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Urbanismo y Arquitectura Los más altos, Centros Comerciales, Zonas Arqueológicas, Arquitectura Colonial.



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Old January 30th, 2011, 04:55 PM   #1
Hotu Matua
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MEXICO | Puentes dentro de zonas urbanas

Hola compañeros:

Abro este thread para que compartamos información, fotos e impresiones sobre puentes que se encuentran dentrode nuestras ciudades mexicanas.

Puentes construidos para salvar ríos, barrancas o inclusive obras hechas por el hombre con anterioridad ( por ejemplo, puentes peatonales sobre avenidas previamente construidas, o vehiculares sobre líneas férreas que ya estaban ahí).

No entran en este thread distribuidores viales ni puentes localizados fuera de las zonas urbanas.

Los puentes, además de su valor funcional, imprimen a la zona un sello, una identidad, cuando se construyen bellamente.

Bienvenidos y espero sus aportaciones!
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Old January 30th, 2011, 05:28 PM   #2
Nikkodemo
Oh My Marjo... :(
 
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Villahermosa es la princesa en ese aspecto de puentes!

Luego subo fotos!
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Muy Pronto: The SkyscraperCity Nikkodemo Tour 2014: DF y Toluca.
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Old January 30th, 2011, 07:06 PM   #3
Hotu Matua
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Así es, Nikko! Esperamos ver los puentes de Villahermosa!

Aquí les presento un bonito puente peatonal en Saltillo, que comunica el campus del Ateneo Fuente con el Instituto Tecnológico de Saltillo sobre la avenidaVenustiano Carranza, unaq de las más importantes de esta ciudad.

Al final del puente, hay una placa que celebra la inauguración del mismo, con el pomposo y casi ridículo nombre de "Paseo Peatonal Interinstucional" en vez de simplemente "Puente Bonito", jejeje. Seguramente fue idea de un político que quería presumir que él no construía nomás puentes, sino paseos peatonales interinstitucionales.

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El puente bonito de Saltillo por Hotu Matua, en Flickr

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Puente para estudiantes por Hotu Matua, en Flickr

Last edited by Hotu Matua; January 30th, 2011 at 07:16 PM.
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Old January 30th, 2011, 10:48 PM   #4
Roverach
En Construcción.
 
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Simple pero bello, geniales fotos Hotu
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Old January 30th, 2011, 11:22 PM   #5
SombraWVW
I'm your Secrets
 
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Estos son los puentes recientemente concluidos en Irapuato, el primero es el puente bicentenario y sirve efectivamente para cruzar las vias de Ferromex que parten a la ciudad. El segundo es un mini mini mini atirantado peatonal construido especialmente para el CBTIS No 65, pues se encuentra sobre una de las principales avenidas de la ciudad y era todo un riesgo para los estudiantes cruzarla

Saludos

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Originally Posted by SombraWVW View Post
Un par de fotos de nuestro compañero Tovillo



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Originally Posted by SombraWVW View Post
****... quitaron la foto.... ahí va de nuevo

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Originally Posted by mrpfloyd View Post

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Old January 30th, 2011, 11:41 PM   #6
masteryoda
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Este puente peatonal en Morelia me gusta, es parte de un andador que comunica al barrio/pueblito de Santa María de Guido con la zona del zoológico, no se que tan viejo o nuevo sea por que la zona es un lugar de esparcimiento desde el siglo XIX pero ha tenido muchos cambios desde entonces.
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Last edited by masteryoda; January 30th, 2011 at 11:47 PM.
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Old January 30th, 2011, 11:47 PM   #7
masteryoda
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Puente en el rio de Querétaro, en la colonia Calesa, cerca de Hercules, un pueblito que surgió en torno a una fabrica textil y que se lo comió la mancha urbana
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Old January 31st, 2011, 03:50 AM   #8
Rocker9
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Guanajuato





puente del campanero



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Old January 31st, 2011, 03:56 AM   #9
Hotu Matua
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¡Qué puentes tan variados en su estilo, su propósito, su tamaño!
Gracias por estar posteando.
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Old January 31st, 2011, 07:39 AM   #10
Sainz001
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Este puente peatonal lo diseño el Arq. Alejandro Zohn para unir dos partes del Parque Agua Azul de Guadalajara...
Es una de mis obras favoritas, con su bellísima curva hiperbólica

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Guadalajara
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Old February 1st, 2011, 01:27 AM   #11
agszom
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Relativamente Nuevo ( Como un mes, creo todabia ni se inaugura oficialmente)

Puerta Aguascalientes, Aguascalientes.




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Old February 1st, 2011, 02:52 AM   #12
jlma77714
Jorge Luis
 
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orale, ese puente está muy padre agszom me gustó el diseño, además se ve muy bien esa iluminación...
q padres puentes han mostrado compañeros
y q buena idea de thread Hotu
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Old February 1st, 2011, 04:26 AM   #13
blue_man100
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buen thread

en el D.F. hay muchos, cuando tenga chance espero postear algunos
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Last edited by blue_man100; February 1st, 2011 at 04:52 AM.
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Old February 1st, 2011, 04:34 AM   #14
blue_man100
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a ver si aplica este puente para el thread, si no es asi me dicen pa quitarlo...

Puente Peatonal del Puente Internacional Reynosa-Hidalgo








fotos mias




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Old February 1st, 2011, 04:48 AM   #15
trotamundos1
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Puente de la Ola en Mty
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Old February 1st, 2011, 05:35 AM   #16
Hotu Matua
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Originally Posted by blue_man100 View Post
a ver si aplica este puente para el thread, si no es asi me dicen pa quitarlo...

Puente Peatonal del Puente Internacional Reynosa-Hidalgo
Sí aplica, Blueman.
Muchas gracias por tu aportación. Está muy padre ese puente.
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Old February 1st, 2011, 05:41 AM   #17
Hotu Matua
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Originally Posted by Sainz001 View Post
Este puente peatonal lo diseño el Arq. Alejandro Zohn para unir dos partes del Parque Agua Azul de Guadalajara...
Es una de mis obras favoritas, con su bellísima curva hiperbólica

Muy bello, Sainz.

Este es el Puente Negro de la ciudad de Chihuahua, un puente ferroviario

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El Puente Negro por Hotu Matua, en Flickr
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Old February 1st, 2011, 08:10 PM   #18
inmigrator
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Las traigo del foro de Guadalajara: PUENTE MATUTE REMUS

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Last edited by inmigrator; February 1st, 2011 at 08:34 PM.
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Old February 1st, 2011, 08:25 PM   #19
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Last edited by inmigrator; February 1st, 2011 at 08:32 PM.
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Old February 1st, 2011, 08:35 PM   #20
inmigrator
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ASI SE PREPARA GUADALAJARA PARA LOS PANAMERICANOS 2011

El puente atirantado, nuevo referente del paisaje urbano

EL INFORMADOR
27 de enero de 2011
http://www.informador.com.mx/jalisco...aje-urbano.htm

GUADALAJARA, JALISCO (28/ENE/2011).- Con sólo ver una fotografía, postal o silueta de la Catedral Metropolitana, La Minerva, la Rotonda de los hombres ilustres y el Hospicio Cabañas se piensa en Guadalajara, la imagen del puente atirantado o Matute Remus se perfila a ser un referente más del paisaje urbano.

Los arquitectos de la obra, Miguel Echauri y Álvaro Morales Hernández, enfrentaron el reto de forjar una obra vial que solucionara un problema en Lázaro Cárdenas y tuviera la capacidad de convertirse en un hito de Guadalajara, así que concibieron al puente con una lógica y una estética urbana.

Echauri y Morales visualizaron una obra equilibrada, que aunque planteada para automovilistas, los vecinos, turistas y demás ciudadanos ganarán un parque lineal y más áreas verdes para distintos usos. Cabe mencionar que el parque, inaugurado ayer, es diferente al presentado por los arquitectos. “Se acudió a otro proyecto, mejor o peor no importa”, dicen.

Con las modernas estructuras se evitan los espacios de inseguridad y suciedad, mejorando la imagen urbana y recuperando espacios de convivencia.

Se decidió que el puente fuera atirantado con base en estudios: se debía cubrir un claro largo, la estructura debía ser esbelta por el desarrollo de la velocidad, el costo y la imagen de ciudad. Los claros largos, son la distancia transversal a los ejes de carga entre dos puntos de apoyo.

Además, plantearon el poder “atravesar la ciudad sin tocar la ciudad”, ya que en los estudios de aforo en la zona del puente apuntaron que 57% de los automovilistas era de paso y el resto realiza movimientos direccionales, así que pensaron Lázaro Cárdenas desde el Distrito Federal hasta Puerto Vallarta.

Los puentes atirantados no son propios de enlaces sobre agua, “hay una visión errónea, no es propia de ríos; es propia de claros largos, si hay agua o no hay agua no importa”, explica Álvaro Morales. El Matute Remus se eleva sobre el arroyo vehicular y apoya un orden vial en la zona.

No es un puente “común y corriente”

Tal como el ingeniero Jorge Matute Remus, un personaje nada común, pero siempre muy tapatío, usaba guayabera, pantalones flojos y lentes enormes y tenía un rictus calculador, así se erigió el puente atirantado sobre la Calzada Lázaro Cárdenas, con retos no sólo en las ingenierías, sino también ante la sociedad tapatía.

Por el desafío que implicaron las ingenierías, “no es un puente común y corriente, es diferente a todos los demás y requirió el trabajo de un equipo muy especializado para sacar el cálculo estructural”, destaca Sergio Carmona Ruvalcaba, secretario de Desarrollo Urbano (Sedeur).

Tanto el titular de Sedeur como los arquitectos del puente destacan el trabajo de Fernado Zamorano Bernal.

El calculista se subió al barco, porque no era una obra fácil, pudo decir que no, sin embargo le puso “toda la cabeza”, para que el proyecto saliera, destacan.

Un sistema complejo

“Esto no es común, no sabemos si exista otro así”, dicen Miguel Echauri y Álvaro Morales, ya que realizar el sistema antisísmico fue un verdadero reto.

Para que el apoyo fuera esbelto, las “A” blancas están separadas del tablero (zona de rodamiento) para que sólo absorban el esfuerzo vertical y no el sismo; entonces el tablero se mueve poco y tiene unas columnas abajo, unas pirámides con amortiguadores azules como los de un coche, pero son gigantescos, están en el mismo eje de los apoyos principales, esos son los elementos que absorben el sismo.

En las puntas del puente, donde inicia y termina, existen también elementos que absorben el sismo, coincidiendo con los ejes de los apoyos principales con las pirámides y las “A” blancas, haciendo como un sistema de una hamaca.

Un proyecto con trabas

Miguel Echauri considera que el proyecto fue satanizado debido a que se trata de una obra vial. Desde que el Gobierno de Jalisco anunció el proyecto, diferentes organizaciones señalaron su inconformidad argumentando que sería una obra más para el automóvil y con esto se estimula más su uso; los daños al arbolado también se destacaron.

Diferentes grupos ambientalistas levantaron un campamento en el camellón de la Calzada Lázaro Cárdenas al cruce de López Mateos en protesta por las obras del atirantado.

Los opositores subrayaron el alto costo de la obra y aludieron que con ese dinero se podría realizar una red de ciclovías y mejorar el transporte público.
En las redes sociales se lanzaron campañas contra el puente, en Facebook se creó la red Por una alternativa sustentable al puente vehicular atirantado, con más de 800 miembros.

“El puente afectará directamente a los usuarios de los diferentes espacios públicos en el camellón de Lázaro Cárdenas, estimulará aún más el uso del automóvil, implicará el derribo y trasplante de cientos de arboles, desvinculará tejidos urbanos y se convertirá en un obstáculo más para la movilidad no motorizada en la ciudad”, señalan en la web.

El grupo aclara que no están en contra del desarrollo de la ciudad ni del uso del automóvil, pero sí en contra de obras sin planeación, de la falta de participación y consulta ciudadana.

En la zona de Lázaro Cárdenas sí hay un conflicto vial y no se puede borrar del mapa a más de un millón de automovilistas, y dinero hay para hacer ciclovías, parques, mejorar el transporte público, entre otros, y toca a los tapatíos exigir a los gobiernos estatal y municipal para que se realicen, manifiesta Álvaro Morales.
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