Randstadspoor-De railverbinding die Groot-Utrecht zal verbinden

empersouf · August 24th, 2004, 04:31 PM

RANDSTADSPOOR

Volgens mij is dit nog een zeer onbekend project op dit forum. Maar het is wel heel belangrijk, het zal ervoor zorgen dat Utrecht ook echt Utrecht wordt, want met dit plan kun je van de ene buitenwijk naar de andere gaan en wordt Utrecht steeds 'kleiner'.
Ik vind dit een goed plan, hieronder zie je de kaart van het geheel. Voor meer informatie; klik op de link hieronder.

http://www.prorail.nl/ProRail/Bouw+P...Randstadspoor/

supercees · August 24th, 2004, 04:54 PM

Betere OV verbindingen ben ik altijd een voorstander van... en dit ziet er niet slecht uit...

TBP · August 24th, 2004, 05:08 PM

Prachtig project...

voor Utrecht.

Alleen jammer dat dit ten koste gaat van BrabantStadSpoor. Vooral het stukje Utrecht-Geldermalsen zal straks zo vol zitten, dat een stop te station Maaspoort onmogelijk wordt...

Adderbak · August 24th, 2004, 05:08 PM

Inderdaad erg netjes...

wat ze nog zouden moeten toevoegen is een lijntje Hilversum - Houten via de Maliebaan, en dat blauwe lijntje doorknopen aan de sneltram naar IJsselstein. dan wordt het echt heftig!

ill-b · August 25th, 2004, 12:11 PM

Dit is een prima opgezet plan voor de regio! Nu nog wat gratis openbaar vervoer op die lijnen en veel van de files zijn verdwenen. Een wat meer direkte en snellere verbinding naar de Uithof (universiteit) zou ook wel ok zijn.

In 2009 moeten de eerste metro-achtige treinen rijden. Voor meer info en wat bewegende artist impressions:
http://www.utrechtsnieuwsblad.nl/regioportal/UN/1,1478,11966-Randstadspoor-Dossiers!Algemeen!,00.html

Dr. Dubai · August 25th, 2004, 01:56 PM

leuk om hier eens iets over te horen. Ik vind het een goed initatief, en zeker voor jou is het heel handig of niet Soufian

want het nieuwe station Maarssen Noord is immers bijna voor jou deur gesitueerd!

empersouf · August 25th, 2004, 05:51 PM

@ Adderbak, dat vond ik nou ook.

CborG · August 26th, 2004, 04:51 PM

Culemborg krijgt niet eens een aansluiting! wat een aanfluiting

[Kees] · August 26th, 2004, 04:56 PM

Quote:

Originally Posted by CborG

Culemborg krijgt niet eens een aansluiting! wat een aanfluiting

Dit vond ik ook wel vreemd. Culemborg is groot genoeg voor een aansluiting denk ik.

empersouf · August 26th, 2004, 05:01 PM

Jullie begrijpen het kaartje waarschijnlijk niet.
Alle bestaande stations zullen ook worden aangedaan. Culembourg dus ook. waant anders zou Maarssen ook worden gepasseerd, net als Utrecht CS, Utrecht Overvecht, Woerden, Houten, Bilthoven, Utrecht Lunetten en misschien ben ik er nog een paar vergeten.

[Kees] · August 26th, 2004, 05:23 PM

maar dat vind ik dan wel dat Culemborg een stip verdient.

Leienaar · August 27th, 2004, 07:03 PM

Op het kaartje staan alleen nieuwe haltes, vandaar dat de bestaande NS-stations er niet op staan (op enkele keerstations na). Uiteraard worden ALLE stations op die lijnen aangedaan, lijkt me logisch!

Het idee van het opnieuw in gebruik nemen van de oostlijn door utrecht (via Maliebaan) lijkt me ook zeker het overwegen waard, maar is dat wel haalbaar? Ligt de hele spoorbaan er nog? Is dat niet supergevaarlijk en vertragend met die vage spoorkruising bij Overvecht? En ligt station Maliebaan alias het Spoorwegmuseum niet een beetje in de weg?

Ook koppeling van de bestaande sneltram lijkt me een sterke zet. Al is het alleen maar voor de helderheid in het vervoerssysteem. Is dit eigenlijk opgenomen in een tweede fase, of blijven de systemen naast elkaar bestaan?

TBP · August 27th, 2004, 08:44 PM

Quote:

Originally Posted by Leienaar

Het idee van het opnieuw in gebruik nemen van de oostlijn door utrecht (via Maliebaan) lijkt me ook zeker het overwegen waard, maar is dat wel haalbaar? Ligt de hele spoorbaan er nog? Is dat niet supergevaarlijk en vertragend met die vage spoorkruising bij Overvecht? En ligt station Maliebaan alias het Spoorwegmuseum niet een beetje in de weg?

het lijkt me sterk dat dat haalbaar is, want de meeste mensen moeten toch echt op Utrecht Centraal zijn (om daar over te stappen op de IC naar het Zuiden)

Vertigo · August 27th, 2004, 11:30 PM

Quote:

Het idee van het opnieuw in gebruik nemen van de oostlijn door utrecht (via Maliebaan) lijkt me ook zeker het overwegen waard, maar is dat wel haalbaar? Ligt de hele spoorbaan er nog? Is dat niet supergevaarlijk en vertragend met die vage spoorkruising bij Overvecht? En ligt station Maliebaan alias het Spoorwegmuseum niet een beetje in de weg?

Spoortechnisch is het geen probleem: de spoorlijn ligt er nog en er rijden nog regelmatig goederentreinen via die route. TBP stelt een betere vraag; de meeste mensen zullen toch op Utrecht Centraal of in het centrum van Utrecht willen zijn.

Mooi project hoor, Randstadspoor. Alleen wel jammer dat iedere grote stad in de Randstad z'n eigen stedelijk spoorproject heeft. Een meer integrale aanpak (zoals de S-Bahn in het Ruhrgebied) zou beter geweest zijn.

Matthijs · August 31st, 2004, 01:19 AM

Via de Oostlijn (Maliebaanlijn) lijkt me niet nuttig.

Voor een verbinding Hilversum - Houten heeft het nauwelijks nut. Die willen toch vooral naar CS.

Voor de ontsluiting van de wijken heeft het ook nauwelijks nut. Die willen ook vooral naar CS of naar centrum, en daar voert de lijn juist niet heen.

Bovendien zijn de aansluitingen aan beide zijden er ook niet echt op gemaakt.
Bij Blauwkapel (Noord) is het een gelijkvloerse kruizing, en bij de Waterlinieweg (Zuid) is het laatste stukje zelf enkelspoor.

Nee. Van aansluiting op de sneltram naar Nieuwegein en IJsselstein en een nieuwe sneltram naar De Uithof verwacht ik veel meer...

empersouf · August 31st, 2004, 04:09 PM

Een sneltram naar de Uithof is echt nodig, misshien wel een metro lijn. Tijdens de spits kun je over de Tweeledige bussen naar de Uithof lopen!

Q. · August 31st, 2004, 05:30 PM

Metro lijkt me redelijk onbetaalbaar. Maar een tramverbinding niet. Maar de utrechtse gemeenteraad is redelijk anti-tram. Behoorlijk zeg maar.

Leienaar · September 1st, 2004, 12:42 AM

Jammer is dat ja. Je zou daar zeker een goed benutte sneltramlijn naartoe kunnen leggen. Beter dan die bussen die er ook nog relatief lang over doen en altijd overvol zitten. Een grote universiteit als Utrecht verdient toch een betere bereikbaarheid!

Adderbak · September 1st, 2004, 10:11 AM

Quote:

Originally Posted by Vertigo

Spoortechnisch is het geen probleem: de spoorlijn ligt er nog en er rijden nog regelmatig goederentreinen via die route. TBP stelt een betere vraag; de meeste mensen zullen toch op Utrecht Centraal of in het centrum van Utrecht willen zijn.

Maliebaan ligt toch ook niet al te ver van het centrum? Een halte aan het einde van de Nieuwegracht (Zonneburg?), een halte bij de Biltstraat (kruising met busbaan richting Uithof/Zeist), en dan natuurlijk eentje bij Blauwkapel, lijkt me een prima verbinding. Eventueel nog haltes bij de IBB-laan en tussen de Biltstraat en Blauwkapel.

Tja en waarom Utrecht zo anti-tram is: echt een gemiste kans. Ze hadden bij het aanleggen van die busbaan net zo goed nog een maandje door kunnen werken en dan hadden ze een trambaan gehad! Bovendien, als je het ding doortrekt naar Driebergen-Zeist heb je er ook een goede regionale verbinding bij, denk ook aan alle bedrijven in Zeist (zit TNO daar niet ook ergens met een enorm kantoor?).

darulez · September 1st, 2004, 10:57 AM

Quote:

Originally Posted by Vertigo

Mooi project hoor, Randstadspoor. Alleen wel jammer dat iedere grote stad in de Randstad z'n eigen stedelijk spoorproject heeft. Een meer integrale aanpak (zoals de S-Bahn in het Ruhrgebied) zou beter geweest zijn.

Dat komt door het klein-denken wat in de Randstad helaas al erg lang overheerst. De steden zien elkaar teveel als concurrent.

August 24th, 2004, 04:31 PM	#1
empersouf Registered User Join Date: Mar 2004 Posts: 4,230 Likes (Received): 1	Randstadspoor-De railverbinding die Groot-Utrecht zal verbinden RANDSTADSPOOR Volgens mij is dit nog een zeer onbekend project op dit forum. Maar het is wel heel belangrijk, het zal ervoor zorgen dat Utrecht ook echt Utrecht wordt, want met dit plan kun je van de ene buitenwijk naar de andere gaan en wordt Utrecht steeds 'kleiner'. Ik vind dit een goed plan, hieronder zie je de kaart van het geheel. Voor meer informatie; klik op de link hieronder. http://www.prorail.nl/ProRail/Bouw+P...Randstadspoor/

August 24th, 2004, 04:54 PM	#2
supercees My train goes everywhere! Join Date: Nov 2002 Location: Haarlem Posts: 2,547 Likes (Received): 0	Betere OV verbindingen ben ik altijd een voorstander van... en dit ziet er niet slecht uit... __________________ Space invaders came to take me away, but there was actually no need for it since I was already floating into outer space....

August 26th, 2004, 04:51 PM	#8
CborG Rick Bakker Join Date: Dec 2003 Location: Culemborg Posts: 4,726 Likes (Received): 6	Culemborg krijgt niet eens een aansluiting! wat een aanfluiting __________________ Ik ben niet gek.... Ik ben Psychisch Onverklaarbaar. Rick Bakker

August 26th, 2004, 05:23 PM	#11
[Kees] Kees Join Date: Mar 2004 Location: Gorinchem Posts: 3,263 Likes (Received): 1	maar dat vind ik dan wel dat Culemborg een stip verdient. __________________ [/Kees]

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

August 24th, 2004, 05:08 PM	#3
TBP Registered User Join Date: Sep 2002 Location: Silva Ducis Posts: 575 Likes (Received): 2	Prachtig project... voor Utrecht. Alleen jammer dat dit ten koste gaat van BrabantStadSpoor. Vooral het stukje Utrecht-Geldermalsen zal straks zo vol zitten, dat een stop te station Maaspoort onmogelijk wordt...

August 24th, 2004, 05:08 PM	#4
Adderbak Poetsvlek Join Date: Jun 2003 Location: On the 3 Posts: 167 Likes (Received): 0	Inderdaad erg netjes... wat ze nog zouden moeten toevoegen is een lijntje Hilversum - Houten via de Maliebaan, en dat blauwe lijntje doorknopen aan de sneltram naar IJsselstein. dan wordt het echt heftig!

August 25th, 2004, 12:11 PM	#5
ill-b Registered User Join Date: Sep 2002 Location: Utrecht Posts: 2,951 Likes (Received): 20	Dit is een prima opgezet plan voor de regio! Nu nog wat gratis openbaar vervoer op die lijnen en veel van de files zijn verdwenen. Een wat meer direkte en snellere verbinding naar de Uithof (universiteit) zou ook wel ok zijn. In 2009 moeten de eerste metro-achtige treinen rijden. Voor meer info en wat bewegende artist impressions: http://www.utrechtsnieuwsblad.nl/regioportal/UN/1,1478,11966-Randstadspoor-Dossiers!Algemeen!,00.html

August 25th, 2004, 01:56 PM	#6
Dr. Dubai BANNED Join Date: Mar 2004 Location: El mundo Posts: 6,825 Likes (Received): 5	leuk om hier eens iets over te horen. Ik vind het een goed initatief, en zeker voor jou is het heel handig of niet Soufian want het nieuwe station Maarssen Noord is immers bijna voor jou deur gesitueerd!

August 25th, 2004, 05:51 PM	#7
empersouf Registered User Join Date: Mar 2004 Posts: 4,230 Likes (Received): 1	@ Adderbak, dat vond ik nou ook.

August 26th, 2004, 05:01 PM	#10
empersouf Registered User Join Date: Mar 2004 Posts: 4,230 Likes (Received): 1	Jullie begrijpen het kaartje waarschijnlijk niet. Alle bestaande stations zullen ook worden aangedaan. Culembourg dus ook. waant anders zou Maarssen ook worden gepasseerd, net als Utrecht CS, Utrecht Overvecht, Woerden, Houten, Bilthoven, Utrecht Lunetten en misschien ben ik er nog een paar vergeten.

August 27th, 2004, 07:03 PM	#12
Leienaar Kejje't hoore dan!? Join Date: Oct 2002 Location: Leiden Posts: 208 Likes (Received): 0	Op het kaartje staan alleen nieuwe haltes, vandaar dat de bestaande NS-stations er niet op staan (op enkele keerstations na). Uiteraard worden ALLE stations op die lijnen aangedaan, lijkt me logisch! Het idee van het opnieuw in gebruik nemen van de oostlijn door utrecht (via Maliebaan) lijkt me ook zeker het overwegen waard, maar is dat wel haalbaar? Ligt de hele spoorbaan er nog? Is dat niet supergevaarlijk en vertragend met die vage spoorkruising bij Overvecht? En ligt station Maliebaan alias het Spoorwegmuseum niet een beetje in de weg? Ook koppeling van de bestaande sneltram lijkt me een sterke zet. Al is het alleen maar voor de helderheid in het vervoerssysteem. Is dit eigenlijk opgenomen in een tweede fase, of blijven de systemen naast elkaar bestaan?

August 31st, 2004, 01:19 AM	#15
Matthijs Accepteer Geen Middelmaat Join Date: Jun 2003 Location: Malmö/Utrecht Posts: 1,425 Likes (Received): 0	Via de Oostlijn (Maliebaanlijn) lijkt me niet nuttig. Voor een verbinding Hilversum - Houten heeft het nauwelijks nut. Die willen toch vooral naar CS. Voor de ontsluiting van de wijken heeft het ook nauwelijks nut. Die willen ook vooral naar CS of naar centrum, en daar voert de lijn juist niet heen. Bovendien zijn de aansluitingen aan beide zijden er ook niet echt op gemaakt. Bij Blauwkapel (Noord) is het een gelijkvloerse kruizing, en bij de Waterlinieweg (Zuid) is het laatste stukje zelf enkelspoor. Nee. Van aansluiting op de sneltram naar Nieuwegein en IJsselstein en een nieuwe sneltram naar De Uithof verwacht ik veel meer...

August 31st, 2004, 04:09 PM	#16
empersouf Registered User Join Date: Mar 2004 Posts: 4,230 Likes (Received): 1	Een sneltram naar de Uithof is echt nodig, misshien wel een metro lijn. Tijdens de spits kun je over de Tweeledige bussen naar de Uithof lopen!

August 31st, 2004, 05:30 PM	#17
Q. Member member Join Date: Sep 2002 Posts: 1,686 Likes (Received): 0	Metro lijkt me redelijk onbetaalbaar. Maar een tramverbinding niet. Maar de utrechtse gemeenteraad is redelijk anti-tram. Behoorlijk zeg maar.

September 1st, 2004, 12:42 AM	#18
Leienaar Kejje't hoore dan!? Join Date: Oct 2002 Location: Leiden Posts: 208 Likes (Received): 0	Jammer is dat ja. Je zou daar zeker een goed benutte sneltramlijn naartoe kunnen leggen. Beter dan die bussen die er ook nog relatief lang over doen en altijd overvol zitten. Een grote universiteit als Utrecht verdient toch een betere bereikbaarheid!