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#61 |
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Secretario del DTOP SSCPR
Join Date: May 2010
Location: Mayagüez
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Anoche estuve revisando el área alrededor de Mayagüez y parece que tenemos el mismo problema aeroportuario de San Juan--el radio de 3.78 mi = 6.01 km de espacio sin edificios de más de 200 pies de alto llega hasta el mismo centro del casco urbano. Esta noche les traeré las vistas de restricción tanto de Mayagüez, Aguadilla y Ponce (ambos municipios probablemente tienen la misma limitación de Mayagüez y San Juan).
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#62 |
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Puerto Rico
Join Date: Jun 2008
Location: Cabo Rojo, P.R.
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No creo que en Mayagüez haya problemas por el aeropuerto. A pesar de que quede dentro de un radio del aeropuerto, eso no debe aplicar al casco urbano debido a la dirección de la pista, el tráfico liviano del aeropuerto, y la existencia de zona montañosa entre el aeropuerto y el casco urbano. Y recuerden que hay otros aeropuertos en USA como Dallas Love Field y San Diego, en que los aviones vuelan muy cerca de sus downtown's con edificios mucho más altos que los de Puerto Rico.
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#63 |
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Ex-Caribbean Mod
Join Date: Jan 2007
Posts: 23,013
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Bueno la restriccion es un cerco a partir de los terrenos del aeropuerto y no de la pista. Es un tanto ridiculo pero en Puerto Rico juzgando por lo que vemos se lo toman muy a pecho.
Mayagüez tiene una tendencia en su centro urbano y es que ningun edificio pasa de los 14 pisos. Todos son entre 5 a 14 pisos. Tenemos dos excepciones a la regla......El Castillo con 19 pisos y el que esta por el Cerro Las Mesas de 16 pisos. El resto de los edificios en Mayagüez ya sean los que estan en Alturas que incluso hay dos gemelos de 9 pisos de reciente construccion, los que estan por Miradero (4 edificios de entre 6 y 12 pisos, dos de ellos gemelos) para ser especifico y los que estan cercano al Centro Medico de Mayagüez (entre 5 y 12 pisos) no pasan de esa altura. Parece como si Puerto Rico tuviera un techo de cristal que impide la construccion de edificios ocupables mas altos de 300 pies. Esto sin embargo no aplica a otras estructuras como lo son las torres que aguantan el Radiotelescopio de Arecibo con alturas de hasta 150 metros, las chimeneas de la central de carbon de AES en Guayama y la planta termoelectrica de San Juan y las torres de comunicacion que ubican en Aguada, Cayey y otras cuya altura sobrepasan los 330 metros, ademas de las nuevas turbinas de viento con alturas de mas de 400 pies. |
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#64 | |
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(PR) Does it Better
Join Date: Jan 2012
Location: Puerto Rico
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-- United States Commonwealth of Puerto Rico -- .Ven a descubrir un mundo lleno de maravillas naturales, hermosas playas y aventuras sin fin. (PUERTO RICO LO TIENE TODO). |
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#65 |
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Ex-Caribbean Mod
Join Date: Jan 2007
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El terreno no creo que tenga que ver en Puerto Rico. Tal vez en areas aisladas como en cualquier lugar del mundo pero no en toda la isla. En cuanto a los 20,000 pies tengo entendido que aplica a todos los aeropuertos ya que es una reglamentacion de la FAA. Cuan fiable sea su aplicacion pues no lo se y desde cuando se aplica la misma tampoco.
Solo por mencionar la info, en el Caribe paises como Cuba, Republica Dominicana y Trinidad y Tobago poseen edificios mas altos que Puerto Rico. |
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#66 |
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(PR) Does it Better
Join Date: Jan 2012
Location: Puerto Rico
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aproximadamente 3.77 millas del Aeropuerto Eugenio Maria de Hostos de Mayaguez o 19,500 a 20,000 pies del distrito o casoc urbano de Mayaguez. Si el unico vuelo que sale comercial de MAZ a SJU por Cape Air. Si alguien puede trasar el flight plan de mayaguez como entran los vuelos y como despegan los vuelos.
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#67 |
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Registered User
Join Date: Aug 2008
Location: Juana Diaz
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Hay elevaciones de más de 200 pies en las montañas al sur del aeropuerto. Y en el centro del pueblo hay un edificio de apartamentos de 15 pisos. No recuerdo el nombre de ese sector pero se puede ver desde la PR-2 a la derecha poco antes de llegar al viaducto. Las coordenadas son 18°12'4" N 67°8'45" O. Y ni hablar que el patrón de tráfico del aeropuerto no lleva a los aviones a pasar sobre el centro urbano.
Como he dicho muchas veces, no hay la demanda para edificios muy altos. Si la hubiera existirían. El terreno tiene bastante que ver. Parte de Manhattan es una roca y eso tiene mucho que ver con los edificios altos. Mayagüez tiene un terreno bastante flojo en algunas áreas por tener mucha arcilla (barro). Yo me hospedaba en Mayagüez Terrace cuando construyeron el McDonalds que queda allí al frente. Podrían creer que esa estructura de un solo piso tan liviana está construida sobre pilotes? Igual en ese tiempo se construyó una expansión de la biblioteca general del Colegio que es una estructura de tan solo 3 pisos y también se construyó sobre pilotes. Para comparar cerca de donde yo vivo está el Centro de Bellas Artes de Juana Díaz que es una estructura más alta y concentra más carga en menos puntos por tener pocas columnas, no hicaron pilotes. Es un terreno mayormente aluvial. Y un pequeño condominio de 6 pisos en otra parte del pueblo tampoco necesitó pilotes. |
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#68 | |
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Registered User
Join Date: Aug 2008
Location: Juana Diaz
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#69 |
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Ex-Caribbean Mod
Join Date: Jan 2007
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La demanda no existe ahora pero si existio en su momento. Alguien me puede explicar porque La Cima son dos torres de 9 pisos y no una torre de 18 pisos??? Por que en el centro de Mayaguez existen dos edificios de oficinas de 7 pisos gemelos en lugar de uno de 14 pisos o porque existen decenas de torres gemelas en San Juan, Guaynabo, Carolina, Bayamon, Ponce, Luquillo, Fajardo y en otras ciudades. Claramente pudieron ser edificios altos Luisr.
Esa area que describes esta cercana a la cuenca geografica de la Quebrada de Oro. Catalogada como quebrada pero que facilmente tiene mas caudal que muchos rios que conozco dependiendo de la zona. |
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#70 | |
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Registered User
Join Date: Aug 2008
Location: Juana Diaz
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Pudieron ser una sola torre pero no lo son y no sabemos la razón. Tal vez una moda? O tal vez sale más barato construir dos torres gemelas que una más alta? |
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#71 |
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Ex-Caribbean Mod
Join Date: Jan 2007
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Exactamente por lo que si hubo la demanda en su momento, tan reciente como ahora. Proyectos como Ciudadela, Quantum Metrocenter, Metro Plaza Towers, Torre Cibeles I y II, Mirador del Parque I y II, Paseo Caribe y los proyectos Cosmopolitan y Aquablue si sus segundas fases son finalmente construidas son solo algunos ejemplos. A nivel comercial existen otros buenos ejemplos como City View Plaza, Centro Internacional de Mercadeo, Puerto Rico Telephone Company, Doral Bank, Banco Popular, Galeria Tower, etc.
En cuanto a tus guesses, podemos añadir la famosa leyenda de restriccion de altura en Puerto Rico. |
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#72 |
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Registered User
Join Date: Jan 2007
Location: Mayagüez, Puerto Rico
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Creo que el edificio que dice luis antes de llegar al viaducto tiene 19 pisos y no es el Castillo.
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#73 |
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Ex-Caribbean Mod
Join Date: Jan 2007
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No tiene 19 pisos, tiene 14 o 16, me inclino mas a 14. Deja ver si veo una foto y la posteo.
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#74 |
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Ex-Caribbean Mod
Join Date: Jan 2007
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#75 |
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Secretario del DTOP SSCPR
Join Date: May 2010
Location: Mayagüez
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Y aquí les traigo la vista del radio de restricción del Aeropuerto Eugenio María de Hostos en Mayagüez:
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#76 |
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Secretario del DTOP SSCPR
Join Date: May 2010
Location: Mayagüez
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Pa' cucar el gallinero aquí les traigo la vista del radio de restricción de altura por motivo del Aeropuerto Rafael Hernández de Aguadilla:
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#77 |
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Secretario del DTOP SSCPR
Join Date: May 2010
Location: Mayagüez
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Pa' cucar el gallinero aquí les traigo la vista satelital con el límite del área de restricción de altura por el Aeropuerto Mercedita de Ponce:
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#78 |
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Ex-Caribbean Mod
Join Date: Jan 2007
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Cooocoroco, cooocoroco.....kikirikiiiii kiiikkkiiriiikiiiii cooc-a-doodle dooo...O.o!!!
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#79 |
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Puerto Rico
Join Date: Jun 2008
Location: Cabo Rojo, P.R.
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De nuevo, no creo que esa restricción aplique siempre. Estaría 100% seguro que la FAA no se opondría a un edificio de 45 pisos en el casco urbano de Mayagüez, por dar un ejemplo.
El tipo de tráfico del aeropuerto, y la cantidad de tráfico tiene mucho que ver. No pueden comparar restricciones del LMM con el aeropuerto de Mayagüez. Hay muchos ejemplos de que esa "restricción" no se ha aplicado siempre. |
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#80 |
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Registered User
Join Date: Aug 2008
Location: Juana Diaz
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Han formado un issue muy grande con los 20,000 pies esos. Rebuscando un poco encontré el reglamento que rige las "superficies imaginarias" que rodean a los aeropuertos aquí: http://ecfr.gpoaccess.gov/cgi/t/text....0.1.2.9.3.1.4
No son 20,000 pies a la vuelta del perímetro sino 5,000 pies alrededor de la pista y se extiende hasta 10,000 pies en los extremos formando arcos. Eso es una superficie a 150 pies de altura sobre la elevación del aeropuerto. Desde ahí se extienden unas superficies cónicas adicionales. La explicación es un poco engorrosa y sería mejor verlo ilustrado. El asunto es que Mayagüez solo sería 5,000 pies alrededor de la pista por tratarse de una pista visual. Los aropuertos principales (SJU, PSE, BQN) con "precision approach" caen bajo los 10,000 pies en los extremos y 5,000 en los lados de las pistas. |
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