Poll: Which City Will Have The Best Public Transportation and Others Transportation Infrastructure Within 5-10 Years Ahead In Indonesia? And Why?

[adolph]

ane vote jakarta, coz memang transportasi publik di jakarta udah relatif lebih mapan,

[paradyto]

Makin keren saja nih TM, bisa menjangkau sampai terminal Bus, Stasiun Kereta Api, Bus Air, Jakabaring Sport City dan Airport, ditambah armadanya yang semakin bertambah yang akan menggeser Bus Kota yang ada di Metro Palembang ini, yang sudah tidak diijinkan lagi meneruskan masa berlaku trayeknya dari dishub

Originally Posted by gunny.gunason

source

Tinggal rencana Monorel 2014 neh, SMB II - JSC (Jakabaring Sport City)

cheers



Juni, Wajib Pakai Smart Card-Idealnya Ada 300 Unit Bus TransMusi

PALEMBANG– Setelah dilakukan sosialisasi selama satu bulan, mulai Juni nanti, PT Sarana Pembangunan Palembang Jaya (SP2J) mewajibkan penggunaan smart card bagi pembayaran jasa transportasi Bus Rapid Transit (BRT) Transmusi.

Direktur Operasional PT SP2J Yusransyah Ishak mengatakan, sistem pembayaran Transmusi saat ini memang masih ada yang menggunakan tiket sebagai langkah persiapannya. Namun, saat Juni nanti, sudah mulai diberlakukan penggunaan smart card di semua koridor. Apalagi, semua peralatan smart card reader sudah siap dan dipasang di armada yang baru. “Sistem pengapiannya juga sudah bisa diatasi. Jadi, mulai bulan depan kami wajibkan pakai smart card.

Kami tidak terima lagi memakai tiket atau karcis,”ujarnya saat peresmian armada Transmusi, smart card, koridor 6, dan penandatanganan fakta integritas kemarin. Smart card bisa didapatkan masyarakat di terminal tujuan akhir dan terminal transit. Saat ini belum dijual bebas di pasaran karena pihaknya masih mencari program yang tepat jika sistem smart card benarbenar sudah berjalan.

Yusransyah menjelaskan, smart card ini dibuat dua jenis, yakni yang isi ulang dengan sekali pakai (one trip). Isi ulang smart card dibuat dengan empat tipe. Sementara, voucher perdana untuk isi ulang dijual Rp18.000, dengan rincian Rp10.000 untuk voucher dan pulsa Rp8.000. “Tapi untuk voucher yang one trip (sekali pakai) itu dijual Rp10.000. Kalau one trip ini mungkin untuk turis yang berkunjung ke Palembang, jadi hanya sekali pakai tidak bisa diisi ulang,”kata dia seraya menambahkan, untuk voucher isi ulang, pihaknya menyiapkan pulsa dari Rp10.000,Rp20.000, Rp50.000,dan Rp100.000.

Sementara itu, Wali Kota Palembang H Eddy Santana Putra mengatakan,Pemkot Palembang terus berupaya menciptakan sarana transportasi yang nyaman di kota ini. Bahkan, tahun ini tengah diusulkan anggaran tambahan yang angkanya menyentuh nilai Rp91 miliar. “Tahun ini kembali kita menambah jumlah armada BRT Transmusi sebanyak 35 unit dengan bus ukuran besar.

Hingga totalnya untuk saat ini mencapai 120 unit untuk pelayanan semua koridor di Kota Palembang,” tuturnya. Namun, dengan kekuatan 120 unit armada yang beroperasi di koridor I–VIII,ternyata pelayanan moda transportasi ini masih perlu penambahan armada lagi.“Kita inginkan,akhir tahun ini Transmusi yang beroperasi tidak hanya 120 unit,tapi mencapai 250 unit.

Dananya akan kita siapkan melalui Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD) Kota Palembang Tahun 2012,”kata Eddy. Dalam kesempatan itu, Eddy mengilas balik pengembangan Transmusi yang dimulai pada 2010. Karena mendapat support dari Kementerian Perhubungan,sehingga timbul semangat yang luar biasa untuk mengembangkan layanan transportasi massal ini.

“Awalnya, keinginan kita ada transportasi yang sesuai dengan kondisi Kota kita.Pada 2010,BRT tranmusi hanya beroperasi 15 unit. Kemudian, pada 2011 Pemkot mendapat dukungan dari DPRD Kota Palembang untuk penambahan 15 unit Transmusi baru hingga jumlahnya terus bertambah dan mencapai 120 unit,” kata Eddy.

Dalam kesempatan yang sama, Direktur Bina Sistem Transportasi Perkotaan (BSTP) Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Elly Adrianus Sinaga menyatakan, idealnya untuk pelayanan jasa transportasi yang nyaman, Transmusi di Kota Palembang harus memiliki sebanyak 300 unit bus.

“Idealnya harus ada 300 unit BRT Transmusi yang melayani angkutan di kota ini, ”katanya Untuk kebutuhan ini, Elly menilai bukan kendala yang sulit untuk diwujudkan Pemkot Palembang.“Kalau kita lihat, dengan usaha dan komitmen kepala daerahnya, bukan hal yang sulit menambah armada baru dari 120 unit menjadi 250–300 unit lagi,”tandas dia. yulia savitri

source: http://www.seputar-indonesia.com/edi...t/view/496697/

bus ex. SEA GAMES 2011 yang akan menjadi armada TM..

Originally Posted by Fikr

Angkutan Khusus Seagames

[TFM1]

MAKASSAR

alasan

SAAT INI
a. Transportation Infrastructure

1. sudah terbangun 2 buah jalan tol
>> Jalan Tol Reformasi (6 Km) menghubungkan = pusat kota - pelabuhan - tol sutami - wilayah pemukiman
>> Jalan Tol Sutami (11 km) menghubungkan = tol reformasi - kawasan industri - kawasan pergudangan - bandara - daerah penyangga (kabupaten maros)
2. Jalan2 protokolnya lebar
>> AP Pettarani 10 Jalur (4 jalur lambat - 6 jalur cepat)
>> Urip Sumoharjo 8 Jalur
>> Perintis Kemerdekaan 10 Jalur

b. Transportation Facility

>> Underground Angkot Terminal (Karebosi Link)
>> Jumlah angkot dan trayeknya yg proporsional 4.000 unit - 25 trayek (tidak terlampau banyak, angkot jarang menjadi penyebab kemacetan)
>> Armada Taxi 3.000 dengan 11 operator taxi (499 diataranya lengkap dg GPS)
>> Damri 70 Unit - 4 trayek

KEDEPANNYA
a. Public Transport System

1. Monorail (September Ground Breaking) 3 koridor - 34 Km
2. Busway (saat ini terus dilakukan pelebaran jalan untuk mengakomodasi busway)
3. Kereta Api Mamminasata (penjajakan dengan investor)
4. Water Bus (Masterplan sudah jadi oleh pemkot)

b. Infrastruktur Jalan

1. penambahan 2 F/O atau U/P
2. Pelebaran2 Jalan
3. Betonisasi jalan
4. penambahan jalan
>> Makassar Middle Ring Road U/C 12 km
>> Mamminasata ByPass/Outer Ringroad U/C 40 km
>> dan beberapa penambahan halan (ada 2 proyek U/C)

[TFM1]

beberapa fasilitas trnnsportasi makassar dari GE

Originally Posted by Marsya

from mbah google:
Jl. Tol Seksi I dan II



Flyover Urip Sumoharjo

[titus15]

Yang paling banyak dipilih ternyata yang belum punya BRT ya??? hmmm....ada apa dengan BRT???

[TFM1]

soalnya infrastruktur jalan surabaya bisa dikatakan diatas rata2 kota lain dan penataan kotanya pun apik...

judul threadnya kan mencakup infrastruktur juga... CMIIW

[rahul medan]

Medan cuma 2 orang yg nge-vote (salah satunya aku ndiri :lol)

pada ngeliat sebelah mata dengan public transportasi di Medan yaih...

-Di Medan Ada KRD loh (mirip kereta listrik di Jakarta, walaupun keretanya KRD buatan PT Inka dgn tarif yg murah dan jadwal yg banyak)
- Medan dan Makassar lah kota di Luar Pulau Jawa yg memiliki jalan Tol. Jalan Tol Belawan Medan Tanjung Morawa sepanjang 36 KM membelah Medan secara garis lurus hingga pelabuhan di pinggir kota. Ada banyak pintu tol yg terkoneksi dengan kota Medan yaitu GT tanjung morawa, GT terminal amplas, GT bandar selamat (medan tembung), GT H. Anif, GT Krakatau (medan timur), GT Mabar, GT Kawasan Industri Medan (KIM I), GT Tanjung mulia dan GT Pelabuhan Belawan
- Angkot dan Taxi lokal dan Nasional bejibun dan rencananya bakal ada taxi Alphard dan Mercedes Benz by blue bird dalam waktu dekat.
- Calon Bandara Kuala Namu amat diperhitungkan Pemerintah di kancah nasional dan international dengan sarana transportasinya ( jalur arteri (UC), Railway (UC) dan jalan Tol (ntar lagi UC)
- Pelabuhan International Belawan ( terbesar ketiga di Indonesia stlah periok dan perak)

[TFM1]

wow saya baru tau tentang KRD bro,,, keren banget... dan silver bird mau masuk ke medan juga??? keren

dan baru ngeh juga kalau baru medan dan makassar di luar jawa yg punya jalan tol...

[rahul medan]

hihihi makanya gw heran bro klo thread yg dah berbau transportasi atau event2 gitu Medan dan Makassar selalu dipandang sebelah mata

silver bird ya namanya bro. yg gw baca satu lagi orange taxi juga mau masuk. Mungkin pengaruh Kuala Namu kali ya, pasti banyak pebisnis kaya yg mau nyaman klo ke bandara coz lokasinya udah cukup jauh dr pusat kota

KRD Medan ada bbrp kali di posting di thread Indonesia Trains blablabla dan Medan streetscrape & transportation blablabla..

[atmada]

E-TICKETING: Pengguna E-Ticketing BST Naik 10 Kali Lipat

SOLO--Penumpang Batik Solo Trans (BST) yang menggunakan electronic ticketing (e-ticketing) meningkat tajam dalam sebulan terakhir. Jika pertengahan April lalu jumlah pengguna e-ticketing hanya 3-4 penumpang/hari, saat ini meningkat jadi 40-50 penumpang/hari atau naik 10 kali lipat.

Selain mendorong bertambahnya pengguna, fasilitas e-ticketing tersebut ternyata juga terdeteksi mendorong peningkatan jumlah penumpang BST secara umum. Sutaryadi mencatat jumlah penumpang BST saat ini mencapai 3.100-3.200 orang/hari. Sebelumnya, penumpang BST hanya 3.000 penumpang/hari. “Naik 100-200 penumpang/hari. Otomatis itu bisa ikut mendorong,” ujarnya. Dia menambahkan, saat ini BST di Bandara Adi Soemarmo juga makin banyak peminat. Jika sebelumnya penumpang BST dari bandara hanya 70 penumpang/hari, kini meningkat jadi lebih dari 100 penumpang/hari, atau naik lebih dari 40%.

selengkapnya: http://www.solopos.com/2012/ekonomi-...i-lipat-187855

[paradyto]

Originally Posted by rahul medan

hihihi makanya gw heran bro klo thread yg dah berbau transportasi atau event2 gitu Medan dan Makassar selalu dipandang sebelah mata

silver bird ya namanya bro. yg gw baca satu lagi orange taxi juga mau masuk. Mungkin pengaruh Kuala Namu kali ya, pasti banyak pebisnis kaya yg mau nyaman klo ke bandara coz lokasinya udah cukup jauh dr pusat kota

KRD Medan ada bbrp kali di posting di thread Indonesia Trains blablabla dan Medan streetscrape & transportation blablabla..

he he he nggak mandang sebelah mata kok, cuma Gw ulang lagi deh, ada beberapa kota di thread skyline yang mungkin "dipandang sebelah mata" karena memang tidak narsis besar-besaran di thread itu. Nah itu juga berlaku disini. Metropolitan belum tentu transportasinya sebagus Kota Besar lainnya

Gw sih cenderung melihat apa yang sudah diusahakan dan yang ada pada saat ini tentang Public Transportation dan Infrastructurenya, kalau bicara project masa depan Mah, semua Kota di Indonesia bagus-bagus banget tuh cuma nggak tahu realisasinya nanti seperti apa dan tetap masih ditunggu.

monggo dishare disini apa yang ada, realistis saja...

cheers

[rahul medan]

tp judul thread ini aja udah tebak-tebak buah manggis ttg transportasi kota apa yg paling oke 5 hingga 10 tahun ke depan bang..
trus yg gw ketik itu juga yg real kok bg, seperti KRD, Bandara Kuala Namu, Pelabuhan Belawan dan jalan Tol Belmera. Paling project masa depan yg gw ketik cuma armadanya silver bird taxi dan orange taxi ( yg ini juga gk penting2 amat).. hehe..

[TFM1]

Originally Posted by rahul medan

hihihi makanya gw heran bro klo thread yg dah berbau transportasi atau event2 gitu Medan dan Makassar selalu dipandang sebelah mata

silver bird ya namanya bro. yg gw baca satu lagi orange taxi juga mau masuk. Mungkin pengaruh Kuala Namu kali ya, pasti banyak pebisnis kaya yg mau nyaman klo ke bandara coz lokasinya udah cukup jauh dr pusat kota

KRD Medan ada bbrp kali di posting di thread Indonesia Trains blablabla dan Medan streetscrape & transportation blablabla..

gpp lah bro mau dipandang sebelah mata atau dengan seluruh mata, kan kita disini sekedar share saja, berbagi pemahaman dan pengetahuan kita tentang kota2 kita atau kota2 yg kita pahami...

pun kalau ada yg salah persepsi tentang kota kita, tinggal kita luruskan saja sesuai dengan fakta2 lapangan yg ada...

yg penting Indonesia maju...

Originally Posted by paradyto

he he he nggak mandang sebelah mata kok, cuma Gw ulang lagi deh, ada beberapa kota di thread skyline yang mungkin "dipandang sebelah mata" karena memang tidak narsis besar-besaran di thread itu. Nah itu juga berlaku disini. Metropolitan belum tentu transportasinya sebagus Kota Besar lainnya

Gw sih cenderung melihat apa yang sudah diusahakan dan yang ada pada saat ini tentang Public Transportation dan Infrastructurenya, kalau bicara project masa depan Mah, semua Kota di Indonesia bagus-bagus banget tuh cuma nggak tahu realisasinya nanti seperti apa dan tetap masih ditunggu.

monggo dishare disini apa yang ada, realistis saja...

cheers

IMHO di thread ini gpp bang dyt posting proyek2 masa depan, karena memang fokus thread ini adalah fokus memprediksi masa depan... bisa dilihat dari judulnya...

tapi memang alangkah baiknya yg di share disini juga proyek2 masa depan yg punya kemungkinan besar untuk terealisasi. pun mau ekspos proyek2 yg mungkin mustahil, tidak apa juga, asalkan tidak berlebihan di eksposnya...

CMIIW

jujur saya salut sama kota2 yg sudah menerapkan BRT, seperti BST dan TM,,, banget...

tapi saya tetep vote makassar, selain mungkin karena kota kelahiran saya, juga dengan adanya proyek monorail yg sebenrtar lagi akan pecah telor ditambah infrastruktur jalan yg sangat2 memadai...

mungkin makassar kota pertama di luar jakarta dan surabaya yg di jalan protokolnya memasang separator pemisah yg memisahkan jalur lambat dan jalur cepat... CMIIW

[jonathanterbang]

Originally Posted by TFM1

gpp lah bro mau dipandang sebelah mata atau dengan seluruh mata, kan kita disini sekedar share saja, berbagi pemahaman dan pengetahuan kita tentang kota2 kita atau kota2 yg kita pahami...

pun kalau ada yg salah persepsi tentang kota kita, tinggal kita luruskan saja sesuai dengan fakta2 lapangan yg ada...

yg penting Indonesia maju...

IMHO di thread ini gpp bang dyt posting proyek2 masa depan, karena memang fokus thread ini adalah fokus memprediksi masa depan... bisa dilihat dari judulnya...

tapi memang alangkah baiknya yg di share disini juga proyek2 masa depan yg punya kemungkinan besar untuk terealisasi. pun mau ekspos proyek2 yg mungkin mustahil, tidak apa juga, asalkan tidak berlebihan di eksposnya...

CMIIW

jujur saya salut sama kota2 yg sudah menerapkan BRT, seperti BST dan TM,,, banget...

tapi saya tetep vote makassar, selain mungkin karena kota kelahiran saya, juga dengan adanya proyek monorail yg sebenrtar lagi akan pecah telor ditambah infrastruktur jalan yg sangat2 memadai...

mungkin makassar kota pertama di luar jakarta dan surabaya yg di jalan protokolnya memasang separator pemisah yg memisahkan jalur lambat dan jalur cepat... CMIIW

Wah keren, di semarang jalur lambat jadi tempat parkir... Di simpang lima jalur lambat udah dihilangkan, diganti pedestrian yg sangat lapang dengan shelter pkl

Jalur lambat yg berfungsi cuma di kaligawe...

Kalau semarang, yg paling deket adalah koridor 2 trans semarang, mungkin akhir tahun ini

Lalu rencana underpass di jatingaleh.

Yg sedang jalan proyeknya :
Betonisasi jalan2 di utara semarang
Fly over kalibanteng yg berbentuk Y
Pelebaran jalan walisongo.

Ya semarang macetnya paling pagi-sore di ruas2 tertentu saja, ya macetnya sebanding jakarta jam 10 pagi...

[TFM1]

wah sayang banget kalau dijadikan tempat parkir,,, itulah akibat jika pemberian IMB tidak ketat, bikin bangunan ga ada parkirannya... makassar pun sempet kejadian kayak gitu, tapi sekarang jalan2 protokol jadi jalan yg harus bersih dari mobil parkir, kalau ada yg parkir langsung di derek paksa oleh dishub dan satlantas...

kalau di makassar itu di jalan AP Pettarani, saat ini 10 jalur (4 lajur cepat dan 6 lajur lambat) dan sedang dilakukan pelebaran lagi menjadi 12 jalur (6 lajur cepat dan 6 lajur lambat)

kalau makassar paling macet itu di jalan perintis kemerdekaan, kalau lg bener2 macet bisa 3 jam stuck disana bener2 3 jam bahkan lebih (motor saja ikut stuck), kejadiannya kalau sore hari, kalau pagi tidak terlalu macet.

untungnya jalur ini akan dilalui monorel kelak. memang jalur ini menghubungkan wilayah pemukiman penduduk, daerah penyanggga, zona pendidikan (ada 6 kampus disana) dan kabupaten maros dengan pusat kota makassar... jadi kalau jam pulang kantor dan pulang kuliah memang akan sangat padat, ditambah ada penyempitan jalan di jembatan borong dan angkot ngetem di depan Makassar Town Square..

wah FO berbentuk Y? ada gambarnya ga bro? keren banget...

[jonathanterbang]

A - Jalan Jend. Sudirman
B - Jalan Parmulasih
C - Jalan Abd. Saleh
D - Jalan Siliwangi
E - Akses ke Bandara
F - Jalan Arteri Utara

Alur dari A dan F menuju D
sisanya lewat bunderan di bawahnya...

[jonathanterbang]

Jalur lambat di semarang saat ini tinggal 2, di jalan mataram dan kaligawe..
di jalan mataram adalah jalan satu arah, dengan jalur lambat di sisi kanan dan kiri..
jalur lambat yang lebarnya 4 meteran itu akhirnya jadi tempat parkir, karena dikiri dan kanan jalan mataram itu adalah ruko-ruko yang sudah lama berdiri. di jalur cepat ada 4 lajur, tapi 1 parkir jadi tempat parkir mobil. akibatnya tinggal 3 lajur, kalau siang jalur ini sangat ramai, karena jam pulang sekolah, dan banyaknya warga beraktivitas, jadi nda heran kalau siang jalan ini jadi cukup macet, belum lagi angkot yang berkeliaran..

kalau di kaligawe jalur lambat sekarang jadi jalur motor dan angkutan umum, sedangkan jalur cepat jadi jalur mobil dan truk..
jalan kaligawe banyak didominasi truk dan bus, karena disitu merupakan kawasan industri dan adanya terminal induk terboyo, selain itu merupakan jalan akses ke luar kota, ke arah kudus / surabaya. dan kaligawe merupakan salah satu ruas jalan pantura.

[TFM1]

thanks bro infonya...

[paradyto]

Originally Posted by TFM1

IMHO di thread ini gpp bang dyt posting proyek2 masa depan, karena memang fokus thread ini adalah fokus memprediksi masa depan... bisa dilihat dari judulnya...

tapi memang alangkah baiknya yg di share disini juga proyek2 masa depan yg punya kemungkinan besar untuk terealisasi. pun mau ekspos proyek2 yg mungkin mustahil, tidak apa juga, asalkan tidak berlebihan di eksposnya...

CMIIW

sure, Gw setuju sekali

cheers

[gantengscool]

TERTIB BERKENDARA: Jawa Timur raih Piala Wahana Tata Nugraha

Oleh Berliana Elisabeth.





Selasa, 29 Mei 2012 | 12:40 WIB

JAKARTA: Sebanyak 74 pemerintah kabupaten/kota mendapat penghargaan Wahana Tata Nugraha 2011 dari Menteri Perhubungan EE. Mangindaan karena dinilai berhasil mengatur tertib lalu lintas dan angkutan kota.


"Kegiatan penghargaan Wahana Tata Nugraha [WTN] dahulu dikenal dengan kegiatan lomba tata tertib lalu lintas dan angkutan kota. Penghargaan ini merupakan yang ke-18 kali sejak 1992 dan sempat terhenti pada 1998 dan 1999," kata Dirjen Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Suroyo Alimoeso pada acara Penyerahan Penghargaan Wahana Tata Nugraha di kantor Kemenhub, Jakarta, Selasa, 29 Mei 2012.


Dia mengatakan pada penilaian penghargaan Wahana Tata Nugraha (WTN) 2011 kali ini, panitia menetapkan satu provinsi penerima penghargaan piala WTN yakni Jawa Timur, satu kota penerima penghargaan piala Wahana Tata Nugraha Kencana (WTNK) yakni Pemerintah Kota Surakarta, dan delapan kota penerima penghargaan WTN, tiga kota penerima penghargaan WTN kategori angkutan, 18 kota penerima penghargaan piala WTN kategori lalu lintas, dan 43 kabupaten/kota penerima penghargaan plakat WTN.


“Dengan pemberian penghargaan ini diharapkan mendorong setiap pemerintah provinsi untuk meningkatkan pembinaan di bidang transportasi perkotaan kepada pemerintah kota/kabupaten di wilayahnya,” ujarnya.


Suroyo menjelaskan pada kesempatan kali ini, untuk pertama kalinya diberikan penghargaan WTN Wiratama, yakni penghargaan Presiden RI kepada pemerintah provinsi yang jumlah daerah kabupaten/kotanya lebih dari 50% mampu memenuhi standar penilaian penghargaan ini.


Menteri Perhubungan EE . Mangindaan mengucapkan selamat kepada daerah penerima penghargaan WTN. “Semoga dengan penghargaan WTN ini menginsipirasi daerah-daerah lain untuk memperhatikan pola transportasinya, dan jangan lupa, setiap daerah itu memiiki karakteristik tersendiri,” katanya saat menyerahkan piala penghargaan WTN kepada pemenang.


Menhub menambahkan pertumbuhan transportasi darat seiring dengan pertumbuhan ekonomi di setiap daerah. Dengan berkembangnya pertumbuhan ekonomi yang tinggi, Jawa Timur dan Bali, misalnya, di atas rata-rata pertumbuhan ekonomi nasional, timbal baliknya, kebutuhan transportasi barang dan orang semakin tinggi. “Yang akan kita nilai adalah konsep daerah untuk menjawab ini,” tutur Mangindaan.


Selengkapnya : http://www.bisnis.com/articles/terti...ugraha-kencana