daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Bosna i Hercegovina > Ekonomija i razvoj > Privreda, Infrastruktura i Transport

Privreda, Infrastruktura i Transport Economy, infrastructure and transport



Closed Thread

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 19 votes, 3.05 average.
Old March 1st, 2013, 07:46 AM   #11501
Tango Zulu
Registered User
 
Tango Zulu's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 4,822
Likes (Received): 231

Quote:
Originally Posted by Alien x View Post
Znaci Hidrogradnja i Euroasfalt cijev.
Obrnuto od ovog:

by Ins0mniaC on www.sa-c.net
Često se pitam zašto tuneli nisu svi u pravoj liniji? Mislim tunel spaja dvije tačke i najbliži put izmedju dvije tačke je prava linija.

A druga stvar, švicarska je jednom imala plan da brzo pretvori sve tunele u atomska skloništa u slučaju nuklearnog rata. Baš sam čito da se u tunel ove dužine može smjestit 40,000 ljudi.

Baš kontam da su stanovnici uz 5c dobro zbinuti u slučaju takve katastofe. Makar izmedju žepča i mostara.
Tango Zulu no está en línea  

Sponsored Links
 
Old March 1st, 2013, 09:06 AM   #11502
niskogradnja
Used Register
 
niskogradnja's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Lausanne
Posts: 1,661
Likes (Received): 221

Quote:
Originally Posted by Tango Zulu View Post
Često se pitam zašto tuneli nisu svi u pravoj liniji? Mislim tunel spaja dvije tačke i najbliži put izmedju dvije tačke je prava linija.
Ako ce prilazi tunelu biti pod nepovoljnim uglom, onda se radije tunel zakrivi, te imamo ravnomjeran zavoj prilikom ulaska,prolaska i izlaska iz tunela.
__________________
Bosna je zemlja prepuna čari, Trepeta šuma i bljeska vode, Brda joj kite gradovi stari, Nad njima sinji oblaci brode. Čini se, to je začaran kraj Kroz koji vilu progoni zmaj.

Branko Ćopić (1915 – 1984)
niskogradnja no está en línea  
Old March 1st, 2013, 11:49 AM   #11503
Buldozer
Registered User
 
Buldozer's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 244
Likes (Received): 238

Tuneli se prave u krivini radi izbjegavanja efekta ''svjetla na kraju tunela'', ne znam kako drugačije da objasnim, vrlo je neugodno dok voziš gledati čitavo vrijeme u jako svijetlo koje je na kraju tunela uvijek, pogotovo ako je tunel skroz u pravcu.

Da je tunel u pravcu bilo bi veoma nepovoljno vizuelno i sigurnosno za vozače, sve tunele na AC nastojimo da pravimo u krivinama tako da nema nekog većeg pravca u njemu ili makar da se krajevi ne vide ni sa jedne strane tokom vožnje.

Većinom su tuneli i u horizontalnoj i vertikalnoj krivini, tako da su krajevi razdvojeni vizuelno uvijek a i nema dosadne vožnje u pravcu tunelom.
__________________

Tango Zulu liked this post
Buldozer no está en línea  
Old March 1st, 2013, 12:00 PM   #11504
AlfredG
Registered User
 
AlfredG's Avatar
 
Join Date: Feb 2013
Location: Sarajewo
Posts: 59
Likes (Received): 19

Jedno laičko pitanje za inžinjere i ostale znalce, pošto ja stvarno ne znam mnogo o tome:

dakle, kada se negdje probija neki tunel, da li ulazna i izlazna tačka tunela moraju / mogu biti na istoj visinskoj koti? Drugim riječima, da li ulazna tačka npr. može biti na 325 m/nv, a da onda tunel ide "uzbrdo" pa da izlazna tačka bude na , recimo, 400 m/nv ?

Pozdrav
AlfredG no está en línea  
Old March 1st, 2013, 12:03 PM   #11505
AlfredG
Registered User
 
AlfredG's Avatar
 
Join Date: Feb 2013
Location: Sarajewo
Posts: 59
Likes (Received): 19

OZVANIČENO PROBIJANJE TUNELA VIJENAC


SARAJEVO, 1. marta (FENA) - Prokopavanjem posljednjih metara stijene, danas je ozvaničeno probijanje tunela Vijenac na autoputu na Koridoru 5-C.

Probijena je jedna, tzv. lijeva cijev tunela, a u drugoj je preostalo još oko 300 metara, što bi trebalo biti prokopano za 20-ak dana, čime će biti završena prva faza gradnje.

Nakon što su slovenačke kompanije SCT i Primorje, kao prethodni izvođači radova, otišle u stečaj, izgradnja tunela Vijenac u augustu prošle godine povjerena je konzorciju bh. građevinskih kompanija koji čine Euroasfalt Sarajevo - kao lider konzorcija, Hidrogradnja Sarajevo, ŽGP Sarajevo, Entea Sarajevo i Butmir Sarajevo, koje su ranije bile angažirane kao podizvođači.

Radi se o trenutno najzahtjevnijem građevinskom objektu na autoputu na Koridoru 5-C i najvećem tunelu koji je jedna bh. firma ikada prokopala.

Iskop tunela vrši se po tzv. austrijskoj metodi, a na gradilištu je angažirano više od 300 radnika u tri smjene.

Tunel će biti opremljen najsavremenijom opremom, a put između Sarajeva i Zenice skratit će za šest kilometra. Vrijednost ugovora za prvu fazu radova je 18 miliona
AlfredG no está en línea  
Old March 1st, 2013, 12:11 PM   #11506
TuzlaBoy
Proud to be Bosnian
 
TuzlaBoy's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Tuzla
Posts: 988
Likes (Received): 161


__________________

FastDriver liked this post
TuzlaBoy no está en línea  
Old March 1st, 2013, 12:30 PM   #11507
AlfredG
Registered User
 
AlfredG's Avatar
 
Join Date: Feb 2013
Location: Sarajewo
Posts: 59
Likes (Received): 19

Quote:
Originally Posted by TuzlaBoy View Post
Hahaha , dobra torta, sa sve geološkim profilom

Jedino ovo "sretno" , umjesto "sretan put" ... k'o da je rudnik
AlfredG no está en línea  
Old March 1st, 2013, 12:38 PM   #11508
mirza-sm
Boznian
 
mirza-sm's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Frederiksberg, CPH
Posts: 30,858
Likes (Received): 2827

Hahah, simpaticno
__________________
Al´ ne zna primitivizam, šta je to minimalizam..
mirza-sm no está en línea  
Old March 1st, 2013, 01:01 PM   #11509
chemstar
Registered User
 
Join Date: May 2012
Posts: 132
Likes (Received): 33

slijedi promjena klime u zenici
chemstar no está en línea  
Old March 1st, 2013, 01:28 PM   #11510
leopol
Registered User
 
leopol's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Čudo od selendre
Posts: 11,350
Likes (Received): 1666

Probijena je lijeva cijev po projektu Gorica - Biljesevo, dakle lijeva cijev iz pravca Zenice prema Sarajevu.

Lijevu cijev na sjevernom portalu je od starta kopao ZGP, a na juznom portalu EA nakon sto je preuzeo od Primorja.

Sve ovo vrijeme je dolazila zabuna zato sto su ACF u svojim saopstenjima i slicno oznacavala cijevi gledajuci iz pravca SA prema ZE, jer se kolokvijalno govorilo da gradi autoput Sarajevo - Zenica
__________________
11541
leopol no está en línea  
Old March 1st, 2013, 01:32 PM   #11511
leopol
Registered User
 
leopol's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Čudo od selendre
Posts: 11,350
Likes (Received): 1666

Quote:
Originally Posted by chemstar View Post
slijedi promjena klime u zenici
__________________
11541
leopol no está en línea  
Old March 1st, 2013, 02:38 PM   #11512
Tango Zulu
Registered User
 
Tango Zulu's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 4,822
Likes (Received): 231

Quote:
Originally Posted by Buldozer View Post
Tuneli se prave u krivini radi izbjegavanja efekta ''svjetla na kraju tunela'', ne znam kako drugačije da objasnim, vrlo je neugodno dok voziš gledati čitavo vrijeme u jako svijetlo koje je na kraju tunela uvijek, pogotovo ako je tunel skroz u pravcu.

Da je tunel u pravcu bilo bi veoma nepovoljno vizuelno i sigurnosno za vozače, sve tunele na AC nastojimo da pravimo u krivinama tako da nema nekog većeg pravca u njemu ili makar da se krajevi ne vide ni sa jedne strane tokom vožnje.

Većinom su tuneli i u horizontalnoj i vertikalnoj krivini, tako da su krajevi razdvojeni vizuelno uvijek a i nema dosadne vožnje u pravcu tunelom.
Interesantno. Dobar odgovor. Znači možemo slobodno reći da u Bosni nema svjetla na kraju tunela.
__________________

atlantis. liked this post
Tango Zulu no está en línea  
Old March 1st, 2013, 02:46 PM   #11513
Tango Zulu
Registered User
 
Tango Zulu's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 4,822
Likes (Received): 231

Quote:
Originally Posted by niskogradnja View Post
Ako ce prilazi tunelu biti pod nepovoljnim uglom, onda se radije tunel zakrivi, te imamo ravnomjeran zavoj prilikom ulaska,prolaska i izlaska iz tunela.
Nekontam što neisprave put prije tunela pa da tunel bude prav. Al eto buldozer mi je dao još jedan odgovor. Hvala
Tango Zulu no está en línea  
Old March 1st, 2013, 03:55 PM   #11514
Alien x
Registered User
 
Alien x's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 2,027
Likes (Received): 1176

Euro-asfalt.ba je postavio mini site gdje daju malo tehnickog opisa i podataka o tunelu Vijenac (podijeljenom na pet stranice).

http://euro-asfalt.ba/tunel.php

Last edited by Alien x; March 2nd, 2013 at 11:44 AM.
Alien x no está en línea  
Old March 1st, 2013, 04:24 PM   #11515
ssemir
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 1,122
Likes (Received): 165

kako li su jadni audiji, phaetoni i sl. se probili kroz tunel da dovuku politicare dovde?
ssemir no está en línea  
Old March 1st, 2013, 04:42 PM   #11516
Buldozer
Registered User
 
Buldozer's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 244
Likes (Received): 238

Quote:
Originally Posted by AlfredG View Post
Jedno laičko pitanje za inžinjere i ostale znalce, pošto ja stvarno ne znam mnogo o tome:

dakle, kada se negdje probija neki tunel, da li ulazna i izlazna tačka tunela moraju / mogu biti na istoj visinskoj koti? Drugim riječima, da li ulazna tačka npr. može biti na 325 m/nv, a da onda tunel ide "uzbrdo" pa da izlazna tačka bude na , recimo, 400 m/nv ?

Pozdrav
Naravno, u 99% slučajeva i jesu na različitoj, sve zavisi od uslova trase i terena, doduše za AC se zna kolika max razlika može biti jer je max uzdužni nagib 4%.
Jedino što se ne smije raditi je da u tunelu bude najniža tačka zbog odvodnje.

Ali svaki tunel i trasa je priča za sebe, nikada ne budu isti problemi, to je interesantno, uvijek neki novi belaj iskrsne koji treba riješiti
__________________

AlfredG liked this post

Last edited by Buldozer; March 1st, 2013 at 04:48 PM.
Buldozer no está en línea  
Old March 1st, 2013, 08:48 PM   #11517
Hame
Science vs. Fiction
 
Hame's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Srebrenik
Posts: 683
Likes (Received): 157

Quote:
Originally Posted by Tango Zulu View Post
Znači možemo slobodno reći da u Bosni nema svjetla na kraju tunela.
Hehe dobar
__________________
♫ U tako malo nota reći toliko.
Hame no está en línea  
Old March 2nd, 2013, 11:11 AM   #11518
Rotterdam2011
Registered User
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 404
Likes (Received): 10

Quote:
Originally Posted by Buldozer View Post
Naravno, u 99% slučajeva i jesu na različitoj, sve zavisi od uslova trase i terena, doduše za AC se zna kolika max razlika može biti jer je max uzdužni nagib 4%.
Jedino što se ne smije raditi je da u tunelu bude najniža tačka zbog odvodnje.

Ali svaki tunel i trasa je priča za sebe, nikada ne budu isti problemi, to je interesantno, uvijek neki novi belaj iskrsne koji treba riješiti
Imam jedno pitanje, nevezano za AC u BiH nego opcenito za tunele.
Posto si rekao da se ne smije raditi da najniza tacka bude u tunelu, mozda znas odgovor..
U Holandiji skoro svi tuneli su sa najnizom tackom u tunelu, jer prolaze ispod kanala i rijeka, a mene vec duze vrijeme interesuje kako je tu rijesen sistem odvodnje, dali pumpama ili kako vec?
Bio bih ti jako zahvalan na odgovoru.
Rotterdam2011 no está en línea  
Old March 2nd, 2013, 11:55 AM   #11519
LordMarshall
Evil is a Point of View
 
LordMarshall's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Banja Luka - San Francisco - Washington DC - Taipei - Damascus - Amman - Jakarta - Seoul
Posts: 23,126
Likes (Received): 773

Izvođači radova na tunelu Vijenac traže veći angažman bh. firmi

Quote:
Ispunili smo obećanje dato u augustu prošle godine na otvaranju dionice autoputa Kakanj - Bilješevo da će do 1. marta biti probijen tunel Vijenac" - izjavio je direktor JP Autoceste FBiH Ensad Karić na svečanosti povodom probijanja tunela.

Naglasio je da su bh. građevinari za svega sedam mjeseci završili posao za koji je njihovim prethodnicima, slovenačkim kompanijama, trebalo 20 mjeseci.

"Pri kraju je i postupak tenderske procedure za drugu fazu radova na tunelu, odnosno poslova hidroizolacije, i postavljanja betonskih, asfaltnih i elektro-mehaničkih instalacija. U pripremi tendera s EBRD-om zahtijevali smo da našim kompanijama bude data šansa da apliciraju i za drugu fazu, a iz ovog što danas vidimo jasno je da su oni to zaslužili", potcrtao je Karić.

Posebnu zahvalnost uputio je radnicima, kazavši da bez njihovog predanog i kvalitetnog zalaganja ne bi imao čast prisustvovati današnjem probijanju tunela.

"Vi ste svojim radom u tri smjene, pored gradnje ovog tunela, stvorili reference svojim kompanijama, kao i uvjete za povratak nekadašnjeg ugleda bh. građevinarstvu", rekao je Karić.

Hamed Ramić, direktor kompanije Euroasfalt koja je lider konzorcija koji gradi tunel, istakao je da, kao što današnji dan simbolizira nezavisnost naše domovine, tako i ova građevina na svojevrstan način dokazuje našu nezavisnost i sposobnost da sami ostvarujemo do sada nemoguće misije.

"Iza izgradnje tunela Vijenac stoji zavidna složnost, profesionalnost i solidarnost bh. firmi na čemu nam mogu pozavidjeti mnogi", kazao je Ramić.

Naglasio je da je jedan od pokazatelja napretka društva i povjerenje u domaće kompanije i njihovu sposobnost da izvode ozbiljne projekte, te apelovao na bh. javnost, poduzetnike, političare i medije da imaju više pouzdanja u vlastite snage, resurse i znanje.

"Samo realizacijom velikih projekata sopstvenim snagama i ravnopravno sarađujući s drugima uspjet ćemo pokrenuti širi dijapazon ekonomskih aktivnosti i stvoriti bolju budućnost za generacije koje dolaze", poručio je Ramić.
E-Kapija
__________________
The Cities I Lived In: Banja Luka, Zagreb, San Francisco, Washington DC, Taipei, Damascus, Amman, Jakarta, Seoul

“The Roots of Violence: Wealth without work, Pleasure without conscience, Knowledge without character, Commerce without morality, Science without humanity, Worship without sacrifice, Politics without principles” - Mahatma Gandhi

LordMarshall no está en línea  
Old March 2nd, 2013, 06:23 PM   #11520
Buldozer
Registered User
 
Buldozer's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 244
Likes (Received): 238

Quote:
Originally Posted by Rotterdam2011 View Post
Imam jedno pitanje, nevezano za AC u BiH nego opcenito za tunele.
Posto si rekao da se ne smije raditi da najniza tacka bude u tunelu, mozda znas odgovor..
U Holandiji skoro svi tuneli su sa najnizom tackom u tunelu, jer prolaze ispod kanala i rijeka, a mene vec duze vrijeme interesuje kako je tu rijesen sistem odvodnje, dali pumpama ili kako vec?
Bio bih ti jako zahvalan na odgovoru.
Pumpe, ali oni nemaju izbora voda sa svih strana. Veoma skupa zezancija ali naravno izvodiva apsolutno sve je pitanje para na kraju.
Holandjani su specijalci po tom pitanju bore se s morem stotinama godina.
Buldozer no está en línea  


Closed Thread

Tags
motorways, roads

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:16 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu