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Railways (Inter)national commuter and freight trains



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Old August 27th, 2010, 07:22 PM   #221
[Prinny Man]
Mah *****h
 
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Yes i'am.

Tu devrai voir les appels d'offres que Optimus avait publier... Enfin bon, je te pardonne ! Ce n'est pas évident de se repérer dans un tel Thread !
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RIP QuantumX...
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Old September 4th, 2010, 08:55 PM   #222
Ωρτimuş
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Z2M Double-Decker Electric Multiple Units (TNR Duplex)





Animated by Optimus
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"Nous donnâmes à Loth la science et la sagesse; nous le sauvâmes de la ville qui se livrait à des méfaits. Certes c'était un peuple méchant et pervers.
Nous comprîmes (Loth) dans notre miséricorde, car il était du nombre des justes."



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Old September 7th, 2010, 08:08 PM   #223
Gadiri
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Moroccan Old Art

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Originally Posted by SOFiYAN View Post


Bab Agnou (Arabe باب اكناو) est l'une des dix neuf Bab (portes) de Marrakech, Maroc. Elle a été construite au 12ème siècle , au temps de la dynastie des Almohade .
La Nouvelle gare de Marrakech a été inspiré par cette porte.

Bab Agnou (Arabic باب اكناو) is one of the 19th Bab (gate) of Marrakesh, Morocco. It have been built in the 12th century in the time of the Almohad dinasty.
The New Railway Station of Marrakesh is inspired by this door
.

Moroccan New Art

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Originally Posted by Gadiri View Post
Marrakech railway station, always wonderful

By Macaza



oncf
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Marrakech railway station, thanks to Ωρτimuş





locopage.fotopic.net
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FBI Says 94% of Terrorist Attacks in the US Since 1980 Are by Non-Muslims


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Old September 13th, 2010, 02:19 AM   #224
Ωρτimuş
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Prima II Locomotive - Corail Coaches



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Old September 26th, 2010, 11:33 AM   #225
Ωρτimuş
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by kbud
http://www.flickr.com/photos/kbud/4474409378/
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Old September 27th, 2010, 08:23 PM   #226
Ωρτimuş
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Marrakech Train Station

by hernancad.
http://www.flickr.com/photos/hernanc...7623657699714/
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Old October 25th, 2010, 11:17 PM   #227
Ωρτimuş
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Alstom Prima II Locomotive, (ONCF) Moroccan Railways

This powerful locomotive can reach a top speed of 200 km/h in passenger mode, and a traction power of 6 400 kW in freight mode





01/08/2010 Optimus
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Old October 25th, 2010, 11:18 PM   #228
Ωρτimuş
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Ansaldo Breda Z2M - Double-Deck Electric Multiple Units, (ONCF) Moroccan Railways

This double-deck commuter train has a top speed of 180 km/h and a capacity of 398 Seats, it can be merged in 2 or 3 units with a max capacity of 1194 seats





Optimus
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Old October 29th, 2010, 07:30 AM   #229
Ωρτimuş
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Prima II Locomotive





01/08/2010 Optimus
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Old October 30th, 2010, 01:17 AM   #230
D K
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Thanks Optimus, fantastic shots
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Old November 5th, 2010, 12:09 PM   #231
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You'r welcome, thanks D K
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Old November 5th, 2010, 12:10 PM   #232
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Marrakech Railstation


http://www.flickr.com/photos/vlatinescu/3465927487/


http://www.flickr.com/photos/laurent...de/4748978424/
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Old November 5th, 2010, 12:12 PM   #233
Ωρτimuş
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Marrakech Railstation


http://www.flickr.com/photos/jphiga/4891600541/


http://www.flickr.com/photos/kbud/4474409378/
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Old November 5th, 2010, 12:14 PM   #234
Ωρτimuş
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Marrakech Railway station


http://www.flickr.com/photos/christo...ks/3646130935/


http://www.flickr.com/photos/serguei2k/4749610634/
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Old November 7th, 2010, 05:32 PM   #235
timo9
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nice pics
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Old November 15th, 2010, 09:39 AM   #236
hernancad
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Ωρτimuş.
regarding your message whit the picture Marrakech Train Station, is my own.
when yo use one image you must put the origin or/and the propierty, please, consider change this.
In this image, the original is in my flick galery:
http://www.flickr.com/photos/hernanc...7623657699714/
thanks
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Old November 15th, 2010, 02:39 PM   #237
Ωρτimuş
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Originally Posted by hernancad View Post
Ωρτimuş.
regarding your message whit the picture Marrakech Train Station, is my own.
when yo use one image you must put the origin or/and the propierty, please, consider change this.
In this image, the original is in my flick galery:
http://www.flickr.com/photos/hernanc...7623657699714/
thanks
You are right, i just added the origin
Nice shot by the way
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Old December 10th, 2010, 05:36 PM   #238
Gadiri
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MOROCCO | Railways

Quote:
HM the King chairs signing ceremony of six agreements on Tangier-Casablanca HST project


Tangier - HM King Mohammed VI presided, on Friday in Tangier, over the signing ceremony of six agreements on the High Speed Train (HST) project linking Tangier to Casablanca and enquired about the progress of this project worth 20 billion dirhams ($2.3 bln).


- The 20 billion dirham-project is part of the policy of large-scale projects undertaken by Morocco and making citizens a central issue of the development strategy.

- The Kingdom supports the development of a system favoring multiple modes of transportation and the protection of the environment.

- The Tangier-Casablanca high speed rail will be operational late 2015.

This project is part of the policy of large-scale projects undertaken by Morocco and seeking to make citizens a central issue of the sustainable development strategy.

During this ceremony Transport and Equipment Minister, Karim Ghellab, presented before the Sovereign the six agreements signed on this occasion.

Five out of the six agreements concern additional funding for the project, the official underscored, saying that these agreements enable securing new financial resources through concessional loans with advantageous interest rates ranging between 1.2 and 3.16%, and much longer grace period of up to twenty years.

They are, Ghellab went on to say, two agreements on the French Emerging Country Reserve (RPE) for an amount of 625 million euros, a memorandum of understanding on the loan of the Saudi Fund for Development worth 200 million dollars, a loan agreement with Abu Dhabi Fund for Development for 100 million dollars, as well as a related guarantee agreement.

The sixth agreement is on a purchase contract under which the Moroccan railway office (ONCF) will acquire 14 high speed trains from the French company Alstom, he added.

The Tangier-Casablanca high speed rail will be operational late 2015 on receipt of the trains and the completion of the testing phase, in conformity with world’s known security standards, the Minister noted.

Morocco is making a qualitative leap through the development of its transportation system based on mass transport, multiple modes of transportation and the protection of the environment, he stressed.

The ceremony was marked by the screening of a film on the Tangier-Casablanca High Speed Train project.

Over 6 million travelers are expected to board the train as of the first year when it will be put into service.

To carry out this leading project, financial resources were mobilized namely the State’s budget (4.8 billion dirhams) and that of Hassan II Fund for Economic and Social Development (1 billion dirhams), under the program contract related to the ONCF for 2010-2015 and the agreement with Hassan II Fund, both inked under HM the King’s presidency on February 1st.

Foreign financing is made up of France’s donation of 75 million euros and the 140 million dollars-loan granted by the Kuwait fund for Arab Economic Development.

Morocco has also been approved two loans by the French Development Agency (220 million euros) and the Arab Fund for Economic and Social Development (100 million dollars).
http://www.map.ma/eng/sections/main2...irs_s3657/view



Quote:
ONCF et Alstom signent un accord pour la fourniture au Maroc de 14 trains à très grande vitesse



Sous la Présidence effective de Sa Majesté le Roi du Maroc, Mohammed VI, un contrat de près de 400 millions d'euros, concernant la fourniture de 14 rames de train à très grande vitesse à deux niveaux (Duplex), a été signé à Tanger le vendredi 10 décembre 2010, du côté marocain par Messieurs Karim Ghellab, Ministre de l'équipement et des transports et Mohamed Rabie Khlie, Directeur général de l'Office National des Chemins de Fer marocain (ONCF) et du côté français, par Messieurs Patrick Kron, Président directeur général d'Alstom et Philippe Mellier, Président d'Alstom (Paris:ALO) Transport. Ces trains Duplex circuleront sur l'axe Tanger-Casablanca qui desservira le nord du Royaume. La mise en service commercial est prévue en décembre 2015.

Ce contrat témoigne des relations de coopération étroites établies entre l'ONCF et Alstom Transport depuis plus de 40 ans. Alstom contribue ainsi à la réalisation des objectifs de l'ONCF pour répondre à l'augmentation du trafic générée par l'ouverture du port de Tanger Med, pour renforcer une offre ferroviaire de qualité, pour améliorer les capacités de la ligne existante en fluidifiant le trafic et pour participer au développement structurel et durable des régions traversées.

Les rames Duplex Maroc sont des trains à 2 niveaux conçues pour l'ONCF et adaptées aux conditions d'exploitation définies par l'opérateur sur l'axe Tanger-Casablanca. Les trains seront exploités à 320 km/h sous 25 kV entre Tanger et Kenitra, première section de 200 km du réseau marocain à très grande vitesse. Entre Kenitra et Casablanca, les rames rejoindront le réseau conventionnel où elles circuleront à 160 km/h ou à 220 km/h sous 3 kV, selon la vitesse d'exploitation prévue par le client marocain en 2015. La liaison à très grande vitesse entre Tanger et Casablanca permettra de réduire les temps de parcours de 4h45 aujourd'hui à 2h10 après la mise en service de ligne et de transporter jusqu'à 10 millions de voyageurs. Avec une capacité de 533 voyageurs, chaque rame comprendra 8 voitures dont deux voitures de première classe, une voiture restauration et cinq voitures de seconde classe. Le design intérieur et extérieur, spécialement conçu pour répondre aux attentes des voyageurs marocains, traduira la modernité et la qualité, le confort et la sérénité. Une attention particulière est accordée à l'accessibilité et la sécurité du voyage offert par l'ONCF.

Les rames Duplex destinées au Royaume du Maroc sont issues de la nouvelle génération de trains fabriqués actuellement par Alstom pour la SNCF. A ce titre, elles bénéficieront des dernières évolutions en terme de confort et d'accessibilité. Plus de 10% de la capacité totale des trains sera réservé aux personnes à mobilité réduite. Les voitures seront équipées d'un système d'information des voyageurs, bilingue arabe-français, incluant des écrans vidéo. Les rames équipées de composants parfaitement éprouvés bénéficieront du retour d'expérience accumulé depuis la mise en service du premier Duplex en 1996, notamment en termes de fiabilité et de sécurité d'exploitation, de facilité de maintenance et d'évolution du produit.

Les 14 rames seront conçues et fabriquées principalement en France dans les sites d'Alstom Transport. Elles seront livrées en éléments séparés (motrices et voitures) à l'atelier ONCF de Moghogha situé au Nord de Tanger, où seront réalisées les opérations de miseen rame. Les tests techniques préalables à la mise en service commercial s'effectueront à la fois sur le site de Moghogha et sur le réseau ONCF.

Le Maroc est le premier pays du continent africain à se doter de ce type d'infrastructure de transport ferroviaire d'un très haut niveau technologique, conforme aux standards mondiaux de la très grande vitesse. L'ONCF intègre ainsi le club des opérateurs qui offrent quotidiennement dans le monde un service ferroviaire à très grande vitesse

À propos d'Alstom et de Très Grande Vitesse

Alstom dispose aujourd'hui d'un retour d'expérience de près de 30 ans dans la très grande vitesse. Alstom a fabriqué plus de la moitié des trains exploités actuellement à plus de 300 km/h dans le monde. L'activité très grande vitesse de l'entreprise est en constante progression grâce à une expérience et une avance technologique inégalées. Depuis le lancement du 1er TGV1 en 1981, 670 trains à très grande vitesse d'Alstom ont été vendus dans le monde. Ils ont parcouru plus de 2,5 milliards de kilomètres (6 500 fois la distance terre-lune), transporté 1,5 milliard de passagers (25% de la population mondiale), sont passés d'une vitesse commerciale de 260 km/h à 320 km/h, et ont successivement battu 3 records du monde de vitesse sur rail : 380 km/h en 1981, 515,3 km/h en 1990 et 574,8 km/h en 2007. Aujourd'hui, Alstom est le seul constructeur ferroviaire à disposer d'une gamme comprenant trois plates-formes de train à très grande vitesse: Duplex (plate-forme à 2 niveaux) exploité quotidiennement en France à 320 km/h, Speedelia et l'AGV (plates-formes à 1 niveau). L'AGV a été choisi par le premier opérateur privé italien NTV.

A propos d'Alstom Transport au Maroc

Alstom Maroc participe au développement des infrastructures marocaines avec sestrois Secteurs - Transport, Power et Grid - dans une relation de partenariat à long terme basé sur la technologie et le développement durable. Le secteur Transport contribue depuis plus de 40 ans à faire du réseau ferré marocain une infrastructure de transport d'avenir pour le fret et les passagers, et un outil de développement pour le pays. Depuis 1992, 27 locomotives électriques ont déjà été livrées à l'ONCF ainsi que, depuis 2009, 20 locomotives Prima II. Alstom a aussi participé à l'amélioration du réseau ferré marocain en réalisant le doublement des voies de la ligne Fès-Meknes en service depuis juin 2007 et en modernisant la signalisation de 900 km de lignes et de 67 gares, dont celle de Casablanca. Alstom a par ailleurs été choisi pour fournir les 44 rames du tramway Citadis de Rabat-Salé et les 74 rames du tramway Citadis de Casablanca. La présence d'Alstom pour fournir au Maroc des solutions innovantes et respectueuses de l'environnement s'illustre également avec les contrats d'installation des systèmes de signalisation ferroviaire et d'alimentation électrique de la ligne de tramway de Casablanca.

Dans une logique de mobilité durable, Alstom Transport développe et propose la gamme de systèmes, d'équipements et de services la plus complète du marché ferroviaire. Alstom Transport est capable de gérer l'ensemble d'un système de transport, comprenant le matériel roulant, la signalisation, les infrastructures, la maintenance et d'offrir des solutions « clés en main ». Au cours de l'exercice 2009-2010, Alstom Transport a enregistré un chiffre d'affaires de 5,8 milliards d'euros. Alstom Transport est présent dans plus de 60 pays, emploie 26 000 salariés.

1 TGV est une marque déposée SNCF
bourse.lci.fr
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FBI Says 94% of Terrorist Attacks in the US Since 1980 Are by Non-Muslims


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Old December 10th, 2010, 05:36 PM   #239
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TGV Duplex





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Old December 10th, 2010, 05:43 PM   #240
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Tanger - Kenitra 320 km/h HSL
Kenitra - Casablanca 220 km/h upgradded line



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