Indonesia Highway, National & Provincial Road - Part IV

[atmada]

Originally Posted by Andre_theRising

Apakah Jalan Negara mulai dari Bawen - Salatiga - Boyolali - Solo jalannya sudah 4 lajur 2 jalur? Dan apakah semuanya memakai median jalan dan lampu seperti foto di atas?

Tidak semua seperti itu. Kebetulan yang di posting di atas itu ruas yang baru selesai dilebarkan, ditambah median, penerangan, dan marka. Dulu juga hanya 2 lajur saja.

[rilham2new]

Jaringan Jalan Nasional penghubung Riau dan Sumatra Barat
Kecamatan XIII Koto Kampar, Kabupaten Kampar
Provinsi Riau

Originally Posted by haqki

Lake Koto Panjang as beautiful Hydroelectrical power plant in kampar

image hosted on flickr


image hosted on flickr


image hosted on flickr


image hosted on flickr

[Andre_theRising]

Gemasnya awak pengen nyoba bawa mobil dari Pekanbaru ke Padang

Penasaran pengen tau apa trek-ny lebih 'menantang' dari Medan - Brastagi - Sidikalang, Bandung - Tasikmalaya, atau Magelang - Semarang..

[ananto hermawan]

Jalan raya penghubung antara Jateng -Jatim, di hutan Mantingan, Ngawi (Jatim).

Originally Posted by ananto hermawan

Hutan mantingan, Kab,Ngawi.

[rilham2new]

Let's go Riau Style Road Trip

Jalan Lintas Timur Sumatra
Kecamatan Minas + Kecamatan Kandis
Kabupaten Siak
Provinsi Riau







Sumber : http://www.indoflyer.net/forum/tm.asp?m=601230

Ruas di atas adalah Jalan penghubung antara Pekanbaru-Duri sejauh 130 km

[Andre_theRising]

Yang khas adalah pipa gasnya itu yang panjang dan memanjang sepanjang Jalinsum Riau sejak dari Simpang Bagan Siapi-api / Bagan Batu (kalo ga salah) sampe ke Minas (lupa apa cuma sampe Duri atau terus ke Minas juga)

[Venantio]

Originally Posted by Andre_theRising

Yang khas adalah pipa gasnya itu yang panjang dan memanjang sepanjang Jalinsum Riau sejak dari Simpang Bagan Siapi-api / Bagan Batu (kalo ga salah) sampe ke Minas (lupa apa cuma sampe Duri atau terus ke Minas juga)

Seinget saya sih sampe MInas... Sekitar tahun 2003-2007 saya sering ke sana....

[rilham2new]

Originally Posted by Venantio

Seinget saya sih sampe MInas... Sekitar tahun 2003-2007 saya sering ke sana....

Tidak, ruas pipa minyak di kiri kanan jalan nasional dan provinsi di Provinsi Riau sebenarnya jauh lebih panjang dari Minas, cuman tidak semuanya berada persis di sisi jalan.

Yang pasti sepanjang dari Perbatasan Pekanbaru-Siak sampai ke Minas dan ALL THE WAY sampai ke Dumai (hampir 200 km), definitely ada pipa minyaknya.

Kemudian dari Duri sampai ke Bangko/Bagansiapiapi (Rokan Hilir) pun ada pipa minyak nya juga. Another 100 km.

Kemudian dari simpang Kandis sampai ke Petapahan (mungkin sekitar 40-50 km) ada juga. Dari Petapahan menjalar lagi sampai ke Rokan Hulu pun ada juga. Ini contoh yang di Ruas jalan Provinsi Kandis-Petapahan
image hosted on flickr

Provincional Road Near Petapahan - Kecamatan Tapung Hulu - Kabupaten Kampar - Provinsi Riau by Anak Melayu Riau Jilid 2, on Flickr

Itu baru Riau Utara.


Di Riau Selatan, di lokasi ladang minyak bekas STANVAC (sekrang dikelola Medco), pun ada juga. Cuman sy kurang ingat mengenai panjang nya.

Yang pasti kalau antara Minas-Duri-Dumai itu memang udah "ICON" Provinsi Riau. Padahal sebenarnya jauh lebih panjang dari itu, sepanjang Minas-Perawang-sampai ke kawasan Zamrud (Siak) juga ada.

[Andre_theRising]

Originally Posted by ananto hermawan

Jalan raya penghubung antara Jateng -Jatim, di hutan Mantingan, Ngawi (Jatim).

as I have posted in East Java thread, dulu pas masih SD ikut ayah ke Jatim, kami jalan2 ke Yogya dari arah Kediri / Malang lewat jalanan ini..masih sangat ingat dengan hutan2 di foto di atas, kami melewatinya pas sore hari

[You_soap]

Pemerintah Tak Paham Mengelola Jalan dan Transportasi Massal

Angkutan massal seperti kereta api dan kapal laut tak pernah mendapat perhatian serius dalam hal pendanaan dan perbaikan manajemen keselamatannya. Sedangkan pada angkutan darat berbasis jalan, prioritas pembangunan jalan tol hanya bertumpu pada upaya menghasilkan profit bagi investor tanpa memperhatikan kesinambungan jaringan jalan dan kualitas lingkungan di sekitarnya.
Berikut ini adalah analisa terhadap permasalahan mikro yang terjadi di Persimpangan Tak Sebidang Semanggi. Fenomena yang terjadi di persimpangan Semanggi ini bisa menjadi showcase bagaimana gagapnya pengambil kebijakan di sektor-sektor terkait terhadap pemihakan kepentingan publik mana yang seharusnya menjadi prioritas pemerintah. Di sana terdapat jalan tol dalam kota Jakarta dan jalan arteri Gatot Subroto yang berstatus jalan nasional dan menjadi simpul urat nadi pergerakan masyarakat perkotaan Jakarta.


Gambar 1. Tampak Banyak Kendaraan dari Arah Grogol/Merak ke Arah Cawang/Cikampek yang Terhambat Banyaknya Mobil Pribadi dari Arah Jalan Sudirman yang Hendak Merapat ke Kanan untuk Masuk ke Pintu Tol Semanggi 1
........................................................................................................



Gambar 2. Antrian Kendaraan Pribadi yang Hendak Masuk Tol melalui Pintu Tol Semanggi 1 yang Mengular Cukup Panjang dan Menghambat Laju Kendaraan dari Arah Grogol/Merak yang Akan Tetap Menggunakan Jalan Arteri Gatot Subroto
Dalam Gambar 2 tampak jelas bahwa beberapa ruas jalan tidak bisa digunakan dengan maksimal karena ada terhambat antrian mobil pribadi yang hendak masuk ke tol melalui Pintu Tol Semanggi-1. Hal ini tentu saja berakibat bertambahnya kemacetan di kawasan Semanggi yang merupakan kawasan protokol nasional tersebut.
........................................................................................................



Gambar 3. Foto Lalu Lintas di Kawasan Semanggi dari Arah Cawang/Cikampek ke Arah Grogol (Foto: A. Izzul Waro, 27/1/2011)
Beberapa kesalahan yang terdapat dalam Gambar 3:
1. Kepadatan kendaraan di jalan tol hampir sama padatnya dengan jalan arteri, sehingga mustahil SPM jalan tol dalam kota ini bisa terpenuhi. Dalam aturan SPM jalan tol dalam kota disebutkan bahwa kecepatan kendaraan minimal 1,6 kali dibandingkan jalan non-tol (arteri). Hal ini berarti hak konsumen tol terabaikan, dan citra operator jalan tol (dalam hal ini PT Jasa Marga) buruk karena dianggap hanya mau mencari keuntungan dengan membiarkan sebanyak-banyak konsumen masuk meksipun tol telah penuh sesak. Citra yang buruk ini menimbulkan resistensi masyarakat bahwa tol dibangun bukan untuk kepentingan umum, tetapi hanya untuk kepentingan pebisnis semata. Solusinya: harus ada pembatasan kendaraan yang masuk tol, sehingga kecepatan layanan tetap terjaga. Pembatasan ini bisa dilakukan dengan penutupan sementara pintu masuk, atau dengan penetapan tarif premium (tarif tinggi) pada saat jam puncak/peak hours. Operator jalan tol juga harus memberikan informasi yang akurat tentang kondisi jalan tol secara langsung (real time information).
...........................................................................................

Ini dari situsnya MTI, selengkapnya di sini

[momo45]

Originally Posted by Andre_theRising

Apakah Jalan Negara mulai dari Bawen - Salatiga - Boyolali - Solo jalannya sudah 4 lajur 2 jalur? Dan apakah semuanya memakai median jalan dan lampu seperti foto di atas?

TIDAK!! Bawen-Salatiga 4 lajur, masuk kota Salatiga jadi 2 lajur, Salatiga-Boyolali 2 lajur (sering bgt macet!!), masuk kab. Boyolali 2 lajur, Boyolali-Solo 4 lajur.
Dan semua TIDAK ada median jalannya

[rahul medan]

Berani mencoba...
aku pernah nyetir bareng teman-teman sengaja memutar pulau samosir ke daratan sumatera lewat jalur ini (tanpa menyeberangi mobil pake ferry ke kota parapat)

Jalan ke Tele, Danau Toba/Samosir Sumatera Utara
image hosted on flickr

Jalan ke Tele, Danau Toba/Samosir Sumatera Utara by Mas Tok, on Flickr

image hosted on flickr

Jalan ke Tele, Danau Toba/Samosir Sumatera Utara by Mas Tok, on Flickr

image hosted on flickr

Jalan ke Tele, Danau Toba/Samosir Sumatera Utara by Mas Tok, on Flickr

image hosted on flickr

Jalan ke Tele, Danau Toba/Samosir Sumatera Utara by Mas Tok, on Flickr

image hosted on flickr

Pusuk Buhit @ Dari Menara Pandang Tele Danau Toba by Ares Jonekson Saragi, on Flickr

[Andre_theRising]

TELE!!!

Saya sudah cukup sering bawa mobil lewat situ, soalnya kampung halaman saya terletak di bawah. Pas mengantar jenazah kakek dan ayah saya pun kami berombongan lewat situ

Emang landscape dan jalanan yang betul2 telanjang, dari pinggir kita bisa lihat langsung ke luar. Dulu jalannya lebih sempit dari jalan yang sekarang, yang telah diperbaiki dan diperlebar...taun 90-an lebih mengerikan, saya cuma pernah mengemudi sekali selebihnya almarhum ayah saya yang pegang stir kalo lewat Tele

[Volksraad]

bro rahul, itu kondisi jalannya bagaimana? ada pagar pembatasnya?
tapi pemandangannya pasti bagus sekali di sepanjang jalan itu, bisa berpotensi jadi jalan buat jalur wisata turis

[Andre_theRising]

Originally Posted by Volksraad

bro rahul, itu kondisi jalannya bagaimana? ada pagar pembatasnya?
tapi pemandangannya pasti bagus sekali di sepanjang jalan itu, bisa berpotensi jadi jalan buat jalur wisata turis

Pagar pembatas berupa tembok kira2 sepertiga meter hingga setengah meter...pagar pembatas ini sudah ada sejak taun 80-an

Lebar jalan sekarang setelah melalui pengikisan batu selaam beberapa tahun terakhir menjadi 4-4,5 meter, sudah cukup untuk berselisih
Karena jarangnya pohon akibat lereng yang kemiringannya tajam (hampir semuanya phon pinus), maka daerah Tele ini tepat disebut telanjang

Di taun 90-an lebar cuma 2 meter, dan untuk berselisih kendaraan yang bersisian dengan tebing harus berhenti terlebih dahulu untuk memberikan kesempatan kendaraan dari lajur berlawanan yang bersisian dengan jurang untuk melaju dahulu. Biasanya setelah berpapasan kami (mobil yang duluan lewat) memencet klakson ("Terima Kasih") yang kemudian akan dibalas juga klakson ("Sama-sama")

Emang cantik untuk memandang2 (KECUALI SUPIR kayak aku!!! )...Nanti saya posting foto2 ON THE SPOT LANGSUNG dari TKP

Di kelokan ketiga dari atas ada menara pandang khusus yang terbuka untuk umum, sering dijadikan tempat istirahat sambil memandang2. Keluarga kami hampir 2-3 kali setahun selalu lewat sini dan Menara Pandang Tele tersebut selalu jadi tempat kami makan pagi atau siang (tergantung jadwal)



Panjang jalan Tele ini totalnya kira2 15 km, ada sekitar 25 kelokan dengan 10 kelokan tajam bentuk letter U menyisir tebing. Dari titik teratas hingga ke jalan landai di bawah (Sianjur Mula2..kampung asal Orang Batak Pertama) dibutuhkan waktu sekitar 45 menitlah dengan kecepatan sedang rata2 20-40 km/jam sesuai pengalamanku sering nyupir lewat sini (pas jalan sempit ya cuma 20 km/jam)

[rahul medan]

Originally Posted by Volksraad

bro rahul, itu kondisi jalannya bagaimana? ada pagar pembatasnya?
tapi pemandangannya pasti bagus sekali di sepanjang jalan itu, bisa berpotensi jadi jalan buat jalur wisata turis

tuh bro Andre udah jawab. aku baru sekali nyetir lewat sini tahun 2011 kemarin bareng teman2 coz saat itu pengen berpetualang tuk pulang ke Medan dr pulau samosir tanpa menyeberangi ferry ke kota prapat ( tanpa melalui jalur normal). Ttp memutar samosir lewat tele dgn medan seperti pics di atas. Harus estra hari-hati dan bermain klakson coz jalannya menikung dan termasuk sempit. Ttp pemandangannya luar biasa (berasa bkn di Indonesia). Malah aku teringat film2nya harry potter jika lewat sini
tiap lekukan bukit terhampar danau toba dgn suara angin yg benar2 jelas di telinga. Danaunya ibarat agar-agar dr ketinggian

[rilham2new]

Absolute Revo Ekspedisi nusantara keliling 3 pulau di Indonesia. Perjalanan dimulai dari Medan kemudian berkeliling Indonesia. Well, sy cuman peduli 3 leg saja. Yang mau tahu soal leg lain silahkan search sendiri ya ..

Leg DAY 1 - Medan - Rantauprapat (291 km)
* Sepertinya ada mampir di Tebingtinggi dan Kisaran.
http://youtu.be/qi7QjgBGSbs


Leg DAY 2 - Rantauprapat - Pekanbaru (kurang tahu berapa km, tapi estimasi GOOGLE EARTH sekitar 372 km
* Mampir di Baganbatu dan Ujungtanjung (dua-duanya di Kabupaten Rokan Hilir)
http://youtu.be/6jKasQMgK64


Leg DAY 3 - Pekanbaru - Padang (300 km lah kira-kira)
* Lumayan banyak scene di Riau nya.... Dari gambar bisa aku lihat mayoritas jalan nya masih berada di Riau. Dan jangan tertipu dengan urutan kejadian pada video ini, karena memang tidak ada urutan perjalanan nya kelihatannya.
http://youtu.be/1nPgWf7pvJ8


Ini yang berhasil dan kemungkinan memang cuman ini yang membuat sy tertarik :P

[rahul medan]

thx bro rilham atas video-nya
Leg 1 : Pusat Kota Tebing Tinggi terlihat semakin padat dan bersih banget..

Leg 2 : Wah lintas perkebunan sawit dan karet Sumut dan Riau

Leg 3 : Mantap lintas Pekanbaru Padang. Kelok 9

[paradyto]

Uploaded with ImageShack.us

[paradyto]

Uploaded with ImageShack.us