[Metro system] Line 2 - 11 stations COM | 1 station App

[stoicov_]

[stoicov_]

[JloKyM]

Да не си бил в публичния дом

Иначе интересно ми е какво разбива багера на първата снимка?

ПП: И добре дошъл :P

[witch_honor]

Не - това е от хотела срещу полицейския - до PEER show-то.
Иначе багера май разбива стената, за да се изнесе от изкопа?

[batman08]

Локуме, ти не може ли да говориш с твоя познат в Метрополитен и да направиш един снимков репортаж от перона на МС Св. Наум да видим до къде са стигнали с оформлението на станцията Ще е интересно за всички и ще сме ти много благодарни!

[Zourich]

снимка от днеска на Силянов и Ломско

[witch_honor]

Нямам търпение да я завършат тая отсечка и да я пробвам

[vass]

Може да няма много ползва от тези снимки, но да ги кача все пак.:

[witch_honor]

del

[mastodonta]

Сега след като се загледах в генералната схема и забелязах нещо много интересно по отношение на МД2. След завършването на на участъка до хотел Кемпински-Зографски се очаква да започне удължаването му по Черни връх. Аз лично досега бях информиран, че ще се удължи с още една станция до Хладилника. Сега обаче като гледам генералната схема ще има още 2 станции - една на кръстовището Хенрих Ибсен и Сребърна, за която аз знаех, и още една по на юг (метростанция 13 според генералната схема на метрото). Опитах се да намеря още информация за нея, но единственото нещо, което открих, е че ще се намира в квартал Хладилника, въпреки че това всъщност е квартал Кръстова вада. Ако някой има повече информация по въпроса ще съм изключително благодарен, ако я сподели.

[Chilio]

To според някои схеми и ОУП даже трябва да има и още станции нагоре до СОП, за да обслужва целия кв. Кръстова вада и частично Драгалевци с връзка с автобусите на кръговото на ПВ Драгалевци.

[0123456789*ABCDEF]

Странно - а защо не се предвижда станция при кръстовището на бул. "Черни връх" с бул. "Никола Вапцаров"?

МД2 има и още един ОГРОМЕН пропуск в центъра, за който не мога да намеря отговор - защо няма станция на пресечката на ул. "Солунска" с бул. "Витоша", която е горе-долу по средата на участъка между Ларгото и НДК? Ако имаше предвидена станция на това място и на ул. "Солунска" беше южният изход, то северният щеше да излиза в близост до ул. "Алабин" и така евентуално щеше да обслужва трамваите, минаващи по нея, както и Съдебната палата - връзка, което по неизвестни причини НЕ Е ПРЕДВИДЕНА!!! Разстоянието между тази евентуална станция на "Солунска" и метростанция "Света Неделя" е горе-долу същото като това между метростанциите на Централна Гара и Лъвов Мост.

Друг също толкова непонятен пропуск при строежа на метростанция 10 при хотел "Хемус" - не се и забелязват каквито и да планове за свързване на подлеза на северният вестибюл при музея "Земята и хората" с подлеза при Моста на влюбените. Така реално НЯМА ДА ИМА и каквато и да добра връзка на станция "Свети Наум" с автобусите по бул. "България" / бул. "Христо и Евлоги Георгиеви" при положение, че двата подлеза са доста близо един до друг!!!

[witch_honor]

Защото това не е трамвай, а метро - спирката на Солунска не генетрира достатъчно поток, за да обезщети метро. Разстоянието от Алабин до Сердика е няма и 300 метра, а трасето от Сердика до НДК трябва да компенсира 22 метра дълбочина, за да стигне до 5-9 метра дълбочина.

[mastodonta]

Originally Posted by 0123456789*ABCDEF

1. Странно - а защо не се предвижда станция при кръстовището на бул. "Черни връх" с бул. "Никола Вапцаров"?

2. МД2 има и още един ОГРОМЕН пропуск в центъра, за който не мога да намеря отговор - защо няма станция на пресечката на ул. "Солунска" с бул. "Витоша", която е горе-долу по средата на участъка между Ларгото и НДК? Ако имаше предвидена станция на това място и на ул. "Солунска" беше южният изход, то северният щеше да излиза в близост до ул. "Алабин" и така евентуално щеше да обслужва трамваите, минаващи по нея, както и Съдебната палата - връзка, което по неизвестни причини НЕ Е ПРЕДВИДЕНА!!! Разстоянието между тази евентуална станция на "Солунска" и метростанция "Света Неделя" е горе-долу същото като това между метростанциите на Централна Гара и Лъвов Мост.

3. Друг също толкова непонятен пропуск при строежа на метростанция 10 при хотел "Хемус" - не се и забелязват каквито и да планове за свързване на подлеза на северният вестибюл при музея "Земята и хората" с подлеза при Моста на влюбените. Така реално НЯМА ДА ИМА и каквато и да добра връзка на станция "Свети Наум" с автобусите по бул. "България" / бул. "Христо и Евлоги Георгиеви" при положение, че двата подлеза са доста близо един до друг!!!

1. Защото разстоянието от Баучър до Вапцаров е има няма 500м, взимаш 100м за перон и няма смисъл от такава станция. Това не е трамвай, а метро!

2. Същото като 1.

3. Този подлез би трябвало да води до метростанцията на НДК. Тези метростанции са направени преди 30 години по време на строежа на НДК и подлезите и при моста и при музея са свързани със съответните станции.

[witch_honor]

Originally Posted by 0123456789*ABCDEF

Друг също толкова непонятен пропуск при строежа на метростанция 10 при хотел "Хемус" - не се и забелязват каквито и да планове за свързване на подлеза на северният вестибюл при музея "Земята и хората" с подлеза при Моста на влюбените. Така реално НЯМА ДА ИМА и каквато и да добра връзка на станция "Свети Наум" с автобусите по бул. "България" / бул. "Христо и Евлоги Георгиеви" при положение, че двата подлеза са доста близо един до друг!!!

Не говориш сериозно, нали?
Разстоянието от подлеза на Моста на влюбените и подлеза на Земята и хората е 197 метра. На този етап е излишно е да се свързват, предвид, че са в такава близост.
Ако след време се реализира метролиния под Евлоги Георгиев, ще е рентабилно да се изгради връзка между подлезите, плюс създаването на травалатор за връзка между метростанциите без напускане на платената зона.

[enterfornone]

Originally Posted by mastodonta

2. Същото като 1.

Никак даже и това многократно е обсъждано. Разстоянието между станцията пред халите и тази на НДК е второто по дължина в София (поправи ме ако бъркам), само след това между стадиона и Интерпред. Тоест веднага след парка, най необслужваната отсечка от метрото е идеалния център.
Пълно малоумие още повече че в много европейски градове си има станции през 500 метра в центъра.
Но пак за да спестят малко пари сега, ще оплескат нещата за десетилетия. Минаването през негенериращата какъвто и да е трафик спирка на Интерпред вече показа, че тук сме склонни на подобни решения.

[witch_honor]

Originally Posted by enterfornone

Минаването през негенериращата какъвто и да е трафик спирка на Интерпред вече показа, че тук сме склонни на подобни решения.

Спирката на Интерпред не генерира трафик?
Моля, сверете си данните, защото това не е вярно. Да, не е Младост или СУ, но Кюри генерира много повече дневен трафик от спирката на ул. Солунска.

Вече казахме, че технически станция на Солунска не е напълно възможна, освен това не е и необходима - живущите по Солунска са многократно по-малко от живущите в периферията и на глава от населението там, транспортната осигуреност е в пъти по-голяма от който и да е жител на периферията.
Само да сметнем - 100% от живущите/работещите на ул. Солунска се намират на по-малко от 400 метра от спирка на МГТ, така че такава спирка там е напълно излишна, при все че и единственото, което ще направи е да забави съставите.

[bg-ro]

Originally Posted by enterfornone

Никак даже и това многократно е обсъждано. Разстоянието между станцията пред халите и тази на НДК е второто по дължина в София (поправи ме ако бъркам), само след това между стадиона и Интерпред. Тоест веднага след парка, най необслужваната отсечка от метрото е идеалния център.
Пълно малоумие още повече че в много европейски градове си има станции през 500 метра в центъра.
Но пак за да спестят малко пари сега, ще оплескат нещата за десетилетия. Минаването през негенериращата какъвто и да е трафик спирка на Интерпред вече показа, че тук сме склонни на подобни решения.

+1
Абсолютно - една от най-важните станции на цялата метромрежа, но за съжаление...

[Chilio]

Аз пък като живял 27+ години от живота си на пряка и половина от тази спирка, не виждам с какво е толкова важна, нито виждам затруднение от нея да се стига до най-близкия вход на станцията на НДК, който ще е на Аптека, само на 4-5 преки оттам... Наистина на където и да се тръгне от Витоша и Солунска, на 4-5 преки има спирки на трамваи, тролеи, и т.н. А и самата Солунска и обектите около нея не са от някаква национална ценност, за разлика от тези около двете толкова близки до нея съседни станции.

[Celeborn]

Вече казахме, че технически станция на Солунска не е напълно възможна, освен това не е и необходима - живущите по Солунска са многократно по-малко от живущите в периферията и на глава от населението там, транспортната осигуреност е в пъти по-голяма от който и да е жител на периферията.
Само да сметнем - 100% от живущите/работещите на ул. Солунска се намират на по-малко от 400 метра от спирка на МГТ, така че такава спирка там е напълно излишна, при все че и единственото, което ще направи е да забави съставите.

Поправи ме, но не мисля, че една евентуална станция около Солунска щеше да има целта толкова да обслужва живущите там, колкото точно обратното - да обслужва всички останали, решили да стигнат до тази част на центъра, спестявайки си малко вървене от Сердика/НДК.
И да, в повечето големи столици 500 метра е съвсем нормално разстояние между станции в централната част - от раз се сещам за Париж, където често дори и това е много.