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View Poll Results: A quem deverá ser vendida a TAP, na vossa opinião?
Lufthansa 36 21.82%
IAG (British Airways / Iberia) 9 5.45%
Air France KLM 5 3.03%
LANTAM 14 8.48%
TAAG 7 4.24%
Low Cost Europeia 2 1.21%
Companhia aérea do Médio Oriente 8 4.85%
Companhia aérea chinesa 4 2.42%
Deverá ficar em mãos portuguesas 40 24.24%
Outro 40 24.24%
Voters: 165. You may not vote on this poll

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Old September 20th, 2011, 09:06 PM   #1
Trajno
архитектор
 
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Privatização da TAP

Numa altura em que parece certa a privatização da TAP, qual será, na vossa opinião, o melhor comprador da companhia aérea nacional?
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Old September 20th, 2011, 11:24 PM   #2
toniho
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No Financial Times de hoje vem uma reportagem sobre o potencial interesse do grupo IAG (Iberia+BA) na TAP, aer Lingus e bmi.
toniho no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2011, 12:05 AM   #3
Viriatuus
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BMI... mais uma monopolização, acho engraçado a estes ditos liberais, em que a monopolização de mercados é mato...
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Old September 21st, 2011, 01:42 AM   #4
Barragon
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Old September 21st, 2011, 02:27 AM   #5
Oponopono
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Todas as que são de fora da UE podem sair dessa lista por impossibilidade.

Sendo detida em mais de 50% por alguem de fora da UE perde a maioria dos direitos de tráfego que tem.
Oponopono no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2011, 02:44 AM   #6
Viriatuus
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A venda é feita por motivos económicos ou políticos? Ou é feita pelos primeiros para encobrir os segundos? Quem "perder" o que pode ter em troca? Quem ganha internamente com a privatização - estou-me a referir a interesses políticos e económicos -?
Viriatuus no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2011, 02:57 AM   #7
Oponopono
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Onde queres chegar?

A questão dos direitos de tráfego nada tem a ver com os motivos da venda.
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Old September 21st, 2011, 05:47 AM   #8
johnny_machine
Idiota Psicadélico
 
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A Ásia é um continente para o qual a TAP não voa, portanto se a TAP fosse comprada por uma companhia aérea chinesa não haveria competição por rotas, nem seria absorvida podendo ser o parceiro Europeu dessa companhia (com extensas ligações a África e às Américas). Assim a TAP poderia manter as suas rotas e haveria mais espaço para crescer para além de ligações regulares com o HUB da companhia chinesa.
johnny_machine no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2011, 10:56 AM   #9
NuncaPior
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A TAP tem que ficar em mãos portuguesas. É imperativo. Caso contrário, qualquer dia estamos aqui a discutir a privatização do Castelo de Guimarães ou da Torre do Jerónimos...
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Old September 21st, 2011, 12:05 PM   #10
SR-71
Blackbird
 
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Originally Posted by NuncaPior View Post
A TAP tem que ficar em mãos portuguesas. É imperativo.
Era o ideal mas não estou a ver isso. Assim:

-adorava ver a TAP integrada no Grupo Lufthansa. Empresa credível, eficiente, poderosa e com capital disponível para aumentar a frota da empresa (mais passageiros e carga transportados tem como consequência mais dinheiro entrando na empresa). Pena o limitado, velho e ultrapassado centro de operações de Lisboa!

-integração da TAP na LATAM (que ainda só existe nuns papéis). A TAP seria responsável por grande parte do tráfego entre América do Sul e África das ligações locais da LAN chilena e da TAM brasileira (sendo que cada uma delas também distribuiria tráfego da TAP pelo continente americano). Além do mais, a TAM é brasileira.

-apesar da falta de notícias sobre o interesse do Grupo Airfrance-KLM, simpatizo com eles e acho que a TAP ficaria bem na fotografia.

-infelizmente o grupo que tem manifestado mais interesse (e de forma oficial!) é o IAG formado pela British Airways e a Iberia. Com a TAP integrada aqui há o risco de ver todas as rotas de longo curso da TAP, sobretudo aquelas que mais interessam, serem levadas a Londres e sobretudo Madrid. Lisboa, capital de Portugal, arrisca a ter um aeroporto internacional com um estatuto menor e isto afectaria também o resto dos aeroportos portugueses. Além do mais, historicamente, empresa tocada pelo dedo da Iberia é empresa que está condenada a morrer (ver os casos da Aerolineas Argentinas e VIASA).
SR-71 no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2011, 01:18 PM   #11
Viriatuus
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Oponopono, o meu comentário não era para ti...
Viriatuus no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2011, 02:29 PM   #12
Trajno
архитектор
 
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Originally Posted by Barragon View Post
vê se está tudo bem
Obrigado ... Sim, ficou óptimo!!
Trajno no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2011, 02:37 PM   #13
Barragon
Barra for Friends
 
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Acho que as opções menos destruidoras são mesmo a Lufthansa e a Air France KLM...
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Old September 21st, 2011, 03:26 PM   #14
NuncaPior
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Da forma como decorre a conversa ainda vai aparecer um "galego" a reclamar a TAP para a Ibéria (que nome asqueroso para uma companhia de bandeira)...
NuncaPior no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2011, 03:31 PM   #15
Oponopono
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Originally Posted by NuncaPior View Post
Da forma como decorre a conversa ainda vai aparecer um "galego" a reclamar a TAP para a Ibéria (que nome asqueroso para uma companhia de bandeira)...
Isso é a opção IAG que já tem a British e a Iberia, passaria a ter mais a TAP.

Das opções possiveis talvez a melhor para a TAP seja mesmo ser comprada pela Lufthansa. Considero apenas as possiveis, claro, daí excluir directamente ficar em mãos Portuguesas. Neste momento duvido que haja musculo financeiro em Portugal capaz de ficar com a TAP.
Oponopono no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2011, 12:36 AM   #16
MarcoSousa
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Lufthansa??? Esquecao.
A LH nao se vai meter no negocio da TAP, podem ter a certeza.
Eles tiveram alguns problemas recentemente com a Swiss e com a Bmi, tao cedo nao vao investir na compra de outras companhias. Primeiro vao solidificar o mercado das companhias que ja lhes pertencem. Mas sem duvida era uma boa escolha, porque a LH nao tem mercado quase nenhum na America do Sul.
MarcoSousa no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2011, 03:58 AM   #17
NuncaPior
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A Lufthansa tem um serviço equiparável à RyanAir. Seria muito mau para a TAP ficar em mãos de gente tão reles.
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Old September 22nd, 2011, 04:04 AM   #18
Gorky
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LUFTHANSA.....sem duvida!! Dessas todas é a melhor e com o maior capital!
Venha ela......
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Old September 22nd, 2011, 02:13 PM   #19
NuncaPior
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Originally Posted by Gorky View Post
LUFTHANSA.....sem duvida!! Dessas todas é a melhor e com o maior capital!
.
E porque não a TAAG ou a Air Burundi?
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Old September 22nd, 2011, 03:05 PM   #20
slickman
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Originally Posted by NuncaPior View Post
A Lufthansa tem um serviço equiparável à RyanAir. Seria muito mau para a TAP ficar em mãos de gente tão reles.
wtf!!!

A Lufthansa antes de se virar para uma TAP ainda vai limpar a AirBerlin que se estava a lançar muito, mas agora não aguenta e vai reduzir drasticamente a frota e rotas.
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