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Perú Construye Proyectos y obras en diferentes fases de construcción



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Old January 16th, 2011, 06:49 AM   #1
hcastgu
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Perú | Carreteras | Huaraz| Callejón de Huaylas – Chacas – San Luis | Proyecto

Proyecto comprende construcción de túnel de 510 metros
12:03 Odebrecht construirá carretera Callejón de Huaylas – Chacas – San Luis con inversión de S/. 404.82 millones


Lima, ene. 13 (ANDINA). El Consorcio Vial Carhuaz San Luis, integrado por la Constructora Norberto Odebrecht y Odebrecht Perú Ingeniería y Construcción, se adjudicó la buena pro del proyecto Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción de la Carretera Callejón de Huaylas- Chacas – San Luis, valorizada en 404 millones 826,001.09 nuevos soles.
La buena pro fue entregada por el Organismo de Estados Iberoamericanos (OEI), que tuvo a su cargo el proceso de selección encargado por el gobierno regional de Ancash.

Luego de evaluar la propuesta técnica y económica del consorcio, la OEI le asignó 95.25 y 100 puntos, respectivamente, sumando un total de 96.20 puntos y con lo cual se adjudicó la buena pro de las obras.

“Para Odebrecht Perú es un nuevo reto que asumiremos con el compromiso y responsabilidad de siempre, trabajando con tecnología de punta y liderados por los mejores profesionales”, afirmó el director Superintendente de Odebrecht Perú Ingeniería y Construcción, Jorge Barata.

El proyecto consiste en la rehabilitación, mejoramiento y construcción de 99 kilómetros de carretera asfaltada en la región de Ancash, ubicada en los distritos de Shilla, Chacas y San Luis, en las provincias de Carhuaz, Asunción y Carlos Fitzcarrald.

Esta carretera será una conexión importante que permitirá el desarrollo económico y social de la zona de influencia de la vía, señaló Odebrecht.

La vía circundará el nevado del Huascarán y hará posible la unión del Callejón de Huaylas y el Callejón de Conchucos, mediante un túnel de 510 metros, impulsando un nuevo eje turístico en la región Ancash.

“Esta obra será una de las más reconocidas pues las condiciones climáticas, geográficas y ambientales son extremas, es una zona que se ubica en una de sus zonas más altas a 4,781 metros sobre el nivel del mar”, dijo la empresa.

El proyecto está constituido por dos tramos y el Tramo I consiste en la vía Carhuaz – Shilla – Túnel Punta Olímpica que tiene una longitud de 49.43 kilómetros e incluye el Túnel Punta Olímpica de 510 metros.

Mientras que el Tramo II consiste en el Túnel Punta Olímpica – Chacas – San Luis con una longitud de 49.47 kilómetros.


http://www.andina.com.pe/Espanol/Not...d=JnMF+k7azMc=
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Old January 16th, 2011, 12:54 PM   #2
julioacuesta
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Esta segunda quincena de enero, CNO comenzaría con los trabajos preliminares, aún no ha firmado contrato el Supervisor, espero que siga como ganador Motlima Consultores.

Tengo varios amigos que entrarán a esta obra, y mañana estoy viajando para Huaraz City....

Saludos.
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Old July 28th, 2011, 12:19 AM   #3
heihachi
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el proyecto termina en san luis??
he escuchado comentarios q esa carretera entrara de san luis a piscobamba de piscobb a pomabb de pomabb a siuas y de siuas saldra por chimbote...
si es asi sera un megaproyecto...
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Old August 25th, 2011, 02:55 PM   #4
luisinho81
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Ya empezo esta obra o que noticias tienen???
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"La muerte no nos roba los seres amados, al contrario,
nos los guarda y nos los inmortaliza en el recuerdo.
La vida si que nos los roba muchas veces y definitivamente."
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Old August 25th, 2011, 04:24 PM   #5
El Bajopontino
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Sería bueno tener información sobre los avances.
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Y si la historia contemporánea sale directamente de la vida, también de la vida directamente surge aquella que suele llamarse "no contemporánea" porque es evidente que sólo un interés de la vida presente puede mover a indagar un hecho pasado; el cual en cuanto se unifica con un interés de la vida presente no responde a un interés pasado sino presente. La única verdadera historia es historia contemporánea.
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Old November 11th, 2012, 05:50 AM   #6
Piedraliza
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ESta informacion es de setiembre de este ano

http://www.premioodebrecht.com.pe/po...rafia-retadora

Un Túnel Olímpico para una Geografía Retadora.

Hacer un túnel de mil metros de longitud por sobre los 4700 metros de altura, bajo intensas nevadas y granizadas, con los equipos fatigados por la perdida de fuerza y con el equipo humano al límite, es una tarea que para cualquiera puede sonar a una especie de castigo. Pero para un ingeniero de verdad no.

Conversamos por eso, brevemente, con Winston Lewis Diaz, ingeniero peruano de pura cepa y experto tunelero que se ha encargado de hacer realidad Punta Olímpica, el túnel que corona el proyecto carretero Carhuaz – San Luis que Odebrecht ejecuta en la región Ancash y que consta de 99 kilómetros de carretera además del túnel de 1 kilómetro.

Wilnston tiene 32 años en la empresa y muchas batallas encima construyendo túneles por todo el Perú. Siempre dice que un túnel no es la unión de dos puntos, si no que es un medio para unir los sueños y el desarrollo del país. Y razón no le falta pues en busca de la sostenibilidad, el impacto de un túnel es bastante menor que el de una carretera y, para un caso como el de la Reserva de Biosfera del Huascarán –su otro título además de Parque Nacional-, esto resulta vital.

-¿Qué ha significado hacer un túnel como este a esta altura y en estas condiciones?
Para mí equipo y para mí, personalmente, se trata de un reto muy importante y de gran significado por las siguientes razones.

Primero por Punta Olímpica. La importancia que tiene este túnel para el proyecto y para el entorno en el que se encuentra, el del Parque Nacional Huascarán y la Cordillera Blanca, es muy alta. Además la altitud en la que está ubicado el túnel, 4790 m.s.n.m, te expone a condiciones tan adversas que nos obligaron a desarrollar métodos y formas que permitan mitigarlas de alguna manera.
Como experiencia, creo que lo más importante para mi es el haber podido conformar un equipo humano preparado e identificado listo para enfrentar un reto de esta magnitud.

Pero también considero la construcción del túnel Punta Olímpica como un reto a la Ingeniería Subterránea de Perú y de Sudamérica ya que se trata de la construcción de uno de los túneles más altos del mundo.

Viendo a largo plazo, y como parte de la Organización Odebrecht, creo que este reto será superado y con éxito, ya que fuimos preparados para enfrentar este tipo de obras.

-¿Se ha aplicado en su construcción alguna técnica innovadora o fuera de lo común?
Las obras subterráneas siempre exigen la implementación de técnicas innovadoras, más aun el túnel Punta Olímpica que por la ubicación y características de la zona exige que apliquemos algunas técnicas particulares para el proceso de ejecución. En específico podemos considerar como innovador lo siguiente.

Implementamos la planta de tratamiento y reciclado de aguas de filtración y aguas de uso industrial. Aplicamos técnicas de perforación y voladura especiales como “Controlled Blasting” “Smooth Blasting” (Voladura Controlada, Suave). Perforación y voladura de pre corte con el fin de aminorar el impacto al macizo rocoso circundante al perfil de excavación. Y utilizamos sistemas pre – fabricados para la construcción de obras civiles como el falso techo, canaletas, veredas etcétera.

-¿Cuál es el aporte a la Sostenibilidad de esta obra y de su proceso de construcción?
La construcción del túnel Punta Olímpica es el inicio de una serie de túneles viales rodoviarios que se presentan como una alternativa para el desarrollo vial en el Perú.

Es por esta razón que necesitamos aplicar las mejores prácticas de Ingeniería y conseguir un túnel de alta calidad y construido con un grado de seguridad que nos permita, al final, mostrar que somos los pioneros de la ingeniería subterránea y por supuestos los mejores en la construcción de túneles viales rodoviarios a nivel de Perú.
__________________
No hagas caso, eso es tipico de mis paisanos, tiran la piedra y esconden la mano y despues se hacen las victimas. Yo creo que son vandalos de la Parada. :lol:

Por: Piedraliza
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Old November 22nd, 2012, 07:37 AM   #7
Stacy Conner
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Que buen proyecto, buscando en wikipedia encontré está imagen


El túnel de Punta Olímpica


Según odebrecht:

Odebrecht participa de la rehabilitación, mejoramiento y construcción de 99 km de carretera asfaltada en la región de Ancash, ubicada en los distritos de Shilla, Chacas y San Luis, Provincias de Carhuaz, Asunción y Carlos Fitzcarrald.

Esta carretera constituye una conexión de mucha importancia y trascendencia que permitirá el desarrollo económico y social de la zona de influencia de la vía, esto es unir los poblados del Callejón de Huaylas con los del Callejón de Conchucos.
Esta vía circundará el nevado del Huascarán y hará posible la unión del Callejon de Huaylas y el Callejon de Conchucos, mediante un túnel de 1 km, impulsando un nuevo eje turístico en la región Ancash.

Asimismo reducirá los tiempos de viaje actualmente supeditados a las condiciones climáticas de la zona ubicada en los 4.781.00 m.s.n.m en su punto más alto.

El proyecto está constituido por los tramos:

Tramo I: Carhuaz – Shilla – Túnel Punta Olímpica

Longitud = 49.43 km
Tunel Punta Olímpica

Longitud de Túnel = 1000 m.
Tramo II: Túnel Punta Olímpica – Chacas – San Luis

Longitud = 49.47 km
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Old January 16th, 2013, 07:50 AM   #8
rupiruqiesmeralda
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sip muy bonito
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...Yo soy unica, Esme, Esmeralda, piedra preciosa, es bello vivir y respirar el aire puro , ver la maravillosa creación, que Dios nos da, el universo entero, en nuestros ojos.
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Old February 20th, 2013, 11:47 PM   #9
theWrC
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Seguimos con los avances

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Old February 22nd, 2013, 01:53 AM   #10
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Proyectazo, bien ahí Huaraz!
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Old April 14th, 2013, 04:28 AM   #11
heihachi
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http://www.youtube.com/watch?v=c3QDaOqlp_Q
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Old May 21st, 2013, 08:54 PM   #12
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Ya esta por terminar la perforación , en el proyecto lo único que falta es el túnel y señalización , ojala hagan mas túneles hacia conchucos , ahí esta la población mas pobre de la región (la pobreza subió 0.2%)

http://ancashnoticias.com/detalle-no...?id=ancash.483

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Old May 23rd, 2013, 06:35 PM   #13
Fullnorth
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Hoy dia salio que el tunel esta terminado, y la via pavimentada esta avanzada en un 50%.
En agosto la inaguran si o si.

La region Ancash, la mejor administrada del Peru. asi parece. Que bien por ellos.

Hasta los alemanes les dan mas difusion a esta obra, que los tradicionales medios peruanos, que estan mas en la politica barata.


http://latina-press.com/news/154129-...abgeschlossen/
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Old May 24th, 2013, 06:34 AM   #14
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No supongas ello , la corrupción y atraso es terrible , es la única obra digna de mención en 8 años de gestión!!! para colmo atiende a un zona no tan interesante económicamente hablando de los conchudos ,esta obra salio gracias a la presión política de la iglesia CAR que tiene talleres en San Luis y Chacas (justo donde termina el proyecto xD)

CULMINAN TÚNEL



http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia.aspx?id=459657
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Old May 24th, 2013, 08:10 PM   #15
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la region Ancash se merece esto y mucho mas
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Old June 3rd, 2013, 08:59 PM   #16
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el tunel mide 1380 metros ahora xD

este es el mas reciente y completo



este es mas antiguo pero igual es interesante

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Old June 4th, 2013, 03:26 AM   #17
novascorpius
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Originally Posted by Fullnorth View Post
Hoy dia salio que el tunel esta terminado, y la via pavimentada esta avanzada en un 50%.
En agosto la inaguran si o si.

La region Ancash, la mejor administrada del Peru. asi parece. Que bien por ellos.

Hasta los alemanes les dan mas difusion a esta obra, que los tradicionales medios peruanos, que estan mas en la politica barata.


http://latina-press.com/news/154129-...abgeschlossen/
No es la Región mejor administrada del país, que tiene buenos recursos los tiene, pero justamente no las sabe administrar e invertir bien.

En todo caso lo financia el Gob. central o el Regional? Solo esa duda.
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Old August 9th, 2013, 07:04 AM   #18
Roberto.Angeles
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Esta obra ya esta terminada:

HUARAZ - ÁNCASH
Se culminó la mega obra de túnel trasandino más alto del mundo ubicado en la región Áncash, a 4,738 msnm. Hoy una caravana de vehículos atravesó por primera vez esta monumental obra de construcción que une el Callejón de Huaylas con el Callejón de Conchucos, beneficiando a miles de pobladores de la zona y que forma parte de la carretera Carhuaz-Punta Olímpica-Chacas-San Luis que fue construida por el Gobierno Regional de Ancash (GR-Áncash).

Fuente:
http://www.inforegion.pe/desarrollo/...lto-del-mundo/
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Old August 10th, 2013, 08:02 PM   #19
Roberto.Angeles
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Visita Guiada

Pte Regional esta invitando a una visita guiada hacia el Tunel Trasandino de Carhuaz.

Huaraz:
"César Álvarez en entrevista con medios de comunicación nacionales y regionales informó que el 14 de agosto estará realizando una vista guiada a la carretera Carhuaz-Punta Olímpica-Chacas-San Luis, en compañía de periodistas procedentes de la capital de la República y de varias provincias de la región para promover la visita a esta nueva ruta turística en esta parte del país."

Fuente:
https://www.facebook.com/pages/C%C3%...290348?fref=ts

Foto Referencial:
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Old August 10th, 2013, 11:30 PM   #20
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En una de sus entrevistas Cesar Álvarez habla de la construcción de un teleférico cerca del tunel al nevado Huascarán. ¿Alguien sabe de este tema?
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