search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Bosna i Hercegovina > Ekonomija i razvoj > Privreda, Infrastruktura i Transport

Privreda, Infrastruktura i Transport Economy, infrastructure and transport



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 19 votes, 3.05 average.
Old November 3rd, 2011, 12:48 PM   #2601
Rodoc
Hans
 
Rodoc's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Bavaria
Posts: 1,748
Likes (Received): 4802

Quote:
Originally Posted by Mesancek View Post
U Berlinu je na Autobahnu cijena goriva (Shell) 1,51 eur govorimo za eurodiesel, dok sam se navukao na jednu manju crpku/pumpu/tankstelu (Esso) 1,09 eur, razlika je ubitacna, no sto si blize Autobahnu sve je skuplje gorivo, a varijacije su eto i do skoro pa pola eur-a.
Varijacije od pola Euro nema. Ja ovdje zivim cili zivot, a i ostale "svabe" ovdje ce to potvrdit. Ima ponekad slucaj, da benzinska stavlja pogresnu cjenu ili da namjerno spusti za dan takve niske cjene ka 1 EUR. Vidio sam na tv, kakvo je to ludilo ako mozes negdje tako jeftino tenkirat.
O tvom navednom slucaju si imao jebeno srecu

U Njemackoj nemas samo razliku u cjeni autocesta - van autoceste.
Imas i razliku grad - selo, centar grad - kraj grada, istok zemlje - jug zemlje...... Sta se moze rec, u prosjeku cjene variraju u Njemackoj redovno sve do 10 centi, 99%!
__________________
Jednom kada zivot, moje oci sklopi
kamenom me pokri, Neretvom poskropi
Uz kriz mi napisi, becarina ova
voljela je pjesmu i zemlju pradjedova
Rodoc no está en línea  

Sponsored Links
Old November 3rd, 2011, 01:13 PM   #2602
NNagib
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 1,362
Likes (Received): 2869

Quote:
Originally Posted by Putnik30 View Post
Buduce ukljucivanje regionalne ceste na postojecu trasu prema Zenici



Uploaded with ImageShack.us
Može li neko malo pojasniti ovo rješenje? Ako ta cesta ostane istog ranga (put rezervisan za saobraćaj motornih vozila, 100 km/h) kako se može raditi ovako primitivno priključenje regionalne ceste?
NNagib no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 02:07 PM   #2603
leopol
Registered User
 
leopol's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Čudo od selendre
Posts: 16,542
Likes (Received): 5175

Tunel Vijenac oktobar 2011:











Ostale na http://www.jpautoceste.ba/tv102011.php
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


"Svako iduće Sarajevo biće slično ogromnoj slagalici čiji će se raspršeni djelići slagati možda godinama i decenijama prije nego što zaista počne ličiti na nešto. Svako od nas (mislim tu na one kojima je do te slagalice stalo) treba znati da pokuša sačuvati svoje djeliće te slagalice i čekati, ili, još prije, raditi na tome da se čekanje zamijeni akcijom i ubrza trenutak kada će se opet početi slagati prava slika Sarajeva, ne ista kao ranije, već prije kao njena varijacija" - Karim Zaimović, 1993.
leopol no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 02:08 PM   #2604
Alien x
Moderator
 
Alien x's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 3,189
Likes (Received): 2447

Quote:
Originally Posted by BosniaHerzegovina View Post
I kad bi ove dionice trebale biti gotovo?

Dobrinje-Kakanj juni 2012?

A ova druga?
? Dobrinja-Kakanje je pustena u promet pocetkom 2010

Mozda mislis na kakanj - Biljesevo treba biti gotovo 5/2012
Drivusa - Gorica 11/2012
Tunel vijenac 11/2013
Alien x no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 02:11 PM   #2605
Buldozer
Registered User
 
Buldozer's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 276
Likes (Received): 290

Može li neko malo pojasniti ovo rješenje? Ako ta cesta ostane istog ranga (put rezervisan za saobraćaj motornih vozila, 100 km/h) kako se može raditi ovako primitivno priključenje regionalne ceste?

Situacija je ovde malo komplikovanija, 50m odavde gledano u rikverc od ove slike je naplatno mjesto Lučani, ovde nema brzina 100km/h, vjerujem da je već kod raskrsnice 60 ograničenje, nema potrebe za nekim jačim nivoima priključka.
Buldozer no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 02:14 PM   #2606
mirza-sm
Lilium Bosniacum
 
mirza-sm's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Frederiksberg, CPH
Posts: 35,163
Likes (Received): 6351

Super slike leopol, radi se, radi.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
mirza-sm no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 02:15 PM   #2607
Alien x
Moderator
 
Alien x's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 3,189
Likes (Received): 2447

Quote:
Originally Posted by NNagib View Post
Može li neko malo pojasniti ovo rješenje? Ako ta cesta ostane istog ranga (put rezervisan za saobraćaj motornih vozila, 100 km/h) kako se može raditi ovako primitivno priključenje regionalne ceste?
Ovo bi trebao biti spoj polu petlje sa autotupa poslje naplate (biljesevo) i regionalne ceste.

Malo bolje se vidi na ovoj slici od BNX (desno je ulaz u tunel vijenac)

Last edited by Alien x; November 3rd, 2011 at 02:54 PM.
Alien x no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 02:18 PM   #2608
leopol
Registered User
 
leopol's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Čudo od selendre
Posts: 16,542
Likes (Received): 5175

I ovdje i narocito u Drivusi svako rjesenje bez kruznog toka je idiotsko!

U Drivusi izlaz Zenica Jug se bocno ukljucuje na postojeci M17 obicno raskrsnicom

__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


"Svako iduće Sarajevo biće slično ogromnoj slagalici čiji će se raspršeni djelići slagati možda godinama i decenijama prije nego što zaista počne ličiti na nešto. Svako od nas (mislim tu na one kojima je do te slagalice stalo) treba znati da pokuša sačuvati svoje djeliće te slagalice i čekati, ili, još prije, raditi na tome da se čekanje zamijeni akcijom i ubrza trenutak kada će se opet početi slagati prava slika Sarajeva, ne ista kao ranije, već prije kao njena varijacija" - Karim Zaimović, 1993.
leopol no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 02:57 PM   #2609
Alien x
Moderator
 
Alien x's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 3,189
Likes (Received): 2447

Quote:
Originally Posted by leopol View Post
I ovdje i narocito u Drivusi svako rjesenje bez kruznog toka je idiotsko!

U Drivusi izlaz Zenica Jug se bocno ukljucuje na postojeci M17 obicno raskrsnicom

Kod Drivuse definitivno bi trabao kruzni tok.
Alien x no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 03:29 PM   #2610
HDZ
HDZ
 
HDZ's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 4,023
Likes (Received): 895

Mislim da je to, na slici, samo privremeno rješenje.
HDZ no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 03:32 PM   #2611
mirza-sm
Lilium Bosniacum
 
mirza-sm's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Frederiksberg, CPH
Posts: 35,163
Likes (Received): 6351

Vrijedan preko 20 miliona eura

BiH i Hrvatska grade most preko Save dužine 430 metara

Quote:
Ministar komunikacija i prometa BiH Rudo Vidović u Sarajevu je danas potpisao dva sporazuma s državnim sekretarom u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske Tomislavom Mihotićem.



Potpisani su Sporazum između Vijeća ministara BiH i Vlade Republike Hrvatske o izgradnji južnih graničnih dionica autoceste na koridoru 5-C i Sporazum između Vijeća ministara BiH i Vlade Republike Hrvatske o izgradnji međudržavnog mosta preko rijeke Save kod Gradiške i priključnih graničnih dionica međudržavne ceste E-661.

Ministar Vidović rekao je da je danas okončan nešto duži proces tokom kojeg su delegacije dviju zemalja potpuno usaglasile i pripremile za potpisivanje dva sporazuma kojima se utvrđuju osnove saradnje i koordinacije aktivnosti na pripremi i izgradnji graničnih dionica na autocestama.

Sporazum o izgradnji južnih graničnih dionica autoceste na koridoru 5-C, kako je kazao, određuje obaveze istovremene izgradnje južne zajedničke granične dionice autoceste, a to su dionice od granice do spojne ceste u pravcu petlje Ploče, u RH, te od granice do petlje Zvirići, u BiH.

Po njegovim riječima, očekuje se da puštanje u promet ove dionice bude do kraja 2012. godine.

"Na južnoj graničnoj dionici nalaze se granični prijelazi Metković 2, sa strane RH, i Bijača, na strani BiH. U trenutku ulaska RH u EU to treba ostati i biti uz granični prijelaz Gradiška na sjeveru jedini na jugu tzv. BIP granični prijelaz preko kojeg će BiH moći izvoziti proizvode životinjskog porijekla, ribu i neke druge specifične proizvode. Zbog toga je od velike važnosti da i Uprava za indirektno oporezivanje izgradi na vrijeme granični prijelaz Bijača", kazao je ministar Vidović.

On je dodao da je u toku izgradnja granične dionice u BiH Kravice - Bijača, dužine 5.255 metara, za što je BiH osigurala sredstva finansiranja iz kredita s EBRD-om, a vrše se i pripreme za izgradnju prve faze GP Bijača koji će se dijelom finansirati iz sredstava uplaćenih na ime dodijeljenih dozvola GSM operatora, koja je osiguralo Vijeće ministara.

"Izgradnjom južnih graničnih dionica autoceste na koridoru 5-C, BiH će na jugu imati kvalitetnu vezu s autocestom Zagreb-Split-Ploče i brzom četverotračnom cestom Luka Ploče - petlja Ploče", kazao je Vidović.

Sporazum o izgradnji međudržavnog mosta preko rijeke Save kod Gradiške i priključnih graničnih dionica uređuje osnov zajedničke izgradnje mosta BiH i Hrvatske te predviđa koordinaciju i usklađivanje priprema za izgradnju priključnih graničnih dionica.

Izradu glavnog projekta mosta nadzire ekspertni tim sastavljen od stručnjaka iz BiH, a idejno rješenje mosta je prihvaćeno na sastanku održanom u julu ove godine u Zagrebu.

Most je dužine 430 metara, širine 22,60 metara i planirano je da glavni projekt mosta bude završen do kraja ove godine.

"BiH i Hrvatska će projektantske pripremne i izvođačke radove, kao i stručni nadzor nad izgradnjom mosta finansirati u jednakim iznosima, znači po 50 posto. Za ove potrebe BiH je osigurala finansijska sredstva i planirala ih u iznosu od 12 do 14 miliona eura", istaknuo je ministar Vidović.

Državnim tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske Tomislav Mihotić smatra da se radi o kvalitetnim sporazumima.

On je rekao da EU, EBRD i još neke evropske institucije gledaju na ove projekte kao projekte od značaja za Evropu, a ne samo za regiju.

"Ono što je za nas posebno interesantno je ukupan koridor 5-C za koji je Hrvatska digla kod banaka kredit od 120 miliona eura, a ostatak sredstava je osiguran iz prihoda Hrvatskih autocesta i mi tu u razgovorima s Mađarskom stvaramo pretpostavke da oni završe svoj dio koridora. Očekujemo da će do 2015. Hrvatska u potpunosti realizirati svoj dio koridora 5-C", rekao je, između ostalog Mihotić.
http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/111103080
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
mirza-sm no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 04:15 PM   #2612
Alien x
Moderator
 
Alien x's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 3,189
Likes (Received): 2447

Quote:
Originally Posted by HDZ View Post
Mislim da je to, na slici, samo privremeno rješenje.
To asfaltirano na slici jeste ali ako pogledas kod nadvoznjaka vidjeces da se gradi ulazna traka na autoput. Najvjerojatnije onaj dio sadasnje magistrale nece biti tu nego samo izlazna traka sa autoputa.
Alien x no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 04:24 PM   #2613
LordMarshall
Evil is a Point of View
 
LordMarshall's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Banja Luka - San Francisco - Washington DC - Taipei - Damascus - Amman - Jakarta - Seoul
Posts: 30,829
Likes (Received): 2825

odlicne fotke i super vijest za most preko save
__________________
The Cities I Lived In: Banja Luka, Zagreb, San Francisco, Washington DC, Taipei, Damascus, Amman, Jakarta, Seoul

“The Roots of Violence: Wealth without work, Pleasure without conscience, Knowledge without character, Commerce without morality, Science without humanity, Worship without sacrifice, Politics without principles” - Mahatma Gandhi


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

LordMarshall no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 04:26 PM   #2614
LordMarshall
Evil is a Point of View
 
LordMarshall's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Banja Luka - San Francisco - Washington DC - Taipei - Damascus - Amman - Jakarta - Seoul
Posts: 30,829
Likes (Received): 2825

Brod koji tone: Primorje, graditelj tunela Vijenac, u velikim finansijskim problemima

Quote:
Slovenska kompanija Primorje, koja u BiH gradi tunel Vijenac, nalazi se u velikim finansijskim problemima koji su doveli do otpuštanja oko 200 radnika, od čega je njih 135 bilo zaposleno na neodređeno vrijeme.

Kako piše slovenski list Delo, uprava preduzeća i predstavnici sindikata tokom ranijih susreta utvrdili su kriteriji za otpuštanje, a očekuje se da će tokom današnjih pregovora biti postignut sporazum o isplati otpremnina, ali i o isplati septembarske plate koju duguju radnicima.

Posljednji izvještaj pokazuje da Primorje bankama duguje 200 miliona eura, a svojim dobavljačima dodatnih 112 miliona eura. Njihova potraživanja od kupaca iznosila su nešto manje od 100 miliona eura, a finansijsku sliku dodatno narušavaju i garancije čiji je opseg bio veći od 170 miliona eura.

Brod koji tone prošlog mjeseca napustio je i predsjednik Upravnog odbora Dušan Črnigoj koji je dao neopozivu ostavku. Na njegovo mjesto došla je Marjana Novak koja sa novom upravom najavila hitan program sanacije preduzeća.

Problemi sa kojima se susreće Primorje sve više podsjećaju na neslavan kraj kompanije SCT- koja je u našoj zemlji imala ugovorene milionske poslove, koji su raskinuti kada je ova kompanija bankrotirala. SCT još nije isplatio novac velikom broju bh. građevinskih kompanija koje su za njih radile kao podizvođači i koje do svojih potraživanja moraju doći putem suda.

Podsjećamo, Primorje kao drugoplasirana kompanija na tenderu dobilo priliku nastavi započeti posao na izgradnji tunela Vijenac, nakon što je 1.2.2011. godine raskinut ugovor sa slovenačkom kompanijom SCT iz Ljubljane. Ravnoravni partneri u ovom projektu su domaće firme Euroasfalt, Hidrogradnja i ŽGP iz Sarajeva.


Vrijednost ugovora za izgradnju tunela Vijenac, dužine tri kilometra, iznosi 62.081.529,52 eura, a radovi se finansira kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj.

Ensad Karić, direktor Javno preduzeća Autoceste FBiH, u izjavi za eKapiji kratko je istakao da su "dobili pismo u kojem ih nova uprava Primorja uvjerava da se dešavanja u firmi u Sloveniji neće odraziti na izvršenje ugovora na tunelu Vijenac".

No, drugi investitori sa kojima Primorje ima potpisan ugovor već su počeli prijetiti otkazivanjem ugovora, ukoliko Slovenci ne budu u stanju obaviti posao u skladu sa dogovorenom dinamikom.

Ivan Plevnik, voditelj projekta, potvrdio je da Primorje nije završilo izgradnju Koruškog regionalnog centra za upravljanje otpadom KOCEROD u roku koji njihov zastupnik dao prilikom posjete predstavnika Evropske komisije.

Zbog problama s likvidnošću te poteškoća u plaćanja kooperanata, Primorje kasni s dovršetkom projekta vrijednog 19,5 miliona eura. "Novo vodstvo kompanije ima sedam dana da odgovori na naše zahtjeve, a ukoliko nam se ne izjasne o ovom pitanju, ozbiljno ćemo razmotriti raskidanje ugovora", kaže Plevnik.

Rok puštanje u rad pogona je juni 2012. godine, u protivnom koruške općine će morati vratiti 19,5 miliona eura koliko je uložili Evropska unija.
E-Kapija
__________________
The Cities I Lived In: Banja Luka, Zagreb, San Francisco, Washington DC, Taipei, Damascus, Amman, Jakarta, Seoul

“The Roots of Violence: Wealth without work, Pleasure without conscience, Knowledge without character, Commerce without morality, Science without humanity, Worship without sacrifice, Politics without principles” - Mahatma Gandhi


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

LordMarshall no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 04:31 PM   #2615
escobar_
Bosniak
 
escobar_'s Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Tuzla
Posts: 493
Likes (Received): 79

Postoje li u svijetu druge građevinske kompanije osim slovenskih?
escobar_ no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 04:34 PM   #2616
HDZ
HDZ
 
HDZ's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 4,023
Likes (Received): 895

Quote:
Originally Posted by Alien x View Post
To asfaltirano na slici jeste ali ako pogledas kod nadvoznjaka vidjeces da se gradi ulazna traka na autoput. Najvjerojatnije onaj dio sadasnje magistrale nece biti tu nego samo izlazna traka sa autoputa.
Neznam. Nebih zaključivao dok nevidim projekat.
HDZ no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 04:35 PM   #2617
LordMarshall
Evil is a Point of View
 
LordMarshall's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Banja Luka - San Francisco - Washington DC - Taipei - Damascus - Amman - Jakarta - Seoul
Posts: 30,829
Likes (Received): 2825

hahah postoji ali kao sto volimo slovenske banke volimo i njihove gradzevinske kompanije...
__________________
The Cities I Lived In: Banja Luka, Zagreb, San Francisco, Washington DC, Taipei, Damascus, Amman, Jakarta, Seoul

“The Roots of Violence: Wealth without work, Pleasure without conscience, Knowledge without character, Commerce without morality, Science without humanity, Worship without sacrifice, Politics without principles” - Mahatma Gandhi


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

LordMarshall no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 05:34 PM   #2618
escobar_
Bosniak
 
escobar_'s Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Tuzla
Posts: 493
Likes (Received): 79

Quote:
Originally Posted by LordMarshall View Post
hahah postoji ali kao sto volimo slovenske banke volimo i njihove gradzevinske kompanije...
A izgleda najviše volimo kad nam ga Slovenci kulturno zavuku.
escobar_ no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 05:37 PM   #2619
leopol
Registered User
 
leopol's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Čudo od selendre
Posts: 16,542
Likes (Received): 5175

Quote:
Originally Posted by HDZ View Post
Neznam. Nebih zaključivao dok nevidim projekat.
Koliko ja znam ovako:

[IMG]http://i44.************/xcocr5.jpg[/IMG]

Brzinski uradjeno , ako se nekome da neka uradi bolje.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


"Svako iduće Sarajevo biće slično ogromnoj slagalici čiji će se raspršeni djelići slagati možda godinama i decenijama prije nego što zaista počne ličiti na nešto. Svako od nas (mislim tu na one kojima je do te slagalice stalo) treba znati da pokuša sačuvati svoje djeliće te slagalice i čekati, ili, još prije, raditi na tome da se čekanje zamijeni akcijom i ubrza trenutak kada će se opet početi slagati prava slika Sarajeva, ne ista kao ranije, već prije kao njena varijacija" - Karim Zaimović, 1993.
leopol no está en línea  
Old November 3rd, 2011, 06:59 PM   #2620
niskogradnja
Used Register
 
niskogradnja's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Lausanne
Posts: 1,768
Likes (Received): 329

Quote:
Originally Posted by escobar_ View Post
Postoje li u svijetu druge građevinske kompanije osim slovenskih?
Kritika odabira Primorja za izgradnju tunela Vijenac je bespredmetna. Za projekat finasiran od EU banaka postoje jasna pravila za odabir izvođača. Ako u trenutku izbora potencijalni izvođač ispunjava uvjete onda i može biti izabran. Kakav će razvoj imati finasijski bilans izvođača ne može se predvidjeti.
Dakle, naknadno prozivanje i pljuvačina (po domaćim faktorima) bilo zbog političkog pritiska ili zbog notornog negativizma i autodestruktivnog nagona je neumjesna, naročito ako EBRD i EIB u svemu imaju pretežitu moć odlučivanja.
__________________
Bosna je zemlja prepuna čari, Trepeta šuma i bljeska vode, Brda joj kite gradovi stari, Nad njima sinji oblaci brode. Čini se, to je začaran kraj Kroz koji vilu progoni zmaj.

Branko Ćopić (1915 – 1984)
niskogradnja no está en línea  


Closed Thread

Tags
motorways, roads

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:13 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu