Ruiz-Gallardón anuncia que la zona de parquímetros se extenderá más allá de los límites de la M-30
El alcalde destacó que durante este año se han expedido 22 millones de tíckets de aparcamiento, así como 70.000 tarjetas de residente.
Europa Press 26/08/2004 13:12
El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón anunció hoy, en su visita a la central de Infoser, encargada del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), que la zona de parquímetros se extenderá más allá de los límites de la M-30 con el objetivo de "descongestionar el tráfico y favorecer aún más la rotación de los vehículos".
Ruiz-Gallardón recalcó la necesidad de una "buena movilidad" dentro de Madrid, "lo cual también es un factor de competitividad a nivel europeo". Por ello, recordó que en la capital circulan cada día 1,8 millones de vehículos pertenecientes a residentes de la ciudad, mientras que de lunes a viernes se incorporan a ese número casi un millón de coches procedentes de otras ciudades. "Esta gran cantidad de vehículos ocasiona problemas de saturación y de incapacidad de la red viaria para la circulación y el aparcamiento", añadió.
Por ello, el alcalde señaló que el Ayuntamiento tiene la prioridad de generar un "uso racional" del automóvil, "pues ocupa un espacio superior a aquél para el que las ciudades están concebidas". Además, afirmó que los ciudadanos deben concienciarse de ello, por lo que éste será el primer objetivo en cuanto a la reducción del tráfico en la capital.
NO ES PARTIDARIO DE PEAJES
Por otro lado, el primer edil afirmó que este sistema de parquímetros es, a su juicio, más eficiente que el aplicado en Londres con la instalación de peajes para todos aquellos vehículos que quieren acceder a las grandes ciudades.
Con esta declaración, el alcalde respondía -sin citarla- a la iniciativa de la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, de instalar este sistema de pago al entrar en ciudades de más de 100.000 habitantes para evitar atascos en la circulación y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Asimismo, Ruiz-Gallardón recalcó que la Administración local realizará una mayor inversión en cuanto a transporte público se refiere, por lo que puso el ejemplo de la ampliación de la red de metro, "lo que tiene que ir acompañado de unas medidas de finalidad disuasoria y no recaudatoria en cuanto al uso del vehículo privado", añadió.
En este sentido, anunció una serie de medidas que pretenden paliar la situación de congestión en Madrid, como el beneficio del residente a la hora de aparcar sus coches frente al que no lo es y limitar el uso del vehículo privado a favor de los peatones por razones medioambientales y de circulación.
22 MILLONES DE TÍCKETS EN 2004
Ruiz-Gallardón destacó que la iniciativa del SER ha sido "un éxito" desde su implantación. Así, indicó que durante este año se han expedido 22 millones de tíckets de aparcamiento, así como 70.000 tarjetas de residentes. Además, señaló que el ciudadano madrileño "se siente satisfecho" con este sistema, pues "agradece que en el entorno de su domicilio pueda aparcar, algo totalmente imposible antes de instalar este sistema".
Asimismo, el alcalde destacó que de las 88.000 plazas reguladas con parquímetros, cerca de 68.000 son de color verde y las otras 22.000 son azules, "por tanto el 77,2 por ciento están reservadas al uso preferente por parte de residentes".
Por otro lado, anunció que los parquímetros incorporarán nuevos sistemas de pago, como tarjetas prepago, y nuevos sistemas tecnológicos como la transmisión de datos a la central de Infoser y la firma electrónica de las denuncias emitidas. "De esta manera, se optimizará el tiempo de trabajo de cada uno de los controladores".
"Desde la Administración -prosiguió-, también incorporaremos nuevas funciones, como la de que los no residentes de una determinada zona deban teclear la matrícula de su vehículo cuando lo estacionen, lo que permitirá que, una vez superado el tiempo de estacionamiento, la propia máquina impida emitir más tíckets", concluyó.
Primero, Londres está plagada de parquímetros desde hace muchos años y aun así se ha tenido que implantar el sistema de peaje para entrar en la ciudad hasta según que zonas. Segundo, muchos residentes de la zona centro se quejan del exceso de plazas reservadas para los no residentes, con lo que lo único que se está incentivando es que el que pueda permitírselo tenga una plaza de aparcamiento disponible en pleno centro de Madrid. Y tercero, los atascos y las dobles y triples filas siguen igual, la única solución es restringir el tránsito de vehículos por el centro mediante peatonalización y sustituir parte del exceso de oferta de plazas en los aparcamientos subterraneos para dedicarlas a residentes, es decir, tomar medidas más serias para forzar a la gente a dejar el coche en casa y que se desplace al centro en TP.
El alcalde destacó que durante este año se han expedido 22 millones de tíckets de aparcamiento, así como 70.000 tarjetas de residente.
Europa Press 26/08/2004 13:12
El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón anunció hoy, en su visita a la central de Infoser, encargada del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), que la zona de parquímetros se extenderá más allá de los límites de la M-30 con el objetivo de "descongestionar el tráfico y favorecer aún más la rotación de los vehículos".
Ruiz-Gallardón recalcó la necesidad de una "buena movilidad" dentro de Madrid, "lo cual también es un factor de competitividad a nivel europeo". Por ello, recordó que en la capital circulan cada día 1,8 millones de vehículos pertenecientes a residentes de la ciudad, mientras que de lunes a viernes se incorporan a ese número casi un millón de coches procedentes de otras ciudades. "Esta gran cantidad de vehículos ocasiona problemas de saturación y de incapacidad de la red viaria para la circulación y el aparcamiento", añadió.
Por ello, el alcalde señaló que el Ayuntamiento tiene la prioridad de generar un "uso racional" del automóvil, "pues ocupa un espacio superior a aquél para el que las ciudades están concebidas". Además, afirmó que los ciudadanos deben concienciarse de ello, por lo que éste será el primer objetivo en cuanto a la reducción del tráfico en la capital.
NO ES PARTIDARIO DE PEAJES
Por otro lado, el primer edil afirmó que este sistema de parquímetros es, a su juicio, más eficiente que el aplicado en Londres con la instalación de peajes para todos aquellos vehículos que quieren acceder a las grandes ciudades.
Con esta declaración, el alcalde respondía -sin citarla- a la iniciativa de la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, de instalar este sistema de pago al entrar en ciudades de más de 100.000 habitantes para evitar atascos en la circulación y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Asimismo, Ruiz-Gallardón recalcó que la Administración local realizará una mayor inversión en cuanto a transporte público se refiere, por lo que puso el ejemplo de la ampliación de la red de metro, "lo que tiene que ir acompañado de unas medidas de finalidad disuasoria y no recaudatoria en cuanto al uso del vehículo privado", añadió.
En este sentido, anunció una serie de medidas que pretenden paliar la situación de congestión en Madrid, como el beneficio del residente a la hora de aparcar sus coches frente al que no lo es y limitar el uso del vehículo privado a favor de los peatones por razones medioambientales y de circulación.
22 MILLONES DE TÍCKETS EN 2004
Ruiz-Gallardón destacó que la iniciativa del SER ha sido "un éxito" desde su implantación. Así, indicó que durante este año se han expedido 22 millones de tíckets de aparcamiento, así como 70.000 tarjetas de residentes. Además, señaló que el ciudadano madrileño "se siente satisfecho" con este sistema, pues "agradece que en el entorno de su domicilio pueda aparcar, algo totalmente imposible antes de instalar este sistema".
Asimismo, el alcalde destacó que de las 88.000 plazas reguladas con parquímetros, cerca de 68.000 son de color verde y las otras 22.000 son azules, "por tanto el 77,2 por ciento están reservadas al uso preferente por parte de residentes".
Por otro lado, anunció que los parquímetros incorporarán nuevos sistemas de pago, como tarjetas prepago, y nuevos sistemas tecnológicos como la transmisión de datos a la central de Infoser y la firma electrónica de las denuncias emitidas. "De esta manera, se optimizará el tiempo de trabajo de cada uno de los controladores".
"Desde la Administración -prosiguió-, también incorporaremos nuevas funciones, como la de que los no residentes de una determinada zona deban teclear la matrícula de su vehículo cuando lo estacionen, lo que permitirá que, una vez superado el tiempo de estacionamiento, la propia máquina impida emitir más tíckets", concluyó.
Primero, Londres está plagada de parquímetros desde hace muchos años y aun así se ha tenido que implantar el sistema de peaje para entrar en la ciudad hasta según que zonas. Segundo, muchos residentes de la zona centro se quejan del exceso de plazas reservadas para los no residentes, con lo que lo único que se está incentivando es que el que pueda permitírselo tenga una plaza de aparcamiento disponible en pleno centro de Madrid. Y tercero, los atascos y las dobles y triples filas siguen igual, la única solución es restringir el tránsito de vehículos por el centro mediante peatonalización y sustituir parte del exceso de oferta de plazas en los aparcamientos subterraneos para dedicarlas a residentes, es decir, tomar medidas más serias para forzar a la gente a dejar el coche en casa y que se desplace al centro en TP.