Mihail Kogălniceanu Int'l Airport (CND)

[Cosmin]

The difference between the 83 and the 88 is tiny, unlike the one between 737 and 777, but I wouldn't be surprised to see the latter two mixed up by our journalists either.

[RWO]

Right!
Well, so far I'm still waiting for those VIE-CND flights, because I do plan to visit Viena this summer and it would be better for me to go to CND instead of OTP, but so far Niki website only has a connection via NUE...and damn expensive too!

[CTA]

Nimic special,

Lowcosturile obisnuite.

http://www.adevarul.ro/locale/consta...442755868.html

Avioanele trec la ora de vară: curse mai multe de pe aeroportul de la Kogălniceanu

Roxana Glăvan

Sâmbătă 12 mar 2011
Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu

Din 27 martie, cursele de pe Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu trec la ora de vară. Vom avea legături cu Milano, Bruxelles, Nürnberg, Pisa şi Timişoara.


Cursele Constanţa - Nürnberg vor opera între 17 mai şi 13 septembrie, în fiecare marţi. Avionul va pleca din Nürnberg la 11.25 şi va ajunge la Mihail Kogălniceanu la ora 14.40. Din Constanţa, aeronava va pleca la 15.50 şi va ateriza pe aeroportul de la Nürnberg la 16.55.

Dacă vreţi să mergeţi la Milano, puteţi alege curse aeriene între 27 martie şi 27 octombrie. În fiecare joi şi duminică, avionul va pleca din Milano la 17.20 şi va ajunge la Constanţa la ora 21.00. Din Constanţa va pleca la ora 21.25 şi va ateriza la Milano la 23.15.

Cursele Mihail-Kogălniceanu - Bruxelles vor opera între 14 mai şi 17 septembrie, în fiecare zi de sâmbătă. Din Constanţa, avionul va decola la ora 15.15 şi va ateriza la destinaţie la 17.20. Din Bruxelles, avionul pleacă la ora 18.00 şi ajunge la 22.00.

Din 28 martie, ruta Constanţa - Pisa va funcţiona după orarul de vară, în fiecare zi de luni şi vineri.

Cursa internă Constanţa - Timişoara va opera din 26 martie, în zilele de luni, marţi, joi şi sâmbătă. De la Constanţa, aeronavele vor decola la ora 7.05, iar de la Timişoara la ora 16.40. Distanţa dintre cele două oraşe se parcurge în aproximativ 30 de minute.

[Cadîr]

Am fost intrebat in urma cu cateva zile de o persoana interesata sa ajunga la Kogalniceanu din Constanta, venind cu trenul. E din Bucuresti si pleaca la Bruxelles cred...Am ramas surprins, sa vina bucuresteni sa plece din Constanta in vest...

[AT30]

Originally Posted by Cadîr

Am fost intrebat in urma cu cateva zile de o persoana interesata sa ajunga la Kogalniceanu din Constanta, venind cu trenul. E din Bucuresti si pleaca la Bruxelles cred...Am ramas surprins, sa vina bucuresteni sa plece din Constanta in vest...

Sssst! mai incet ca taie aia toate cursele

[Cadîr]

Originally Posted by AT30

Sssst! mai incet ca taie aia toate cursele

Corect

[AT30]

Curse noi de pe Aeroportul Kogalniceanu, de la 1 iunie



Curse noi de pe Aeroportul Mihail Kogălniceanu, chiar din această vară. Firma Medallion Air va opera, de la 1 iunie anul curent, atât curse interne, cât şi externe, de pe Kogălniceanu, a anunţat directorul companiei, Bogdan Dimitrescu, azi, la Târgul de Turism care se desfăşoară la Bucureşti. Potrivit acestuia, cursele interne vor fi spre Timişoara, Cluj, Bucureşti. Cursele externe, care încă se negociază, dar care, potrivit lui Dimitrescu, sigur vor avea loc, tot de la 1 iunie, sunt către: Istanbul, Roma, Madrid, Londra, Dubai.
Preţurile pentru curse vor fi, a precizat directorul Medallion Air, începând de la 80 de euro one-way.

http://www.replicaonline.ro/curse_no...nie_60511.html

[CTA]

Medalion Air = Constanta Air

Numai cand o sa vada ca are succes si face bani aici, sper ca cei de la "aeroport" sa nu uite ce greseli au facut cu nemtii de la Fraport, de s-au dus baietii la Varna. In plus sa nu uite in ce rahat sunt cu numarul de pasageri de 20 de ani si sa fie corecti cu Medalion Air, asa cum au negociat, sa nu treaca pe jecmaneala de neam prost care a infundat "aeroportul" pana acum.

Daca face curse zilnice gen feeder catre un hub ca Istanbul, o sa fure toti pasagerii locali si straini ai lui Carpat, care vin sau pleaca afara via Timisoara.

Din destinatiile externe, cred ca doar Istanbul se preteaza ca hub care poate sa acopere nevoile de deplasare in toata lumea a marinarilor, plus la distanta scurta poate sa scoata un profit bunicel, la un bilet de 80 , 100 de euro pt bilete IATA e-ticket seamen. Un zbor aranjat bine dimineata, sa cada la fix cu avioanele de la Istanbul, plus o intoarcere seara, in asa fel incat sa colecteze cati mai multi localnici sositi din toata lumea, cred ca o sa asigure un grad de ocupare bunicel.

A doua alternativa ar fi Roma, pe care am folosit-o si eu destul ca hub.

Madrid, Roma, Londra sunt cam peste mana fata de Istanbul, dar sunt bune si ele, dar nu cred ca sunt profitabile la zboruri zilnice, poate saptamanale.

Si eu sper sa faca bani repede, sa ii administreze cum trebuie si sa ia avioane noi.

[incredibil]

Medalion Air e o companie destul de dubioasa , parca are ceva legaturi cu Ovidiu Tender , a fost sau este a lui , asa ca nu-ti fa mari sperante cu ei.

[RWO]

Exista lume care chiar crede in "cursele" Medallion Air?

[ington]

In bunul stil romanesc ,initial s-au anuntat cursele Medallion in aprilie ,acum le-au mutat incepand cu iunie,si inca se negociaza
Si eu sunt de parere ca o sa se dezumfle toata afacerea.

[ington]

Telegraf 18 martie :
"AVION STAŢIONAT PE AIMK. „Soluţia pentru creşterea traficului pe un aeroport, indiferent care ar fi acela, este să ai o companie aeriană care are avioane staţionate pe acel aeroport. Aceasta este noutatea pe care o aduce operatorul Medalion Air”, a declarat Cristian Moldoveanu, reprezentantul Consiliului Judeţean Constanţa (CJC) în Consiliul de Administraţie al AIMK. Mai exact, aeroportul constănţean va reprezenta destinaţia finală pentru aeronava (pentru început va fi un singur avion) Medalion Air. Acest lucru înseamnă că se vor putea acoperi mai multe destinaţii. „De exemplu, în cazul cursei Constanţa-Pisa, Italia, operate de Ryanair, avionul pleacă de la Pisa, vine la Constanţa, după care pleacă iar la Pisa, unde staţionează. Nu se pot stabili alte destinaţii din Constanţa decât Pisa. Având un avion staţionat la noi, avem libertatea de a alege noi destinaţii”, a explicat Cristian Moldovanu. Aeronava Medalion Air va efectua aproximativ 5-6 curse pe zi. Compania românească Medalion Air s-a înfiinţat în 2009, până în prezent efectuând curse exclusiv în străinătate, cu tour-operatori şi companii din Italia, Spania, Maroc etc. „În prezent, lucrăm pentru Guvernul italian şi, de la 1 aprilie, începem colaborarea cu Poşta italiană”, a declarat Bogdan Dimitrescu"

Intr-o vreme domnul Cristian Moldovanu ne mai vizita forumul . Cred ca ar fi fost momentul pentru niste clarificari.

[RWO]

pai "compania" are un singur avion, YR-HBE. Atat! Si de stationat pe aeroport, are sanse mari, in storage, la fel ca 707-le ala care zace pe acolo de vreo luna.

[ro.cologne]

Originally Posted by ington

Telegraf 18 martie :
"AVION STAŢIONAT PE AIMK. „Soluţia pentru creşterea traficului pe un aeroport, indiferent care ar fi acela, este să ai o companie aeriană care are avioane staţionate pe acel aeroport. Aceasta este noutatea pe care o aduce operatorul Medalion Air”, a declarat Cristian Moldoveanu, reprezentantul Consiliului Judeţean Constanţa (CJC) în Consiliul de Administraţie al AIMK. Mai exact, aeroportul constănţean va reprezenta destinaţia finală pentru aeronava (pentru început va fi un singur avion) Medalion Air. Acest lucru înseamnă că se vor putea acoperi mai multe destinaţii. „De exemplu, în cazul cursei Constanţa-Pisa, Italia, operate de Ryanair, avionul pleacă de la Pisa, vine la Constanţa, după care pleacă iar la Pisa, unde staţionează. Nu se pot stabili alte destinaţii din Constanţa decât Pisa. Având un avion staţionat la noi, avem libertatea de a alege noi destinaţii”, a explicat Cristian Moldovanu. Aeronava Medalion Air va efectua aproximativ 5-6 curse pe zi. Compania românească Medalion Air s-a înfiinţat în 2009, până în prezent efectuând curse exclusiv în străinătate, cu tour-operatori şi companii din Italia, Spania, Maroc etc. „În prezent, lucrăm pentru Guvernul italian şi, de la 1 aprilie, începem colaborarea cu Poşta italiană”, a declarat Bogdan Dimitrescu"

Intr-o vreme domnul Cristian Moldovanu ne mai vizita forumul . Cred ca ar fi fost momentul pentru niste clarificari.

5-6 curse pe zi??cu o singura aeronava??

[ington]

In conditii ideale ar fi posibil ,considerand cursa=segment.
Dar cum este vorba de Medallion si nu Ryanair cifra este evident exagerata.

[ington]

Ma tem ca preturile o sa cam dezamageasca.

Pornind de la 80 de euro /segment (inclin sa cred ca fara taxe) ar insemna un bilet dus catre Bucuresti (cursa cea mai scurta). Si stim foarte bine ce inseamna "pornind"

Va dati seama la cat va ajunge o cursa return de Madrid ,nemaivorbind de Dubai.

Asta ,ma tem ,va duce la un LF redus,costurile ,oricum vor fi mari ,pt ca MD -urile nu sunt chiar cele mai economice , si ,implicit, tot experimentul va esua .

In alta ordine de idei ,sunt curios daca ,unde este posibil, se vor folosi aeroporturile principale sau secundare .Ma refer la LTN ,SAW etc . Banuiesc ca vor merge pe cele secundare pt a mai reduce din costuri.

[AndreiB]

160 euro dus intors pentru Bucuresti ar insemna 666 lei. Enorm de mult, si nu stiu daca ar avea clienti suficienti cat sa justifice cursa (doar ea).

Daca e vandut ca parte a unui bilet in continuare, si tarifat corespunzator, atunci s-ar putea sa fie o cursa foarte de succes.

Oricum, pe plan intern Timisoara si Cluj cred ca o sa fie generatore de pasageri, datorita distantei.

Pe plan extern habar n-am.

[CTA]

Banuiesc ca patronul de la medalion air nu e un dobitoc. Cred ca are un plan si o strategie si daca nu stie prea multe despre cum sa faca bani cu avioane, are cel putin un angajat pe functie de conducere care stie.

Eu nu pot sa-i cer decat sa citeasca forumul, sa caute in baza de date e-ticketurile pt marinari (99 la suta constanteni sau din zona dobrogei).

daca face feeder pt un hub international, ia fata lui Carpat, care pt al folosi trebuie sa schimbi cele 3 avioane, pt ca folosesc Timisoara pt constanteni, plus avioane pline, plus fara interlineagreements.

[ington]

Informatie de pe site-ul Medallion Air:

"The airline's third MD83 aircraft in operation, carrying registration YR-HBE has joined the fleet on June 2010. Medallion Air has also acquired MD83 aircraft registration YR-HBB due to start operations in May 2011, while returning YR-HBA and YR-HBZ to their respective lessor at lease end. "

Deasemenea de pe 15 aprilie va fi afisat orarul de zbor ,preconizandu-se Cluj (3 zboruri), Timisoara (2 zboruri), Bucuresti (2 zboruri), Istanbul (3 zboruri), Madrid, Londra, Roma si Dubai fiecare cu cate un zbor saptamanal

[CTA]

Ce ai pus mai sus sunt destinatii cu plecare de pe CND?