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Old September 20th, 2008, 02:28 PM   #1
Barragon
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Base de Monte Real | Abertura ao Tráfego Civil

Tráfego civil em Monte Real encarado com entusiasmo

20.09.2008

A abertura da base aérea de Monte Real ao tráfego civil poderia assumir-se como um factor de dinamização das actividades económicas da Região Centro e uma alternativa para o mercado emergente das low cost.

Esta tese é defendida por autarcas, representantes de instituições e um especialista em transportes da Universidade de Coimbra, que vêem este projecto como uma forma de preencher o vazio em infra-estruturas aeroportuárias comerciais entre Lisboa e Porto e com um investimento reduzido. Opinião diferente foi expressa à agência Lusa por David Catarino, presidente da Câmara de Ourém, que defende, em vez da abertura da base aérea ao tráfego civil, a utilização do aeródromo de Fátima, que "praticamente está feito, com boas acessibilidades, e que só falta licenciar".

A opção de Monte Real é, contudo, do agrado dos presidentes das regiões de turismo do Centro e de Leiria/Fátima, Pedro Machado e Miguel Sousinha, dos presidentes das câmaras de Coimbra e Leiria, Carlos Encarnação e Isabel Damasceno, e do docente da Universidade de Coimbra, especialista em transportes, Luís Picado Santos. "Uma infra-estrutura dessas contribuiria para o desenvolvimento da Região Centro", salientou o universitário, destacando que, para além de um serviço para os habitantes e consolidar o tecido económico regional, poderia dinamizar o turismo de Fátima.

Também Pedro Machado e Carlos Encarnação entendem que o uso por empresas de low cost é uma boa perspectiva, por estarem em franca expansão. "É fundamental" para o desenvolvimento da região, disse o autarca de Coimbra, salientando que, por implicar um "investimento diminuto, não há nenhuma contra-indicação para que não aconteça". Isabel Damasceno, presidente da Câmara de Leiria, também considera "importante que renasça a ideia" de abertura da BA5 à aviação civil, mas "sustentada em estudos fundamentados".

Ontem, os dinamizadores do movimento de abertura da base ao tráfego civil, reunidos em Coimbra, anunciaram o propósito de avançar com estudos de viabilidade, com a participação de entidades do Estado ligados à aeronáutica civil.

Público

finalmente ouviram as nossas preces
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Old September 20th, 2008, 02:47 PM   #2
fred_mendonca
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Era uma boa ideia e com custos de implementação relativamente baixos!
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"We must face the grim necessity, with full knowledge that the task is to be solved, and we must proceed with a full realization that no statute enacted by man can repeal the inexorable laws of nature."
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Old September 20th, 2008, 03:06 PM   #3
Barragon
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era a minha solução para o Aeroporto do centro... só falta mesmo uma AE até à entrada, mas a A17 passa mesmo ali perto..
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Old September 20th, 2008, 03:21 PM   #4
alentejolover
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O País agora fica completamente coberto...
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Cante Alentejano - Património Imaterial da Humanidade
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Old September 21st, 2008, 02:15 AM   #5
NewTomorrow
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Old September 21st, 2008, 06:57 PM   #6
daniel322
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não é a solução ideal, mas é a possível e seria bem melhor que nada.. espero sinceramente que vá avante pois já vem com uns anos de atraso..

eu gostei deste post pois é uma perfeita analogia ao que um aeroporto de low-cost poderia fazer por esta região.
basta nesse texto trocar as palavas Girona por Coimbra, Barcelona por Lisboa e França pelo Porto..
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Old September 22nd, 2008, 08:57 PM   #7
Portvscalem
a revolta da francesinha
 
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Boa!!!!!
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Old September 24th, 2008, 09:45 AM   #8
Rocha Vieira
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Imagino a quantidade de voos que devem parar por lá...
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Em homenagem ao último ladrão que Lisboa enviou para Macau...
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Old September 24th, 2008, 03:12 PM   #9
fernao
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estive este fim de semana em Coimbra e pelo que me pude aperceber em conversas, o lobi para a reconversao esta' bem encaminhado

necessita de algumas ligacoes rodoviarias, mas tem uma AE mesmo 'a porta - A17

seria interessante que a paragem do TGV em Leiria fosse localizada em Monte Real
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Old September 26th, 2008, 01:34 AM   #10
johnny_the_wall
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Que parvoice.
Com o aeroporto do Porto a uma hora de distância e o de Lisboa um pouco mais longe, vão gastar dinheiro numa zona onde não há NADA?
johnny_the_wall no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2008, 01:47 AM   #11
Barragon
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Last edited by Barragon; September 26th, 2008 at 01:00 PM.
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Old September 26th, 2008, 12:50 PM   #12
fernao
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Originally Posted by johnny_the_wall View Post
Que parvoice.
Com o aeroporto do Porto a uma hora de distância e o de Lisboa um pouco mais longe, vão gastar dinheiro numa zona onde não há NADA?
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Old September 26th, 2008, 01:02 PM   #13
José Alberto
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Originally Posted by johnny_the_wall View Post
Que parvoice.
Com o aeroporto do Porto a uma hora de distância e o de Lisboa um pouco mais longe, vão gastar dinheiro numa zona onde não há NADA?
E o de Lisboa um pouco mais abaixo, ainda por cima estamos a falar da principal base aérea portuguesa. Concordo contigo, excepto no "nada".
José Alberto no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2008, 01:38 PM   #14
slickman
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Posts centralistas. Olhem só para o mapa de destinos da RYR e vejam os pontinhos amarelos em Itália ou França. E França tb só é Paris Marselha Tolouse e Lyon, depois NADA. Aeroportos "regionais" trazem vantagens para a População. Só trazem desvantagens para a ANA...
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Old September 26th, 2008, 06:06 PM   #15
fernao
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Originally Posted by FS2004 View Post
E o de Lisboa um pouco mais abaixo, ainda por cima estamos a falar da principal base aérea portuguesa. Concordo contigo, excepto no "nada".
concordas mas concordas mal

O Francisco Sa' Carneiro fica a muito mais de 1h de Monte Real. Fica a 180km de distancia e tem que se atravessar o transito da cidade do Porto, por isso conta no minimo 2h com sorte.

O NAL fica a outros ~180km

E o "nada" e' a regiao de Coimbra/Leiria, 750.000 habitantes, ou seja, 3 vezes mais do que a Madeira, e um PIB equivalente a Madeira e Algarve juntos, para alem de ser muito mais industrializada.

Isto e' muito mais populacao e industria do que todo o Alentejo, que viu a base de Beja reconvertida, apesar de ficar mais perto dos aeroporto de Lisboa e Faro do que Monte Real fica de Porto e Lisboa.

Se pensarmos no que foi gasto so' na remodelacao do megalomano e 'as moscas Francisco Sa' Carneiro (500 milhoes de euros), so' na remodelacao o megalomano em cima do mar aeroporto do Machico (550 milhoes de euros) e no ainda mais megalomano Novo aeroporto de Lisboa (3.000 milhoes de euros)... tudo em cidades onde ja' existiam aeroportos mas foram melhorados...

podemos dizer reconversao de Monte Real, uma potencialidade completamente nova na regiao mais longe de qualquer aeroporto, tem um custo que se pode arredondar para qause zero...
fernao no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2008, 08:39 PM   #16
José Alberto
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Originally Posted by fernao View Post
so' na remodelacao o megalomano em cima do mar aeroporto do Machico (550 milhoes de euros) (...) tudo em cidades onde ja' existiam aeroportos mas foram melhorados...
"Do" Machico?

"megalómano"?

Gostava de ler uma explicação para estes dois pontos. Quanto ao resto, se (repito, se) a base aérea fosse desactivada SIM concordava com a utilização civil do espaço. Não tem nada a ver com a região onde a BA está (ao contrario de certos centralistas, GOSTO de ver Portugal crescer, seja na região que for) mas sim com o facto de haver, do meu ponto de vista, alguns "contras" na mistura entre o civil e o militar.

*post editado.

Last edited by José Alberto; September 26th, 2008 at 09:09 PM.
José Alberto no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2008, 11:06 PM   #17
Viriatuus
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Por curiosidade que contras vês na utilização comum militar/civil vês dum aeroporto? E já agora de ela ser feita naquele que presumo seja hoje o aeroporto militar mais importante de Portugal?
Viriatuus no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2008, 11:32 PM   #18
José Alberto
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Originally Posted by Viriatuus View Post

Por curiosidade que contras vês na utilização comum militar/civil vês dum aeroporto? E já agora de ela ser feita naquele que presumo seja hoje o aeroporto militar mais importante de Portugal?
Tu mesmo respondeste a questão!

Monte Real é a primeira linha de defesa do nosso país, é onde estão sediados os F16s em alerta 24 horas por dia. Imaginemos que um dia, em questão de segundos, seja preciso accionar mecanismos de defesa. Como vai ser? Se for criada uma área exclusiva para civis*, tal como acontece nas Lajes e em Frankfurt, a ideia ganha sentido. Tudo misturado é que

*placa, taxiways, torre, terminais...
José Alberto no está en línea   Reply With Quote
Old September 27th, 2008, 12:38 AM   #19
Viriatuus
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Quote:
Tu mesmo respondeste a questão!
Digamos que a minha questão foi... digamos... retórica...

Quote:
Se for criada uma área exclusiva para civis...
Ai os custos...
Viriatuus no está en línea   Reply With Quote
Old September 27th, 2008, 12:43 AM   #20
José Alberto
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Originally Posted by Viriatuus View Post
Ai os custos...
10 milhões de Euros... para já. Não sei quanto custou a terminal 2 da Portela mas seria bom saber para ter uma ideia da dimensão do investimento.

Mas repito, misturas entre F16s e "Ryannairs", não.
José Alberto no está en línea   Reply With Quote


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