจะพิจารณาจากการขึ้น-ลงของเที่ยวบินเป็นหลักก่อน ซึ่งหากสถานีมักกะสันสามารถบริการได้ตลอด 24 ชั่วโมงน่าจะส่งผลดีให้สายการบินต่าง ๆ มากขึ้น

ด้านนายวัชรชาญ สิริสุวรรณทัศน์ ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการและมวลชนสัมพันธ์ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด กล่าวถึงปัญหาการลาออกของพนักงาน ว่าเป็นปัญหาส่วนน้อยและเริ่มคลี่คลายไปตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมที่ผ่านมาเมื่อเข้าสู่ระบบการทำงานตามโครงสร้างใหม่ ส่วนการทดสอบเช็กอินในวันนี้ยังพร้อมรับฟังปัญหาต่าง ๆ จากผู้ประกอบการสายการบินต่าง ๆ เพื่อนำไปปรับปรุงก่อนถึงวันที่ 1 มกราคม 2554 ทั้งในเรื่องของเวลา การขนกระเป๋า การจัดระเบียบพื้นที่เพื่อให้สอดคล้องกับการให้บริการเดินรถและใช้เวลาน้อยที่สุด เชื่อว่าหากเปิดให้บริการเต็มรูปแบบผู้โดยสารควรจะเผื่อเวลาเช็กอิน ณ สถานีมักกะสันประมาณ 3 ชั่วโมง และจะค่อย ๆ ลดเวลาลงให้เหลือประมาณ 1-2 ชั่วโมงได้ "ตั้งแต่วันที่ 8 ธันวาคมนี้เป็นต้นไประบบความปลอดภัยจากการตรวจสอบเครื่องซีทีเอ็กซ์สามารถเปิดให้บริการได้แล้ว 100% ซึ่งการเช็กอินช่วงแรกจะเปิดให้บริการประมาณ 18 เคาน์เตอร์(ตรวจสอบได้มากกว่า 10,000 ใบ)ก่อนและจะเพิ่มขึ้นในภายหลัง โดยการตรวจสอบกระเป๋ามีเครื่องใช้งาน 2 เครื่อง(สำรอง 1 เครื่อง) ช่วงนี้มีผู้โดยสารใช้บริการ ณ สถานีมักกะสันประมาณ 2,000 เที่ยว/คน/วัน โดยรถด่วนพิเศษมีประมาณ 1,500 เที่ยว/คน/วัน"

ส่วนสายการบินที่มาเปิดเคาน์เตอร์เช็กอินขณะนี้มีจำนวน 4 รายประกอบด้วย การบินไทย 3 เคาน์เตอร์ บางกอกแอร์เวย์ส 2 เคาน์เตอร์ บีเอฟเอส 3 เคาน์เตอร์ และลุฟท์ฮันซ่า 2 เคาน์เตอร์ เรื่องกระเป๋าสูญหายหรือไม่ตรงสายการบินนั้นมั่นใจว่าจะไม่เกิดขึ้นเพราะแต่ละจุดมีการตรวจสอบอย่างดีและตรวจสอบย้อนหลังได้ ทั้งในส่วนการท่าอากาศยาน แอร์ไลน์ หรือการรถไฟฯซึ่งจะสรุปความรับผิดชอบภายหลังการทดสอบใน 2-3 วันนี้อีกครั้ง

ด้านนายกฤษฎา อรรถธรรมสุนทร ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรม บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กล่าวยืนยันการตรวจสอบระบบต่าง ๆ ว่าได้ทยอยตรวจสอบมานานกว่า 2 เดือนแล้ว พบว่าระบบต่าง ๆ มีความแม่นยำมากขึ้น โดยหากจะเกิดเหตุจริง ๆ น่าจะเป็นปัญหาสุดวิสัยเท่านั้น แต่ได้มีการเตรียมเครื่องมือรองรับไว้แล้ว เช่น เครื่องตรวจสอบ ลิฟต์การขนย้าย ระบบไฟสำรอง แม้จะต้องใช้เวลานานในช่วงแรก ๆ แต่จะค่อย ๆ ปรับลดเวลาลงให้เหลือน้อยที่สุด สำหรับกรณีประตูรถปิดเสียงดังนั้นได้มีการปรับระบบซิตีไลน์ให้ปิดเบาลงแล้วเนื่องจากใช้ความเร็วไม่สูงมาก

"เรื่องความแม่นยำระบบเช็กอินควบคุมโดยวิศวกรของบริษัท สามารถคอมเทค จำกัด ซึ่งได้ลงนามในสัญญาจ้างให้บริการระบบเช็กอินผู้โดยสาร(CUTE Check-in) พร้อมอุปกรณ์และการซ่อมบำรุงรักษา ณ สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานกรุงเทพ (BCAT) มักกะสันกับการรถไฟแห่งประเทศไทย เมื่อวันที่ 28 กันยายน 2553 ซึ่งมีมูลค่าโครงการ 102 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 36 เดือน ( 29 พ.ย. 53 - 28 พ.ย.56) โดยมีเงื่อนไขการชำระเงินเป็นรายเดือนเดือน ละ 2.85 ล้านบาท (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ขณะนี้มีความพร้อม 100% โดยช่วงนี้จะเริ่มทยอยให้การทดสอบแต่ละสายการบินไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคมก่อนเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในวันที่ 1 มกราคม 2554"
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2010, 04:52 PM   #105
jackth
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 23
Likes (Received): 1

บัตรกับเหรียญโดยสารอัตโนมัติที่เพิ่งเปิดใช้มาสักพัก เป็นยังไงกันบ้างครับ
jackth no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2010, 03:40 AM   #106
mrintow
ผู้ใช้ลงทะเบียน
 
mrintow's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Bangkok/Chiang Mai
Posts: 1,109
Likes (Received): 4

Bangkok Airport Rail Link vs. city taxi

The city’s long-awaited rail line to Suvarnabhumi International Airport starts full operation today. So how does it compare with taking a taxi to the airport?

Greg Jorgensen CNNGo.com 23 August, 2010

ปล.ได้มาจากลิงค์ที่คุณzoowatchแปะไว้ในกระทู้สนามบินครับ

ไม่แน่ใจว่ามีคนโพสไปแล้วรึยัง
mrintow no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2010, 05:09 AM   #107
ThirskUK
WORLD PEACE
 
ThirskUK's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Bangkok
Posts: 1,274
Likes (Received): 15

...
__________________
That's it.
ThirskUK no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2010, 10:00 AM   #108
knrOctober
Since 2552
 
knrOctober's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: 55000
Posts: 1,355
Likes (Received): 175

ฝรั่งท่านนี้ชอบอกชอบใจที่ SARL เปิดให้บริการ เลยถามมาด้วยความเป็นห่วงเป็นใยว่า พี่ๆแท็กซี่ขี้ฉ้อจะเอาอะไร แD๊ก


Quote:
Originally Posted by Pansori View Post
Talking of Suvarnabhumi airport... has the launch of the new train corrected the situation with taxis who often like to cheat and not use official fixed fare or meter?

I will absolutely use the new train and I guess many others will do the same (simply because it's cheaper and very convenient). But what about all those taxis? Are they not loosing business because of it? I'm sure they should. I mean now you can reach most spots in Central Bangkok areas by rail+BTS which is just amazing.
knrOctober no está en línea   Reply With Quote
Old December 15th, 2010, 04:04 AM   #109
MassTransit
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 275
Likes (Received): 22

เลื่อนเปิดระบบเช็กอินที่แอร์พอร์ตลิงค์มักกะสัน
จากเดิมที่การรถไฟแห่งประเทศไทยตั้งเป้าไว้ว่า 16 ธันวาคมนี้ จะสามารถเปิดจุดบริการโหลดสัมภาระ และ เช็กอินให้กับผู้โดยสารได้ที่สถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์มักกะสัน แต่มีคำยืนยันออกมาแล้วว่า ต้องเลื่อนออกไปเป็นช่วงต้นปีหน้า เพราะสายการบินต่างๆยังไม่สามารถรองรับระบบนี้ได้อย่างสมบูรณ์
แม้จะเปิดให้บริการในเชิงพาณิชย์มาตั้งแต่วันที่ 23 สิงหาคมที่ผ่านมา แต่จนถึงขณะนี้ผ่านไปแล้วเกือบ 4 เดือน ระบบเช็กอิน และ โหลดกระเป๋าสัมภาระให้กับผู้โดยสารที่สถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรียลลิงค์มักกะสัน ก็ยังไม่สามารถดำเนินการได้ตามเป้าหมายที่วางไว้ในวันที่ 16 ธันวาคมนี้ โดย 4 มกราคมปีหน้าเป็นช่วงเวลาที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ตั้งเป้าว่า จะสามารถให้บริการทั้ง 2 ส่วนได้ ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบระบบการโหลดสัมภาระ และ ระบบการเชื่อมต่อข้อมูลเกี่ยวกับการเช็คอินกับสายการบิน ซึ่งขณะนี้สายการบินกว่า 40 แห่ง ยืนยันว่า ยังไม่มีความพร้อม และหากวันที่ 4 มกราคมปีนี้ สามารถเปิดให้บริการได้จริงผู้ใช้บริการจะต้องมาเช็กอิน และ โหลดสัมภาระล่วงหน้า 3-12 ชั่วโมง และจะมีการปรับราคาค่าโดยสารใหม่ จากเดิมที่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์สายด่วน หรือ เอ็กเพรสไลน์ เสียค่าบริการอยู่ที่ 100 บาท จะปรับขึ้นเป็น 150 บาทตลอดเส้นทาง ขณะที่สายธรรมดา หรือ ซิตี้ไลน์ ที่จอดรับส่งผู้โดยสารทุกๆสถานีจะปรับค่าโดยสารขึ้นจากเดิมตลอดเส้นทาง 15 บาทเพิ่มขึ้นสถานีละ 5 บาทแต่สูงสุดจะไม่เกิน 45 บาท สำหรับการให้บริการระหว่างที่ ระบบการเช็กอิน และ โหลดสัมภาระยังไม่เป็นไปตามเป้าหมายที่วางไว้ มีการสะท้อนปัญหาการให้บริการหลายอย่าง เช่น เส้นทางการเชื่อมต่อระหว่างสถานีมีระยะทางไกล ไม่มีป้ายบอกทางที่ชัดเจน รวมถึงไม่มีทางลาดสำหรับการขนสัมภาระ ซึ่งทำให้ผู้ใช้บริการหลายคนมีความยากลำบากในการขนย้ายสัมภาระ ขณะที่นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว ผู้บริหารบริษัทรถไฟฟ้า รฟท.จำกัด บอกว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุงการให้บริการให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ทั้งเรื่องของการเดินรถ และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการหาบริษัทมาดูแลเรื่องการเดินรถ และการบำรุงรักษา หลังจากที่บริษัทเดิมได้บอกเลิกสัญญาไป เพราะอ้างถึงความไม่คุ้มค่าในแง่ธุรกิจ ปัจจุบันรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ สายซิตี้ไลน์ มีผู้ใช้บริการเฉลี่ย 42,000 คนต่อวันเป็นไปตามเป้าหมายที่วางไว้ ขณะที่สายเอ็กซ์เพรสไลน์ มีผู้ใช้บริการเฉลี่ยเพียง 700 คนต่อวัน จากเป้าหมายที่วางไว้ 4,000 คนต่อวัน ซึ่งมีความเป็นไปได้ว่า เป็นผลมาจากการที่ยังไม่สามารถเปิดให้บริการเช็กอิน และ โหลดสัมภาระได้
ข้อมูลจาก : TV Thai News : ข่าวเศรษฐกิจ
วันที่นำเสนอ : 2010-12-15

ได้ข่าวว่ากำลังทาบทาม ผู้เดินรถใกล้ๆกันนี่เองมาบริหาร เหอๆๆ
MassTransit no está en línea   Reply With Quote
Old December 15th, 2010, 03:21 PM   #110
pon
Registered User
 
pon's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Bangkok/Chiangmai
Posts: 7,713
Likes (Received): 1164

สงสัยว่าที่ยังเปิดให้เช็กอินกระเป๋าที่มักกะสันไม่ได้นี่เป็นเพราะสายการบินไม่พร้อม หรือว่าเพราะรฟท.ไม่พร้อมกันแน่ อย่าอ้างว่าคนอื่นไม่พร้อมเลย ดูตัวเองก่อนเถอะ ถ้ารฟท.พร้อม เช็กอินให้ได้ด้วยระบบที่ดีและเชื่อถือได้ มีการเชื่อมต่อกับสถานีรฟม.และบีทีเอสได้ดีและสะดวก การเข้าถึงด้วยรถแท็กซี่มีความสะดวก สายการบินก็น่าจะพร้อมที่จะใช้บริการนะ
pon no está en línea   Reply With Quote
Old December 15th, 2010, 03:28 PM   #111
Happynoel
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 850
Likes (Received): 158

เนียนอ้าง เชื่อผมเลย 4 มคก็เลื่อนอีก
Happynoel no está en línea   Reply With Quote
Old December 15th, 2010, 04:18 PM   #112
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 2,956
Likes (Received): 92

มันก็ทั้งคู่แหละครับ มหกรรมโยนขี้ ด้วย เพราะดั้งเดิม รฟท. เสนอให้สายการบินหนึ่งมารับหน้าที่ทำระบบต่าง ๆ แต่เขาไม่เอา เลยต้องดอดทำเอง อะไรแบบนั้น ... และรฟท ก็ไม่มีประสบการณ์เลย ในเรื่องพวกระบบ check-in ก็ต้องไปหาบริษัทมาทำ

จริง ๆ รฟท ก็กะว่าจะเปิดเต็มรูปแบบ ช่วงมกราคมอยู่แล้ว ตั้งแต่ต้น ... ถ้าทดสอบแล้วมันไม่มีปัญหาอาจจะเริ่มได้ก่อน ... แต่ข่าวมันเขียนเหมือนว่า พลาดเป้า เพราะตั้งไว้เดิม 16 ธค. ซึ่งไม่จริงเท่าไหร่
__________________
จงใช้ สติ ปัญญา เหตุผล ... อย่าใช้อคติ
sf_alpha está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 19th, 2010, 09:58 AM   #113
trewut
Registered User
 
trewut's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 1,246
Likes (Received): 13

แอร์พอร์ตลิงก์เปิดเช็กอินสถานีมักกะสัน 4 ม.ค.ปีหน้า

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 19 ธันวาคม 2553

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ได้ไปดูความพร้อมในการเปิดจุดเช็กอิน และระบบสายพานลำเลียงกระเป๋า ที่สถานีมักกะสันของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ซึ่งขณะนี้ มีความพร้อมในการให้บริการแล้ว โดยผู้โดยสาร สามารถเริ่มมาใช้บริการได้ ในวันที่ 4 มกราคม 2554 ซึ่งสายการบินที่เปิดจุดเช็กอิน คือ การบินไทย ลุฟต์ ฮันซา และ บางกอกแอร์เวย์ส โดยครอบคลุมสายการบินกว่า 40 แห่ง
ทั้งนี้ หลังจากเปิดจุดเช็กอินแล้ว การให้บริการแอร์พอร์ตลิงก์จะมีความสมบูรณ์ ซึ่งจะมีการปรับการเก็บค่าโดยสาร ในวันที่ 4 มกราคม เช่นกัน โดยค่าโดยสารรถไฟธรรมดา ซิตี้ไลน์ จาก 15 บาท ตลอดสาย ปรับเป็น 15 - 45 บาท ตามระยะทาง และรถไฟด่วนเอกซ์เพรสไลน์ จากเดิมเก็บ 100 บาท ไป - กลับ จะเก็บเที่ยวละ 150 บาท โดยคาดว่า หลังจากมีการปรับค่าโดยสาร จะมีผู้โดยสารลดน้อยลงในช่วงแรก ซึ่งปัจจุบันมีผู้ใช้บริการประมาณ 40,000 คนต่อวัน โดยผู้โดยสารเอกซ์เพรสไลน์ มีผู้ใช้บริการ 800 - 900 คน ต่อวัน
trewut no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2010, 10:08 AM   #114
pon
Registered User
 
pon's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Bangkok/Chiangmai
Posts: 7,713
Likes (Received): 1164


ถ้ายังไม่มีทางเชื่อมที่สะดวกต่อไปยังรฟม.เพชรบุรีก็ถือว่ายังไม่มีความสมบูรณ์นะ
pon no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2010, 01:44 PM   #115
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,430
Likes (Received): 1026

แอร์พอร์ตลิ้งก์ เปิดระบบเช็คอินสถานีมักกะสัน 4 ม.ค.54

วันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2553 เวลา 18:31:08 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวภายหลังเยี่ยมชมระบบสายพานลำเลียงกระเป๋าและเช็คอินเคาน์เตอร์ของโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือแอร์พอร์ต เรลลิ้งค์ ที่สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือสถานีมักกะสัน


ปลัดกระทรวงคมนาคม ยืนยันความปลอดภัยและการป้องกันความผิดพลาดในการลำเลียงกระเป๋าจากสถานีมักกะสันจนถึงสถานีสุวรรณภูมิ ซึ่งทั้งหมดจะเปิดให้บริการ ในวันที่ 4 ม.ค. 54 ระยะแรกจะมีสายการบิน 3 แห่ง คือ การบินไทย ลุฟท์ฮันซา และบางกอกแอร์เวย์ ให้บริการเช็คอินที่สถานีมักกะสัน ซึ่งหากมีสายการบินอื่นสนใจสามารถติดต่อมายัง บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.ในการดำเนินการระบบเช็คอินต่อไป

นอกจากนี้ การเปิดให้บริการดังกล่าวจะทำให้โครงการแอร์พอร์ตเรลลิ้งค์มีความสมบูรณ์ และบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จะปรับค่าโดยสารใหม่ โดยรถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หรือ SA CITY LINE จะเก็บตามระยะทางที่ 15 – 45 บาท จากเดิม 15 บาทตลอดสาย และ รถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หรือ SA EXPRESS LINE เก็บค่าโดยสาร 150 บาท ตลอดเส้นทาง จากเดิมเก็บ อัตราไป-กลับ 100 บาทต่อวัน ซึ่งจะมีผลในวันที่ 4 ม.ค. 54 เช่นกัน

นายสุพจน์ ยอมรับว่าการปรับขึ้นค่าโดยสารใหม่ อาจทำให้ผู้โดยสารลดลงบ้างในช่วงแรก แต่ถือว่าโครงการแอร์พอร์ตเรลลิ้งค์ เป็นเส้นทางในการเดินทางไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่มีความสะดวกและประหยัดที่สุด เมื่อเทียบกับการเดินทางด้วยวิธีอื่นในปัจจุบัน รวมทั้งการเก็บค่าโดยสารใหม่จะทำให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายของโครงการมากขึ้น และทำให้สามารถที่จะลดภาระการอุดหนุนจากรัฐบาลและภาระหนี้สินของโครงการได้ โดยปัจจุบันมีผู้โดยสารใช้บริการรถไฟฟ้า หรือ SA CITY LINE ประมาณ 40,000 คนต่อวัน และ รถไฟฟ้าด่วน หรือ SA EXPRESS LINE ประมาณ 800 – 900 คนต่อวัน


นอกจากนี้ รฟท.จะมีการเพิ่มทางเดินเชื่อมต่อระหว่างสถานีมักกะสันกับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินเพชรบุรี รวมทั้งการเพิ่มบันไดเลื่อนเพื่ออำนวยความสะดวกผู้โดยสารที่มีการถือกระเป๋าสัมภาระต่างๆ ใน 3 สถานีคือ สถานีพญาไท ราชปรารภ และ รามคำแหง ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในต้นปี 54


ขั้นตอนการเช็คอิน รถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ว่า ผู้โดยสารต้องนำกระเป๋าสัมภาระมาผ่านการตรวจ X-Ray ก่อนเข้าสู่การเช็คอินเพื่อขึ้นเครื่องบิน ซึ่งจะมีการออกบัตรโดยสารทันที รวมทั้งมีการติดป้ายที่กระเป๋าตามเส้นทางบินที่ผู้โดยสารเดินทาง จากนั้นผู้โดยสารสามารถซื้อเหรียญโดยสารเพื่อไปใช้บริการรถไฟฟ้าด่วนเดินทางไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้ โดยไม่ต้องเช็คอินและรับกระเป๋าสัมภาระอีก ส่วน กระเป๋าสัมภาระที่ผ่านการเช็คอินจะถูกบรรจุเข้าตู้คอนเทนเนอร์ และส่งเข้าระบบลำเลียงกระเป๋าไปยังรถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพื่อไปยังระบบการลำเลียงสัมภาระและการตรวจสอบกระเป๋าของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิต่อไป


สำหรับโครงการแอร์พอร์ตเรลลิ้งค์ได้เปิดให้บริการในเชิงพาณิชย์ตั้งแต่วันที่ 23 ส.ค.ที่ผ่านมา โดยยังไม่ได้เปิดให้บริการเช็คอินและโหลดสัมภาระสำหรับการขึ้นเครื่องบินที่สถานีมักกะสัน และตั้งแต่วันที่ 1 ธ.ค.ที่ผ่านมา บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.ได้นำบัตรโดยสารประเภทเติมเงิน หรือ Smart Card และเหรียญโดยสาร หรือ Token ออกมาใช้ ซึ่งเป็นระบบเดียวกับรถไฟใต้ดิน โดย บัตรและเหรียญโดยสารสีแดงนั้นใช้กับ รถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ส่วนสีน้ำเงินใช้กับรถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ( จาก สำนักข่าวไทย )
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2010, 05:59 AM   #116
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,430
Likes (Received): 1026

เจาะแผน10ปีธุรกิจ'แอร์พอร์ตลิงค์'

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,593 19-21 ธันวาคม พ.ศ. 2553

เปิดโมเดลธุรกิจ "แอร์พอร์ตลิงค์" ปรับใหญ่ทั้งโครงสร้างการเงินและบริการ หลังปัจจัยแวดล้อมเปลี่ยนไป เผยมีทั้งแผนซื้อรถเพิ่มอีก 5 ขบวนเสริมบริการใช้งบอีก 3 พันล้าน

ทั้งเล็งแปลงหนี้ 7,035 ล้านบาท เป็นทุนลดภาระหนี้สิน แผนระยะสั้นคลังเสนอให้กู้อีก 1,860 ล้านบาทเสริมสภาพคล่อง หลังครม.ให้งบแค่ 140 ล้านบาทตั้งบริษัทลูกตั้งเป้าเปิดเช็กอินมกราคมปีหน้าเพิ่มรายได้เป็น 1.7 ล้านต่อวัน ทั้งเร่งหาที่ปรึกษาเดินรถใหม่หลัง ดีบีไอ บอกเลิกสัญญา

นายภากรณ์ ตั้งเจตนาสกาว รองผู้ว่าการฝ่ายปฏิบัติการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในฐานะรักษาการ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ถึงความคืบหน้าของการจัดตั้งบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทลูกเพื่อบริหารโครงการ ระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ตลิงค์) ของการรถไฟฯว่า หลัง ครม.ได้มีมติอนุมัติงบจำนวน 140 ล้านบาทให้เป็นเงินทุนหมุนเวียนในการดำเนินการ เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 2553 ที่ผ่านมา สิ่งที่ต้องเร่งดำเนินการนอกเหนือจากการจัดตั้งบริษัทลูกอย่างเป็นทางการแล้วต้องเร่งจัดทำแผนธุรกิจใหม่ เพื่อเสนอครม.อีกครั้งเนื่องจากปัจจัยหลายด้านมีการเปลี่ยนแปลงไปจากแผนเดิมที่ทำไว้

"ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของโครงสร้างทางการเงิน ประมาณการรายได้ จำนวนผู้โดยสาร การควบคุมค่าใช้จ่าย การซ่อมบำรุง การวิเคราะห์ผลตอบแทนจากการลงทุน เงินทุนหมุนเวียนที่เดิม

ขอไป 2,000 ล้านบาท แต่ครม.อนุมัติแค่ 140 ล้านบาท ซึ่งไม่เพียงพอต้องขอเพิ่มอีก 1,860 ล้านบาท และกระทรวงการคลังได้เสนอเงินกู้ โดยรัฐบาลรับภาระเรื่องค่าใช้จ่ายและอัตราดอกเบี้ย เสมือนเป็นการเพิ่มทุนจดทะเบียนในกรณีขาดเงินทุนหมุนเวียน โดยรัฐรับภาระบันทึกเหมือนเป็นการเพิ่มทุนจดทะเบียน แทนการสนับสนุนทุนจดทะเบียน"

นายภากรณ์ กล่าวว่าจากการที่บริษัทต้องมีภาระหนี้สินจำนวน 7,035 ล้านบาท ซึ่งเกิดจากการโอนทรัพย์สินถาวร จากร.ฟ.ท. ซึ่งประกอบด้วยขบวนรถไฟฟ้า โรงซ่อมบำรุง ระบบจัดเก็บค่าโดยสารฯลฯ ซึ่งจะส่งผลทำให้เกิดปัญหาการขาดสภาพคล่อง ทำให้มีแนวคิดที่จะแปลงหนี้เป็นทุน เพื่อช่วยลดภาระหนี้ เนื่องจากแผนเดิมที่เคยศึกษาไว้นั้นในช่วง 5 ปีแรกที่เปิดบริการจะขาดสภาพคล่องตั้งแต่ปี 2553 และติดลบสูงสุด 1,105 ล้านบาท จนถึงปี 2556 โดยจะทยอยลดลง และจะเริ่มเป็นบวกประมาณ 248 ล้านบาท ในปี 2559

ดังนั้นในแผนธุรกิจใหม่จึงเป็นการวางแผนระยะยาวภายในระยะเวลา 10 ปี ที่จะมีการนำเรื่องของขบวนรถใหม่ที่จะต้องเข้ามาเสริมการบริการด้วย เนื่องจากหลังเปิดบริการไปได้ 3 ปี จะถึงเวลาซ่อมบำรุงครั้งใหญ่เนื่องจากมีระยะในการวิ่งครบ 1 ล้านกิโลเมตร ซึ่งวางแผนจะซื้อใหม่ 5 ขบวน มูลค่าขบวนละ 500-600 ล้านบาท คิดเป็นเงินราว 2,500 -3,000 ล้านบาท จากปัจจุบันมีขบวนรถอยู่ 9 ขบวน ให้บริการเส้นทางเอ็กซ์เพรสไลน์ 4 ขบวน และซิตีไลน์ 5 ขบวนวิ่งบริการ 4 ขบวนสำหรับซิตีไลน์ทุก 15 นาที ส่วนอีก 1 ขบวนไว้ใช้เป็นรถสำรอง ซึ่งเมื่อครบกำหนดต้องซ่อมบำรุงใหญ่จะไม่มีรถให้บริการ

นายภากรณ์ยังกล่าวอีกว่า ในส่วนของแผนรายได้นั้นคาดว่าหลังจากที่เปิดบริการเช็กอินกระเป๋าสัมภาระผู้โดยสาร ที่สถานีมักกะสัน ช่วงต้นเดือนมกราคมปี 2554 และปรับค่าโดยสารสายซิตีไลน์จากเดิม 15 บาทตลอดสายมาเป็นสถานีละ 15 -45 บาท และเอ็กซ์เพรสไลน์จาก 100 บาทเป็น 150 บาท ก็จะทำให้มีรายได้เพิ่มขึ้นเป็น 1.7 ล้านบาทต่อวัน จากขณะนี้มีรายได้เพียง 6-7 แสนบาทต่อวันเท่านั้น ซึ่งขณะนี้มีจำนวนผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ยวันละ 41,000 คนต่อวัน ส่วนเอ็กซ์เพรสไลน์มีจำนวน 800 คนต่อวัน

"เชื่อว่าเมื่อเปิดบริการเช็กอินผู้โดยสาร จะทำให้ยอดโดยสารเอ็กซ์เพรสไลน์เพิ่มเป็น 2,500 คนต่อวัน เนื่องจากจะต้องมีการทำการตลาด ร่วมกับพันธมิตร โรงแรมและสายการบินต่าง ๆ อย่างหนัก โดยประเมินว่าจากยอดผู้โดยสารสายการบินวันละ 1 แสนคน นั้นตั้งเป้าของส่วนแบ่งทางการตลาด เพียง 5 % โดยตั้งความหวังเฉพาะนักท่องเที่ยวต่างประเทศเท่านั้นส่วนผู้โดยสารคนไทยคงจะใช้ ซิตีไลน์เป็นหลักเพราะถูกกว่า อีกทั้งยังมีการปรับปรุงการบริการต่าง ๆ ให้ดีขึ้น" นายภากรณ์ กล่าวและว่า

ส่วนรายได้ จากการประมูลบริหารพื้นที่ 5,000 ตารางเมตรในเชิงพาณิชย์ และพื้นที่ค่าโฆษณามีระยะเวลา 10 ปี นั้นในส่วนพื้นที่เชิงพาณิชย์ล่าสุดบอร์ดให้จัดเก็บรายได้ล่วงหน้า 70 % คาดว่าจะมีรายได้ในราว 70 ล้านบาทจากการประมาณการ ปีแรกมีรายได้ 7.7 ล้านบาท ส่วนพื้นที่ค่าโฆษณานั้นคาดว่าจะมีรายได้ 10 ปีประมาณ 200 ล้านบาทเรียกเก็บล่วงหน้า 50 % โดยประมาณการปีแรกมีรายได้ 27 ล้านบาท และปรับขึ้นทุก 15 % ทุก 5 ปี เป็นต้น

"ล่าสุดได้รับหนังสือจาก บริษัท ดีบีไอ จำกัด บริษัทรถไฟจากเยอรมนีที่ปรึกษาในการจัดทำแผนเดินรถ ว่าจะยกเลิกการให้บริการดังกล่าวในราวต้นปีหน้าโดยให้เหตุผลว่าเป็นเพราะบริษัทแม่ที่ประเทศเยอรมนีมีปัญหา ซึ่งทำให้ต้องหาบริษัทที่ปรึกษาเดินรถรายใหม่ เข้ามาดำเนินการ ขณะนี้ได้มีบริษัท KLIAEKSPRES จำกัด จากประเทศมาเลเซีย ที่บริหารโครงการ แอร์พอร์ตลิงค์อยู่ที่มาเลเซีย ได้เข้ามาเสนอตัวแล้ว"

ส่วนการดำเนินการหลังจากจดทะเบียนจัดตั้งบริษัทคือ การร่างกฎระเบียบต่าง ๆ และที่สำคัญจะทำให้พนักงานเกิดความมั่นใจในการทำงาน เพราะสามารถทำนิติกรรมต่าง ๆ ได้ ทำให้การบริหารจัดการคล่องตัวขึ้น และที่สำคัญทำให้พนักงานร่วม 500 คนจากเดิมที่ถือเป็นลูกจ้างของสถาบันบัณฑิตบริหารธุรกิจศศินทร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย นั้นเกิดความมั่นคงมากยิ่งขึ้น เมื่อมีองค์กรรองรับ หลังจากก่อนหน้านั้นมีการลาออกไปร่วม 7 % เนื่องจากยังมีความไม่แน่นอนของรัฐในการจัดตั้งบริษัท หลังจากรอมาร่วมปี รวมทั้งจะต้องรับพนักงานในระดับผู้จัดการแผนกอีก 35 คนอีกด้วย
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2010, 06:21 AM   #117
Speed
Registered User
 
Speed's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Bangkok/San Francisco/Los Angeles
Posts: 6,728
Likes (Received): 137

I have had friends and work mates use the air rail link (15 minute express line) from BKK airport this holiday season....everyone likes it

Just wish they would hurry up to make the walkway link from Makkasan terminal station to Petburi subway station

Also a travelator connecting Makkasan to Phayathai sky train station would be fantastic

Last edited by Speed; December 21st, 2010 at 07:37 PM.
Speed no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2010, 09:36 AM   #118
sansano
Registered User
 
sansano's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Ayutthaya & Chiangmai
Posts: 2,030
Likes (Received): 0

แอร์พอร์ต เรลลิงค์ เปิดให้บริการเช็กอิน 3 สายการบิน

“สุพจน์” เผยแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ เปิดให้บริการเช็กอิน 3 สายการบิน เริ่ม 4 ม.ค. 54 พร้อมปรับค่าโดยสารใหม่ รับอาจมีผู้โดยสารน้อยลง แต่ก็ถือว่าเป็นการเดินทางที่ประหยัดที่สุด …
เมื่อวันที่ 20 ธ.ค. นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. เปิดเผยว่าหลังจากที่มีการเยี่ยมชมระบบสายพานลำเลียงกระเป๋า และเช็กอินเค้าท์เตอร์ของโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือ แอร์พอร์ตเรลลิงค์ ที่สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือ สถานีมักกะสันแล้วนั้น ยืนยันถึงความปลอดภัยและการป้องกันความผิดพลาดในการลำเลียงกระเป๋าจากสถานี มักกะสันจนถึงสถานีสุวรรณภูมิว่า การให้บริการระบบเช็กอินเค้าท์เตอร์ของโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่า อากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือ แอร์พอร์ตเรลลิงค์ ที่สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือ สถานีมักกะสันนั้น จะเปิดให้บริการในวันที่ 4 มกราคม 2554 นี้ ซึ่งในระยะแรกจะมีสายการบิน 3 แห่ง เข้ามาร่วมให้บริการผู้โดยสาร ซึ่งจะประกอบด้วย สายการบินการบินไทย สายการบินลุฟท์ฮันซ่า และสายการบินบางกอกแอร์เวย์ ให้บริการเช็กอินที่สถานีมักกะสัน ซึ่งหากมีสายการบินอื่นสนใจก็สามารถติดต่อมายังบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.ในการดำเนินการระบบเช็กอินต่อไป

นอกจากนี้ การเปิดให้บริการดังกล่าว จะทำให้โครงการแอร์พอร์ตเรลลิงค์มีความสมบูรณ์ และ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จะปรับค่าโดยสารใหม่ โดยรถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หรือ SA CITY LINE จะเก็บตามระยะทางที่ 15 – 45 บาท จากเดิม 15 บาทตลอดสาย และ รถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หรือ SA EXPRESS LINE เก็บค่าโดยสาร 150 บาทตลอดเส้นทาง จากเดิมเก็บ อัตราไป-กลับ 100 บาทต่อวัน ซึ่งจะมีผลในวันที่ 4 มกราคม 2554 เช่นกัน

โดยนายสุพจน์ ยอมรับว่า การปรับขึ้นค่าโดยสารใหม่ อาจทำให้ผู้โดยสารลดลงบ้างในช่วงแรก แต่ถือว่าโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงค์ เป็นเส้นทางในการเดินทางไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่มีความสะดวกและ ประหยัดที่สุด เมื่อเทียบกับการเดินทางด้วยวิธีอื่นในปัจจุบัน รวมทั้งการเก็บค่าโดยสารใหม่จะทำให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายของโครงการมากขึ้น และทำให้สามารถที่จะลดภาระการอุดหนุนจากรัฐบาลและภาระหนี้สินของโครงการได้ โดยปัจจุบันมีผู้โดยสารใช้บริการ รถไฟฟ้า หรือ SA CITY LINE ประมาณ 4 หมื่นคนต่อวัน และ รถไฟฟ้าด่วน หรือ SA EXPRESS LINE ประมาณ 8 ร้อย – 9 ร้อยคนต่อวัน

นอกจากนี้ นายสุพจน์ กล่าวว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย จะมีการเพิ่มทางเดินเชื่อมต่อระหว่างสถานีมักกะสันกับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน เพชรบุรี รวมทั้งการเพิ่มบันไดเลื่อนเพื่ออำนวยความสะดวกผู้โดยสารที่มีการถือกระเป๋า สัมภาระต่างๆ ใน 3 สถานีคือ สถานีพญาไท ราชปรารภ และรามคำแหงอีกด้วย ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในต้นปี 2554 ทั้งนี้ขั้นตอนการเช็กอินนั้น เมื่อผู้โดยสารมาถึงสถานีมักกะสันเพื่อมาใช้บริการรถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ หรือ SA EXPRESS LINE จะต้องนำกระเป๋าสัมภาระมาผ่านการตรวจ X-Ray ก่อนเข้าสู่การเช็กอินเพื่อขึ้นเครื่องบิน ซึ่งจะมีการออกบัตรโดยสารทันที รวมทั้งมีการติดป้ายที่กระเป๋าตามเส้นทางบินที่ผู้โดยสารเดินทาง จากนั้นผู้โดยสารสามารถซื้อเหรียญโดยสารเพื่อไปใช้บริการรถไฟฟ้าด่วนเดิใน ทางไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้ โดยไม่ต้องเช็กอินและรับกระเป๋าสัมภาระอีก ส่วนกระเป๋าสัมภาระที่ผ่านการเช็กอินจะถูกบรรจุเข้าตู้คอนเทนเนอร์ และส่งเข้าระบบลำเลียงกระเป๋าไปยังรถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพื่อไป ยังระบบการลำเลียงสัมภาระและการตรวจสอบกระเป๋าของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิต่อ ไป

สำหรับโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงค์ได้เปิดให้บริการในเชิงพาณิชย์ตั้งแต่วัน ที่ 23 สิงหาคมที่ผ่านมา โดยยังไม่ได้เปิดให้บริการเช็กอินและโหลดสัมภาระสำหรับการขึ้นเครื่องที่ สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือ สถานีมักกะสัน และตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม ที่ผ่านมา บริษัท รถไฟฟ้า รฟท. จำกัด ได้นำบัตรโดยสารประเภทเติมเงิน หรือ Smart Card และเหรียญโดยสาร หรือ Token ออกมาใช้ ซึ่งเป็นระบบเดียวกับรถไฟใต้ดิน โดยบัตรและเหรียญโดยสารสีแดงนั้นใช้กับ รถไฟฟ้าด่วน หรือ SA EXPRESS LINE ส่วน บัตรและ Token สีน้ำเงินใช้กับ รถไฟฟ้า หรือ SA CITY LINE

ไทยรัฐออนไลน์ 20 ธันวาคม 2553 ,13:24 น.
sansano no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2010, 06:33 PM   #119
ArkinMourad
Drama Queen
 
ArkinMourad's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Drama Channel
Posts: 3,548
Likes (Received): 386

19/12/2010

1

Baiyok II Tower
__________________
Out Of Sigh , Out Of Mind
ArkinMourad no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2010, 06:45 PM   #120
ArkinMourad
Drama Queen
 
ArkinMourad's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Drama Channel
Posts: 3,548
Likes (Received): 386

2
__________________
Out Of Sigh , Out Of Mind
ArkinMourad no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
transport

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 12:58 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu