ZM LEÓN | Via Bicentenario

[FerGlez]

Originally Posted by leonman

la verdad que Sheffield es de los últimos alcaldes el que ha intentado hacer más por León, a pesar de todas los boycots de cierto personaje que pretende ser el Brad Pit de los gobernadores.

Es nuestro primer alcalde del mundo moderno, recordemos que antes de, hubo varios intentos fallidos de alcaldes que no dieron mucho que digamos, Guerrero+: Podemos decir que el dio un 50% hizo algo , Alaniz: pobe-chito (no hizo nada), Ayala Torres: hizo “el venga nosotros tu reino” (se hizo dueño y señor del patronato de la feria), y así sucesivamente seguimos con el montón de decepciones vd, pero en fin ojala y nos dure bastante el progreso de la ciudad y lleguen mas alcaldes que piensen en el progreso de la ciudad.

[berzelius]

No quiero entrar en polemica pero podria convertirse en la mejor Via Rapida del Bajio como he dicho a diferencia de las vias rapidas de nuestras vecinas esta via tendra un gran camellon con una ciclovia iluminada y bien planeada.

La verdad ya con 5 puentes terminados en la Admon Sheffield y 3 mas en proceso me quito el sombrero para aplaudirle a este hombre.

Ojala que el siguiente Alcalde sea tan visionario y proyecte unos 5 puentes mas pero para la que podria convertirse en la Avenida mas sexy de la ciudad: Alonso de Torres

[hubemx]

noooooooooooooo!!!!

Heraldo
Cambia Vía Bicentenario.




La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) modificó el proyecto de la Vía Rápida del Bicentenario, en el cruce de los bulevares Clouthier y Morelos.

El plan original contemplaba un distribuidor vial para librar el tráfico de los más de mil 400 vehículos que transitan por la zona en horas pico, que finalmente se achicó a un puente vial.
Esta modificación beneficiará a los desarrolladores urbanos principalmente del fraccionamiento El Molino. Las afectaciones serán absorbidas por el Municipio, que se encargará de los accesos laterales hacia esa vialidad federal, que ahora incluirá una macro-glorieta lateral de intersección, un puente y la llamada ‘glorieta espejo’ sobre el bulevar Clouthier, que acabará siendo eliminada.
El dictamen de la Comisión del Instituto Municipal de Planeación, que formula el plan parcial de crecimiento urbano de la zona, fue aprobado ayer por unanimidad en sesión de Ayuntamiento. En diciembre pasado, el Comité de Adquisiciones del Municipio dejó pendiente el avalúo a los predios afectados, hasta no conocer los acuerdos de la SCT. En principio, el Gobierno Municipal prestaría 60 millones de pesos para que los desarrolladores pagaran afectaciones; esos fondos serían recuperados, con intereses.
Pero la SCT rechazó en tres ocasiones el proyecto -según precisó ayer el alcalde Ricardo Sheffield en sesión de Ayuntamiento.
La SCT canceló el proyecto de un tercer carril elevado como distribuidor vial o como paso deprimido, por razones técnicas.
El munícipe Daniel Olaf Gómez expuso que al cambiar el proyecto de un distribuidor a un paso a nivel de carretera, los compromisos del fraccionamiento El Molino se reducen y, sobre las afectaciones, declaró que ‘la obra costará más dinero al Municipio, porque el Municipio pagará las afectaciones para hacer las vialidades laterales.

Cambian proyecto en Vía del Bicentenario
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes modificó el proyecto de la Vía Rápida del Bicentenario, correspondiente al cruce de Clouthier y Morelos.
El plan original contempló un distribuidor vial para librar el tráfico de los más de mil 400 vehículos que transitan por la zona en hora pico, se “achicó” a un puente vial.
La mutación del proyecto beneficiará a los desarrolladores de la zona, principalmente a El Molino, que tiene la mayor densidad urbana con casi 600 hectáreas.
Las afectaciones seguirán latentes, pero serán absorbidas por el Municipio que se encargará de los accesos laterales hacia la vialidad federal.
En el nuevo proyecto contempla una macro-glorieta lateral de intersección, un puente, así como la semaforización de una gasa vial.
En una primera etapa, no desaparecerá la llamada glorieta espejo -sobre Clouthier-; pero en la segunda etapa, será eliminada.
El dictamen de la Comisión del Instituto Municipal de Planeación, que formula el plan parcial de crecimiento urbano de la zona, fue aprobado ayer por unanimidad en sesión de Ayuntamiento.

CONTEXTO
En diciembre el Comité de Adquisiciones dejó pendiente el avalúo a los predios afectados, en espera de conocer los acuerdos de la SCT.
Entonces se habló que el Gobierno Municipal prestaría 60 millones de pesos para que los desarrolladores pagaran afectaciones, fondos que serían recuperados con intereses.
Pero la Secretaría de Comunicaciones y Transportes rechazó hasta en tres ocasiones el proyecto -como lo confirmó ayer el alcalde Ricardo Sheffield ante los regidores-.
El nuevo proyecto sigue en estudio técnico sobre los accesos a las laterales: la Federación deberá absorber el costo de la obra por tratarse de una vía federal, mientras que los accesos correrán a cargo del Municipio.

EL DICTAMEN
Ayer, el síndico Raúl Márquez Albo leyó el dictamen de la Comisión del IMPLAN, precisó “los alcances del plan parcial de crecimiento urbano, respecto de esa zona de El Molino.
Intervino el regidor del Partido Verde Ecologista, Daniel Olaf Gómez, quien solicitó la explicación de “esos alcances”.
El propio Márquez expuso que se puntualizan los alcances que involucra tanto a los particulares como al Municipio, así como a la propia federación.
Intervino el alcalde Sheffield al asegurar que se contempla la construcción de un puente muy transparente tanto en lo urbanístico como en lo administrativo.
El Municipio -explicó Sheffield- desarrolló el concepto urbanístico en las laterales y ese fue el motivo por el cual fue rechazado tres veces por la SCT.
Sheffield solicitó a la arquitecta Graciela Amaro, directora del IMPLAN, explicación sobre ilustraciones a base de fotografía aérea.
En entrevista, Amaro explicó que el dictamen del plan parcial no exime ninguna obligación, sino que se precisan.
Las obligaciones para El Molino son: el tercer carril por sentido del bulevar Gómez Morín. Una intersección a nivel en Gómez Marín con el fraccionamiento. En Clouthier con Morelos, el desarrollador está obligado a construir los carriles laterales de Morelos. En el centro del bulevar Morelos interviene la SCT. El Municipio construye una gasa -vía de doble sentido-, así como una mega glorieta -de la cual se hace actualmente el proyecto ejecutivo-.
Recordó que otros fraccionadores también tendrán obligaciones y se definirán en breve en una mesa de trabajo; pero como El Molino es el mayor fraccionador en cuanto a densidad, se elaboró el dictamen que ayer se aprobó. Le sigue Bosque Azul en cuanto a obligación.
Cabe mencionar que la SCT canceló proyecto de un tercer carril elevado -como distribuidor vial-, o bien, un paso deprimido. Ambos fueron inviables por razones técnicas.
El Municipio no absorberá ninguna responsabilidad de los desarrolladores.

CUESTIONA DANIEL OLAF
Al terminar la sesión, el munícipe Daniel Olaf Gómez, expuso en entrevista que al cambiar el proyecto de un distribuidor a un paso a nivel de carretera, los compromisos de El Molino se reducen.
Ya no habrá un puente de entrada elevado o deprimido -como un distribuidor vial-, sino que será a ras de carretera.
Sobre las afectaciones, dijo que es un tema que “a mí en lo particular me genera cierta ambigüedad, porque por un lado beneficia a los vecinos de la zona, por otro lado le quita compromisos a un desarrollador”.

[hubemx]

O sea que ahora quedara como antes era el distribuidor vial JPII:

Una glorietota por abajo de un puente y los que vienen o van a Gran Jardin, Molino, etc seran controlados por un semaforo.

Actual

Expectativa

Realidad

[PUnKeR-JAtz0]

Mientras no salgan con una jalada similar en el proyecto de la "Y" no hay problema... al parecer los señores de la SCT nos tienen muy menospreciados... an de pensar que con ese puente bastara para que crucen nuestras mulas...

Razones tecnicas... me gustaria conocerlas, en fin una lastima que no se haga el distribuidor... esperemos que con el puente sea suficiente al menos al mediano plazo.

Saludos y gracias por la nota compañero hubemx ¡¡¡

[Natsudie]

................ Que puedo decir.................

Parece que el trabajo conjunto con la SCT tiene sus claroscuros después de todo. No suena nada eficiente el concepto de la obsoleta glorieta semaforizada, como la antigua del canal 11 antes del DVJPII.

[hubemx]

A mi mas que SCT me parece a cabildeo de las constructoras propietarias de El Molino y Gran Jardin para hacer un proyecto mas modesto y que les toque poner menos dinero.

Para no perjudicar a politicos locales le "echaron el muertito" a la SCT alegando "motivos tecnicos" y si los medios insisten saldran con algun estudio patito donde dice que el suelo es muy inestable bla, bla, bla.

[E-C-M]

Pero que pésima noticia como si León no se lo mereciera, razones técnicas???? dirán económicas es obligación de la sct hacer un buen proyecto moderno y eficiente y pagar por el así como de los fraccionadores en Europa no se lo pensarían dos veces en hacer algo para el futuro y con gran impacto urbanístico.

[lechuguero]

Que lastima que no se lleve acabo el proyecto original ahora a ver si lo que se va a construir termina siendo funcional y por cuanto tiempo.

[lechuguero]

Un poco mas de información sobre el tema.

Este jueves el Cabildo aprobó por unanimidad el dictamen con el que se precisan obligaciones de fraccionadores respecto al entronque de las vialidades Morelos y Clouthier; y de paso se clarifica la solución vial que se dará a este cruce por el que transitan hasta 1400 vehículos por hora, según los aforos más recientes.

El dictamen presentado por la Comisión del IMPLAN ratifica obligaciones del Molino y otros fraccionamientos - preestablecidas en acuerdos de Ayuntamiento del 2006- precisa etapas y específica las obras que habrán de ejecutarse.

De acuerdo con la explicación de la Directora del IMPLAN, Graciela Amaro, a los miembros del Ayuntamiento, el dictamen implica lo siguiente:

En una primera etapa, el Municipio semaforizará dos cruceros: Clouthier y Morelos (Glorieta de la Placita del Campestre) y el entronque de bulevar Gómez Morín y Morelos (acceso a Balcones del Campestre) y construirá dos carriles laterales para incorporar tráfico de Morelos a Clouthier, de oriente a sur y viceversa.

Por su parte el desarrollador - El Molino- queda obligado a construir un tercer carril en ambos sentidos de la vialidad Gómez Morín, haciéndose cargo de las afectaciones que resulten. En una segunda etapa resolverá la intersección de entrada al fraccionamiento.

Esta representa una solución vial para el tráfico en la zona para un lapso de 7 a 10 años.

En una segunda etapa, mediano plazo, se prevé la construcción de un puente o distribuidor vial que tendrá que ser edificado con recursos de la Federación, ya Morelos es una vía federal y para ello la Secretaría de Comunicaciones y Transportes cuenta ya con el proyecto ejecutivo que elaboró la Administración local.

Por su parte la Secretaria del Ayuntamiento, Mayra Enríquez, señaló que en mesas de trabajo se definirá con los desarrolladores del Molino, Bosque Azul y otros con injerencia en el tema, los tiempos en que se ejecutarán las obras y la participación de cada uno de ellos.

El acuerdo fue aprobado por unanimidad.

[hubemx]

MILENIO
El alcalde anuncia los avances de la ciudad en Vía Bicentenario

León, Gto.- Frente a integrantes de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Delegación Guanajuato (CMIC), el alcalde Ricardo Sheffield Padilla informó del avance que registra la Vía Rápida Bicentenario, la obra clave de la administración.

Sheffield informó que esta vialidad registra un avance del 95 por ciento en proyectos ejecutivos, lo que contribuye a agilizar las obras y atraer recursos.

El edil informó que la Vía Rápida es una vía federal que permitirá alcanzar una mayor conectividad y mejorar el flujo vehicular. Comprende soluciones viales para las intersecciones del bulevar Morelos con Ibarrilla, Clouthier y la “Y” griega.

En lo que resta del trienio se atenderánlos cinco cruceros más importantes, de mayor costo y más urgentes para León: Puente La Luz, cuyas laterales del primer cuerpo estarán concluidas en junio; el Puente Vertiz Valtierra, así como las laterales de los Puentes Ibarrilla, Clouthier y la “Y”.

“Así como la vida real ‘dinero llama dinero’, en el sector público, proyectos llaman dinero; ya tenemos todos los proyectos ejecutivos presentados en este año, es compromiso del gobierno federal terminarlos”, dijo.

También el alcalde dio a conocer avances de lo que será el bulevar más importante en dirección nortesur que tenga el Municipio y que cruce el bulevar las Torres, Delta hasta el bulevar Timoteo Lozano, el llamado Eje Metropolitano.

El tramo Morelos a bulevar Aeropuerto será abierto a principios de julio.

El Alcalde también informó sobre el avance de la Plaza Catedral, cuya primera etapa será concluida en junio.

De igual forma habló de la reconstrucción del Mercado Comonfort, el cual tendrá una nueva imagen que homogenice con las fachadas del centro histórico y que mejore la imagen urbana de la zona, cumpliendo así con el objetivo del Programa “Rutas del Peatón” de dignificar la imagen del primer cuadro de la ciudad.

“Gracias por colaborar con esta Administración porque ustedes son parte de los éxitos que estamos
cosechando y son parte de una manera muy diversa: no sólo como contratistas en la obra, sino también como ciudadanos participando en muchos de nuestros programas”, recalcó ante los industriales de la construcción.

[Halckyon]

Son fregaderas, por una parte andan queriendo hacer una "via rapida" e invirtiendo miles de pesos en pasos a desnivel para agilizar la circulacion.

Pero por otro lado, a la altura de Los Naranjos, pusieron semaforos para el cruce peatonal y de esta forma, detienen el transito en el Morelos, entre la avenida Tellez Cruces e Hilario Medina.

Esto no comprueba mas que, buena parte de las autoridades siguen teniendo su mentalidad "rancheril".

Por eso estamos como estamos...

[leonman]

Se me hace totalmente ilógico que si están pensando en hacer el Blvd Morelos una vía rápida gasten en semáforos que van a tener que desechar. Y si los dejan ahí pues toda la inversión en puentes vale para pura m......

Es como a la salida a Silao, de nada sirve tanto puente y distribuidor vial si en seguida de los puentes hay uin semáforo que obstruye el tráfico.

Creo que para eso sirven los puentes para los que quieran dar vuelta recorranb una cuadra más y den vuelta sin tanto riesgo.

Saludos

Originally Posted by Halckyon

Son fregaderas, por una parte andan queriendo hacer una "via rapida" e invirtiendo miles de pesos en pasos a desnivel para agilizar la circulacion.

Pero por otro lado, a la altura de Los Naranjos, pusieron semaforos para el cruce peatonal y de esta forma, detienen el transito en el Morelos, entre la avenida Tellez Cruces e Hilario Medina.

Esto no comprueba mas que, buena parte de las autoridades siguen teniendo su mentalidad "rancheril".

Por eso estamos como estamos...

[FerGlez]

Pésima idea tiene la SCT al hacer una Macro-Glorieta! En lugar de un buen y necesario distribuidor vial, perdón pero a mi juicio ya esas ideas están bastante caducas, una glorieta no es rentable para la vía bicentenario, semáforos! Ojala no pongan uno cada 100 metros por que se supone que es una vía rápida moderna y funcional dime para que quieres semáforos?, eso no va a solucionar mucho que digamos la movilidad de la ciudad

[berzelius]

es que realmente no logro entender... lo peor para mi en esta ciudad es la gran cantidad de semaforos INECESARIOS !!!!!, hasta en la 10 de mayo donde pasan 5 carros por dia pusieron uno en un cruce, es barbaro lo que hacen, si quitaran tanto tope y semaforos se agilizaria la circulacion tan caotica que hay en Leon.

[cecafet]

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[cecafet]

http://www.youtube.com/watch?v=JydBj...embedded#at=43

Porque no hay obras de estas magnitudes en Esta Ciudad de Leon???????

Solo vean el video y que tipos de obras se ejecutan en otros estados de la Republica. Lastima de la vision que se tiene en esta Ciudad.

Que opinan.

[cecafet]

Distribuidor Vial de Queretaro



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Porque no realizan este tipo de proyectos Aqui en Leon



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Una mas de queretaro de otro Distribuidor Vial



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Pasos a Desnivel para Peatones



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y vean el diseño de esas columnas, que no vemos aqui en Leon.

Que piensan hacerca de estas imagenes. Comenten!!!!!!!!!!!!

Saludos

[cecafet]

Que distribuidor Vial tiene Queretaro!!!!!!!!!!!!!!!!



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¡Es el Mismo!

[FerGlez]

Primeramente que padre esta ese distribuidor de Querétaro muy bien un icono de la infraestructura que combina con la ciudad y la hace ver moderna a pesar de ser muy histórica también

Bueno y pues tomando la pregunta de ¿porque en León no aterrizan ese tipo de proyectos? la respuesta según yo es, si aterrizan muy buenos proyectos e ideas, lo malo es que siempre se van con la finta de comprar el proyecto mas barato hacerlo y hacernos creer que esa es una magna obra que costo (supuestamente) millones de dólares cuando no llega ni a ni al melón de pesos
lo triste es que de los proyectos dicen una cosa y a la mera hora resulta que no es nada parecido al proyecto original, si bien hay que hacer crecer a la ciudad también hay que hacerla crecer con estilo, lo barato sale caro y aparte feo