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Urban Transportation All about an Metros, Subways, Trams, Buses etc



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Old December 9th, 2010, 06:51 PM   #1
Gadiri
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TANGER | Téléphérique | 6 km | 2015-2016 #Approved

Tanger :

Quote:
SM le Roi préside la cérémonie de présentation du projet de reconversion de la zone portuaire de Tanger ville, d'un coût global de 6,2 milliards de DH
...

Le site reconverti sera desservi par un système de téléférique qui permettra une liaison directe entre le centre de la ville, la marina, le nouveau port de pêche et la Kasbah.
Il permettra des visites panoramiques sur la baie, le port et la médina. Avec son débit horaire de 2.800 personnes, le téléférique, système respectueux de l'environnement, sera le meilleur moyen de substitution aux modes de transports classiques.
...
__________________


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Old July 30th, 2011, 05:39 PM   #2
Slaoui
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Quote:
Mise en place d’un téléférique.

Ce système de transport présentera un certain nombre d’avantages, il permettra notamment:
d'établir une liaison directe du site avec le centre de la ville (place Faro sur le Boulevard Mohammed V) .
de créer une connexion directe entre le centre de la ville, la marina, le nouveau port de pêche et la kasbah permettant ainsi aux touristes d’y accéder facilement.
d'assurer un débit horaire de 2800 personnes par sens. Il représente ainsi le meilleur moyen de substitution aux modes de transport classiques.
En plus d’être respectueux de l’environnement, ce moyen de transport offrira aux visiteurs une vue panoramique sur la Médina, la marina et le reste de la Ville.
Ce téléférique sera composé de 90 cabines d’une capacité de 10 à 12 passagers et s’articulera autour de quatre gares:
la gare de la place Faro qui sera construite en contrebas permettant ainsi d’augmenter la surface de ladite place tout en gardant intacte la vue sur la mer;
la gare du Boulevard Mohammed VI implantée au dernier étage du centre commercial.
la gare de l’esplanade de la mosquée qui sera située à l’intersection du port de pêche et du terminal croisière et passagers. La gare se trouvant à l’étage, le rez-de-chaussée abritera des locaux et des ateliers d’artisanat.
la gare de la Kasbah en contrebas de BAB LABHAR qui permettra de sauvegarder la muraille historique.

Ce réseau sera extensible en cas de besoin jusqu’au plateau de Marshane.
Les travaux de réalisation du téléférique débuteront en 2012 pour une mise en service en 2014.
Le voilà
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Old July 30th, 2011, 06:21 PM   #3
Youssef
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Tant mieux!

Il serait temps d'adopter ce mode de transport pour les sites qui s'y prêtent .. et à Tanger comme à Fès, ça ne peut qu'être un pari gagnant vu la topographie et le nombre d'usagers attendus.

D'autres sites de dimensions purement touristique méritent qu'on s'y attarde .. Tenez, la petite île de Capri en Italie a un finiculaire pour relier le port au centre de Capri. Et une installation comme ceux du ski pour aller de l'autre ville (anacapri) au point culminant de l'île.

http://www.pik-potsdam.de/avec/capri/capri_map.jpg
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Old July 30th, 2011, 06:32 PM   #4
Slaoui
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Quote:
Originally Posted by Youssef View Post
Tant mieux!

Il serait temps d'adopter ce mode de transport pour les sites qui s'y prêtent .. et à Tanger comme à Fès, ça ne peut qu'être un pari gagnant vu la topographie et le nombre d'usagers attendus.

D'autres sites de dimensions purement touristique méritent qu'on s'y attarde .. Tenez, la petite île de Capri en Italie a un finiculaire pour relier le port au centre de Capri. Et une installation comme ceux du ski pour aller de l'autre ville (anacapri) au point culminant de l'île.

http://www.pik-potsdam.de/avec/capri/capri_map.jpg
A Tetouan aussi, en plus ce mode de transport est écolo, il ne faut pas beaucoup de temps pour l'installer et surtout il ne coute pas excessivement cher !
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Old July 30th, 2011, 06:58 PM   #5
boulie
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Une idée géniale. Il ne manque plus que des illustrations du futur parcours.
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Old July 30th, 2011, 09:03 PM   #6
teystoon
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tres belle nouvelle et idee.. car un projet pareil s'adaptera parfaitement et conviendra la ville de Tanger ainsi qu'autres telles que Tetouan, Chaouen et Fez.

sinon j'avais vu y'a longtemps un projet pareil qui a ete destine' pour la ville de Fez qui s'agissait du tram et du telepherique mais n'a jamais vu le jour ..
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Old July 30th, 2011, 10:06 PM   #7
Youssef
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Originally Posted by Slaoui View Post
A Tetouan aussi, en plus ce mode de transport est écolo, il ne faut pas beaucoup de temps pour l'installer et surtout il ne coute pas excessivement cher !
Oui tu as tout à fait raison,
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Old July 31st, 2011, 05:47 AM   #8
midani
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Originally Posted by boulie View Post
Une idée géniale. Il ne manque plus que des illustrations du futur parcours.
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Old July 31st, 2011, 11:29 AM   #9
marokko
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Old July 31st, 2011, 12:33 PM   #10
aaabbbccc
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great idea I like that
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I HAVE VISITED THE UNITED STATES , CANADA , MEXICO , PUERTO RICO , MOROCCO , FRANCE , SPAIN , ITALY , ISRAEL , KUWAIT , TUNISIA , COSTA RICA AND EGYPT
AND I AM PROUD TO BE IRISH , MOROCCAN AND SPANIARD
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Old August 7th, 2011, 11:50 PM   #11
Gadiri
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By CK ONE :

Quote:

Transport

Afin d’assurer une bonne desserte des différentes zones du site, le Projet prévoit la mise en place des infrastructures et des équipements nécessaires à une gestion optimale des flux:

1- Mise en place d’un téléférique.

Ce système de transport présentera un certain nombre d’avantages, il permettra notamment:

d'établir une liaison directe du site avec le centre de la ville (place Faro sur le Boulevard Mohammed V) .

de créer une connexion directe entre le centre de la ville, la marina, le nouveau port de pêche et la kasbah permettant ainsi aux touristes d’y accéder facilement.

d'assurer un débit horaire de 2800 personnes par sens. Il représente ainsi le meilleur moyen de substitution aux modes de transport classiques.

En plus d’être respectueux de l’environnement, ce moyen de transport offrira aux visiteurs une vue panoramique sur la Médina, la marina et le reste de la Ville.

Ce téléférique sera composé de 90 cabines d’une capacité de 10 à 12 passagers et s’articulera autour de quatre gares:

la gare de la place Faro qui sera construite en contrebas permettant ainsi d’augmenter la surface de ladite place tout en gardant intacte la vue sur la mer;

la gare du Boulevard Mohammed VI implantée au dernier étage du centre commercial.

la gare de l’esplanade de la mosquée qui sera située à l’intersection du port de pêche et du terminal croisière et passagers. La gare se trouvant à l’étage, le rez-de-chaussée abritera des locaux et des ateliers d’artisanat.

la gare de la Kasbah en contrebas de BAB LABHAR qui permettra de sauvegarder la muraille historique.

Ce réseau sera extensible en cas de besoin jusqu’au plateau de Marshane.
Les travaux de réalisation du téléférique débuteront en 2012 pour une mise en service en 2014.
...

http://www.sapt.ma
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Old August 7th, 2011, 11:51 PM   #12
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Changement de titre; de :

TANGER | Téléphérique | 1600m | #Project

à

TANGER | Téléphérique | 1600m | 2012-2014 | #Approved
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Old August 8th, 2011, 12:32 AM   #13
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Originally Posted by Gadiri View Post
By CK ONE :


http://www.sapt.ma
J'ai posté ça depuis le 30 juillet Gadiri
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Old August 8th, 2011, 12:37 AM   #14
Gadiri
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Originally Posted by Slaoui View Post
J'ai posté ça depuis le 30 juillet Gadiri
:

J'ai pas vu.
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Old August 8th, 2011, 12:37 AM   #15
safiot
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Vivement un téléphérique a Safi (Ancienne médina - Sidi bouzid) ou bien ( Futur marina - Sidi bouzid)
__________________
أشهَدُ أن لا إلـه إلّا الله وَ أشهَدُ أنَّ محمّداً رَسولُ اللهِ

اللهمَّ صلِّ على بدرِ التّمامِ، ومِصباحِ الظلامِ ومفتاحِ دارِ السلامِ، وشمْسِ دِينِ الإسلامِ، محمّدٍ عليهِ الصلاةُ والسلامُ
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Old August 8th, 2011, 12:55 AM   #16
Slaoui
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:

J'ai pas vu.
Il faut bien se reposer pendant le ramadan

Quote:
Originally Posted by safiot View Post
Vivement un téléphérique a Safi (Ancienne médina - Sidi bouzid) ou bien ( Futur marina - Sidi bouzid)
J'espere qu'au même titre que le tunnel de zaouait ait mellal, ce télépherique est le 1er d'une longue série

Les villes où je pense qu'il devrait fortement être préssenti :

Tetouan, Al Hoceima, Chefchaouen (ça irait bien avec la politique zéro carbone engagée par la ville) Fes et Agadir
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Old March 27th, 2012, 01:19 AM   #17
alilwazir
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Planning respecté pour le projet de reconversion du port de Tanger-ville. Après le lancement du chantier des ports de pêche et de la Marina en 2011, c’est le projet du téléphérique qui se profile comme le suivant sur la liste. En effet, c’est avant la fin de cette année que les appels d’offres devront être lancés, selon Driss Benabbad, directeur de projet à la Société d’aménagement pour la reconversion du port de Tanger-ville, SAPT. La formule envisagée est celle d’un investisseur/opérateur qui serait chargé d’en assurer la construction et l’exploitation, selon Benabbad qui intervenait lors des premières journées de l’architecte, organisées à Tanger la semaine dernière (cf. www.leconomiste.com).
Le projet est actuellement en phase d’étude. Le téléphérique aura une capacité de 2.800 passagers par heure. Le schéma initial prévoit l’utilisation de cabines de 10 personnes sur un trajet total de 1.700 mètres. Il devra relier le port à la place Faro en passant par la Kasbah. Au total, ce sont quatre gares qui ponctueront son trajet et ce, dès 2016. L’infrastructure prévoit aussi 17 pylônes de 30 à 50 mètres de haut répartis sur l’ensemble du trajet pour supporter les câbles porteurs.
Ce projet se veut novateur car il sera le premier du genre à être installé au Maroc. Mais son apport réel va au-delà car il permettra d’apporter un exemple concret de solution pour la mobilité au sein de la ville de Tanger. En effet, avec son immunité aux embouteillages et autres tracas de la circulation, le téléphérique permettra, selon les promoteurs du projet, d’apporter une réponse réaliste aux problèmes du transport des citadins au centre-ville. Il est accompagné d’une véritable étude sur la mobilité au sein de la zone portuaire. Cette dernière a déjà permis de se faire une idée sur le trafic horaire actuel au niveau de l’avenue Mohammed VI, principale desserte du port. Elle atteint actuellement les 3.200 véhicules par heure. Selon les prévisions de l’étude, ce volume pourrait connaître une progression de 66% avec l’entrée en service de l’ensemble des futures composantes du port. Pour satisfaire cette demande, les études en cours prévoient diverses pistes qui incluent une voie souterraine couplée à des parkings en sous-sol. L’objectif est de mettre en place près de 6.000 places de stationnement dès l’entrée en service du projet afin de permettre un fonctionnement fluide de l’ensemble des futurs équipements du port.
Ce dernier prévoit en effet une composante hôtelière avec près de 1.600 lits de différentes catégories, un centre commercial ainsi qu’une composante résidentielle et bureaux d’environ 130.000 m2. La partie maritime inclut quant à elle une marina, un quai pour paquebots de croisière et une gare maritime. A l’est, un port de pêche a déjà entamé ses travaux. Au total, l’investissement atteint les 7 milliards de DH pour une entrée en service prévue en 2016.
l'économiste

Last edited by Gadiri; March 27th, 2012 at 12:57 PM. Reason: Mise en page
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Old June 6th, 2012, 09:07 PM   #18
Superanouar
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Quote:
Révolution dans le transport urbain
Un téléphérique écolo pour désengorger L’économie prévue est de 30 tonnes de CO2 par an
Avec 2.800 passagers par heure, un exemple de mobilité urbaine verte
Tanger
Quote:

L’économie prévue est de 30 tonnes de CO2 par an
Avec 2.800 passagers par heure, un exemple de mobilité urbaine verte



Les habitants et les visiteurs de la ville de Tanger pourront découvrir, dès 2016, un nouveau mode de transport inédit au Maroc et surtout peu polluant, le téléphérique. Le projet est actuellement en phase d’étude, mais les premiers appels d’offres devront être lancés dès la fin de l’année 2012. Il aura une capacité de 2.800 passagers par heure, soit un total de plus de 32.000 voyageurs par jour. Le chiffre peut sembler modeste, mais selon les promoteurs du projet, il représente l’équivalent de 50 bus. D’autre part, le projet a l’avantage d’être extensible. «Nous prévoyons à terme d’étendre le réseau du téléphérique à d’autres quartiers de la ville», explique Hassan Mzerma, directeur des études à la Société d’aménagement pour la reconversion du port de Tanger-ville, SAPT. Ce projet se veut novateur car il sera le premier du genre à être installé au Maroc. Mais son apport réel va au-delà car il permettra d’apporter un exemple concret de solution pour la mobilité au sein de la ville de Tanger. En effet, avec son immunité aux embouteillages et autres tracas de la circulation, le téléphérique permettra, selon les promoteurs du projet, d’apporter une réponse réaliste aux problèmes du transport de citadins au centre-ville. Mais le projet se veut aussi un exemple du principe de mobilité verte, selon Mzerma. Ses émissions sonores sont réduites par rapport au mode de transport plus conventionnel, ses émissions de gaz polluants étant nulles. Au niveau des émissions, il permettra de réaliser une économie de 10.000 grammes de CO2 par heure, selon les promoteurs du projet, soit une moyenne de 30 tonnes de CO2 par an, ce qui n’est pas négligeable pour une ville comme Tanger. D’ailleurs, il devra s’inscrire sans trop impacter le paysage et agir comme un moyen de transport alternatif, tant pour les touristes que pour les habitants de la ville.
Le schéma initial prévoit l’utilisation de cabines de 10 personnes sur un trajet total de 1.700 mètres. Il devra relier le Port de Tanger-ville à la place Faro en passant par la kasbah. Au total, ce sont quatre gares qui ponctueront son trajet et ce, dès 2016. L’infrastructure prévoit aussi 17 pylônes de 30 à 50 mètres de haut répartis sur l’ensemble du trajet pour supporter les câbles porteurs. Au niveau de l’investissement, le montant prévu par la SAPT est d’environ 200 millions de DH. La formule envisagée est celle d’un investisseur/opérateur qui serait chargé d’en assurer la construction et l’exploitation, selon Mzerma.
Le téléphérique s’adapte parfaitement à la nature géographique de la ville de Tanger. En effet, la nature escarpée et les pentes raides de ses avenues ne conviennent pas à des types de transport comme le tramway. Le métro quant à lui se voit opposer la nature sablonneuse du sous-sol qui ferait grimper le coût d’un tel projet, selon divers experts. La reconversion du port de Tanger-ville prévoit en outre une composante hôtelière avec près de 1.600 lits de différentes catégories, un centre commercial ainsi qu’une composante résidentielle et des bureaux d’environ 130.000 m2. La partie maritime inclut quant à elle une marina, un quai pour paquebots de croisière et une gare maritime. A l’est, un port de pêche a déjà entamé ses travaux. Au total, l’investissement atteint les 7 milliards de DH pour une entrée en service prévue en 2016.
Quote:
Entrée en service du port: +66% de trafic


Ce projet pourrait apporter une réponse à l’accroissement du trafic routier que devra engendrer le port au niveau de cette zone. C’est pour cela qu’il a été accompagné d’une étude sur la mobilité au sein de la zone portuaire. Cette dernière a déjà permis de se faire une idée sur le trafic horaire actuel au niveau de l’avenue Mohammed VI, principale desserte du port. Elle atteint actuellement les 3.200 véhicules par heure. Selon les prévisions de l’étude, ce volume pourrait connaître une progression de 66% avec l’entrée en service de l’ensemble des futures composantes du port. Pour satisfaire cette demande, les études en cours prévoient diverses pistes qui incluent une voie souterraine couplée à des parkings en sous-sol. L’objectif est de mettre en place près de 6.000 places de stationnement dès l’entrée en service du projet afin de permettre un fonctionnement fluide de l’ensemble des futurs équipements du port.

Ali ABJIOU
06/06/201
2
L'Economiste
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Old June 7th, 2012, 11:06 AM   #19
boulie
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Un projet qui sera un gros plus pour la future marina. Les touristes pourront directement rejoindre la Kasbah tout en bénéficiant un joli panorama.
Concernant "la réponse réaliste aux problèmes du transport de citadins au centre-ville", on entre là dans une vision purement marseillaise.
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Old March 9th, 2013, 05:18 PM   #20
Gadiri
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Quote:
2013/03/08


Tanger: Le téléphérique commence à prendre forme

L’appel à manifestation d’intérêt lancé la semaine dernière par la Sapt

La présélection ouverte pour la composante hôtelière




LA Société d’aménagement pour la reconversion du port de Tanger (SAPT) vient de lancer un appel à manifestation d’intérêt pour la réalisation et la gestion du système de téléphérique. Ce dernier devra relier le port à la ville en tant que mode de transport original et non polluant.

Le système prévoit l’installation de 4 gares avec terminus à la place Faro et à Borj Naam, à la Kasbah. Le trajet aura une longueur de 1882 mètres divisé en trois tronçons. La durée du trajet prévue sera d’environ dix minutes, selon la SAPT. Le débit sera quant à lui de 2.800 personnes par heure avec un total prévu de 93 cabines d’une capacité de 10 personnes chacune. Le volume transporté au quotidien devra atteindre les 32.000 voyageurs. Le chiffre peut sembler modeste, mais selon les promoteurs du projet, il représente l’équivalent de 50 bus. D’autre part, le projet a l’avantage d’être extensible à d’autres quartiers de la ville, il suffira d’installer de nouveaux pylônes et gares. Ce projet se veut novateur car il sera le premier du genre à être installé au Maroc. Mais son apport réel va au-delà car il permettra d’apporter un exemple concret de solution pour la mobilité au sein de la ville de Tanger. En effet, avec son immunité aux embouteillages et autres tracas de la circulation, le téléphérique permettra, selon les promoteurs du projet, d’apporter une réponse réaliste aux problèmes du transport de citadins au centre-ville. Le projet est aussi un exemple du principe de mobilité verte. Ses émissions sonores sont réduites par rapport à un mode de transport plus conventionnel et ses émissions de gaz polluants seront quasi nulles. L’enveloppe budgétaire du projet est d’environ 200 millions de DH. Le coût final dépendra de la réponse des candidats et des solutions techniques proposées.

A noter que le délai de remise des plis de soumission a été fixé au 6 mai 2013 avec une entrée en service du système en 2016. Par ailleurs, la Sapt a procédé au lancement d’un appel à manifestation d’intérêt pour le développement et la gestion de l’offre hôtelière incluse dans le cadre du projet. L’appel porte sur trois lots. Le premier est composé d’un hôtel 5 étoiles d’une capacité de 150 chambres. Un deuxième lot concerne un hôtel 4 étoiles de 250 chambres et un hôtel 3 étoiles de 80 chambres ainsi qu’un palais de congrès de 1.500 places. Le dernier lot concerne un appart-hôtel de 50 studios. Cette présélection est ouverte, selon la Sapt à «toute structure nationale ou internationale» ayant les compétences et les capacités techniques à même de mener à bien la réalisation des lots.

Le délai de dépôt des candidatures, fixé au 4 mars 2013, a été prolongé de deux semaines jusqu’au 18, selon Hassan Mzerma, responsable des études à la Sapt. Le but est de répondre à une requête d’un grand nombre d’opérateurs qui ont demandé un délai supplémentaire pour mieux préparer leurs dossiers.


Quote:
Les détails du nouveau port

• Croisière: 3 postes de 890 mètres au total
• Plaisance: 1.610 anneaux à l’horizon 2016, 3.000 à plus long terme
• Port de pêche : 2.537 mètres linéaires de quai, 11 ha de bassin, 12 ha de terre-plein
• Hôtellerie: 5 étoiles avec 600 lits, 4 étoiles avec 400 lits, 3 étoiles, 160 lits.
• Résidences touristiques: 600 lits
• Un palais des congrès d’une capacité de 1.500 places
• Commerces et animation: 42.000 m²
• Résidentiel et bureaux: 90.000 m²
• Espaces publics: 30 ha dont un parc et 4 grandes places allant de 2 à 8 ha
• Coût total du projet: 7 milliards de DH
De notre correspondant, Ali ABJIOU
http://www.leconomiste.com/article/9...-prendre-forme
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