search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 4 votes, 5.00 average.
Old June 29th, 2009, 10:16 PM   #1
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,653
Likes (Received): 12153

Ново-Адмиралтейский мост. | отменен

А вот свежачок с ФОНТАНКИ!
Quote:
Мост решили перенести
29.06.2009 23:17

Еще одна переправа с Васильевского острова на «большую землю» может появиться в Петербурге уже к 2013 году. Ново-Адмиралтейский мост, как его уже нарекли проектировщики, должен появиться не в створе 22-23 линий острова, а ближе к Благовещенскому мосту – где-то между 16-17 и 20-21 линиями.

Спустя месяц после указаний губернатора сделать переправу дешевле и архитектурно привлекательнее первоначального варианта, специалисты нашли, как уменьшить стоимость в два раза. Окончательное решение, каким будет Ново-Адмиралтейский мост, как точно он будет соединяться с «большой землей», должно быть принято 15 июля. В понедельник, 29 июня, в Смольном приняли лишь принципиальное решение – перенести переправу.

Как напомнил гендиректор ЗАО "Институт "Стройпроект" Алексей Журбин, 28 мая на совещании в Смольном рассматривалось планировочное решение моста пролетом в 120 метров в неразведенном положении. Длина моста предполагалась в 1146 метров. На другом берегу он должен был пройти в створе реки Мойки по берегу Ново-Адмиралтейского острова, то есть с достаточным изгибом. С него предполагалось уходить на набережную реки Пряжки, а несколько далее еще раз направо – на Английский проспект. Этот первый вариант переправы оценивали в 14 миллиардов рублей. Проектируя его, учитывали все требования "Волгобалта". В результате мост получился выше, а разводной пролет – слишком высоким. При излишней дороговизне он еще и не вписывался в традиционную архитектуру Петербурга. Поэтому еще в конце мая губернатор дала поручение – посмотреть, подумать, оптимизировать, предложить другие варианты. Как она сказала на этом совещании: «Требование «Волгобалта» вело к серьезному удорожанию проекта. Мы не можем себе такое позволить, а у них нет средств для софинансирования. Кроме этого мы не можем строить чудовище в исторической части города».

Так появилось три различных варианта моста. И каждый – дешевле предыдущего. Согласно первому, представленному на совещании, мост должен соединить 24-25 линии Васильевского острова со створом реки Мойки, пройдя по берегу Ново-Адмиралтейского острова. Длина 1030 метров, ширина 80 метров и высота 9,5 метра, стоимость - 12,6 млрд рублей.

Второй вариант – более низкий мост высотой 6 метров и шириной 50, проложенный по тому же пути, стоимостью 11,8 млрд. Однако в этом случае, по расчетам специалистов, были опасения за безопасность судоходства: течение в этом месте очень сильное, и судам было бы трудно маневрировать при проходе разводного пролета.

Третий вариант связан с переносом моста в створ 16-17-й линий. Его стоимость оценивается в 7,9 млрд рублей. Он должен был пройти насквозь через остров, упереться в набережную реки Мойки, не пересекая ее, разойтись в разные стороны и пойти по двум трассам – набережной реки Пряжки, с одной стороны, и по Английскому проспекту, с другой.

Ново-Адмиралтейский остров, как сообщили на совещании, уже передан городу, и ФГУП "Адмиралтейские верфи" должно перебазироваться с его территории. По последнему проекту после съезда с моста дорога напрямую пересекает Ново-Адмиралтейский остров, не затрагивая ни одно из зданий, подведомственных КГИОП.

Если после принятия решения, проект будет доработан и пройдет экспертизу к концу этого года, то строительство моста может начаться уже в 2010 году. Само возведение переправы, по приблизительным оценкам, может продлиться 3 года.
полностью с картинками

Все эти штуки надо было рассматривать изначально, на ранних стадиях проектирования. И выносить на рассмотрение нечто реальное.
И тут все через одно место.
Впрочем, будем с интересом наблюдать за развитием событий.
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 29th, 2009, 10:30 PM   #2
newrussian
BANNED
 
Join Date: Jun 2005
Location: Bundesdorf
Posts: 7,101



http://www.fontanka.ru/2009/06/29/143/
newrussian no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 09:20 AM   #3
KIDussr
Registered User
 
KIDussr's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: СПб + Мск
Posts: 192
Likes (Received): 0

С учетом строительства "Морского фасада" Васе бы действительно не помешали новые мосты: сабж + через Серный остров на Петроградку.
KIDussr no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 10:07 AM   #4
AutoUnion
Made in CCCP
 
AutoUnion's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Ревелъ
Posts: 7,479
Likes (Received): 18046

Quote:
Originally Posted by KIDussr View Post
С учетом строительства "Морского фасада" Васе бы действительно не помешали новые мосты: сабж + через Серный остров на Петроградку.
А существующие дороги выдержат резковозрозший поток автомобилей?
AutoUnion no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 10:20 AM   #5
KIDussr
Registered User
 
KIDussr's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: СПб + Мск
Posts: 192
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by AutoUnion View Post
А существующие дороги выдержат резковозрозший поток автомобилей?
Сейчас по моим наблюдениям на "Ваське" чаще всего "стоят":

- Университетская наб. / наб. Макарова / Кадетская и 1-я линии. ИМХО основная причина: мало мостов. Новые мосты (по одному с каждой стороны) должны если не решить проблему полностью, то по крайней мере способствовать ее постепенному решению. А так еще тоннельчик нужен конечно...

- Пересечения 8-й и 9-й линий со Средним пр. ВО и с Большим пр. ВО. А вот эту проблему я даже и не представляю как можно решить, честно говоря...

Правда не следует забывать о строительстве ЗСД... Он тоже должен помочь в данном вопросе.

Last edited by xerx; February 1st, 2011 at 01:53 PM.
KIDussr no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 06:03 PM   #6
newrussian
BANNED
 
Join Date: Jun 2005
Location: Bundesdorf
Posts: 7,101

Ново-Адмиралтейский мост повис в воздухе. Смольный опять рискует поссориться с ЮНЕСКО

Анна Пушкарская
Коммерсантъ - Санкт-Петербург № 115 (4170) , 30.06.2009

Проект нового моста через Неву, который городские власти намерены перекинуть с Васильевского на Ново-Адмиралтейский остров, может привести к очередному градостроительному скандалу. Вчера Валентина Матвиенко и ее подчиненные, за исключением главы КГИОПа Веры Дементьевой, одобрили идею строительства моста.

Оно предполагается в пределах охраняемой ЮНЕСКО территории исторического центра (между 16-й и 21-й линиями В.О.), т.к. более удаленное местоположение сочли слишком дорогим и небезопасным для судоходства. Если проект не будет согласован с ЮНЕСКО, Санкт-Петербург может постигнуть участь Дрездена, который на прошлой неделе был исключен из списка объектов Всемирного наследия из-за строительства нового моста через Эльбу. C подробностями — АННА ПУШКАРСКАЯ.

Обсуждение альтернативных вариантов местоположения и архитектурно-планировочных решений будущего Ново-Адмиралтейского моста, который, несмотря на кризис, Смольный рассчитывает построить за счет федеральных субсидий, проходило вчера за закрытыми дверями. В рамках "протокольной части", на которую допустили журналистов, Валентина Матвиенко сообщила, что предложенные ранее варианты планировочных решений, разработанных ЗАО "Институт "Стройпроект"" (генпроектировщик моста), администрацию не устроили. Впервые его предложения были обнародованы на совете по культурному наследию при правительстве города ("Ъ" писал об этом 21 ноября 2008 года): шестиполосный разводной мост стоимостью не менее 21 млрд рублей планировалось построить к 2014 году на границе между исторической и промышленной застройками — в створе 24-й — 25-й линий В.О. Эксперты по охране памятников тогда разошлись во мнениях, что лучше взять за образец для Петербурга — решетчатые раскрывающиеся крылья La Porta d'Europa в Барселоне или вертикальные башни Tower Bridge в Лондоне.

В мае этого года проектировщики представили в Смольном проект строительства моста высотой 14,5 м, шириной пролета 120 м (в соответствии с требованиями федеральных ведомств, эксплуатирующих фарватер) и стоимостью 14 млрд рублей.

Однако городские власти, по словам Валентины Матвиенко, наотрез отказались от строительства "чудища", которое оказалось бы "выше, шире и с другими пролетами, чем нормальный классический мост", приказав придумать что-нибудь более традиционное и дешевое. Вчерашнее совещание было посвящено рассмотрению новых решений. Как доложил генеральный директор "Стройпроекта" Алексей Журбин, в запланированном властями для строительства моста створе 24-й — 25-й линий Васильевского острова возможно построить мост в традиционном стиле — высотой 6 м, шириной пролета 50 м и стоимостью 11,8 млрд рублей. Однако, по словам генпроектировщика, из-за особенностей течения Невы в данном месте при такой планировке моста могут возникнуть проблемы безопасности судоходства. В качестве альтернативы "Стройпроект" предложил перенести мост вниз по течению и построить его в створе между 16-й и 17-й линиями: такой мост оказался бы существенно короче и дешевле (7,9 млрд рублей). В этот момент журналистов вывели из зала заседания, после которого пресс-служба Смольного официально сообщила, что "в целом предлагаемый проект был одобрен на совещании" и "в срок до 15 июля проектировщики должны оформить его и представить на рассмотрение и утверждение губернатору". Хотя курирующий проект вице-губернатор Алексей Сергеев прокомментировал итоги совещания более уклончиво, сообщив, что мост решено построить в пределах от 16-й — 17-й до 20-й —21-й линий, а точное местоположение будет определено 15 июля.

Как рассказали "Ъ" участники совещания, наиболее серьезные возражения в ходе обсуждения высказала глава комитета по государственному использованию и охране памятников Вера Дементьева. Она напомнила о том, что именно по 21-й линии (где на Неву выходит здание Горного института) на Васильевском острове проходит граница охраняемой ЮНЕСКО территории исторического центра, к тому же памятником является и набережная Лейтенанта Шмидта, где появится новый мост. Поэтому строительство моста, даже в классическом стиле, в этом месте, по мнению КГИОПа, неприемлемо. Госпожа Дементьева полагает, что проект следует дорабатывать за границами охраняемой зоны. Валентина Матвиенко парировала тем, что город без моста задыхается от выхлопных газов, которые разрушают памятники.

Директор "Стройпроекта" Алексей Журбин вчера сообщил "Ъ", что проектировщикам совместно с комитетом по градостроительству и архитектуре предложено в течение двух недель найти компромисс с КГИОПом. Однако Вера Дементьева в комментарии "Ъ" уточнила, что, если решение о строительстве в охранной зоне все же будет принято, его придется согласовывать с ЮНЕСКО, доказывая, что новый мост не испортит классической панорамы акватории Невы.

Примечательно, что именно вчера было обнародовано принятое на прошлой неделе решение Комитета Всемирного наследия ЮНЕСКО об исключении из списка охраняемых этой организацией объектов исторического центра Дрездена — из-за того, что городские власти вопреки мнению ЮНЕСКО решили построить там мост через Эльбу (подробнее см. стр. 6). На том же заседании члены Комитета по Всемирному наследию в очередной раз высказали озабоченность развитием высотного проекта "Охта-центра" в Санкт-Петербурге. Теперь к интриге вокруг небоскреба может прибавиться еще одна проблема. "Ъ" будет следить за развитием событий.


первоисточник:
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1195681
newrussian no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 07:21 PM   #7
KIDussr
Registered User
 
KIDussr's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: СПб + Мск
Posts: 192
Likes (Received): 0

Следуя логике ЮНЕСКО, нужно вообще нигде ничего не строить и тихо загибаться от пробок... По-моему в связи с кризисом надо ускорить реформу ООН и ее специализированных организаций!
KIDussr no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2009, 11:34 AM   #8
AutoUnion
Made in CCCP
 
AutoUnion's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Ревелъ
Posts: 7,479
Likes (Received): 18046

Quote:
Originally Posted by KIDussr View Post
Следуя логике ЮНЕСКО, нужно вообще нигде ничего не строить и тихо загибаться от пробок... По-моему в связи с кризисом надо ускорить реформу ООН и ее специализированных организаций!
Логику Юнеско иногда сложно понять, например в Таллине из-за возможности строительства неподалёку от старого города пристройки к высотной гостинице разразился тоже скандал, поскольку это не понравилось ЮНЕСКО, а строительство в самом старом городе пары современых новодёлов ЮНЕСКО вроде как и не заметило.

Тоже и тут если новый мост будет выдержан в классическом стиле то какое дело до этого ЮНЕСКО, они должны советовать, а не требовать и тем более грозиться.
AutoUnion no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2009, 12:11 PM   #9
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,653
Likes (Received): 12153

Нет, ну это надо же!
Согласование с ЮНЕСКО!
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2009, 12:40 PM   #10
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,743

представляю как бы выглядел Петербург, если бы эта организация начала бы действовать в середине XVIII, ну или в начале XIX века

жесть конечно...
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2009, 08:31 PM   #11
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24007

ещё про новый мост
В Петербурге проектируется новый мост через Большую Неву


Во вторник в Смольном на совещании под председательством губернатора В.И. Матвиенко рассматривался проект строительства нового моста через Большую Неву с рабочим названием «Ново-Адмиралтейский». «Транспортная ситуация в городе сложная, - отметила В.И. Матвиенко, - и строительство еще одного моста через Неву планировалось уже очень давно», говорится на сайте администрации Санкт-Петербурга.

Проект нового моста разрабатывается петербургской компанией ЗАО «Институт «Стройпроект». Было рассмотрено несколько вариантов. Как оказалось, сложная гидрологическая картина течения Невы не позволяет строить мост там, где это планировалось изначально – в створе 24-25 линий Васильевского острова. Наиболее безопасным для судоходства, а также менее дорогостоящим для городского бюджета был признан проект мостового перехода в створе 16-17 линий Васильевского острова. В этом месте судам будет проще проходить в створ моста, а его длина будет короче на 400 м.

На противоположном берегу съезд с моста пройдет по Ново-Адмиралтейскому острову, выходя на набережную реки Пряжка и на Английский проспект. Проект строительства этой переправы через Неву поддержал Председатель Правительства России В.В. Путин. Остров, на котором сегодня расположены производственные мощности завода «Адмиралтейские верфи», был передан в ведение города.

Высота пролета моста составит около 6 метров, ширина – около 36-и, длина мостового перехода – около 600 м. Предполагаемая общая стоимость проекта составляет порядка 7,9 млрд руб. Внешний вид нового сооружения должен будет соответствовать привычному облику петербургских мостов. «Конечно, требования современного судоходства учитывать нужно, но мы не должны забывать, что это сооружение строится в исторической части города, - подчеркнула В.И. Матвиенко. – Это должен быть нормальный, классический петербургский мост!»

В целом предлагаемый проект был одобрен на совещании. В срок до 15 июля проектировщики должны оформить его и представить на рассмотрение и утверждение губернатору
http://www.realestate.ru/new.aspx?id=14115

чё-то как-то дёшево,не находите?
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2009, 04:06 PM   #12
A.s.78rus
Регистеред Юзер
 
A.s.78rus's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: St. Petersburg / Moscow
Posts: 4,801
Likes (Received): 5357

В Смольном одобрен проект нового моста через Неву с Васильевского
15.07.2009 16:56
Проект нового моста через Неву сегодня предварительно одобрили на совещании у вице-губернатора Алексея Сергеева, передает корреспондент «Фонтанки».

В новом варианте мост будет начинаться на участке набережной Лейтенанта Шмидта между 17-18 линиями. Поскольку набережная в этом месте двухъярусная, то ЗАО «Институт «Стройпроект» предложило сделать пешеходный переход под пролетами моста.

Однако окончательное решение остается за губернатором города. Проект будет представлен Валентине Матвиенко 22 июля. До этого времени проектировщики должны выполнить проверку восприятия моста со значимых визуальных точек, так называемых «точек Николащенко», и согласовать проект в КГИОП. В ведомство Веры Дементьевой всю документацию обещают представить не позже понедельника.

Новый мост очень высоко оценили в транспортном отделе КГА. По расчетам транспортников, если проект будет реализован, то нагрузка на всю набережную Лейтенанта Шмидта снизится в два раза, как минимум.

Главный инженер проекта Татьяна Кузнецова надеется, что со стороны ЮНЕСКО новый мост претензий не вызовет. «На итоговой конференции ЮНЕСКО были названы две самые большие опасности для исторических городов, - поясняет она, - это высотное строительство вблизи исторического центра и стандартная современная архитектура. Мы строим невысокий мост, и постарались придать ему классический петербургский облик».
A.s.78rus no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2009, 10:01 AM   #13
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24007

Проектирование Ново-Адмиралтейского моста завершится до конца 2009 г.
Сегодня в Смольном прошло совещание с участием губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко по рассмотрению планировочных решений строительства нового (Ново-Адмиралтейского) моста через Большую Неву. В его работе приняли участие вице-губернаторы Алексей Сергеев и Роман Филимонов, председатель КГИОП Вера Дементьева, председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен, представители Комитета по транспорту КГА.

Участники совещания еще раз отметили необходимость строительства моста, соединяющего Адмиралтейский и Василеостровский районы. Новая переправа позволит значительно улучшить дорожную ситуацию в центральной части города и снизить транспортную нагрузку существующих мостов. Также было отмечено, что строительство Ново-Адмиралтейского моста даст возможность провести плановый капремонт Дворцового моста, о необходимости которого специалисты заявляли еще несколько лет назад.

Директор ЗАО «Институт «Стройпроект» А.Журбин представил несколько проработанных вариантов нового моста с учетом рекомендаций и предложений, высказанных на совещании у губернатора 29 июня 2009 г.

По итогам обсуждения было принято решение о выборе варианта Ново-Адмиралтейского моста, который свяжет Адмиралтейский остров с предмостовой площадью в створе 16-17 и 18-19 линий В.О. По мнению участников совещания, это решение переправы наиболее полно отвечает задачам, поставленным перед проектировщиками. Мост органично впишется в историческую архитектурную среду петербургских набережных. Проект позволит подключить новый мост к существующей улично-дорожной сети, стоимость строительства моста (7,9 млрд. рублей) является наиболее оптимальной для бюджета Санкт-Петербурга.

По итогам совещания В.Матвиенко дала поручение ЗАО «Институт «Стройпроект» завершить проектирование выбранного варианта в 2009 г. В случае получения положительной оценки Государственной экспертизы работы по строительству Ново-Адмиралтейского моста начнутся в 2010 г. Срок окончания работ – 2012 г., сообщает пресс-служба Смольного
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2010, 12:42 AM   #14
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24007

Строительство Ново-Адмиралтейского моста в Петербурге может начаться в конце 2010 г.
Строительство Ново-Адмиралтейского моста, который свяжет Васильевский остров с материковой частью Санкт-Петербурга, может начаться в конце 2010 г. Об этом рассказал главный инженер ГУП «Мостотрест» Александр Белов. По его словам, на следующей неделе проект моста поступит в Главгосэкспертизу, а на утверждение обычно уходит 3 месяца.

«Теоретически, после этого, строительство моста можно будет начинать», - сказал А.Белов, уточнив, однако, что пока в бюджете на 2010 г. средств на это не предусмотрено. По его словам, возможно, соответствующая поправка будет внесена в документ весной.

Напомним, предполагается, что новый мост появится в Санкт-Петербурге в створе между 16-17 и 18-19 линиями Васильевского острова. Длина 6-пролетного моста составит 277 м, ширина – 32 м. На строительство требуется 7,9 млрд. рублей. Срочность возведения моста обусловлена необходимостью начать ремонт Дворцового моста, что требует существования дублера, ИА Regnum.
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2010, 12:45 PM   #15
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24007

Конкурс по выбору генподрядчика строительства Ново-Адмиралтейского моста может пройти уже в 2010 г.В течение месяца ЗАО Стройпроект» рассчитывает получить заключение Главгосэкспертизы по проекту Ново-Адмиралтейского моста через Большую Неву. После этого будет объявлен конкурс по выбору генподрядчика строительства, которое начнется в 2011 г. и будет длиться 2 года.Первоначальный вариант проекта предусматривал строительство шестиполосного моста с высотой пролета 14 м, по аналогии с новым мостом в Барселоне (Испания). Предполагалось, что он соединит устье Мойки с южным берегом Васильевского острова у 22-23 линий, с созданием двухуровневой развязки с наб. Лейтенанта Шмидта. Однако проект не получил поддержки КГА и КГИОП, поскольку архитектура моста была признана диссонирующей.
Разработка альтернативного решения с традиционным низким силуэтом моста потребовала дополнительных геологических исследований, а также проведения историко-культурной экспертизы зданий на Ново-Адмиралтейском острове. Согласно новому проекту, мост соединит центральную часть Ново-Адмиралтейского острова с Васильевским между 16-17-й и 18-19-й линий. Ввиду отсутствия развязки поворот с моста на наб. Лейтенанта Шмидта влево и выезд на мост с северной полосы набережной будут регулироваться светофором, рассказал главный архитектор ЗАО «Стройпроект» Александр Горюнов.
Новый проект включает также два моста через Мойку, соединяющие выезд с моста на Ново-Адмиралтейском острове с Английским пр. и наб. р. Пряжки. Проект предусматривает также укрепление наб. р. Пряжки с сооружением гранитной стенки, что позволит расширить трассу набережной.
Заместитель технического директора института Татьяна Кузнецова рассчитывает, что разработки первоначального варианта проекта Ново-Адмиралтейского моста могут быть использованы при проектировании предусмотренного Генпланом Санкт-Петербурга моста через Неву по оси ул. Коллонтай и Большого Смоленского пр. в Невском районе.
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2010, 12:50 PM   #16
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,743

Кстати, если стройка таки начнётся, по под данный объект обязательно сделаем отдельную ветку.
Хотя опасаюсь, что фоток в ней будет немного...
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2010, 05:38 PM   #17
Olvaga
Registered User
 
Olvaga's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: St.Petersburg
Posts: 156
Likes (Received): 69

Quote:
Originally Posted by xerx View Post
Хотя опасаюсь, что фоток в ней будет немного...
С чем связаны подобные опасения?
Olvaga no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2010, 07:02 PM   #18
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,743


очень мало и плохо освещаются (на форуме) стройки на В.О.
а уж про противоположный берег совсем речи нет...

з.ы. очень надеюсь на перелом тренда
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2011, 01:18 PM   #19
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,333
Likes (Received): 24007

Ново-Адмиралтейский мост в Петербурге начнут строить в 2011 г. 31 декабря 2010 г. был объявлен открытый конкурс на строительство Ново-Адмиралтейского моста в Петербурге. Подрядчик будет определен уже в феврале 2011 г. Согласно контракту, новый мост должен появиться в Петербург не позднее 31 августа 2013 г.
Начальная максимальная стоимость строительства – 5,1 млрд. рублей. Однако, в ходе конкурсных процедур планируется снижение как цены, так и сроков строительства.
Необходимость сооружения Ново-Адмиралтейского моста, который соединил бы Васильевский остров с материковой частью города, возникла еще в середине 80-х годов прошлого века. Развитие транспортной инфраструктуры настоятельно требует дополнительных связей Васильевского острова с другими районами города, поскольку все существующие мосты расположены преимущественно в восточной части острова.
На координационном совещании было выбрано традиционное для петербургских мостов архитектурное решение с пониженным подмостовым габаритом и минимально допустимой на данном участке реки шириной пролета. Одобренный к разработке вариант - мост через Большую Неву (Ново-Адмиралтейский мост) в створе между 16-17 и 18-19 линиями Васильевского острова, будет гармонично вписываться в панораму акватории реки и Северной столицы.
Длина пятипролетного моста составит 265 м, ширина – 32 м; подмостовой габарит в разводном положении – 40 м.
Заказчик ком данного строительства выступает СПб ГУ «Дирекция транспортного строительства», генпроектировщиком – ЗАО «Институт «Стройпроект», сообщают в Комитете по благоустройству
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2011, 07:23 PM   #20
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

Ново-Адмиралтейский мост. *предложено*

Quote:
Originally Posted by ENJINEER View Post


А вот когда построят мост и не сделают автоподходов-то будет весело....
Вот прямо так? Мост, упирающийся в Т-образный перекрёсток? Да ещё там, где нету никаких памятников, которые нельзя трогать? Гениальное решение...
__________________
«Тюрьмы для тех, кто ворует и убивает, но у принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме честные граждане.» Джанни Родари "Приключения Чиполлино"
tropus no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:51 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu