[Varaždin] - Grad bicikala

[x-type]

kod nas ak te milicija vidi da se po parku voziš na biciklu, odmah ti idu kenjat. ajd, prije 2 godine su po korzu povukli biciklističku stazu, prije su i na korzu kenjali.

inače, iscrtali su jako puno biciklističkih staza, ali su katastrofa. nitko Đurđi (koja se vozala biciklom na svakom otvorenju svake staze) nije objasnio da biciklistička staza ne nastaje tako što se povuče jedna crta po nogostupu. uske su i totalno neprilagođene biciklistima. ove varaždinske su autoputi.

[grofBombelles]

Originally Posted by x-type

kod nas ak te milicija vidi da se po parku voziš na biciklu, odmah ti idu kenjat. ajd, prije 2 godine su po korzu povukli biciklističku stazu, prije su i na korzu kenjali.

inače, iscrtali su jako puno biciklističkih staza, ali su katastrofa. nitko Đurđi (koja se vozala biciklom na svakom otvorenju svake staze) nije objasnio da biciklistička staza ne nastaje tako što se povuče jedna crta po nogostupu. uske su i totalno neprilagođene biciklistima. ove varaždinske su autoputi.

Nemoj misliti da su sve takve... pokazao sam najbolje primjerke . Ali ima dosta dovoljno dobrih. Poslikat ću uskoro i neke lošije, da se vidi što opetovano griješe (a prije 30 godina, otkad datiraju ove staze na slici, su znali dobro napraviti).

[staklokrilac]

...i neke lošije...

Evo par takvih:
1. Kako je ova "biciklistička staza" ugurana na jedan metar široki pločnik (pokraj vatrogasnog doma)?



2. Cesta uz dravsku šumu; biciklističke staze u oba smjera na samo jednom pločniku, a kud će pješaci?

[grofBombelles]

Originally Posted by staklokrilac

2. Cesta uz dravsku šumu; biciklističke staze u oba smjera na samo jednom pločniku, a kud će pješaci?

Da ne govorimo da fali drugi sloj asfalta pa su prijelazi na kolnik užasno visoki i običnom biciklu gotovo nesavladivi.

S tom ulicom se nisu baš proslavili.

[staklokrilac]

I kaj sad? Smije li se voziti biciklom u centru grada?



Tragom upita čitatelja portala evarazdin.hr provjerili smo kako je točno uređen promet biciklima u užoj gradskoj jezgri. Doznali smo da se potpuna zabrana bicikliranja, barem ako se pita Grad Varaždin, odnosi na Trg Kralja Tomislava, Franjevački trg i Ulicu Ivana Gundulića, odnosno Dućansku, dok je u ostalim ulicama u užoj gradskoj jezgri promet biciklima dopušten ali samo ako se vozite brzinom hoda. No, i PU varaždinska ima svoju stranu priče...
Temelj za naše istraživanje bila je Odluka o uređenju prometa na području grada Varaždina iz listopada 2009. godine.
U članku 26. objašnjava se da kroz užu pješačku zonu nije dozvoljena vožnja biciklom, mopedom, motociklom, skuterom, lakim četverociklom i sličnim vozilima. Dodaje se da je promet tim vozilima moguć samo u turističke svrhe uz posebnu dozvolu sa točno određenim pravcima kretanja i mjestima za stajanje.

Grad donio odluku o užoj i široj pješačkoj zoni u centru grada:
U članku 51. gradske odluke navedeno je pak da se područje uže pješačke zone u centru grada odnosi na Trg Kralja Tomislava, odnosno Korzo te na Franjevački trg i Ulicu Ivana Gundulića, odnosno Dućansku.
Na tim mjestima dakle promet biciklima nije dopušten i policija i komunalni redari ljude koje zateknu u kršenju tih odredbi mogu kazniti novčanom kaznom u iznosu od 500 kuna.
U istom članku navodi se da šira pješačka zona grada Varaždina obuhvaća Kukuljevićevu ulicu od Trga kralja Tomislava do Šenoine ulice, Pavlinsku ulicu od Trga kralja Tomislava do Šenoine ulice, Draškovićevu ulicu, Školsku ulicu, Kačićevu ulicu od Cankareve ulice do Franjevačkog trga, Uršulinsku ulicu,Ulicu Ivana Padovca, Trg Miljenka Stančića, Bakačevu ulicu od Trga Miljenka Stančića do Gajeve ulice, Kranjčevićevu ulicu, Gajevu ulicu, Šetalište J.J. Strossmayera, Trg Slobode, Kazališni trg i Šetalište Vatroslava Jagića.
Prema odluci Grada iz 2009. godine promet biciklima zabranjen je u užoj pješačkoj zoni (crveno), dok je brzinom hoda dopuštena vožnja u široj pješačkoj zoni (plavo), no PU varaždinska se strogo drži zakona - u pješačkoj zoni nema vožnje (ilustracija)
Na tim mjestima, prema gradskoj odluci, promet biciklima je dopušten ali uz ograničenje brzine na brzinu hoda pješaka.
PU varaždinska: Pješačka zona je pješačka zona i u pješačkoj zoni nema vožnje biciklom!
No, glasnogovornica PU varaždinske Marina Kolarić ističe da je, što se policije tiče, gradska odluka nebitna.
- Zakon ne poznaje pojam uže i šire pješačke zone tako da je za PU varaždinsku pješačka zona - pješačka zona, a u pješačkim zonama je zabranjen promet svih vozila osim onih sa posebnom pisanom dozvolom. Ukratko, to znači da je, što se PU varaždinske, promet biciklima zabranjen i u užoj i u široj pješačkoj zoni grada Varaždina – naglasila je glasnogovornica Kolarić.
Dodala je međutim da je PU varaždinska svjesna okoline i da je krilatica svih Varaždinaca „Varaždin – grad bicikla“.
- S obzirom na veliki broj bicikala u gradu Varaždinu gotovo je nemoguće provesti potpunu zabranu prometa biciklima u centru grada. PU varaždinska se zato orijentirala na one vozače bicikala koji su očita prijetnja pješacima, odnosno voze brzo, divljaju i izvode vratolomije - poručila je Kolarić.

Tipične hrvatske gluposti, grad se petlja tamo gdje mu nije mjesto, policija pak tumači zakone po svoje i nije ni čudo da vlada anarhija u centru pa imamo kvazi pješačku zonu...

[grofBombelles]

Što drugo reći nego

[grofBombelles]

Ipak se nešto pomaklo:

Kako će biti uređen promet biciklima u centru?

Luka Špac / evz


Top tema u gradu Varaždinu u proteklih desetak dana, vožnja biciklima u centru grada, trebala bi napokon dobiti i epilog.
Na izvanrednoj sjednici Vijeća za komunalnu prevenciju grada Varaždina koja je sazvana zbog velikog interesa javnosti za tu temu, raspravljalo se isključivo o – biciklima, odnosno o vožnji biciklima u centru grada.
Na kraju, dogovoreno je da će Vijeće predložiti Gradskom vijeću izmjene i dopune Odluke o uređenju prometa na području grada Varaždina sa ciljem usklađivanja te odluke sa Zakonom o sigurnosti prometa na cestama.
Dogovoren je i način na koji bi trebao biti uređen promet biciklima u centru grada. Ako tu odluku prihvate gradski vijećnici, promet biciklima bit će strogo zabranjen na Korzu i Franjevačkom trgu te u Gajevoj, Pavlinskoj, Kranjčevićevoj, Dućanskoj i u Kranjčevićevoj od Korza do Šenoine.
Promet biciklima bit će pak dopušten u Bakačevoj, na Trgu Miljenka Stančića, u Padovčevoj, Uršulinskoj i Draškovićevoj ulici te na Trgu Slobode. Grad bi na ulazima u te ulice i na te trgove trebao postaviti posebnu signalizaciju, odnosno table na kojima će građanima biti objašnjeno da je zabranjen sav promet osim prometa biciklima.
Među članovima Vijeća je prevladavalo mišljenje da je promet biciklima u centru grada potrebno zabraniti jer je centar „dnevna soba grada u koju svaki dan dolazi puno građana“, ali i da nije dobro potpuno zabraniti promet biciklima u centru jer se time stvaraju novi problemi.
- Ako zabranimo promet biciklima na cijelom području centra riskiramo povećanje zagađenja zraka u centru, gužvi u prometu i općenito nervoze jer će građani, ako im zabranimo da se voze biciklima u centar dolaziti automobilima. Osim toga, ako im zabranimo da se biciklima voze kroz centar usmjeravamo ih na vrlo prometne ulice pa riskiramo i povećanje broja prometnih nesreća – naglasili su gradonačelnik Čehok i njegov zamjenik Mikac.
Varaždinski policajci koje su predstavljali načelnik Policijske postaje Varaždin Darko Blaži i načelnik Odjela prometne policije PU varaždinske Predrag Benčić složili su se sa tim tumačenjem naglasivši da će, ako grad uskladi svoju odluku sa zakonom i postavi potrebnu signalizaciju, i sa strane policije sve biti u redu i da će gradska odluka moći biti primjenjena.
Potrebno usklađivanje gradske odluke sa zakonom nije komplicirano tako da bi se ta odluka mogla naći na klupama gradskih vijećnika već na sljedećoj sjednici.

evarazdin.hr

[staklokrilac]

A kad će gradska birokracija početi poštivati propise, uredbe o pješačkoj zoni koje su sami donijeli???

[staklokrilac]

Biciklom skoro pregazio 2-godišnjaka na Korzu
Nakon silne prašine koja se podigla zbog sudara bicikla i pješakinje u centru grada, ponovo se dogodila slična nesreća. Biciklist je pobjegao nakon što je skoro pogazio dvogodišnjeg dječaka.
Nesreća se dogodila u srijedu 22.6. 2011. u 21:30 na varaždinskom Korzu. Biciklist se vozio s pavlinske prema gajevoj i koljenom je lijeve noge udario u dječaka. Uslijed udarca dječak je pao na tlo i odvezen je u bolnicu.
Biciklist je pobjegao, ali ga je policija pronašla kod kuće. Radi se o 21-godišnjaku.

Očito da i dalje ima manijaka koji luduju na biciklima po centru...

[maslina]

Originally Posted by grofBombelles

Varaždin - Grad bicikala

Mogli bi u gradu bicikala naučit kako se piše bicikl na engleskom

[grofBombelles]

Ajme, tek... sad... sam... uočio

[traxdata]

ajmo malo oživit ovaj topic dajte neke slike novih staza ako ima

[traxdata]

Gdje ste Varaždinci ajmo malo postat zar bas nikog nema??

[Trevor McPhee]

Originally Posted by traxdata

Gdje ste Varaždinci ajmo malo postat zar bas nikog nema??

To pitaj Grofa. On je non - stop na biciklu. bycicleu

[grofBombelles]

Originally Posted by traxdata

Gdje ste Varaždinci ajmo malo postat zar bas nikog nema??

Nebrem pisat po forumu dok sam na biciklu

Uglavnom, nema nekih pomaka nabolje ili nagore što se tiče biciklističkog pitanja u Varaždinu. Stvari su generalno OK, ali detalji izvedbe su katastrofa. Prijelazi su koma, nema ružićaste boje nego samo idiotska žuta crta, po stazama su rasuti stupovi od rasvjete i znakovi, neke staze su komatozno projektirane pa se nemoguče po njima voziti, postoje rupe u sustavu... ima dosta prostora za poboljšanje. Bumo vidli dal bu stvar krenula na bolje sad kad bu grad upravljal svim prometnicama (osim državnih).

Ak se kaj promjeni, obavjestim

[Trevor McPhee]

Ima jedan potez koji je kritičan. Varaždin - Jalkovec- Poljana - Beretinec. Vrlo prometna cesta, vrlo uska na mjestima i u lošem stanju...još kad padne kiša Tamo ima više biciklista nego automobila. Evo i danas sam za dlaku izbjegao sudar na toj cesti. Biciciklisti u paru...
Naravno , čeka se kanalizacija, no na to će se još načekat, barem godinu -dvije, ako ne i pet.
To nam je zadnji prilaz gradu bez staze.
Ne znam ni sam što napraviti. Hitno je potrebna staza. Da li da se čeka ta nesretna kanalizacija?

[x-type]

Originally Posted by grofBombelles

Uglavnom, nema nekih pomaka nabolje ili nagore što se tiče biciklističkog pitanja u Varaždinu. Stvari su generalno OK, ali detalji izvedbe su katastrofa. Prijelazi su koma, nema ružićaste boje nego samo idiotska žuta crta, po stazama su rasuti stupovi od rasvjete i znakovi, neke staze su komatozno projektirane pa se nemoguče po njima voziti, postoje rupe u sustavu... ima dosta prostora za poboljšanje. Bumo vidli dal bu stvar krenula na bolje sad kad bu grad upravljal svim prometnicama (osim državnih).

Ak se kaj promjeni, obavjestim

ja zato izbjegavam voziti se tamo gdje postoje biciklističke staze jer je to strava i užas. vidim ni kod vas nije ništ bolje. osim što imate žute, a ne bijele crte ko mi a svaki novi nogostup koji rade rade na debilan način da ostane iste širine ali stave tu idiotsku crtu i onda se moraš voziti po tome.

[grofBombelles]

Originally Posted by x-type

ja zato izbjegavam voziti se tamo gdje postoje biciklističke staze jer je to strava i užas. vidim ni kod vas nije ništ bolje. osim što imate žute, a ne bijele crte ko mi a svaki novi nogostup koji rade rade na debilan način da ostane iste širine ali stave tu idiotsku crtu i onda se moraš voziti po tome.

Najbolje staze su na istočnoj obilaznici i Koprivničkoj, građene 80-ih. Cesta na rubu grada, a dio za pješake i bicikliste širok ko manja cesta i odvojen zelenim pojasom od kolnika. Tako se to radi . Dodatno je biciklistička od pješačke odvojena "rubnikom u razini". Još su dobre staze uz kolnik u istoj razini, odvojene bijelom crtom, ako su dovoljno široke. Ovo povlačenje žutih crta po pločniku je užas

[grofBombelles]

Pohvalno: iscrtane su konačno biciklističke staze po Koprivničkoj od Kauflanda do Međimurske. Sad vožnja tim dijelom po pločniku više nije ilegalna, te je staza uz D2 neprekinuta sve od Petrijanca do Šemovca (osim malog dijela uz zavoj kod Arhiva), što je preko 20 km!

Veliki nedostatak: prijelazi nisu biciklistički, nego je zebra isključivo pješačka. Tako da je prelazak po slovu zakona na biciklu još uvijek ilegalan.

[Half_baked]

A ja sam mislil da je Kc grad bicikla kolko vidim po ovoj grofovoj mapi i jest jel mi se čini da je bolja situacija kaj se tiče gustoće biciklističke mreže u Kc. Ak se ne varam ovde je praksa da kad se rekonstruira neka ulica odma ide i pješačka i biciklistička staza. Uživam u bicikliranju i imam osećaj da dosta ljudi u Kc koristi ovaj oblik rekreacije. Čak imamo i dva spomenika biciklu