Транспарт і дарожная інфраструктура

[IKS_BY]

Вось аб чым я і казаў, кладуць абы што замест нармальнага асфальту, таму і дарогі пабітыя. Магілёў у гэтым плвне напэўна горшы з вялікіх гарадоў, магчыма саступае толькі Баранавічам...

[VK_rnn]

Хутчэй бы снег пайшоў, не так шмат ям застаецца

[Korkh.]

Могилёвский автопарк закупил новые машины


По городским маршрутам уже ездят 16 автобусов, 1 машина используется для междугородних перевозок.

По информации могилёвского автопарка № 1, на покупку 17 новых автобусов было потрачено 17 миллиардов белорусских рублей из областного бюджета.

Приобретены машины большой и особо большой вместимости: МАЗ-103 (6 единиц), МАЗ-107 (2 единицы), МАЗ-105 (8 единиц), для междугородних маршрутов – МАЗ-256 (1 единица).

Ежегодно автобусный парк обновляется на 10 %. Старые машины списываются.

gorad.by

[Korkh.]

ГОРИСПОЛКОМ ОБЯЗАЛ КРУПНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ПОСТРОИТЬ СОБСТВЕННЫЕ ПАРКОВКИ

На прошедшем в понедельник совещании у председателя Могилёвского горисполкома Станислава Бородавко был поставлен вопрос о необходимости создания новых парковочных мест рядом с крупнейшими предприятиями города.

Работники крупных предприятий (в частности, речь шла о «Лифтмаше», «Строммашине», «Трансмаше») заставляют всю проезжую часть личным транспортом, из-за чего проехать мимо этих предприятий становится проблематично, отметил председатель горисполкома. Далее он подчеркнул, что горисполком готов выделить участки земли под парковки. Финансировать их оборудование предприятия должны будут из собственных денег.

Парковочных мест в городе недостаточно – особенно это касается центра города, мест большого скопления людей, территорий возле рынков, офисных центров, крупных заводов и фабрик, многоквартирных домов. Оставить машину на время возле работы, дома или развлекательного заведения становится всё более проблематично независимо от времени суток, к тому же огромное количество автомобилей, припаркованных на проезжей части, затрудняет движение транспорта. Создание новых парковочных мест позволит хотя бы частично решить эту проблему.

222.by

[Korkh.]

Могилёву не хватает автостоянок, освещённых улиц и безопасных мостов

Областная инспекция ГАИ очертила круг проблем, негативно влияющих на дорожную обстановку в городе.
Начальник УГАИ УВД Могилёвского облисполкома полковник милиции Михаил Невмержицкий, обращаясь в адрес могилёвской администрации, перечислил основные недостатки городских дорожных систем, пишет сайт могилёвского горисполкома.

Основные трудности, по мнению ГАИ, в Могилёве вызваны: недостатком парковочных мест, незавершённым ремонтом и строительством уличной сети, отсутствием освещения вдоль проезжей части, уменьшением пропускной способности улиц Могилёва.

Проблемные точки

Отсутствие достаточного количества парковочных мест. Наиболее остро эта проблема стоит в районе политехнического колледжа по улице Первомайская, на улице Гомельской в районе рынка автозапчастей, в районе мини-рынка по улице Турова и др. Это заставляет водителей парковаться на дворовых территориях близлежащих домов.

Особую озабоченность у сотрудников ГАИ вызывает парковка транспортных средств водителями во дворах домов, в которых они не проживают. Из-за этого часто возникают конфликты между жильцами и автолюбителями.

Необходимое количество автостоянок вблизи мест проживания граждан, по мнению Михаила Невмержицкого, полностью устранит проблему.

Затягивание сроков окончания строительства, реконструкции и капитальных ремонтов уличной сети. Например, до настоящего времени не завершены работы по 3-й очереди строительства подземного пешеходного перехода на пересечении проспекта Мира с улицей Ленинской. Не завершён капремонт улиц Островского и Королёва, крайне медленными темпами ведутся работы по бульвару Непокорённых.

Полное отсутствие стационарного освещения по улице Симонова, на участке от улицы Островского до пр-та Шмидта, по улице Вишневецкого и переулку Гаражному создают опасную аварийную обстановку.

Пропускная способность магистральных улиц снизилась из-за прироста транспорта в Могилёве.

В этой связи Михаил Невмержицкий предлагает выполнить реконструкцию проспекта Пушкинского с расширением его до 6-ти полос движения, а также реконструировать улицу Большая Чаусская. Строительство дороги от улицы Боткина до бульвара Юбилейный позволит соединить площадь Орджоникидзе с микрорайоном Юбилейный и снизить транспортную нагрузку на центральную часть города.



«Опасные» мосты

Обследование мостов и путепроводов, расположенных на уличной сети Могилёва, показало, что ряд из них не отвечает предъявляемым требованиям в части безопасности дорожного движения.

На мостах по проспекту Мира через овраг Дебря и реки Дубровенка, по улице Челюскинцев через реку Дубровенка, по пр-ту Витебскому через железнодорожные пути отсутствуют металлические ограждения, а установленный бордюрный камень имеет недостаточную высоту.

gorad.by

[Korkh.]

Могилевчане смогут совершать путешествия «Из варяг в греки»



В окрестностях зоосада на берегу Днепра в ближайшее время появится пристань, от которой можно будет плавать на катере через Могилёв в Александрию и Барколабово.

Как пишет rm.tvrmogilev.by, туристическое водное путешествие «Из варяг в греки» - это государственный проект, состоящий из нескольких маршрутов. Один из них пройдёт через Могилёв, Александрию и Баркалабово.

Работы по его обустройству уже начались. Круиз возродит дореволюционную традицию. С 1860 года по Днепру маршрутом Могилёв-Шклов курсировал пароход «Русалка».

Предполагается, что путём «из варяг в греки» можно будет плавать уже осенью

Для реализации проекта выделено 3,8 миллиарда рублей. Генподрядчиком выступает «Могилёвводстрой». По словам директора Могилёвского агролесотехнического колледжа Георгия Малиновского, работы по строительству пристани на берегу Днепра напротив зоосада начались на прошлой неделе. Завершить их планируется уже к июню.

Как рассказал Георгий Малиновский, от арки зоосада почти до Днепра уже сделаны пешая, конная и велосипедная дорожки:

- Остается закончить пристань, эстакаду деревянно-металлическую с серпантинной лестницей, приобрести ландо и дилижанс. Лошади у нас есть. Одну карету руками учеников и работников мы сами делаем.

Для водных поездок уже приобретён катер, построенный речниками Пинска. Судно рассчитано на 2 группы. Там предусмотрены все удобства, чтобы любоваться природой, когда судно будет ходить по Днепру. По словам директора Могилёвского агролесотехнического колледжа, если строители вложатся в выделенную сумму, то совершать путешествия «Из варяг в греки» могилевчане и гости города смогут уже с осени 2012 года

gorad.by

[Korkh.]

Увеличить пропускную способность улиц в Могилеве поможет их реконструкция

В Могилеве есть определенные сложности, связанные с увеличением транспортных средств. Об этом сообщил начальник УГАИ УВД облисполкома полковник милиции Михаил Невмержицкий.

"Основные трудности возникают в связи с недостатком парковочных мест, незавершенным ремонтом и строительством уличной сети, отсутствием освещения вдоль проезжей части, уменьшением пропускной способности улиц", - уточнил он.

Рост числа автомобилей в областном центре привел к тому, что пропускная способность улиц снизилась. Михаил Невмержицкий предлагает реконструировать Пушкинский проспект, расширив его до 6 полос движения, а также улицу Большая Чаусская. Строительство дороги от улицы Боткина до бульвара Юбилейный позволило бы соединить площадь Орджоникидзе с микрорайоном Юбилейный и снизить транспортную нагрузку на центр города.

Не отвечает требованиям безопасности дорожного движения и ряд могилевских мостов и путепроводов, считает областная ГАИ.

[Korkh.]

В 2012 ГОДУ ДОРОГИ МОГИЛЕВА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРИВЕДЕНЫ В НАДЛЕЖАЩЕЕ СОСТОЯНИЕ

В 2012 году дороги Могилева должны быть приведены в надлежащее состояние. Такое поручение дал сегодня во время расширенной планерки председатель горисполкома Станислав Бородавко.

По словам мэра, в апреле будет отремонтировано более 37 тыс. кв.м дорожного полотна: на 28-мь нанесут выравнивающий слой, на 9-ти сделают ямочный ремонт. Последний планируют завершить уже к 15 числу. «Нам предстоит выполнить непростую задачу, - отметил Станислав Бородавко. – Поэтому нужно трудиться без остановки, поскольку каждая минута на счету».

Для наведения порядка на дорогах в текущем месяце подготовлено все необходимое: сформированы бригады, привлечена техника, закуплены материалы. Правда, погодные условия пока не позволяют в полной мере приступить к выполнению задуманного. При благоприятных обстоятельствах, в первую очередь, будут устранены наиболее аварийные места в городе, затем - все остальные. К слову, в день только специалисты городского дорожно-мостового предприятия могут выполнять до 500 кв.м ямочного ремонта.

Как отметил генеральный директор МГКУП «Управление капитального строительства» Сергей Юревич, вопрос о техническом состоянии покрытия дорог остро стоит последние два года. Причина - отсутствие на протяжении долгого периода времени капитального ремонта. «На сегодняшний день более 80% дорог эксплуатируется с просроченным межремонтным сроком, - подчеркнул он. – Цифра продолжает расти. Чтобы устранить сложившуюся ситуацию, необходимо реконструировать ежегодно не менее 10% площади, а это порядка Br60-70 млрд. финансовых вливаний».

На 2012 год уже определен перечень улиц, дорог и магистралей, которые требуют капитального ремонта. По расчетам на эти работы придется затратить около Br56,9 млрд., сообщил Станислав Бородавко.

«Текущий год для нас - настоящее испытание по приведению в порядок дорог, - подчеркнул мэр. – Уверен, мы успешно справимся с поставленными задачами. Для этого у нас есть не только возможности, но и резервы».

region.mogilev.by

[VK_rnn]

дарога па пр.Міра, якая не так даўно рамантавалась, ужо пачынаюць ісці разломы! І учора бачыў, што пачалі рабіць другую частку бул.Непакоранных.

[IKS_BY]

Хоць раз на год капрамонт рабіце - тэхналогіі 70-х, я ужо тут пісаў і расколіны на Міра не здзіўляюць. У Менску таксма дарогі апошнія гады 1,5 рэзка пасыпаліся, але пасля капрамонту па новым тэхналогіям гады на 3-4 хапае, толькі на прыпынках каляіны недзе праз год... Але тут толькі бетон дапаможа.

[Korkh.]

Дороги Могилёва отремонтируют по аналоги с проспектом Мира


О проблеме плохих дорог в Могилёве говорил мэр города Станислав Петрович Бородавко на пресс-конференции с журналистами. Председатель горисполкома уточнил, что в 2012 году руководство областного центра отдаёт приоритет капитальному ремонту жилого фонда и дорог. «Так называемое текущее содержание или поддержание объектов ЖКХ приводит к тому, что, как правило, из года в год его состояние ухудшается, — поясняет Станислав Петрович. — Яркий тому пример — дороги города после зимы».

На протяжении 10 лет в капремонт дорог с уплотнением основания, выполнением комплексных работ с применением различных технологий средства практически не вкладывались. Исключение — участок проспекта Мира. В итоге на многих улицах и проспектах Могилёва на сегодняшний день площадь так называемого лата превышает площадь асфальта, уложенного во время ремонта и капстроительства покрытия проезжей части.

«Именно поэтому в этом году приоритет и уклон будет отдан капремонту дорог, — продолжает мэр Могилёва. — Те 7,9 тыс.м2 ямочного ремонта, о котором я заверил председателя облисполкома, на сегодняшний день уже выполнены. 28 тыс. м2 выравнивающего слоя до 1 мая также будут выполнены, хотя есть определённые причины замедления работ — в такую погоду класть асфальт просто преступно. Мы будем использовать современные технологии, чтобы после ремонта улица была такой же, как проспект Мира. Без этого авторитет власти в городе мы не поднимем».

Для достижения поставленных целей руководство Могилёва ведёт процесс финансового и кадрового оздоровления дорожно-мостового предприятия, назначило нового директора. Городским бюджетом выделена ссуда в размере 5 млрд. рублей для пополнения оборотных средств и приобретения техники и средств малой механизации. Сейчас готовится второе решение облисполкома, которое разрешило бы Могилёвскому горисполкому выделить ещё одну ссуду в размере 5 млрд. рублей. Уже приобретены 3 подметальные машины с функцией пылесоса. Идёт проработка получения ещё одной такой самоходной машины. Проведён тендер на закупку нового асфальтоукладчика. На сэкономленные деньги наверняка удастся приобрести 1-2 катка.

«Всё это позволит нам выполнять работы своими силами, то есть силами ДМП. Свободных подрядчиков в этом году будет сложно найти: часть будет заканчивать к 1 сентября трассу Могилёв-Минск, остальные будут ремонтировать дороги в Горках. К тому же, не нанимая подрядчиков, мы сэкономим значительные средства», — заключил мэр.

На капитальный ремонт дорог Могилёва будет потрачено порядка 60 млрд. рублей. Основные работы начнутся уже в мае. В первую очередь внимание уделят лице Первомайской на участке от проспекта Мира до путепровода через железную дорогу с одновременным уширением (для парковки) финишной части напротив политехнического колледжа. Также будут отремонтированы: проспект Мира от улицы Первомайская до улицы Ленинская; площадь Орджоникидзе с Днепровским спуском до проспекта Пушкинского; проспекты Витебский и частично Витебский; вторая сторона бульвара Непокорённых и улицы Симонова, Болдина, Комсомольская. Капремонт будет произведён по аналогии с проспектом Мира с применением армирующих сеток могилёвского производства для решения проблемы колейности дорог.





mycity.by

[Korkh.]

Бульвар Непакораных. 24.04.2012

[IKS_BY]

А з таго боку ўжо скончылі нарэшце?

[Korkh.]

Originally Posted by IKS_BY

А з таго боку ўжо скончылі нарэшце?

Так, даўно ўжо.

[IKS_BY]

Самые старые мосты Могилёва, расположенные по проспектам Пушкинскому и Шмидта, уже давно нуждаются в капитальном ремонте. Однако пока на это у города нет средств. Как отметил председатель Могилёвского горисполкома Станислав Бородавко, проектно-сметная документация на капремонт этих путепроводов уже готова. «Как только появится финансовая возможность, мы сразу же сможем провести тендер на выбор подрядной организации и приступить к работе, - уточняет Станислав Петрович. - Первый на очереди - мост по проспекту Шмидта».
Проектно-сметную документацию на капитальный ремонт мостов по проспектам Пушкинскому и Шмидта готовили минчане. Согласно расчётам, капремонт первого займёт 17, второго - 20 месяцев. Ориентировочная стоимость подрядных работ на момент получения ПСД - 52 и 66 млрд. рублей соответственно.

«Итого - 118 млрд. рублей, - подытоживает Станислав Бородавко. - Мы обращались в облисполком, а они - в Министерство финансов для формирования бюджета на 2012 год. Потребность в этих финансовых средствах учли, однако при проведении расчетов Минфин эти деньги не выделил. Поэтому в этом году средств на ремонт мостов в бюджете нет. Мы просили выделить 24,4 млрд. рублей хотя бы для того, чтобы выполнить часть работ по мосту по проспекту Шмидта. Пока ответа не получено».
А пока Госавтоинспекция приняла меры по ограничению нагрузки на эти мосты. Проезд через путепроводы большегрузного транспорта ограничен. Во втором квартале 2012 года специалисты снимут верхний слой асфальта на мостах по проспекту Пушкинскому и Шмидта, что также снизит нагрузку на опоры.

http://www.mycity.by/content/view/50231/11/

[Korkh.]

МОСТ НА ПУШКИНСКОМ ПРОСПЕКТЕ БУДЕТ ОТРЕМОНТИРОВАН В КРЕДИТ
Капитальный ремонт моста через реку Днепр по Пушкинскому проспекту должен быть начат в текущем году. Именно такое указание дал руководству города председатель Могилёвского облисполкома на расширенном заседании, прошедшем 7 мая. Если бюджетных денег на ремонт моста не хватит, то городским властям придётся ремонтировать его в кредит, считает губернатор.

- Этот мост находится в аварийном состоянии, и необходимо не откладывая приступать к его капремонту. Если в бюджете сегодня на эти цели не хватает средств, то нужно проработать возможность получения кредитных ресурсов, - подчеркнул Рудник. Также Пётр Михайлович напомнил городским властям об ужасном состоянии дорог в Могилёве и потребовал ускорить ремонтные работы.

В 2012 году на ремонт дорожной сети Могилёва выделено порядка 60 миллиардов белорусских рублей – это почти в два раза больше, чем в прошлом году. Эти деньги планируется потратить на капремонт и выравнивание проезжей части, покупку новой техники для Могилёвского дорожно-мостового предприятия. По словам председателя Могилёвского горисполкома Станислава Бородавко, при условии ритмичного финансирования и надлежащей организации ремонтных работ привести могилёвские дороги в нормальное состояние можно будет в течение двух-трёх лет.

222.by

[Korkh.]

13.05.2012














Зробленая палова

[Korkh.]

Рух аўто на час рамонту цэнтральных вуліц Магілёва, калі спатрэбіцца, будуць перанакіроўваць на Піянерскую і Лазарэнкі
http://auto.tut.by/news/road/293122....aign=news-feed

[Korkh.]

Каким будет мост через Днепр известно, когда – пока не ясно

Когда начнётся капитальный ремонта моста через реку Днепр по Пушкинскому проспекту в Могилёве ещё не ясно.

Как сообщили в МГУП «Управление коммунальных предприятий» проект моста разработан, получено заключение экспертов, пишет rm.tvrmogilev.by.

Сроки начала капитального ремонта ещё не согласованы. Цена вопроса пока не называется.

Что в планах

Планируется полностью заменить асфальтное покрытие дороги через мост. Будут вымощены тротуары. По обеим сторонам появится новое ограждение, выполненное из чугуна способом литья. Вместо привычных каменных шаров предложено установить гранитные чаши. Ограждение также украсит герб Могилёва.

Будут установлены новые световые опоры нескольких типов и устроена декоративная подсветка. Стелы облицуют гранитом.

gorad.by

[Шкоднік]

Originally Posted by Korkh.

Каким будет мост через Днепр известно, когда – пока не ясно

Когда начнётся капитальный ремонта моста через реку Днепр по Пушкинскому проспекту в Могилёве ещё не ясно.

Как сообщили в МГУП «Управление коммунальных предприятий» проект моста разработан, получено заключение экспертов, пишет rm.tvrmogilev.by.

Сроки начала капитального ремонта ещё не согласованы. Цена вопроса пока не называется.

Что в планах

Планируется полностью заменить асфальтное покрытие дороги через мост. Будут вымощены тротуары. По обеим сторонам появится новое ограждение, выполненное из чугуна способом литья. Вместо привычных каменных шаров предложено установить гранитные чаши. Ограждение также украсит герб Могилёва.

Будут установлены новые световые опоры нескольких типов и устроена декоративная подсветка. Стелы облицуют гранитом.

gorad.by

Особенно важно заменить бетонные шары (из-за них, видимо, мост и разваливается) и установить декоративную подсветку
Если серьезно, то, получается, ремонт чисто косметический - через 2-3 месяца после "капремонта" ситуация будет той же что и сейчас. Печально. Я надеялся на полноценные 2 полосы в каждую сторону и нормальные стыки полотна, а гранитный бордюр или нет - как то не особо важно...