[Thanh Hoa City] Developments and Projects -Part 2

[hacthanh]

Uỷ ban Nhân dân tỉnh tổ chức họp Phiên tháng 8 năm 2011 để nghe báo cáo các nội dung sau:
1. Báo cáo tình hình kinh tế – xã hội tháng 8, nhiệm vụ trọng tâm tháng 9 năm 2011 (Sở Kế hoạch và Đầu tư chuẩn bị và báo cáo).
2. Báo cáo rà soát, bổ sung, sửa đổi chính sách khen thưởng đối với tập thể, cá nhân đạt thành tích cao trong các cuộc thi quốc gia, khu vực và thế giới trong các lĩnh vực giáo dục và đào tạo, thể dục thể thao, khoa học công nghệ và kỹ thuật, văn học - nghệ thuật theo Quyết định số 151/2007/QĐ-UBND ngày 05 /01/2007 của UBND tỉnh (Ban Thi đua - Khen thưởng tỉnh chuẩn bị và báo cáo).
3. Báo cáo rà soát bổ sung, sửa đổi cơ chế chính sách liên kết đào tạo nguồn nhân lực trình độ đại học và sau đại học với các trường đại học nước ngoài tại Trường Đại học Hồng Đức (Trường Đại học Hồng Đức chuẩn bị và báo cáo).
4. Báo cáo tổng kết thực hiện Nghị quyết số 10-NQ/TU của Tỉnh uỷ về phát triển doanh nghiệp, giải pháp phát triển doanh nghiệp trong thời gian tới (Sở Kế hoạch và Đầu tư chuẩn bị và báo cáo).
5. Kế hoạch biên chế hành chính, sự nghiệp năm 2012 (Sở Nội vụ chuẩn bị và báo cáo).
6. Chương trình phát triển thị xã Bỉm Sơn thành đô thị loại III (UBND thị xã Bỉm Sơn chuẩn bị và báo cáo).

[quynhyen1985]

Originally Posted by ncdang

dung chung sb voi tinh khac thi cung duoc ma, ca nuoc dung xi mang Nghi son do thoi cac bac. VN ta ca

Neu ma dung chung duoc thi tot qua bac a, chi tiec la ng VN chung ta ich ki lam ko muon chia se dau. Voi lai ban be, hang xom ho co ma minh lai ko ke cung "tui than" nen cung phai co gang de bang ban, bang hang xom chu ko ng ta lai cuoi cho.

[brieng]

Tôi cho rằng cả hai phương án đều có thể xảy ra tuy mức độ khác nhau:
- Nếu xây SB mới ở Nghi sơn thì đầu tư sẽ tốn hơn nhưng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ hơn vùng kinh tế động lực phía đông (TH-SS-NS). Kết nối với hệ thống giao thông hiện tại thích hợp hơn (Đường bộ 1A, cao tốc Bắc Nam, cảng biển, đường sắt)=> phương án này ưu thế hơn. Xin nhắc lại: 2600 tỷ (cứ cho trượt giá lên 5000 tỷ đi) thì cũng không phải là quá khủng khiếp đâu.
- Cải tạo, nâng cấp SB Sao vàng ít tốn kém và sớm đưa vào sử dụng (như SB Gia Lâm). Nhưng khi nhu cầu phát triển Không quân cần thiết phải tách biệt thì lại cực kỳ khó xử => phương án kém ưu thế.

[quynhyen1985]

Dang trong giai doan khung hoang kinh te, Chinh phu lai phai cat giam chi tieu cong, gio lay dau ra may nghin ti de dau tu bay gio, hon nua sb NS lai ko nam trong danh muc cac sb duoc qui hoach xay dung tu gio den 2020. E nghi phuong an su dung tam thoi sb SV la hop ly nhat. Con sb NS truoc sau gi cung xay dung cu doi lien hop LHD NS khoi cong da, luc do biet dau bon Cô-oet or Nhat lai bo tien ra dau tu de xay dung sb NS thi sao.

[hạc thành]

Originally Posted by brieng

Tôi cho rằng cả hai phương án đều có thể xảy ra tuy mức độ khác nhau:
- Nếu xây SB mới ở Nghi sơn thì đầu tư sẽ tốn hơn nhưng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ hơn vùng kinh tế động lực phía đông (TH-SS-NS). Kết nối với hệ thống giao thông hiện tại thích hợp hơn (Đường bộ 1A, cao tốc Bắc Nam, cảng biển, đường sắt)=> phương án này ưu thế hơn. Xin nhắc lại: 2600 tỷ (cứ cho trượt giá lên 5000 tỷ đi) thì cũng không phải là quá khủng khiếp đâu.
- Cải tạo, nâng cấp SB Sao vàng ít tốn kém và sớm đưa vào sử dụng (như SB Gia Lâm). Nhưng khi nhu cầu phát triển Không quân cần thiết phải tách biệt thì lại cực kỳ khó xử => phương án kém ưu thế.

Nói thúc đẩy mạnh mẽ thì mình cũng chả hiểu rõ là thúc đẩy cái gì, khác biệt gì nếu làm 35 cây số đường tốt từ TP Thanh Hóa lên Sao Vàng (nhắc lại là Nghi Sơn lên Hải Ninh cũng 25 cây, còn TP Thanh Hóa vào Hải Ninh cũng là 30 cây)
Trong khi đó đất đai gần bờ biển rõ ràng càng ngày càng quý, làm một cái sân bay không chỉ tốn diện tích cái sân bay đó mà một vệt hàng chục cây số xung quanh sân bay cũng bị vào vùng hạn chế xây dựng bởi không lưu và ô nhiễm tiếng ồn.
Ngoài ra, Sao Vàng cũng có lợi thế là sát đường Hồ Chí Minh, rất tiện giao thông với miền Tây các tỉnh Thanh Hóa, Hòa Bình, Nghệ An, rõ ràng vùng miền Tây này thiếu sân bay hơn phía Đông.

Đúng là vấn đề dính dáng đến đất quân sự rất rắc rối. Có lẽ nên mời các doanh nghiệp quân đội vào làm cái này chẳng hạn như Viettel hay mấy cái Tổng Công ty Bay dịch vụ của Quân đội gì đó. Quân đội với nhau có gì họ dàn xếp dễ dàng hơn.

[nguoithanhhoa]

Originally Posted by quynhyen1985

Dang trong giai doan khung hoang kinh te, Chinh phu lai phai cat giam chi tieu cong, gio lay dau ra may nghin ti de dau tu bay gio, hon nua sb NS lai ko nam trong danh muc cac sb duoc qui hoach xay dung tu gio den 2020. E nghi phuong an su dung tam thoi sb SV la hop ly nhat. Con sb NS truoc sau gi cung xay dung cu doi lien hop LHD NS khoi cong da, luc do biet dau bon Cô-oet or Nhat lai bo tien ra dau tu de xay dung sb NS thi sao.

Nhân tiện đây các bác cho em hỏi ko biết cái vụ LHD Nghi Sơn của ta thế nào rồi các bác nhỉ? Hay là các cuộc cách mạng hoa nhài ở Trung Đông và Bắc Phi đã làm gỏi mấy ông đại tỷ phú đầu tư vào LHD Nghi Sơn rồi.

[quynhyen1985]

Originally Posted by nguoithanhhoa

Nhân tiện đây các bác cho em hỏi ko biết cái vụ LHD Nghi Sơn của ta thế nào rồi các bác nhỉ? Hay là các cuộc cách mạng hoa nhài ở Trung Đông và Bắc Phi đã làm gỏi mấy ông đại tỷ phú đầu tư vào LHD Nghi Sơn rồi.

Dung la gan day co nhieu yeu to ko thuan loi anh huong den cac chu dau tu cua du an nay, dau tien la Nhat bi dong dat va song than, gio lai den tinh trang bat on o Bac phi va Trung dong, trong khi do tinh hinh kinh te o trong nuoc van kha am dam.

[ledanhtoai]

Originally Posted by hạc thành

Nói thúc đẩy mạnh mẽ thì mình cũng chả hiểu rõ là thúc đẩy cái gì, khác biệt gì nếu làm 35 cây số đường tốt từ TP Thanh Hóa lên Sao Vàng (nhắc lại là Nghi Sơn lên Hải Ninh cũng 25 cây, còn TP Thanh Hóa vào Hải Ninh cũng là 30 cây)
Trong khi đó đất đai gần bờ biển rõ ràng càng ngày càng quý, làm một cái sân bay không chỉ tốn diện tích cái sân bay đó mà một vệt hàng chục cây số xung quanh sân bay cũng bị vào vùng hạn chế xây dựng bởi không lưu và ô nhiễm tiếng ồn.
Ngoài ra, Sao Vàng cũng có lợi thế là sát đường Hồ Chí Minh, rất tiện giao thông với miền Tây các tỉnh Thanh Hóa, Hòa Bình, Nghệ An, rõ ràng vùng miền Tây này thiếu sân bay hơn phía Đông.

Đúng là vấn đề dính dáng đến đất quân sự rất rắc rối. Có lẽ nên mời các doanh nghiệp quân đội vào làm cái này chẳng hạn như Viettel hay mấy cái Tổng Công ty Bay dịch vụ của Quân đội gì đó. Quân đội với nhau có gì họ dàn xếp dễ dàng hơn.

Lúc đường xá ngon lành rồi lại càng không cần thiết mở thêm nhiều sân bay, ví dụ như nếu đường HN- Vinh thành đường cao tốc hết thì tuyến bay HN- Vinh có lẽ cũng nên dẹp đi là vừa vì lúc đó đi bằng đường bộ còn thuận tiện và nhanh hơn so với đi máy bay( check in, check out, đi từ nhà ra Nội bài, còn có thể bị delay nữa). Các bác cứ tập trung làm cái khu NS cho ngon lành là được rồi, có tiền thì ra HN hoặc vào Vinh bay có sao đâu, chứ có cái sân bay ngay cạnh nhà mà ko có tiền thì mình cũng chẳng được hưởng lợi gì.

[QHT_36]

Originally Posted by quynhyen1985

Dung la gan day co nhieu yeu to ko thuan loi anh huong den cac chu dau tu cua du an nay, dau tien la Nhat bi dong dat va song than, gio lai den tinh trang bat on o Bac phi va Trung dong, trong khi do tinh hinh kinh te o trong nuoc van kha am dam.

Theo mình được biết, nhà máy LHDNS sẽ ký HĐ PC vào tháng 8,9/2011. Tháng 1/2012 bắt đầu thực hiện. Quý 04/2015 bắt đầu vận hành thương mại.

[nguoithanhhoa]

Originally Posted by QHT_36

Theo mình được biết, nhà máy LHDNS sẽ ký HĐ PC vào tháng 8,9/2011. Tháng 1/2012 bắt đầu thực hiện. Quý 04/2015 bắt đầu vận hành thương mại.

Bác nói thật hay lại động viên tinh thần anh em đấy, đã chấm thầu xong chưa mà ký hợp đồng. Bác Thăng thì đi rồi, nay mai kéo theo các Thọ đi theo thì không biết lấy ai mà làm khu Nghi Sơn đây.

[quynhyen1985]

Originally Posted by nguoithanhhoa

Bác nói thật hay lại động viên tinh thần anh em đấy, đã chấm thầu xong chưa mà ký hợp đồng. Bác Thăng thì đi rồi, nay mai kéo theo các Thọ đi theo thì không biết lấy ai mà làm khu Nghi Sơn đây.

Da may lan lui cong bo hop dong EPC roi chang biet la phai den bao gio nua, chon nha thau ko can than lai giong ong Dung quat thi chet tot nhat la tranh xa may ong "Tau khua" ra.

[quynhyen1985]

Bac Thang gio ko lam chu tich HDQT TDDK Quoc gia nhung chac cung ko sao dau, hien gio ong dang la dai bieu Quoc hoi cua tinh minh ma, hon nua giam doc tap doan dau khi cung la 1 bac o TH ma. Toan la nhung vi "tai to mat lon" dung sau tuong lai phia truoc con sang sua lam.

[QHT_36]

Originally Posted by nguoithanhhoa

Bác nói thật hay lại động viên tinh thần anh em đấy, đã chấm thầu xong chưa mà ký hợp đồng. Bác Thăng thì đi rồi, nay mai kéo theo các Thọ đi theo thì không biết lấy ai mà làm khu Nghi Sơn đây.

Em nói thật đấy. Đấy chính là kế hoạch triển khai các dự án trong tâm giai đoạn 2011-2015 của TĐ Dầu khí mà Bạn em nói.
Ngoài ra, dự án không thể dừng vì các lý do:
- Đây là dự án trọng điểm quốc gia. Nếu không song giai đoạn 2011 -2015 thì Quốc hội, chính phủ biết báo cáo với nhân dân ở nhiều kỳ này cái gì?
- Bác Thăng đi thì có Bác Phùng Đình Thực vừa lên thay là người Thanh hoá.
- Và nhiều lý do khác

[hacthanh]

Khai trương Văn phòng đại diện Công ty bán sỉ METRO Cash & Carry Việt Nam tại TP Thanh Hóa (18/08/2011-7:57)
(THO) - Ngày 17-8-2011, Công ty bán sỉ METRO Cash & Carry Việt Nam khai trương Văn phòng đại diện tại số 79, Đại lộ Lê Lợi, phường Lam Sơn, TP Thanh Hóa.
METRO Cash & Carry hiện đang có mặt tại 30 quốc gia với hơn 700 trung tâm bán sỉ tự phục vụ, với hơn 100.000 nhân viên trên toàn thế giới, năm 2010 công ty đạt doanh số khoảng 31 tỷ euro. METRO Cash & Carry là bộ phận kinh doanh của Tập đoàn METRO, một trong những công ty bán lẻ lớn nhất và có tính quốc tế hóa nhất thế giới. Tập đoàn có khoảng 280.000 nhân viên và hoạt động tại hơn 2.100 cơ sở ở 33 quốc gia. Sau 10 năm đầu tư ở Việt Nam, hiện nay, METRO Cash & Carry Việt Nam đã mở thành công 13 trung tâm bán sỉ tại các tỉnh, thành phố lớn và 3 trung tâm sẽ đi vào hoạt động năm 2011. Mỗi trung tâm bán sỉ của METRO cung cấp hơn 25.000 mặt hàng thực phẩm và phi thực phẩm.

Văn phòng đại diện tại Thanh Hóa có nhiệm vụ xúc tiến và phát triển hoạt động kinh doanh bán sỉ của Công ty METRO Cash & Carry Việt Nam trên địa bàn tỉnh và các vùng phụ cận; cung cấp thông tin về sản phẩm, giá bán, nhận đơn đặt hàng, triển khai các hoạt động tiếp thị, tư vấn và cung cấp các dịch vụ hậu mãi với các danh mục hàng hóa chất lượng cao, đồng nhất, an toàn và vệ sinh theo các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, giá bán cạnh tranh, đáp ứng chuyên sâu nhu cầu làm kinh doanh của khách hàng.
hiện metro chưa tìm được vị trí đất để làm siêu thị, nhưng có lẽ sắp rồi.
Hệ thống siêu thị có Big c, melinh plaza, và metro là ổn

[hacthanh]

Thanh Hóa sắp xây Khu đô thị Xanh 11ha

Thứ Hai, 22/08/2011
Khu đô thị Xanh có tổng diện tích 110.100m2, thuộc địa giới hành chính của các phường Đông Sơn, Lam Sơn và Đông Vệ, thành phố Thanh Hóa.

Các dự án đô thị hiện nay đang phát triển theo xu hướng "xanh", thân thiện môi trường
và kết hợp giữa yếu tố hiện đại - truyền thống. Ảnh minh họa

Khu đô thị Xanh không chỉ là điểm nhấn của riêng thành phố mà còn là khu đô thị Xanh đầu tiên của cả tỉnh, bởi vậy việc đầu tư xây dựng các công trình kiến trúc mới phải vừa mang kiến trúc hiện đại vừa mang bản sắc dân tộc.

Các tòa chung cư cao tầng, khu nhà ở liền kề kết hợp dịch vụ thương mại và các nhà biệt thự sẽ được xây dựng đồng bộ, hoàn chỉnh, đảm bảo kiến trúc cảnh quan, thực sự trở thành điểm nhấn cho khu đô thị. Bên cạnh đó các khu thể thao và công viên cây xanh sẽ được bố trí phù hợp, hài hòa giữa các công trình.

Điểm nhấn của khu đô thị Xanh là khu vực công viên-văn hóa-thể dục thể thao được bố trí ở phía Đông, tiếp giáp với sông Nhà Lê, có diện tích khá lớn, trên 40.600m2.

Khu vực công viên cây xanh được kết hợp với diện tích mặt nước của sông Nhà Lê để tạo cảnh quan môi trường, kết hợp xây dựng một số sân thể thao, nhà văn hóa và công trình nhỏ phục vụ vui chơi, giải trí nhằm điều hòa, cải tạo khí hậu cho khu vực cũng như tạo ra không gian nghỉ ngơi, thư giãn của dân cư khu vực.

Các công trình công cộng và các công trình thể dục thể thao đáp ứng nhu cầu sử dụng của nhân dân trong khu vực.

Ở khu đô thị Xanh, cây xanh bóng mát và cảnh quan được bố trí cụ thể, phù hợp với chức năng của từng khu vực. Trong đó, cây xanh được trồng là các loại có tán lá lớn, tuổi thọ cao, ít gẫy đổ.

Tại các vị trí cố định như ven đường sẽ tăng mật độ trồng cây cổ thụ lâu năm. Đối với công viên vườn hoa, bố trí trồng nhiều loại cây trang trí có tính thẩm mỹ cao, tuổi thọ lớn, có chiều cao và tán lớn, các bồn hoa bố trí loại cây có thể nở hoa bốn mùa và có chế độ bảo dưỡng thường xuyên...

Hiện UBND TP Thanh Hóa đang tập trung hướng dẫn các đơn vị liên quan lập dự án đầu tư, sớm triển khai thực hiện dự án nhằm đáp ứng nhu cầu nhà ở, nhu cầu được hưởng các tiện ích từ hạ tầng kỹ thuật và xã hội của người dân.

Dự kiến khu đô thị Xanh sẽ có quy mô dân số khoảng 2.600 người.

[hacthanh]

Khắc phục khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 47 (24/08/2011-8:02)
(THO) - Dự án mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 47 qua địa bàn thị xã Sầm Sơn, các huyện: Quảng Xương, Đông Sơn và TP Thanh Hóa, khởi công xây dựng tháng 9 - 2009, hoàn thành tháng 2 – 2012.
Tổng mức đầu tư của dự án hơn 1.174 tỷ đồng, bằng nguồn vốn Trái phiếu Chính phủ và được chia thành 2 tiểu dự án thành phần. Đến nay đã gần 21 tháng nhưng tiến độ triển khai thực hiện dự án quá chậm, nguyên nhân chủ yếu do công tác bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB) và thiếu vốn. Tiểu dự án 1 (qua địa bàn thị xã Sầm Sơn, huyện Quảng Xương và TP Thanh Hóa), từ đầu dự án đến trung tuần tháng 8-2011, khối lượng thi công đạt 105 tỷ đồng/486,6 tỷ đồng giá trị trúng thầu. Về GPMB, sau nhiều lần UBND tỉnh chỉ đạo và cam kết hoàn thành của các địa phương, nhưng đến trung tuần tháng 8-2011, huyện Quảng Xương mới bàn giao 6,2 km/8,1 km, 187 hộ chưa nhận tiền bồi thường và ở các xã: Quảng Thọ, Quảng Tâm, Quảng Phú, Quảng Đông, Quảng Châu, một số hộ đã nhận tiền bồi thường nhưng chưa tháo dỡ nhà ở và vật kiến trúc, chưa di dời đường ống nước sinh hoạt; TP Thanh Hóa mới bàn giao mặt bằng 1,65km/4,65km, hiện còn vướng mắc 2 hộ dân ở xã Quảng Thành, phạm vi 2 đầu cầu Cốc và cầu Lai Thành, chưa di chuyển đường điện chiếu sáng, đường điện 0,4KV, đường cáp 220 KV; riêng thị xã Sầm Sơn cơ bản bàn giao xong mặt bằng. Tiểu dự án 2, đoạn từ cầu Phú Sơn (TP Thanh Hóa) - thị trấn Nhồi (Đông Sơn), hiện TP Thanh Hóa và huyện Đông Sơn mới kiểm kê xong, chưa có quyết định thu hồi đất, chưa có quyết định phê duyệt dự toán bồi thường GPMB.

Về nguồn vốn, từ đầu dự án đến trung tuần tháng 8 - 2011, vốn ghi cho dự án 405 tỷ đồng, trong đó vốn Trái phiếu Chính phủ cấp 255 tỷ đồng, vốn tỉnh cho vay phục vụ bồi thường GPMB năm 2010 là 80 tỷ đồng và năm 2011 là 70 tỷ đồng. Đến trung tuần tháng 8-2011, các nhà thầu đã ứng vốn 138,27 tỷ đồng, chi phí khác và GPMB 266,73 tỷ đồng.

Để dự án cơ bản bảo đảm tiến độ, theo tính toán của Ban Quản lý Dự án giao thông 3 (Sở Giao thông - Vận tải), những tháng còn lại của năm 2011, nhu cầu vốn cần thêm 267,51 tỷ đồng, trong đó phục vụ cho GPMB của các địa phương: TP Thanh Hóa 22 tỷ đồng, huyện Quảng Xương 22,51 tỷ đồng, huyện Đông Sơn 30 tỷ đồng, di chuyển đường ống nước D400 là 23,6 tỷ đồng, xây lắp 169,4 tỷ đồng. Hiện Ban Quản lý Dự án giao thông 3 đã báo cáo Sở Giao thông - Vận tải, tham mưu cho UBND tỉnh, đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải, cấp vốn năm 2011 cho dự án; ban đang đôn đốc các nhà thầu khắc phục khó khăn, huy động các nguồn vốn, tập trung nhân lực, phương tiện đẩy nhanh tiến độ thi công để bảo đảm khối lượng khi nguồn vốn được cấp là giải ngân nhanh.

[hacthanh]

[hacthanh]

thằng 8 tầng này đã xong phần thô, nhưng quy mô quá bé nên ko để ý lắm

[hacthanh]

Đã có thiết kế dự án khách sạn Hương Lúa- 40 Lê Hoàn
[IMG][/IMG]
Khách sạn Hương Lúa
Chủ đầu tư : Công ty CP Lương Thực Thanh Hóa
Địa điểm xây dựng : 40 Lê Hoàn - P.Điện Biên - TP.Thanh Hóa
Quy mô dự án : Trung tâm thương mại, Khách sạn, văn phòng, 16 tầng.
Tổng diện tích sàn : 15700m2
Dự án đã thiết kế xong, chưa rõ khi nào thì khởi công. Dự án sẽ cung cấp cho Tp Thanh Hóa một khách sạn hạng sang, góp phần làm đẹp bộ mặt đô thị của thành phố

[hacthanh]

nuingoc dạo này lặn đâu nhỉ?