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Railways (Inter)national commuter and freight trains



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Old January 3rd, 2011, 04:51 PM   #261
Gadiri
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RECYCLED PLASTIC SLEEPERS FOR MOROCCO


Posted on 14 June 2010

Axion International a leading producer of recycled plastic industrial building products, has secured an order for sleepers from Office National des Chemins de fer (ONCF – the national railway of Morocco). Welcoming the opportunity to establish an international presence, Axion CEO James Kerstein emphasises the ease with which recycled structural composite (RSC) can be customised to meet different customers’ needs and the firm’s ability to meet the needs of global customers with “distinctive railway specifications”.

RSC is less expensive than traditional solutions in virtually every conceivable situation, Kerstein explains. “It is easier to instal, and is long lasting. As a ‘green company’, promoting clean solutions, Axion is extremely pleased to establish a relationship with one of the largest rail systems on the Africa continent. By prioritising economically feasible and environmentally friendly solutions to infrastructure challenges, ONCF is sending a powerful message of advanced renewable alternatives throughout the region.”

Developed in conjunction with Rutgers University’s materials sciences and engineering department, Axion International’s technology has achieved virtually 100% recycled plastic materials. RSCs are the first known structural products of their kind able to support heavy loads. Compared to traditional infrastructure materials such as wood, steel or concrete, Axion’s innovative products are more durable and significantly longer lasting
http://www.railwaysafrica.com/blog/2...s-for-morocco/

Quote:
Axion internationale un des principaux producteurs de plastique recyclé des produits de construction industrielle, a obtenu une ordonnance pour les traverses de l'Office national des Chemins de Fer (ONCF - les chemins de fer nationaux du Maroc). Se félicitant de la possibilité d'établir une présence internationale, Axion PDG James Kerstein souligne la facilité avec laquelle recyclé composite structurel (RSC) peuvent être personnalisés pour répondre aux besoins de différents clients et la capacité de l'entreprise à répondre aux besoins des clients du monde entier avec "spécifications de chemin de fer distinctif" .

SRC est moins coûteux que les solutions traditionnelles dans presque toutes les situations imaginables, explique Kerstein. "Il est plus facile à installer, et est de longue durée. Comme une «entreprise verte», en promouvant des solutions propres, Axion est extrêmement heureux d'établir une relation avec l'un des plus grands systèmes de chemin de fer sur le continent africain. En donnant la priorité économiquement viable et respectueuse de l'environnement des solutions aux problèmes d'infrastructure, l'ONCF envoie un puissant message de pointe des solutions de rechange renouvelables dans toute la région. "

Développé en collaboration avec l'Université Rutgers sciences des matériaux et de service d'ingénierie, de la technologie Axion International a atteint pratiquement 100% de matières plastiques recyclées. RSC sont les premiers produits connus la structure de leur genre en mesure de supporter de lourdes charges. Par rapport aux matériaux traditionnels d'infrastructure tels que le bois, en acier ou en béton, des produits innovants Câble Axion ne sont plus durables et plus significativement plus longue durée


http://www.axionintl.com/index.php/products/railroads/

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FBI Says 94% of Terrorist Attacks in the US Since 1980 Are by Non-Muslims


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Old January 3rd, 2011, 04:55 PM   #262
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http://www.trilogy-capital.com/conte..._datasheet.pdf
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FBI Says 94% of Terrorist Attacks in the US Since 1980 Are by Non-Muslims


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Old January 6th, 2011, 06:41 PM   #263
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Moroccan Railway Industry : Alstom invest 1,1 billions $



Quote:
HM the King chairs signing ceremony of industrial partnership agreement between Morocco and Alstom


Agadir - HM King Mohammed VI presided, on Thursday in the Royal Palace of Agadir, over the signing ceremony of a strategic industrial partnership agreement between Morocco and the French Alstom group in the field of railway transport.


- The agreement provides for financial commitments worth 9.5 billion dirhams in the form of investments in the railway industry.

- Around 5,000 jobs will be created in the railway sector in the next 10 years.

Signed by Industry, Trade and New Technologies Minister Ahmed Reda Chami, Equipment and Transport Minister Karim Ghellab, and Alstom's CEO Patrick Kron, the agreement provides for an active commitment of the French group to develop the railway sector in Morocco.

Under this agreement, Alstom will, over the next ten years, purchase from Moroccan suppliers the necessary equipment for European assembly plants of rolling stock as well as railway equipment, for a total cost of six billion dirhams (535 million euros).

The group also commits to invest in a new industrial unit whose exports during the same period will reach 3.5 billion dirhams (310 million euros), and to conclude a contract with an offshoring company based in Morocco to create 65 jobs in servicing.

The group will also sign agreements to support Moroccan universities and will contribute to establishing a vocational-training school in the railway industry.

In a presentation before HM the King in the beginning of the ceremony, Ahmed Reda Chami highlighted the broad lines of the agreement which targets the creation of 5,000 jobs in the next ten years.

This win-win partnership reinforces the competitiveness of the French group’s sites, while enabling Morocco to have a new industrial activity, he said.

The agreement will make it possible for Alstom “to benefit from a platform of railway activities in production, as well as in maintenance, whose implications will go beyond our borders to reach African and the Middle East states,” the minister added.

On this occasion, HM the King decorated Alstom’s CEO with the Alaouite Wissam with the rank of Commander.
http://www.map.ma/eng/sections/main1...sides1488/view

845 millions euros = 1,1 billion $
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Old January 8th, 2011, 06:28 PM   #264
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Old January 9th, 2011, 01:21 AM   #265
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Convention ferroviaire entre Alstom et le Maroc

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Old January 9th, 2011, 01:22 AM   #266
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News Alstom trains/tramways acquired or being acquired in Morocco.


20 Prima 2 : Alstom Prima II Locomotives | 140 km/h (Freight) - 200 km/h (Passengers) | 6 400 kw | 20 Units | #Acquired



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Originally Posted by Ωρτimuş View Post
E-1420 at Casablanca Voyageurs on train 153 to Tanger Ville



http://locopage.fotopic.net

14 TGV Duplex 2N2 : TGV Duplex | 320 km/h | 14 Units | #Being Acquired






59 Tramways Citadis double rame :

CASABLANCA | Alstom Citadis Tramways | 70 km/h | 65 m | 158 Seats (580 Passengers) | 37 Units | #Proposition

RABAT-SALÉ | Alstom Citadis Tramways | 70 km/h | 65 m | 158 Seats (580 Passengers) | 22 Units | #Being Acquired





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Old January 11th, 2011, 01:50 AM   #267
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Rail transport: Alstom group's commitments will contribute to turning Morocco into platform for strategic supply
Quote:
Rail transport: Alstom group's commitments will contribute to turning Morocco into platform for strategic supply, minister

Agadir - The commitments of the French group "Alstom" to support the emergence of the railway industry in Morocco will turn the Kingdom into a platform for strategic supply "Best Cost" which combines competitive prices and proximity to the major European assembling sites, Moroccan minister of industry, trade and new technologies said on Thursday in Agadir.

"This win-win partnership reinforces the competitiveness of the French group's sites, while enabling Morocco to have a new industrial activity of around 5,000 jobs," Ahmed Reda Chami said in a presentation before HM King Mohammed VI during the signing ceremony of a strategic industrial partnership agreement between Morocco and Alstom.

He said the agreement will make it possible for Alstom "to benefit from a platform of railway activities in production as well as in maintenance, whose implications will go beyond our borders to reach African and the Middle-East states."

“Such a partnership was made possible by the fact that our country has managed to bring about the conditions needed to develop an industry such as rail transport,” the minister said.

In this regard, he added that Morocco offers stability, economic openness, a unique set of free-trade agreements and low-cost labour force.

The Kingdom has also devised an industrial strategy, namely the National Pact for Industrial Emergence, he said.

The French group commits itself to carrying out, over the next ten years, a volume of procurements from Morocco-based operators worth six billion dirhams (535 million euros), investing in an industrial unit that is expected to generate over the same period an export volume of more than 3.5 billion dirhams, and concluding a contract with an offshoring company based in Morocco for about 65 technical-value-added jobs.

The minister pointed out that Alstom will also contribute to setting up trainings in its activities to support the emergence of railway industry through partnerships with universities, engineering schools and training institutes.

He said the partnership with Alstom is consistent with HM the King’s vision for economic and human development throughout the Kingdom.

Chami described as “very substantial” Morocco’s public investments which have increased fourfold between 2002 and 2010.


http://www.map.ma/eng/sections/gener...ort__alst/view
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"Nous donnâmes à Loth la science et la sagesse; nous le sauvâmes de la ville qui se livrait à des méfaits. Certes c'était un peuple méchant et pervers.
Nous comprîmes (Loth) dans notre miséricorde, car il était du nombre des justes."


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Old January 26th, 2011, 06:06 AM   #268
Ωρτimuş
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Alstom investit lourdement au Maroc, en contrepartie des marchés du TGV et du tramway
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Une unité de câblage tournée vers l'export, des contrats offshoring et un institut spécialisé pour les métiers du ferroviaire : une véritable base industrielle à installer.

Plus qu’un simple prestataire et fournisseur, Alstom est en passe de construire au Maroc ce qui pourrait devenir l’une de ses plateformes les plus importantes dans la région. Et c’est justement cette philosophie que tente de défendre depuis plusieurs mois le ministre de l’industrie et du commerce, Ahmed Chami, à travers notamment son projet de loi sur la compensation industrielle. Le principe étant que les grands opérateurs mondiaux, dès lors qu’ils ont des marchés au Maroc, doivent faire en sorte qu’il y ait, en plus de la prestation et du transfert de technologie, de l’investissement, de l’emploi et de manière durable. Bien que le texte ne soit aujourd’hui qu’au stade de projet, Alstom a réussi une belle opération marketing en décidant de prendre les devants. A travers une convention qui a été signée par le groupe français et le gouvernement, jeudi 6 janvier, Alstom établira au Maroc une véritable base industrielle qui pourra aller au-delà des simples activités locales du groupe. C’est typiquement le cas de l’unité industrielle qui sera spécialisée dans la fabrication de câblage et de composants électriques et électroniques destinés à l’industrie ferroviaire que le groupe projette d’implanter au Maroc. L’unité, selon les premières déclarations d’Alstom, générera à terme quelque 310 millions d’euros (3,4 milliards DH) à l’export. Le groupe, qui sera évidemment le premier client de cette unité, compte répondre aussi, et surtout, aux besoins des autres industriels ferroviaires de la région notamment européens. Pour l’heure, le groupe n’a pas encore divulgué les détails de sa future unité ni son lieu d’implantation. Certains pensent déjà à Tanger Med. En tout cas, elle ne devrait pas être trop éloignée de sa zone d’activité qui se situe sur l’axe Casablanca-Tanger et qui concerne, entre autres, le projet de TGV dont il a remporté le marché.

5 000 emplois à créer en dix ans


Pour créer davantage de valeur ajoutée marocaine, le groupe s’engage aussi, pour les dix prochaines années, à augmenter de manière substantielle ses approvisionnements auprès de fournisseurs locaux, pas seulement pour ses projets au Maroc mais aussi pour ses autres contrats à travers l’Europe. Les achats d’équipements destinés à ses usines d’assemblage devront atteindre près de 535 millions d’euros (environ 5,9 milliards de DH) d’ici 2020. Déjà, dès 2012, la direction d’Alstom prévoit de multiplier par 10 au moins le volume des achats réalisés auprès de fournisseurs marocains. Surfant sur la vague des nouveaux métiers mondiaux du Maroc, Alstom annonce également son intention de s’appuyer sur les entreprises spécialisées en offshoring implantées au Maroc pour assurer des prestations d’assistance informatique. Un contrat devra être signé dans ce sens avec, à la clé, la création de 65 postes dédiés aux activités du groupe au Maroc comme à l’étranger. C’est donc la naissance d’une véritable industrie ferroviaire de pointe qui se dessine avec les projets d’Alstom. Sauf que pour ce nouveau métier, il faudra des compétences nouvelles dont le Maroc ne dispose peut-être pas actuellement. D’où l’idée de créer une nouvelle filière dans l’enseignement dédiée au secteur. La convention signée le 6 janvier porte, entre autres, sur la création d’un institut de formation aux métiers du ferroviaire en partenariat avec des écoles et des universités marocaines.
Création de valeur ajoutée marocaine, potentiel d’affaires pour les entreprises locales, transfert de technologie, certes, mais aussi, et, in fine, création d’emplois. A travers ses nouvelles activités au Maroc, Alstom annonce la création de pas moins de 5 000 emplois dans les dix prochaines années. Ce qui lui permettra d’accompagner son développement dans le Royaume. Le groupe est engagé dans plusieurs projets structurants dont le TGV Casablanca-Tanger et les tramways de Rabat et Casablanca. Au total, les contrats décrochés par Alstom au Maroc dans le domaine du transport ferroviaire représentent un volume d’affaires de 646 millions d’euros (environ 7 milliards DH). Des contrats qui devraient générer pour le Maroc 9 milliards de DH en termes d’investissements sans compter les autres effets induits.

La Vie Eco.
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Old January 26th, 2011, 06:53 AM   #269
FazilLanka
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cool looking public transportation in Morocco.
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Old January 31st, 2011, 07:21 AM   #270
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Moroccan Railways ONCF

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Old February 1st, 2011, 10:35 PM   #271
smarne
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nice system
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Old February 2nd, 2011, 08:20 PM   #272
Gadiri
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Originally Posted by Ωρτimuş View Post
Moroccan Railways ONCF

Video is in arabic, I wrote some explanations on moroccan forum.

Plan 2005-2009

01:40 min, Tanger Med / Tanger Med

02:00 min, Casa-Fes dédoublement Casa Fes / Casa Fes enlargement to 2 tracks

02:15 min, raccourci Sidi Yahia - Mechra Bel Kisri / Short cut Sidi Yahia - Mechra Bel Kisri, 1h less between Tangier and Casablanca

02:30 min, acquisition des Alstom Prima 2 et des Z2M Ansaldo Breda (02:57min 1ère image inédite de la cafatéria en fonctionnement ) / New Alstom Prima 2 and Z2M Ansaldo Breda (02:57min 1st view of coffe )

03:10 min, remodernisation des wagons corails (03:44 min 1ère image des corails à compartiments 1ère classe rénovés) / passenger coach refurbishment

04:00 min, voiture passager à l'intérieur foncée (revient à 07:20 min). De quelle voiture s'agit-il ? / other coah car non identified

04:30 min, rénovation ou construction de 40 gares : Marrakech, Fes, Rabat, Sidi Al Aidi, Ksar Sghir Nador, Berrechid ... / refurbisment and construction of 40 stations : Marrakech, Fes, Rabat, Sidi Al Aidi, Ksar Sghir Nador, Berrechid ...

6:30 min, après la gare il y a le taxi ou les bus Supratours filiale de l'ONCF / After railway taxi or autobus Supratour (ONCF group)

07:00 min, sécurité dans les gares avec vigiles, vidéosurveillance / security on stations

07:30 min sureté des voies avec passages véhicules, piétons et clôtures des voies / Security on tracks

08:00 min, maintenance des trains / Trains maintenance

08:20 min, gestion de trafic aux normes européennes, amélioration de la signalisation et rénovation des voies / European trafic system, uppgragaded and track refurbisment

08:48 min, transport des marchandises (Tanger Med, Nador, phosphates, ports secs, terminaux céréaliers, embranchement privé 10:00 Holcim, Afriquia, Sonasid) / Goods transports with Tanger Med and Nador harbours (phosphates, concrete ...)

10:15 min, Tanger Med

10:45 min, Taourirt-Nador
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FBI Says 94% of Terrorist Attacks in the US Since 1980 Are by Non-Muslims


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Old February 28th, 2011, 07:56 PM   #273
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Originally Posted by FazilLanka View Post
cool looking public transportation in Morocco.
Quote:
Originally Posted by smarne View Post
nice system
Thanks guys !

Casablanca Casa Port Station is being rebuilt

Designed by AREP, SNCF (France) company







geshack.us/img821/9391/5garecasaport5.jpg[/IMG]



AREP



MAP















by Casamor, february 2011



leritondecasa, february 2011
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FBI Says 94% of Terrorist Attacks in the US Since 1980 Are by Non-Muslims


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Old February 28th, 2011, 08:05 PM   #274
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Fes Railway Station on SSC Morocco Facebook



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FBI Says 94% of Terrorist Attacks in the US Since 1980 Are by Non-Muslims


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Old February 28th, 2011, 08:07 PM   #275
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Marrakech Railway Station on SSC Morocco Facebook


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Old March 1st, 2011, 12:23 AM   #276
Slagathor
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Beautiful stations!
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Old March 1st, 2011, 12:20 PM   #277
Kwazimoto
No one knows for sure.
 
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Pan-Africanism isn't about being nostalgic....its the realisation that without unity we (Africans) as a people will not progress!
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Old March 13th, 2011, 12:23 AM   #278
Ωρτimuş
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Old March 13th, 2011, 12:24 AM   #279
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Old March 13th, 2011, 12:24 AM   #280
Ωρτimuş
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